Поправка кормила Волво 960 уради сам

АНД745

Новајлија

Регистрован: 04.09.2009
Постови: 4
Из: Јекатеринбург

асдф

Новајлија

Регистрован: 04.10.2009
Постови: 5

АНД745

Новајлија

Регистрован: 04.09.2009
Постови: 4
Из: Јекатеринбург

асдф

Новајлија

Регистрован: 04.10.2009
Постови: 5

АНД745

Новајлија

Регистрован: 04.09.2009
Постови: 4
Из: Јекатеринбург

асдф

Новајлија

Регистрован: 04.10.2009
Постови: 5

асдф

Новајлија

Регистрован: 04.10.2009
Постови: 5

валеријана

Равнодушни према ВОЛВО-у

Регистрован: 27.03.2008
Постови: 37
Из: Сергијев Посад

ПроПетровицх36

Равнодушни према ВОЛВО-у

Регистрован: 16.12.2010
Постови: 40
Из: Вороњежа

ДАНГЕР527

Новајлија

Регистрован: 31.01.2011
Постови: 1
Од: Кхасавиурт

Дерег

Новајлија

Регистрован: 26.10.2011
Постови: 1
Из: Санкт Петербурга

Травелстар

Новајлија

Регистрован: 13.01.2012
Постови: 2

Ако није тешко, можете ли и мени да пошаљете такво упутство?
_________________
Волво 740 Б230БФТ

Волво аутомобили су више пута препознати као једни од најбезбеднијих на свету. Важан елемент који обезбеђује ову сигурност је исправан рад кормила - главне јединице контролног механизма возила. И, сходно томе, сваки квар у раду летве управљача може изазвати несрећу. Стога, возач мора знати шта су кварови, који су њихови главни знаци и, што је најважније, како се поправља летва управљача аутомобила Волво.

Летва управљача у аутомобилу врши функцију преношења напора возача на волану на шипке точкова. Шине модерних аутомобила допуњене су појачалима, углавном хидрауличним и ређе електричним. Таква појачала доприносе лакшој вожњи: возач не треба да улаже много напора на волан, ударци и вибрације се не преносе са точкова на волан.

Дизајн зупчаника аутомобила укључује следеће елементе:

• Алуминијумски картер. Унутар ње је шупљина са посебном заштитом;
• Пролеће. Служи за поуздано укључивање зупчаника и зубаца летве управљача.
• Дриве геар. Монтира се на лежајеве и налази се у кућишту радилице.
• Чаура и ограничавајући прстен. Допринети току кормила у жељеном интервалу.

Принцип рада Волво летве управљача је прилично једноставан. Напори возача усмерени на волан преносе се на носач преко осовине и зупчаника, који је постављен на њега. Као резултат тога, летва се креће у правом смеру, уље за хидраулично појачало се пумпа кроз цевовод и систем вентила у потребну шупљину, што олакшава померање летве управљача.

Могућност да се на време идентификују кварови у аутомобилу је, наравно, веома важна, јер квар летве управљача током вожње може изазвати прилично озбиљне последице - аутомобил постаје неконтролисан.

Препоручује се да повремено прегледате летву управљача на следеће знакове квара:

• Смањена хидраулична течност у резервоару. Разлог може бити хабање заптивних жлезда.
• Зазор при окретању или куцању у области летве управљача. Вероватно је истрошен куглични зглоб или сами зуби летве.
• Ако је потребно много труда да се окрене волан, осовина је била савијена.
• Када возите по неравним путевима, може се појавити „лупање“ волана. У овом случају, проверите да ли су врхови оштећени.
• Мрље од уља испод аутомобила сигнализирати да су заптивке у цилиндру серво управљача истрошене или да је потребно поправити црева управљача.

Било који од ових знакова треба да послужи као сигнал за поправке. Ни у ком случају не би требало да наставите да се возите у аутомобилу, посебно при великој брзини.

Постоји неколико главних разлога зашто летва волво аутомобила може покварити.

• Вожња по неравним путевима. Можда је ово главни разлог. Нажалост, наши путеви заиста остављају много да се пожеле, али ако заиста морате да возите по лошим путевима, морате да водите рачуна о свом аутомобилу. У супротном, ускоро ће возач чути куцање у летви управљача на Волву.
• Оштра убрзања када је волан у екстремном положају. Не можеш то да урадиш. Кретање мора бити глатко.
• Честе вожње на ивичњацима такође може оштетити носач аутомобила.

Неопходно је изузетно пажљиво извршити дијагностику свих кварова управљачког механизма. Окрените точак, повуците шипке, а затим протресите саму шину - ово није дијагноза, већ директан пут до квара вашег аутомобила.

Ако чујете да нешто куца испод хаубе током вожње, потребно је да зауставите аутомобил и покушате да окренете волан у страну када је аутомобил искључен, и на тај начин проверите слободан ход волана. Повећани ход може бити сигнал истрошеног унутрашњег носача. Ако чујете тапкање у екстремним тренуцима игре, проблем може бити у врховима управљача.

Након тога, можете визуелно проценити стање кормила гледајући испод хаубе. Такође је вредно проверити оштећење гумених прашника.

Подешавање летве управљача има смисла само у случају малог излаза у летви и релативно слабог зазора. На Волву можете затегнути летву управљача, притискање улазног вратила на тело сталка. Да бисте то урадили, затегните матицу за подешавање и тако притисните стезну чауру уз помоћ опруге.

Ово треба урадити веома пажљиво, глатким покретима, провером хода волана и присуства игре у процесу. Али може бити прилично тешко извршити такву поправку кормила, на пример, аутомобил Волво 850. Навртка за подешавање у облику шестоугаоника у овом моделу се налази иза потконструкције, што значи да ће бити немогуће доћи до ње без уклањања потконструкције.

У случају било каквих кварова у управљачком механизму, запослени у аутосервису све више су почели да нуде замену летве управљача у аутомобилу Волво, а не поправку. Тиме се гарантује висок квалитет и издржљивост механизма. Али у случајевима када такво решење проблема финансијски не одговара, можете покушати да извршите поправке.

Рећи ћемо вам како се поправља летва управљача Волво аутомобила на примеру модела С60.

По истом принципу врши се поправка летве управљача аутомобила Волво с80, кц90, 940, с40.

Искусни возачи препоручују стално праћење општег стања летве управљача, посебно обраћајући пажњу на заштитне прашнике и мењају их на време. Такође, да бисте избегли брзо хабање хидрауличког појачивача и повећање оптерећења на свим елементима управљачког механизма и летве управљача, немојте окретати мотор када је волан у крајњем положају. Ово такође може изазвати квар заптивке у хидрауличном појачивачу или контаминацију целог система.

Мора се имати на уму да је најбољи начин да се избегну кварови и уштеде новац на поправкама превентивно одржавање и провера аутомобила. Замените истрошене делове на време. А ако је већ дошло до проблема и поправке су неизбежне, не би требало да га одлажете „за касније“ и наставите да возите аутомобил са неисправним управљачем, то може изазвати несрећу.

• Гаранција 6 месеци без ограничења километраже
• бесплатно дијагностика
• Поправка волана било које марке током 2-4 сата

Цена: 8 000руб.Хоћу попуст

• Модел аутомобила Поправка кормила Уклањање и монтажа Укупна цена поправке
• 240 8 000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• 440/460 8 000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• 740/760/940/960/С90 8.000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• 850/С70 8000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• С40 8000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• С60/С80 (И) 8.000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• С80 (ИИ) 8.000 руб. 5 000 руб. 13 000 руб.
• В70 8000 руб. 4 000 руб. 12 000 руб.
• КСЦ90 8000 руб. 5 000 руб. 13 000 руб.

Цена се формира на основу цене делова и сложености поправке јединице. Аутомобили купаца са серво управљачем било које марке и марке пролазе стандардну процедуру, која укључује:

1. бесплатно дијагностика
2. Ако је шина на аутомобилу, уклоните јединицу
3. Провера летве управљача на постољу (за рад и затегнутост)
4. Демонтажа, прање летве управљача
5. Брушење осовине и делова подложних корозији, на специјализованој машини
6. У 99,95% замене дотрајалих заптивки, од 1 до 4 комада, део је потрошни производ и првенствено је подложан хабању
7. Замена истрошених делова (ако је потребно)
8. Састављање и поновно тестирање сталка
9. Инсталација јединице на аутомобилу
10. Пуњење течности и провера управљачког механизма (течност обезбеђује клијент или наша од 500 рубаља)

Само када прођемо кроз ову процедуру поправке, можемо гарантовати несметан рад јединице и дати гаранцију од 6 месеци без ограничења километраже.

Са списком изведених радова и процедуром поправке можете се упознати у одељку Завршени радови.

Често се испостави да "куца" није носач, већ кардан управљача, чија је цена само 95 долара. Решавање проблема у овој ситуацији коштаће:
95 (део) + 20 (замена) = 115 долара.

Ако шина заиста куца или тече, на већини Волво модела то се може средити, што се такође испоставило да је много јефтиније од замене новим делом (приближне цене су дате у табели).

Нажалост, летва управљача није увек поправљива. Ево неколико ситуација када ће шина морати да се потпуно промени:

корозивна осовина управљача, нема резервне осовине;
осовина управљача је деформисана (савијена), нема резервне осовине;
напукло кућиште летве управљача.

140 240 740 940 960 С90 - 200 (половна шина) + 20 (инсталација) = 220 или 400 (нова шина) + 20 (инсталација) = 420

850 - 190 200 (коришћена шина) + 80 (инсталација) = 280 -
440 460 - 160 150 (коришћена шина) + 60 (инсталација) = 210 -

* - износ укључује уградњу аутомобила на лифт, комплет за поправку, преграду и уградњу шине.

Вршимо поправке било које сложености!

Висок квалитет! Гаранција за све врсте радова!

Приступачне цене! Само поштен рад!

Минимални услови! Радимо без слободних дана

Летва управљача је један од најважнијих делова у дизајну сваког аутомобила. Без шине је немогуће управљати возилом, односно скретати улево или удесно. Оштећење летве управљача може закомпликовати или потпуно довести до немогућности вожње.

У новим аутомобилима је уграђена летва са серво управљачем, што олакшава контролу у поређењу са конвенционалном механиком. Истовремено, уз употребу хидраулике, појављују се нови кварови који се појављују током времена.

Квар Волво летве управљача је проблем који се може манифестовати након 160 т км вожње, у зависности од операције. Главне грешке су следеће:

• Куц - бука
• Игра на волану
• Цурење и капи уља на тротоару испод аутомобила
• Неуједначена сила при окретању волана
• Вибрације на волану
• тежак волан

Куцање Волво летве волана је прилично заједнички проблем у механици и хидраулици. Не постоји јединствено решење за овај проблем. Постоји неколико разлога зашто је летва управљача бучна и куца. Прво што вам пада на памет је врх, или је вучна шипка зачепљена. Ако је све у реду са њима, потребно је да проверите да ли је чаура или греда сломљена - црв је упарен.

Игра на волану долази од разних фактора који су међусобно повезани. У суштини, све почиње са поцепаном антером, која треба да заштити летву зупчаника. Као резултат, влага и ситне честице доспевају на шину, мељу је и подлежу корозији.Због тога је увек вредно пратити стање прашника, јер ће његова замена коштати много пута мање од потпуне поправке летве управљача.

Могу бити узроковане капи уља испод Волва у подручју мотора цурење серво управљача. Насупрот томе, ово може бити узроковано хабањем прашника. Прашина доспева на осовину зупчаника и меље заптивке, због чега долази до цурења. Зупчаник је такође оштећен и постаје неупотребљив.

Једном у 4-5 година, ову течност треба мењати, али ако активно користите аутомобил, онда на 3 године. Не треба штедјети на АТФ уљу, јер то у будућности може довести до великог отпада. До цурења течности долази и ако је волан окренут у крајњи положај, притисак уља се повећава и температура расте, што негативно утиче на уљне заптивке.

Ако пажљиво слушате, можете чути карактеристично зујање серво управљача. Бука пумпе се јавља из неколико разлога, понекад ваздух улази у систем или течност лошег квалитета због исцрпљивања његовог ресурса. Овај звук је прво звоно које захтева замену радног флуида или поправку саме пумпе. Најбоље је да контактирате наш сервисни центар Ростов на Дону Малиновског 9а што је пре могуће, без обзира шта изазива проблем који може довести до потпуни отказ пумпе и његову даљу неподобност.

Неуједначена сила при окретању волана или окретању волана у трзајима, највероватније, лежајеви су оштећени, једноставно су се распали. Ово ће захтевати потпуну демонтажу летве управљача и замену лежаја. Тачан узрок се природно може утврдити тек приликом дијагностике у нашем сервисном центру на западу.

Проблем тешког волана је повезан са кваром серво управљача. Заузврат, овај проблем је вероватно узрокован хабањем антера и прљавштином која улази у летву управљача. У овом случају потребно је потпуно чишћење и замена течности серво управљача и највероватније брушење зупчастог вратила. Извођење праве квалитетне рестаурације кормила захтева одређене вештине. У нашем сервисном центру на Малиновском 9а нудимо наше услуге и дајемо гаранцију на све обављене радове!

Могуће је прецизно дијагностиковати проблем летве управљача тек након растављања и уклањања система. Да бисте извршили потпуну анализу шине, потребан је скуп специјалних алата и вештина. Нудимо бесплатна дијагностика на специјалној опреми. Не верујте гаражним мајсторима који обећавају да ће све поправити само једним одвијачем. Често посао није завршен до краја, што доводи до раног поновног квара.

Такође се бавимо рестаурацијом летве управљача и клизног механизма Волво. Ако често возите праволинијски и мало се окрећете, или не одврнете волан до крајњег положаја, онда се летва мењача почиње да се хаба у средини. Из тог разлога може се појавити куцање и лупање волана, а онда једно затезање летве управљача није довољно. Требало би потпуна рестаурација осовине зупчаника.

Радови на рестаурацији захтевају не само посебан алат, већ и машину за темељно полирање. Најбоље је контактирати наш сервисни центар у Ростову на Дону, где мајстори имају велико искуство у поправци. Такође, наша предност је уско фокусирање на поправку Волво летва управљача.

*У цену поправке кормила укључено је:

• примарна дијагноза
• откривање квара
• замена свих заптивки
• потискивање клипа на главном вратилу (ако то захтева карактеристика дизајна)
• замена тефлонских прстенова
• замена гумених заптивки
• брушење (у присуству фрагмената корозије на вратилима)
• коначна провера на хидрауличном постољу

У случају непоправљивости главне осовине (корозија која се не може уклонити, недостатак зуба), разводног мењача (корозија која се не може уклонити, недостатак зуба), хабања летве управљача унутар кућишта, оштећења хидрауличних водова, трошкова о поправци летве управљача се договара додатно.

Шведска компанија Волво с правом се сматра добављачем неких од најпоузданијих аутомобила на планети.За то јој је додељено више десетина награда. Квалитет израде машина је потврђен десетинама тестова судара. Упркос томе, они као и сви нису осигурани од обичних кварова. Сваку опрему карактерише хабање и хабање, тако да увек треба да будете спремни за одлазак у сервисни центар. Најчешћи је поправка волво летве. То је зато што постоји много веза у овом чвору, и све оне не успевају током времена.

• 

Мајстори у нашем сервисном центру врше поправку Волво летве управљача по врло једноставном принципу. Прво се цео део раставља на кључне компоненте, затим се одатле уклањају истрошени делови, а на њихово место долазе нови резервни делови независних произвођача. Такав једноставан поступак вам омогућава да направите издржљивији део који изгледа боље од новог у раду. Поправка волво летве није увек могућа. Ако је резервни део истрошен до границе, лакше ће га заменити. Али ова операција ће коштати много више, па је боље да посетите сервис на првим знацима квара.

мапа сајта

дјмак » 20.01.2014, 12:55

Малопре је био проблем - куцање с предње стране на леву страну, промењени силент блокови, горњи апор амо.

Постоји лукава шестоугаона матица, како је откључати и затегнути?

Петровић » 20.01.2014, 14:19

дјмак » 20.01.2014, 14:53

Игорек » 21.01.2014, 22:37

дјмак » 23.01.2014, 16:32

Управо сам звао један сервис, сугерисали су да их нема смисла затезати, или их треба рестаурирати (70л са гаранцијом на пола године) а ова опција није задуго - или купити рестаурацију у фабрици (скупо али љут).

Заиста, нико није покушао да се повуче?

алексеј » 24.01.2014, 10:30

кслип » 24.01.2014, 14:09

Не знам конкретно за с60, али на 940 „затезање“ се после неког времена завршило са овим:

дјмак » 24.01.2014, 16:12

кслип » 24.01.2014, 17:43

Павелл » 10.04.2014, 11:21

Пажња! Нису сви модели приказани на сајту. Да бисте сазнали цену, проверили доступност и такође се пријавили за поправке, позовите: Доћи! Дијагностика управљача - бесплатно!

• Ужа специјализација
• Гаранција на све радове најмање шест месеци
• Огромно акумулирано искуство и технолошка база

Цена поправке са резервним деловима (руб.)

На управљивост аутомобила и, као резултат тога, безбедност саобраћаја утиче тако озбиљан елемент као што је летва управљача. Ако немате довољно искуства у поправци Волво летве управљача, не морате сами да започнете посао. Ако постоји барем нека сумња, потребно је да контактирате аутосервис. Тамо ће поправка или замена летве управљача бити обављена квалитетно и у најкраћем могућем року.

Лифт или рупа за гледање, професионални алат и комплет за поправку посебно за кормиле Волво аутомобила - то је оно што је потребно за квалитетан рад. Замена или поправка летве почиње уклањањем старе летве управљача, чишћењем од прљавштине и пажљивим прегледом. Затим ће се демонтирати вуча, цеви из регулатора, прашници. Након тога почиње демонтажа регулатора. Овај поступак се спроводи веома пажљиво како не би било проблема након састављања елемента назад и како се његове везе не би поквариле. Унутрашње заптивке се истискују заједно са заптивним прстеном - шина се раставља. Након тога, можете наставити да прегледате елемент, дијагностикујете и изаберете - летва управљача ће бити поправљена или замењена новом. Не морате да бринете где ћете пронаћи нову јединицу. Такође продајемо Волво летве управљача. Укључујући и испоруку регала по поруџбини - посебно за вашу машину.

Приликом монтирања шине, редослед треба стриктно поштовати - обрнуто од начина на који је растављена. Тврдоглаве нове заптивке захтевају додатну негу - лако се сломе. Не заборавите - управљивост машине зависи од тога колико правилно мајстор монтира шину.

Зато поправке Волво летве волана треба да обављају професионалци. Ако приметите буку, цурење, превише отвора волана или друге симптоме квара, контактирајте нашу компанију.Компанија ће поправити овај механизам брзо и на високом нивоу.

Реновирање са 10% попуста!

Приликом замене уља, дијагностика вешања је бесплатна.

Дајемо гаранцију од 50 хиљада км. или година коришћења.

Ако желите да резервишете поправку кормила за Волво 960, потребно је да:

1. позвати телефоном: +7 (495) 369-94-41, објаснити проблем и карактеристичне знакове главном пријемнику;
2. Мајстор ће вас упутити о цени, времену и времену поправке (цена се може разликовати од цене на сајту, и горе и доле, време поправке је обично 2-3 сата);
3. Дођеш, мајстор направи преглед на лицу места и каже цену и трошак;
4. Наши мајстори уклањају, поправљају и постављају сталак на ваш аутомобил;
5. Провјеравате, плаћате, добијате гаранцију за рад.

Они који цене удобност вожње, сигурност и поузданост у аутомобилима бирају класични Волво 960. Његов дизајн одликује суздржаност, а унутрашња декорација је практична. У задњем делу овог модела има довољно простора за путнике на задњем седишту, а удобна кожна седишта ће вам помоћи да се осећате удобно чак и на дугом путовању.

Карактеристичне карактеристике Волва 960: стилски блатобрани, изузетна решетка хладњака, посебан поклопац пртљажника и модерна светлосна оптика. Поред тога, ентузијаста аутомобила, куповином Волво 960, могао је да бира између аутоматског и ручног мењача.

У првим моделима Волво 960, уграђено вешање са више карика захтевало је значајне новчане трошкове током свог рада, па је у каснијим верзијама замењено независним. Истовремено, ни у степену удобности на путовању, ни у понашању на путу, аутомобил није изгубио ништа.

Али најважнија ствар на коју обратите пажњу у овом аутомобилу је ниво безбедности. И он је промишљен до најситнијих детаља. Инерцијални појасеви и подесиви наслони за главу на задњим седиштима овог аутомобила својевремено су постали готово откриће у аутомобилском свету. Поред тога, најновији модели Волва 960 имали су уграђено дечје седиште, што је овај аутомобил учинило популарним међу породицама са малом децом.

Наша компанија је специјализована за поправку ауто регала. Поправке кормила Волво 960 обављају мајстори компаније што је брже и ефикасније могуће. Преузимамо поправку Волво 960 серво управљача вашег аутомобила, јер смо сигурни у наше квалификације. За све врсте поправки и дијагностичких радова, укључујући поправку Волво 960 серво управљача, даје се званична гаранција, која ће помоћи да се избегну било какви проблеми у накнадном раду.

Волво аутомобили су више пута препознати као најбезбеднији на свету. Ова сигурност је у великој мери обезбеђена исправним радом летве управљача. У исто време, кварови ове важне контролне јединице могу довести до несреће.

Овај чланак је дизајниран да вам помогне да не пропустите тренутак када се мали квар који треба поправити може претворити у замену целог склопа или, што је још горе, довести до хитног случаја.

Садржај чланка:

Летва управљача (или кормиларска опрема) - главни склоп управљачког механизма аутомобила. Уз помоћ летве управљача напори који се примењују на волан претварају се у окретање точкова.

Постоје три врсте кормила - механички, хидраулични и електрични.

1. Механичке шине користе у свом раду само физички напор који возач примењује да окрене точкове.
   До средине 90-их година КСКС века, скоро сви путнички аутомобили домаће производње били су опремљени овом врстом управљачких мењача. Окретање волана у таквим машинама је прилично тешко.
   Поред тога, такозвана „повратна информација“ је овде веома јака - све вибрације, удари, ударци се преносе директно са точкова, преко носача до осовине управљача и волана.
2. Хидрауличне полице - најчешћи тип кормила. Физички утицај на волан је овде појачан уз помоћ хидрауличног серво управљача (ГУР). Када је потребна поправка пумпе Волво серво управљача?
   Удобност при вожњи по грубим путевима, у овом случају, је много већа - волан не тежи да „искочи“ из руку. Напор који возач примењује на волан је сведен на минимум.
3. Електричне шине - раде по принципу сличном хидрауличним. Међутим, појачање овде обезбеђује електрични мотор.

Постоји неколико знакова по којима можете рећи да ваш Волво летва волана није у најбољем стању.

Погледајмо их по редоследу јасноће. Односно, почнимо са најнеочигледнијим и завршимо са најпрепознатљивијим.

Сада када знате основне симптоми кормила, питање се поставља само по себи -

Уз дужну жељу, у условима гараже, можете саставити пуноправни спортски аутомобил. Наравно, ако постоји веома велико интересовање, можете самостално заменити летву волвоа.

Међутим, време је да себи поставите питање - да ли је вредно тога?

Дозволите ми да вам испричам причу из мог живота.

Почетком 2000-их, у зору свог живота као ауто-ентузијасте, аутор ових редова је одлучио да сам замени летву управљача, с обзиром да је цена посла која му је речено у аутомеханичарској радионици била увелико прецењен. На срећу, у близини је био пријатељ-помоћник са удобном гаражом и пуним грудима самопоуздања.

Радови су почели рано ујутру како би се, према рачуници, стигло на време за вечеру.

После четири сата безуспешних покушаја демонтаже, „поправљачи” су им проклињали самопоуздање и штедљивост.

Два сата касније, најселективнији комплименти су као река текли произвођачима који су дизајнирали аутомобил тако да се не може поправити.

Пар сати касније, у гаражи се појавио отац пријатеља. Нас троје смо почели да размишљамо како да уклонимо ову омражену летву управљача.

Услед тога су, на удицу, успели да је извуку тек до шест сати увече! Штавише, постоје основане сумње да је пут којим је напустила своје место веома далеко од оног који су програмери аутомобила намеравали.

Остатак вечери и наредног дана провели су у постављању и подешавању новог сталка. А о поравнању точкова, које је једва подешено у специјализованој радионици након такве "поправке" - вероватно, није вредно причати.

Треба напоменути да је ово био прилично стар аутомобил. Али савремени аутомобили, посебно као што је Волво, су много компликованији.

Стога, ако постоје сумње у исправност кормила вашег верног помоћника, не бисте требали поново измислити точак. Боље је што пре отићи у аутосервис. Искусни стручњаци ће извршити поправке брзо и - што је најважније - ефикасно. На крају крајева, ову процедуру су радили више пута.

Ако не пожурите и доведете мењач до потпуног хабања, онда ће га морати променити, а не поправити. А ово је много скупље.

Али најважније је возити аутомобил са таквом шином је једноставно опасно!

Поправка волво летве волана у ауто сервису Петрогур-Спб - најбоље и најисплативије решење за власнике аутомобила:

Домаћи власници ВОЛВО аутомобила често не придају значај историји произвођача. Вреди открити неколико чињеница пре него што причамо о поправци ВОЛВО летве управљача.

• "Волво" је латински за "идем"
• Волво лого симболизује римског бога рата (Марс)
• Компанија је првобитно била подружница произвођача лежајева СКФ.
• Волво поседује патент за модеран сигурносни појас.
• Волво је добављач делова за свемирске сателите

Неодговорност. Овом речју аутомеханичари Петрогур-СПб карактеришу главни разлог за поправку ВОЛВО летве управљача. Заиста: вожња кроз јаме и лоше путеве, вожња на ивичњацима и коришћење погрешног уља могу оштетити механизам летве управљача.

Када купујете аутомобил европске производње, вреди запамтити да се ниједна фабрика неће калибрисати за руски асфалт.

Управљачке летве Волво С80 ИИ производи Форд.Бројеви шина: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 17897455, 17897455, 17897455, 17897455, 17897455, 1572577, 1749757.

Управљачке летве С80 ИИ имају сасвим другачији педигре од својих претходника. Након склапања савеза између Волва и Форда, Мондео-4 шине су почеле да се постављају на С80 ИИ. Ово је, заузврат, одредило листу кварова кормила С80 ИИ.

Некада су ове кормиларске летве заузимале горњу линију у рангирању производности и потрошачких квалитета. На пример, оригинална техника заваривања челичних цеви на челично кућиште радилице. Кућиште регала је потпуно челично - ово гарантује одсуство таквих кварова који прате неке шине, као што је хабање кућишта разводника и хабање кућишта цилиндра. Међутим, време је показало своје недостатке. Штавише, неки од недостатака и могућих кварова уграђени су у фабрици у дизајн у складу са сада модерним принципом вештачког ограничења ресурса. Дакле, сваки савремени произвођач аутомобила који поштује себе уноси темпирану бомбу у дизајн аутомобила, која би у одређеном тренутку требало да проради и изазове безначајан, али досадан квар. То су „мине“ са којима имамо посла.

Прва слаба тачка је хабајућа чаура

По изгледу, све је у реду - чаура трља о шину осовине кроз тефлонски језичак, који има прилично велику површину и чврсто је инсталиран у фабрици. Сам алуминијумски рукав има самоцентрирајући дизајн. Чаура је уметнута у челично кућиште шине са малим зазором и закључана је опружним прстеном, а током рада се заглављује у кућишту радилице и не може се померити и куцати.

Међутим, МАТЕРИЈАЛ УМЕТКА ЈЕ ЛАБАВИ И НИЈЕ ОТПОРНО НА ХАШАЊЕ колико бих желео.

На пример, Тојотини тефлонски језичци се не троше ни после 200.000 км. Дозвољава високе температуре, хемијски агресивне течности (синтетичка уља), ударна оптерећења.

Прва ствар коју Хидролаб ради приликом поправке кормила С80 ИИ – сређује спољну чауру осовине-регала. Прочитајте како се то ради овде.

Друга (и најважнија) слаба тачка је самоискачући чеп за бисквит

Форуми су пуни дискусија о некој врсти „плуте“, а на научни начин - чепу крекера за летву управљача С80 ИИ.

Шта је важан детаљ? Хајде сада да схватимо!

Растављамо Волво летву управљача. И налазимо да је чеп крекера пластични! Имајте на уму да се фабрички зашрафи у „налег” помоћу специјалног лепка који гарантује потпуну непропусност.

Затим се на њега лепком лепи причврсни прстен са антенама које падају у жлебове - тако се утикач фиксира од окретања и искакања.

Све док шина ради у нормалном режиму, све ради добро. Проблеми почињу ако пумпа серво волана поквари, аутомобил се вуче са угашеним мотором, има удараца у шину (ивичњаци, јаме) и на крају ако власник одлучи замените вучне шипке на аутомобилу!

Дизајн крекера и његове плуте је изузетно слаб и ради до крајњих граница. У свакој прилици, утикач искочи, а шина се испразни са свим последицама које произилазе. Шта се дешава ако вода уђе у шину, прочитајте у чланку Прича о пртљажнику волана или како брзо убити шину.

Међутим, чешће него не, власник искакаћег чепа крекера остаје непримећен од стране власника. Стога су ове шине прикупиле толико различитих грешака у заглављу чланка.

Најчешћи случај који доводи до Поправка кормила С80 ИИ је покушај замене управљача без скидања носача са аутомобила. На машинама као што је С80 ИИ, ово не функционише. Приликом одвртања потиска, шина вратила тежи да се окрене и крекер и његов чеп једноставно истискују. Прочитајте овде како правилно инсталирати тракцију.

Форд је дизајнирао на такав начин да се чеп за крекер може истиснути чак и када точак оштро удари у препреку или када се на волан примени прекомерна сила на пригушеном аутомобилу.

Сам крекер је такође направљен од пластике и брзо се хаба.

Хабање је видљиво како са стране крекера, где се трља о картер, тако и са стране осовине-шине коју притиска.

Покушаји да се крекер "затегне" (како кажу, затегните матицу) поново доводе до тога да се чеп крекера ломи и шина је под притиском.

Крекер и утикач кормила С80 ИИ се поправљају пре свега у Хидролабу. Плута се замењује металном. Дизајн је побољшан, искључени су зазор, ударци и истискивање утикача. Затегнутост је загарантована. Прочитајте више овде.

Да ли је вредно тога да сами промените утикач летве управљача?

На интернету, у клубовима, продају се домаћи метални крекери. Најчешће су то окренути делови - утикач са навојем и сигурносна матица.

Лако је купити - није лако правилно ставити. Прво, биће вам потребан посебан заптивач (обичан силикон не гарантује непропусност).

Друго, није реално правилно подесити крекер на машини. Или ће се повући или ће се дружити.

Треће, хабање самог крекера ће остати и шина ће и даље куцати.

И коначно, последње - најважније! У већини случајева крекер још раније истискује чеп. Влага се акумулира у шини. Уградња новог чепа за крекер без сушења целе шине доводи до истог тужног резултата као и вожња са одврнутим утикачем - шина ће иструнути.

Дакле, да ли се исплати трошити време, новац на самосталну замену утикача летве управљача, или је боље да се одвезете до стручњака?

Ат Поправка кормила С80 ИИ у Хидролабу све заптивке, лежајеви, прстенови итд., похабани делови се замењују новим.

На поправци кормила, Хидролаб доо ради како са појединцима по наруџбини, тако и са организацијама по уговору о сервису и безготовинском плаћању.

Поправка кормила С80 ИИ у компанији Гидролаб је добро развијен и траје око 4 сата, укључујући уклањање и монтажу.

Сав рад је дат гаранција 13 месеци нема ограничења километраже.

Истовремено, квалитет и ресурс поправљене шине није инфериоран и чак премашује нову оригиналну.