Детаљно: уради сам поправка управљачких врхова ВАЗ 2109 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Управљачки врхови, као и куглични лежајеви на ВАЗ 2109-2108, морају се мењати у редовним интервалима. Наравно, ако нема знакова хабања, удараца са предње суспензије, онда је боље не ићи тамо. Ако се чују симптоми повећаног хабања, онда се морају инсталирати нови врхови.
Да бисмо извршили ову поправку сопственим рукама, потребни су нам следећи алати и прибор:
Први корак је подизање аутомобила помоћу дизалице, односно његовог предњег дела, а затим уклањање точка да бисте добили практичнији приступ. Затим га савијамо клештима и извлачимо клин, који фиксира матицу за причвршћивање врха на управљачки зглоб летве:
Након тога можете одврнути матицу кључем од 19, а најпогодније је користити поклопац. Да бисте применили снажнију полугу, можете ставити цев на крај кључа, ако је потребно:
Затим покушајте да разбијете матицу која причвршћује врх за шипку управљача, за шта вам је потребан кључ за 27:
Ако се цела спојница одврне уместо навртке, онда ћете морати да је уклоните заједно са њом, након чега, на самом крају поступка, покушајте да одврнете врх на месту.
Сада нам је потребан посебан извлакач за кугличне зглобове и друге зглобне зглобове. Убацимо једну од његових полуга испод еластичне траке врха, а други крај треба да се наслања на прст одоздо. Ово је јасно приказано на слици испод:
Затим морате да окренете вијак за извлачење све док прст управљача не искочи са свог места:
Ако се матица на шипки померила, можете покушати да одврнете врх. Вреди напоменути да га морате окренути у смеру казаљке на сату:
Видео (кликните за репродукцију).
Сада можете купити нове савете и заменити их. Цена ових делова за ВАЗ 2109-2108 је око 600 рубаља по пару. Имајте на уму да су различити: то јест, десни и леви ручник се разликују! Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Замена врха управљача на ВАЗ 2109 ће трајати буквално пола сата, уз одговарајуће алате. За процедуру, чак и присуство јаме није неопходно.
Много је већ речено о томе колико је важно пратити здравље управљача. Ипак, ми ћемо се и даље фокусирати на њих. Мали едукативни програм о томе зашто је правовремена замена врхова управљача на ВАЗ 2109 толико важна.
Пре свега, безбедност. На путу, точак прави огромну количину вертикалних и хоризонталних вибрација, врх управљача, куглични зглоб, тихи блокови, лежајеви точкова - све је то под огромним оптерећењем. Због тога се може десити да се прст врха једноставно извуче из седишта. Даље последице су непредвидиве, све зависи од брзине кретања.
Сада идемо директно на упутства. Пре свега, потребно је да набавите дугачке кључеве за 27 и 2. Када кажемо „дугачки“, мислимо на око 80 цм, ни мање ни више, иначе је једноставно нереално покварити спојнице за закључавање.
Ако променимо десни врх, онда окрећемо волан улево, ако леви, онда обрнуто. Генерално, ако је могуће извршити операције са уклоњеним точком, онда је вредно учинити управо то. Помоћу кључа од 22 одврнемо матицу која причвршћује врх у двоножцу сталка, а затим ударцима чекића осушимо овај врх.
Затим отварамо хаубу, налазимо шипке које долазе из шине, након чега држимо квачило кључем од 24, а другом одврнемо матицу, на 27. На десној страни, матица је одврнута напред, а лево - у кабину, ово вреди запамтити. Сада уклоните стари врх.Инсталирамо нови тако што га намотамо за приближно исти број нити као и стари. Након тога, затегните сигурносну матицу квачила.
Видео: замена врха управљача 2109
Током вожње дошло је до куцања у предњем вешању - англијској шипки за замену. Препоручујемо да надгледате ову јединицу и проверавате је на сваких 20-30 хиљада км., У зависности од истрошености, мењајте је на време. У овом приручнику ћемо размотрити како правилно уклонити и заменити спону и врх на ВАЗ 2108, 2109, 21099 сопственим рукама.
Требаћеш: нова спона, сет кључева, стеге, дизалица или дизалица.
Подигните ауто, скините точак и извуците жицу из матице врха управљача.
Затим притисните иглу врха.
Затим морате одврнути матицу англијске шипке.
Одврнемо матицу потиска и отпустимо следећу.
Извлачимо шипку управљача.
Фиксирамо потисак у шкрипцу и одврнемо врх управљача.
Уклоните зглоб управљача.
Заменимо га новим и, са новом вучном шипком, монтирамо суспензију обрнутим редоследом.
Добродошли! Управљачки врхови су основа шипке управљача, направљени су у облику шарке која је утиснута у тело, ова шарка се убацује у отвор окретног крака летве и када се волан окреће, овај шарка помера точак у правцу који вам је потребан и на тај начин окреће аутомобил.
Белешка! Да бисте заменили врхове, потребно је да набавите: Специјални извлакач који долази специјално за кугличне зглобове, као и све кључеве које имате у свом арсеналу и клешта са шрафцигером!
резиме:
Где је зглоб? Као што смо већ рекли, састоји се од тела и кугличног зглоба, шарка на врху је уметнута у рупу (означена плавом стрелицом), да бисте је лако пронашли, мораћете да уклоните точак из аутомобила и погледајте телескопско постоље, мало ниже на фотографији је означено црвеном стрелицом , локација англијске шипке у шасији возила.
Када треба да промените врх управљача? Врх има прашницу, ради јасноће, означили смо га зеленом стрелицом на горњој фотографији, ако је ова антера поцепана, одмах промените врх без размишљања, чак и ако је по вашем мишљењу још увек у добром стању, онда након док ће ипак изаћи из квара и куге, што пре замените, то боље, када се прашник поцепа, прљавштина уђе у шарку и уђе вода, због тога се маст брзо испире и уместо тога од тога се у шаркама појављују честице прљавштине, због чега долази до зрачности на волану, почиње да вибрира и аутомобил почиње да реагује много лошије на окретање волана аутомобила.
Белешка! Врхови постају неупотребљиви из више разлога, први је када се прашник поквари, други је с времена на време, када се вози по кугличном зглобу, долази до трења између њега и рупе у коју се убацује (у носач), а трећи разлог је недовољна количина масти коју произвођач није баш ставио или која се само осушила и с времена на време испрала!
Белешка! Пре него што промените врх, уверите се да је то заиста оно што је потребно вашем аутомобилу, да бисте проверили да ли врх пушта, урадите следећу операцију, одвезите аутомобил у ревизиони отвор и руком ухватите шипку управљача (још увек постоји врх управљача на њему) и протресите шипку управљача руком (доле, горе), док ћете затетурати вучу, погледајте куглични зглоб врха управљача, ако затетура (имајте љупкост), онда у овом случају промените управљање савет, у блиској будућности на нови (Још један савет, на потпуно исти начин провера), ако се испостави да су оба врха у добром стању и раде нормално, али је зазор на волану и даље присутан, онда погледајте код кормила, можда је он крив за овај зазор!
Повлачење: једна.Хајде да укратко објаснимо како се увијати у замени врха управљача нема ништа тешко, поготово када је при руци извлакач, па, хајде да почнемо, прво скинемо точак (Како уклонити точак, прочитајте чланак: „Промена точак на аутомобилу”) из аутомобила, затим узмите маст ВД-40 или нешто слично и очистите четком матицу која причвршћује осовину англијске шипке за замашну руку и узевши клешта, уклоните клин који спречава ову матицу. од окретања (Означено је црвеном стрелицом), а када се скине, потпуно одврните матицу и уклоните је (Означено плавом стрелицом) и уз помоћ специјалне. одстрањивача, извуците клин кугличног зглоба из отвора у који улази (погледајте малу слику) и затим кључем олабавите матицу (означено зеленом стрелицом), због чега је врх причвршћен за шипку управљача, а затим одврните врх окретањем у смеру супротном од казаљке на сату (приликом одвртања обавезно рачунајте колико ће обртаја врх направити, затегните нови за потпуно исто толико).
Белешка! Ако изненада треба да промените пртљажник на врху управљача или да га напуните са још масти, онда ћете морати да га уклоните на следећи начин, прво ће се морати уклонити метални прстен дуж осовинице кугличног зглоба (погледајте слику 1), а затим хватајући шрафцигером, уклоните граничник који држи прашницу на шарки (погледајте слику 2) и онда можете безбедно да скинете саму прашницу са шарке и ставите мазиво у шарку, само поново повежите прашницу тако да стане у жлеб и чврсто га причврстите тако да нема прљавштине или прљавштине испод ње и влаге!
Инсталација: Крај вучне шипке се поставља обрнутим редоследом од скидања, а да нагиб не би залутао, окрените га на исту брзину као што је раније речено.
Додатни видео клип: Детаљније како се мења врх управљача на аутомобилу попут Ладе деветог модела можете разумети у видео снимку који се налази испод:
