Поправка рђе на аутомобилу уради сам

Да бисте уклонили рђу са каросерије аутомобила, уопште није потребно контактирати сервис службених аутомобила. Мале мрље од корозије и уситњене боје на каросерији, вратима или хауби аутомобила, многи возачи могу уклонити властитим рукама. Уклањање рђе са каросерије продужиће живот вашег аутомобила и побољшати његов изглед.

Џепови рђе на каросерији могу се појавити како због „старења” аутомобила, тако и као резултат непажљивог руковања. Вреди, на пример, једном непрецизно отворити врата, а чипс је ту. Шта учинити са овим, нејасно је: префарбавање врата је скупо, а вожња са њима је препуна последица.

Рећи ћемо вам како је лако и једноставно, а што је најважније, јефтино, самостално се ослободити рђе на каросерији аутомобила и поуздано га заштитити од корозије. На крају чланка погледајте видео о уклањању рђе на најефикаснији и најједноставнији начин.

Можда ће вас занимати и следећи чланци на нашој веб страници:

И тако, предлажемо да размотримо главне начине за самостално уклањање рђе са каросерије аутомобила.

Постоји неколико начина да се ослободите рђе на каросерији аутомобила, али у овом материјалу ћемо размотрити само две најједноставније методе са којима се готово сваки возач може носити сопственим рукама.

1. Уклањање рђе механички;
2. Уклањање рђе електрохемијском методом.

Прва метода је веома јефтина, али радно интензивнија, а друга је прилично једноставна, али цена коришћених материјала понекад може бити нешто већа него у првом случају.

Након уклањања рђе, пожељно је префарбати оштећено место на каросерији аутомобила, без обзира на то коју од наведених метода изаберете.

За ове сврхе, козметички емајл у облику мале бочице са четком, који подсећа на лак за нокте, у многим случајевима је одличан. Можете одабрати такав емајл који одговара боји каросерије користећи каталог вентилатора доступан у било којој продавници аутомобила са одељењем за фарбање аутомобила.

Поступак за уклањање рђе механичким и електрохемијским методама, као и њихове предности и недостатке, размотрићемо у наставку.

Механички уклањање рђе значи чишћење металних места подложних корозији помоћу брусног папира или жичане четке.

Након скидања, таква места морају бити третирана претварачем рђе и обојена.

Предности механичког уклањања рђе:

1. Могућност уклањања великих и сложених места са "надуваном" бојом, активном "подигнутом" корозијом;
2. Све што вам је потребно за уклањање рђе може се купити у било којој продавници аутомобила, па чак и хардвера;
3. Ниска цена коришћених материјала.

Недостатак овог начина рјешавања рђе може се сматрати прилично високим интензитетом рада, као и трајањем самог процеса.

Да бисмо механички уклонили рђу, потребно нам је:

• било који претварач рђе;
• самолепљива трака;
• мало брусног папира;
• козметички емајл;
• крпе за прање и чишћење.

Ако су оштећена места претрпела озбиљну корозију, онда треба користити грубљи брусни папир (величина зрна 120) или металну четку. Али у већини случајева, фини брусни папир са зрном од 400 или 600 биће довољан за уклањање рђе.

1. Пре почетка рада, добро оперите аутомобил тако да су сва оштећена места јасно видљива - упутства како правилно опрати аутомобил.
2. Користећи брусни папир или четку, рђа се мора очистити до голог метала. Не би требало да се превише заносите овим процесом, како не бисте уклонили боју поред оштећеног места.
3. Очишћену површину морате обрисати и, ако је потребно, такође одмастити (у зависности од претварача рђе који користите).
4. Нанесите заштитну траку на делове тела поред оштећеног подручја који се неће обрађивати.
5. Обрадите припремљено место претварачем рђе како бисте заштитили метал од ширења корозије у будућности. Већина ових препарата претвара рђу у прајмер, што побољшава адхезију боје.
6. Након што се претварач рђе потпуно осушио, поправите подручја поправке козметичким емајлом.

Последња шеста тачка се односи на мања оштећења. Ако су елементи каросерије значајне величине били изложени рђи (на пример, прагови или шупљине испод браника), онда је козметички емајл неопходан - ова места ће морати да се заливају, премазују и фарбају. За више информација о томе како то да урадите, погледајте наша упутства за фарбање аутомобила.

Под електрохемијском методом уклањања рђе подразумевамо спровођење редокс реакција на оштећеним деловима тела у раствору електролита под дејством електричне струје.

На први поглед изгледа да је то веома тешко. Али у ствари, овај процес је најједноставнији и најпоузданији начин да се ослободите рђе и заштитите тело од корозије дуги низ година.

За електрохемијско уклањање рђе постоје посебни готови комплети, као што је Зинцор-Ауто. Пратећи упутства, скоро сваки возач може самостално уклонити рђу.

Предности електрохемијске методе:

1. Потпуно уклањање рђе на оштећеним деловима тела;
2. Извлачење или рестаурација заштитног слоја цинка електролитичком методом;
3. Сигурност за фарбање аутомобила, због одсуства фосфорне киселине у саставу раствора;
4. Резултат се постиже у кратком временском периоду - за све о свему не више од сат времена;
5. Једноставан за коришћење.

Међу недостацима можемо приметити да технологија електрохемијског чишћења метала не дозвољава да се носи са великим површинама корозије без додатних техничких средстава (хладно заваривање, лемљење итд.).

У продавницама аутомобила, комплет за локално уклањање рђе и накнадно цинковање површине каросерије Зинцор-Ауто кошта око 1500-1600 рубаља, али можете га купити јефтиније у многим онлине продавницама.

• Решење бр.1 за одмашћивање и уклањање рђе;
• Решење број 2 за наношење заштитног премаза цинка;
• #1 електрода од нерђајућег челика за припрему површине;
• Електрода бр.2 са цинк врхом за наношење заштитног премаза;
• Жица за повезивање;
• Упутство.

Комплет је дизајниран за обраду до 1 квадратног метра површине.

Процес електрохемијског уклањања рђе је једноставан (погледајте видео испод):

1. Спојну жицу са "крокодилом" повезујемо са акумулатором аутомобила, а другим крајем на електроду бр. 1 из комплета;
2. Навлажите спојену електроду бр.1 у раствору бр.1 за одмашћивање и уклањање рђе;
3. Глатким, уједначеним покретима чистимо металну површину од остатака прљавштине и рђе, након чега остатке раствора исперемо са пуно воде;
4. Повезујемо електроду број 2 са жицом и навлажимо брис електроде у раствору број 2;
5. Лаганим, уједначеним покретима електроде наносимо раствор бр.2 преко целе радне површине док површина очишћеног метала не потамни и постане мат.

За наношење издржљивог заштитног слоја дебљине до 15 микрона довољно је 2-3 минута. Цео процес је добро приказан у видеу испод.

Борба против корозије аутомобила често узрокује много проблема његовом власнику.Да би се то урадило, користе се три главне методе - пасивна, активна и електрохемијска, али свака од њих има своје предности и мане. Најчешће се корозија уклања помоћу специјалних алата. А у сврху превенције, на дну, праговима трупа и другим скривеним местима лепи се заштитни филм или се обрађује мастиком. Постоје и друге превентивне мере, о којима ћемо касније са вама.

За почетак ћемо разумети зашто се јављају процеси корозије. Чињеница је да постоје четири врсте корозије металних површина - електрохемијска, хемијска, водоник и кисеоник. У контексту рђе каросерије аутомобила, јављају се само прва два типа.

Електрохемијска корозија настаје због чињенице да два материјала са различитим редукционим својствима интерагују кроз електролит (таква је свака недестилована вода). Пошто гвожђе има слаба редукциона својства, веома је подложно рђењу. Хемијска корозија настаје услед интеракције површине метала и корозивне средине. Кисеоник може деловати као последњи на високим температурама. Разумевање суштине процеса у настајању даје нам основ за тражење метода за борбу против корозије.

Постоје два главна начина заштите каросерије аутомобила од корозије. Прва је заштита баријере. Не дозвољава физичку интеракцију површине рањивих метала са спољашњим окружењем. То се изражава у употреби фарбања и разних механичких средстава и заштита. Друга је заштита газећег слоја. Пример за то је галванизација, јер цинк има негативнији потенцијал од гвожђа. Сходно томе, ако их повежете, онда ће се у таквом пару гвожђе вратити, а цинк ће кородирати. Међутим, пошто на површини цинка постоји оксидни филм, овај процес је веома спор.

Као што је раније поменуто, постоје три главне врсте контроле корозије на аутомобилу:

Четке за уклањање корозије

Пасивна метода борбе укључује употребу боје каросерије. Задатак власника аутомобила у овом случају је одржавање интегритета боје. Не дозволите појаву малих струготина или огреботина на његовој површини. Овај метод такође треба да укључи периодично прање аутомобила, као и употребу додатних заштитних средстава - воска, течног стакла и тако даље.

Под активни метод борбе са корозијом аутомобила подразумевају употребу специјалних антикорозивних материјала и мастика. Они се разликују у зависности од тога који делови тела се користе. На пример, дно аутомобила се често третира са премазом против шљунка. По правилу, ове композиције су засноване на фином алуминијумском праху. Постоје и посебна антикорозивна средства за лукове точкова.За то се најчешће користи такозвани течни ормарић (трајни еластични материјал). Посебна класа су антикорозивни материјали за скривене шупљине. Намењени су за обраду прагова, стубова, кракова, подних ојачања и других површина.

Електрохемијски метод борбе са корозијом метала на каросерији аутомобила је употреба специјалног електронског уређаја који укључује електроду дизајнирану да преузме корозију. Једноставно речено, неће зарђати тело машине, већ поменута електрода. Овај метод је веома ефикасан, али његов значајан недостатак је висока цена.

Сада идемо директно на методе и средства за борбу против корозије на аутомобилу сопственим рукама. Пре свега, потребно је механички уклонити рђу са површине. И урадите то веома пажљиво! За ове сврхе користите брусни папир, разне абразивне точкове за бушилицу или брусилицу, као и пескарење. То је последњи алат који најефикасније чисти захваћену површину.

Такође, специјална једињења се користе за уклањање корозије. Најједноставнији у овом случају је употреба слабог раствора хлороводоничне киселине, након чега следи његово уклањање.

али најпоузданији метод контроле корозије је коришћење претварача или модификатора рђе. Они претварају оксид гвожђа у танат гвожђа. По правилу, они укључују полимере који делују као прајмер.

Претварачи рђе за аутомобиле претварају корозију у слој гвожђа и цинк фосфата и хромата. Такође се понекад користе за третирање некородираног метала пре наношења прајмера како би се спречила будућа корозија и побољшало приањање боје на металну површину.

Независна борба против корозије аутомобила има следећи низ:

Одмашћивање површине. Да бисте то урадили, можете користити различита средства, на пример, алкохол или бели дух.

Уклањање рђе са трупа

Запамтите да се сви радови морају обавити пажљиво, јер чак и мала мрља рђе може значајно порасти током времена.

Је увек проверите стање заварених спојева на телу машине. Запамтите да су они најподложнији корозији. Конкретно, његов интеркристални облик, који је посебно опасан. Последица његовог изгледа је неприметан губитак дуктилности и чврстоће метала. Дакле, границе заварених зрна се хаотично уништавају, а региони структурних трансформација претварају се у аноду, која се интензивно раствара. Штавише, такав феномен се може посматрати не само на гвозденим каросеријама аутомобила, већ и на нерђајућем челику, алуминијуму, хром-никл и легурама хрома. Корозија у овом случају прети ломљењем појединачних металних зрна, због чега шав и тело у целини постепено губе своја механичка својства.

Највише склоне рђи области каросерије аутомобила су доњи делови панела врата, прагови, предњи брани, кутијасти делови доњег дела каросерије, унутрашња површина лукова точкова. Због чињенице да је приступ наведеним местима отежан, увек постоји ризик да се не примети појава џепова рђе. Проверите њихово стање на видиковцу или на лифту!

Тренутно постоји на десетине различитих претварача рђе у ауто кућама, а њихов асортиман може бити различит у различитим регионима земље. Стога, нема смисла давати препоруке о куповини одређеног производа. Али ми и даље наводимо као пример неколико имена популарних композиција које су уобичајене међу власницима аутомобила. Тако:

Популарни лек "Тсинкар"

• "Тсинкар";
• "Мовил";
• линија претварача рђе Хи-Геар;
• "Колчуга";
• сонак;
• "СФ-1";
• писта;
• перматек;
• битумаст;
• Пхоспхомет.

Мора се запамтити да је уз помоћ било ког претварача могуће носити се са рђом, чији слој не прелази 0,1 мм. Поред тога, активне компоненте се боре само са укорењеном рђом. Његову лабаву компоненту најбоље је уклонити механички (помоћу брусног папира, ножа, металне четке, пескарења и тако даље).

Избор једног или другог средства треба да се заснива на асортиману, његовом саставу, цени. На срећу, они су јефтини, па ако се испостави да је купљени производ неефикасан, увек можете купити други.

Црвени напад под називом рђа нервира многе возаче. Што је каросерија аутомобила горе заштићена од корозије у фабрици (галванизација), власници ће чешће морати да улажу напоре да елиминишу црвене мрље. Штавише, непожељно је одлагати ликвидацију, јер се временом штета на металу само повећава.Као резултат тога, за шест месеци ћете морати да потрошите много више времена и новца него данас. Дакле, шта је потребно за уклањање рђе и печурака сопственим рукама и како их уклонити без штете по тело.

Рђа је оксидација метала, која се јавља под утицајем ваздуха, воде и статичког електрицитета. Стога је главни разлог за његову појаву оштећење боје каросерије аутомобила. Микропукотине и физичка оштећења омогућавају да ваздух и влага дођу до пегле. Стопа деструктивног утицаја зависиће од степена заштите самог тела и агресивности околине. То посебно важи у зимском периоду, када се на нашим путевима појављује много хемикалија.

Горе наведени фактори директно утичу на облик, боју и дубину корозије. Народ их различито назива: „шафран печурке“, „бубе“ или једноставно „зарђале флеке“, али имају исту суштину (различит је само степен запуштености). Једно место рђе је лакше решити него много малих црвених тачака. Ово последње обично указује на лош квалитет метала или неуспешну поправку каросерије. Укупна површина обраде ће бити већа. Штавише, ове тачке се чешће шире у дубину, а не у ширину. Мехурићи од боје такође сигнализирају потребу за уклањањем корозије која је почела да се развија испод боје.

Рђа добро напредује на местима повећане изложености страним предметима: песак, прљавштина, камење. Хауба пати од ситног камења испод гума других аутомобила, лукова точкова од сопствених "емисија" (успут, широке нестандардне гуме или фелне доприносе великој штети). Прагови аутомобила су такође међу првима који труну због непосредне близине „агресивног окружења“, плус неуспешни излази на ивичњак погоршавају ситуацију.

Упознали смо се са разлозима и местима, пређимо на методе за исправну елиминацију. Постоје две методе које се разликују по начину уклањања рђе:

1. Машински - чишћење, грундирање, глетовање, фарбање.
2. Хемијски - претварачи рђе или комплети за цинковање метала.

Не можете без прве методе ако је рђа снажно угризла у метал. Затим је потребно потпуно елиминисати трагове корозије док не остане чисто гвожђе (идеално сјајно). Ово може захтевати додатне алате и алате, о којима ћемо говорити у наставку у упутству корак по корак.
Друга опција је погодна за тешко доступна места. То могу бити кривине на дну аутомобила или унутрашњост лукова, које је тешко обрадити механичким путем. У зависности од агенса, рђа након хемијског третмана може се претворити у пену (потребно је испрати водом и осушити површину) или се стврднути и прекрити заштитним слојем погодним за фарбање. Обавезно прочитајте упутства и препоруке за употребу хемије пре куповине.
Пре него што почнете са радом, покушајте да процените степен оштећења тела и процените да ли можете да киселите штету само хемикалијама. За позитиван резултат потребно је да „живо“ гвожђе остане након почетног чишћења. Ако постоје рупе или је коначна дебљина метала након обраде премала, онда ће бити потребна озбиљнија поправка каросерије, односно у почетку ће сва ова подручја морати да се поправе помоћу заваривања или кита од фибергласа.

Идеална опција је фосфорна киселина. Нанесите танак слој на камилину, сачекајте 10-30 секунди, обришите сувом памучном подлогом. Једе рђу, формира фосфатни филм, који се не плаши воде и инертан је.

Максим Леонов

Већ сам пробао ортофосфор - ово је још увек старомодан метод, обрадио сам оно што сам очистио. (Колико ја знам, сви ти инхибитори и конвертори су исти, само у разнобојним боцама).Заиста, скоро очишћене површине, ово смеће елиминише остатке рђе. Али нетакнути, да тако кажем, фротирни шикари корозије не реагују посебно на то. Дакле, они ће мало зашиштати, потамнити, пребледети и остати на месту.

Данас, за магију претварања рђе у чист и бели метал, они више не горе на ломачи, међутим, такође не долази до чудесне трансформације. А вредни бодибилдери настављају да брусе, нагризају, лепе, обрађују филом... И све са разлогом - јер не можете да га извучете без потешкоћа.. Немогуће је, знате, трљати крпом и прерасти – не бива. Па видео, Шура, видео...

Ако се придржавате упутстава и одвојите време, можете заборавити на рђу на вашем аутомобилу на 1-2 године (барем на третираним подручјима). Рад се одвија у фазама:

1. припрема свега што је потребно;
2. почетно чишћење оштећеног дела тела;
3. одмашћивање и грундирање;
4. фарбање и лакирање.

За рад ће вам требати:

• алат за брушење и брусни папир,
• средство за уклањање рђе,
• растварач,
• антикорозивни прајмер,
• боја каросерије и безбојни лак (у лименкама),
• ако је потребно, аутомобилски двокомпонентни кит (са учвршћивачем).

1. Можете се борити против рђе помоћу пескаре, брусилице са брусним точком, бушилице са посебном млазницом или је отрцано, али увек доступно - рукама и брусним папиром.

   

   Рад се може обавити ручно или уз помоћ специјалних машина

   Главна ствар је да радите пажљиво и полако. Не би требало бити дубоких огреботина и грубих прелаза. Покушајте да добијете полирану површину са глатким капљицама.

   

   Бугарски је често у арсеналу возача

   

   Слој по слој, оштећени лак се уклања и накнадне зоне оштећења се обрађују

   

   Дуготрајност резултата зависи од темељности рада.

   

   Универзалне врсте китова, чудно, још увек нису погодне за све врсте каросерија аутомобила

   Наноси се у неколико слојева и сваки је полиран до глатког стања. Ваш циљ је да затворите сва удубљења и постигнете савршено равну површину након завршетка радова.

   

   За рад ће вам требати неколико врста брусног папира.

   

   Не штедите заштитну опрему, посебно ако радите први пут

   Филм, новине и трака за маскирање су савршени за ово. Ако радите на отвореном, водите рачуна о смеру ветра.

   

   Уверите се да прашина и друге абразивне честице не доспеју на третирану површину.

   

   Сликарски рад захтева минималне вештине!

   

   Резултат није увек као на фотографији, често је потребно дорадити и отклонити недостатке

   

• Фластер је угљен-диоксид заварен на тело, међутим, за ово ће вам требати апарат за заваривање (или заваривач са машином), плус вештине заваривача;
• Даља обрада као и код претходног закрпа, чишћење прајмера, кита, брушење кита и фарбање;
• Не заборавите на обраду полеђине.

Желимо вам успех у раду на телу!

Заборавите на казне из камера! Апсолутно легална новина - НАНОФИЛМ, који скрива ваше бројеве од ИЦ камера (које су постављене у свим градовима). Више о овоме на линку.

• Апсолутно легално (члан 12.2.4).
• Скрива се од фото-видео снимања.
• Инсталира се за 2 минута.
• Није видљиво људском оку, не пропада због временских прилика.
• Гаранција 2 године

Уклањање рђе са каросерије аутомобила уради сам је озбиљна ствар коју треба елиминисати, јер значајно квари поглед и, ако се фокус не уклони на време, прошириће се даље. Многи људи мисле да само професионалци у сервису могу уклонити рђу са каросерије аутомобила. Међутим, није.Сасвим је могуће сами да се носите са овом невољом ако знате све суптилности процеса и пратите одређена правила.

Корозија на телу

Постоји много разлога за рђу. Сви аутомобили су направљени од метала, и подложни су корозији и рђи на површини. Постоји велики број фактора који утичу на изглед и отпорност површине на ова оштећења. Да бисте спречили и елиминисали појаву рђе, морате знати од чега се појављује и разумети како се јавља процес рђе метала.

Састав метала од којег је направљена каросерија аутомобила је важан фактор за појаву квара. Неке супстанце имају тенденцију да брзо оксидирају, што доводи до рђе. Друге композиције укључују материјале који успоравају процес оксидације.

Климатски услови региона рада играју важну улогу у појави рђе. Што је већа влажност и количина падавина, већа је вероватноћа корозије на аутомобилу. У субтропским подручјима, појава рђе на аутомобилима је прилично уобичајена, али су становници екваторијалног појаса имали више среће.

Температурне флуктуације су још један фактор ризика. Разлог свему је баналан кондензат, који се формира не само споља, већ и на скривеним местима аутомобила, чиме доприноси појави рђе, јер толико воли влагу.

Што је боља површина пута, мања је могућност корозије. Овде је све једноставно. Када се аутомобил креће, каросерија је изложена механичком дејству ситних каменчића, који, падајући на површину, оштећују слој боје. Оштећена боја излаже влагу изложеном металу, што доводи до рђе.

Со и хемикалије које се користе зими такође негативно утичу на оштећене делове тела.

Со и хемикалије које се користе зими такође негативно утичу на оштећене делове тела. Перите аутомобил чешће да не бисте размишљали касније него да уклоните рђу са каросерије аутомобила.

Љубитељи свих врста штимовања, који свог „гвозденог друга” украшавају разним шаркама „звончићима”, требало би да брину за безбедност свог „коња”. Сва ова причвршћена "звона и звиждаљке" нарушавају интегритет заштитног премаза, повећавају накупљање прљавштине и прашине. Све ово доприноси настанку нових жаришта корозије.

Како се ослободити рђе на каросерији аутомобила занима више од једног возача који је наишао на проблем, али жели да све поправи својим рукама, а не да вози аутомобил у сервис.

Постоје само два начина за спречавање корозије:

У првом случају, проблематична подручја се уклањају помоћу алата, у другом - посебним препаратима. Понекад су обе ове методе комбиноване.

Механичко уклањање рђе

Заинтересовани за то како уклонити рђу из аутомобила својим рукама, можете чути о разним техникама и методама. Неко однесе ауто специјалистима и покупи готов. Неки људи покушавају све да ураде сами. Размотрите најпопуларније народне методе за борбу против такве болести као што је корозија:

1. Помешајте сирће и лимунов сок. Мешајте их у једнаким размерама и нанесите сат и по. Затим морате испрати смешу и осушити површину.
2. Нанесите сољени кромпир на мрљу петнаест минута.
3. Помешајте соду са водом до густе каше и нанесите 20 минута.
4. Растворите Алка-Селтзер таблете и третирајте проблематичну површину.
5. Кечап или парадајз паста ће се носити са малим корозивним подручјима за петнаест минута.
6. Сода, најпопуларнија је Цоца-Цола.

Метода независног механичког уклањања рђе на аутомобилу је најефикаснија.Они могу уклонити скоро сваку штету корозивне природе. За разлику од хемијске методе, чак и дубоке бубе се могу механички уклонити. Механичка метода вам омогућава да елиминишете проблем, ако не заувек, онда сигурно неколико година.

Одмашћивање површине

Кораци извршења:

• чишћење оштећених места од рђе;
• чишћење и брушење метала;
• одмашћивање површине;
• глетовање;
• заклон;
• фино млевење;
• сликање тела;
• завршни лак.

Да бисте очистили корозивну површину, биће вам потребна посебна машина за пескарење. Приликом обраде оштећеног подручја песком под притиском, нема удубљења, тако да ће процес даљег глетовања бити бржи.

Приликом чишћења великих површина користи се машина за млевење. Нежно, уз помоћ ситнозрнате млазнице, оштећења се елиминишу. Не би требало да користите дискове грубог зрна, јер у комбинацији са брусилицама велике брзине можете направити пролазну рупу у телу.

Још један алат који ће бити користан у обради је метална четка. За рад са њим можете користити бушилицу. Ово ће знатно убрзати процес.

Диск четка за бушилицу

За брушење се користи брусни папир. Будите сигурни да га користите исправно. Прво крупнозрнати, а затим постепено смањивати зрнатост.

Правилним чишћењем треба да остане чист, сјајан метал.

Радови на уклањању рђе подељени су у неколико фаза:

• Оперите аутомобил и темељно прегледајте каросерију на оштећења.
• Чишћење старе боје и уклањање рђе брусилицом.
• Одмашћивање.
• Третман посебним средством за уклањање рђе и поново одмашћивање.
• Обрадите велике рупе од корозије китом од фибергласа.
• Гитовање и сушење.
• Наношење три слоја антикорозивног прајмера.
• За мања оштећења, можете прескочити процес глетовања и одмах прећи на прајмер.
• Обрада тла мокрим брусним папиром.
• Одмашћивање.
• Површинско фарбање.

Површинско фарбање

Детаљно смо испитали како уклонити рђу са каросерије аутомобила. Ако се све уради како треба, такав проблем као што је зарђали аутомобил неће вас погодити дуги низ година. Обрада ће трајати неколико дана. Треба напоменути да се рђа са површине мора уклонити без остатка, иначе ће се проблем поново и врло брзо вратити.

Уклањање рђе са каросерије аутомобила може се извршити хемијском методом. Добро је у томе што значајно штеди време и труд утрошен на ову процедуру. Али постоје и недостаци, није погодан за тешке случајеве, јер са дубоким оштећењем површине, хемијска реакција можда неће проћи у потпуности, већ само до дубине од око 1 мм.

На подручје које је подвргнуто корозији наноси се посебан алат, који уклања рђу са површине. Компоненте лека улазе у хемијску реакцију са оксидима гвожђа и елиминишу их. При раду са личном заштитном опремом треба бити опрезан, јер су средства веома агресивна.

Крај деловања лека може се видети по карактеристичном сивом премазу који се формира на третираној површини. На крају рада се испере обичном водом.

Недавно су произведена специјална хемијска једињења - такозвани претварачи прајмера, који се не морају уклањати након завршетка процеса уклањања рђе. Чак се посебно наносе испод боје као прајмер за заштиту тела.

Претварач рђе 0,5 л

„Рижики“ и „бубе“ су исте озлоглашене зарђале тачке које, ширећи се по површини, немилосрдно кородирају метал каросерије аутомобила. Нагомилавање многих малих тачака је много теже решити него са једним великим.Поред тога, ове мрље имају својства да се не шире у ширину, већ да расту у дубину, што компликује процес борбе.

Уклоните "бубе" са "капицама за млеко од шафрана" на два начина:

Механичка метода уклањања састоји се у чишћењу површине, њеном прајмеру, глетовању и фарбању. За хемијско уклањање користе се посебни препарати. Пре него што уклоните „бубе“, потребно је да проверите колико је дубоко отишло оштећење. Хемијска метода са дубоким излагањем рђи није ефикасна. Они нису у стању да уклоне дубока оштећења. Механички, потребно је уклонити корозију на голи метал. Пожељно је обрадити подручје тела до сјаја.

Немојте занемарити превентивне методе заштите од рђе. То је много јефтиније и брже од уклањања рђе на аутомобилу. Штавише, зарђале тачке, попут гљивица, брзо расту и доносе много невоља и материјалних трошкова.

филм за заштиту боје аутомобила

Постоје сасвим стварне и једноставне методе превенције које ће помоћи да се избегне појава ове невоље. Из неког разлога, неки власници аутомобила их тврдоглаво игноришу без употребе:

• антикорозивна обрада и заштита дна аутомобила;
• премаз са анти-шљунковитим филмом на хауби и крову изнад ветробранског стакла;
• редовне посете аутопраоници;
• инспекција аутомобила за ниво чистоће;
• коришћењем блатобрана и блатобрана који се налазе на точковима.

Имајте на уму да ће рђа откривена и уклоњена на време уштедети много времена и новца. На крају крајева, много је лакше спречити и елиминисати проблем у почетној фази него се бавити последицама. Ако започнете процес корозије каросерије аутомобила, мораћете да уложите много труда за озбиљне поправке, које такође захтевају префарбање каросерије аутомобила.

И имамо канал у И ндек.Зен

Претплатите се да бисте добијали нови садржај чим буде објављен!