Поправка сабље форд фоцус 2 хечбек уради сам

Модератори и форумаши, не лупајте много. Управо је таква тема била у пушионици, али су је из неког разлога однели у смеће. Ако никоме није релевантно, обришите и ову тему.

Генерално, питање је следеће: За 4,5 хиљаде пређених километра, гумена врата пртљажника заустављају се на отвору (фиксирани доле лево и десно на каросерији поред заптивке самих врата) су обрисани скоро до метала фарбе. врата на местима додира са њим. На самим вратима се на овим местима залепи дебео филм (као дебела лепљива трака), али је мањи по површини од тачака додира између врата и граничника и стога није заштићен.

Погледајте себе - сигуран сам да сви отвори имају ово

.

С тим у вези поставља се питање: Како то решити?

Продавац под гаранцијом? Али онда морате да офарбате цела врата. И не треба ми додатни офарбани део, на пример.

Обојите иглу сами лаком и залепите нешто.

Шта да се ради браћо. Неки лим.

Она ће почети да труне.

зашто је то уопште потребно?

одвојено постоје оквири са позадинским осветљењем, само ће бити лакше напајати се из лампе за маглу
али нисам баш заинтересован да их добијем. преглед, пошто сама чињеница да је машина тонирана више не дозвољава да се то уради.

Хромирана облога на вратима је такође потпуно откинута.
Све сам раставио, залепио причвршћиваче двокомпонентним лепком Момент (Момент Супер Епоки) + поправио га пластичним епоксидом Момент (Момент Епокилин ДУО).
Као резултат, све се држи чврсто, у центру уопште нема празнине, на ивицама је минимално.
пс у исто време фарбао хром у сјајну црну, није полирао, зато не сија

КОРЗХ
па као по захтевима број треба истаћи

Акел1То
Разумем да сам залепио нешто на тело? Шта кажете на замену сијалице или тако нешто?

Заменио сам сабљу на хечу за ТО-2 под гаранцијом (хром је постао користан), али сам онда 2 недеље био без амблема док нису позвали да сам дошао. Лепљиво за 1 мин. она је у бекству.

Тако сам завршио поправку сабље.

Прво сам опрао тачке причвршћивања одмашћивачем. Затим сам напунио причвршћиваче двокомпонентним лепком ДонеДеал (4 минута провидног епоксидног лепка). Сипао сам пет слојева, са средњим сушењем, док се сав лепак не потроши.
Препоручујем да после лепљења причвршћивача само једним слојем, чим се мало стврдне, испробате на аутомобилу како ће сабља да стоји.

Затим сам премазао причвршћиваче са Момент Епокилин ДУО - ово је двокомпонентни пластелин који се стврдне када се меша.

Користио сам стару гумену заптивку. Откинуо сам га, опрао одмашћивачем и залепио на сабљу на тренутак „гуме“. За већу заштиту од влаге, пре него што сам причврстио сабљу преко гумене заптивке, намазао сам је провидним заптивачем. Као резултат тога, заптивач је размазан између врата и сабље. Нисам користио лепљиву траку, јер. Имам видео камеру.

Лепак, одмашћивач, заптивач купљен у Санкт Петербургу у Автомагу (осим Момента).

Надајмо се довољно за дуго времена. Захваљујући Акел1То и СТАСИК007, користио сам њихове препоруке.

Аутомобил Форд Фоцус 2 постао је веома популаран у нашој земљи. Користи се свуда, у разним климатским условима. Такав рад не утиче на најбољи начин на стање боје и пластичних елемената каросерије. Од капи
температуре и сунчева светлост утичу на предње и задње амблеме на аутомобилу.

Избледели или огуљени амблеми кваре цео изглед аутомобила, па је боље да га замените новим или рестилизованим.Замена или уклањање ових елемената је такође неопходно приликом фарбања аутомобила.

Замена предњег амблема је врло једноставна, само одврните вијак за причвршћивање са унутрашње стране решетке хладњака, налази се поред цилиндра браве хаубе.

Задњи је причвршћен за поклопац пртљажника двостраном траком, због чега је његова замена тежа. Најлакша опција је да прескочите пецање или конопац са једне ивице амблема и повучете га дуж тела. На овај начин је потребно одвојити га са две стране. Након оваквих радњи, то ће изаћи прилично лако.

Задњи амблем рестилизованог Форд Фоцус 2 може се уклонити кућним феном за косу. Да бисте то урадили, загрејте га и одвојите га од поклопца пртљажника помоћу ужета или канапа за пецање. Овом методом важно је не прегрејати околне делове, који могу потамнити или деформисати.

Након уклањања амблема, можете покушати да га вратите тако што ћете контактирати стручњаке за аирбрусх који га могу променити до непрепознатљивости. Такав потез ће истакнути аутомобил из тока и дати му оригиналност.

Можете ићи лакшим путем тако што ћете наручити или купити амблем у продавници.

Нека то није у теми конструкције, која доминира овим сајтом, али нисам нашао разуман приручник за поправку задњег вешања Фоцуса, прикупљање информација по налетима на форумима. Надам се да је некоме корисно! Иди.

Сви власници другог Фоцуса се пре или касније суочавају са поправком задњег огибљења. Пре свега, долази на идеју да посетите аутосервис, где ће за овај поступак бити објављена цена упоредива са куповином половних жигулија. Сервис није крив, идеја припада Хенрију Форду, који је понудио да продаје јефтине аутомобиле и скупе резервне делове за њих, али сада се не ради о томе. Ако је власник Фоцуса у реду са рукама, алатима и има земљиште или гаражу, онда постоји опција да уштедите тешко зарађени новац и све поправите својим рукама. У овом чланку, користећи свој пример, показаћу вам како да то урадите. Говоримо о Форд Фоцус 2 пре-стилинг караван из 2006. године.

Прво се морате припремити.

Требаће нам следећи алат:

• сет глава;
• пар сетова отворених кључева;
• хекагонс;
• чекић за сваки случај;
• извлакач са три ноге;
• ауто дизалице;
• хидраулични прикључак;
• спојнице за опруге;
• вдсхка или друга слична каша;
• у случају лошег сценарија, угаона брусилица или у обичних људи „брусилица“ са пречником диска од 125 мм. Ово је важно, јер тамо недостаје 115;
• литол;
• уређај за истискивање уљних заптивки (о њему ћемо се детаљније задржати у наставку);
• гомила остатака дасака. Дефинитивно ћете морати нешто да додате. Имам градилиште, тако да то није био проблем;
• пар дана слободног времена (можда ће неко то урадити брже, али ја сам добио баш толико);

Стављамо везице на опругу, стиснемо је онолико колико везице дозвољавају. Највероватније, то неће бити могуће уклонити, али то није неопходно.

Подигнемо главну ручицу на којој је точак монтиран

и одврните вијак који држи полугу опруге.

Извадимо опругу, повучемо ручицу надоле да не ометамо.

Одврнемо горњу и доњу попречну ручицу, а истовремено и амортизер одоздо.

Скините сајлу ручне кочнице са куке.

Одврћемо мали вијак на слици испод, то су жице које иду до сензора за контролу вуче (АБС)

Искључујемо АБС терминал и одврнемо 2 вијка који држе попречну ручицу.

Пажљиво га одвајамо, трудимо се да ништа не оштетимо. Бришемо зној са чела, одахнемо. Сада постоји слободан приступ попречним горњим и доњим рукама, време је да их замените.

Овде је тихи блок задњег крака.

Чак га имам у добром стању, али пошто сам почео да га мењам, морам да га променим. Проблем је што се мора истиснути. не покушавајте да га нокаутирате, бескорисно је. Овде нам је потребан посебан уређај у облику металног цилиндра.Направио ми га је познати стругар за прилично јефтино. Знам да су стругари у недостатку ових дана, али постоје!

Ово је цилиндар пречника 58 мм, висине 70 мм, унутрашњег пречника 35 мм и дубине чаше од 50 мм. Стављамо извлакач и нежно притиснемо

Стакло вам омогућава да равномерно вршите притисак на цео тихи блок и он полако излази

Ево резултата. Екструдирани тихи блок

Променимо тихи блок у нови и притиснемо га на место. Покушајте да га поставите на исти начин као и стари. Мислим на локацију "ушију". На слици испод је последња фаза. Обратите пажњу на плоче, ја сам их ставио како би стакло тачно пристајало.

Остаје да се одврне опружна полуга. Ово ми је била најтежа акција, обе полуге нису хтеле да се одврну и морао сам да их исечем. Није баш пријатно, поготово лежање испод аута, али шта да се ради. неопходно! Полуга је причвршћена за греду ексцентричним вијком и морају се направити два уредна реза између полуге и греде. Као резултат, добијамо тако стару полугу са пиљеним вијком.

Даље, све прикупљамо обрнутим редоследом. Препоручио бих вам да прво све саставите без затезања, ставите дизалицу испод полуге, као на слици испод. Ово ће симулирати точак на путу и ​​гумене траке ће пасти на своје место.

После тога можете све темељно истегнути. На овај начин, за пар викенда на селу, можете уштедети пристојну суму. И добро се проведи!

Овај видео јасно показује како поправити такозвану САБРУ за Форд Фоцус 2 2008 у задњем делу хечбека! Срећно гледање свима!

Одлучио сам да ставим ручку поклопца пртљажника испод сабље или сабље на заптивку Фпорд Фоцус 2 рестилинг 1581833. После фарбања сабље, заптивка ми није постављена. Број заптивке је 1 532 509. Све се ради веома брзо. Срецно свима!

Поправка мале зарђале тачке на крову аутомобила. Поправка мале површине рђе на хауби аутомобила.

Како уклонити мање огреботине са пластичних делова унутрашњости аутомобила. Најбољи ДВР-ови 2018. хттпс://али.пуб/2ливзр и хттпс://али.пуб/2лниан Нема фен за косу, можете користити мини гасни горионик – хттпс://али.пуб/1и5ц7ц АНЦЕЛ А202 ОН-БОАРД РАЧУНАР – хттпс:/ /али.пуб/1кпт99 Одличан МЕРАЧ ДЕБЉИНЕ хттпс://али.пуб/26к60а или хттпс://али.пуб/1кпски скенер преко блуетоотх-а - хттпс://али.пуб/2бтп92 преко ви-фи-а - хттпс://али.пуб/1кпвсу ЕЛМ327 УСБ – хттпс://али.пуб/1кпввк ЕЛМ327 са прекидачем – хттпс://али.пуб/1кпвзн Видео Андреи Канаев вс САутоРу Цханнел

У овом видеу сам одлучио да покажем један од начина замене филтера кабине на фокусу 2, као и увек, показао сам број дела и причао о разлици у филтерима, и наравно, поставили смо експеримент . Хвала свима! Композиција "Роцк Интро 4" припада уметнику Аудионаутик. Лиценца: Цреативе Цоммонс Аттрибутион

Проблем: сабља у мом Форд Фоцусу почела је мало да клати. Након што сам прочитао интернет, одлучио сам да све поправим: скинуо сам га и напунио тачке причвршћивања епоксидом. Изгледа да сам изабрао погрешан пут и после пар дана је епоксид пукнуо, а сабља је почела да виси још више. Погледао сам цену оригинала - 11.000 рубаља на егзистенцијалном, схватио сам да сам потпуно задовољан својим старим. Једног од дана сталног пењања у пртљажнику, сабља је само остала у мојим рукама. Без размишљања двапут, узео сам саморезни вијак са перачем под притиском и засомарезит га. Касније сам прочитао да је могуће направити металне углове за причвршћиваче и рестаурирати, а додатно сам га и избушио. Могао бих да га обновим, али сада би био пун рупа од саморезних вијака.
Овако је то требало урадити:

На овом блогу, ако ништа друго, одлично решење:

Генерално, вијак за самопрезивање је није дуго спасио. Почео сам да тражим аналоге и нашао сам верзију компаније Полцар за само 1.700 рубаља, али истина је, није обојена. Наручио је. Утисци из аналога: обојен је сивим прајмером, одмах можете почети да фарбате у боји аутомобила. Топљење за вијке је мало криво, али се лако исправља чиновничким ножем. Одлучио сам да га покријем карбонским влакнима, након струка кабине је била ролна.

Тешкоћа је да се повуче одоздо, где је позадинско осветљење броја. На крају изгледа боље. И ово је процес...

Уградио сабљу потпуно без значке, ставио је на ауто. лепота ... Можда не тако лепа као ауто офарбана у боју, али после потпуног одсуства сабље изгледа много боље.

Садржај чланка:
1. Уради сам Поправка чипова фарбе за Форд Фоцус
2. Форд Фоцус комплет за поправку чипова…

Ако неко успе да с времена на време изненади аутомобилски свет, то је стари Форд. Број његових бриљантних открића и неспособних промашаја, који су се десили за сто десет година непрекидне производње аутомобила, се преврће. За част компаније, вреди напоменути: неуспеси се дешавају десет пута ређе него победе.

Један од кардиналних успеха била је одлука да се пусти Форд Фоцус. Модел - у било којој од његових модификација - ужива изузетну популарност у Русији и свету. Приметивши жељу купца да серијском Форд Фоцусу да карактеристике изражене индивидуалности, произвођач је објавио другу, побољшану генерацију аутомобила.

Корисници говоре о Форд Фоцусу 2 као о аутомобилу који изузетно повољно прихвата напоре за подешавање. Практично све што вам је потребно тјунинг Форд Фоцус 2 данас се могу наћи и наручити на мрежи. Ауторитативно мишљење: Форд Фоцус 2 је идеалан прихватач подешавања и лако му се прилагођава.

Једна од опција за подешавање мотора може бити његова трансформација из атмосферског у компресор. Наравно, можете одмах купити Форд Фоцус СТ, који је већ фабрички опремљен агрегатом од 225 коњских снага. Али вреди размислити и о томе ДИИ тунингдаће вашем аутомобилу посебну личност.

У многим онлине продавницама можете лако купити комплет неопходан за уградњу. Поред саме турбине, представљене у неколико верзија, укључује комплете цеви и предњи интеркулер.

Пример успешне конфигурације је Гарретт ГТ28 РС турбина у комплету са ХКС електронском јединицом и ХКС ССКВ вентилом за смањење притиска. Истовремено, препоручује се замена стандардних бризгаљки за гориво редовним Сааб-овим. Прелиминарни прорачуни показују да ће након модернизације мотор постати 230 КС.

Као што знате, турбо пуњење додаје снагу повећањем концентрације кисеоника у комори за сагоревање. У овом случају, температурни режим се мења, а групе клипа и вентила су присиљене да издрже повећана оптерећења. Замена матичне клипне групе са подешавањем, уградња вентила са великим пречником плоча у таквој ситуацији уопште неће бити сувишна.

Усисни систем је надограђен уградњом кућишта лептира за гас од 60 мм и пријемника Цосвортх. Упркос чињеници да је пријемник дизајниран за 2.3 мотор, његов рад на дволитарском турбо мотору је сасвим исправан.

Замена брегасте осовине помаже да мотор лакше дише. Избор брегасте осовине зависи од очекиваног ефекта. Са брегастим вратилом са великим ексцентрицитетом брегова и дугим преклапањем зазора вентила, може се постићи добро повећање снаге. Међутим, то ће се осетити само при великим брзинама. Да би се побољшао одзив гаса и елиминисао пад потиска при ниским обртајима, треба узети брегасту осовину типа обртног момента.

Такве врсте штимовање Форд Фоцус 2 уради то сам Није лако спровести, али величина циљева оправдава количину утрошеног новца.

Замена К&Н филтера за ваздух лепим и ефикасним АЕМ (нулти отпор) употпуњује пакет. Немојте се плашити прича о узалудности „нула“: овај уређај припада новој генерацији филтера сувог типа са способношћу задржавања честица величине до 1 микрона.

Сваки модерни аутомобил има „тхинк танк” који је одговоран за убризгавање горива, подешавање времена паљења, одржавање оптималних брзина мотора и још много тога. Стандардно, сва подешавања програма поставља произвођач по принципу „златне средине“, што власнику аутомобила даје могућност, трептањем „мозака“, да повећа снагу и обртни момент мотора, а за компанију да уклони ограничење брзине и брзине.

Главна предност ове врсте подешавања у односу на друге је одсуство механичке интервенције у мотору, које се често (и не без разлога) плаше многи власници аутомобила.

Чип тјунинг је најефикаснији код мотора са турбо пуњењем. Према различитим проценама, снага мотора након такве операције гарантовано ће порасти за 5%, а према причама - за 30%, у зависности од успеха одабира трепћуће верзије и романтизма проценитеља.

У време Шуберта, такви точкови су, можда, доносили инспирацију песницима. Наш циљ је да направимо Уради сам такав тјунинг Форд Фоцус 2да завиде чак и краљевске посаде. Због тога ће оригиналне алу фелне постати суштинска компонента индивидуалности нашег аутомобила.

Као што знате, производња ливених, кованих и комбинованих фелни од лаких легура врши се у складу са производима високе прецизности. Сходно томе, балансирање точкова са таквим дисковима захтева мање напора. Употреба висококвалитетних точкова смањује хабање управљачког механизма и лежајева.

Мала тежина појединих модела алуминијумских фелни смањује инерцију точкова, што побољшава управљивост аутомобила, додаје динамику убрзању и олакшава кочење. Тунинг Форд Фоцус 2 је најбоље урадити са 18-инчним одливцима. Ако истовремено са заменом фелни смањите клиренс аутомобила, аутомобил ће попримити изглед спортског аутомобила.

Покушајте да аутомобилу дате изражајност хромирањем његових појединачних делова. Уз успешну комбинацију сјаја алуминијумских фелни са сјајем никла и хрома, можете постићи веома добар резултат. Бићеш осврнут, уздахнути и завидети.

За добру суспензију, сећам се, мускетари су се возили у Енглеску, без обзира на губитке. Ићи ћемо другим путем. Заменом основних опруга на нашем Фоцусу са варијабилним спиралним опругама, чинимо да аутомобил још више личи на спортски аутомобил. Ово не само да смањује слетање каросерије аутомобила, већ и побољшава управљивост. Поред тога, употреба таквих опруга спречава да се аутомобил прогиба када је оптерећен.

Допунивши аутомобил гасним амортизерима, завршићемо циклус трансформација нашег згодног човека. Квалификовано подешавање подесивих амортизера игра важну улогу у побољшању управљања и "послушности" аутомобила.

Неће бити сувишно сетити се таквог штимовање Форд Фоцус 2, као уградња разних подупирача који спречавају деформацију каросерије током маневара при великим брзинама. Правилно постављени одстојници не само да ће спасити ваш аутомобил, већ ће под одређеним околностима помоћи и да спасите свој живот.

Све ове промене ће нашем аутомобилу дати одличну стабилност и управљивост током екстремне вожње. Истовремено, удобност мирног покрета неће патити ни на који начин.

Подешавање екстеријера

Време је да пређемо на рад на телу. В претходни чланак пружили смо неколико опција спољашњи тјунинг Форд Фоцус. Данас ћемо обратити пажњу на бријање.

На вама је да ли ћете једноставно уклонити логотипе или заварити удубљења за бројеве и кваке на вратима. Али у случају квака на вратима, препоручује се да се врата отварају не само са даљинског управљача. Мале механичке „тајне“ ће вам уштедети главобољу ако изгубите даљински или се батерија испразни.

Аирбрусхинг је прилично контроверзан уметнички метод трансформације аутомобила. Међутим, ако будете имали среће, ваш Форд не само да ће постати један и једини, већ ће добити и одлике правог уметничког дела. А онда ћете морати да се намучите над лепим понудама колекционара аутомобила јединственог декора.

Учините сами аеробрушење без уметничких вештина није лако. Зар није лакше залепити готов винил филм на површину тела? Између осталог, филм штити фарбу аутомобила од мањих огреботина и мањих удараца.

Неоспорна предност филмске винилографије је могућност промене слике без много напора. На крају крајева, за ово је довољно уклонити стари филм и залепити нови.

Нестандардне боје, контрастне боје су одличан начин за украшавање аутомобила.

То ће вам помоћи да аутомобилу дате необичан изглед и инсталирате комплет за тело. Штавише, може се купити и у деловима и у пакетима. Постоји много различитих комплета, укључујући поклопце браника и прагова, спојлер, поклопце фарова и дуплу испушну цев. Поред тога, прилично су чести браници са лажном решетком хладњака, бочним праговима и облогом на задњим стубовима.

Хајде да погледамо фарове. Заменом стандардних Форд Фоцус 2 фарова са стилизованим моноблоковима са ЛЕД траком за обележавање, направљеним у духу Аудија А5, убићете две муве једним ударцем. Прво, изглед аутомобила ће се одмах променити. Друго, сочиво пројектора са ниским светлом ће обезбедити висококвалитетно светло без обзира на временске услове.

Опције унутрашње подешавање Форд Фоцус 2 невероватно много. У последњем чланку показали смо: све зависи од маште и могућности власника аутомобила. На пример, можете да превучете унутрашњост са Там кожом и вештачким антилопом за нијансу тамније. При томе избушите седишта и уметке на вратима.

Захтевном власнику аутомобила сигурно ће се допасти ЛЕД позадинско осветљење контролне табле, које аутомобилу даје посебан шарм у мраку.

Замена главне јединице модерним мултимедијалним комплексом несумњиво ће задовољити све љубитеље висококвалитетног звука. Поред тога, постављање доброг сабвуфера у пртљажник ће звуку дати „мушки“ глас.

Представили смо вам само мали део могућих опција. тјунинг Форд Фоцус 2. Сада само од вас зависи како ће ваш аутомобил изгледати, возити се и звучати!

Форд Фоцус ИИ 1.6 Замена облоге пртљажника 2009 Форд Фоцус хечбек