Детаљно: уради сам поправку баштенских колица од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
За две године рада, лежајеви точкова су се скоро распали, уз то је гума напукла и поцепала и комора је пробушена.
Док нису стигли нови точкови, одлучио сам да мало модернизујем и ојачам своја баштенска колица.
Повезао сам ручке један са другим луком скоро одмах након куповине, много је згодније контролисати колица, осим тога, можете то учинити једном руком.
Такође сам дуго желео да померим точкове ближе средини каросерије. Уопште не разумем оне који су дизајнирали таква колица. Највероватније су за основу узели дизајн колица, који је коришћен у изградњи Беломорског канала. Точкови таквих колица (један или два) налазе се напред, тако да значајан део тежине пада на руке. Упркос томе, тренутно 99 одсто таквих производа има точкове померене напред. Ово се односи и на баштенске и на грађевинске колица, које се, по мом мишљењу, не разликују много једна од друге.
Укратко, одлучио сам да померим точкове ближе центру гравитације. Истовремено, растојање између точкова ће се мало повећати, али ће димензија ширине остати иста. Поред тога, повећање растојања између точкова ће повећати укупну стабилност колица.
Сви делови су направљени од старог метала који је лежао у различитим угловима, подешен уз помоћ брусилице и шмиргла.
Пре свега, узео сам две челичне плоче одговарајућих величина дебљине 3-4 мм, избушио две рупе у пречнику. 10 мм и постављен између шкољке каросерије и пластичне облоге у задњем зиду аутомобила. Дужина плоча треба да буде таква да мало вире изнад дна корита.
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Испред је избацио танак лим, који је очигледно служио за повећање крутости каросерије.
На његово место сам поставио челичну траку одговарајућих величина. У ту сврху наишао сам на опругу, неко и једном исправио.
Подесио сам још две плоче по величини, заварио их.
Два вертикална регала - сегменти цеви пречника око 32мм. Њихова дужина је око половине пречника точка, одабрана је емпиријски.
Оса треба да буде пречника 20 мм, нисам је нашао, ставио сам 18 мм, па ћу смислити нешто.
Неопходно је проверити да ли се точкови слободно окрећу, гуме не додирују тело. Ако је потребно, на осовину се може ставити неколико подложака или комад цеви. Дно каросерије треба да има нагиб уназад, тада приликом кретања лукови неће додиривати ни најмање препреке или неравно тло, као што је било у фабричкој верзији.
Овде сам заборавио да сликам, али све је јасно. На место некадашње осе, причврстио сам комад цеви, монтирао и заварио делове арматуре прем. 16 мм. Доле приказано са стрелицама.
Урадио сам све кораке без уклањања тела, тако да је прилично једноставно урадити цео појас.
Сада можете уклонити корито и кувати на неприступачним местима.
Истовремено и боје.
Уграђени нови снажнији точкови димензија 4.80/4.00-8. Рођаци су били 3,25 / 3,00-8.
Лежајеви су били потпуно подмазани. Да бих им некако продужио живот, подмазивао сам их машћу МС-1000 помоћу шприца. Повремено сам узео још четири лежаја на лагеру.
У закључку, спровео је морска испитивања. 
Да ли имате проблема да пронађете одређени видео? Онда ће вам ова страница помоћи да пронађете видео који вам је толико потребан. Лако ћемо обрадити ваше захтеве и дати вам све резултате. Без обзира шта вас занима и шта тражите, лако можемо пронаћи видео који вам је потребан, без обзира у ком правцу би био.
Ако сте заинтересовани за актуелне вести, спремни смо да вам понудимо тренутно најрелевантније вести у свим правцима.Резултати фудбалских утакмица, политички догађаји или светски, глобални проблеми. Увек ћете бити у току са свим догађајима ако користите нашу дивну претрагу. Свест о видео снимцима које пружамо и њихов квалитет не зависе од нас, већ од оних који су их поставили на интернет. Ми вам испоручујемо само оно што тражите и захтевате. У сваком случају, користећи нашу претрагу, сазнаћете све вести на свету.
Међутим, светска економија је такође прилично занимљива тема која забрињава многе људе. Доста тога зависи од економског стања различитих земаља. На пример, увоз и извоз, било која храна или опрема. Исти животни стандард директно зависи од стања у земљи, као и од плата и тако даље. Како такве информације могу бити корисне? То ће вам помоћи не само да се прилагодите последицама, већ вас може и упозорити да не путујете у једну или другу земљу. Ако сте окорели путник, обавезно користите нашу претрагу.
Данас је веома тешко разумети политичке интриге и разумети ситуацију, потребно је пронаћи и упоредити много различитих информација. Зато за вас лако можемо пронаћи различите говоре посланика Државне думе и њихове изјаве за све протекле године. Лако разумете политику и ситуацију у политичкој арени. Политике разних земаља ће вам постати јасне и лако ћете се припремити за надолазеће промене или се прилагодити нашој стварности.
Међутим, овде можете пронаћи не само разне вести из целог света. Такође можете лако пронаћи филм који ће бити лепо погледати увече уз флашу пива или кокице. У нашој бази података за претрагу постоје филмови за сваки укус и боју, лако можете пронаћи занимљиву слику за себе. Лако можемо да пронађемо чак и најстарије наслове које је најтеже пронаћи за вас, као и познате класике као што је Ратови звезда: Царство узвраћа ударац.
Ако само желите да се мало опустите и тражите смешне видео записе, онда и овде можемо утажити вашу жеђ. Пронаћи ћемо за вас милион различитих забавних видео записа са свих страна планете. Кратке шале ће вас лако развеселити и забавити цео дан. Користећи згодан систем за претрагу, можете пронаћи тачно оно што ће вас насмејати.
Као што сте већ разумели, радимо неуморно да увек добијете управо оно што вам је потребно. Направили смо ову дивну претрагу посебно за вас тако да можете пронаћи потребне информације у облику видео записа и гледати их на погодном плејеру.
Требала ми је колица за потребе села. Па узми лишће тамо, одвуци пар коцки песка са капије. Купио сам јефтин Енцоре, јер и скупи ха није уливало поверење.
Још нисам почео да га експлоатишем, јер је конструктивни довратник већ изашао на видело. Вратило се једва држи у танким ослонцима, точак седи на вратилу са зазором од скоро пет десетина и креће се дуж вратила лево и десно.И у постојећем лежају кавез 2 се помера у односу на кавез 1, а 3 се креће у односу на 2 (па, ово је разумљиво, има муда, али постоји нека реакција зашто је потребна.
За почетак, желим да истиснем старе лежајеве, покупим нове, затвореног дизајна (како разумем, има 32к15х12). Осигурајте два врата на осовини, ставите лежајеве на њих (прес или азот). Па, смислите, заварите ојачане носаче осовине дуж његових ивица. Точак се састоји од духовних половина
, отуда и питање, да притисне сваки са своје ивице осовине, па их затегне, или смисли граничнике на осовини (један скидив, други није), да се не померају лево-десно? Али онда се лежај провлачи кроз један врат, а оставља на другом и точак се поставља као склоп. Има ли идеја?
Претња. Нисам још размишљао о јачању оквира, не знам где су му слабе тачке, операција ће то открити, али не желим напрасно да отежавам ауто.
Интуиција вам говори да игра није вредна свеће.
Лош дизајн, веома слабашан. Из тог разлога, боље је сами направити колица на чвршћим точковима, које продају компаније фокусиране на опрему за складиштење.
Може узети дебљу шипку, на пример, за 16, оставити средину свог матичног пречника, за дужину растојања између лежајева, и избрусити ивице да одговарају постојећем пречнику лежаја. Да бисте склопили овај склоп а не да га дуго растављате, погледајте ближе гуме моккик, имају гуму идентичну оној за колица.
Што се тиче појачања - постоји кенгурин, ово је већ плус. Остало зависи од дебљине корита. Ако је танко, онда се дно може савити, а предња ивица се може савити у лук. Такође може бити таква прилика да су ивице корита у хоризонту када се колица утоварују, али вреди се ухватити за ручке и корито се нагне напред. Бетон није посебно погодан за ношење у таквом, такође је течан, прска напред током транспорта.
точкови, које продају фирме фокусиране на опрему за складиштење
Тамо је цена вероватно иста као за цео аутомобил (узео сам га за 1300 рубаља.)
Урадио бих то сам, али ће испасти веома тешко, могу само да заварим корито од двојке, непријатног правоугаоног облика. И нећу нигде узети цев са танким зидовима за ручке оквира. Прошли пут сам узео колица од пријатеља, та два точка са Карпата (Рига), тело од тројке. дршка цеви. За транспорт су хемороиди, а да се котрља, излази тежи од терета.
Може узети дебљу шипку, на пример, за 16, оставити средину свог матичног пречника, за дужину растојања између лежајева, и избрусити ивице да одговарају постојећем пречнику лежаја.
Али идеја! А унутрашње проширење неће спречити постављање лежајева и неће дозволити кретање дуж осовине.
Са гумом, постоји камера, чини се, не сифонира.
Корито је танко. Срамота ме је да кажем шест десетина. Мислио сам да је ојачам, али електрода не може ни да се доведе до ове дебљине.
- Домаће за давање6.94
- Смеће у послу5.72
- Кућа, намештај, ентеријер.4.60
- Беаути ! (декорације, декупаж.)4.52
- Ауто хомемаде3.39
- За рачунар и интернет2.31
- Домаћи хулигани2.26
- Од папира1.14
- Домаћи производи за риболов и лов1.14
- Рецепти - сами кувамо1.13
- Поклони, сувенири и уради сам1.13
- Књиге о домаћој изради0.00
- Фотографије и домаће идеје0.00
- Алати, материјали, тајне занатлија.0.00
- За све прилике.0.00
Предлажем да се упознам са причом о летњем становнику и стварном мајстору Валерију Губченку, како је изабрао и финализирао - ојачао је обичну баштенску колицу, претварајући је у универзалну грађевинску.
Валери каже да му је постало важно да купи аутомобил двоструке намене за викендицу, да тако кажем. Требало би да се користи и за баштованство и за грађевинарство.
Пратећи предложени асортиман на Интернету и зградама супермаркета, видео је да се баштенски по облику и квалитету разликују од грађевинских. И наравно цена. Баштенски су много јефтинији, али и, сходно томе, слабији.
По форми - са доњом каросеријом би требало да буде за тешке, али не и кабасте терете. Приметио сам да је квалитет у већини случајева поузданост рама.
Точкови и каросерија плус или минус су свуда исти.
Производња - Кина, скупље - Турска.
Има поцинковано тело, има фарбано.
И наравно са једним и два точка.
Распон цена од јефтиних до средњих.
На питање како бити мајстор имао је један одговор да својим рукама направи универзалну колицу од обичне. Валери је одлучио да купи један од најјефтинијих и сам модификује оквир.
Одабрао је колица са једним точком. Паинтед. Боја је изгледала боље. Приликом рада неизбежно ће бити огреботина које желе да зарђају. Лако ће се обојити. Али боја се не држи добро за цинк. Иначе, квалитет фарбања (пудер) је на веома добром нивоу.
Сви радови на заваривању, односно монтажи и лепљењу, изведени су директно на самом телу ради прецизног уклапања. Боја се није ољуштила. Колица је састављена на шест вијака пречника 6 мм. Променио сам све завртње на снажније 10 мм, додао још један у пределу где сам ојачао оквир близу точка. Испоставило се да оквира као таквог није било - аутор га је направио од нуле. Два лука која су првобитно била причвршћена директно за каросерију такође су ојачана са три подупирача.
Сада су већ чврсти, али су и даље погодни за транспорт. Цео ауто стао је у расклопљеном стању на задњем седишту малог аутомобила.
Од материјала који је купљен:
— Вијци, подлошке, гровери;
- 10 метара арматуре;
— Електроде;
— Цилиндри са бојом;
Суђење Први радни дан протекао је без проблема. Испоставило се да је то моћан аутомобил.
Оптерећен земљом до границе - више не одговара - испао је. Било је толико тешко да нисам могао да гурам испред себе - само да вучем. Издржао достојанствено - ни једну шкрипу.
Као резултат тога, од најјефтинијег аутомобила испало је по снази таква да су чак иу најскупљем сегменту инфериорни од њега. 
Фотографије испод приказују цео процес обављеног посла:
Поправка баштенских колица уради сам. Замена лежаја точка.
Моја баштенска колица почела је страшно да шкрипи док је превозио разну робу. Стога сам одлучио да извршим ревизију точка и открио сам да су се лежајеви срушили.
Замена лежаја у точку колица је прилично лака. Потребно је уклонити остатке старог лежаја и измерити пречник рупе у коју ће се уградити нови лежај и пречник осе на коју ће се поставити лежај.
Купио сам нове лежајеве и поставио их на место покварених.
После свих манипулација, колица је престала да шкрипи и њен ток је постао гладак и лак.
Често, након што сте провели доста времена, можете избјећи додатне трошкове, који су већ довољни за оне који проводе љето на селу иу сеоским кућама, бринући се о зградама, баштама и баштама. У овом конкретном случају, разговор, тачније видео секвенца, биће о томе како точак баштенских колица вратити у живот за неколико минута. Баштенска колица на селу никада не мирује: изнесите ђубре, затим донесите грађевински материјал, па транспортујте усев. И, наравно, уз тако интензивну употребу, точак периодично откаже: гума је пробушена, комора пуца итд. Али, пре него што одете на пијацу и купите нови точак, погледајте колико брзо можете да раставите точак, закрпите га или, у случају већег оштећења, замените зрачницу и гуму и вратите све у првобитни облик.
Желимо да видите како је лако заменити пробушену, пукнуту или једноставно истрошену камеру. точкови баштенских колица. Наравно, овај посао радимо сваки дан, и ставили смо неколико стотина хиљада ових точкова на брод пре него што смо одлучили да објавимо овај видео. Видео траје свега пар минута, али гледањем и праћењем једноставног редоследа радњи које изводимо, бићете поштеђени непотребних временских трошкова.
Прво морате одврнути калем и потпуно испразнити ваздух из точка како бисте лакше извадили гуму са комором са диска.
Затим убацимо нову комору у гуму, обавезно је пажљиво исправите по целом обиму унутар гуме.
Једном смо на снимку о поправци точка грађевинске колица добили коментар од човека у коме нас је уверавао да је наша камера са гумом направљена од меке гуме, а његова од храстовине и да је то немогуће урадити. шта је приказано на снимку. Дакле, ако пажљиво распоредите комору унутар гуме пре него што све ово ставите на диск, било који сет гума, наравно, ако је усклађен са величином диска, без обзира на мекоћу гуме, сигурно ће стати на диск.
Ако то не урадимо са дужном пажњом, онда нећемо ставити комплет на диск.Нема потребе да гледате колико брзо особа на снимку ради овај посао, он то ради све време, само обратите пажњу на то колико је пажљиво припремљен сет гума пре стављања на диск.
Следећи корак је да убаците брадавицу у отвор на диску и убаците претходно монтирани комплет гума са комором унутра са силом у круг.
Надувавамо точак и затварамо брадавицу капом. То је то!
На снимку користимо компресор за надувавање гуме, али можете да је надувате скоро исто тако брзо са обичном ауто пумпом. Све остало се ради искључиво ручно и не захтева никаква импровизована средства.
И у закључку, још једном бих желео да вам скренем пажњу на чињеницу да ако вам нешто не успе, онда се то дешава не зато што је гума „храст“, већ зато што је нарушен редослед радњи.
Точкове често морамо да обрушавамо зими, на минус 15. Познавајући својства гуме, лако можете претпоставити да ће било која гума бити „храстова“ на таквој температури, али трошимо потпуно исто време као на овом видеу. .
Испоставило се да је све једноставно. Чињеница је да нема толико услуга за поправку ове врсте алата. Због тога ћете морати сами да решите проблем са поправком колица. Да бисте то урадили, сходно томе, морате знати са каквим проблемима можете наићи, као и тачно како да их решите, ослањајући се само на себе. У ствари, о томе ћемо говорити у овом чланку.
Точак се сломио. Према статистици грађевинска колица и баштенска колица у току свог рада најчешће се суочавају са проблемом точка. Овде се, по правилу, издваја један уобичајени проблем - камера пуца или пробија током рада. Наравно, у овом случају, можете покушати да заглавите точак, а затим запечатите камеру закрпом. Да - на старомодан начин, али такође има где да буде. Међутим, због великог асортимана избора овог алата, данас је лакше купити нови резервни део него поправити стари. Сходно томе, што се тиче точка, напомињемо да је најбоље купити нови точак без цеви. Чињеница је да ће вас точак без цеви једном заувек спасити од проблема судара са стаклом и предметима који пробијају.
Други проблем са точком најчешће се јавља у тренутку преоптерећења. Чињеница је да сваки точак на колицима има диск, који је направљен од метала или пластике. Сам диск је веома лаган, састоји се из два дела. Дакле, ако је колица преоптерећена, оптерећење на диску ће се више пута повећавати, због чега вијци могу склизнути у сопствену технолошку рупу. Ако се то догодило вашем аутомобилу, одмах прекините све радове, испустите ваздух из точка, раставите га и поставите подлошке већег пречника испод завртња. Наравно, ово је привремено решење које ће вам омогућити да добијете време за куповину новог точка.
Оквир се сломио. Врло често, углавном због преоптерећења, грађевинска колица и баштенска колица суочен са таквим проблемом као што је пуцање металног оквира. У овом случају, најбоље је за вас, као кућног мајстора, да га пошаљете у онлајн продавницу у вашем граду и купите инвертер за заваривање. Наравно, овакав приступ пословању неће дозволити да ваша опрема и даље буде склопива, као што је био случај са вијцима. Међутим, употреба завареног споја ће учинити дизајн колица чвршћим и, као резултат, издржљивијим.
Точак грађевинских колица трља се о носећи оквир. Већ смо рекли да грађевинска колица и баштенска колица не би требало да буду преоптерећена током рада. Међутим, његови корисници то врло често занемарују. Заправо, точак на колицима почиње да трља управо због преоптерећења.Разлог за то може бити закривљеност аксијалног дела, као и потпуно или делимично уништење система лежајева. Дакле, у првом квару је врло често потребно мењати аксијалне делове лежаја. У другом се точак у целини мења.
Тело је постало веома покретно. По правилу, грађевинска и баштенска колица под утицајем оптерећења могу изгубити снагу и постати неуравнотежена. Међутим, овај проблем је још једноставнији и решава се једноставном дијагнозом и прегледом вашег инструмента. Дакле, у процесу дијагнозе, веома је важно да утврдите који од ботова на телу аутомобила је ослабљен. Дакле, чим га пронађете, само затегните потребне навртке и то је то, ваш аутомобил ће бити поново у функцији на одговарајућем нивоу квалитета.
Као што видите грађевинска колица и баштенска колица немају толико проблема, али и оне који се лако решавају заменом нечега или поправком импровизованим средствима.
Хтели то или не, точак је најрањивије место на колицима. Истовремено, често се уништава не због преоптерећења, већ постаје предмет удара на њега пробијањем предмета. Дакле, да бисмо избегли овај проблем, морамо да променимо точак на нови, јер поправка старог није увек могућа. Дакле, када мењате точак новим, потребно је да изаберете одређени тип точка из следећег опсега избора:
Пнеуматски точак. Овај тип точкова се сматра најједноставнијим и најчешћим, јер је укључен у скоро све колица, како ниских тако и високих цена. Основа таквог точка је ваздух који под дејством пумпе улази у посебну комору. Верује се да притисак у комори не би требало да буде мањи од 2 атмосфере. Имајте на уму да је такав точак релативно јефтин, али може коштати половину пуних трошкова изградње и модификације баште колица.
Ливе вхеел. Ова врста точкова такође има такво име - без цеви. Обично кошта знатно више и на тржиште долази само са металним диском. Од предности таквог точка може се разликовати издржљивост и непретенциозност у употреби. Тако је, јер точак не треба пумпати, што значи да не морате губити време на његово одржавање. Имајте на уму да су многи вртни аутомобили из Санкт Петербурга опремљени таквим точком, који су на домаћем тржишту заступљени са великим избором. Имајте на уму да баштенске колице на точку без цеви имају дуг радни век јер нема коморе са ваздухом унутра. Дакле, таква баштенске колица не може се пробушити и резати оштрим предметом. Имајте на уму да је сама гума за точкове без зрачнице веома издржљива, што значајно смањује хабање колица током рада.
Сумирајући овај чланак, напомињемо да су све те колица, конструкција и башта, уопште, веома јаке и издржљиве. Све ове нијансе и проблеми су само изоловани недостаци, који вас, са великом вероватноћом, неће утицати. Међутим, морате бити спремни на све како бисте пружили прву помоћ својој грађевинској или баштенској колици ако је потребно.
Поправка баштенских колица уради сам. Замена лежаја точка. Моја баштенска колица почела је страшно да шкрипи.
У новом видеу нашег канала желим да вам кажем и покажем ја Александар Филимонов.
Немојте журити да баците поломљене конструкције и баштенске колица, можете их сами поправити. савијаћу се.
Попусти на алате Алати из Кине хттпс://али.ски/ХИГКБ Попусти хттпс://али.ски/сМ3ЈГ Алати у Русији.
Како ојачати баштенску колицу тако да може носити не само траву, већ и бетон, камење и разне тешке.
Проспектор за узгој црва. калифорнијски црв постаје приоритетни услов за добијање еколога.
Тражили су да поправе баштенску колицу. Брзо и јефтино, ето шта је из тога произашло. Током реновирања.
Здраво, потребно је много новца за изградњу и желим да вам покажем како можете да уштедите новац.
У овом чланку, сајт „Како се прави“ ће вам рећи како то да урадите. поправка точкова колица на властитим.
Ако имате другачији модел аутомобила, у реду је, јер им се точкови разликују само по величини.
Ако је дошло до пукотине у точку баштенске колица, није потребно да је мењате у потпуности. Можете само да замените камеру.
Прво одредите величину точка користећи ознаке на гуми и купите нову зрачницу одговарајуће величине.
Затим уклоните точак са оквира колица.
Одврните све завртње на точковима и извуците стару цев из гуме.
Још једном проверите да ли се ознака нове коморе поклапа са ознаком точка колица.
Затим поставите нову унутрашњу цев у гуму и поново саставите точак обрнутим редоследом.
Точак са новом комором је монтиран и може се поставити назад на рам.
Након тога, помоћу пумпе, пумпамо је до жељеног притиска.
Замена коморе за точкове баштенских колица је завршена.
Да бисте јасно видели како заменити камеру у баштенској колици, препоручујемо да погледате видео:
