Поправка сандеро-а, уради сам, поправка суспензије

Ренаулт Логан је генерално поуздан и удобан аутомобил, али с времена на време је потребно поправити ходну опрему. Предње вешање овог аутомобила је дизајнирано према типу Макферсон, а задње ослањање је засновано на непрекидној греди. Како да дијагностикујете и поправите шасију Ренаулт Логан сопственим рукама, размотрићемо у овом материјалу.

Дизајнери су имплементирали доказана техничка решења у путнички аутомобил, тако да је отклањање кварова прилично једноставна ствар са којом сваки власник аутомобила може да се носи у окружењу гараже. Након обављања дијагностичких радова, моћи ћете да замените истрошене делове на време, спречавајући сложене и скупе поправке у будућности.

Покретање Ренаулт Логана је прилично поуздано, али не и вечно. Могуће грешке укључују:

1. Пуцање потисних лежајева и пуцкетање при окретању волана у мировању.
2. Оштећени или истрошени амортизери. Љуљање аутомобила на неравнинама, при кочењу и у кривинама.
3. Опуштене опруге или ломљење намотаја. Истовремено, клиренс се смањује, стабилност смера се погоршава и појављују се вибрације.
4. Погоршање врхова управљача. Ауто почиње да „брише“ када вози праволинијски, а при брзини се јављају вибрације на волану.
5. Ношење лопте. Када се савладају ударци, шасија куца.
6. Оштећење или деформација потконструкције, руке, стабилизатора. Приликом вожње аутомобил се помера у страну.
7. Хабање делова за монтажу шипке и хабање чаура стабилизатора. У заокретима долази до превртања каросерије и нарушава се стабилност смера.
8. Хабање тихих блокова. На ударцима се из суспензије чују страни звуци.
9. Похабање лежаја точка - јавља се зујање које се повећава са брзином.
10. Неупотребљивост шарке једнаких угаоних брзина. Чућете пуцкетање приликом окретања точкова у страну.
11. Неравнотежа точкова. Вибрације се јављају при брзини.

Не заборавите да су спољни знаци индиректни показатељи неисправности шасије Ренаулт Логан. Знаци хабања на ЦВ зглобовима и лежајевима точкова омогућавају да се са великом вероватноћом утврди узрок, тада је понекад веома тешко разумети тачно одакле долази куцање.

Пре поправке шасије путничког аутомобила потребно је дијагностиковати неисправне компоненте и елементе. Хајде да видимо како то учинити одмах испод:

1. Оштећење усправног носача указује на разлику у растојању између стакла и горњег носача стуба. Обе чаше треба да имају приближно исту удаљеност - 1-1,5 центиметара. Волан мора бити раван. Замолите некога да окрене волан и ставите руку на ослонац. Напади и пуцкетање су знак истрошености лежаја.
2. Љуљајте ауто са сваке стране. Ако су амортизери у добром стању, вибрације ће одмах бити пригушене. Такође проверите да ли на носачима нема механичких оштећења или цурења уља.
3. Покушајте да олабавите шипку врха управљача и куглични зглоб уз напор. Ова врста артикулације подразумева глатко кретање у страну. Не би требало да постоји вертикална игра. Урадите исто са стабилизатором. Сваки зазор је знак истрошености чахура Ренаулт Логан. Боље је проверити сталак када је машина на хоризонталној платформи.
4. Погледајте тихе блокове - требало би да буду нетакнути, а не поцепани. Чауре за одвајање - могу се проверити протресањем полуге. Чак и мали зазор указује на потребу за поправком огибљења Ренаулт Логан.
5. Визуелно процените стање потконструкције, полуге стабилизатора и руке на механичка оштећења.

Све ово можете учинити сопственим рукама у условима гараже, након чега можете исправно поправити огибљење Ренаулт Логан, штедећи новац на услугама сервисних центара.

Гумени делови Логан стабилизатора су јастуци и чауре. Потребно их је мењати у случају пуцања, отицања и кидања гуме, као и у случају прекомерног хабања, при чему се поигравају спојеви елемената.

Окачите предње вешање машине подизањем помоћу дизалица или дизалице. Пре него што одврнете матицу која причвршћује шипку за предњу полугу вешања, темељно очистите прљавштину са главе завртња, јер ћете овде морати да уметнете кључ.

Ако кључ не уђе до краја, можете оштетити завртањ или кључ када одврнете матицу. Чињеница је да је навојна веза обично тешко оштећена корозијом.

Стабилна шипка предњег дела вешања састоји се од:

1. вијак;
2. гумена чаура доња;
3. гумено-метална међучаура;
4. пластична подлошка;
5. горњи рукав од гуме;
6. вијак;
7. стабилизатор;
8. штап јастук;
9. заграда.

Помоћу кључа одврните матицу која држи полугу стабилизатора за предњу руку вешања. Истовремено држите завртањ, спречавајући окретање. Уклоните доњу гумену чахуру. У удубљењу завршне површине, која је окренута ка матици, налази се метална подлошка.

Уклоните завртањ са горњом гуменом чахуром и пластичном подлошком. Руком повуците крај шипке надоле и извуците гумено-металну чахуру бр.3. На исти начин демонтирајте елементе за причвршћивање полуге стабилизатора на полугу.

Поставите нове делове обрнутим редоследом, затегните матице свих вијака стабилизатора, али немојте претеривати. Приликом уградње средње чауре, потребно је да је оријентишете нагоре са жљебовима који се налазе на спољашњем делу рукава.

Да бисте заменили јастук шипке стабилизатора, узмите главу са продужетком и одврните вијак који држи носач јастука и подоквир за тело. Помоћу кључа одврните матицу која причвршћује држач јастука за подоквир. Спустите држач. Уклоните иглу из отвора на подоквиру и уклоните држач тако што ћете извући његов предњи крај из жлеба на подоквиру.

Уклоните јастук са шипке и поставите нови јастук стабилизаторске шипке обрнутим редоследом. Замените јастук на другој страни на исти начин. Ако треба да уклоните шипку, одвојите је од кракова вешања са обе стране и уклоните држаче. Проверите да ли стабљика има дубоку абразију на местима причвршћивања јастучића.

Дубоко хабање повећава ризик од лома шипке, а затим вратите стабилизатор обрнутим редоследом.

Понекад, приликом поправке овјеса Ренаулт Логан властитим рукама, потребно је замијенити или уклонити полугу, на примјер, приликом замјене лопте или тихих блокова. Окачите предњи део аутомобила - обавезно два точка одједном. Ако окачите само једну, стабилизатор ће вас спречити да демонтирате полугу затезањем елемената вешања. Како изгледа лева полуга на слици. Састоји се од следећих елемената:

Одвојите носач шипке од Логан полуге и демонтирајте блатобран мотора. Одврните матицу спојног вијка зглоба управљача и кугличног зглоба, држећи вијак кључем.

Извуците вијак и избијте га. Помоћу поузданог шрафцигера или посебне лопатице отворите везу између зглоба управљача и кугле. Ослоните сечиво за монтажу на зглоб управљача и притисните ручицу надоле, уклањајући куглицу из отвора на зглобу управљача. Користећи главу, олабавите вијак који држи држач подоквира за тело. Одврните матицу која причвршћује држач подоквира и уклоните га са предњег завртња који држи полугу на подоквиру.

Користећи кутијасти кључ, одврните матицу на завртњу предње полуге, држећи вијак са главом одговарајуће величине. Извуците вијак и избијте га трном. Одврните задњу матицу која причвршћује полугу и извуците вијак. Демонтирајте полугу и инсталирајте нову обрнутим редоследом или урадите друге поправке на шасији Ренаулт Логан својим рукама.

Куглични зглоб Ренаулт Логан захтева замену ако је заштитни поклопац оштећен или дође до зрачности шарке. Демонтирајте склоп крака предњег вешања са лоптом. Наизменично, са различитих страна, шрафцигером извуците потпорно кућиште испод крагне, а затим притисните куглицу из отвора полуге, ослањајући се на њену ивицу. Прегледајте око за ломове и пукотине - ништа слично овоме не би требало бити.

Пре уградње новог кугличног зглоба, темељно очистите монтажни отвор од корозије и прљавштине. Поставите главу алата или цев одговарајућег пречника испод руке и уметните нову кугличну главу. Користећи чекић на трну или глави, притисните ослонац у рупу на полузи. Накнадна монтажа се врши обрнутим редоследом.

За покретање Ренаулт Логана потребна је периодична замена лежаја точка. Ово је потребно када се истроши или се главчина демонтира, јер ће то неизбежно оштетити лежај. Уређај склопа главчине предњег точка можете видети на слици, а састоји се од:

1. заобљена песница;
2. лежај точка;
3. прстен за подешавање сензора брзине;
4. чвориште.

Пре рада, затегните ручну кочницу и укључите прву брзину, постављајући граничнике испод точкова. Отпустите матицу лежаја точка. Ако то не можете да урадите због проклизавања точкова, закочите аутомобил тако што ћете притиснути папучицу кочнице и држати је (замолите помоћника да то уради). Затим окачите и уклоните точак. Уклоните сензор брзине точка, диск и штитник кочнице. Одвојите крај вучне шипке од зглоба управљача и уклоните куглицу из рупа на зглобу. Одвојите амортизер од зглоба управљача и демонтирајте га са назубљене дршке спољашњег кућишта шарке. Поставите зглоб управљача на стегу и ударцем чекића кроз главу или трн на крају главчине, истисните га. Унутрашњи прстен лежаја ће остати на главчини.

Одвојите заштитну подлошку одвијачем, отпуштајући заптивку лежаја, и демонтирајте је. Стегните прирубницу у шкрипцу и уметните длето између крајева унутрашњег прстена и рамена главчине. Гурните унутрашњи прстен преко главчине ударцима чекића. Уметните ручке извлакача у отвор који се појави и притисните прстен са главчине.

Користећи клијешта за клијешта, извуците прстен лежаја из жлеба зглоба. Уклоните лежај са зглоба управљача посебним извлакачем. Лежај може бити истиснут ударцем. Ставите песницу на чељусти стеге. Ударањем краја спољашњег прстена кроз главу или трн, притисните лежај из зглоба. Пре уградње новог лежаја, очистите лежиште зглоба и жлеб ускочног прстена. Очистите урезе које је оставило длето турпијом за иглу на главчини.

Пре притискања лежаја точка, уметните прстен за причвршћивање сензора брзине точка у отвор. Окрените прстен у рупу за зглоб тако да држач сензора буде постављен у жлеб зглоба.

Након уградње завртња за извлачење чаша са потпорном подлошком, уметните нови лежај у рупу. Притисните лежај применом силе кроз чашицу за извлачење. Подлошка мора да лежи на зглобу управљача.

Након уградње лежаја, убаците осигурач у жлеб. Затим притисните главчину у лежај. У овом случају, чаша за извлачење треба да лежи на крајњој страни унутрашњег прстена. Накнадна монтажа и монтажа се врши обрнутим редоследом.

Суспензија аутомобила Ренаулт Сандеро, према рецензијама великог броја власника, прилично је поуздана.Међутим, с обзиром на квалитет домаћих скупих, многи делови покваре много пре краја стандардног периода њиховог рада. Неисправности предњег или задњег огибљења у великој мери утичу на безбедност возила, па се на први знак препоручује да се одмах обратите сервисној станици. Отпор истрошених делова је узрок њиховог уништења.

Генерално, суспензија аутомобила Ренаулт Сандеро припада прилично буџетској верзији механизма, што не утиче много на његов квалитет. Предњи механизам на бази полуге и опруге је потпуно независан и израђен је по МацПхерсон технологији. Регали у овом делу погонског механизма опремљени су телескопским амортизерима, као и уврнутим цилиндричним опругама. Различити приручници и приручници садрже детаљне фото материјале који детаљно описују дизајн овог склопа аутомобила Ренаулт Сандеро и процедуру поправке.

Предње вешање аутомобила Ренаулт Сандеро састоји се од следећих делова:

• кочиона чељуст;
• Главина точка на бази лежаја, као и матица за притезање;
• Песница која окреће точак;
• Кочиони механизам (чељуст, итд.);
• амортизер и опруга;
• Потпорни лежај;
• Цросс полуге;
• Траилинг армс;
• Повезивање и газ управљања;
• Анти-ролл шипка, која има дизајн торзионе шипке;
• Куглични лежај.

Принцип рада читавог механизма заснива се на раду амортизера, који је опремљен посебним компресијским пуфером, крутом опругом и горњим носачем. На фотографији овог дизајна лако је видети сваки од наведених делова. Главни притисак на рам аутомобила се преноси управо преко ослонца и потисног лежаја. Кугласти зглоб служи као елемент за повезивање носача са доњим краком радне суспензије аутомобила Ренаулт Сандеро, који су причвршћени на метални оквир помоћу тихих блокова. Глацине аутомобила су опремљене дворедним кугличним лежајевима.

Уређај ове суспензије аутомобила Ренаулт Сандеро је полузависан. Његов дизајн полуге са опругом обезбеђује присуство пратећих кракова, који су међусобно повезани главним снопом. Задње опруге, као и предње, су цилиндричне и ослањају се на гумене јастучиће. Телескопски амортизери двоструког дејства, са горње стране, који су причвршћени за тело гуменим јастучићима.

Главине точкова другог реда налазе се на конусним лежајевима, по два примерка за сваки точак. Углови задњих точкова Сандера нису подесиви, што је лако видети на фотографији, а у случају озбиљних неслагања са нормативним индикаторима, вреди се обратити стручњацима сервисне станице за помоћ.

Кварови предњег вешања узрокују зазор, вањску буку и ударце док се аутомобил креће, удара у препреке или скреће. У таквим случајевима неопходна је брза поправка. У овом случају, кварови могу бити узроковани хабањем гумених делова стабилизатора или горњег носача, недовољним затезањем монтаже бочне шипке, што узрокује зазор и куцање, хабањем главних шарки шипки управљача, као и као квар амортизера амортизера. Куцање се манифестује због игре делова током скретања, на пример, у случају хабања полуге или летве управљача. У овом случају, потребно је поправити ову јединицу и заменити неисправне делове.