Поправка инструмент табле ваз 2110 уради сам

У почетној фази прераде сопственог аутомобила, велику пажњу треба посветити подешавању панела ВАЗ 2110. Многи власници "десетке" придржавају се става да њихов аутомобил не би требало да заостаје за савременим модним трендовима у свету четвороточкаша. брзих „гвоздених коња“.

Наравно, сви желе да његов аутомобил, упркос одређеном хабању и већ прилично богатој историји марке ВАЗ 2110, изгледа прелепо, "осећа се" моћно и пружа висок комфор у кабини за све путнике. У процесу кретања на возилу, многи путници обраћају пажњу на инструменте.

Наравно, увек ће их више занимати оригинални уређаји са ексклузивним дизајнерским решењима која буквално задивљују и одушевљавају. Подешавање инструмент табле ВАЗ 2110 треба да почне са потрагом за панелима. Да бисте уградили такав део, мораћете да употребите сопствене вештине и спретност ако не желите да дате свој тешко зарађени новац у разним продавницама аутомобила.

Штавише, овај рад не захтева употребу посебних алата. Биће довољно користити клешта и Пхиллипс шрафцигер.

Цео процес ажурирања инструмент табле сопственим рукама неће трајати много времена. Све што треба да се уради је демонтажа застарелог „дела” и уградња надограђеног модела. Како уклонити ВАЗ панел можете пронаћи овде иу приручнику за поправку и одржавање аутомобила. Али треба запамтити главне кораке:

• Прво морате да одвојите терминале батерије. Волан треба спустити у доњи положај.
• потребно је одврнути завртње за причвршћивање облоге панела.
• затим одспојимо конектор са леве стране, у овој ситуацији говоримо о машинском прекидачу за освежење на отвореном. Затим, помоћу клешта, одвојите причвршћиваче инструмент табле.
• Затим га уклањамо. Неки модели су причвршћени вијцима М5. На крају, потребно је да одвојите конекторе.

Након тога, можете инсталирати нови панел обрнутим редоследом. Такво подешавање ВАЗ 2110 које уради сам увек ће изазвати дивљење код путника и осећај сопственог поноса.

Данас, мода за промену позадинског осветљења контролне табле добија фантастичан замах. Скоро свуда, аутомобили имају неонска светла или унутрашње ЛЕД осветљење. Међутим, све ове иновације нису јефтино задовољство, које не могу сви приуштити. Иначе, ситуација је са заменом фабричког позадинског осветљења са вишебојним.

Без сумње можете користити готове опције подешавања, али то ће такође коштати много. Најбоље је то учинити ручно. У овој ситуацији, главна ствар је имати потребне материјале и стрпљење. Прво морате раставити "уређај". Потребно је уклонити заштитно стакло. Затим уклоните стрелице. Да бисте то урадили, потребно је да користите шрафцигер и тврди картон.

Треба га ставити испод стрелице, а затим га одвојити одвијачем. Затим га лагано и полако подигните до врха. Затим уклоните подлогу. За ово ће вам требати помоћни нож. Мора се уметнути између панела и подлоге и прорезати слој заптивача у круг. Затим уклањамо подлогу. Растављамо плочу и почињемо.

1. Уклоните слој филтера помоћу канцеларијског ножа. Светлосни филтер је обојени слој боје. Наноси се са задње стране подлоге и даје осветљење у боји бројевима брзиномера и других мерача. Да бисте се потпуно ослободили филтера, можете користити ацетон или другу течност која садржи алкохол.

2. Затим промените боју позадинског осветљења.Прво можете променити позадинско осветљење километраже. Да бисте то урадили, мораћете да демонтирате екран бројача километара, а затим уклоните плави филм и уклоните позадинско осветљење. Треба га заменити вишебојним универзалним ЛЕД-ом. Може да мења боје. Причвршћујемо ЛЕД на стандардни држач сијалице. Инсталирајте екран бројача километара на место.

3. Сада можете прећи на потпуну замену позадинског осветљења. Причвршћујемо ЛЕД диоде на оквир "уређаја". Такве ЛЕД диоде се могу купити заједно са прекидачем боје. Постављамо их на своје место и причвршћујемо на стандардне контакте уредјаја позадинског осветљења.

4. Само напред. Сада морате да се уверите да стрелице имају могућност промене позадинског осветљења. Да бисте то урадили, уклоните слој црвене боје са стрелица. За ову операцију можете користити клерикални нож и ацетон. Када је стрелица чиста, може се обојити белим лаком за нокте. Главна ствар је да је стрелица бела, јер ова боја преноси распон боја ЛЕД диода.

5. Пре завршног корака, потребно је да поправите ЛЕД прекидач боје на панелу. Такав прекидач се може инсталирати, на пример, у доњем десном углу "уређаја". Након тога, можете инсталирати све на своје место. Прво се поставља подлога. За већу поузданост, можете користити заптивач. Након тога, поставите стрелице на своје место. Ставите заштитно стакло. После тога се дивимо резултату.

Приликом подешавања панела представљеног аутомобила, између осталог, можете лепо истакнути и дугмад „контролне табле“. Узмимо, на пример, дугме за укључивање задњег светла за маглу. Прво га морате демонтирати и раставити. Да бисте то урадили, морате повући у различитим правцима његов покретни део и тело.

Након што се дугме извуче, можете приступити лампи са жарном нити. Ако желите, можете га извадити. Ако не можете да извадите сијалицу, идите даље. Помоћу шрафцигера или ножа одвојите браве са обе стране. Пред нама ће се појавити механизам прекидача. Овде нам треба црни носач. Прихватајући га, мирно ћемо расути цео механизам.

Сада можемо лако уклонити лампу, пинцете су погодне за ово. Сада можете повезати фантазију. Можете купити ЛЕД лампу било које боје. Треба имати на уму да је позитиван контакт број 6, а негативан број 7. Поларитет се може пронаћи ако погледате полеђину кућишта. Овде је уметнут блок са жицама. Затим проверавамо како функционише позадинско осветљење. Ако је све у реду, пређите на следећи део.

Ослободите се филтера зеленог светла. Може се бушити, мора се радити пажљиво тако да бушилица не прође кроз целу структуру. Као резултат, уклањамо светлосни филтер из структуре и проверавамо његове перформансе.

Треба напоменути да се скоро сва дугмад, по жељи, могу модификовати на овај начин. Једини изузетак је положај негативних и позитивних контаката, они се морају посматрати са дијаграма ожичења. Ако нема дијаграма, лако можете пронаћи њену фотографију на Интернету. Негативан контакт је обично означен црном жицом, позитиван - било које боје.

Најчешће је бела. Можете запамтити, али боље је скицирати или фотографисати контактне везе, онда неће бити забуне током процеса монтаже. Процес монтаже мора се обавити обрнутим редоследом.

Панел можете лепо употпунити уградњом високотонца (високотонца). Једна од најпроблематичнијих фаза је бушење рупа. Ветробран спречава бушење под правим углом. Али немогуће је без бушилице, јер се испод пластичне шкољке налази метална трака. У овој ситуацији, папир треба направити као шаблон или шаблон.

Помоћу ножа можете уклонити мекану површину панела (споља - пластика, изнутра - нека врста пенасте гуме). Затим узимамо бушилицу и бушимо око претходно означеног подручја.Боље је користити компактне бушилице. Када је рупа избушена, треба исправити назубљене ивице. Да бисте то урадили, можете користити посебне млазнице за бушилице.

Морате да бушите на удаљености од инструмената и сензора. Треба напоменути да се жице или носачи могу наћи испод металне траке. Елемент високотонца који се монтира мора добро да стане у рупу. Ако постоји одређена слобода, онда је неопходно запечатити ово подручје са заптивачем. Жице из високотонца могу се закачити дуж ивица ваздушних канала.

Овај високотонац је важна компонента ако је акустични систем уграђен у аутомобил. Без таквог детаља, звук и јачина звука неће бити потпуни.

Домаћи аутомобил 2110 не може се похвалити висококвалитетним панелом. У јаком мразу или летњој врућини, пластика често почиње да пуца. Поред тога, понекад се и његов угао одлепи. „Уред“ ове машине се састоји од три дела: централне, горње облоге и доње пластичне облоге. Угао се најчешће љушти кроз: одвртањем шрафова који привлаче горњу облогу или кроз то што се њен мекани део удаљио од металног дела горње облоге.

У првој опцији, потребно је да уклоните плочу, јер иначе неће успети да затегнете горњу облогу. Ако је само меки део отишао, онда може бити неколико решења. Можете га залепити, али неће чврсто да се држи на пластичном дефлектору ваздуха. Друга опција је маскирање јаза који се формира када се угао панела ољушти.

Можете, без сумње, покрити празнину жицом. Поставља се унутра помоћу одвијача. Уместо жице, можете користити заптивку фарова. У овом случају можете вратити угао на своје место. За лепљење угла користите пену. Кожа ће се, захваљујући пени, прецизно залепити за метално кућиште, али је прво потребно очистити и одмастити.

Затим наносимо пену унутра, уз помоћ мокре крпе уклањамо вишак пене. Углове притискамо спајалицама. Није потребно одмах уклонити пену. Требало би да сачекате док се не осуши. Након што се пена осуши, потребно је да је обојите маркером. Можда се чини да пена пуца, али у ствари, углови панела неће изаћи.

Сада можете наставити са поправком пукотине на плочи. Да бисте то урадили, или користите пластични алат за поправку, или претерано затегните слој материјалом. Што се тиче прве опције, она је најједноставнија, јер током поправке није потребно уклонити облогу. Можете уклонити пукотину помоћу посебне епоксидне смоле.

Космофен и хладно заваривање су такође погодни за употребу. Да би се спречило да се пукотина истакне, инструмент таблу треба префарбати. У другом методу, приликом вучења овог аутомобилског дела, користи се кожа или ковчег. Прво, пукотина мора бити закрпљена. Ако је проблем у углу панела који се ољуштио, неће бити тешко поправити га.

Ако је „уређај“ напукао, онда је веома тешко потпуно сакрити пукотину и истовремено је не уклонити. Ако се ствар односила на поправку, онда је боље да је одмах замените евро облогом. Овде можете детаљно видети како лемити пластику.

Досадна обична плоча (на видео снимку) брзо смета многим власницима ВАЗ 2110, али не желим да купим алтернативну која је опремљена рачунаром и кошта много новца. Шта учинити у таквој ситуацији? Постоји одлична опција која ће вам омогућити да направите економично подешавање сопственим рукама. Један од најлакших начина је куповина преклапања.

Можете их пронаћи без икаквих проблема у онлине продавницама (фотографије представљене тамо дају општу представу о таквим детаљима). Да бисте га инсталирали, потребно је да уклоните "уређај" и пажљиво извуците стрелице. Када постављате стрелице на своје место, треба да се уверите да ништа не омета њихово кретање. У супротном, мораћете поново све раставити.

Ако овој опцији подешавања додате осветљење скале и стрелице, можете скоро тренутно трансформисати свој аутомобил до непрепознатљивости.

Није тајна да ВАЗ 2110 често шкрипи панел. Уклањање шкрипе се такође назива звучна изолација. Овај процес почиње растављањем „уређаја” на три дела, који су спојени вијцима. Моделин се може користити као „против шкрипа“, а Битопласт ће деловати као апсорбер буке.

Моделирање треба користити на местима контакта између делова панела. Све рупе на вијцима морају бити затворене моделином како би се елиминисао губитак протока ваздуха из пећи. Задња страна командне табле мора бити залепљена битопластом.

Остатак се може залепити унутра. Овај чланак описује како лепити звучну изолацију. Често шкрипе изазивају црну кутију са осигурачима и претинац за рукавице. На дно последњег треба да положите битопласт, а странице залепите моделином. Стране црне кутије које су у контакту са панелом треба залепити моделином. Треба напоменути да се битопласт згњечи током слетања и да не би требало бити проблема са постављањем „уређаја“.

Ништа не може толико задовољити власнике као тишина и потпуно одсуство разних досадних шкрипа у аутомобилу. Удобност у кабини, која се јавља након звучне изолације панела, изазива само пријатне сензације.

На аутомобилима породице ВАЗ 2110-2112, инструмент табла укључује контролна светла и уграђене инструменте, помоћу којих возач може лако пратити стање аутомобила. На инструмент табли су приказане следеће индикаторске лампице: температура расхладне течности, показивачи правца, тахометар, ниво горива, брзиномер, слика у виду бензинске пумпе, што значи да је потребно допунити гориво, светла за укључивање димензија и високе светла, низак ниво кочионе течности, екран који приказује километражу возила, аларм за хитне случајеве, Цхецк Енгине, који сигнализира квар мотора, приказ сата, индикација квара генератора или пуњења батерије, индикација ручне кочнице, слаба лампица притиска уља у мотору и на моторима карбуратора, лампица ваздушне клапне).

За замену (поправку) уређаја потребно је извршити следеће радње по строго утврђеном редоследу:

1. Целокупну инструмент таблу треба уклонити потпуно састављено.

2. Уклоните завртње (2 ком.) који причвршћују шипку. Након тога, сама магистрала мора бити искључена са системске плоче инструмента.

3. Уклоните завртње (7 ком.) који причвршћују стаклени оквир.

4. Неопходно је уклонити оквир тако што ћете га одвојити од инструментационог система.

5. Одврните завртње у количини од 2 комада који причвршћују плочу инструмент табле.

6. Одвојите леви светлосни филтер на коме су означени симболи контролних лампи.

7. Одвојите десни светлосни филтер на коме су означени симболи контролних лампи.

9. Искључите навртке за причвршћивање мерача нивоа горива, мерача температуре расхладне течности и тахометра. Сваки уређај је причвршћен са 3 матице.

10. Искључите уплату из кућишта система уређаја.

11. Одврните завртње који причвршћују вагу инструмента за тело (5 ком.).

12. Извадите вагу са инструментима из кућишта система.

13. Веома пажљиво, шрафцигером одвојите стрелицу мерача горива, потребно је да је уклоните са осовине.

14. Уклоните завртње (2 ком.) који причвршћују мерач горива за вагу.

15. Одвојите мерач горива. Инсталирајте нови на његово место. Када инсталирате сензор, извршите све кораке обрнутим редоследом од уклањања.

16. Слично описаном редоследу замените друге уређаје. Ово је цела поправка инструмент табле ВАЗ 2110. Као што видите, нема ништа тешко и нема потребе да идете у специјализовани сервис и плаћате новац.

17. Монтажа инструментационог система мора се извршити обрнутим редоследом од поступка демонтаже. Приликом извођења ових радова мора се узети у обзир да матице које причвршћују тахометар имају другачији навој.

У многим аутомобилима, укључујући ВАЗ 2110, контролне лампе А12 × 1.2 су коришћене у инструмент табли.Када мењате лампу, следите ове кораке:

2. Кертриџ, заједно са прегорелом лампом, треба окренути у супротном смеру казаљке на сату до краја.

3. Уклоните држач сијалице из система инструмената.

4. На место прегореле уграђује се нова лампа обрнутим редоследом. Све остале лампе на инструмент табли се замењују на исти начин.

Захваљујући иконама на инструмент табли, возач увек може да зна стање компоненти и склопова у свом аутомобилу. Али да бисте тачно знали шта је у питању, потребно је узети у обзир пиноут инструмент табле аутомобила ВАЗ 2110. О томе ћемо детаљније разговарати у наставку.

Контролна табла домаће "десетке"

Шта учинити ако инструмент табла не светли и не ради? Како је подешена инструмент табла и како је раставити ако је потребно? Пре свега, хајде да анализирамо његов уређај.

Инструмент табла аутомобила укључује следеће елементе:

• тахометар који вам омогућава да пратите број обртаја мотора са унутрашњим сагоревањем;
• брзиномјер који показује брзину кретања;
• регулатор нивоа горива у резервоару;
• регулатор температуре агрегата, односно антифриз у систему хлађења;
• контролни индикатори, којих треба да буде 12;
• диодни индикатори за суспензију инструмент табле ВАЗ 2110;
• резервни конектор, у коме је укључено контролно светло;
• неколико блокова за повезивање каблова.

Треба напоменути да је црвени блок на дијаграму ожичења означен симболима Кс2, а бели симболима Кс1, тако да неће бити могуће збунити ове елементе. Ако говоримо директно о контролној табли „десетке“, онда ови аутомобили користе неколико типова контролних табли које се налазе на контролној табли. У овом случају, већина зависи од године производње возила - аутомобил може бити опремљен или старом или новом верзијом уредног.

1. Једна од карактеристика старог штита је да су сви уређаји постављени симетрично у њега.
2. На контролној табли новог узорка неколико индикатора - температура агрегата и ниво бензина - благо су померени удесно.

Пиноут ожичења на контролној табли

Ако апарати не раде, сијалице престају да горе, често је једини излаз да се растављају панели. У пракси, одређене компоненте могу одбити да раде, поступак растављања и дијагностике, по правилу, помаже у решавању проблема. Међутим, пре поправке инструмент табле ВАЗ 2110, препоручујемо да се упознате са пиноутом штита. Ово се ради како би се разумело куда води ова или она жица и коју функцију обавља, који се сигурносни елементи користе итд.

У принципу, "читање" растављеног штитника није проблем, поготово што су све потребне информације приказане у сервисном приручнику за управљање возилом. Ако имате при руци такву књигу и машину, као и жељу, све проблеме у раду контролне табле можете решити без помоћи електричара.

Уредне "десетке" са уграђеним ЛЕД диодама

Контролна табла може престати да ради из неколико разлога.

По правилу, уклањање инструмент табле се врши са таквим кваровима:

У ствари, већина кварова који су повезани са функционисањем контролне табле често се решавају самостално код куће. Поготово када је реч о производу домаће аутоиндустрије – „десетак”. Али ево шта треба размотрити. Ако немате искуства или знања у погледу рада са електроником и електроником, онда не би требало да се бавите самопоправком. Боље је контактирати квалификованог специјалисте. Нека уплатите новац, али ћете бити сигурни да ће све бити урађено како треба.

Жао нам је, тренутно нема доступних анкета.

Сазнајте више о томе како сами инсталирати диодне сијалице у контролну таблу из видео снимка испод (аутор видеа је Алексеј Липатов).

Здраво. Данас ћемо на ВАЗ сервису причати о инструмент табли или „уредној“, како се то такође назива. У овом чланку ћете научити како уклонити контролну таблу на ВАЗ 2110 својим рукама брзо и исправно. Али пре него што започнете овај посао, неколико речи о томе зашто морате да уклоните уредјај на ВАЗ 2110. Уклањање „уређаја на првих десет“ је изузетно ретко, али како год било, понекад се морате носити с тим, па је важно знати како уклонити инструмент таблу на ВАЗ 2110.

1. Дакле, прво што треба да урадите је да помоћу шрафцигера одврнете два завртња која се налазе на врху уредјаја.

1. Затим, истим одвијачем, одврните два вијка који се налазе на дну инструмент табле.

1. Лагано повуците пластични слој и оставите га на страну да не омета.

1. Одврћемо два завртња која директно причвршћују уредјај.

1. Сада искључујемо прво први, а затим други блок напајања контролне табле.

1. Повлачимо плочу према себи, требало би да склизне са носача.

1. Када Командна табла потпуно демонтиран, можете наставити са даљим радом, у нашем случају, ово је замена неисправних сијалица.

1. Поправљање сијалица нигде није лакше - узмемо тело сијалице, направимо увијање и извадимо га из грла. На његово место постављамо нову.

Даља монтажа се врши обрнутим редоследом по истом принципу.