Ако током рада уређај производи стране звукове, то значи да су чауре или лежај истрошени. Да бисте то поправили, мораћете да раставите електромотор, а затим проверите интегритет лежаја и степен истрошености чауре. Сидро треба слободно да се помера, не би требало да буде трења или изобличења. Ови уређаји се могу купити у супермаркету и сами заменити.
VIDEO
У свим случајевима биће потребно заменити неисправне елементе мењача. Све горе наведене кораке морате пажљиво пратити. Одвијач се мора раставити у јасном редоследу, иначе се било који од делова може изгубити.
Свако може да поправи шрафцигер, само треба да правилно идентификујете неисправан елемент.
Пријавите се за налог. То је једноставно!
Већ регистровани? Пријавите се овде.
На поправку су донели ПТ Деволт702 ку, с, тип 1. Погледао сам Дјатка детаљно, постоји али тип 2, поставља се питање да ли су њихова сидра заменљива? Ако неко зна нека ми каже.
Одлучио сам да поправим совјетску бушилицу ИЕ-1036Е. Испоставило се да је њено сидро пукло у неколико намотаја. Док сам тражио замену, отворио сам другу бушилицу, ИЕ-1032-1, на чијем сидру се испоставило да је врх погона одломљен. Сада тражим чак два сидра, и то различита! Погледао сам доста ствари, замена се врти око АЕЗ производа, али не могу да нађем каталог са листом главних параметара анкера. Мора постојати излаз. Посебно жао за 1032. Опције за поправку црва и премотавање сидра изгледају фантастично.
Колективна фарма!Нативе четке коштају 1000 рубаља у Хилти сервису
Драги гости мог канала, молим вас да будете међусобно љубазни! Увредљиви постови ће бити обрисани и корисник ће бити забрањен! Хвала на пажњи! Сада одговор. Па није ми увреда „колхоз“, колхоза нас све у граду храни! Па, што се тиче вашег савета да ово купите за 1000 рубаља за 5580 тенге, ми смо ишли мудрим путем и купили за 500 тенге од Макита ЦБ-440 ово је 90 рубаља за рубље! Тако добра уштеда, поготово што брендиране ХИЛТИ четке нису увек на распродаји!
Одличан Шурик, 6 година никада није одбио, само је променио четке
Одличан клип. Још један палац горе од мене за ваш видео. Дођите у посету биће ми драго.
Поправка - никад није превише о поправци! Одличан видео, хвала)))
Да, Асхат! Мајсторство ти се не може одузети! Све у твојим рукама се преображава! Не човек, већ златне руке. Добро урађено.
Настављамо тему поправке шрафцигера). Хвала на корисном видеу о поправци шрафцигера)
Присутни дајте субсцрибе189, претплатите се и на канал Ја сам пријатељ, хвала
Хеј, будимо пријатељи канала! Већ ми се допао и претплатио сам се!
Ситуација - алат је пао са мердевина, тело је напукло у дну дршке. све је у реду, али је незгодно радити)). Шрафцигер има већ 7 година, ако не и 8. Боље технике нисам видео. Био сам пар пута у сервису, али сам заменио једну батерију. Саградили су им кућу и по, пете шупе, и он је заиста верно служио. Чуо сам при претходној посети сервису, пре око три године, за некакав програм, кажу, предао сам неисправан покварени алат - добио сам исти нови и тип за пола цене. претворени у Хилти, према њиховим озлоглашеним појединачним телима. линије – кажу, то је то, нема тог програма, услуга више није предвиђена за такав модел, понудили су нови са симболичним попустом.
С тим у вези, низ питања.
Погледао сам нешто у продавници (нах) пре празника, али то је само још више сломило моја осећања.
Последња ствар за коју вам треба алат.. Да за све. Уопште не разумем бушилицу. Обавезно је бушење рупа од 13 мм, укључујући метал, челик дебљине до 5-6 мм. И такође са конусном бушилицом за метал дебљине 1-2 мм. Окрените све што не штима. Можда ће бити потребан ударац/импулс, али Хилти се ипак носио са главама од 13 мм. У принципу не држим бушилицу мању од 2 мм на фарми) Не радим на хладном. Брзо пуњење - па, није дуже од Хилти. И тамо негде око пола сата. Да ли ми треба друга батерија - али није чињеница. Ако је један и три Ах, онда је један довољан. Или два и по. Али тако то иде.
Хвала за повратне информације. Чекам да се Хилти отвори после НГ празника
Ако имате нешто да понудите, поправку или нови шрафцигер по конкурентној цени - молим вас, спреман сам.
Преглед поправке четки ХИЛТИ СФЦ 14-А одвијача. Уградили смо четке Макита ЦБ-440
Ђорђе Гаев 3
Колективна фарма!Нативе четке коштају 1000 рубаља у Хилти сервису
Асхат Кхалилов 3 หลายเดอนกอน
Драги гости мог канала, молим вас да будете међусобно љубазни! Увредљиви постови ће бити обрисани и корисник ће бити забрањен! Хвала на пажњи! Сада одговор. Па није ми увреда „колхоз“, колхоза нас све у граду храни! Па, што се тиче вашег савета да ово купите за 1000 рубаља за 5580 тенге, ми смо ишли мудрим путем и купили за 500 тенге од Макита ЦБ-440 ово је 90 рубаља за рубље! Тако добра уштеда, поготово што брендиране ХИЛТИ четке нису увек на распродаји!
Одличан Шурик, 6 година никада није одбио, само је променио четке
Пецање, животни хакови и занати за пецање ปทแลว
Одличан клип. Још један палац горе од мене за ваш видео. Дођите у посету биће ми драго.
Натасха ПИК НИК Видео ปทแลว
Поправка - никад није превише о поправци! Одличан видео, хвала)))
Да, Асхат! Мајсторство ти се не може одузети! Све у твојим рукама се преображава! Не човек, већ златне руке. Добро урађено.
Настављамо тему поправке шрафцигера). Хвала на корисном видеу о поправци шрафцигера)
Присутни дајте субсцрибе189, претплатите се и на канал Ја сам пријатељ, хвала
Анастасија Шапурко ปทแลว
Хеј, будимо пријатељи канала! Већ ми се допао и претплатио сам се!
Преглед поправке четки ХИЛТИ СФЦ 14-А одвијача. Уградили смо четке Макита ЦБ-440
Ђорђе Гаев 3
Колективна фарма!Нативе четке коштају 1000 рубаља у Хилти сервису
Асхат Кхалилов 3 หลายเดอนกอน
Драги гости мог канала, молим вас да будете међусобно љубазни! Увредљиви постови ће бити обрисани и корисник ће бити забрањен! Хвала на пажњи! Сада одговор. Па није ми увреда „колхоз“, колхоза нас све у граду храни! Па, што се тиче вашег савета да ово купите за 1000 рубаља за 5580 тенге, ми смо ишли мудрим путем и купили за 500 тенге од Макита ЦБ-440 ово је 90 рубаља за рубље! Тако добра уштеда, поготово што брендиране ХИЛТИ четке нису увек на распродаји!
Одличан Шурик, 6 година никада није одбио, само је променио четке
Пецање, животни хакови и занати за пецање ปทแลว
Одличан клип. Још један палац горе од мене за ваш видео. Дођите у посету биће ми драго.
Натасха ПИК НИК Видео ปทแลว
Поправка - никад није превише о поправци! Одличан видео, хвала)))
Да, Асхат! Мајсторство ти се не може одузети! Све у твојим рукама се преображава! Не човек, већ златне руке. Добро урађено.
Настављамо тему поправке шрафцигера). Хвала на корисном видеу о поправци шрафцигера)
Присутни дајте субсцрибе189, претплатите се и на канал Ја сам пријатељ, хвала
Анастасија Шапурко ปทแลว
Хеј, будимо пријатељи канала! Већ ми се допао и претплатио сам се!
Донели су без корена ,, шрафцигер ,, ознака је преписана, очигледно Кина. Чегртаљка ради, од најмањег оптерећења можете да је поправите, али не, па је узмите у резервном делу. Ја сам аматер у поправци овакве опреме,у слободно време,мозе то назвати хобијем,волим да је поправим а не само да одврнем пар навртки и да заменим цео склоп.Да,проблематично је купити резервне делове морамо И тако, за одлучно, не плашећи се потешкоћа, уштедећи породични пени у ово тешко време, ИаПовцхан-рукозхепов, креирао сам овај пост. Прво, дијагноза.
Проверио сам пуњач, батерије, мотор, дугме, све је у нормалном радном стању. Разлог је приближно јасан, опруга механизма за подешавање силе је можда ослабила.Да бисмо дошли до ње, потребно је да извадимо кертриџ.чекићем нанесемо оштар ударац на шестоугао, чешће ова опција пролази, али овде кертриџ се није одврнуо од другог и трећег ударца.Па увек има план Б на лагеру. Можда неће радити, а може бити обрнуто. Шта заправо губимо? Ништа. И можемо имати потпуно исправног Шурика.
Одврните завртње који причвршћују електромотор на мењач (ако мотор није причвршћен завртњима, онда окрените мењач у односу на мотор, мењач је испред - мотор је иза, у смеру казаљке на сату)
Три главна разлога који доводе до чињенице да морате да урадите поправку шрафцигера својим рукама су:
Шематски дијаграм одвијача.
Сваки шрафцигер има следеће главне елементе у свом дизајну:
Мотор.
Реверсе.
Редуцер.
Регулатор брзине.
Транзистор регулатора брзине који је повезан са хладњаком.
Поправка уређаја најчешће се мора обавити због појаве разних кварова који су типични за јефтине и скупе уређаје. Међу њима се истичу:
Када се одвијач поквари, главни проценат кварова је батерија.
Неисправна батерија.
Покварено дугме за напајање.
Спаљено сидро.
Присуство звиждука и разних шкрипа током рада.
Појачано урезивање стезне главе.
Немогућност регулисања брзине одвијача.
Одвијач уназад се не пребацује.
Мотор машине не престаје да се окреће након што се шрафцигер искључи.
Уређај се укључује на делић секунде, након чега следи клинчење.
Размотрите карактеристике отклањања сваке од наведених грешака.
Да бисте се уверили да је батерија одвијача покварена, мора се проверити мултиметром.
Батерију треба прво проверити пре него што се може заменити. Батерију треба проверити уобичајеним мерењем нивоа напона помоћу мултиметра на прикључцима уређаја. Такође можете проверити са било којим другим тестером. У овом случају треба посматрати излазни напон батерија у радном стању ако су напуњене. Вредности од 12В, 18В, итд., назначене на кућиштима батерија, морају се тачно поштовати. Ако овај услов није испуњен, уређај треба заменити.
Евентуални кварови на пуњачу одвијача доводе до потребе да га раставите и затим проверите помоћу тестера који је већ коришћен. Свака батерија укључена у акумулатор мора бити подвргнута сличном тесту. Након идентификације неисправних елемената, у продавници треба купити посебне елементе истог типа са истим капацитетом како бисте их уградили на места претходних, замењујући старе новима.
Када поправљате дугме за напајање, морате имати посебну вештину и релевантно знање из области електронике. Демонтажу уређаја треба обавити са највећом пажњом и опрезом. У супротном, отварање уређаја може довести до тога да делови одређеног типа лако испадну из одвијача.
Најбоље је прво скицирати редослед различитих опруга, контаката и шрафова.
Након што сте се уверили да је узрок квара у батерији, мораћете да је раставите.
Када се кућиште уређаја отвори, уређај се мора проверити да ли у њему постоје контакти који су потамнили. Ако их има, потребно их је очистити брусним папиром.
Када је прекидач већ поправљен, могуће је да уређај неће регулисати број обртаја ако се изврши глатко повлачење на његовом окидачу. Међутим, функције инструмента се не губе када се окидач до краја притисне.У овом случају, сам квар је повезан са кругом за подешавање. У овом случају се врши потпуна замена прекидача.
Ако уређај нема реверс, онда се замењује прекидачем уназад, али можете покушати да га поправите. У том циљу, поправка реверса личи на поправку дугмета прекидача. Поклопац прекидача је пажљиво подигнут. Затим се контакти проверавају, чисте и поново састављају.
Ако се испод поклопца пронађу изгорели или деформисани контакти, реверс се мора заменити. Са опцијом дугмета, када се реверс склопи у његово тело, односно унутар њега, дугме се потпуно мења.
У случају да када се дугме спусти, мотор одвијача настави да ради, тада ће дугме морати да се промени.
Када се дугме спусти, мотор наставља да се окреће, што се раније није дешавало, тада се дугме потпуно мења. Разлог за наставак ротације дугмета може бити његово отпуштање, што раније није примећено. Ово захтева комплетну замену дугмета или је потребно посебно заменити транзистор.
Можете проверити регулатор брзине помоћу мултиметра који је подешен на режим звоњења кола. Коло регулатора брзине није укључено у целокупно коло, делује као резултат потпуног притиска на дугме. Овде почиње затварање контакта. Две жице су повезане са електромотором одвијача, исти број иде на дугме батерије.
Дугме за напајање је повезано са контролним елементом или транзистором са ефектом поља преко 3 жице, који се налази изван кућишта одвијача. Неопходно је спојити сонде како би се тестирало напајање прикључено на електромотор и на жицу која је улаз.
Ако је могуће, сонде су повезане не само на жицу мотора уређаја, већ су причвршћене и на обрнуте улазне контакте. Уређај може показати да ли постоји контакт или не. Затим, на сличан начин, сва мерења се врше за другу жицу, која је улаз. Након тога, требало би да померите ручицу уназад да бисте поновили мерења. Ако нема контаката, онда ове промене утичу на дугме.
Узрок квара такође вреди тражити у четкама мотора одвијача.
Ако су сви елементи уређаја у добром стању, што су показале операције које су раније спроведене, онда је неопходно проверити стање четкица мотора. Ово се може урадити искључивањем мотора са дугмета повезивањем мултиметра на његове жице кроз сонде.
Ако у колу нема малог отпора, то може указивати на то да су четке истрошене. Ово не искључује ломљење сидра, што се може десити у ретким случајевима. Може доћи и до прекида намотаја. У овом случају се врши потпуна замена мотора. Ако су само четке истрошене, онда можете вратити мотор шрафцигера сопственим рукама.
За рестаурацију мотора, за неке моделе одвијача, мењају се само четке, а елемент није потпуно растављен. За поправку других модела, задњи поклопац мотора је одвојен четкама од његовог тела. У ту сврху, ваљање поклопца се савија без додиривања његових ивица, јер се по завршетку монтаже морају вратити на првобитно место.
Четке са флексибилном жицом се спајају на основу методе тачкастог заваривања за причвршћивање на држач. Могуће је лемити жице за нове четке. У ту сврху можете користити само ватростални лем.
Лежајеви се могу истрошити или зачепити када дуго радите са одвијачем.
Пре почетка монтаже електромотора одвијача, уз помоћ танке жице, која служи као стезаљка, свака четка се увлачи у држач четкица, поклопац се поставља на првобитно место. У исто време, четкице се ослобађају и обилазе кућиште дуж ивица, што доприноси најбољем притиску задњег поклопца.
Ако одвијач ради дуго, онда то може бити праћено процесом закривљености осовине у вези са мењачем због великих оптерећења и притиска на алат. Кертриџ, који се зашрафи на осовину, понекад изазива јаке ударце током рада уређаја. Потпорна чаура или лежај вратила могу бити јако истрошени. Као резултат оштећења чауре или само лежаја, а не осовине, само се они замењују.
Понекад се мотор не може покренути на одређени делић секунде, односно нагло се зауставља. Ово може бити узроковано кваром мењача. Често до квара долази због сломљене игле која служи као причвршћивач за сателит. Могућа је замена носача или целог мењача, који може да поквари ако су зупци зупчаника истрошени.
Ако након извршења свих горе наведених радњи нису пронађени кварови на уређају, онда је потребно проверити стање арматуре и исправност четкица мотора. У овом случају, мотор треба одвојити од дугмета прекидача, а затим измерити отпор повезивањем тестера било које врсте на жице мотора. Ако у колу нема отпора, то може значити да су четке истрошене. У овом случају нису искључени кварови у арматури мотора, што може бити последица прекида намотаја. Међутим, ове врсте кварова могу бити ретке.
VIDEO
Видео (кликните за репродукцију).
Ако је арматура мотора потпуно изгорела, онда је мотор уређаја подвргнут потпуној замени. Ако су истрошене само четке мотора, боље је сами поправити уређај. Пре почетка поправке, нежно отворите кућиште мотора одвијача како не бисте оштетили његове ивице. Све фазе рада у вези са заменом четкица су наведене изнад. Могуће је да су чауре арматуре истрошене због магнета који се откачио и почео да долази у контакт са анкером. Капањем капљице специјалног уља на чахуру, требало би да угасите мотор да сачекате да се уље прошири на све чауре. Међутим, и даље је потребна замена током времена.