Детаљно: уради сам за поправку одвијача напор регулатора напретка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Поправка или монтажа намештаја је у пуном јеку, а шрафцигер је престао да ради. Размотрите главне узроке кварова и како да поправите шрафцигер својим рукама (видео ће нам такође помоћи у томе). Да бисте одговорили на питање зашто шрафцигер не ради и како га поправити, потребно је да имате идеју о уређају одвијача, његовим главним компонентама, међу којима се могу разликовати: мењач, уређај за вожњу уназад, електромотор, регулатор брзине, а ако је алат аутономан - батерија (пуњење батерије).
Штавише, и скупи и јефтинији одвијачи у основи имају сличан уређај, који се разликује један од другог у присуству одређених напредних опција. Одавде можемо истаћи главне разлоге зашто шрафцигер не ради, што скоро сви модели трпе у овом или оном степену:
Прва ствар на коју треба да обратите пажњу је исправност батерије или квар електричног кабла из мреже (мрежни одвијач).
Отказивање дугмета за покретање алата.
Брзина мотора није регулисана или је лоше регулисана.
Немогућност обрнутог пребацивања.
Цхуцк руноут.
Електромотор се не окреће.
Сви разумеју да је, без обзира на "стрмину" перфоратора, без извора енергије, његов рад немогућ. Стога, пре свега, морате проверити здравље батерије ако је ваш чекић мобилан и не зависи од извора напајања. Главни разлог за нефункционалност батерије је њено пражњење или дуготрајан рад. Други разлог се отклања потпуном заменом батерије, а први једноставним пуњењем помоћу исправљача који долази уз продају алата.
Видео (кликните за репродукцију).
Батерија шрафцигера растављена
По правилу, две батерије су укључене у исти комплет: једна је у употреби, односно у погону, а друга се пуни. У случају квара пуњача, било би рационалније да га замените новим, осим ако, наравно, нисте стручњак за радио електронику.
Ако сте власник електричног одвијача, пре свега, ако се мотор не окреће, проверите цео ланац електричног погона: утичницу, утикач кабла и сам кабл. Верујте ми, често се дешава да утичница поквари (контакти изгоре), утикач кабла може да не ради из истих разлога, а сам кабл може да се оштети услед непажљивог руковања.
Као резултат дуготрајног рада алата, као и услова у којима се мора користити, често се дешавају случајеви када дугме за покретање шрафцигера откаже - то је такође један од разлога зашто шрафцигер не ради. рад. Проблем се решава куповином новог окидача у продавници и заменом са старим, неисправним.
Дугме за покретање (црвено) одвијач
Није тешко доћи до неуспелог дугмета за покретање: потребно је да одврнете све завртње који повезују две половине тела алата помоћу Пхиллипс одвијача. Затим, помоћу електричног лемилице, одвојите жице дугмета од електромотора, одвојите терминале који повезују дугме са батеријом или мрежним каблом за напајање и уклоните проблем из кућишта. На његово место убацујемо ново дугме, вршимо процес повезивања обрнутим редоследом и проверавамо рад новог дела спајањем на батерију или кабл за напајање.
Кораци за растављање дугмета одвијача
Понекад је немогуће купити ново дугме за покретање у продавницама и морате га сами вратити. Међутим, нећемо детаљно описивати цео овај процес из два разлога: прво, интернет је пун чланака на ову тему, а друго, поправка дугмета за покретање уради сам није тема нашег чланка. Стога ћемо ићи даље.
Недостатак подешавања брзине мотора одвијача значајно смањује погодност при раду са алатом, а такође онемогућава квалитетан рад. Регулатор се налази у непосредној близини дугмета за покретање или је направљен од њега као целина, међутим, транзистор регулатора брзине је причвршћен за електромотор где се хлади кроз решетке хладњака.
Локација регулатора брзине мотора (7)
Као што показује пракса, у случају сличног проблема, било би исправније потпуно заменити регулатор брзине новим. На срећу, доступни су и релативно су јефтини. Сви покушаји да се поправи довели су до истог закључка, осим ако, наравно, нисте инжењер електротехнике.
Прекидач шрафцигера игра важну улогу у раду увртања вијака за самопрезивање, као и њиховог извлачења у случајевима потребе. Реверзно коло електромотора налази се у истом кућишту као и регулатор брзине, а сам тастер за пребацивање брзине налази се на погодном месту на ручки.
Дугме за покретање и уназад једно поред другог
Пребацивање се врши променом поларитета на терминалима померањем дугмета уназад. Поправка целог реверзног кола, укључујући ПВМ генератор који се налази на плочи, своди се на чишћење контаката прекидача и замену реверзног кола новим.
Ударање стезне главе одвијача указује да постоје проблеми у здрављу мењача алата, који се налази одмах иза електромотора. Ово је још један разлог зашто пуни одвијач не ради.
Детаљи планетарног мењача одвијача
Излазна осовина овог мењача је место на коме је причвршћена стезна глава, тако да ако говоримо о изласку саме стезне главе, треба имати у виду отпуштање осовине мењача. Разлози за то могу бити следећи:
а) закривљеност вратила мењача;
б) хабање зупчаника редуктора;
в) отказ потисног лежаја вратила мењача;
г) максимално хабање клинова на које су постављени сателити планетарног зупчаника.
Сви горе наведени делови су фабричког порекла и не подлежу овој поправци. Проблем ударања стезне главе одвијача у овом случају се решава заменом делова мењача новим.
Неисправности мотора одвијача се не разликују много од сличних проблема брусилице, бушилице и других електричних алата. Прва ствар која може проузроковати да шрафцигер не ради је хабање четкица мотора, које се лако могу заменити новим које нису много скупе. Други разлог је квар намотаја арматуре или статора мотора.
Изглед електромотора одвијача
Најчешће се интертурн круг јавља због кршења изолације жица за намотаје. До кратког споја може доћи услед прегревања електромотора од, да тако кажем, прекомерног рада, односно потребно је да пустите алат да се на време охлади, пустите да се „одмара“.
Иначе, прегревање одвијача може довести до цурења мазива из мењача, што ће довести до квара његових главних делова, који су горе поменути.
Код арматуре електромотора може се уочити још један проблем: загађење или подмазивање колектора, који преноси струју на мотор из четкица.
Моторне четке одвијача и комутатор
Колектор се може поправити код куће тако што ћете га опрати и очистити финим брусним папиром. Али намотаји статора и арматуре ће морати да се рестаурирају у специјализованој радионици или ће мотор бити потпуно замењен новим.
У закључку, желео бих да напоменем да ће одвијач радити дуго и квалитетно ако се са њим поступа пажљиво, без показивања "фанатизма" током његовог рада.
VIDEO VIDEO
Одвијач је алат који се често користи у професионалном пољу за поправке и грађевинске радове, као иу свакодневном животу. Као и сваки електромеханички уређај, одвијачи су склони квару. Овај уређај није сложен уређај, а у случају проблема можете поправити главне кварове одвијача сопственим рукама.
Слика испод приказује унутрашњу структуру батеријског уређаја.
У шрафцигере се могу уградити и колекторски електромотори и мотори без четкица (немају електричне четке).
Ако је ваш одвијач покварен, кварови овог уређаја могу бити следећи.
Сви кварови, осим електричног утикача, могу се отклонити тек након растављања уређаја.
Да бисте раставили уређај, следите ове кораке:
одвојите батерију од тела уређаја;
одврните све причвршћиваче који држе 2 половине уређаја заједно;
уклоните горњи део кућишта;
уклоните сав садржај из тела уређаја;
пажљиво одвојите дугме за покретање из кућишта без оштећења жица које га повезују са мотором;
уклоните прекидач брзине;
одвојите мотор, мењач, спојницу и кертриџ одвртањем 4 завртња;
Да бисте одврнули кертриџ, потребно вам је одврните завртањ , што се може видети унутар механизма са отвореним брегама. Одврните завртањ у смеру казаљке на сату, јер има леви навој. Након тога, стезна глава се мора одврнути са осовине мењача окретањем улево (десни навој).
Ако имате уређај на батерије, онда је први корак да проверите батерије у пакету батерија тако што ћете га раставити. Постоје склопиви и несклопиви блокови. У другом случају, мораћете пажљиво да убаците одвијач на место где су зидови блока залепљени и полако их раздвојите.
Даље, неопходно је мери напон на свим банкама. Напон је назначен на кућишту сваке батерије. Напон треба да буде нешто нижи од наведеног, али исти на исправним батеријама. Неисправне батерије ће се значајно разликовати од осталих у погледу излазног напона - мораће да се замене. Нове батерије се могу купити на мрежи.
Важно је да их правилно лемите, односно у серију: плус једне батерије је повезан са минусом друге, а плус друге са минусом следеће итд.
Ако сте власник шрафцигер са каблом , онда је алгоритам верификације нешто другачији. Прво морате да одмотате тело уређаја и уклоните половину. Узмите тестер и „зазвоните“ кабл за напајање да бисте прекинули. У случају радног кабла, потребно је да проверите дугме за покретање. Проверите притиском на дугме да ли постоји струјни круг на његовим излазним контактима. Ако је дугме неисправно, мораће да се замени или поправи. Како то учинити, биће речи следеће. Са радним дугметом, проблем може бити у електричним четкама или мотору.
Испод је дијаграм ожичења бежичног одвијача.
Из дијаграма се види да на дугме стану 2 жице из акумулатора, а од њега 2 жице иду до мотора. Такође, 3 жице од транзистора одговорног за контролу брзине су повезане са дугметом. Да бисте разумели уређај дугмета одвијача, мора се раставити. Све жице које иду до овог дела не могу се залемити. Неће ометати растављање.
Уклони потисни механизам (црвено) са свог места.Урадите то лаганим покретима увијања док повлачите део у супротном смеру од дугмета, пазећи да се шале не покваре.
Затим уклоните поклопац дугмета . На местима означеним стрелицама на слици, ножем и шрафцигером извуците и гурните резе, а затим уклоните поклопац.
Када скинете поклопац, видећете обрнути претинац . Али механизам дугмета и даље неће бити доступан. Помоћу лемилице одвојите 2 елемента (означено стрелицом на следећој слици).
Пажљиво извуците елемент број 1, а затим уклоните поклопац који затвара одељак са механизмом за укључивање уређаја.
Док држите повратну опругу, уклоните механизам из кућишта.
У неисправном дугмету видећете избрисане контактне плочице.
контактне плочице брзо се хабају због лошег квалитета метала. Фина метална прашина са истрошених контаката се акумулира између њих и затвара јастучиће. Као резултат, долази до спонтаног покретања уређаја.
За уклањање металне прашине користите вату натопљену алкохолом. Ако ово не успе, можете га остругати ножем. Након ових корака, спонтано покретање уређаја ће престати.
Ако регулатор брзине не ради, онда је транзистор изгорео, који се мора заменити.
Да бисте проверили стање четкица, раставити мотор , савијањем "антена" које се налазе на крају кућишта.
Затим, лаганим ударцима чекића по осовини мотора, избаците ротор из кућишта.
У овом случају, поклопац у којем се налазе електричне четке ће прво бити уклоњен.
Следећа фотографија показује да колекционар има Црна боја . То значи да ће бити контаминирано прашином са четкица. Као резултат контаминације колектора, као и жљебова између његових плоча, снага мотора опада и четке искре. Неопходно је обрисати колектор памуком натопљеним алкохолом и очистити жлебове иглом.
Следећа фотографија показује како изгледа чиста колектора.
Ако су четке истрошене, треба их заменити. За неке моделе шрафцигера је тешко наћи у продаји оригиналне четке . Али можете пронаћи четке које су одговарајуће величине, а затим их исеците на брусилицу и спојите (лемите) на држаче четкица.
Понекад, да бисте заменили четке, мораћете да изрежете жлеб у њима. Зависи од тога како су причвршћени.
Да бисте боље разумели како се четке замењују, можете користити следећи видео.
Моторна кочница је уређај који зауставља ротацију арматуре када се отпусти дугме за покретање. У шрафцигерима, ова функција се реализује затварањем плуса и минуса мотора када се дугме отпусти. Као резултат тога, постоји велика самоиндукција, и постоји закључавање вретена (са доста варничења испод четкица). Ако моторно кочење не ради, тада ће се морати заменити контролни транзистор или дугме за покретање.
Механички кварови одвијача укључују неисправности чегртаљке, мењача и стезне главе уређаја.
Ако чегртаљка на одвијачу не ради, мораћете да је одвојите од мењача ради решавања проблема. Понекад се у спојницу уграђују посебне шипке, које регулишу силу, ау неким уређајима се уместо шипки у сваку рупу уграђују 2 куглице. Притишће их опруга, која, када се прстен за подешавање увије, притиска на куглице.
У већини случајева, поправка чегртаљке одвијача се састоји у чишћењу његових компоненти од контаминације и наношењу новог мазива.
Ако се у мењачу чују необични звукови, или је ротација вретена трзаја, уз клизање, онда узрок могу бити неисправни зупчаници механизма, истрошени зупци на његовом телу.
Зупчаници се најчешће ломе ако су направљени од пластике (користе се у јефтиним уређајима). Ако се то догоди, онда их је потребно заменити.
На следећој фотографији можете видети преносник.
Разлог зашто се вретено не окреће када мотор ради може бити хабање пластичних зубаца унутар кућишта мењача.
Да бисте механизам вратили у радни капацитет, потребно је раставити мењач (боље је фотографисати процес демонтаже) и заврнути на место истрошених зуба мали вијак , самљети до потребне величине. Место где ћете инсталирати вијак мора бити пробушено. Требало би да буде стриктно насупрот пластичном зубу који се налази на унутрашњој страни кућишта.
Направите такве ознаке на полеђини кућишта, насупрот првом.
Затим избушите рупе на означеним местима.
Заврните завртње потребне дужине у ове рупе, након што их избрусите тако да буду у равни са осталим пластичним зупцима. Након подешавања вијака, мењач се може саставити са потребном количином мазива који се наноси на зупчанике. На овоме се поправка мењача одвијача може сматрати завршеном.
Да бисте започели поправку ове јединице, прво морате уклоните стезну главу из одвијача . Да бисте то урадили, није потребно потпуно растављање одвијача. Како одврнути стезну главу без кључа, описано је горе.
Уобичајени кварови стезне главе укључују непотпуни излаз једне од брега, као што је приказано на следећој фотографији.
Узрок квара може бити радио конац на навртку која стеже брегове, или истрошене зупце на самим бреговима. Да бисте то проверили, мораћете да раставите кертриџ.
Демонтажа и поправка стезне главе одвијача се врши на следећи начин.
Неопходно је ударити чекићем по делу који вири у његовом центру. Да не бисте деформисали овај део, можете положити мали комад дрвета.
Одвајање горњег дела неће бити довољно, већ ће бити потребно даље растављање кертриџа. Да бисте то урадили, лагано учврстите вијак у зупцима и ударите га чекићем.
Када унутрашњи део кертриџа испадне, његова анализа се сматра завршеном. Видећеш орах који се састоји од 2 половине . Најчешће се због овог дела јављају кварови у кертриџу. Навој се на њему истроши, а брегови клизе при увртању. Дакле, постоји погрешно центрирање последњег.
Такође, навој се може радити на брегастима, који се, као и навртка, морају заменити. Али ако не пронађете потребне делове да их промените, онда ће вам требати потпуна замена кертриџа . Приликом састављања кертриџа, брегови морају бити постављени на истом нивоу, у компримованом стању, након чега се ставља навртка која се састоји од 2 половине, а након тога се цела конструкција поставља у тело. Када је проблем отклоњен, можете саставити одвијач.
У пракси, проналажење резервних делова за кертриџ је проблематично. Лакше је купити нову стезну главу, јер њена цена није тако висока, унутар 300 рубаља.
VIDEO
Одвијач је мобилни алат који олакшава рад са причвршћивачима и навојним спојевима. До недавно су се бежични одвијачи могли наћи само у арсеналу професионалаца, али са појавом јефтиних модела за домаћинство на широком тржишту, њихова популарност је драматично порасла.
За разлику од скупих професионалних алата, буџетски колеге имају мањи ресурс, због чега чешће не успевају.
Једна од најслабијих тачака одвијача за домаћинство је дугме за покретање и прекидач уназад. Као што показује пракса, најчешће се ломе.
По правилу, све почиње чињеницом да функција меког покретања престане да ради, а затим је потребно јаче повлачење „окидача“ за покретање електромотора.
Временом, алат потпуно престаје да реагује на било какве манипулације. Често се јавља проблем супротне природе, када мотор почне спонтано да ради.
У неким случајевима, да би се отклонио квар, довољно је раставити алат и очистити га, иако чешће комплетан замена дугмета шрафцигера . И у првом и у другом случају, проблем можете ријешити властитим рукама. О свему по реду.
Дугме за одвијач је главни контролни елемент који истовремено обавља неколико функција:
Укључивање / укључивање алата;
Промена смера ротације;
Глатко покретање мотора;
Усклађивање обрта.
У исто време, свака од контрола уграђених у блок дугмади не може сама да ради исправно. Осим прекидача за смер ротације, који је често засебан функционални блок.
Тело се у већини случајева састоји од три условна одељка у којима се налазе радне јединице и механизми.
У доњем делу кућишта налази се контролна јединица за укључивање/искључивање и контролу брзине мотора.
„Окидач“ меког старта налази се у средњем делу (што се дубље притисне, већа је брзина ротације кертриџа). Дугме, када се притисне, клизи у посебном блоку дуж водича, променљиви отпорник је одговоран за подешавање брзине.
У горњем делу налази се дугме уназад - прекидач за смер ротације кертриџа. Смер се мења променом поларитета напона примењеног на прекидач.
Овако су отприлике распоређене све контролне јединице одвијача различитих марки. Да бисте се детаљније упознали са уређајем дугмета одређеног модела инструмента, препоручујемо вам да проучите дијаграм дугмета одвијача (налази се у упутству).
Да бисте дијагностиковали и поправили одвијач, биће вам потребни следећи алати:
Као резултат активне употребе било ког електричног алата, прљавштина се неизбежно акумулира у његовом телу.
Улазећи у контролну јединицу, спречава потпуно кретање "окидача" и блокира га.
Стога, пре него што одете у продавницу по нови блок, покушајте да очистите стари. Чађ формирану на контактима такође треба очистити финим брусним папиром. Ако се дугме не може одвојити, мораћете да замените целу јединицу.
Фазе дијагностике:
Растављамо тело инструмента. Да бисте то урадили, одвојите батерију, одврните све завртње (могу се сакрити иза украсних украса које ћете морати уклонити).
Проверавамо исправност електромотора. Да бисмо то урадили, одспојимо две жице за напајање из контролне јединице и повежемо их са контактима акумулатора (мотор треба да се покрене).
Растављамо дугме одвијача. Да бисте то урадили, притисните пластичне резе и одвојите два дела кућишта дугмета.
Вршимо визуелни преглед стања дугмета на прљавштину и оштећења.
Затим морате пажљиво саставити дугме одвијача, поставити га на место и тестирати.
ВИДЕО УПУТСТВО
VIDEO
Ако чишћење контролне јединице не успе, мора се заменити цела јединица са дугметом.
Раставите одвијач (процес је описан горе);
Инсталирајте ново дугме уместо старог;
Прикључите мотор на терминале дугмета (поштовање поларитета у овом случају није обавезно);
Саставите одвијач, пажљиво постављајући жице у кућиште.
Веома је важно одабрати дугме за одређени модел одвијача, јер уз сву спољашњу сличност и визуелну кореспонденцију, део се можда неће уклапати у жљебове. По правилу, нова дугмад се продају у комплету са терминалима батерије и транзистором.
Одвијач се може безбедно класификовати као алат који се често мора користити не само у свакодневном животу, већ и за рад на градилиштима. Али, као и сваки сложени технички додатак, производ се може покварити. Како сами поправити шрафцигер, размотрићемо у овом тексту.
Опрема на грађевинском тржишту, где шрафцигери заузимају посебно место, прилично је велика.Многи модели имају индивидуалне критеријуме, одликују се квалитетом монтаже и трошковима. Међутим, већину модела карактеришу основни принципи рада и унутрашњи дизајн.
Основни елементи сваког шрафцигера укључују:
присуство електричног мотора;
планетарни редуктор;
подесиво функционално дугме "Старт";
прекидач за рикверц;
регулатор напора;
агрегат.
Електромотор се напаја од једносмерне мреже, структурно представљене цилиндричним обликом. Унутра је сидро са четкама и магнетима. Карактеристика електричног кола мотора сугерише да ће смер тока напона напајања бити усмерен на четке. Када је испоручени поларитет обрнут, мотор се окреће.
Планетарни мењач је важан елемент способан да конвертује високофреквентне вибрације вратила електромотора у нискофреквентне обртаје вратила кертриџа. По правилу, ови делови су направљени од пластике или метала отпорне на хабање. Многи шрафцигери су опремљени мењачем са 2 брзине. Прелазак на режим прве брзине је неопходан за рад са вијцима за самопрезивање, а на другој брзини могуће је бушење у дрвету, пластичној подлози или металу.
Тастер "Старт" покреће уређај. У стању је да контролише број обртаја, пружајући могућност избора оптималне брзине ротације за осовину кертриџа. Сходно томе, јак притисак ће покретати мотор при великим брзинама, а са смањењем притиска, критеријум снаге ће ослабити.
Прекидач уназад је неопходан за извођење операција за промену смера ротације мотора одвијача. Ова функционалност је погодна за коришћење не само за затезање, већ и за одвртање вијака.
Што се тиче регулатора силе, можемо рећи да он одређује брзину затезања вијака. Садашњи модели пружају подесиву градацију од 16 корака, што вам омогућава да са максималном прецизношћу и практичношћу одредите која је брзина пухања релевантна када радите са различитим материјалима.
Шрафцигер се напаја батеријама укупне величине, при чему снага напона напајања (у зависности од модела уређаја) може да се креће од 9 до 18В.
VIDEO
квар је повезан са електроником уређаја;
квар може бити механички.
Разумевајући објективне узроке електричног квара, можемо приметити његове карактеристичне карактеристике:
производ престаје да реагује на укључивање;
уређај је престао да регулише брзину;
реверзна операција није успела.
Механички проблеми са одвијачем укључују проблеме са хабањем унутрашњих делова, на пример, чује се карактеристичан чегртаљ механизма. По правилу, неисправан одвијач ће почети да пушта карактеристичне звукове, где су, на пример, истрошене чауре или се срушио лежај. Често се то дешава на чекић инструменту.
VIDEO
На пример, ако алат престане да се укључује, прво морате да проверите здравље батерије. Ако квар не нестане када се уређај заснива на пуњењу, онда ћете морати да се наоружате мултиметром и почнете да скенирате уређај у потрази за основним узроком. Пре свега, погледајте напон наведен на кућишту уређаја и упоредите га са мерењима на батерији. Подаци би требало да се приближно подударају. Ако је напон пренизак, онда је највероватније проблем у пуњачу или батерији.
На пример, пуњач се може проверити мултиметром тако што ћете га укључити у мрежу и извршити мерења на терминалима уређаја у стању мировања.Важно је да критеријум напона буде нешто већи од номиналног. У ситуацији када нема напона, онда је, недвосмислено, кривац квара јединица за пуњење. Одвијачи компаније Интерскол су "болесни" од овог прилично честог проблема. Генерално, да бисте отклонили квар, биће вам потребно специфично знање из електронике или ћете морати да купите нову јединицу.
Ако нађете проблем са батеријом, на пример, са одвијачем Макита, овај блок можете отворити сопственим рукама, где се налазе елементи напајања. Као резултат отварања, потребно је испитати прикључне жице и уверити се да је лемљење квалитетно. Ако се не пронађу видљиви недостаци, онда помоћу скенера треба извршити мерења напона у сваком елементу. Вредности треба да показују снагу напона 0,9 - 1В. Ако се блок са индикатором ниског напона нађе у низу, онда се мора заменити.
VIDEO
Често су проблеми са дугмадима повезани са лошим контактом на терминалима. Можете једноставно очистити контакте брусним папиром и проблем ће бити решен. Главна ствар је да у процесу растављања и склапања уређаја све радите пажљиво, без губитка делова.
Квар мјењача односи се на један од механичких проблема са одвијачем. Неки од најчешћих проблема са смањењем блокада укључују:
физичка закривљеност осе редукционог вратила;
јасан недостатак на радној површини зупчаника;
квар потпорне чауре вратила или оригиналног лежаја;
ломљење игле на којој су сателити фиксирани.
Да би се исправили ови недостаци, биће неопходна физичка замена неисправних делова, тако да ову врсту поправке треба поверити квалификованим стручњацима који су у стању да правилно и прецизно дијагностикују квар и отклоне га.
VIDEO
Један од "најбољих" алата домаћег мајстора је шрафцигер. Али, као и сваки производ, ломи се. Шта учинити у овом случају? У неким врстама рада електрична бушилица може спасити ситуацију, али само у неким. Алат можете однети у сервисни центар и сачекати да се поправи. Али то ће захтевати време и новац, који ће морати да се плати за поправку инструмента. Али, по правилу, доступна је и трећа опција - поправка одвијача Макита, а уређај одвијача није тако компликован.
Хајде да погледамо главне симптоме кварова одвијача и како их можете сами поправити код куће.
Пре него што пређемо директно на кварове овог алата, било би лепо да се укратко упознамо са уређајем одвијача и наменом његових главних компоненти. Почнимо са овим. Фотографија испод приказује растављени одвијач, на основу њега ћемо размотрити сврху делова.
Почећемо са дугметом за покретање. Дугме обавља две функције: укључивање струјног кола електромотора и његовог регулатора брзине.Када се дугме притисне до краја, струјни круг мотора се затвара контактима дугмета у правој линији, обезбеђујући максималну снагу и брзину. Регулатор брзине је електронски, састоји се од ПВМ генератора који се налази на плочи. У зависности од силе притиска на дугме, контакт који се налази на дугмету се помера дуж плоче. Степен генерисаног импулса по кључу зависи од његове локације дуж плоче; Односно, зависност је следећа: што корисник јаче притисне дугме, то је већа вредност импулса на транзистору и што се више отвара, чиме се повећава напон на електромотору.
Промена ротације мотора се врши променом поларитета на терминалима. Промена поларитета се врши помоћу преклопних контаката, које корисник преноси помоћу ручице уназад.
Електрични мотор. У овом алату, по правилу, користе се једнофазни ДЦ колекторски мотори. Одликују се поузданошћу, лакоћом производње и одржавања. Дизајн таквог мотора је следећи: кућиште на којем се налазе магнети, арматура и четке.
Редуцер. Његова сврха је да претвори велики број обртаја вратила мотора у много мање обртаје стезне осовине. Постоје две врсте мењача за одвијаче: планетарни и класични. Овај други се веома ретко користи, па ћемо обратити пажњу на мењач планетарног типа. Планетарни мењач се састоји од:
прстен зупчаник;
сунчани зупчаник, који је причвршћен на осовину мотора;
сателити и носилац (њихов број зависи од броја корака, постоје два и три корака).
Не улазећи у суптилности, размотрите принцип рада таквог мењача. Сунчани зупчаник покреће осовина арматуре, заузврат, његови зупци покрећу сателите, који преносе ротацију носача планете. Код двостепеног мењача, стезна осовина је повезана са другим носачем, код тростепеног мењача са трећим.
Регулатор силе је дизајниран да регулише силу која се примењује на вијак. По правилу се користи 16 положаја подешавања. Дакле, постоји широк распон нивоа затезања шрафова, што омогућава рад са врло крхким материјалима (гипс картон, итд.). Његов принцип рада је добро приказан на видео снимку испод.
Стезна глава је причвршћена за излазно вратило мењача и има три чељусти које безбедно држе део у стезној глави.
VIDEO
Размотривши главне елементе одвијача, пређимо на могуће кварове и могуће начине поправке АЕГ одвијача. И почећемо са електричним делом. Главни знаци квара електричне компоненте одвијача су:
алат се не укључује;
нема промене режима уназад;
нема контроле брзине.
Алат се не укључује. Прва ствар на коју треба обратити пажњу када поправљате Скил одвијач је батерија. Ако су га ставили на пуњење, а није помогло, онда се наоружамо мултиметром и почнемо да решавамо проблеме. За почетак меримо напон на батерији, требало би мање-више да одговара оном назначеном на кућишту батерије. У случају поднапона потребно је утврдити неисправан елемент: батерија или пуњач.
Можете утврдити здравље пуњача помоћу мултиметра, за то га прикључимо у мрежу и меримо напон у празном ходу на терминалима. Требало би да буде неколико волти више од номиналне вредности назначене на уређају. Ако нема напона, пуњач је неисправан. За такву поправку одвијача Интерскол биће потребно познавање електронике, иначе је лакше купити нови.
Ако је проблем са батеријом, онда да бисте поправили Макита одвијач сопственим рукама, морате отворити блок са елементима. Након што је јединица растављена, потребно је пажљиво испитати све спојеве жица и проверити квалитет лемљења, ако се неки одвојио. У случају интегритета свих веза, узимамо мултиметар и меримо напон на сваком елементу. Сваки елемент треба да има напон од најмање 0,9 - 1В. Ако се пронађе елемент са нижим напоном, мора се заменити. Главна ствар је да капацитет и тип елемента одговарају остатку (тј. Ако је НиЦд, онда је потребан и НиЦд). Више о поправци батерије можете сазнати из чланка: „Уради сам поправка батерије одвијача“.
Ако пуњење и батерија раде, а одвијач се не укључује, потребно је раставити шрафцигер. Две жице иду од терминала батерије до дугмета, узимамо мултиметар и меримо напон на улазу дугмета (батерија је уметнута). Ако постоји напон на улазу, онда извадимо батерију и користимо крокодилске штипаљке да скратимо жице из батерије. Поставили смо уређај да мери отпор у омима. Притиснемо дугме до краја и меримо на излазу из дугмета. Уређај треба да покаже вредност отпора која тежи нули, ако јесте, дугме ради, проблем је или у четкама или у другим елементима електромотора. Ако тестер покаже прекид, дугме треба заменити или поправити. Можете покушати сами да га поправите, јер се често дешава да нема контакта на стезаљкама због горења, довољно је да га очистите брусним папиром и саставите. Главна ствар приликом растављања дугмета је да не журите и пажљиво поступате, иначе ће се сви детаљи распршити, а ви ћете морати да се разбијате више од једног сата - како саставити.
Сличне радње ће се морати предузети у одсуству обрнута. Једну сонду уређаја стављамо на улазну жицу дугмета, другу, на контакт електромотора или излаз дугмета, како је згодније. Пребаците ручицу уназад. Ако је све у реду, уређај ће поправити одређену количину отпора, ако је „тихи“, проводљивост обрнутих контаката је прекинута. Поступак растављања и чишћења контаката је сличан горе описаном, као и при поправци шрафцигера Цалибре.
Мотор ради максималном брзином, али нема контроле брзине? Узрок квара може бити и у самом дугмету и у регулационом транзистору.
Ако сви кругови до електромотора раде, али алат не ради, квар може бити повезан са четкама. У идеалном случају, четкице треба мењати када се истроше до 40% првобитне дужине. Ако су четкице истрошене, замените их новим; ако су четкице у реду, проблем је са осталим елементима мотора. Да бисте проверили електромотор, потребно је одвојити жице које долазе од дугмета. Након што су жице искључене, помоћу мултиметра меримо вредност отпора на контактима за причвршћивање жице. Ако је вредност отпора мала и тежи нули, највероватније је намотај покварен, потребно је премотавање или нови мотор.
Можете проверити интегритет намотаја арматуре, јер се арматура може купити и променити независно. За проверу арматуре потребно је измерити отпор на две суседне колекторске плоче, по целом обиму. У овом случају, нормална вредност је "0". Ако током провере пронађете две суседне плоче чија је вредност различита од нуле, анкер треба поправити или заменити.
VIDEO
Знакови неисправног механичког дела одвијача могу укључивати следеће:
током рада, алат производи стране звукове који раније нису примећени;
јака вибрација алата и борба стезне главе;
одвијач се укључује, али је његов даљи рад немогућ због заглављивања.
Разлози "страних" звукова током рада алата могу бити хабање чаура или лежаја арматуре.Да бисте то урадили, потребно је раставити електромотор и испитати га на интегритет лежаја и степен истрошености чауре. Сидро треба да се окреће лако, без трења и изобличења. Ако је потребно, ови елементи се могу купити у продавници и заменити сами.
Најчешћи кварови мењача су:
изобличење осовине зупчаника;
хабање радне површине зупчаника;
хабање лежаја и / или чауре лежаја вратила мењача;
прелом игле на којој је причвршћен сателит.
У свим случајевима потребно је заменити неисправне делове мењача. Све описане радње захтевају пажњу и доследност у растављању и склапању одвијача. Показавши ове квалитете, моћи ћете самостално да поправите одвијач Интерскол сопственим рукама или било којим другим, а само у неким случајевима прибегавате помоћи сервисном центру.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
