Детаљно: уради сам поправка светлуцавог одвијача од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Један од "најбољих" алата домаћег мајстора је шрафцигер. Али, као и сваки производ, ломи се. Шта учинити у овом случају? У неким врстама рада електрична бушилица може спасити ситуацију, али само у неким. Алат можете однети у сервисни центар и сачекати да се поправи. Али то ће захтевати време и новац, који ће морати да се плати за поправку инструмента. Али, по правилу, доступна је и трећа опција - поправка одвијача Макита, а уређај одвијача није тако компликован.
Хајде да погледамо главне симптоме кварова одвијача и како их можете сами поправити код куће.
Пре него што пређемо директно на кварове овог алата, било би лепо да се укратко упознамо са уређајем одвијача и наменом његових главних компоненти. Почнимо са овим. На слици испод приказан је растављени одвијач, на основу њега ћемо размотрити сврху делова.
Почећемо са дугметом за покретање. Дугме обавља две функције: укључивање струјног кола електромотора и његовог регулатора брзине. Када се дугме притисне до краја, струјни круг мотора се затвара контактима дугмета у правој линији, обезбеђујући максималну снагу и брзину. Регулатор брзине је електронски, састоји се од ПВМ генератора који се налази на плочи. У зависности од силе притиска на дугме, контакт који се налази на дугмету се помера дуж плоче. Степен генерисаног импулса по кључу зависи од његове локације дуж плоче; То јест, зависност је следећа: што корисник јаче притисне дугме, то је већа вредност импулса на транзистору и што се више отвара, чиме се повећава напон на електромотору.
Видео (кликните за репродукцију).
Промена ротације мотора се врши променом поларитета на терминалима. Промена поларитета се врши помоћу преклопних контаката, које корисник преноси помоћу обрнуте ручке.
Електрични мотор. У овом алату, по правилу, користе се једнофазни ДЦ колекторски мотори. Одликују се поузданошћу, лакоћом производње и одржавања. Дизајн таквог мотора је следећи: кућиште на којем се налазе магнети, арматура и четке.
Редуцер. Његова сврха је да претвори велики број обртаја вратила мотора у много мање обртаје стезне осовине. Постоје две врсте мењача за одвијаче: планетарни и класични. Овај други се веома ретко користи, па ћемо обратити пажњу на мењач планетарног типа. Планетарни мењач се састоји од:
прстен зупчаник;
сунчани зупчаник, који је причвршћен на осовину мотора;
сателити и носилац (њихов број зависи од броја корака, постоје два и три корака).
Не улазећи у суптилности, размотрите принцип рада таквог мењача. Сунчани зупчаник покреће осовина арматуре, заузврат, његови зупци покрећу сателите, који преносе ротацију носача планете. Код двостепеног мењача, стезна осовина је повезана са другим носачем, код тростепеног мењача са трећим.
Регулатор силе је дизајниран да регулише силу која се примењује на вијак. По правилу се користи 16 положаја подешавања. Дакле, постоји широк спектар нивоа затезања шрафова, што омогућава рад са веома крхким материјалима (гипсаним зидовима, итд.). Његов принцип рада је добро приказан на видео снимку испод.
Стезна глава је причвршћена за излазно вратило мењача и има три чељусти које безбедно држе део у стезној глави.
Размотривши главне елементе одвијача, пређимо на могуће кварове и могуће начине поправке АЕГ одвијача. И почећемо са електричним делом. Главни знаци квара електричне компоненте одвијача су:
алат се не укључује;
нема промене режима уназад;
нема контроле брзине.
Алат се не укључује. Прва ствар на коју треба обратити пажњу када поправљате Скил одвијач је батерија. Ако су га ставили на пуњење, а није помогло, онда се наоружамо мултиметром и почнемо да решавамо проблеме. За почетак меримо напон на батерији, требало би мање-више да одговара оном назначеном на кућишту батерије. У случају поднапона потребно је утврдити неисправан елемент: батерија или пуњач.
Можете утврдити здравље пуњача помоћу мултиметра, за то га прикључимо у мрежу и меримо напон у празном ходу на терминалима. Требало би да буде неколико волти више од номиналне вредности назначене на уређају. Ако нема напона, пуњач је неисправан. За такву поправку одвијача Интерскол биће потребно познавање електронике, иначе је лакше купити нови.
Ако је проблем са батеријом, онда да бисте поправили Макита одвијач сопственим рукама, потребно је да отворите блок са елементима. Након што је јединица растављена, потребно је пажљиво испитати све спојеве жица и проверити квалитет лемљења, ако се неки одвојио. У случају интегритета свих веза, узимамо мултиметар и меримо напон на сваком елементу. Сваки елемент треба да има најмање 0,9 - 1В напон. Ако се пронађе елемент са нижим напоном, мора се заменити. Главна ствар је да капацитет и тип елемента одговарају остатку (тј. Ако је НиЦд, онда је потребан и НиЦд). Више о поправци батерије можете сазнати из чланка: „Уради сам поправка батерије одвијача“.
Ако пуњење и батерија раде, а одвијач се не укључује, потребно је раставити шрафцигер. Две жице иду од терминала батерије до дугмета, узимамо мултиметар и меримо напон на улазу дугмета (батерија је уметнута). Ако постоји напон на улазу, онда извадимо батерију и користимо крокодилске споне да скратимо жице из батерије. Поставили смо уређај да мери отпор у омима. Притиснемо дугме до краја и меримо на излазу из дугмета. Уређај треба да покаже вредност отпора која тежи нули, ако јесте, дугме ради, проблем је или у четкама или у другим елементима електромотора. Ако тестер покаже прекид, дугме треба заменити или поправити. Можете покушати сами да га поправите, јер се често дешава да нема контакта на стезаљкама због горења, довољно је да га очистите брусним папиром и саставите. Главна ствар приликом растављања дугмета је да не журите и поступате пажљиво, иначе ће се сви детаљи распршити, а ви ћете морати да се разбијате више од једног сата - како саставити.
Сличне радње ће се морати предузети у одсуству обрнуте. Једну сонду уређаја стављамо на улазну жицу дугмета, другу, на контакт електромотора или излаз дугмета, како је згодније. Пребаците ручицу уназад. Ако је све у реду, уређај ће поправити одређену количину отпора, ако је „тихи“, проводљивост обрнутих контаката је прекинута. Поступак растављања и чишћења контаката је сличан горе описаном, као и при поправци шрафцигера Цалибре.
Мотор ради максималном брзином, али нема контроле брзине? Узрок квара може бити и у самом дугмету и у регулационом транзистору.
Ако сви кругови до електромотора раде, али алат не ради, квар може бити повезан са четкама.У идеалном случају, четкице треба мењати када се истроше до 40% првобитне дужине. Ако су четкице истрошене, замените их новим; ако су четкице у реду, проблем је са осталим елементима мотора. Да бисте проверили електромотор, потребно је одвојити жице које долазе од дугмета. Након што су жице искључене, помоћу мултиметра меримо вредност отпора на контактима за причвршћивање жице. Ако је вредност отпора мала и тежи нули, највероватније је намотај покварен, потребно је премотавање или нови мотор.
Можете проверити интегритет намотаја арматуре, јер се арматура може купити и променити независно. За проверу арматуре потребно је измерити отпор на две суседне колекторске плоче, по целом обиму. У овом случају, нормална вредност је "0". Ако током провере пронађете две суседне плоче чија је вредност различита од нуле, анкер треба поправити или заменити.
