Мини јагуар 281 за поправку шиваћих машина уради сам

Машина за шивење "Мини Јагуар" је компактан, лаган и економичан модел дизајниран за кућну употребу.
Уређај шиваће машине Мини Јагуар:
1. водилица конца
2. водилица конца
3. водилица конца
4. вијак за подешавање притиска стопице
5. стопало
6. игличаста плоча
7. стол на извлачење
8. Вијак за стезање игле
9. затик за калем
10. заустављање бобина

11. замајац
12. затик за калем
13. ручка за ношење
14. подизач стопице
15. утичница за електрични кабл
16. механизам унапредјења тканине
17. формирање предива
18. струјни кабл
19. педала
Регулатор затезања горњег конца - 21. Користећи овај регулатор, смањите или повећајте напетост горњег конца. Што је број већи, то је већа напетост горњег конца.

Одабрана скала бода је 23. Ова скала означава изабрани узорак бода и ширину цик-цак бода.
Прекидач опсега брзине 25 на шиваћој машини Мини Јагуар. Шиваћа машина Мини Јагуар има два опсега брзина: спори опсег је за сложено шивење при малим брзинама, а други опсег је за нормално шивење при великим брзинама.
Полуга за подешавање дужине бода/позади - 24. Да бисте подесили дужину бода, олабавите матицу на дршци окрећући матицу у смеру супротном од казаљке на сату. Померите ручицу између бројева 4 и 0, поново причврстите ручку навртком. Приликом спајања, спустите ручицу испод „О“ и шијте у супротном смеру.
Прекидач Старт/Стоп - 22. На неким моделима Мини Јагуар шиваћих машина, прекидач Старт/Стоп се налази директно изнад игле, поред прекидача за опсег брзине. Са изабраним опсегом брзине, притисните прекидач да покренете машину. Да бисте зауставили машину, притисните је поново.

Механизам за подизање стопице је 20. Постоје три положаја стопице:
1) Када шијете, спустите стопицу надоле.
2) приликом храњења или скидања тканине подигните механизам за подизање у средњи положај.
3) када мењате стопицу или уклањате дебелу тканину, подигните је у највиши положај.

1. Ако шиваћа машина Мини Јагуар има старт/стоп прекидач, проверите да ли је у заустављеном положају.
2. Уверите се да је прекидач опсега брзине у искљученом положају.
3. Утакните утикач кабла за напајање у утичницу машине 15 и прикључите кабл за напајање у утичницу.

Како управљати шиваћом машином Мини Јагуар.
а) Поставите прекидач опсега брзине у положај "Висока" или "Ниска".
б) Ако машина има старт/стоп прекидач, поставите је у почетни положај. ц) Стопите ногом на педалу да бисте покренули машину. Да бисте се зауставили, скините ногу са педале.
Пажња: Ако морате да престанете да радите или шијете на дуже време, извуците кабл за напајање из утичнице. Ако машина стане због тога што се конац закачи за шатл, из безбедносних разлога, напајање се аутоматски прекида на 20-30 секунди. Да бисте наставили са радом, након 3-минутне паузе, поново укључите прекидач за напајање.

Уклањање фиоке/фиоке са прибором. Клизни сто можете уклонити померањем улево. Приликом постављања, померите сто уназад све док игле не стану у рупе на телу машине. Фиока за прибор се може отворити подизањем поклопца нагоре и назад.

Поклопац бобина. Отворите поклопац шпулице померајући се надоле од себе.Употријебите кажипрст и палац да ухватите резу кућишта шпулице. Повуците кутију ка себи. Када се бравица подигне, сама шпулица ће испасти из кућишта шпулице.

Поставите диск од филца на иглу за калем и ставите шпулицу на иглу за калем. Провуците конац са калема кроз затезач за подешавање затегнутости конца. Провуците крај конца кроз специјалну рупу на шпули. Поставите шпулицу на иглу за намотавање тако да крај конца мало излази из шпуле. Померите шипку за намотавање удесно док не кликне.

Покрените машину са бирачем брзине у положају „ниска” или „висока”. Отпустите конац након неколико обртаја калеме. Напомена: држите руке даље од игле када машина ради. Када шпулица престане да се окреће са намотаним концем, искључите напајање. Повуците шпулицу налево да бисте уклонили шпулицу.

Уметање шпулице у кутију шпулице. Потребно је да уградите бобину десном руком, тако да се конац помера у смеру казаљке на сату. Убаците шпулицу у навлаку тако да конац изађе око 10 цм.. Увуците конац у отвор на кућишту шпулице и затим га провуците испод равне опруге за затезање.

Уградња кућишта шпулице у шатл. Узмите кутију шпулице за резу. Померите кућиште шпулице на средње вретено шпулице. Напомена: Уверите се да је иглица за лоцирање у потпуности постављена у отвор за лоцирање на врху куке.

Отпустите резу да закључате кућиште шпулице. Подигните ручицу стопице. Подигните иглу у највиши положај окретањем ручног точка према себи. Провуците горњи конац следећим редоследом, према овом дијаграму.

Подигните ручицу стопице тако да конац може да прође између дискова за затезање горњег конца. Подигните ручицу за преузимање у највиши положај окретањем ручног точка према себи. Десном руком држите крај конца и провуците конац кроз вођице конца као што је приказано. Провуците конац у полугу за навлачење са лева на десно. Провуците иглу од себе до леђа, провлачећи конац 10 цм кроз ушицу игле.

Пријем конца са бобина. Подигните подизач стопице нагоре. Левом руком држите горњи конац опуштено. Окрените ручни точак према себи десном руком док полуга за увлачење конца поново не достигне горњи положај. Извуците конац са бобине док левом руком повлачите крај горњег конца. Извуците конац из шпулице све док крај конца не прође кроз отвор на плочици игле. Повуците оба конца испод стопала. Машина за шивење је сада спремна за рад.

Извођење равних шавова са Мини-Јагуар машином за шивење.
1. Подесите дужину бода на 4 мм, напетост конца на 3. Подигните ручицу за увлачење конца у највиши положај окретањем ручног точка према себи.
2. Повуците крајеве оба конца испод стопице од себе.
3. Ставите тканину испод стопице и спустите је у доњи положај.
4. Окрените ручни точак машине све док игла не пробије тканину испод стопала.
5. Пребаците контролу брзине на "ниски" или "високи" положај.
6. Ако машина има старт/стоп прекидач, укључите га.
7. На крају шивања, машина се мора зауставити, да бисте наставили са радом, поново притисните прекидач Стоп/Старт.
8. Ручно окрећући ручни точак, подигните иглу нагоре.
9. Уклоните тканину испод стопала тако што ћете сећи крајеве конца.
10. Исечени крајеви нити се повлаче испод стопала, остављајући слободан крај сваке нити 10 цм.

Причвршћивање бода на шиваћој машини Мини Јагуар. Причврстите шавове полугом 24, враћајући их са неколико шавова у супротном смеру. Да бисте то урадили, поставите ручицу за дужину бода на позицију испод ознаке „0“.

Овако ова машина за шивење изгледа растављена. Као што видите, има много пластичних делова, од којих се многи могу оштетити под великим оптерећењем.Водите рачуна о машини и шијте на њој само танке тканине препоручене у упутствима.

Произвођачи машина за шивење
Не знате коју машину за шивење купити и схватити која је компанија за шиваће машине боља? Сви познати брендови модерних машина за шивење су прилично високог квалитета. Избор машине за шивење, пре свега, треба вам на основу ваших потреба. Можда је обична машина за шивење економске класе било ког произвођача оно што тражите.

Коју машину за шивење купити
Машине за шивење, укључујући компаније Јагуар, радикално се разликују једна од друге само по врсти шатл уређаја који се користи. За кућне шиваће машине постоје само три: машине за шивење са вертикалним шатлом; шиваће машине са хоризонталном куком и машине са замахном куком. Који је од ових шатлова бољи и како се разликује, сазнаћете у овом чланку.

Машина за шивење на кредит
Куповина кућних апарата на кредит постала је толико лака да понекад можете добити кредит директно у продавници само са пасошем. За разлику од многих „бескорисних“ куповина, машина за шивење може постати извор прихода и брзо надокнадити трошкове куповине и камате на кредит.

Како отворити мини студио
Многи мисле да је отварање атељеа тешко и да захтева приличну суму новца. Никако, довољно је имати неколико кућних машина и оверлоцкер и још неки прибор за шивење. Можете изнајмити собу у "спаваћем" делу. У таквим областима ће сигурно бити много клијената за ваш атеље ако имате „златне руке“.

Врсте куке за шивење
Ако ћете купити машину за шивење, пре свега одлучите коју врсту куке треба да има. За ретку кућну употребу, погодан је љуљачки тип шатла. За оне који често шију за себе и по наруџби, морате купити машину са ротирајућим шатлом.

Да ли имате шиваћу машину и волите да шијете? Онда је овај сајт за вас. Професионални мајстори ће вам рећи како да извршите мање поправке машине за шивење, плетење. Искусни технолози ће поделити тајне кројења. Прегледни чланци ће вам рећи коју машину за шивење или плетење купити, гвоздени манекен и многе друге корисне савете које ћете пронаћи на нашој веб страници.
Хвала вам што сте погледали страницу у целини.

Компактна електрична цик-цак машина за шивење. Тело машине је пластично и састоји се од две половине. Причвршћени су са четири завртња: кратким завртњима на врху 1 и 3 (пиринач. 164), дуги завртњи на дну 5 и 4. Завртњи улаз са задње стране. Приликом састављања, прво морате бити у могућности да спустите завртње у дубоку рупу 5 и 4, који морају да упадну у њихове навојне, вертикално стојеће чауре, затим на исти начин ставите кратке шрафове у дубоке рупе 1 и 3.

Пиринач. 164. Изглед (са задње стране) Јагуар шиваће машине:

Електромотор шиваће машине Јагуар има следеће техничке податке: Д = 36 мм, 1 (без ременице) = 57 мм, снага - 15 вати. За поређење: пољски електромотор ТУР-2 има снагу од 90 вати. Цела машина за шивење је 95% пластична. Чак је и шатл направљен од два материјала – каиш је од метала, све остало је од пластике.

Шатл је десноруки, љуља се у вертикалној равни.

Да бисте подесили жељено растојање од шатла до игле када је у најнижем положају (а ово растојање на левом цик-цак убоду је 1 мм), потребно је извршити следеће операције:

1. Уклоните електромотор са трансформаторским блоком.
2. Уклоните иглу.
3. Узмите пас за храну - хранилицу ткива у горњи положај и поправите га.
4. Отпустите два завртња који причвршћују кућиште шатла.
5. Подигните кућиште за кретање шатла заједно са левим крајем хоризонталног погонског носача који покреће потискивач шатла.
6. Лагано накривите леву страну кућишта шатла и пажљиво одвојите носач погона од зупчаника.Овде будите максимално пажљиви и обазриви како не бисте сломили пластични погон зупчаника, који је пластичном заковицом спојен на вертикалну пластичну полугу.
7. Померите зупчаник зупчаника-погона за 1 зуб удесно или улево (одлучите локално) у захвату са зупчаником покретаним цилиндром потискача шатла.
8. Ставите путно кућиште шатла на место, причврстите га са два завртња, ставите иглу, спустите шипку игле у најнижи положај и погледајте колико је растојање између носа шатла и игле. Ако је нос шатла 5-7 мм лево од игле или 3-4 мм десно, поновите целу операцију од почетка.

Ако је нос шатла 3-4 мм лево од игле или 1-2 мм десно, фино подесите положај шатла. Отпустите завртањ за подешавање положаја шатла у односу на иглу и померањем зупчаника удесно или улево подесите растојање између игле и носа шатла на 1 мм.

Ставите иглу на десни цик-цак убод. Доводећи нос шатла до игле, постићи њихов сусрет на удаљености од 1 мм изнад горње ивице ушице игле. Подесите вертикално померањем шипке игле. Овде постоје потешкоће у томе што је за унутрашњу матицу завртња за подешавање нивоа игле потребан шестоугаони кључ, а ширина ивице је 1 мм. Нема где да се узме, а није ни закачен за ауто. Због тога је боље заменити га обичним завртњем без главе са навојем М4. Како можете одржавати машину са тако невиђено сложеним подешавањем (подешавањем)?

Шатл по пречнику и висини (оси) одговара шатлу из машине Чајка. Али висина његовог појаса је 3,5 мм, а висина појаса шатла машине Чајка је 4,5 мм.

Игла је веома ниске тврдоће и има отвор у оквиру, што се јасно осећа руком, што је очигледно неприхватљиво за машину за шивење. Игла је близу задњег зида у отвору за иглу.

Неопходно је уклонити шипку игле и савити је напред за 0,4-0,5 мм. Да бисте уклонили шипку за иглу, потребно је: уклонити кућиште хода куке, спустити држач за убацивање - улагач тканине и уклонити шипку игле надоле. Приликом уградње иглене шипке, потребно је поново ухватити зупчасти спој доњег пластичног зупчаника шатла са цилиндричним зупчаником.

Приликом шивања резултат није равна, већ таласаста линија.

Блок копирних дискова је направљен интегрално са погонским зупчаником (пиринач. 165).

Пиринач. 165. Детаљ - пластични погонски зупчаник са блоком копирних дискова (Јагуар машина):

Механизам шиваће машине ЈАГУАР се разликује од механизама других модела произведених у то време. Да видимо како је постављено.

На сл. 1 приказује поглед спреда. Овде: 1. машински прекидач за три положаја - с десна на лево - искључено, просечна брзина, максимална брзина; 2. Регулатор дужине бода; 3. Дугме за избор бода; 4. Регулатор затезања горњег навоја (РНВН); 5. Уклоњиви сто-футрола за оловке.

Бројчаник дужине бода стално ничу. На његовој шипки се налази навој дуж којег се, током ротације, помера матица за подешавање. Када се окреће у смеру казаљке на сату, матица се помера дубље у машину, чиме се смањује дужина убода. На исти начин као на Подолск 2М или Цхаика 3, само постоји произвољна инсталација због подлошке.

Ручка за аутоматизацију пребаците једним кликом ширина бода такође се мења кликом, односно на одређено растојање. Не постоји посебан регулатор ширине на овој машини.

Идемо даље, бочна страна машине има утичницу за повезивање на 220В мрежу. Број 1 означава рупу кроз коју на неким моделима машина имамо приступ причвршћивању полуге регулатора дужине бода. види сл. 2. Замајац нема механизам за трење, тако да намотавање конца на бобину није посебно згодно на овој машини. Такође, нема утичнице за повезивање педале.

Поглед отпозади је приказан на сл. 3. На самом дну је плоча са подацима о машини. Скоро све рупе су затворене чеповима, али за демонтажу ћемо морати да одврнемо само оне означене бројем 1.На постољу машине је видљив монтажни уређај, у њега је уметнуто држач колута.
У раду понекад треба да бљеснете нешто уско. На овом ауту Перница врло лако се уклања, само га гурните улево. Такође га треба уклонити да бисте заменили бобину, јер блокира приступ шатлу.

Слика 5 приказује крупни план управљачких дугмади машине. Стрелица на шатлу показује место где игла доспева у случају неправилног подешавања или великог зазора у механизму за пренос кретања са главног вратила на шатл.

Оштећење куке иглом је уобичајена појава у овом моделу. Ако се то догоди, онда је машина одмах почела да прескаче, прекида горњи навој.

Горњи навој се држи за оштре ивице рупа, што такође не погодује добром раду машине.

Ако изненада морате да раставите такав модел, обратите пажњу на слику 6.
Овако треба уметнути шестоугаони одвијач у вијак који причвршћује дугме за подешавање дужине шава.

Понекад механизам за причвршћивање са својим вијком гледа удесно, онда се одговор мора уметнути у рупу са десне стране.

Пажња! Не покушавајте да раставите производе за тело док не одврнете завртањ за причвршћивање и уклоните дугме за дужину бода.

Пре него што почнемо да растављамо шиваћу машину ЈАГУАР, потребно је:
- уклоните иглу;
- уклоните шапу. Овде је стопало са држачем направљено као једна целина;
- уклоните плочу игле тако што ћете одврнути два завртња. На овој машини нам је потребан Пхиллипс одвијач.

1. Вијак за причвршћивање; 2. Игла плоча; 3. Држач игле; 4. Вијак за стезање игле; 5. Стопало; 6. Завртњи за стопицу.

На слици 7 приказан је исти склоп, само са демонтираним деловима.

Ако имате исту машину, а не само ову, након што сте скинули иглу за чишћење, одржавање и сл. - проверите затегнутост причвршћивања транспортер за тканине. Вијци за причвршћивање су овде означени бројем 5.

Сам довод (4) мора бити тачно на средини прореза на плочици игле и бити стриктно паралелан са ивицама рупе. Ако се ово правило не поштује (испуњује), онда је потребно олабавити завртње за причвршћивање, постићи горе наведено и добро затегнути оба завртња.
Па, хајде сада да погледамо разлог за поправку власника мини Јагуар шиваће машине. Слика 8 приказује крупни план трансфер. Овде видимо да је површина шатла на улазној тачки игле и подижући нос куке игленог конца веома тешко оштећен. Такав шатл треба променити. Али пошто шатл овде има тању радну површину, неће радити са другим моделом машине. Морао сам да обновим овај шатл. По могућности су уклоњене велике ударне рупе, заобљене и углачане све ивице и ивице, углачан је нос шатла, али док се цела машина није склопила, није било могуће проверити рад шатла.

Након сва (четири) завртња, означена бројем 1 на сл. 3, потребно је да подигнете предњи поклопац и уклоните конекторе приказане на сл. 9. Плаве конекторске жице воде до прекидача брзине и спречиће нас да скинемо предњи поклопац.

На слици 10 видимо две половине машине за шивење.

Пажња. Када поново састављате производе за тело, будите пажљиви када убацујете завртње (завртње за самоурезивање) на своје место. Они могу упасти у кућиште и морате све поново раставити.

Слика 11 приказује крупни план пријемна јединица. Ако сте се већ бавили машинама за шивење, приметићете да се јединица за увлачење конца овде разликује од других машина. Сам хватач навоја на једном крају стоји на оси у телу машине, а његов жлеб је увучен на осу радилице. На овом месту, навлака за навој може развити жлеб у оси, тада ће доћи до куцања и игре у раду.

1. Игла. 2. Вијак за причвршћивање игле. 3. Полуга за повезивање. 4. Радилица 5. Навојни прикључак 6. Ексцентрик главног вратила. 7. Завртњи за причвршћивање спојне руке и оквира игле. На овом месту, шипка игле се подешава у бочном положају.

Детаљи сталка машине су приказани на слици 12.

1. Контролна табла
2. Електрични погон
3. Црв
4. Механизам аутоматизације.

Пошто је у аутомобилу постојао јак зазор у погону шатла, морао сам да скинем плочу са трансформатором, био је зашрафљен са два завртња, види сл. 13 да бисте отворили приступ детаљима дна машине.

Сада је приступ детаљима отворен, прво размотрите детаље табеле са леве стране. види сл. 14.

Шатл кућиште причвршћен за задњи део машине. Приступ је блокиран утикачем. Схуттле пусхер (2) вођен сталком (4)

Шатл уређај разликује се од сличних на савременим машинама и по начину причвршћивања, и по величини, и по погону кретања. Шина се креће праволинијски лево - десно. Положај шине одређује курс машине.

1. Тело шатла; 2. потискивач шатла; 3. Опруга потиска; 4. Зупчаник; 5. Преклопни поклопац одељка за шатл; 6. Монтажни носач; 7. Засун стезног прстена; 8. Осовина за подизање транспортера.

Ако погледамо ауто десно. тада ћемо видети јединицу за подешавање и десни крај осовине за подизање транспортера. Десно се за кућиште мотора залепила копча која је излетела са осе прикључне полуге која преноси кретање са главне осовине на зупчасто вратило.
Пажња. То је разлог пада. Појавио се зазор и, сходно томе, кварови, клип је одлетео и појавио се зазор.

Отпуштањем завртња за подешавање можете променити положај доњег краја прикључне полуге, односно, мења се време приближавања носа шатла игли.

На слици 16 можете ближе погледати уређај и рад делова у сталку машине.

Спојна полуга (1) љуљања на осовини (2). Ход се подешава променом положаја доњег краја прикључне полуге, која преноси кретање на зупчасто вратило (5). Испод завртња (3) налази се клин који подржава крај осовине за подизање транспортера (4).

Десно се види спојна полуга (виљушка) аванса. Ова виљушка је одговорна за преношење кретања транспортера тканине. У горњем делу се ослања на ексцентрик који напредује, затим је преко камена спојен на карику регулатора дужине бода и на самом дну на радилицу мотора транспортера тканине.

Да боље размотримо подешавање дужине бода уклоните граничну траку, погледајте
слика 17

1. Регулаторни јарам; 2. Камен; 3. Левер; 4. Вијак за причвршћивање; 5. Рупа за дугме за подешавање; 6. Ексцентрично напредовање.
Променом положаја полуге (3) мења се положај капије регулатора. Камен у крилима почиње да се креће дуж другог профила и, сходно томе, мења се дужина бода.

Замахујући полугу (1) Слика 16, држећи је на дну, можете утврдити да ли постоји зрачност у систему преноса кретања од главне осовине до шатла. Ако на овом месту постоји пристојна реакција, онда га треба елиминисати. Чињеница је да у горњем делу ова полуга има цилиндар који се налази у жлебу великог цилиндра монтираног на главном вратилу, види слике 18 и 19.

На овим сликама је приказан уређај за претварање ротационог кретања главне осовине у транслациона (линеарна) кретања регала. Такође је врло јасно видљив и пуж (1) механизма за аутоматизацију, који је причвршћен завртњима (2) (Сл. 18)

На слици 19, контура 1 означава управљачки механизам за скоро све делове дна машине. Јасно се види жлеб (2) за прикључну полугу. Лежај (5) главног вратила (4) је причвршћен завртњем (6)

Део који је истакнут контуром састоји се од неколико делова, направљених као јединствена целина. Не дирајте га осим ако је апсолутно неопходно.

Са леве стране, главна осовина је приказана на слици 20. главна осовина (1) се подешава помоћу подлошке (2) која је причвршћена завртњима (3). Ексцентрично главно вратило (4) је причвршћен за главно вратило помоћу клина (5). Вијак (6), који преноси кретање на навојник (7), префарбан је тако да га више не треба дирати, а такође и да се сам не одврне.Спојна полуга (8) са полугом се помера у навојнику и на цилиндру од дужег рада може да се створи жлеб и појавиће се отвор који се може елиминисати савијањем навлаке.

Када смо са задње стране погледали кућиште, сложили смо се да затегнемо само завртње (1), зашто? Зато што са унутрашње стране могу да се заврше клиновима или осовином, као на слици 21, позиција 1 и 2. Спојна полуга (3) на осовини (2) не сме да има никакав отвор и причвршћена је клипом која је отпала и залепио за мотор. Због тога се појавио ударац, курс се променио и игла је сломила шатл. Зупчаста полуга (4) са десне стране није имала отвор. Дижемо се изнад - јединица за подешавање, и овде је све у реду. Мало виша је оса, након што је овај чвор фиксирао клипом, такође је почео нормално да функционише. Ако постоји зазор између цилиндра и жлеба у цилиндру главне осовине, можете га се ослободити савијањем горњег краја полуге према себи.
Попречно вратило (5) преноси кретање на транспортер тканине помоћу виљушке (9) помоћу полуге (6).
Притисна шипка (7) Овај ауто је црн. Упијање конца је веома видљиво (8)

Погонска јединица ове шиваће машине је приказана на слици 22. Овде: 1. мотор; 2. завртњи за причвршћивање; 3. зупчасти каиш; 4. Геар; 5. Носач
Инсталирање ове јединице на машини није тешко, само треба да издржите услов лакоће кретања и недостатка игре.

Поново инсталирање делова који су уклоњени, мислим, неће вам бити тешко. Имам све на свом месту. Курс у овом аутомобилу је одабран појединачно, испоставило се да је отприлике
2,45 мм. Поставио сам предњи поклопац, спојио електричну инсталацију и покушао да га флешујем на овој машини, видећете резултат на сл. 23

Како се испоставило, елиминисање зазора у деловима машине и рестаурација шатла довели су до доброг резултата.

П.С. Оно што бих желео да кажем у закључку је да је ова машина веома деликатна, наравно, чак и грубе тканине могу да се шију, али није вредно тога. Лако га је преместити на било које место, радити на њему и чистити га, не заузима много простора. Мала брзина шивања и недостатак педале нису баш депресивни. Постоје потпуно исте машине са дугметом за напајање на рукаву и дугметом за педалу. За добар, сталан посао, ако неко шије код куће, неће ићи.

Да бисте остављали коментаре, морате се регистровати.
Немате права да постављате коментаре

Поправка јагуара уради сам —>

Поправка шиваће машине Јагуар

Шиваћа машина Јагуар ЈемЛук / / Машине за шивење / Кућни апарати / Каталог / Проспецт - интернет продавница кућних апарата у новембру

Поправка шиваће машине Јагуар

шиваћа машина китти јагуар рецензије

Купи Машина за шивење ЈАГУАР 145 у интернет продавници Рецензије, опис, карактеристике

Поправка шиваће машине Јагуар

Машина за шивење Јагуар Упутство за шиваћу машину Мини Јагуар

Поправка шиваћих машина Јагуар - Поправка шиваћих машина и оверлоцкера у Јекатеринбургу

ШИВАЋА МАШИНА МАЛО КОРИШЋЕНА Јагуар 415 — 11 програма 3000 рубаља, фотографија 1 Ростов на Дону СЛАНЕТ

Поправка шиваћих машина у Москви - Поправка електронике

Поправка шиваће машине мини јагуар

Поправка кинеске шиваће машине уради сам —>

Преглед машине за шивење Јагуар Фантаси Чак и за новац који можете купити боље

Пасош за шиваћу машину Јагуар серије 333

Шиваћа машина Јагуар 620 галерија, фотографије, шеме уградње

НАШЕ ПОНУДЕ

ГНТИ – Машина за шивење Машина за шивење Мини Јагуар 281 тест намотавање конца на бобину – Видео извештаји из света науке и технологије

На слика 2, бројеви, детаљи контроле, машина.

1. Свитцх. Ради у три позиције - с десна на лево:

1. угашено,
2. Просечна брзина,
3. Максимална брзина.

1. Дугме за дужину бода.
2. Дугме за избор бода.
3. Регулатор напетости горњег конца. (Р.Н.В.Н.).
4. Торбица за оловке - за складиштење шапа, бобина и тако даље.

На слика 3, машина има утичницу за повезивање на мрежу од 220 В, мотор је уграђен унутар машине. Педала, да притиснете лакат.

Пре свега, потребно вам је:

1. Уклоните иглу.
2. Уклоните плочу игле

На фотографија 4, приказује чвор изнад плоче игле:

1. Вијак за причвршћивање, игла плоча.
2. Игла плоча.
3. Држач игле.
4. Вијак - држач игле.
5. Нога.
6. Вијак за притишну ногу.

На слика 5. шестоугаоним кључем пресека 2 - 3 мм одврнути чауру са спољним навојем, а испод унутрашњег шестоугаоника. – Приступ прикључку за дужину бода.

На фотографија 6, приказан је шрафцигер. Да бих отворио ауто, морао сам да тестерим кроз шрафцигер, турпија за иглу, такав жлеб.

На Слика 7 приказује задњи део аутомобила. Вијци 1 и 2 су кратки, 3 и 4 су дуги. Врх је запечаћен чеповима.

На фотографија 8, приказана је кинематичка шема, аутомобили мини Јагуар.

1. Замајац.
2. Велика опрема. Испод њега, мала.
3. Ексцентрична чаура.
4. Форк.
5. Пластични бубањ.
6. главна осовина.
7. Цранк.
8. Узимање конца.
9. Оловка игле.
10. Носач, са вијком за подешавање игле, вертикални.
11. Неедле бар.
12. Држач игле.
13. Блок транспортера.
14. Вијак за подешавање шатла.
15. Вијак за подешавање шатла.
16. Схуттле блоцк.
17. Плоча за подизање транспортера.
18. Рацк.
19. Мотор.
20. Повлачење виљушке.
21. Електрична табла са три утикача и утичнице.
22. Притисни вијак који регулише притисак шипке на пластични бубањ.
23. Планк.
24. Прст, када се притисне, на подизној плочи транспортера.
25. Веза са назубљеном плочом.
26. Дугме за избор бода.
27. Пужни преносник, на главном вратилу.

На фотографија 9, стрелице показују детаље машине:

1. Сцрев. Плоче за подизање, транспортер.
2. Притисни вијак који регулише притисак шипке на пластични бубањ.
3. Пусх бар.
4. Пластични зупчаник.
5. Промотивно окно, транспортер.
6. Ексцентрична чаура.
7. Кернел. Стопер.
8. Узимање конца.
9. Потисак - виљушка на врху, ексцентрик на дну.

Изложбу игле, производим с обзиром на ивице, рупе на плочици игле. Што се тиче аутомобила Галеб 3.

На фотографија 10, локација игле, на левој и десној ињекцији, у отвору на плочици игле. Такође у центру.

На фотографија 11, приказује блок копир машина. Постављен изнад пужног зупчаника.

На фотографија 12, приказан је пуж - зупчаник под бр.1.

Најнижи, леви положај, раван бод. Следећа позиција, мали цик-цак. Пета позиција, велики цик-цак. Погледајте положај, дугмад за избор бода. Слика 2 бр.3.

1. Поставили смо дугме за избор шавова на позицију - највећи цик-цак.(нема кварова у овом чвору)
2. Поставите плочу за иглу на своје место.
3. Окрећући замајац, спустите иглу на леву ињекцију, кроз плочу игле, до најниже позиције. У исто време имамо:

1. Блок транспортера треба да буде испод иглене плоче на најнижој тачки.
2. Нос шатла треба да буде у положају за 1 мм, да не улази у тело шатла. Слика 14.

1. Пребаците на прави бод.

1. Излив за шатл, мора бити стриктно иза игле. + - 1 мм.
2. Размак између горње стазе шатла и равнине игле треба да буде 0,1 мм.

На слика 13, механизам шатла састоји се од:

1. Пут којим се шатл креће.
2. Схуттле пусхер.
3. Одбојна опруга, на потискивачу шатла.
4. Рацк са зупцима - ротира зупчаник - монтиран на оси потискача.
5. Преклопни поклопац, одељак за шатл.
6. Монтажни носач, поклопац са шаркама.
7. Две стеге, потисна плоча.
8. Плоча за подизање транспортера.
9. Вијак за подешавање, положај, кућиште блока куке, у односу на иглу.
10. Вијак за подешавање, положај, кућиште блока куке, у односу на иглу.

На фотографија 14, нос шатла треба да буде у положају за 1 мм, да не улази у тело блока шатла.

На слика 15, поглед на шатл блок, са стране.

На слика 16, шатл мини Јагуар. Црни део је пластичан, остатак је метал.

Површина удице, на месту где игла улази и хвата се за нос удице, игличасти конац, веома је оштећена. Такав шатл треба мењати! Али пошто је у овом шатлу ширина радне површине 3,5 мм. Галеб има 3,0 мм. Слика 16 - 1, онда од других модела аутомобила више од једног шатла неће радити! Од Галеба - приликом уградње стезног прстена, шатл ће се преписати!

На слика 16-1, ширина радне полице, шатлови.

1. Шатл из аутомобила "Лада 238".
2. Шатл из аутомобила„Галеб“, Подолск 142″.
3. шатл машина „Капела 30“.

На слици 16-2, дебљина шатла.

1. Шатл из аутомобила "Лада 238".
2. Шатл из аутомобила „Галеб“, Подолск 142″.
3. шатл машина “Капела 30”.

Морао сам да обновим овај шатл.

1. Уклоњене су рупе, све ивице и ивице су заобљене и полиране.
2. Полирани излив, шатл.

Припрема шатла, за уградњу у блок.

Туп нос, шатл - (ово је шав за прескакање).

1. Нос на полеђини оштримо тупом, дијамантском турпијом. Слика 16-3
2. Затим доводимо до врха игле, сомота, брусног папира.

1. Уклањамо ивице, на вертикалној равни.

(Оштре косине су ломови навоја.) Од дугогодишњег рада, на шатлу се формирају јаме, жлебови, па их одсечемо од равни. И такође полирати.

На слика 16-4, места обраде шатла, са предње стране.

На слика 16-5, места за обраду шатла, са задње стране.

1. Пету са свих страна тупимо дијамантском, сомотном, иглом турпијом.
2. Али спољну стазу, унутрашњи део шатла, по целој дужини затупимо само сомот папиром.

Све, шатл, је спремно за уградњу у гнездо.

На слика 17, склоп са пластичним бубњем:

1. Стреам.
2. Навлака је шестоугаони завртањ.

Карболит бубањ - састоји се из два дела.

На дну бубња налази се притисна плоча.

У притисну плочу је уграђен ваљак.

На слика 18, преносни носач.

1. Пусх бар.
2. Притисни вијак који регулише притисак шипке на пластични бубањ.
3. Стезни вијак. Подешава положај прста испод овог завртња.
4. Транспортна плоча.
5. Рацк. (О шатл капији).

На слика 19, механизам дужине бода, састоји се од:

1. Регулаторни јарам.
2. Камен. Двопек у каналу.
3. Ручица. Доња повратна опруга.
4. Вијак за причвршћивање. Хекагон
5. Седиште, дугмад регулатора, дужине шавова.
6. Ексцентрична чаура. Испод виљушке, вуча.

Притиском на седиште, дугмад регулатора, опруга се сабија. Да није било матице (која фиксира положај дршке у једном положају), на дршци би се дршка подигла до врха (слика 5). Положај двопека у каналу се такође мења, виљушка се подиже више, пошто је ос крекера уметнута у виљушку. Када се главна осовина окреће, ексцентрична чаура (6) или притиска дно виљушке, или не. Ово доводи до промене дужине шава.

На фотографија 20, приказује леви крај главног окна. На којој се налази - механизам за полугу.

1. Вијак за причвршћивање игле.
2. Узимање конца.
3. Оловка игле.
4. Прикључни носач, драјвер игле са полугом.
5. Вијак за причвршћивање, спојна полуга од механизма за фотокопир са оквиром игле.
6. Цранк.

Ево разлога зашто је механичар позван:

1. Када се шрафови олабаве, чује се куцање. – Затегните завртње!
2. На дну игличасте шипке, постоји јака зрачност на рукаву.

Игла је израђена од челика 3. Одозго хромирана.

Чаура и игла, власник машине, наручили су у фабрици.

Заменио сам. Празнине су нестале.

Подешавање машине је завршено!

Поставивши покриваче на место, покушао сам да шијем.

Отклањање зазора у деловима машине и рестаурација чаура игле, као и рестаурација шатла, дали су свој резултат.

У притвору машина је 70% пластике и јефтиног неочврслог метала. Да, лаган је и скоро бешуман. Погодан је за наставу у школама. Али за кућне услове није погодан.