Пушење у колима није најбоља идеја, али понекад је тешко одолети овој зависности.
Прво, пушење у аутомобилу је једноставно опасно јер одвлачи пажњу, човек се опушта, оштар дим цигарете може ући у очи и у критичном тренутку цигарета може довести до катастрофалних последица. Други непријатан тренутак су нуспојаве познате зависности - не баш пријатан преостали мирис дувана у аутомобилу, пепео који лежи свуда и, најнепријатнија, спаљена места.
Жар дувана може да падне на пресвлаке седишта, можете случајно одмахнути руком и угасити цигарету на предњем стубу, неки посебно срећни другови чак прогоре и кроз плафон!
Шта учинити у овом случају? На крају крајева, изгорело седиште није нимало естетски угодно. За многе људе унутрашњост аутомобила је нека врста визит карте. Поред изгледа аутомобила, друга ствар на коју се скоро свака особа ослања је његована унутрашњост аутомобила.
Изгорела рупа мора бити запечаћена. Постоје три начина. Први - квалитетан, али скуп - ће се обратити специјализованим услугама које нуде услуге враћања оригиналног изгледа аутомобила.
Други, јефтинији, али много тежи, је куповина комплета за поправку пресвлаке.
Овај пут се разликује по томе што ће вас са вероватноћом од 80% послати у ауто сервис професионалцима. Без одређених вештина, неће бити лако самостално извршити квалитетне поправке уз помоћ.
На срећу, постоји и трећа опција. Биће потребна само тачност, минимални сет алата који можете пронаћи код куће и минимално време. Међутим, резултат ће вас пријатно изненадити!
На неупадљивом месту, на пример, на дну седишта, узимајући бријач, обријајте потребну количину влакана за тапацирање.
Сакупите влакна у мали контејнер. Влакна материјала за пресвлаке ће изгледати као обична пахуљица.
Користећи пинцету, скицирајте екстраховани материјал на лепак. Немојте га збијати!
Поново нанесите танак слој лепка преко влакана. Пажљиво! Избегавајте ударање неоштећених подручја.
Користећи пинцету, ставите још влакана док се рупа потпуно не попуни њима.
Узмите комад било које густе тканине. Користићемо га као подлогу. Изрежите правоугаони део. Заокружите ивице. Тако ћете га лакше угурати у рупу и исправити испод пресвлаке.
Узимамо лепак за тканину и иглу. Наносимо лепак на иглу и обрађујемо фластер као што је приказано на видео снимку (43 секунде). Пажљиво нанесите лепак тако да се шал не помера са свог места.
Нанети лепак на добијену подлогу. Такође можете користити спољну закрпу, као што је приказано у видеу. То не мења суштину.
Најважнији тренутак. Лепљење комада тканине на пресвлаку седишта. Где могу да набавим материјал за закрпе? Обично се може исећи са дна седишта.
За квалитетну поправку веома је важно да дезен спољне закрпе одговара целокупном узорку седишта. Овде морате измерити седам пута, једном исећи. Успећете, верујемо у вас!
Стиснемо испоручени шал. Чекамо пар минута.
Мрежа ауто сервиса „Автосцратцх“ врши поправке опекотина у унутрашњости аутомобила коришћењем висококвалитетних материјала.Флексибилан систем попуста и бонуса чини цене услуга још приступачнијим. Ради ваше удобности, наше сервисне станице раде у различитим областима Москве и Санкт Петербурга. Предузимамо поправку опекотина на тапацирунгу плафона, седишта и других површина унутрашњости аутомобила. Мајстори ће учинити све што је потребно да уклоне штету без трага.
VIDEO
Чак и кратак контакт са врелим предметом не оставља траг за пресвлаке. Осим тога, таква оштећења, ако се не поправе на време, могу расти како се аутомобил користи. Салон све брже пропада. Ауто губи своју презентацију и престаје да представља задовољство за путовање.
Ако ви или неко од ваших путника запалите седиште у аутомобилу цигаретом, то може бити веома скупо. Ако оставите квар без пажње, онда ћете с временом морати да платите за пресвлаке кабине или израду пресвлака. Да бисте спречили да се то догоди, можете контактирати компанију Аутосцратцх. Наши стручњаци брзо и врло пажљиво обнављају оштећена подручја кабине након спаљивања.
Технички центри који се налазе у Москви и Санкт Петербургу опремљени су свим потребним за поправку опекотина на седишту аутомобила. Гаранција високог нивоа услуге је:
употреба висококвалитетних једињења за одмашћивање, лепак, бојење;
професионални алати за скидање, лепљење, термичку обраду, потпуну рестаурацију пресвлаке. Поправка изгорелих седишта се врши на начин да се врати естетика оштећеног подручја и учини га довољно јаким. Сви радови се обављају ручно;
мајстори са великим искуством у отклањању опекотина на седиштима теренских возила, миниванова, минибусева, аутомобила различитих марки;
изузетно пажљиво и деликатно руковање возилима остављеним код нас;
атрактивне цене, попусти.
Да бисте добили савет о отклањању опекотина на седиштима других делова унутрашњости аутомобила, наручите бесплатан позив или нас позовите на: 8 (800) 301-31-43.
Власти су започеле бескомпромисну борбу против пушача. Уредници часописа ГАИ показали су се много толерантнијим. По нашем мишљењу, аутомобил није само превозно средство. Ауто је, по правилу, и место наше слободе, где се можемо максимално препустити опаким страстима: слушати омиљену музику на пуној јачини, ћаскати са пријатељима и девојкама без додатних ушију, пушити цигарету и све друго ... Стога смо одлучили да се боримо не са пушењем, већ са његовим последицама. Технологију реанимације пресвлаке изгореле цигаретом у једном од комплекса за прање аутомобила у граду савладала је Олга Медведева, директор продаје часописа ГАИ.
Пауза пре посла
Испоставило се да је ова лекција најнеобичнија од свих које смо икада добили. Прво, суоснивач комплекса за прање аутомобила, Семјон Сисков, који је лично водио процес, дао ми је максималну слободу деловања. Друго, у свим фазама обуке давао је изузетно позитивне оцене, пратећи моје поступке речима „одличан“, „одличан резултат“, „свиђа ми се“. Такође је дозволио експериментисање, уверен да свака технологија даје само општу теорију, а сваки мајстор има право да тражи одговарајуће методе рада. И иако је експеримент био неуспешан, то није утицало на коначни резултат. Гледајући унапред, рећи ћу да ми се такав педагошки приступ чинио идеалним: први пут сам успео да затворим прокуру да од ње нема ни трага. Остало је само одлично расположење у коме сам остао до краја радног дана. Да, и ова лекција је почела необично.
Здраво, има ли пушача? Понеси цигарету и упаљач, - срео нас је Семјон, гладећи сиви наслон за главу, који је унапред припремио за рад.„Попушићемо пре посла, а истовремено ћемо спалити пресвлаке, против чега ћемо се борити. Често су у аутомобилима изгорели наслони за главу и седишта.
Наслон за главу је био „радни материјал“ узет из старог аутомобила, па сам се с њим немилосрдно носио. У ствари, у аутомобилима се користе незапаљиви материјали: слабо се пале, али се добро топе. Храбро скидајући пепео, направио сам пристојну и прилично дубоку рупу у наслону за главу.
За наш град (а мислим и за Русију) технологија реанимације опекотина је релативно нова услуга, иако на Западу постоји одавно. Можда се зато посебан сет за ову операцију, који укључује микрофибер у боји, оловке, маказе, пинцету, лопатицу, пеглу, пиштољ за прскање, течни и прашкасти лепак, мора купити у иностранству. Домаћа ауто индустрија још нема чиме да се поноси: производња таквих уметничких комплета за аутомобилисте још није успостављена у земљи.
Сат је био 11:05. Снимили смо време како бисмо знали тајминг поступка и кренули на посао.
Моја уметност
Пре свега, шмирглам ивице рупе. Затим сам пажљиво исекао ивицу маказама за нокте.
Након тога подижем ивице тканине пинцетом да ставим фластер испод њих. Материјал за то узимам и из „чаробног кофера“. Изрезао сам мали квадрат и уз помоћ пинцете га ставио испод ивица пресвлаке да затворим рупу.
„Нема ништа тешко у крпљењу рупа“, посматра Семјон рад. - Овде свако може да се носи са тим, било коју прокуру, у принципу, можете сами да поправите, ако постоје оловке и жеља. Ту се завршава рад златара и кројачице, почињемо рад колориста.
Из кофера вадим тегле од ошишаних микровлакана да одговарају боји материјала наслона за главу. Има их на десетине нијанси и боја, а готовог нема. Зато почињем да тражим прави. За основу узимам сиву блиску главној и пинцетом стављам ресице у стаклену теглу. Додам мало тамно сиве, па још мало црне. Затворим теглу и мешам са спрејом. Боја је испала близу, али нешто недостаје у њој.
„У домаћој тканини има мало плаве, ако додамо мало сиве са плавичастим нијансама, биће како треба“, ненаметљиво сугерише Семјон, али сам не дира тегле. Данас ми је дата пуна независност.
Све ово подсећа на рад мајстора у избору емајла за аутомобиле - једном сам већ савладао ову професију. Иначе, професионални колористи управо то раде у комплексу за прање аутомобила. Само уз компјутеризовану селекцију боја користе се специјално дизајниране формуле боја, боја се додаје по грамима, а овде морате све да мешате на око.
Али изгледало је да ме очи нису изневериле. Сипам смесу на пластични плех, и даље додајем течни лепак на око у омјеру 70 према 30, мешам док не постане глатка и намажем смесу на фластер. И тек тада постаје јасно да сам направио две грешке. Прво, након додавања лепка, смеша је постала лакша од главне тканине пресвлаке. Такође сам уштедео новац - није ми остало материјала за други слој, који је припремљен од мешавине шишане гомиле и лепка у праху.
Понављање је мајка учења
- Дакле, мораћу поново да фарбам и направим још једну порцију. Не брините, понављање је мајка учења. Док ће се према технологији први слој сушити 15 минута, ми ћемо само урадити све.
Поново почињем да мешам ресице. Узимајући у обзир грешке, додајем још тамне боје. Наравно, нисам професионални колориста који тренутно пронађе праву комбинацију. Али ускоро је спреман још један део. Мора се темељно помешати са лепком у праху у истој пропорцији. Овде постоје суптилности.Ако претерате са лепком, површина ће почети да сија, ако то не пријавите, неће се добро држати.
Ресице се не мешају добро са пудером, а Семјон и ја одлучујемо да се удаљимо од технологије и експериментишемо: све ставим у теглу и мешам спрејом. Али експеримент није успео: испоставило се да се лепак у праху слегне на стакло. Због тога додам још мало лепка, промешам лопатицом и равномерно распоредим по месту набавке. Узимам пеглу загрејану на 170 степени, која треба да „изглади” површину, али Семјон стаје. Испоставило се да на врху другог слоја још увек треба прскати чисту мешавину микровлакана без лепка.
На крају, кроз специјалну тканину, пеглам место прокуре. И овде постоје тајне - колико пута и колико секунди треба да држите пеглу, али нека ово остане моја мала тајна.
Када је све било спремно, већ сам се јавио да проценим квалитет рада главног критичара - нашег фотографа, дипломца уметничке школе и архитектонског института. Али онда се испоставило да се под гвожђем смеша згуснула и таложила. Због тога сам морао поново да поновим ову процедуру. Спреман. Савршено сам погодио боју. Али место прокуре је мало сјајно.
Да ли си променио Клеја?
Сат је био 12:05. Цео поступак реанимације наслона за главу, који је сада изгледао као нов, трајао је тачно сат времена, уз исправку грешака. Брзо и ефикасно.
Материјал је припремио часопис ГАИ.
Током рада, не само да се технички делови и механизми аутомобила троше. Такође исцрпљује свој ресурс и унутрашњост аутомобила. Као и сваки део, унутрашњост аутомобила доживљава одређена оптерећења повезана са возачем, путницима, превозом различите робе, што не само да може изазвати механички квар, већ често једноставно загадити унутрашњост, од чега се и пресвлаке погоршавају.
Обнављање оштећених пресвлака је у моћи скоро свих
Готово сваки власник аутомобила, а још више ентузијасти аутомобила, очигледно ће бити узнемирени појавом било каквог оштећења у унутрашњости свог омиљеног аутомобила. Квар ће стално бити евидентан, због чега ће власник доживети нелагодност, путници ће почети да постављају питања, која подсећају на хабање. А у случају продаје аутомобила, купац ће имати значајну прилику да смањи цену и на неки начин ће бити у праву, што неће задовољити продавца.
Постоји неколико начина да се реши тренутни проблем. Први метод је најлакши, али и најскупљи. У овом случају, власник ће морати да преда своје возило радионици за поправку и тапацирање унутрашњости аутомобила. У овом случају, мораћете да платите материјале који се продају са омотом, као и рад мајстора, што се може испоставити као уредна сума.
Колики је животни век аутомобила и како га повећати - сазнајте овде.
Такође овде ћете научити шта да радите ако је мотор аутомобила веома врућ.
Други начин је самопоправка. Све што је потребно у овом случају су материјали, алати, а главни услов за успех је тачност и брига. Пре започињања поправке, вреди одмах проценити тежину квара, као и проценити стање унутрашњости у целини, јер да ли вреди поправљати једну малу рупу када је цео ентеријер у жалосном стању.
Ако је власнику стало до чистоће и уредности, а поправка ипак има смисла, онда се морају извршити следеће процедуре:
Прво морате да се позабавите материјалом пресвлаке. Ако користите кожу, онда је није тако лако спалити, неће бити рупе, али може остати траг, који се може очистити у судоперу или хемијском чишћењу.Ако је уобичајена тканина или велур, онда је ситуација компликованија. Пре свега, мораћете да очистите целу унутрашњост од прљавштине и прашине. Овај поступак се може обавити независно, ако не желите, онда можете отићи до умиваоника, где ће све бити урађено за вас. Зашто је толико важно прво опрати све? То је због чињенице да ћете морати да видите боју унутрашњости и место закрпљене рупе, а пожељно је да се боја не разилази.
Процените величину рупе, на основу величине, схватићемо колико ће материјала морати да се добије, и колико ће бити тежак поступак поправке.
Када се одлучите за величину, потребно је пажљиво одрезати изгорели навој око периметра рупе. Тачност и самопоуздање у покретима су овде веома важни. Превише резања није потребно, ово ће још једном повећати пречник рупе. Неопходно је одрезати само изгорели део. Овај корак се ради тако да након поправке закрпљена рупа не настави да се држи ничега, што може довести до поновног формирања рупе на старом месту.
Овај корак је опционалан, али ако изненада немате времена да завршите поправку или нема материјала, онда пажљиво зашијте рупу навојем и иглом како бисте избегли даљи раст у пречнику мана. Или је овај начин решавања проблема погодан и за оне којима нема смисла да обнављају једну рупу, јер је унутрашњост у лошем стању. И да се закрпи, па ће и рупа бити од користи, бар сада ништа неће да се прилепи за нагорело ткиво и у том случају ће се зауставити даљи развој рупе.
У случају куповине тканине, потребно је да изаберете веома тачно ново платно у смислу композиције и боје, ако је могуће направити такву набавку, онда је то одлично. Ако не, онда ћете морати да извучете материјал и влакна тканине сопственим рукама. Да бисте то урадили, потребан вам је прилично оштар алат, овде су идеални стари машински бријачи или равне бријаче. Након што сте набавили алат за сечење, потребно је пажљиво сакупити влакна тканине, то се ради на неупадљивом делу седишта негде испод, главна ствар коју треба запамтити је да не сечете тканину, већ једноставно сакупљате мале нити, односно саме структуре.
Ако сте привремено зашили свој недостатак, онда је време да га отворите. Затим узимамо уобичајену тканину једноставне боје, бела или црна овде не играју улогу. Такође набављамо специјални лепак за спајање тканина. Може се купити у продавницама текстила. И залепимо нашу извучену тканину на пресвлаку унутрашњости аутомобила са унутрашње стране рупе. Пуњење целе столице лепком није вредно тога, може покварити све напоре, потребно је стриктно залепити део где је рупа. Морате га пажљиво залепити, можда једном неће бити довољно, онда ћете морати да поновите поступак. Сада остаје да сачекамо да се све осуши.
Сада морате да одсечете комад купљене тканине или сакупите сва влакна извучена раније. Затим испуните нашу рупу и тканину залепљену на њу изнутра истим лепком. Затим пажљиво уметните нову крпу или користите влакна да попуните рупу. У случају коришћења екстрахованог материјала, потребно је попунити све проблеме како се лепљена тканина не би видела. Затим сачекамо да се све осуши и поновимо поступке, само ако смо користили влакна из кабине.
Генерално, поправка опекотина се може сматрати завршеном. Овај метод отклањања „опекотина“ погодан је не само за обнављање седишта, већ и за уклањање посекотина и рупа на плафону аутомобила, картицама врата и разним елементима обрађеним тканином. Сама процедура је једноставна, такве манипулације може извршити свака уредна и пажљива особа.
Постоји много више начина да се обнови изглед салона, али ће можда бити теже. Такве методе укључују употребу више специјалног лепка или малтера, као и употребу боје, чији ће тон морати да пати да би одговарао главној боји.Такве методе више користе професионалци, па је боље да на овај начин поправе недостатке.
Поправка изгорелог аутоседишта није посебно тежак задатак. Омогућите скоро свима.
VIDEO
Као што видите, све је прилично једноставно. Ако вам је стало до вашег аутомобила, онда ће вам овај чланак бити веома користан. Користећи горе наведене савете, можете лако уклонити неке мање недостатке без прибегавања помоћи специјалистима. Такође, након поправке, уколико желите да додатно одржите стање свог ентеријера, можете купити специјалне пресвлаке за своја седишта, која ће их додатно заштитити од спољашњих утицаја, што ће им продужити живот и добро стање.
Данас је аутомобил престао да буде само превозно средство и постао је можда једино место где можемо да осетимо потпуну слободу: слушамо омиљену музику на пуној јачини, ћаскамо са пријатељима без сведока, мирно пушимо цигарету без страха да ћемо бити кажњен због пушења на јавном месту. Али, како кажу, за задовољство морате платити и одмазда нас сустиже у виду спаљених седишта. Због тога смо у овом чланку одлучили да поделимо методу за рестаурацију пресвлаке унутрашњих седишта сопственим рукама.
Поправите опекотине на аутомобилским седиштима
У ту сврху нам је потребан посебан комплет, који се иначе зове комплет за поправку, међутим, у Русији, обнављање пресвлаке седишта локалном методом још увек није уобичајено. Такав поступак се највероватније може наручити у специјализованим радионицама, али ако желите сами да урадите поправку, онда ћете највероватније морати да наручите комплет за поправку из иностранства. Локални комплет за поправку коже укључује следеће ставке:
- обојена, ошишана микровлакна која имитира гомилу;
Опис рада
- ивице опекотине очистимо финим брусним папиром, па минијатурним маказицама из сета пажљиво и полако сечемо ивицу око ње;
- затим пинцетом подигните ивице тканине око опекотине како бисте испод њих могли да ставите посебан фластер од материјала који се налази у комплету (исеците фластер потребне величине и ставите га пинцетом испод ивица опекотине );
Радови са накитом су завршени, сада је време за фарбање. У нашем случају, опекотина је на велур пресвлакама, тако да нам је потребно ошишано микровлакно које се налази у комплету, у различитим теглама и има различите боје.
Одабиремо микрофибер који одговара боји површине која се поправља, ако жељена боја није у комплету, покушавамо да је добијемо мешањем ресица различитих нијанси, али тако да боја ресица буде мало тамнија, јер ће након додавања лепка смеша постати мало светлија.
Следећи корак је додавање специјалног лепка на ресице од микровлакана. Све ово радимо на посебном послужавнику. Пропорција је отприлике 70 према 30. Све мешамо лопатицом док се не добије хомогена маса и ову масу распоредимо на припремљени фластер у равном слоју.
Савет: покушајте да не кршите пропорције, јер ако има више од потребне количине лепка, обновљена површина ће сијати и сијати, али ако нема довољно лепка, композиција се неће добро држати.
Загревамо пеглу на температуру од 170 степени, опекотину посипамо чистим микровлакном без лепка, на врх положимо посебну тканину из комплета и пегламо кроз њу нашу структуру пеглом неколико секунди.
Након термичке обраде, мешавина за поправку може се донекле опустити, па, ако је потребно, треба поновити цео поступак описан горе. На крају рада оставимо све да се осуши неколико сати, након чега ћемо ово место третирати посебним заштитним спрејом из комплета и прећи преко њега мало посебном четком.
Радови на поправци опекотина су завршени, резултат је за сваку похвалу.
VIDEO
Пожурите, залихе су ограничене, позовите:
Леадер Цар обнавља пресвлаке седишта више од 15 година. Користимо савремену опрему високог квалитета, тако да Вам можемо гарантовати квалитетну услугу. Обнова изгорелих седишта од 500 рубаља.
Наша компанија нуди услугу поправке седишта и ентеријера аутомобила. Аутоседишта су подвргнута великом стресу и у сваком тренутку могу бити покварена цигаретом, или умрљана храном или пићем. Наравно, најбоље је променити седишта, али често је много јефтиније поправити локални квар, то ће помоћи у уштеди новца. Можемо поново тапацирати удубљена седишта или поправити рупе на пресвлакама. Цена поправке зависи од количине потребног посла.
Штедети време. Седишта се могу поправити за неколико дана или чак сати, док чекање на нова седишта или пресвлаке може трајати више од недељу дана.
Финансијска уштеда. Приликом поправке пресвлаке не можете заменити цео премаз, већ само његове појединачне сегменте. Истовремено, ни квалитет ни врста материјала за тапацирање након рестаурације нису инфериорнији од оригиналног колеге, а сама поправка је неколико пута јефтинија од нове куповине.
У нашој компанији можете наручити услугу поправке ауто седишта. Наши мајстори ће квалитетно и брзо отклонити било какву штету на седиштима вашег аутомобила по прилично разумним ценама.
Аутомобил МИНИ ЦООПЕР С. Прогорена поправка плафона.
Време унутрашње поправке са усклађивањем боја је 30 минута.
Време поправке за прогоревање плафона у аутомобилу са већ изабраном бојом је 15 минута.
Поправка кожне галантерије. Можемо и ово:
Шта маче може да уради са чизмом.
И ми то можемо. Након рестаурације коже и фарбања. Радови на поправци кожних производа изводе се у центру на Павелетској.
Одузимање винил пресвлаке седишта у аутомобилу.
Поправка ауто седишта у центру на Павелетској. Заптивање, текстура и фарбање. Ево резултата. Време поправке 1 сат.
Време утрошено на локалну санацију такве штете било је око 60 минута.
Вршимо експресне поправке коже, винила, пластике, велура
Компанија АвтоТОТЕММ врши поправку излаза на територији купца.
„Течно стакло“ Гзок, Хи-Мохс премаз на аутомобилу Роллс Роице у АутоТОТЕММ-у
VIDEO
Водоодбојни нано премаз за стакла аутомобила отпоран на кишу
VIDEO
Уклањање удубљења без фарбања аутомобила у АутоТОТЕММ-у
VIDEO
Како вршимо локалне поправке за 3 сата. „АутоТОТЕММ“: фарбање огреботине на Порсцхе бранику
VIDEO
Повратне информације о услузи: Ја сам ваша редовна муштерија, одлично су служили. Док се мој посао обављао, лепо сам разговарао са администраторком Олгом. Разумем да је нова јер је раније нисам видео у вашој Служби. Штета што Олга није дала свој лични број. Планирам да дођем код вас ових дана и направим Керамику, пошто сам чуо доста позитивних коментара о Керамици.
Повратне информације о квалитету поправке: Брзо и ефикасно.
Ваше жеље: Успех у раду.
Пуно име: Андреј
Увек се трудите да будете што прецизнији, а још више у аутомобилу, јер је то као други дом. Али понекад се дешавају инциденти који можда чак и не зависе од вас. На пример, неко је случајно испустио опушак цигарете или отресао пепео са седишта и то је то - облога је прегорела, а изглед унутрашњости је оштећен.
У савременим аутомобилима за пресвлаке седишта користе се специјални синтетички материјали, који се лако одржавају, али брзо изгоре када уђе пепео. Тканина на савременим аутомобилима је направљена од материјала који брзо сагорева и додир са опушком цигарете изазива опекотине, што је веома приметно. Када возите, можда нећете приметити како се пепео отреса, јер је ваш задатак да пажљиво пратите пут, а не цигарету.
Раније је прегоревање представљало озбиљан проблем, јер да би се унутрашњост аутомобила вратила у првобитни изглед, било је потребно претапацирати цело седиште. На срећу, сада вам сервис за поправку опекотина ауто седишта неће одузети много времена и новца, јер ће једноставно ставити посебну гомилу на седиште од тканине на проблематичном месту, а опекотина на кожном седишту ће бити испуњена течном кожом, која биће готово немогуће разликовати од оригинала.
Али морате схватити да што више одлажете са овом козметичком поправком, више новца ћете морати да платите за услугу. На крају крајева, ако се опекотина налази на месту са којим ви или путници често долазите у контакт, то временом може погоршати проблем. Али ако се све уради на време, можете бити сигурни да вам поправка неће одузети много времена и новца.
Ауто Ателиер без дефекта ће сервисирати ваш аутомобил и пружити услугу поправке опекотина седишта. Потребно је само да се региструјете и дођете. Ваше седиште ће бити као ново.
Како сами поправити ауто седиште?
Када треба поправити ауто седиште?
Врсте дефеката ауто седишта
Потребан материјал и алати
Почињемо поправку
Припремна фаза
Поправка механизма нагиба
Поправка грејања седишта
Поправка пресвлаке седишта
Како знате када су ваша аутоседишта потребна поправка? У ствари, овде је све прилично једноставно. Чим вам се више не свиђа њихов изглед, или боравак у кабини постане изузетно незгодан, а претходне функције се више не разликују по својој претходној поузданости, онда се сигурно можемо расправљати о потреби поправке.
Најчешћи проблем који захтева рестаурацију седишта је хабање пресвлаке у пределу јастука и наслона за руке, а приметно је и голим оком: поједини делови седишта мењају боју. време, пукну и постану веома одбојни.
У посебној групи треба комбиновати механичке недостатке који нису повезани са дуготрајним радом аутомобила. Конкретно, они укључују опекотине, кидање, посекотине и сломљене основе узроковане ударом било каквог великог оптерећења или једноставно непажљивим руковањем власника аутомобила.
У зависности од врсте оштећења, бира се и одговарајући начин за отклањање насталог проблема: било да је у питању поправка пресвлаке или замена металних делова у подножју седишта аутомобила. У сваком случају, биће вам потребни одговарајући алати и материјали.
За почетак припремите неколико комада нових пресвлака, јер се уз њихову помоћ углавном елиминишу такве уобичајене огреботине, тешке посекотине и огреботине. Боја и квалитет купљеног материјала у потпуности зависе од ваших преференција, али главна ствар је да салон као резултат изгледа хармонично. За рад је погодна синтетичка, вештачка или чак права кожа, као и било која друга тканина за тапацирање. Од алата корисне су игле за ручно шивење, шило, лепак и неколико врста конца. Ако су на пресвлакама од коже или велура присутна мања оштећења, онда ће специјална једињења која се могу наћи у било којој продавници аутомобила помоћи да их елиминишу.
Монтажа и демонтажа столице, као и исправљање недостатака оквира, захтеваће употребу комплета кључева, шрафцигера, клешта, чекића и ножне тестере. Такође ће бити корисно имати усисивач који ће помоћи у чишћењу седишта пре него што обавите сав посао.
Као и свака друга врста активности, поправка кожних, велур или других врста седишта возила укључује низ узастопних радњи.
Ако је проблем само мања штета (као што је посекотина или опекотина), онда након чишћења потребног подручја можете прећи на директно отклањање проблема помоћу претходно купљеног комплета за поправку. Међутим, у случају да проблем лежи много дубље, а механизам нагиба или систем грејања треба поправити, онда ће се столица морати потпуно раставити. Најудобније је обављати овај задатак на столу са радним столом. Можете одврнути причвршћиваче са обе стране седишта помоћу конвенционалног одвијача. Леђа са јастуком је боље за сада одложити, да би се касније по потреби поправили.
У случају квара опружног блока или потпуне замене коже, стари материјал ће морати да се уклони са седишта. Да бисте то урадили, сви шавови на оштећеном седишту пажљиво се отварају оштрим ножем. Да бисте брзо завршили задатак, тканина треба добро растегнути, тако да су сви шавови јасно видљиви. Такође, у припремној фази прикупљају све алате неопходне за накнадни рад.
Током активне употребе аутомобила, често постаје неопходно заменити нагнуте механизме који су одговорни за промену положаја наслона седишта. Ова врста поправке ауто седишта је прилично напорна, па је боље да је не узимате у крајности и стално пратите рад механизма за нагиб. Ако се пронађу кварови или застоји, они се лако могу отклонити подмазивањем.
У процесу замене механизма нагиба који подешава угао наслона аутоседишта, Све радње поправке се изводе у следећем редоследу:
• прво морате уклонити облогу (налази се на дну јастука);
• затим одврните све завртње за причвршћивање који држе доњу полугу шарки на самом дну аутоседишта и, након што сте се ослободили осовине која се налази на супротној страни наслона, демонтирајте сам наслон;
• горња карика шарки мора бити одсечена на дну оквира наслона, након чега се нови механизам причврсти вијцима на самом дну јастука;
• горњу карику треба поставити у прави положај тако да се све рупе могу поравнати;
• Јастук треба да буде повезан са наслоном седишта уз помоћ осовине: контролом
• положај дела, поставите наслон и причврстите шарке на њега помоћу заваривања.
Ако имате вештине електричара, онда можете самостално проверити здравље жица и утикача. Али поправка грејања се може обавити само ако поседујете возило без компјутера у возилу, у супротном нема смисла искључити грејање ради самопоправке (као што је горе поменуто, рачунар на возилу може само бити поново исправно конфигурисан у сервисној станици).
За оне који су ипак одлучили да поправе ауто седишта својим рукама, морате знати да овај поступак захтева одговоран приступ и значајно стрпљење.
Ослободите се огреботина и огреботина
Најлакши начин за поправку аутоседишта је уклањање огреботина и огреботина на кожним пресвлакама. Ако је оштећен само слој боје који се наноси на површину, онда ће вам за поправку бити потребна или посебна боја у спреју или одговарајући полир са пунилом.
Сасвим је могуће да у вашем случају унутрашњост аутомобила није кожа, већ, рецимо, велур, а да бисте отклонили недостатке, биће вам потребна игла, конац и узорци који се могу направити од фрагмената старих пресвлака. Приликом избора комплета за поправку, морате обратити пажњу на један важан детаљ: сва влакна укључена у комплет морају бити различитих боја. Помоћу посебне четке и лепка (или спреја) на оштећено место седишта наносе се влакна одговарајуће боје и текстуре. Да би се поправио резултат, обновљено подручје је прекривено тефлонским филмом и пеглано.
Уклоните сузе и посекотине
Данас тржиште нуди прилично велики број производа за негу и поправку ауто седишта унутар возила. Стога, ако треба да вратите ауто седиште, онда не би требало бити проблема са одабиром материјала.
За обнављање кожних седишта биће потребно мало више труда и течни аналог коже, заједно са мрежицом и одговарајућим комплетом за поправку. Све неправилности (на пример, ивице реза) пажљиво су брушене брусним папиром. Након тога, мала пластична мрежица се наноси на рез или сузу и подручје је испуњено течном кожом.
Унутрашњост тканине се обнавља помоћу закрпе жељеног облика, направљене од сличног материјала (могу се користити делови старог ентеријера). Да бисте поново креирали боју, морате одабрати праву боју и користити боју за бојење нових елемената столица. Таква рестаурација ауто седишта савршено помаже да се сакрију најуочљивија оштећења.
Рестаурација пластичних елемената седишта иде по сличном сценарију, само су све пукотине, струготине и рупе попуњене грануларном композицијом која савршено имитира пластичну површину. У завршној фази, оштећено подручје је обојено бојом одговарајуће боје. Када се уради исправно, нико неће приметити трагове оштећења.
Враћамо шавове
Директна рестаурација шавова седишта аутомобила укључује неколико узастопних корака: прво, три шава се морају повући са краја конца, тражећи рупу од старог шава тамо. Затим се сви слојеви седишта скупљају у једну гомилу: након што провучете клип са иглом кроз све слојеве седишта, потребно га је оставити у овом положају и убацити нит у ушицу. Након тога, игла се повлачи уназад, извлачећи нит кроз све слојеве седишта. Након што сте пронашли следећу рупу од последњег шава, провуците иглу кроз њу и поново зашијте све слојеве. Тако би требало да се формира петља, а ако кроз њу провучете конац, добићете чвор.
Процес се наставља док се све не сашије до краја. Након везивања последњег чвора, одрежите сувишне крајеве конца и прегледајте шав са предње стране - цепање треба потпуно елиминисати.
Видео (кликните за репродукцију).
