Поправка седишта "уради сам" ваз 21214

Редовна седишта на терену 2121 и 21214 нису удобна ни за високе ни за ниске људе. Када их јаше често утрнуле ноге и леђа чак и на кратким путовањима. Један од ретких плуса је то што се „правилно“ склапају за слетање путника у други ред, док се враћају назад на ветробранско стакло.

Најлогичнија је одлука да се изврши замена за унутрашње делове стране производње преузете из анализе. Пошто за прилично разуман новац (око 3.000 - 5.000 рубаља, у зависности од стања) постоји шанса да добијете производ са добрим преосталим ресурсом, као и низ побољшања као што су:
• Развијена бочна подршка;
• Подесива повратна вода;
• Електрично грејање и преклапање;
• Лифт у висини;
• Материјал пресвлаке као што је велур, алкантара, кожна и природна кожа доброг квалитета.

Која седишта одговарају терену без значајних измена?

Само њихова. Немогуће је наћи такву копију из страног аутомобила која би се уклопила у своја матична седишта без модернизације. Међутим, препоручљиво је изабрати из укупне масе аутомобила сличних распореду ВАЗ 4к4. Посебно вреди размотрити купе са троја врата. Њихова седишта ће омогућити путницима позади да уђу без икаквих проблема..

• Митсубисхи Пајеро ИИ у краткој верзији;
• БМВ 3 Цоупе;
• Сузуки Есцудо;
• Мазда 3;
• Мазда 626;
• Тоиота Цоролла Левин;
• Опел Омега 3;
• Смарт фортво, итд.
Међутим, како искуство показује, таква седишта се нижу у реду за 1-2 месеца. Као алтернативу, прибегавају страним аутомобилима са четворо врата, остављајући задњи део какав јесте или га сами модификују.
Замена за задњи ред се тражи углавном међу предњим седиштима. На пример, добија се занимљива варијанта када се пресађују са Смарт.

Методе инсталације у сваком случају се бирају појединачно. Дакле, поред димензија самог седишта, битно је и: локација санки (носач), висина јахача, навика да буде високо или ниско у односу на ниво застакљивања. У исто време, обичан волан великог пречника може створити неке проблеме, додирујући колена возача.

• угаона брусилица;
• Бушилица;
• Апарат за заваривање (можете и без њега);
• Угао 60к60;
• Профилисана цев 30к30;
• Метални лим 4 мм, исечен на квадрате (за појачиваче за заваривање);
• Кључ за 13;
• М8к14 вијци и кавезне матице за њих.
Претходно, салон се ослобађа од старих седишта помоћу кључа. Ово елиминише подну облогу и звучну изолацију, ако постоји.
Када почињу да обележавају на месту у односу на централни тунел, картице врата, горњи део сталка, плафон, они додатно узимају у обзир неусклађеност волана у Ниви - за око 5 цм.

Након тога, оквир се саставља са унапред инсталираним хипотекама, заваривањем или завртњима на елементе за напајање тела (користећи углове) на начин да се стандардно појачало налази испод лежишта седишта.

Затим постоји директно уградња седишта на ВАЗ из страног аутомобила.

Препоручујемо да погледате детаљна упутства за инсталацију са фотографијом и описом на линку:

Поздрав свима! Зовем се Мајкл, сада ћу вам испричати причу о томе како сам успео да заменим своју двенашку за Цамри из 2010. Све је почело са чињеницом да су кварови двенашки почели да ме дивље нервирају, чинило се да ништа озбиљно није покварено, али на ситницама, дођавола, било је толико ствари које су стварно почеле да ме љуте. Овде се родила идеја да је време да се аутомобил промени у страни аутомобил. Избор је пао на Таиоту Цамри десете године.

Разлог за поправку је ћаскање. Раставили смо наслон за главу и открили да челик снажно клизи по челику и више нема празнина за јаче стезање стезаљки.Убацујемо И у стезаљке траке од бакра.

Резе наслона за главу биле су зарђале, па их је било тешко извући. Чишћење и подмазивање.
На стубовима наслона за главу, доњи прорези за причвршћивање су равни. Ако су доњи жлебови заобљени, онда ће се наслони за главу лакше уклонити.

Саставите наслон и наслон за главу обрнутим редоследом. Овим је завршена поправка ВАЗ седишта, остаје само да се угради назад у аутомобил.

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Нисте регистровани?
Кликните овде да се региструјете.

Заборавили сте лозинку?
Затражите нову овде.

Тренутно имам путничку љуљашку, тражим где да поправим

баве се само вучењем, не поправком механизама

Ово сам излечио заменом санки, није било могуће поправити, ту поред ваљака на којима се возе тркачи постоје и мале куглице које служе за несметано померање тркача па излете и има ударац, али ако возиш ауто само сам, онда можеш да забијеш осам вијака између тркача, па док не извадиш седиште нећеш га померити, ја сам тако возио док ми жена није положила дозволу

номак је написао:

Тренутно имам путничку љуљашку, тражим где да поправим

погледај да ли још увек имам нове путничке клизнике т 652668

Браћо, реците ми како се зове дуга срања коју јунак похвата на 3:40 минута снимка? Један конац ми је прекинут. Морате да тражите продавнице, али не знам како да питам. Да ли је заиста на продају?

Мој пријатељ је купио обичну глатку шипку за восмерошна седишта, изашао је за 40 рубаља. Исеците на величину и навојите са обе стране.

Хвала вам. Ја ћу гледати. Али, муче ме нејасне сумње да се ово срање не продаје одвојено од столице. Живела домаћа ауто индустрија, до ђавола. У којој се спајају појмови „патриотизма“ и „идиотизма“. Изгледа да ћете морати да се бавите фармом.

Ово је тачка окретања полуге за подешавање седишта. Само сам ја разумео ово на старим седиштима. На новима нисам видео ни један, само два вијка. У сваком случају, овако стоји у каталогу.

Наравно, браво што сте га сами обновили.
али ваш видео није много информативан. шта је заварио, како је заварио, бунар итд.

+КуперВид Вид Поздрав. За почетак, особа која је суочена са кваром седишта, гледајући видео, схвата да се поправке могу обавити сопственим рукама без искуства у овој ствари. Па, овако нешто.

Човече, када сам ставио наслон седишта на место након што сам га спустио, на једној страни кука (која држи седиште) шкљоцне на место, али на другој не. Због чега би то могло бити?

Састављен на исти начин као и растављен, било је потребно променити поклопце

Ја немам исти проблем

Да ли је леђа подесива окретањем? Само покушавам да сазнам све, на мом ВАЗ 2120 од чега су седишта. Изгледа да је са терена, али изгледа да је из 2110. године.

+Антон Третјаков Да, са обртом. Полуга на 7-ке се преврће.

Добро је имати заваривање. Можете много учинити сами без контактирања сервиса и без трошења новца.

То је сигурно. Апарат за заваривање је незаобилазна ствар у домаћинству.

Хеј! Дуго те није било, коначно је изашао нови видео. Гледам са задовољством! Све до тачке.

Случајеви су се накупили много, нагомилали. Драго ми је што сам задовољан.

Међународни клуб Нива / Међународни НИВА клуб

Порука Дмитрицх » 03.08.2011, 22:57

Порука Дмитрицх » 03.08.2011, 23:04

Порука татарин545 » 03.08.2011, 23:14

Татар није националност, Татар је професија.

Не тражим журно блок мотора или сам мотор 2130. РК зупчаник са 42 зуба, јефтин!
Нива Фора за експерименте, можете повући!

Порука Дмитрицх » 03.08.2011, 23:15

Порука Портада » 03.08.2011, 23:23

Порука Игорек » 04.08.2011, 10:23

Порука Мосхул » 04.08.2011, 11:49

Порука Магелан » 05.08.2011, 11:58

Порука Дмитрицх » 05.08.2011, 13:45

Порука Хималаев » 05.08.2011, 15:41

Имам стару "љубав" са седиштима. КМК би требало да буде збуњен овим проблемом и да себи направи „исправно“ седло. А позади ће рећи "хвала!".

Када сам га поправио на свом 214., нисам имао никакво заваривање. Коришћени вијци, стеге и шперплоча.

Санке на предњем седишту: 1 - клизач; 2 – ручка механизма за померање седишта; 3 - полуга доње везе механизма за подешавање нагиба леђа; 4 – опруга за кретање седишта; 5 - брава; 6 – осовина резе; 7 - лимитер; 8 - држач; 9 - ваљак; 10 - клизни водичи

УКЛАЊАЊЕ ПРЕДЊЕГ СЕДИШТА

Предња седишта су постављена на клизаче, чије су вођице причвршћене за носаче на поду каросерије. Склоп десног и левог седишта нису заменљиви.

Гурајући седиште до краја...

... са главом „8“ одврнемо два вијка предњег причвршћивања клизача седишта на тело.

Гурање седишта напред док се не заустави, истим алатом.

. одврните два завртња задње монтаже клизача седишта на телу.

Извадимо склоп седишта са санкама.

ДА УКЛОНИТЕ СЛАЈД…

... Пхиллипс шрафцигером одврните завртањ предњег причвршћивања клизача на оквир седишта ...

...и задњи шраф за санке.

Клизачем уклањамо склоп клизача.

Састављамо и уграђујемо седиште обрнутим редоследом.Пре постављања предњих седишта, подмажите клизне вођице било којом машћу.

УКЛАЊАЊЕ ЗАДЊЕГ СЕДИШТА

Уклањање задњег седишта на аутомобилима пре 2009. и после је другачије.

Скидамо задње седиште приликом замене, као и за приступ модулу за гориво, приликом уклањања резервоара за гориво или пресвлаке.

За аутомобиле до 2009

Уклањање пластичне пресвлаке...

... са главом „13“ одврћемо два вијка који причвршћују шарку десног задњег седишта за тело.

Ако морате често да скидате задње седиште док управљате аутомобилом, направите мале вертикалне резове на пластичним пресвлакама.

Након савијања формираног вентила, увек ћете имати згодан приступ вијцима за причвршћивање петљи јастука без уклањања пресвлаке.

Слично томе, одврните два вијка који причвршћују леву шарку. Након што сте ослободили браве наслона седишта, подигните седиште и извадите га кроз отвор пртљажника.

За аутомобиле после 2009

Помоћу главе „13“ одврнемо два вијка који причвршћују шарке јастука задњег седишта за попречни носач каросерије.

. и уклоните јастук задњег седишта.

Расклопите пресвлаке шарки наслона седишта. (преклопите седиште пре него што ово урадите, ако вам је тако згодније)

Са кључем или главом „13“ одврнемо два вијка који причвршћују десну и леву шарку наслона седишта за тело.

Притиском на резе одвајамо наслон седишта од копчи појасева.

. и уклоните задње седиште.

Поставите задње седиште обрнутим редоследом.

Људи, опет требам ваш савет. Код Ниве 21214 сувозачко седиште се не преклапа. Приметио сам да је полуга са стране наслона седишта, коју треба повући када се преклопи, сада одједном већ у почетку у горњем положају. Схватам да треба некако да се врати у првобитни доњи положај? Реци ми, да поново склопиш седиште?

И друго, на возачевом седишту је почела да се помера округла ручка-точак, уз помоћ којег се подешава положај наслона седишта. Ипак, ако гурнете наслон у жељеном смеру док окрећете ручку, можете променити положај наслона окретањем ручке. Ако не помогнете руком, онда се ручка-точак помера у празном ходу, леђа се не могу подешавати.

Помозите пријатељима саветима како да сами поправите ове довратнике?
_________________
Срећно на путевима!

Одговор, на захтев, на ваш захтев за поправку седишта "уради сам" ваз 21214 - заинтересовани смо. На нашем сајту ћете пронаћи видео о поправци аутомобила "уради сам". Како поправити аутомобил код куће својим рукама. Ми ћемо сами себи помоћи у поправци и сами поправити аутомобил.Знамо како да обновимо аутомобил уз минимална улагања. Видео упутства су у прилогу.

Категорија: Направите ауто сами

Смех у теми: Е2-Е4. У нашем тешком времену, то може бити не само снимак отварања шаха, већ и рецепт за кобасицу.

Објавио Админ: на захтев Дмитрија

Одговор власника аутомобила: Одлична управљивост и углађеност на добрим путевима (на лошим путевима мало се тресе због стегнутог огибљења).Додатна опрема.Смирено „свари“ 92. бензин и, штавише, прилично економичан (град - 8,5 л, аутопут - 6,5 л), а на 95-ој још мање.Добри материјали унутрашње опреме.Млазнице вентилатора за прање ветробранског стакла.Гријање зоне брисача (неизоставна ствар зими).Добра фабричка звучна изолација.

Заузео сам места од транспортне компаније. Треба инсталирати.

Трошкови испоруке су мало узнемирени, мислио сам да ће бити јефтиније - испоставило се да је тежина са контејнером 72 кг.

Возач је устао са помаком у односу на осу волана и узду педале за 3 цм, некако није угодно за вожњу. Поновићу то - вратићу га у тунел. Можда ћете морати мало да исечете кућиште тунела, иначе је набубрило од вибрација и буке. И тако, утисци са седишта су одлични – седите као у рукавици: леђа не клизају у заокретима, ноге чврсто пристају уз седиште и не висе у ваздуху, као раније, све захваљујући подешавању висине. Нисам мерио опсег у центиметрима, али се осећао потпуно спуштеним - као на пузотерки; потпуно подигнут - подупирете волан ногама и нећете изаћи.

Процес и резултати на фотографији.

Заварен предњи носач.

Заварен предњи носач.

Припремљени задњи клизни носачи.

Припремљени задњи клизни носачи.

Заварио сам додатне причвршћиваче на предњи рам да га причврстим са 4 вијка за матични рам (путнички је зашрафљен за два, мислим да заврши).

Купио сам га да очистим седишта, иначе су дошле мало прашњаве

офарбано и зашрафљено предњи оквир.

Седишта су постављена. Али предстоји промена возача да се мења ближе центру.

Урадио сам уградњу на задње - дно ће се уклопити нормално, без грандиозних измена. Али са леђима морате петљати. Заиста желим да саберем 40/60.

обрезивање левог задњег носача

исећи предњи носач и заварити завртње

предњи део се може причврстити на место

Остаје да направите параван са десне стране и обложите га тепихом.

Додаћу само једну ствар - тамо није било ништа компликовано у монтажи, одрежите га, заварите и све је спремно.

преношење увијања на другу страну

сада дугме ручне кочнице

израда предњег оквира

Уградња инструмент табле "Лада цомфорт" за НИВА
Израда ЛЕД панела у Ниви сопственим рукама

Регистрован: 06.12.2004
Теме / Постови: 631 / 51759

Регистрован: 12.12.2004
Теме / Постови: 5 / 1412
Од: Москва
Старост: 53
Аутомобил: ВАЗ 21214. 2004 год.

Квадратну цев 20Кс20 причврстите на обичне шарке задњег седишта и већ заварите четири шарке за два наслона седишта. У почетку сам желео да урадим ово, али онда сам размислио и одлучио да ми то не треба.

Додато после 2 минута 35 секунди:

До гомиле:
Сада желим да углавном направим наслон у облику рекламе ширине 10 цм (причврстићу га стандардним „квакама“). То је зато да се руксаци и други шмурдјаци могу гурнути у размак између седишта и овог „леђа“.

Регистрован: 14.11.2005
Теме / Постови: 19 / 584
Локација: Москва, почетак Дмитровке
Старост: 31
Ауто: 21213 Бел 2000

Господо, реците ми у следећем питању.

Изворно седиште сувозача је престало да буде фиксирано - зауставља се када га гурнете назад (на задње седиште). То јест, седиште се помера уназад, али није фиксирано.

Раније се чинило да је фиксиран у крајњем задњем положају, али сада је потпуно фиксиран напред.

Надам се да сам јасно објаснио.
Ко зна шта би тамо могло бити, погледао сам, биће потребно скинути седиште и средити.

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 08.12.2004
Теме / Постови: 62 / 1552
Локација: Москва, Северни Тусхино.
Старост: 64
Ауто: ВАЗ-21213, годиште 1998, 1,7 л, „пахуља“; ВАЗ-21213, МОЈ 1998, 1,7 Л, „Ружа чаја“, ГАЗ-31105 „Волга“, МОЈА 2005, „Наутилус“

Регистрован: 16.11.2007
Постова: 687
Из: Нижњи Новгород
Старост: 58
Ауто: 21213 - 1995

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 16.11.2007
Постова: 687
Из: Нижњи Новгород
Старост: 58
Ауто: 21213 - 1995

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 08.12.2004
Теме / Постови: 62 / 1552
Локација: Москва, Северни Тусхино.
Старост: 64
Ауто: ВАЗ-21213, годиште 1998, 1,7 л, „пахуља“; ВАЗ-21213, МОЈ 1998, 1,7 Л, „Ружа чаја“, ГАЗ-31105 „Волга“, МОЈА 2005, „Наутилус“

Регистрован: 01/10/2008
Постови: 23
Из: Уст-Каменогорск
Старост: 39
Аутомобил: ВАЗ 21213 97

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 01/10/2008
Постови: 23
Из: Уст-Каменогорск
Старост: 39
Аутомобил: ВАЗ 21213 97

Дешава се да клизач сабија клизне бочне површине и док их не раздвојите, подмазивање не помаже. Покушао сам да подмажем такве санке - патио сам пола дана, знојио се, али безуспешно. демонтиран, растављен и као сат. а ако су унутрашњост заклињена (гумице се истроше на точковима), морате и раставити. више од годину дана поправљам седишта 213 (у слободно време), сретао сам се са свим врстама. По правилу, довољно је уклонити прљавштину и добро подмазати.

него санке не треба раздвојити, већ сабијати (горњи део саоница који је у облику слова Д), временом се под утицајем тежине возача (или путника) помера. раздвојени у различитим правцима и клизне површине снажно трљају једна о другу. У илустрованом албуму „опрема за тело“ можете видети и разумети добро.

Регистрован: 29.02.2008
Теме / Постови: 5 / 327
Локација: Москва, САО (ВАО)
Старост: 37
Аутомобили: ВАЗ-21213, 1999, Шкода Фелициа 1.6 АЕЕ 1998, ГТ Аваланцхе 2.0 (2012), КИА Спортаге Гранд (2005)

Ако се, како би се повећала удобност вожње, направи тако једноставно подешавање као што је уградња седишта, Нива се може трансформисати изнутра до непрепознатљивости. Чињеница је да редовно предње седиште аутомобила Нива-21213 не сија практично, а његово постављање постаје проблем за високе или ниске возаче и путнике. Као и увек, занатлије су пронашле прихватљив излаз из ситуације: да замене "домаће" новим или половним предњим седиштима, често у комплету са задњим.

Много притужби возача на фабричка седишта Ниве долази из неколико разлога:

• високом возачу је тешко пронаћи удобан положај, буквално - „колена се ослањају на инструмент таблу“;
• мали возачи имају супротну жалбу - „ноге висе у ваздуху“;
• механизам за преклапање седишта се често квари, због чега га стално треба поправљати;
• задња седишта се неспретно преклапају.

Најједноставније решење проблема је развој седишта подесивих по висини од стране дизајнера предузећа АвтоВАЗ. Али овде преклопна структура неопходна за аутомобиле са троја врата постаје препрека. Производња подесивих и истовремено преклапајућих седишта унапред ће повећати трошкове. Стога власници руских СУВ-ова немају другог избора него да сами реше проблем и ставе седишта из страног аутомобила на Ниву. Често се, уз предње, мења и задње седиште.

Такви проблеми се не суочавају са власницима верзија СУВ-а са петоро врата, где су, због издужене базе, седишта возача и сувозача прилично удобна. На пример, власницима аутомобила Цхевролет Нива ретко пада на памет да ставе седишта из страног аутомобила. Задње софе су такође удобније и могу се поставити у односу 60/40.

Возачи који имају непријатности и желе да изврше замену прво би требало да сазнају која су седишта најприкладнија за унутрашњост ВАЗ-21213-21214. Судећи по пракси ентузијаста подешавања, са различитим степеном потешкоћа, било је могуће поставити таква седишта на Ниву:

• од Мазде - 3;
• од Форд Фоцус ИИ;
• из 5. БМВ серије, произведен у задњем делу Е60;
• од Ниссан Мицра.

Ово је далеко од потпуне листе, неки мајстори су успели да угурају столицу из Мерцедес Ц-класе у Ниву са кратким телом. Да сумирамо резултате свих експеримената, онда су за ВАЗ-2121 најпогоднија седишта из увозних аутомобила средње класе произведена у каросерији са троја врата. Разлози су јасни: добро се уклапају у кабину по величини и опремљени су механизмом за склапање за путнике позади.

Пракса показује да је најлакше уградити седишта на Ниву из јапанског страног аутомобила Мазда-3. Уклапају се у величину, имају удобан ергономски дизајн и, ако је потребно, могу се склопити. Свако седиште је опремљено системом за подешавање горе-доле и напред-назад. Истовремено, уопште није потребно куповати нове производе, у продаји можете пронаћи коришћена седишта која су у одличном стању по приступачној цени.

Иста слика се примећује и са уградњом седишта из "јапанског" Ниссан Мицра или другог малог страног аутомобила, где је каросерија опремљена са троја врата. Питање је само да их инсталирате на локацију са неусклађеним причвршћивачима. Понекад је могуће без употребе апарата за заваривање, као што је случај са деловима из Мазде. Али често је заваривање неопходно, посебно при замени задње софе.

Седишта из иностраних аутомобила пословне класе, као што је БМВ серије 5, опремљена су следећим додатним карактеристикама:

• електрично подешавање положаја;
• грејање;
• ваздушни јастук за путнике позади.

Ако у Ниву треба да ставите удобна седишта из Мерцедеса или БМВ-а, мораћете да се помучите са њиховим повезивањем на електричну мрежу аутомобила. У супротном, таква набавка и замена губе смисао, софе из Форд Фоцус ИИ ће коштати мање. Примећен је још један проблем: седишта из елитних аутомобила су шира, због чега се наслон скоро наслања на врата Ниве, а појас је стегнут.

Постоји и опција замене за возаче-побожнике Нива СУВ-а, који улажу много новца у подешавање свог љубимца. Ово је производња столица по мери у посебним тунинг студијима. Тамо ће бити направљени тачно према величини унутрашњости аутомобила и узимајући у обзир све ваше жеље, користећи најквалитетније материјале и украсе. Као резултат, добићете јединствени салон Нива опремљен удобним фотељама са бочном подршком.

Пре уградње удобнијих седишта, потребно је извршити низ радова на демонтажи и пре свега уклонити стара седишта. Да бисте извршили све радове, биће вам потребни отворени и кутијасти кључеви, брусилица, као и обичан алат за метал и бушилица. Поступак демонтаже је следећи:

1. Одврните причвршћиваче на 4 тачке, померајући столицу напред-назад на клизачу ради удобности.
2. Уклоните оба седишта заједно са клизачима.
3. Пажљиво одвојите подну облогу. Да бисте то урадили, мораћете да одврнете све елементе који га притискају на под: пластичне плоче, прагове и тако даље.
4. Уклоните изолацију од буке са дна. Након замене седишта, препоручује се лепљење новог звучноизолационог премаза, тако да не можете да се дружите са старим.

Када је дно Ниве потпуно откривено, мерења и ознаке треба пажљиво извршити.