Поправка седишта "уради сам" ваз 21213

Редовна седишта на терену 2121 и 21214 нису удобна ни за високе ни за ниске људе. Када их јаше често утрнуле ноге и леђа чак и на кратким путовањима. Један од ретких плуса је то што се „правилно“ склапају за слетање путника у други ред, док се враћају назад на ветробранско стакло.

Најлогичнија је одлука да се изврши замена за унутрашње делове стране производње преузете из анализе. Пошто за прилично разуман новац (око 3.000 - 5.000 рубаља, у зависности од стања) постоји шанса да добијете производ са добрим преосталим ресурсом, као и низ побољшања као што су:
• Развијена бочна подршка;
• Подесива повратна вода;
• Електрично грејање и преклапање;
• Лифт у висини;
• Материјал пресвлаке као што је велур, алкантара, кожна и природна кожа доброг квалитета.

Која седишта одговарају терену без значајних измена?

Само њихова. Немогуће је наћи такву копију из страног аутомобила која би се уклопила у своја матична седишта без модернизације. Међутим, препоручљиво је изабрати из укупне масе аутомобила сличних распореду ВАЗ 4к4. Посебно вреди размотрити купе са троја врата. Њихова седишта ће омогућити путницима позади да уђу без икаквих проблема..

• Митсубисхи Пајеро ИИ у краткој верзији;
• БМВ 3 Цоупе;
• Сузуки Есцудо;
• Мазда 3;
• Мазда 626;
• Тоиота Цоролла Левин;
• Опел Омега 3;
• Смарт фортво, итд.
Међутим, како искуство показује, таква седишта се нижу у реду за 1-2 месеца. Као алтернативу, прибегавају страним аутомобилима са четворо врата, остављајући задњи део какав јесте или га сами модификују.
Замена за задњи ред се тражи углавном међу предњим седиштима. На пример, добија се занимљива варијанта када се пресађују са Смарт.

Методе инсталације у сваком случају се бирају појединачно. Дакле, поред димензија самог седишта, битно је и: локација санки (носач), висина јахача, навика да буде високо или ниско у односу на ниво застакљивања. У исто време, обичан волан великог пречника може створити неке проблеме, додирујући колена возача.

• угаона брусилица;
• Бушилица;
• Апарат за заваривање (можете и без њега);
• Угао 60к60;
• Профилисана цев 30к30;
• Метални лим 4 мм, исечен на квадрате (за појачиваче за заваривање);
• Кључ за 13;
• М8к14 вијци и кавезне матице за њих.
Претходно, салон се ослобађа од старих седишта помоћу кључа. Ово елиминише подну облогу и звучну изолацију, ако постоји.
Када почињу да обележавају на месту у односу на централни тунел, картице врата, горњи део сталка, плафон, они додатно узимају у обзир неусклађеност волана у Ниви - за око 5 цм.

Након тога, оквир се саставља са унапред инсталираним хипотекама, заваривањем или завртњима на елементе за напајање тела (користећи углове) на начин да се стандардно појачало налази испод лежишта седишта.

Затим постоји директно уградња седишта на ВАЗ из страног аутомобила.

Препоручујемо да погледате детаљна упутства за инсталацију са фотографијом и описом на линку:

Поздрав свима! Зовем се Мајкл, сада ћу вам испричати причу о томе како сам успео да заменим своју двенашку за Цамри из 2010. Све је почело са чињеницом да су кварови двенашки почели да ме дивље нервирају, чинило се да ништа озбиљно није покварено, али на ситницама, дођавола, било је толико ствари које су стварно почеле да ме љуте. Овде се родила идеја да је време да се аутомобил промени у страни аутомобил. Избор је пао на Таиоту Цамри десете године.

Разлог за поправку је ћаскање. Раставили смо наслон за главу и открили да челик снажно клизи по челику и више нема празнина за јаче стезање стезаљки. Убацујемо И у стезаљке траке од бакра.

Резе наслона за главу биле су зарђале, па их је било тешко извући.Чишћење и подмазивање.
На стубовима наслона за главу, доњи прорези за причвршћивање су равни. Ако су доњи жлебови заобљени, онда ће се наслони за главу лакше уклонити.

Саставите наслон и наслон за главу обрнутим редоследом. Овим је завршена поправка ВАЗ седишта, остаје само да се угради назад у аутомобил.

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Браћо, реците ми како се зове дуга срања коју јунак похвата на 3:40 минута снимка? Један конац ми је прекинут. Морате да тражите продавнице, али не знам како да питам. Да ли је заиста на продају?

Мој пријатељ је купио обичну глатку шипку за восмерошна седишта, изашао је за 40 рубаља. Исеците на величину и навојите са обе стране.

Хвала вам. Ја ћу гледати. Али, муче ме нејасне сумње да се ово срање не продаје одвојено од столице. Живела домаћа ауто индустрија, до ђавола. У којој се спајају појмови „патриотизма“ и „идиотизма“. Изгледа да ћете морати да се бавите фармом.

Ово је тачка окретања полуге за подешавање седишта. Само сам ја разумео ово на старим седиштима. На новима нисам видео ни један, само два вијка. У сваком случају, овако стоји у каталогу.

Наравно, браво што сте га сами обновили.
али ваш видео није много информативан. шта је заварио, како је заварио, бунар итд.

+КуперВид Вид Поздрав. За почетак, особа која је суочена са кваром седишта, гледајући видео, схвата да се поправке могу обавити сопственим рукама без искуства у овој ствари. Па, овако нешто.

Човече, када сам ставио наслон седишта на место након што сам га спустио, на једној страни кука (која држи седиште) шкљоцне на место, али на другој не. Због чега би то могло бити?

Састављен на исти начин као и растављен, било је потребно променити поклопце

Ја немам исти проблем

Да ли је леђа подесива окретањем? Само покушавам да сазнам све, на мом ВАЗ 2120 од чега су седишта. Изгледа да је са терена, али изгледа да је из 2110. године.

+Антон Третјаков Да, са обртом. Полуга на 7-ке се преврће.

Добро је имати заваривање. Можете много учинити сами без контактирања сервиса и без трошења новца.

То је сигурно. Апарат за заваривање је незаобилазна ствар у домаћинству.

Хеј! Дуго те није било, коначно је изашао нови видео. Гледам са задовољством! Све до тачке.

Случајеви су се накупили много, нагомилали. Драго ми је што сам задовољан.

Међународни клуб Нива / Међународни НИВА клуб

Порука Дмитрицх » 03.08.2011, 22:57

Порука Дмитрицх » 03.08.2011, 23:04

Порука татарин545 » 03.08.2011, 23:14

Татар није националност, Татар је професија.

Не тражим журно блок мотора или сам мотор 2130. РК зупчаник са 42 зуба, јефтин!
Нива Фора за експерименте, можете повући!

Порука Дмитрицх » 03.08.2011, 23:15

Порука Портада » 03.08.2011, 23:23

Порука Игорек » 04.08.2011, 10:23

Порука Мосхул » 04.08.2011, 11:49

Порука Магелан » 05.08.2011, 11:58

Порука Дмитрицх » 05.08.2011, 13:45

Порука Хималаев » 05.08.2011, 15:41

Имам стару "љубав" са седиштима. КМК би требало да буде збуњен овим проблемом и да себи направи „исправно“ седло. А позади ће рећи "хвала!".

Када сам га поправио на свом 214., нисам имао никакво заваривање. Коришћени вијци, стеге и шперплоча.

Санке на предњем седишту: 1 - клизач; 2 – ручка механизма за померање седишта; 3 - полуга доње везе механизма за подешавање нагиба леђа; 4 – опруга за кретање седишта; 5 - брава; 6 – осовина резе; 7 - лимитер; 8 - држач; 9 - ваљак; 10 - клизни водичи

УКЛАЊАЊЕ ПРЕДЊЕГ СЕДИШТА

Предња седишта су постављена на клизаче, чије су вођице причвршћене за носаче на поду каросерије. Склоп десног и левог седишта нису заменљиви.

Гурајући седиште до краја...

... са главом „8“ одврнемо два вијка предњег причвршћивања клизача седишта на тело.

Гурање седишта напред док се не заустави, истим алатом.

. одврните два завртња задње монтаже клизача седишта на телу.

Извадимо склоп седишта са санкама.

ДА УКЛОНИТЕ СЛАЈД…

... Пхиллипс шрафцигером одврните завртањ предњег причвршћивања клизача на оквир седишта ...

...и задњи шраф за санке.

Клизачем уклањамо склоп клизача.

Састављамо и уграђујемо седиште обрнутим редоследом.Пре постављања предњих седишта, подмажите клизне вођице било којом машћу.

УКЛАЊАЊЕ ЗАДЊЕГ СЕДИШТА

Уклањање задњег седишта на аутомобилима пре 2009. и после је другачије.

Скидамо задње седиште приликом замене, као и за приступ модулу за гориво, приликом уклањања резервоара за гориво или пресвлаке.

За аутомобиле до 2009

Уклањање пластичне пресвлаке...

... са главом „13“ одврћемо два вијка који причвршћују шарку десног задњег седишта за тело.

Ако морате често да скидате задње седиште док управљате аутомобилом, направите мале вертикалне резове на пластичним пресвлакама.

Након савијања формираног вентила, увек ћете имати згодан приступ вијцима за причвршћивање петљи јастука без уклањања пресвлаке.

Слично томе, одврните два вијка који причвршћују леву шарку. Након што сте ослободили браве наслона седишта, подигните седиште и извадите га кроз отвор пртљажника.

За аутомобиле после 2009

Помоћу главе „13“ одврнемо два вијка који причвршћују шарке јастука задњег седишта за попречни носач каросерије.

. и уклоните јастук задњег седишта.

Расклопите пресвлаке шарки наслона седишта. (преклопите седиште пре него што ово урадите, ако вам је тако згодније)

Са кључем или главом „13“ одврнемо два вијка који причвршћују десну и леву шарку наслона седишта за тело.

Притиском на резе одвајамо наслон седишта од копчи појасева.

. и уклоните задње седиште.

Поставите задње седиште обрнутим редоследом.

Пожурите, залихе су ограничене, позовите:

Леадер Цар обнавља пресвлаке седишта више од 15 година. Користимо савремену опрему високог квалитета, тако да Вам можемо гарантовати квалитетну услугу. Обнова изгорелих седишта од 500 рубаља.

Када купују аутомобил, већина власника аутомобила жели да га користи дуги низ година, али поједини делови аутомобила су пре свега подложни хабању. На пример, возачко седиште се најчешће истроши. Ако вам је потребна поправка седишта, контактирајте нашу радионицу и наши стручњаци ће вам помоћи у најкраћем могућем року. Такође имате прилику да искористите посебан попуст.

Поправка ауто седишта може се обавити у неколико случајева:

• услед природног хабања пресвлаке седишта. Приликом интензивне употребе возила, пресвлаке седишта се бришу без обзира од ког материјала су биле: велур, природна или вештачка кожа, или било који други;

• у случају оштећења пресвлаке седишта током рада аутомобила. Веома чест проблем са којим се власници личних возила обраћају аутомеханичарским радњама су трагови цигарета, животињских канџи и других механичких оштећења на седиштима;

Удобност вожње аутомобила у великој мери зависи од правилног подешавања седишта. Поправка седишта Нива 21213 уради сам. У међувремену, овај поступак постаје немогућ ако је оквир столице сломљен. Поправка оквира је технолошки сложен процес који захтева знање и доступност специјалних алата. Састоји се од неколико фаза:

• Демонтажа седишта из путничког простора и његово растављање. Пре тога, специјалиста одваја жице ваздушног јастука, грејања, електронских механизама за подешавање, а такође уклања предњи граничник. Затим се пресвлаке и пластични делови уклањају са седишта, након чега мајстор наставља да идентификује место квара.
• Хитна поправка. Састоји се у заваривању оквира, брушењу шава и исправљању структуре рама.
• Провера перформанси седишта и његово коначно склапање.

Заузео сам места од транспортне компаније. Треба инсталирати.

Трошкови испоруке су мало узнемирени, мислио сам да ће бити јефтиније - испоставило се да је тежина са контејнером 72 кг.

Возач је устао са помаком у односу на осу волана и узду педале за 3 цм, некако није угодно за вожњу. Поновићу то - вратићу га у тунел. Можда ћете морати мало да исечете кућиште тунела, иначе је набубрило од вибрација и буке. И тако, утисци са седишта су одлични – седите као у рукавици: леђа не клизају у заокретима, ноге чврсто пристају уз седиште и не висе у ваздуху, као раније, све захваљујући подешавању висине. Нисам мерио опсег у центиметрима, али се осећао потпуно спуштеним - као на пузотерки; потпуно подигнут - подупирете волан ногама и нећете изаћи.

Процес и резултати на фотографији.

Заварен предњи носач.

Заварен предњи носач.

Припремљени задњи клизни носачи.

Припремљени задњи клизни носачи.

Заварио сам додатне причвршћиваче на предњи рам да га причврстим са 4 вијка за матични рам (путнички је зашрафљен за два, мислим да заврши).

Купио сам га да очистим седишта, иначе су дошле мало прашњаве

офарбано и зашрафљено предњи оквир.

Седишта су постављена. Али предстоји промена возача да се мења ближе центру.

Урадио сам уградњу на задње - дно ће се уклопити нормално, без грандиозних измена. Али са леђима морате петљати. Заиста желим да саберем 40/60.

обрезивање левог задњег носача

исећи предњи носач и заварити завртње

предњи део се може причврстити на место

Остаје да направите параван са десне стране и обложите га тепихом.

Додаћу само једну ствар - тамо није било ништа компликовано у монтажи, одрежите га, заварите и све је спремно.

преношење увијања на другу страну

сада дугме ручне кочнице

израда предњег оквира

Уградња инструмент табле "Лада цомфорт" за НИВА
Израда ЛЕД панела у Ниви сопственим рукама

Јутрос сам имао следећу невољу: поломио се наслон седишта возача, морам да се возим као на столици.

Праисторија: прекјуче десна страна леђа је постала лошија за држање, ништа нисам урадио, одлучио сам да сачекам до викенда. Пре тога је био проблем: после нагињања наслона седишта напред, оно се није добро вратило на своје место, нешто се заглавило на десној страни.

Јутрос сам решио да исправим ситуацију, преклопио седиште, попео се уназад и уз мало напора исправио наслон седишта (пре тога је десна страна била даље од леве). Затим је сео и одвезао се, мање од пар минута касније, пошто су леђа рекла иок, а десна страна се вратила.

Као резултат тога, метални део који повезује седиште и леђа се сломио (иде дијагонално). Када сам видео шта је тачно пукло, био сам изненађен трудом који је био потребан за ову акцију.

Сада, у ствари, неколико питања за поштовани нивовод:
1. Да ли је лакше купити возачко седиште и пронаћи половно и из њега откинути поломљен део? Ако нађете половног, ко онда има нешто слично?
2. Зар није лакше купити Рецаро седишта? Али постоји још једно питање, имам случајеве са бочном подршком, за које сам платио много новца. Да ли ће ове навлаке одговарати Рекаровим седиштима?

Ако сте заинтересовани: Тел 334-9011 питајте Глеба.

Али можете ли рећи власницима Рецаро-а на шта треба обратити пажњу при избору седишта, осим на удобност и све врсте подешавања ??

ЗА НИВА-ВАЗ-2121, Таига итд., седишта
фронта произведена у Немачкој, вис
степен поузданости и погодности, со
додатна подешавања, укљ. Рецаро.
Цена од 1300 рубаља. Гаранција. Инсталација.
т.236-85-35, т.8-901-754-15-38
1 схцхипковски лане 23 у згради
било институт или техничка школа

Каква сте седишта ставили? Од ког модела, каква подешавања, у каквом стању и колико пара кошта.

: Променио сам се тамо, био задовољан. Велики избор седишта (у широком распону цена). У ствари, вуку коришћена седишта, избор пресвлаке.
:
: ЗА НИВА-ВАЗ-2121, Таига, итд., седишта
: предњи део Немачке, вис
: степен поузданости и погодности, со
: додатна подешавања, укљ. Рецаро.
: Цена од 1300 рубаља. Гаранција. Инсталација.
: т.236-85-35, т.8-901-754-15-38
: 1 схцхипковски лане 23 у згради
: или институт или техничка школа
:

Недавно је нешто речено о Опелу.

: Поздрав свима!
:
: Јутрос сам имао следећу невољу: поломио се наслон возачког седишта, морам да се возим као на столици.
:
: Праисторија: прекјуче је десна страна леђа постала лошија за држање, ништа нисам урадио, одлучио сам да сачекам до викенда. Пре тога је био проблем: после нагињања наслона седишта напред, оно се није добро вратило на своје место, нешто се заглавило на десној страни.
:
: Јутрос сам одлучио да исправим ситуацију, забацио седиште, попео се уназад и уз мало напора исправио наслон седишта (пре тога је десна страна била даље од леве). Затим је сео и одвезао се, мање од пар минута касније, пошто су леђа рекла иок, а десна страна се вратила.
:
: Као резултат тога, пукнуо је метални део који повезује седиште и наслон (иде дијагонално). Када сам видео шта је тачно пукло, био сам изненађен трудом који је био потребан за ову акцију.
:
: Сада, у ствари, неколико питања за поштовани нивовод:
: 1. Шта је лакше купити возачко седиште или пронаћи половно и из њега откинути поломљен део? Ако нађете половног, ко онда има нешто слично?
: 2. Зар није лакше купити Рецаро седишта? Али постоји још једно питање, имам случајеве са бочном подршком, за које сам платио много новца. Да ли ће ове навлаке одговарати Рекаровим седиштима?
:
: Хвала унапред.
:
: Иван 21213.
:

Или би било боље рећи након производње?

Претња ако поправим стартер у четвртак, онда ћу или доћи код тебе или у Крило.

: Моје искуство је у егзилу. Сада чекам да ми се спреми место у атељеу на Шчипки.
: Алекеи.

:
: ЗИ ако поправим стартер у четвртак, онда ћу доћи или код тебе или на Крило.
+++ ОК!

: 2. Зар није лакше купити Рецаро седишта? Али постоји још једно питање, имам случајеве са бочном подршком, за које сам платио много новца. Да ли ће ове навлаке одговарати Рекаровим седиштима?
+++ Рецарос почиње од 300 долара и ништа неће стати на њих.
:
: Хвала унапред.
+++ Нимало
Сергеј
: Иван 21213.
:

Када сам купио 2121 са старим седиштима, хтео сам да нађем и ставим седиште од 213. Али испоставило се да се ломе страшном силином!
ИМХО, морате купити неко седиште страног порекла!
Што се тиче поправке, АЛЕР има доста искуства, мислим да ће вам сада рећи.

: Поздрав свима!
:
: Јутрос сам имао следећу невољу: поломио се наслон возачког седишта, морам да се возим као на столици.
:
: Праисторија: прекјуче је десна страна леђа постала лошија за држање, ништа нисам урадио, одлучио сам да сачекам до викенда. Пре тога је био проблем: после нагињања наслона седишта напред, оно се није добро вратило на своје место, нешто се заглавило на десној страни.
:
: Јутрос сам одлучио да исправим ситуацију, забацио седиште, попео се уназад и уз мало напора исправио наслон седишта (пре тога је десна страна била даље од леве). Затим је сео и одвезао се, мање од пар минута касније, пошто су леђа рекла иок, а десна страна се вратила.
:
: Као резултат тога, пукнуо је метални део који повезује седиште и наслон (иде дијагонално). Када сам видео шта је тачно пукло, био сам изненађен трудом који је био потребан за ову акцију.
:
: Сада, у ствари, неколико питања за поштовани нивовод:
: 1. Шта је лакше купити возачко седиште или пронаћи половно и из њега откинути поломљен део? Ако нађете половног, ко онда има нешто слично?
: 2. Зар није лакше купити Рецаро седишта? Али постоји још једно питање, имам случајеве са бочном подршком, за које сам платио много новца. Да ли ће ове навлаке одговарати Рекаровим седиштима?
:
: Хвала унапред.
:
: Иван 21213.
:

Регистрован: 06.12.2004
Теме / Постови: 631 / 51759

Регистрован: 12.12.2004
Теме / Постови: 5 / 1412
Од: Москва
Старост: 53
Аутомобил: ВАЗ 21214. 2004 год.

Квадратну цев 20Кс20 причврстите на обичне шарке задњег седишта и већ заварите четири шарке за два наслона седишта. У почетку сам желео да урадим ово, али онда сам размислио и одлучио да ми то не треба.

Додато после 2 минута 35 секунди:

До гомиле:
Сада желим да углавном направим наслон у облику рекламе ширине 10 цм (причврстићу га стандардним „квакама“). То је зато да се руксаци и други шмурдјаци могу гурнути у размак између седишта и овог „леђа“.

Регистрован: 14.11.2005
Теме / Постови: 19 / 584
Локација: Москва, почетак Дмитровке
Старост: 31
Ауто: 21213 Бел 2000

Господо, реците ми у следећем питању.

Изворно седиште сувозача је престало да буде фиксирано - зауставља се када га гурнете назад (на задње седиште). То јест, седиште се помера уназад, али није фиксирано.

Раније се чинило да је фиксиран у крајњем задњем положају, али сада је потпуно фиксиран напред.

Надам се да сам јасно објаснио.
Ко зна шта би тамо могло бити, погледао сам, биће потребно скинути седиште и средити.

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 08.12.2004
Теме / Постови: 62 / 1552
Локација: Москва, Северни Тусхино.
Старост: 64
Ауто: ВАЗ-21213, годиште 1998, 1,7 л, „пахуља“; ВАЗ-21213, МОЈ 1998, 1,7 Л, „Ружа чаја“, ГАЗ-31105 „Волга“, МОЈА 2005, „Наутилус“

Регистрован: 16.11.2007
Постова: 687
Из: Нижњи Новгород
Старост: 58
Ауто: 21213 - 1995

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 16.11.2007
Постова: 687
Из: Нижњи Новгород
Старост: 58
Ауто: 21213 - 1995

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 08.12.2004
Теме / Постови: 62 / 1552
Локација: Москва, Северни Тусхино.
Старост: 64
Ауто: ВАЗ-21213, годиште 1998, 1,7 л, „пахуља“; ВАЗ-21213, МОЈ 1998, 1,7 Л, „Ружа чаја“, ГАЗ-31105 „Волга“, МОЈА 2005, „Наутилус“

Регистрован: 01/10/2008
Постови: 23
Из: Уст-Каменогорск
Старост: 39
Аутомобил: ВАЗ 21213 97

Регистрован: 06.10.2007
Постови: 106
Из: Нижњи Новгород
Старост: 31
Аутомобил: ВАЗ 21213, 1994 год

Регистрован: 01/10/2008
Постови: 23
Из: Уст-Каменогорск
Старост: 39
Аутомобил: ВАЗ 21213 97

Дешава се да клизач сабија клизне бочне површине и док их не раздвојите, подмазивање не помаже. Покушао сам да подмажем такве санке - патио сам пола дана, знојио се, али безуспешно. демонтиран, растављен и као сат. а ако су унутрашњост заклињена (гумице се истроше на точковима), морате и раставити. више од годину дана поправљам седишта 213 (у слободно време), сретао сам се са свим врстама. По правилу, довољно је уклонити прљавштину и добро подмазати.

него санке не треба раздвојити, већ сабијати (горњи део саоница који је у облику слова Д), временом се под утицајем тежине возача (или путника) помера. раздвојени у различитим правцима и клизне површине снажно трљају једна о другу. У илустрованом албуму „опрема за тело“ можете видети и разумети добро.

Регистрован: 29.02.2008
Теме / Постови: 5 / 327
Локација: Москва, САО (ВАО)
Старост: 37
Аутомобили: ВАЗ-21213, 1999, Шкода Фелициа 1.6 АЕЕ 1998, ГТ Аваланцхе 2.0 (2012), КИА Спортаге Гранд (2005)

Показаћемо вам како можете заменити стандардна, не баш удобна седишта НИВА аутомобила удобним из Мазде 3, без употребе заваривања и специјалних алата. Приликом замене саветујемо вам да успут скинете стару звучну изолацију, очистите под, антикорозивну обраду и само генерално чишћење.

За преправку нам је потребна брусилица, електрична бушилица, 4 диска од брусилице, 2 бушилице за 8 и 13. Сет кључева и глава. Такође смо користили 4 метра челичног профила 2к мм 60к40 и окове за монтажу.

Почињемо са радом са предњег седишта. Профил исечемо по величини и причврстимо га на редовна места санке.

Уклањамо матичне носаче за монтирање са наших Маздиних седишта, остављајући само клизач. Након фиксирања профила, постављамо седиште на место и обележавамо рупе за причвршћивање. Готове водиче поправљамо на уобичајене тачке причвршћивања на тело. За причвршћивање профила на задњу тачку причвршћивања, на горњој тачки равни профила правимо рупе великог пречника тако да се глава може приближити причвршћивачу.

Видео замена НИВА седишта са другим, без заваривања: