У овом чланку ћемо погледати како поправити оштећено ветробранско стакло.
Мања оштећења на шофершајбни могу се у сваком тренутку развити у пукотину. Обично се дешава када то најмање очекујете. Када стакло пукне, биће теже, скупље, а понекад и немогуће вратити му пређашњи изглед. Потребно је поправити оштећено ветробранско стакло. Пре него што поправите оштећење, препоручљиво је да га одмах затворите лепљивом траком. Ово ће спречити да прљавштина и влага уђу у чип.
Ветробранска стакла се састоје од неколико слојева. Два танка стакла су залепљена полимерним слојем. Спољни делови стакла су каљени. Средишњи слој полимера је еластичан и делује као амортизер, смањујући могућност оштећења стакла од каменчића који лете са пута. Ако, ипак, камен оштети стакло, онда је спољно стакло оштећено.
Чипови и пукотине су два најчешћа оштећења ветробранског стакла. Нека оштећења су сложенија и имају конфигурацију од неколико врста оштећења. Постоје РОЛАГС стандарди (Репаир оф Ламинатед Аутомотиве Гласс Стандард - Аутомотиве Виндсхиелд Репаир Стандард), који дефинишу облик (по коме су дати доле описани називи) и могућност одржавања, у зависности од величине оштећења.
Оштећење звезде. Има централно оштећење из којег се простире неколико пукотина. Обично има изглед у облику слова К. Такво оштећење је поправљиво ако не прелази 6-7 цм у пречнику. Тесцхинки који се протежу од центра оштећења захтевају бушење да би се зауставило њихово ширење.
Видео (кликните за репродукцију).
Оштећење биковог ока има примарни чип окружен секундарном фрактуром која није напукла. Такво оштећење се сматра погодним за поправку ако његова величина не прелази 2,5 цм.
Полумјесецна лезија се дефинише као делимично, непотпуно биково око. На енглеском се зове Халф моон (полумесеца, полумесеца). Поправља се ако не прелази 2,5 центиметра.
Комбинована штета се дефинише као оштећење са више карактеристика. Односно, има карактеристике оштећења „звезда”, „биково око”, као и пукотине различитих величина које долазе из епицентра оштећења. Такво комбиновано оштећење се сматра поправљивим ако његов пречник (искључујући пукотине) не прелази 4-5 цм.
Ветробран се састоји од неколико слојева. Слојеви су међусобно повезани полимером. Ако је средњи слој стакла оштећен или је стакло оштећено кроз и кроз, онда се стакло не може поправити и мора се заменити.
Оштећења са удубљењима и недостајући део стакла су поправљиви ако пречник удубљења не прелази 3 мм.
Дуге пукотине се не могу поправити (барем не исплативо). Због тога је важно имати времена да поправите чип пре него што се развије у пукотину.
Све врсте оштећења ветробранског стакла се санирају на исти начин. Оштећено подручје се чисти и осуши.Затим се ваздух испумпава из оштећења и полимер се убризгава под притиском. Полимер који се убризгава у оштећену шупљину је провидан и има исти индекс преламања као стакло. Тако, након правилно обављене поправке, оштећења постају готово невидљива из било ког угла.
Подручје које треба поправити се затим осветљава ултраљубичастим светлом у трајању од 5 минута да би се активирао полимер. Следећи корак је одсецање остатака полимера са површине стакла и полирање поправљеног сегмента.
Неопходно је да стакло буде чисто и суво пре поправке. Немојте користити детерџенте или средства за чишћење стакла пре поправке ветробранског стакла. Боље је користити средство за чишћење и одмашћивање које долази са комплетом за поправку. Ако је стакло влажно, можете га осушити феном. Приликом поправке, требало би да буде приближно собне температуре.
Постоје различите врсте комплета за поправку. Већина јефтиних комплета за поправку су поједностављене верзије професионалне опреме за поправку чипова. Процедура за поправку помоћу различитих комплета може се разликовати, али главни принцип је исти.
Професионални комплети су дизајнирани за употребу у специјализованим радионицама. Њихов трошак је од 500 америчких долара и више. Продају се у згодним кутијама, које садрже сав потребан алат и потрошни материјал за поправку оштећених ветробрана. Такви сетови укључују:
држач ињектора (мост)
огледало за уградњу на полеђину стакла. Помаже у контроли уградње уређаја за поправку и процеса поправке.
преносива акумулаторска бушилица. Користи се за бушење крајева пукотина како би се зауставило њихово ширење.
УВ лампа. Користи се за брзо активирање полимера након ињекције.
Сет полимера за убризгавање у шупљину оштећења.
Марамице за одмашћивање, лепљиве траке, средства за полирање стакла итд.
Професионални комплети вам омогућавају да поправите сва оштећења која се могу поправити, укључујући и неке врсте пукотина.
Неки професионални комплети могу укључивати неколико идентичних алата за поправку неколико чипова у исто време.
Као што је горе поменуто, већина јефтиних комплета за поправку струготина на ветробранском стаклу су поједностављене верзије професионалних комплета. Они су много јефтинији и не садрже неке од алата и прибора који се налазе у професионалним сетовима. Затим ћемо размотрити поправку окрњеног ветробранског стакла помоћу јефтиног 3М комплета за поправку.
Да бисте сами поправили окрхнуто ветробранско стакло, можете купити релативно јефтин комплет за поправку струготина. У нашем примеру дат је не најјефтинији, али ни најскупљи непрофесионални комплет.
3М нуди посебан комплет дизајниран за поправку малих струготина, "звездица" и пукотина на аутомобилском стаклу. Неки мали чипови се могу поправити тако да су скоро невидљиви. Веће лезије се могу зауставити од даљег ширења и учинити мање приметним.
Овај сет се може користити у сопственој гаражи.За ово нису потребни посебни услови.
Дакле, погледајмо процес поправке користећи пример малог чипа корак по корак:
Да бисте започели процес поправке окрњеног ветробранског стакла, потребно је да уклоните све преостале комаде стакла. У комплету за ово постоји посебна шипка. Такође можете користити оштрицу.
Сама оштећења и површина стакла око чипа морају бити темељно очишћени како би се осигурало добро приањање за усисне чаше уређаја који се налазе у комплету. Важно је проверити да у удубљењима и пукотинама оштећења не остану честице и прљавштина.
Даље, потребно је да саставите уређај и поставите га на стакло тако да његов централни део буде изнад центра оштећења. Адаптер мора бити постављен окомито на површину.
Морате поново да проверите локацију „моста“ изнутра пре него што пређете на следећи корак. Имајте на уму да је папирни пешкир постављен близу центра уређаја како би се спречило да смола тече на стакло.
Следећи корак је употреба специјалног ињектора који је укључен у комплет за пуњење коморе посебним полимером.
Заврните ињектор у шупљину. Потребно је убризгати полимер у шупљину оштећења и поново испумпати да би се уклонили ваздушни мехурићи. Затим, полимер поново треба убризгати под притиском.
Затим, треба да цела конструкција стоји 30 минута, најбоље под сунцем, након чега можете раставити уређај.
Затим се уклањају остаци полимера који су процурили. А подручје поправке је обрисано средством за чишћење.
На фотографији можете видети да је чип постао невидљив.
Нема потребе да поправљате ветробранско стакло на сунцу. Сунчеви зраци ће убрзати очвршћавање полимера пре него што се прошири, што ће погоршати квалитет поправке. Након убризгавања и ширења у шупљину цепања полимера, потребно је да примените ултраљубичасту лампу или оставите подручје поправке под сунцем.
Неки комплети садрже лепљиву фолију и захтевају да се нанесе на подручје које се поправља неко време након што је смола убризгана. Код неких врста оштећења помаже да се полимер не исцури у почетној фази очвршћавања.
Мале пукотине се морају спречити од даљег ширења бушењем мале рупе која није пролазна на њеном крају.
Шта учинити ако постоји чип на ветробранском стаклу? Покушајте да поправите стакло што пре, јер. због вибрација и температурних промена, чак и незнатан чип се може претворити у велику пукотину. Можете уклонити пукотину или струготину на ветробранском стаклу у сервису или помоћу посебног комплета.
Можете купити посебан сет по цени од 300 рубаља. Требало би да садржи: шприц са смешом за поправку, апликатор за пуњење чипса и прстенове са лепљивом површином за постављање апликатора на стакло. Додатно ће вам требати: оштрица и филм за прехрамбене производе. Уз помоћ комплета можете поправити пукотину на шофершајбну дужине до 20 цм.
Ветробранско стакло мора бити чисто, суво и хладно (не излагати сунчевој светлости).
Процедура:
Уклоните стаклене фрагменте са чипа (усисивачем или иглом).
Скините заштитни филм са прстена из комплета и залепите прстен на чип (избочина треба да буде усмерена нагоре).
Уклоните заштитну фолију са друге стране прстена и поставите апилатор на прстен (избочине су поравнате).
Убаците шприц у отвор апилатора.
Повуците клип шприца до ознаке и окрените га да бисте га фиксирали чепом (сачекајте 30 секунди да ваздух изађе из чипа).
Отпустите клип из граничника (клип ће се спустити).
Лагано притисните клип док се не појави отпор.
Поступак за уклањање ваздуха (тачке 5-7) се понавља 3-4 пута.
Отпустите клип шприца и оставите га у доњем положају 15 минута.
Проверите попуњавање цепања са средством за поправку (са унутрашње стране стакла). Ако постоје празнине, поновите поступак уклањања ваздуха (тачке 5-7).
Уклоните остатке апликатора и прстена сечивом.
Покријте чип филмом за храну.
Ставите аутомобил на сунце 20 минута да полимеризује композицију (у облачном дану 1 сат).
Ветробранско стакло мора бити чисто, суво и хладно (не излагати сунчевој светлости).
Процедура:
Чврсто причврстите шприц на ивицу пукотине.
Исцедите смешу за поправку померањем шприца (од краја пукотине до почетка) полако и глатко дуж пукотине. Да би маса за поправку у потпуности попунила пукотину, лагано притисните на стакло испод пукотине.
Покријте пукотину филмом за храну.
Ставите аутомобил на сунце 20 минута да полимеризује композицију (у облачном дану 1 сат).
Да бисте зауставили пукотину на ветробранском стаклу, мораћете да избушите стакло, за то потражите помоћ од стручњака. Ако је број пукотина на стаклу велики и оне се не могу поправити, онда ветробран треба заменити (упутство).
Ако је пукотина у видокругу возача, онда такав рад аутомобила неће бити сигуран. Иначе, да ли знате које млазнице за прање боље раде свој посао?
Када се возите иза другог аутомобила на аутопуту, лако вас је ударио мали камен у шофершајбну, каросерију или оптику. Пре свега, то су струготине и пукотине на ветробранском стаклу. У овом чланку ћемо анализирати главне врсте оштећења, сазнати које недостатке можемо сами поправити, а које је боље контактирати специјализовану сервисну станицу.
Ветробран се може безбедно назвати најрањивијом тачком аутомобила. Током рада на његовој површини појављују се различити недостаци. Могу се поделити на следеће:
Сцратцх. Овај недостатак се јавља при контакту са оштрим предметом чија тврдоћа премашује чврстоћу стакла. Дубина огреботине не дозвољава стварање пукотине. Плитке огреботине настају због честица песка које падају на аутомобил.
Округли чип "биково око". Ово је најчешћи недостатак, чип има облик круга без пуцања.
Црацк. Такав недостатак је најопаснији. Поред погоршања видљивости, пукотина има тенденцију раста током вожње.
Комбиновани недостаци. Они су сложене структуре.
Затим ћемо детаљније размотрити како уклонити неке недостатке са ветробранског стакла сопственим рукама. Сазнајте који су потрошни материјали и специјални алати потребни.
Запамтите да несавршености на ветробранском стаклу не само да погоршавају изглед вашег возила, већ могу изазвати и несрећу. Не одлажите поправку ветробранског стакла!
Главни разлог за појаву малих огреботина на стаклу је обичан песак. Налегне на стакло, гумене траке за брисаче, заптивке и на крпу којом бришете аутомобил. Честице песка стално гребу површину. Због тога се видљивост временом смањује. Полирање ће помоћи враћању транспарентности ветробранском стаклу. Брушење се не препоручује. Највероватније, такву обраду неће бити могуће извршити независно.
За полирање ветробранског стакла можете користити народне лекове и професионалне материјале. Пре него што почнете да поправљате огреботине, добро оперите ветробранско стакло. Обришите га сувом, чистом крпом или посебном стакленом крпом. Не користите новине.
Да бисте елиминисали мале огреботине импровизованим средствима, користите пасту за зубе или пасту ГОИ. Најбољи ефекат се постиже употребом ГОИ пасте. Мали део пасте се наноси на чисти памучни штапић или комад филца.Затим трљајте кружним покретима проблематично подручје.
Полирање ветробранског стакла помаже у уклањању малих, површних огреботина
Поново нанесите пасту и трљајте у круговима у супротном смеру. Да бисте убрзали процес, можете користити брусилицу са млазницом од филца.
У продавницама аутомобилске опреме доступне су различите врсте лакова за полирање ветробранских стакла. Пре употребе пасте, препоручујемо да урадите пробно полирање на малој површини стакла. Састав лакова укључује различите врсте реагенса и није познато како ће они деловати на стаклену површину.
Стакло темељно оперите након полирања.
Уклањање дубљих огреботина је тешко. У овом случају постоје две опције: морате се помирити са оваквим стањем ствари, или поступити драстично и заменити шофершајбну.
