Поправка старог брзиномера може бити много скупља од потпуне замене старог инструмент табле новим.
// Овде ћу уредан назвати „панел/контролна табла“, „кластер инструмената“.
Ауто је купљен са нерадним километразом/трипометром. У исто време, брзиномер је радио исправно, тј. сензор је у реду. Да бих измерио километражу, морао сам да измерим растојање помоћу лењира на мапи, што није баш згодно 😉
Механички бројач километара је релативна реткост у 900-им, већина је била дигитална. Да ли је дигитално погодно у мом случају - мишљења су подељена. На интернету сам у то време пронашао само једну опцију од растављања у Царцити-у:
Менаџер ми је рекао да је ово за турбо, али ја немам турбо. Гугл је предложио да турбо са ниским притиском има уредан без турбо стрелице, тако да нисам поново прецизирао. Одлучио сам да га раставим да видим да ли су зупчаници можда искочили или се покварили (у сервисима ово не прихватају, нуде само да замене цео уредјај). Овде постоји добар водич за уклањање уредјаја:
Нисам видео упутства за даљу анализу, па сам одлучио да објавим овај извештај. Задња бела плоча је причвршћена за предњу црну плочу помоћу шрафова без шрафова.
Испоставило се да је сва механика бројача километара исправна. Проблем је или у електроници или у мотору. Нисам нашао нове компоненте за означавање, које су погодне за замену, такође се не зна, па сам само подмазао мотор и све поново саставио.
VIDEO
Такође, приликом растављања / склапања, морате посебно пажљиво пратити четири танке жице погона брзиномера. Морао сам да залемим 2 од њих након рашчлањивања. И након монтаже, брзиномјер је престао да ради, морао сам поново све раставити и поново залемити ове жице - боље их је провјерити прије склапања, требали би звонити попречно, боље је позвати са задње (зелене) стране плоче.
Такође се све склапа обрнутим редоследом са једним додатком - преклопити доњи поклопац и кутију са осигурачима како би спојили конекторе са леве стране изнутра.
Бројач километара није радио, а касније је пронађен сличан уредјај са растављања. Сада бројач километара ради, али је укључена СРС грешка и укључен индикатор прегореле сијалице када је упаљено оборено светло, иако изгледа да су све сијалице упаљене.
Цена издања: 1 500 ₽ Километража: 176581 км
Сааб 900 1996, бензински мотор 2,0 л., 131 л. стр., Предњи погон, Мануал — уради сам поправка
Менаџер ти је рекао ђубре, 900 нема ниску пресу, сав турбо уредан са стрелицом, а овај уредан из уобичајене атмосфере је само са семеном у пакету (којих је већина) а не као овај други у врста сата.
Код менаџера је друга опција да су поставили фотографију погрешног уредног, који је доступан.
Без плеса са тамбуром, погодна је само механичка, за другу вам треба семе и мораћете на колеџ са жицама. Баци фотографију конектора са семена, нешто ми говори да нема ни пола жица. Јер код нас је семе са уредјајем повезано аутобусом, до њега иде индикација прегореле сијалице и перача, све то имате директно везано за уредјај.
Према приручнику, ово семе, поред температуре, ради и са аудио системом и чак приказује 4 врсте грешака (како их приказује на овом екрану није баш јасно).
Па да, у ожичењу је аутобус, сутра ћу погледати своје контакте, у исто време ћу отворити ханг, можда испадне мало крваво да залепиш обичан уредјај .
хвала унапред, то је више за "општи развој" интересантно је, мало је вероватно да ћу поново ући у ред, ако се само поквари или појави комплетан са пуноправним семеном
Без плеса са тамбуром, погодна је само механичка, за другу вам треба семе и мораћете на колеџ са жицама. Баци фотографију конектора са семена, нешто ми говори да нема ни пола жица. Јер код нас је семе са уредјајем повезано аутобусом, до њега иде индикација прегореле сијалице и перача, све то имате директно везано за уредјај.
Није тајна да су тачна очитавања брзиномера изузетно важна за возача. Из овог уређаја возач зна којом брзином се аутомобил креће и колико је километара аутомобил укупно прешао.
Оштећење брзиномера је преплављено опасним последицама - од новчане казне за прекорачење брзине до погрешног мењања степена преноса, пропуштања окрета због прекорачења брзине.
Следеће манифестације могу указати возачу на квар брзиномера:
Тачка бројки које броје укупну километражу
Уређај показује нетачну брзину (можете је проверити помоћу навигатора који је укључен на независном уређају).
Сензори контролне табле отказују.
Редослед припремних радњи за наставак поправке брзиномера:
Прво морате уклонити предњу плочу и искључити прекидаче за светла аутомобила (димензије, показивачи правца, кратко светло).
Затим извадите радио и искључите упаљач за цигарете, одврните завртње који причвршћују плочу и кабл брзиномера.
Након тога уклоните 3 јастучића и саму плочу. Вијци за причвршћивање брзиномера су сада доступни и треба их уклонити.
Ако уређај показује брзину већу од стварне, препоручује се да извршите следеће радње:
бацамо стрелицу преко граничника;
под подацима уређаја ојачавамо мали комад грађевинске траке;
користећи оловку, ставите ризике на лепљиву траку. Растојање између два ризика треба да буде једнако 7 милиметара, што је једнако брзини од 10 км на сат;
извадимо стрелицу и ставимо је тако да њено дно преклапа други ризик.
Ако је све урађено исправно, стрелица се мора вратити у првобитни положај.
Уз нетачну индикацију укупне километраже аутомобила, бројеве је лако исправити ручно. Сензори брзине који су из овог или оног разлога постали неупотребљиви једноставно се замењују новим.
Ако брзиномјер не показује знаке живота, или показује лажна очитавања, сасвим је могуће да се можете ограничити на замјену погона. Сам погон у ВАЗ машинама је направљен у облику флексибилне осовине, укупне дужине не више од 355 цм, или електричног погона. У време поправке Деведесет девете, погонски зупчаници, о-прстенови и погон брзиномера морају се без грешке уклонити. Срећом, могу се уклонити без додиривања мењача.
Упутство за поправку аутомобила препоручује возачима да ураде следеће:
Аутомобил је дестилован до рупе за гледање.
Користећи насадни кључ, потребно је одврнути вијак са тела који причвршћује кућиште погона брзиномера на мењач.
Помоћу шрафцигера нежно одвојите и уклоните кућиште.
Такође морате уклонити погонски зупчаник.
Будите пажљиви када визуелно прегледате утичницу у којој је уграђен флексибилни крај уређаја. Опрема не би требало да буде лизана и да има било какве недостатке.Када су присутни, то се мора променити.
Тело кутије у коју ће се инсталирати диск пажљиво се прегледа. Ако постоји траг моторног уља, о-прстен се мора заменити. Да бисте то урадили, извуците погонски зупчаник и гурните заптивни прстен. Детаљи се пажљиво и чисто перу у керозину. Након што се осуше, потребно је да их инсталирате истим редоследом којим сте их извадили.
Када се одлучи да све послове обави самостално, власник аутомобила штеди импресивну суму новца коју би морао да исплати мајсторима у аутосервису.
Многи возачи прибегавају методи увртања километраже на аутомобилима. То је због жеље да што скупље продате свог гвозденог коња или да поједноставите процедуру проласка техничког прегледа.
Љубитељи су одавно смислили начин да изврну очитавања на брзиномјеру. Главна главобоља је исправна уградња уређаја на своје место.
Тачан рад брзиномера је гаранција сигурности на путевима!
Лом брзиномера, а самим тим и немогућност очитавања брзине и километраже аутомобила није критичан проблем. У већини случајева, поправка се састоји у замени кабла брзиномера или погона.
Много ређе можете наићи на квар самог контролног уређаја или квар погонског зупчаника брзиномера који се налази на излазном вратилу мењача. У првом случају, мораћете да потрошите новац на нови брзиномер, ау другом ћете морати да раставите мењач и замените зупчаник.
Следе могући узроци и кварови који могу изазвати брзиномјер не ради , као и методе за њихово отклањање.
Окренуле су се матице које причвршћују врхове флексибилне осовине брзиномера.
Лом флексибилне осовине брзиномера.
Дотрајали су врхови савитљиве осовине брзиномера, реципрочне утичнице у брзиномеру и у осовини сензора брзине. Слетање потисног прстена на осовину брзиномера (у близини горње матице) је ослабљено.
По правилу, бука се јавља у одређеном опсегу брзина.
Флексибилна осовина је монтирана са малим радијусима савијања.
Поново поставите флексибилно вратило, подмажите га моторним уљем.
Шкољка флексибилне осовине је деформисана.
Модел - 2107 23.3802
Брзиномјер ВАЗ 2107 23.3802
Опсег приказа (0-180) км/х.
Опсег мерења (преко 20-140) км/х.
Преносни однос 1:1000. Без тела.
Укључено у инструмент таблу 151.3801. 153.3801. 155.380
Модел - 2104,05 17.3802
Брзиномјер ВАЗ 2104, 2105 17.3802
Опсег приказа (0-160) км/х.
Опсег мерења (преко 20-140) км/х.
Преносни однос 1000:1.
Пречник слетања кућишта је 98 мм.
Модел - 2106.21 СП193
Брзиномјер ВАЗ 2106, 2121 (Нива) СП193
Опсег приказа (0-180) км/х.
Опсег мерења (преко 20-140) км/х.
Преносни однос 1000:1.
Пречник слетања кућишта је 100 мм.
Капацитет коначног километраже је 99999 км.
Цене у различитим продавницама аутомобила могу се разликовати у зависности од региона становања и маржа. Приближан распон је 600-800 рубаља. за нови „обичан” контролни уређај.
Брзиномјер „Седам“ (ВАЗ 2107) кошта нешто јефтиније од модела инструмената за аутомобиле ВАЗ 2104, 2105 и ВАЗ 2106, 2121, јер се мало разликује по величини (нема сопствено кућиште).
Брзиномјер је важан елемент аутомобила, који показује брзину кретања и израчунава раздаљину коју аутомобил пређе. Ове информације се приказују посебним показивачем који се налази на контролној табли. Многи возачи се суочавају са проблемом када брзиномер не ради или се његова стрелица трза, показујући нетачне вредности. У овом случају је неопходна поправка, али прво морате сазнати узрок квара.
Постоје два главна разлога зашто сензор брзине можда не ради:
осовина кабла је сува;
Део је истрошен и поломљен.
У првом случају потребно је подмазати полусклопиву осовину, која је главни елемент уређаја.Налази се у посебном омотачу постављеном у ПВЦ цев. Спречава улазак влаге и цурење мазива, које је потребно флексибилном вратилу за тачан и континуиран рад. Дуготрајан рад машине подразумева постепено сушење течности. Када се то догоди, возач може чути карактеристичне звукове шуштања, а игла инструмента се трза. У другом случају, уређај једноставно престаје да ради, јер се током времена део истроши и ломи.
На видео снимку - шта да радите ако брзиномер лежи:
VIDEO
Да бисте подмазали елемент, требаће вам:
Прво морате да искључите сам уређај - да бисте то урадили, одврните спојне матице са обе стране. Повуците флексибилну осовину према погону, раширите крајеве подлошке за закључавање, а затим је уклоните. Постепено извуците део из шкољке.
Сада уклоните остатке старе масти са керозином и осушите делове. Елемент мора бити подмазан за две трећине своје дужине на страни погона. Након завршетка поступка, вратите га у кућиште, затворите га подлошком за закључавање и поставите га на место. На крају, добро затегните матице за притисак.
На видео снимку - замена кабла брзиномера:
VIDEO VIDEO
Ако се флексибилна осовина поквари, мора се заменити новом. Замена кабла почиње демонтажом старог дела. Све се ради по истом принципу као у првом случају, само се уграђује нови уместо оштећеног елемента. Да бисте олакшали уметање подлошке за закључавање, препоручујемо је подмазивање литолом.
Видео о замени брзиномера сопственим рукама:
VIDEO
Сада знате како да промените кабл уређаја и да га подмазујете ако је потребно. Процедура је прилично једноставна, једина потешкоћа је запамтити како је елемент инсталиран да бисте га исправно заменили. Пре него што обавите посао, прочитајте упутство за свој аутомобил - сваки модел може имати своје карактеристике за демонтажу уређаја. Пратећи наша упутства, брзо ћете поправити квар уређаја без контактирања сервисног центра.
Поделите своје мишљење о ономе што сте прочитали у наставку!
Данас је аутомобил удобно и приступачно превозно средство. Уз помоћ аутомобила можемо брзо да стигнемо, да не каснимо, али за то плаћамо новац који иде за поправку разних кварова који се често дешавају код аутомобила. Брзиномјер често поквари. Овај чланак ће вам помоћи да сами то поправите.
Искусни возачи могу прецизно одредити брзину кретања на око. Почетницима је теже то учинити. Боље је одмах поправити брзиномјер да бисте избегли несреће и невоље.
Да бисте то урадили, биће вам потребне следеће ствари: упутство за аутомобил, заптивач, сет алата, обична пластична виљушка.
Пре него што наставите са поправком, пажљиво прочитајте одговарајући одељак упутства. Овде можете пронаћи неколико савета који ће вам помоћи да поправите квар.
Грешка се може појавити на следећи начин:
Стрела наставља да скаче.
Стрелица не мења свој положај.
Тестирајте свој брзиномјер. Поред њега се налази дугме за тестирање (за већину аутомобила). Ако тестни режим није помогао, раставите контролну таблу и дођите до механизма који ротира стрелице, прегледајте га.
Уклоните јастучиће.
Одврните волан.
Уклоните прекидаче који се налазе испод волана.
Затим одврните завртње за самопрезивање који причвршћују торпедо. А онда га демонтирајте. Узмите торпедо за ивице, повуците га према себи без напора, а затим одвојите жице. Означите их унапред, ово ће вам добро доћи приликом поновног састављања. Сада извуците торпедо.
Прегледајте инструмент таблу. Да бисте се одвојили од торпеда, потребно је одврнути завртње. Уклоните стакло које је причвршћено пластиком. Ово се ради загревањем споја феном за косу. Тада се стакло лако одваја.Уклоните све остатке са старог заптивача крпом.
VIDEO
На задњој страни инструмент табле налазе се зупчаници који обезбеђују ротацију брзиномера. Прегледајте их и по потреби замените. Ово треба урадити са недостатком каранфилића или ако постоје други разлози за сумњу у њихов рад.
Ако нисте сигурни да све можете сами, боље је обратити се професионалцима.
Контактирањем нашег центра помоћи ће вам да поправите брзиномер, као и његово подешавање:
Без обзира на сложеност и врсту посла.
Тип брзиномера није важан (механички или електронски).
Година производње аутомобила, мотоцикала и специјалне опреме може бити било која.
Земља произвођача и марка аутомобила и мотоцикла такође нису битни.
Исправљање оштећених података о километражи брзиномера.
Враћамо вредности километраже након неуспешног обртања километраже.
Подаци о стварној километражи су програмирани.
Исправља се рад стрелица на инструмент табли.
Неопходно је поправити брзиномер ако стрелице не раде, информације о километражи се не приказују на дисплеју, позадинско осветљење на инструмент табли не ради.
Поред тога, нудимо следеће услуге:
– Замена сијалица за осветљење инструмената;
– Поправка мотора за управљање стрелицама;
Наше дугогодишње искуство, у комбинацији са висококвалитетном опремом, помоћи ће да се постигне позитиван резултат чак иу сложеним случајевима квара брзиномера најновијих модела аутомобила, мотоцикала и специјалне опреме.
Нудимо вам да свој аутомобил поверите у наше поуздане руке, само то гарантује позитиван резултат.
Програмирање брзиномера (одометра) - од 1500 рубаља.
„Не тако давно ујутру сам морао на посао, упалио сам ауто, дао ногу на гас и приметио да брзиномер једноставно не реагује. Пошто сам тог дана морао много да се возим по граду, постојао је страх како ћу без њега. ДПС је уобичајен, камере се мотају и мере брзину, и наравно нисам желео да добијем нежељену казну. Одлучио сам да одвојим мало времена и отишао у центар за поправку и подешавање брзиномера (пријатељи су ми то стално препоручивали, а пошто се случај испоставио, одлучио сам да све проверим сам). Стигао сам у центар, све испричао мајстору, он ме је веома пажљиво саслушао, па прешао на преглед. Нисам стигао ни да попушим када је изашао и рекао да је све спремно и да могу да прихватим посао. Да будем искрен, био сам веома изненађен. Чудно, узели су доста новца од мене за посао. Отишао сам из центра у добром расположењу, било је лепо схватити да за нас раде тако добри и квалификовани радници“ – Иван.
„Да бисте се осећали безбедно и удобно на путу, морате поштовати многа правила. Волим да путујем негде далеко и да будем за воланом добијам право задовољство. Али не тако давно сам се морао суочити са тако непријатним проблемом као што је покварени брзиномјер. Моји пријатељи су ме саветовали да одем у центар ПробегОФФ, рекли су да тако добри стручњаци раде све брзо и истовремено јефтино. Отишао сам тамо и могао сам све да проверим у пракси. Заиста љубазни запослени, све показали, објаснили и поправили, све ради. Леп однос према купцима. Узели су мало новца за посао.Хвала вам пуно, у том случају ћу контактирати само овде ”- Цирил.
Сигурно мислите да сви знају шта је брзиномер и чему служи. Међутим, постоје људи који једноставно не разумеју шта је у питању. Дакле, брзиномјер је мерни уређај који вам омогућава да контролишете и пратите брзину у тренутку када се аутомобил креће.
Можемо се захвалити Николи Тесли који је успео да створи тако користан и неопходан изум за машине. Први брзиномјер појавио се 1901. године. Али до данас, уређај се практично није променио у изгледу и још увек се користи да би се уградио у аутомобил.
Инсталирање брзиномера на аутомобил ВАЗ 2109
Сврха брзиномера је да обавести возача о пређеном путу и брзини кретања. Ово такође одређује састав његових компоненти - бројач који означава километражу аутомобила, који се понекад назива одометар, и брзи, сам брзиномер.
Знаци лошег брзиномера:
На шалтеру бројеви не постају тачни, а временом уопште престају да раде. Брзиномјер почиње да даје погрешну брзину аутомобила. Сензори прегоревају. Да бисте поправили брзиномер ВАЗ 2109, потребно је уклонити предњу плочу:
"Брада" је одврнута. Да бисте то урадили, два завртња се уклањају са доње плоче. Уклоњене су три копче на горњој плочи и искључени су прекидачи за димензије, хитну групу и оборена светла.
Радио касетофон је извучен, упаљач за цигарете је искључен.
Два завртња за причвршћивање панела, кабл брзиномера су одврнути. Три јастучића се уклањају, панел се уклања.
Вијци који држе блок брзиномера су одврнути.
Када прецењујете брзину на брзиномеру, потребно је да извршите следеће радње:
Баците индексну стрелицу преко граничника.
Залепите комад грађевинске траке на дно ваге.
Оловком се прави ознака на доњој тачки стрелице инструмента.
Уз помоћ лењира, растојање на уређају се мери од нула до десет километара на сат. Његова вредност је 0,7 милиметара.
На самолепљивој траци се мери потребно растојање од претходно постављене ознаке и поново се ставља ознака.
Игла брзиномера се уклања и поставља тако да њен доњи положај пада на другу ознаку.
Ако је поправка аутомобила ВАЗ 2109 правилно обављена, стрелица се враћа преко граничника.
Ако се бројач километраже поквари, бројеви се једноставно исправљају руком.
Сензори изгорелих панела су замењени новим елементима.
Ако брзиномер не ради, или су његова очитавања погрешна, потребно је заменити погон. Брзиномјер се покреће савитљивом осовином када дужина погонског кабла није већа од 3,55 метара или електричним синхроним погоном.
Аутомобил је инсталиран на надстрешници или рупи за гледање. Вијак који причвршћује кућиште погона брзиномера на мењач се одврне помоћу насадног кључа.
Са равним одвијачем пажљиво одвојите и уклоните кућиште, као што је приказано на фотографији.
Уклањање кућишта брзиномера
Савет: Материјал за производњу зупчаника је пластика. Део се мора пажљиво размотрити и, ако се пронађе исправан, замењен новим.
Скреће се пажња на утичницу у којој је постављен врх флексибилне шипке километраже, не би требало да има избочине и зализане углове, иначе ће квар довести до замене зупчаника.
Тело кутије у коју је инсталиран драјв пажљиво се прегледа. Ако се пронађу трагови мрља уља, мења се заптивни прстен који се налази на кућишту погона.
VIDEO
Извучен погонски зупчаник
Сви делови се перу у чистом керозину.
Након тога, уређај се склапа обрнутим редоследом и поставља на место.
Ако је власник аутомобила одлучио да самостално поправи брзиномјер ВАЗ 21099, видео ће вам рећи како то учинити исправно, онда ће цена рада бити много нижа.
Понекад, када се аутомобил поправља на ВАЗ 2109, километража се прилагођава да би се вештачки подмладио . Неки возачи желе да убрзају процес проласка МОТ-а, други исправе податке за осигуравајућа друштва или смање километражу како би аутомобил продали скупље.
У првом случају, механичко увијање индикатора се врши помоћу импровизованог алата. Проблем у овом случају може бити правилно растављање и накнадна инсталација уређаја.
Приликом увртања електронских бројача километара, постоје неке суптилности. Да бисте то урадили, посебна опрема је повезана са дијагностичким конектором.
Поуздан рад брзиномера обезбеђује безбеднију вожњу на путевима.
Потреба за извртањем очитавања бројача километара може се појавити из различитих разлога, посебно када су у питању аутомобили Газела. Принцип рада, кварови, као и питање како је брзиномјер намотан на аутомобилу Газела, биће разматран у чланку.
Пре него што вам кажемо како да завртите или намотате очитавања километраже, хајде да схватимо шта је принцип брзиномера на Газели. Принцип рада механизма је мерење брзине возила кроз механичку везу његове стрелице са излазном ременицом мењача. Потоњи добија погон на точковима.
Осовина може дати праву меру брзине вожње, тачнија очитавања ће дати точкове аутомобила. То је зато што се ременица зупчаника налази даље од мењача и ближе точковима, а брзина којом се окреће је подешена у складу са коначном брзином после мењача. Брзина ременице може бити идентична и у првој и у четвртој брзини, али разлика у брзини машине може бити огромна.
У мењачу, излазна ременица садржи зупчаник који се ротира са ремеником. Зупчаник је повезан са каблом за погон брзиномера. У колу, кабл је јака жица која се налази унутар заштитног гумираног кућишта. Један крај кабла је уграђен у посебну рупу и причвршћен за погонски зупчаник. Када се зупчаник окреће, кабл се окреће са њим.
Други крај кабла је повезан са уређајем на контролној табли. На крају је магнет у облику осовине, који је монтиран близу челичног бубња, али не у контакту са њим. Бубањ је фиксиран на иглу и преноси очитавања на одговарајућу скалу.Када возило мирује, игла са кабла се држи на нултом нивоу помоћу мале спиралне опруге.
Зашто брзиномер не ради?
Постоји много разлога, погледајмо главне:
Дакле, како сами уврнути брзиномјер на Газели? Можете премотавати и премотавати читања према неколико шема, размотрићемо сваку од њих посебно.
Ако не знате како да намотате брзиномјер, онда можете користити једноставну методу, која се састоји у ометању рада одометра. Пре намотавања бројача километара, припремите шило са пинцетом. Неопходно је демонтирати командну таблу и делимично је раставити отварањем стакла и демонтажом бројача километара. Уз помоћ шила и пинцете, километража у аутомобилу се увија. Уврнути бројач километара је инсталиран на месту у контролној табли и уредјај је повезан на мрежу на возилу.
Постоји још један начин, који се назива "колективна фарма". Како завршити очитавања на овај начин? Врло лако - шема намотаја укључује одвајање кабла од уређаја и повезивање грађевинске бушилице са функцијом обрнутог преко ње. Бушилица се укључује и очитавања се премотају, овде је све једноставно.
Ако сте власник новог модела, онда се за намотавање може користити готови окретач брзиномера Газелле Бусинесс опремљен електронским бројачем километара. Како намотати брзиномјер са таквим уређајем? У овоме нема ништа тешко.
Видео (кликните за репродукцију).
Пре намотавања индикатора, потребно је да пронађете ОБД-2 конектор на аутомобилу на који морате да повежете завој:
Прво повежите уређај са конектором, паљење мора бити искључено.
Након активирања потребног режима, укључите паљење, индикаторска лампица би требало да се упали на дугмету, захваљујући чему можете подесити брзину намотавања очитавања. Ако је брзина мала или је нема, потребно је да користите подрежимове.
Након што је посао премотавања завршен, направљени брзиномер се може оставити, да бисте то урадили, искључите паљење и одвојите увијање. Нијансе рада уређаја могу се разликовати у зависности од произвођача и уређаја, па се придржавајте упутстава када га користите.
