Поправка стабилизатора напона уради сам

листа за репродукцију стабилизатора напона

нешто је разочарало квалитетом 2 године ((
Ресанта није ништа боља.

С обзиром на посао за који није намењен и јака дневна оптерећења, све ми је одговарало. Давно је платио себе и ако нешто није штета и промена. Ресанту пре куповине расиатривал али поузданост је потпуно разочаран и мислим да је пао чак и током гарантног рока. Генерално, пожељно је инсталирати или тријак или транзистор још моћнији, али цена гризе

Уз поправку, немој да се изгубиш, иначе га нема и не видиш га, не чујеш

+ ББ РУС Запремићу се пивом и киријешкима, а судија за раније сапуном.

))). Репрезентација Баварске је за сада отишла на тренинг, али је купљена нова Соња Плестејшн))), па ће полубас бити

+ ББ ЕНГ Греј када је фудбал, Левандовски је нестрпљив да се бори са Грејем за постизање голова.

Као и свака друга електронска опрема, стабилизатори напона су склони квару. Неки модели имају дуг животни век без одржавања, други се чешће кваре. Много зависи не само од квалитета инсталације, већ и од промишљености кола.

Најсклонији кваровима су јединице које садрже механичке уређаје: склоп четкице у електромеханичким стабилизаторима и електромагнетне релеје у релејним. Кварови тиристорских уређаја су много ређи и углавном су повезани са абнормалним вредностима напона ​​​ и компонентама ниског квалитета.

У обиму једног чланка немогуће је предвидети све опције за кварове, а само висококвалификовани стручњаци могу да поправе сложену електронску опрему. Међутим, неки случајеви оштећења могу се поправити код куће.

Затим ћемо говорити о поправци стабилизатора Ресант, као најчешћег бренда. Друге врсте уређаја су или клонови или имају слична кола и унутрашње елементе.

Свака поправка стабилизатора треба да почне визуелним прегледом унутрашњости уређаја. Пре свега, треба обратити пажњу на одсуство видљивих оштећења: запаљене стазе на плочи, водови елемената, интегритет намотаја трансформатора. Често се кварови у стабилизатору јављају због неправилног рада контролног кола, што је узроковано губитком капацитивности електролитских кондензатора. Такви елементи обично имају отечени крај кућишта и подлежу приоритетној замени. Нека, тренутно нису изазвали слом, али други пут ће се осетити. Капацитет замењених кондензатора треба да буде исти као на оригиналном, а радни напон може да пређе потребан - у томе нема ништа, чак и боље.

Важно! Када мењате кондензаторе, немојте мењати поларитет.

Даље опције претраге зависе од типа стабилизатора који се користи.

Значајан део оштећења електромеханичких уређаја повезан је са критичним хабањем серво четкица. Кретање четкица дуж голог дела намотаја се дешава са значајним трењем, као резултат проласка великих струја кроз контакт четкице-намотаја, елементи склопа четкица се загревају. Све ово доводи до уништења материјала четкице. Ако се током прегледа открије да је четка оштећена, њено хабање спречава да се чврсто притисне на намотај, онда се четке морају заменити.

Други случај квара је сагоревање жице за намотавање и кратко спајање суседних навоја са електрично проводљивом прашином из четкица. Да бисте обновили радни капацитет, потребно је очистити голи део намотаја од оксида фино зрнатим брусним папиром.

Важно! Брусни папир грубог зрна се не може користити, јер ће жљебови на површини жица изазвати јако варничење и сагоревање намотаја и четкица. Главни критеријум за избор величине зрна је одсуство видљивих жљебова на површини жице.

Прашина између окрета може се уклонити јаким млазом ваздуха из компресора. Немају сви такав уређај, тако да можете користити стару четкицу за зубе са тврдом длаком. Рад ће бити олакшан ако се четка навлажи максималном концентрацијом алкохола.

Белешка! Не треба користити разблажени алкохол, раствараче, а посебно воду.

У релејним стабилизаторима, електромагнетни релеји имају најмању поузданост. Проток великих струја кроз контакте доводи до њиховог сагоревања или чак синтеровања. Ово последње је опасно јер може изазвати кратак спој у делу намотаја аутотрансформатора.

Ресантни или слични стабилизатори напона имају на плочи пет релеја који по одређеном алгоритму пребацују делове намотаја аутотрансформатора. Преовлађујуће флуктуације улазног напона око једне вредности доводе до тога да само део релеја, један или два, стално ради. Дакле, они су ти који не успевају.

Потрага за неисправним елементом отежава чињеница да мали релеји стабилизатора мале и средње снаге имају непрозирно кућиште које се не може одвојити. Понекад је могуће идентификовати неисправан релеј лаганим куцкањем по телу сваког релеја изолованом ручком одвијача. Под механичким дејством, отпор између изгорелих контаката може се обновити, а синтеровани контакти се могу отворити. Пронађени релеји морају бити промењени без грешке.

Моћни уређаји могу имати релеј у провидном кућишту, кроз који се визуелно посматра рад контактних група. Поред тога, тело је направљено склопиво за чишћење. Изгорели контакти се могу очистити ситнозрном брусном крпом. Величина зрна треба да буде још мања него код чишћења намотаја електромеханичких стабилизатора.

Релеј у провидном кућишту

У случају да визуелним прегледом није откривено оштећење, релеј се може уклонити са плоче и контакти прстеновати омметром. Локација и нумерисање контаката дати су на једној страни кућишта релеја. Између нормално отворених контаката уређај треба да покаже бесконачно велики отпор, а између затворених контаката близу нуле. Применом константног напона од 12 В на контролни намотај, контакти поново звоне. Сада они који су били отворени треба да се затворе и обрнуто.

Важно! Релеји имају моћне излазе и захтевају употребу одговарајућег лемилице за лемљење. Не прегревајте штампане проводнике.

Ако постоји ЛАТР - лабораторијски аутотрансформатор, онда се решавање проблема и поправка Ресант-а или другог уређаја може знатно поједноставити. Да бисте то урадили, прикупите најједноставнији круг:

• ЛАТР улаз је повезан са напајањем;
• ЛАТР излаз - на улаз стабилизатора;
• АЦ волтметар је прикључен на излаз стабилизатора.

Окретањем дугмета за подешавање ЛАТРА од минималних до максималних вредности, посматрајте рад стабилизатора и очитавања волтметра. У механичком стабилизатору, када се промени улазни напон, вратило серво погона са склопом четкице мора да се окреће, а излазни напон мора да одговара називном напону.

У релејним стабилизаторима можете чути укључивање различитих релеја, а излазни напон ће се постепено мењати са замахом од не више од 10В када се улаз промени од минимално дозвољеног до максималног.

Ова поправка стабилизатора напона је компликованија и захтева познавање рада електронских кола. У релејним и тиристорским стабилизаторима, кључни транзистори који контролишу рад тријака или релеја подлежу верификацији. Транзистори се проверавају према уобичајеној методи након лемљења са плоче. Отпор између колектора и емитера мора бити бесконачно велики за било који поларитет мерења.

База отпора - колектор и база - емитер у једном поларитету такође треба да буде бесконачно велика, ау другом - занемарљива.

Код електромеханичких стабилизатора може се уочити недостатак ротације серво вратила када се промени улазни напон. Разлог за то је неисправност оперативног појачала ХА17324а. Овај ИЦ има ниску цену и широко се дистрибуира у продаји.

У неким случајевима, поправка стабилизатора напона је могућа сопственим рукама са минималним временом. Треба имати на уму да сигурност чланова породице може зависити од исправности поправке. Ако немате пуно поверење у своје способности, онда је боље поверити ову ствар професионалцу.

Данас ћемо размотрити листу основних кварова стабилизатора напона различитих типова са описом узрока и метода за њихову поправку.

Данас ћемо размотрити листу основних кварова стабилизатора напона различитих типова са описом узрока и метода за њихову поправку. На крају крајева, сваки квар стабилизатора напона не захтева сервисну поправку, посебно након истека гарантног рока.

О унутрашњој структури и врстама стабилизатора

Од свих врста стабилизатора напона, постоје три најчешће топологије са прилично специфичним принципима конверзије. Међу њима је немогуће издвојити најпоузданији, превише зависи од природе напајања и врсте оптерећења, као и од фактора квалитета уређаја. У нашем прегледу ћемо размотрити серво, релејне и полупроводничке претвараче, њихове карактеристике рада и типичне кварове.

У серво стабилизатору, главни функционални орган је линеарни трансформатор са више излаза средњих тачака секундарног, а понекад и примарног намотаја - од 10 до 40, у зависности од класе тачности. Крајеви проводника су састављени у колекторски чешаљ, дуж којег се креће колица за прикупљање струје. У зависности од тренутног напона на далеководу, стабилизатор коригује положај колица, чиме се подешава број укључених окрета и, сходно томе, однос трансформације. На излазу кола може се извршити финије подешавање напона, на пример, коришћењем интегрисаних полупроводничких стабилизатора.

Релејни трансформатори су распоређени на сличан начин. Имају мање извода трансформатора; уместо глатке регулације, фино подешавање се постиже рекомбинацијом намотаја укључених у рад. За оперативно пребацивање одговорни су енергетски релеји са сложеном конфигурацијом релејне групе. Као иу претходном случају, на излазу могу бити додатни филтери, стабилизатори и заштитни уређаји, али главни посао обављају склоп трансформатора и релеја под аналогном контролом.

Електронски стабилизатори напона могу се заснивати на два принципа конверзије. Први је пребацивање намотаја трансформатора, али уз помоћ симетричних тиристора, а не релеја. Други принцип је претварање струје у једносмерну струју, њено акумулирање у баферским капацитетима (кондензаторима), а затим реверзна конверзија у „променљиву“ са чистим синусним таласом помоћу уграђеног генератора. Шема на први поглед делује прилично компликовано, али пружа невиђено високу тачност стабилизације и квалитетну заштиту линије.

Наравно, постоје и друге шеме стабилизатора, укључујући и хибридне, али због њихове високо специјализоване примене или архаичне природе, нећемо их разматрати. Свака од три најчешће породице има такозване дечје болести или урођене недостатке у технологији. И стога, најважнији задатак пре слања уређаја у сервисни центар је да се утврди да ли је квар узрок неусаглашености са стандардима неге или обичан квар за ову врсту стабилизатора.

Типични кварови релејних уређаја

Релејни стабилизатори се одликују оптималним односом цене и поузданости. Група релеја је подложна главном хабању, а уз чести или стални рад у режиму повећаног оптерећења, хабању је подложна и диелектрична изолација намотаја трансформатора.

Дијагностиковање релеја као узрока квара је прилично једноставно. Први корак је демонтажа компоненти са штампане плоче, разликују се по компактном правоугаоном кућишту, понекад направљеном од провидне пластике, са најмање шест пинова. Да бисте одредили сврху пинова и склопног кола, можете се обратити дијаграму струјног кола или техничкој спецификацији за одређени тип релеја према ознаци назначеној на кућишту.

Можете тестирати релеј, за који се контакти завојнице напајају радним напоном, по правилу је назначено на телу производа. Одсуство клика приликом повезивања је јасан знак изгореле завојнице или лепљивих контаката. Ако се чује клик, али када група главних контаката зазвони, шема пребацивања се не поштује, проблем је највероватније у механизму за одбацивање и притискање, или у угљенисаним контактним јастучићима.

Значајан део електронских релеја има склопиво кућиште и може се сервисирати: обнављање рада механизма, чишћење контактних плочица од чађи гумицом, понекад чак и замена неисправне завојнице. Међутим, најбоље решење би ипак била куповина нових релеја за замену неисправних према броју артикла или пиноуту.

Губитак диелектричне чврстоће трансформатора услед прегревања праћен је међузавојним кратким спојевима и споља се посматра као затамњење или уништавање изолације намотаја. Главни симптом је значајно смањење отпора испод стандарда пасоша.

Пошто већина буџетских регулатора има једну солидну примарну и секундарну са више терминала, премотавање није превише тешко. У свакој вези, број окрета је мали, могу се уредно положити чак и без вретена или других уређаја за намотавање. Најважније је тачно посматрати број окрета и правац полагања, као и правилно одредити почетну отпорност проводника, а не само набавити жицу за намотаје у пречнику.

Друга врста квара трансформатора је рад полупроводничког термичког осигурача, који је обично укључен у прекид једног од намотаја. Да бисте заменили полупроводнички елемент, довољно је разјаснити његову серију или основне параметре да бисте изабрали аналог. Обично је термички осигурач повезан серијски са првом везом секундарног намотаја, тако да ћете морати да уклоните све спољне завоје да бисте му приступили. Проблем се дијагностикује једноставно: између почетка намотаја и прве славине, коло не звони, али сви остали завоји су у савршеном реду.

Оштећени серво стабилизатори

Главни узрок кварова у серво погонима је очигледан: хабање тренутног сабирног склопа. Управо је овај недостатак укључен у категорију дечијих болести које се не могу елиминисати у већини модела буџетске технологије.

Постоје две врсте струјних колектора. При малим оптерећењима, обичне четке са опругом раде одличан посао за пребацивање намотаја.Уређај у потпуности понавља принцип рада колекторских мотора електричног алата, осим што је сам колектор из цилиндричног положаја претворен у раван. Друга врста струјних колектора има четкасти склоп у облику ваљка, због чега се смањује трење при кретању, што значи да не долази до интензивног хабања ламела. Истовремено, стопа хабања четкица за плочице и ваљак је приближно упоредива.

Недостатак ваљкастог колектора струје произилази из његове геометрије. Тачка контакта је веома мала - само линија контакта између цилиндричног ваљка и равни. Истина, у технички најнапреднијим моделима, ламеле имају жлебове радијуса, иако такво решење није сасвим оправдано: како се графитни ваљак истроши, контактна површина се неизбежно смањује. У зависности од интензитета употребе, потребна је замена четкица у интервалима од 3 до 7 година. Ситуација се може погоршати у присуству велике количине прашине и чађи - до затварања неколико намотаја или потпуног губитка контакта.

Иако су серво регулатори такође подложни раду преоптерећења, њихов трансформатор се мање троши. За разлику од релејних уређаја, код којих се при укључивању редовно јављају напонски и струјни удари, колекторски склоп се лакше подешава, због чега је механички ефекат струје минимално изражен. Лакирана изолација намотаја се и даље суши и постаје крхка, али се не распада.

У основи, принцип рада серво стабилизатора је изузетно транспарентан. Ако, када је укључен, постоји индикација улазног напона, али уређај не реагује, квар лежи или у самом погону или у управљачком и мерном колу. У последњем случају, неисправан елемент кола је лако открити чисто визуелно или бирањем. Ако на излазу нема напона, трансформатор је неисправан, али ако није обезбеђена одговарајућа тачност стабилизације, онда постоји међузавојни кратки спој у секундарном намотају, контаминација колектора, хабање струјних четкица или саме ламеле су евидентне.

Типични проблеми електронских уређаја

Инвертерски стабилизатори се сматрају најмање одржаваним код куће. Разлога за то је више, али примарни је потреба за посебним познавањем електричних кола и, посебно, принципа рада прекидачких извора напајања. Неће бити могуће без одговарајуће материјалне базе: опреме за лемљење са контролом температуре, као и мерних инструмената. Сет дијагностичких алата далеко превазилази уобичајени мултиметар, биће вам потребан уређај са проширеним скупом функција за мерење капацитивности, фреквенције и индуктивности, такође је пожељно да имате на располагању једноставан осцилоскоп.

Најчешћи узрок кварова у раду стабилизатора инвертера може се назвати кршењем у раду генератора такта. Потребно је, на основу називне снаге уређаја и параметара трансформатора, одредити оптималну радну фреквенцију импулсног претварача, а затим је упоредити са реалним параметрима. Типично, сметња фреквенције је резултат квара у референтном резервоару повезаном на одговарајуће пинове ИЦ генератора такта.

Потпуни квар уређаја је могућ из више разлога. Ако нема уграђеног дијагностичког система или је немогуће утврдити квар по његовим индикацијама, узрок квара је највероватније био квар поља или ИГБТ прекидача, што је прилично једноставно утврдити по изгледу кућишта. . Још један карактеристичан узрок кварова је квар уграђеног напајања управљачких кола, овај део кола је најподложнији флуктуацијама напона, посебно импулсним.

Неће бити сувишно направити континуитет свих кола, њихова проводљивост мора одговарати кругу и електричним круговима уређаја. Међу најрањивијим елементима су улазни и излазни исправљачи, снуббер кола трансформатора (за сузбијање пренапона), као и коректор фактора снаге, ако постоји.

Опште препоруке

Електронске компоненте се налазе не само у стабилизаторима инвертера, већ се могу користити у управљачким и мерним круговима или уређајима за приказ и самодијагностику. Ово се углавном односи на пасивне елементе и микро кола са ниским степеном интеграције: операциони појачавачи, логички елементи, комбиновани транзистори, стабилизатори струје и напона.

Квар ових елемената се најчешће може утврдити искључиво спољним знацима: изгорели транзистори и диоде имају напукло кућиште, отпорници имају трагове изгорелог лака, кондензатори једноставно набубре. Стога је помно спољашње испитивање штампане плоче прва фаза у утврђивању квара.

Ако није могуће визуелно утврдити узрок квара, треба извршити низ контролних мерења. Прво се проверава проводљивост и квалитет диелектричне изолације кола у искљученом стању. Након тога, када је укључено напајање, мере се напони на кључним местима: на прикључним стезаљкама, после осигурача, на филтерима и стабилизаторима, намотајима трансформатора и главним компонентама управљачког кола.

Ако описане дијагностичке методе не дају резултат, боље је контактирати сервисни центар, јер чак и једноставан квар може бити врло специфичан, упркос чињеници да аматерско знање у електротехници и кућним условима није довољно да га елиминише. поставио елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/941

Ако имате било каквих питања о овој теми, поставите их стручњацима и читаоцима нашег пројекта овде.

Размотрите методу самопоправке стабилизатора напона Руселф модела СДВ-10000-Д, са дефектом нема стабилизације и излазног напона.

За рад су нам потребни: мултиметар, Пхиллипс одвијач, брусни папир (нула) кабл за напајање.

Узимамо одвијач и одврнемо завртње на бочним странама стабилизатора и скинемо горњи поклопац.

Најчешће, узрок нерадног стабилизатора је неуспешан релеј, јер. током рада његови контакти прегоревају, због чега нема излазног напона, па га треба заменити.

Такође би требало да проверите исправљачке диоде на мењачу, јер и оне најчешће покваре. У исправном стању, не би требало да звоне.

Треба проверити и транзисторе на контролној плочи, јер су и они често узрок неисправног стабилизатора.

Затим узимамо брусни папир и њиме обришемо завојницу на којој се налази мењач, јер. чађ остаје на њему током рада мењача, због чега нема стабилизације.

Након обављеног посла, узимамо кабл за напајање и повезујемо га са улазом стабилизатора и укључујемо га. Затим узмите мултиметар и проверите улазни напон.

Према очитавању мултиметра, видимо да је улазни напон присутан, а затим проверавамо излазни напон.

Према очитавању мултиметра, видимо да постоји и излазни напон, грешка у очитавању је минимална, што значи да стабилизатор ради како треба. Састављамо све обрнутим редоследом и настављамо да користимо потпуно исправан стабилизатор.

ВАЖНО. Запамтите да постоји висок напон у стабилизатору, поправке вршимо у складу са сигурносним прописима.

Графички приказ главних режима рада стабилизатора напона

У једном од претходних чланака описани су главни типови стабилизатора напона, као и упутства за њихово повезивање на мрежу сопственим рукама.Овај материјал уводи главне кварове уређаја за стабилизацију напона и могућност њихове самопоправке.

Мора се имати на уму да је стабилизатор било које врсте сложен електрични или електромеханички уређај са много компоненти унутра, стога, да бисте га сами поправили, морате имати прилично дубоко знање о радиотехници. Поправка стабилизатора напона такође захтева одговарајућу мерну опрему и алате.

Комплексни стабилизатор уређај

Сви уређаји за стабилизацију напона имају систем заштите који проверава улазне и излазне параметре на усаглашеност са номиналном вредношћу и условима рада. Сваки стабилизатор има свој заштитни комплекс, али се може разликовати неколико уобичајених параметрима, прелазећи преко које неће дозволити да стабилизатор ради:

• Називни улазни напон (границе стабилизације);
• Усклађеност излазног напона;
• Вишак струје оптерећења;
• Температурни режим компоненти;
• Разни сигнали из унутрашњих јединица.

Списак контролних параметара рада стабилизатора наведених у техничким карактеристикама

Потребно је проверити да ли постоји кратки спој у оптерећењу, улазном напону, условима радне температуре и проучити значење кодова грешака приказаних на дисплејима

Најтеже је пронаћи квар у стабилизатору на триац кључевима, којима управља сложена електроника. За поправку морате имати дијаграм уређаја, мерне алате, укључујући осцилоскоп. Према горе наведеним осцилограмима, на контролним тачкама у структурном модулу стабилизатора је пронађен квар, након чега је потребно проверити сваку радио компоненту у неисправном чвору.

Главне компоненте триац стабилизатора

Код релејних стабилизатора, најчешћи узрок квара су релеји који пребацују намотаје трансформатора. Због честог пребацивања, контакти релеја могу прегорети, заглавити се или сам калем може изгорети. Ако излазни напон нестане или се појави порука о грешци, сви релеји морају бити проверени.

Кључеви за напајање стабилизатора релеја

За мајстора који није упознат са радио електроником, биће најлакше поправити електромеханички сопственим рукама (серво погон) стабилизатор – његов рад и реакција на промене напона могу се видети голим оком одмах након скидања заштитног поклопца. Због релативне једноставности дизајна и високе тачности стабилизације, ови стабилизатори су веома чести - најпопуларнији брендови су Лукеон, Руцелф, Ресанта.

Ресант стабилизатор, снага 5 кВ

Ако је трансформатор стабилизатора почео да се загрева без приметног оптерећења, онда је између завоја можда дошло до кратког споја, названог интертурн. Али, с обзиром на специфичности рада ових уређаја, код којих се излази аутотрансформатора или славине секундарног намотаја трансформатора све време преклапају како би се излазни напон подесио на потребну вредност, можемо закључити да коло је негде у прекидачима.

Преклопна јединица релејног стабилизатора

У релејним стабилизаторима (СВЕН, Лукеон, Ресанта), један од релеја се може заглавити, а неколико окрета трансформатора ће бити кратког споја. Слична ситуација може се појавити и код тиристорских (триак) стабилизатора - један од кључева може покварити и "скратити" излазне намотаје. Напон кратког споја између навоја, чак и са кораком подешавања од 1-2В, биће сасвим довољан да прегреје трансформатор.

Преклопни чвор стабилизатора на триацима

Неопходно је проверити триац кључеве како би се искључио овај квар.Тиристор или триак се проверава тестером - између контролне електроде и катоде, отпор током директних и реверзних мерења треба да буде исти, а између аноде и катоде - тежи бесконачности. Ова провера не гарантује увек поузданост, тако да је за гаранцију потребно саставити мали мерни круг, као што је приказано у видеу: