Поправка старог дизалице уради сам

Детаљно: уради сам поправка старог прикључка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Џек је постао прилично распрострањен. Они су у арсеналу скоро сваког возача, могу вам бити од користи приликом обављања разних послова у радионици. Постоји неколико варијанти таквог механизма, у овом случају ћемо обратити пажњу на хидраулични. Такав алат преноси силу компресијом течности. Сложеност механизма и његова употреба у тешким условима рада одређује потребу за поправком. Хидрауличну конструкцију можете поправити сопственим рукама, али треба узети у обзир све карактеристике таквог процеса. Размотрите како поправити хидрауличну дизалицу и које карактеристике овог процеса могу бити.

Поправка хидрауличне дизалице

Дизајн хидрауличне дизалице може се значајно разликовати. Многи професионални модели могу трајати дуго, али ипак одређени разлози могу довести до озбиљног квара.

Хидраулична дизалица на котрљају

Неисправности хидрауличне дизалице могу бити повезане са следећим проблемима:

Многи узроци квара механизма за подизање су резултат неправилне употребе уређаја. Поред тога, одржавање неких модела хидрауличних дизалица омогућава периодичне промене уља. Ове и многе друге тачке се узимају у обзир приликом разматрања упутства за употребу.

Поправку хидрауличне дизалице можете сами урадити у сопственој радионици ако имате потребне материјале и алате. Треба имати на уму да су неке верзије механизма за подизање представљене неодвојивим структурама и биће прилично тешко извршити поправке. Хидраулични прикључак треба раставити узимајући у обзир карактеристике његовог дизајна. Ово може захтевати следеће алате:

Видео (кликните за репродукцију).

Чекић и длето.
Клијешта.
Одвијачи различитих пречника.
Хацксав.
Сет кључева и кључ за гас.

Неопходни алати за поправку

Једноставно постоји огроман број варијанти хидрауличних дизалица, тако да је тешко тачно рећи који ће вам алати можда требати да бисте обавили посао. У неким случајевима могуће је лако приступити унутрашњем механизму за одржавање или поправку, у другим ће бити потребно доста слободног времена за растављање.

Што се тиче материјала, све зависи од тога какав квар има структура. врло често заптивке које су направљене од пластике или гуме покваре. Са њиховим одабиром може настати доста потешкоћа, јер чак и мали зазор може довести до проласка радног флуида у горњу комору (довести до пада притиска). Ако узмемо у обзир оштећење стабљике или стакла, онда се такви кварови решавају само заменом целог елемента.

Када размишљате о томе како да раставите хидрауличну дизалицу, морате обратити пажњу на карактеристике дизајна. Сила се у свим случајевима преноси кроз уље које има низак степен компресије. Као што је раније напоменуто, да би се обезбедио дуг радни век уређаја у условима честе употребе, уље треба мењати, јер временом може изгубити перформансе.

Уређај за хидрауличну дизалицу

Уређај дизалице за котрљање се не разликује значајно од конвенционалне потисне дизалице.Радни део је изведен по сличним принципима. Треба имати на уму да дизајн у великој мери зависи од тога каква је носивост. Неки модели су опремљени продужетком са навојем који вам омогућава да у почетку подесите почетну висину подизања.

Хидраулична дизалица "уради сам" може се поправити у случају квара помоћних елемената или главног радног дела. У већини случајева проблеми настају са радним делом. Класична верзија је представљена комбинацијом следећих елемената:

Клип који има о-прстенове. На њега се примењује притисак течности. Због комбинације огромног броја заптивки од разних материјала, клип не пропушта уље чак ни под високим притиском. Поред тога, сам дизајн је дизајниран за велика оптерећења. Употреба гумених заптивки омогућава вам да елемент учините покретним.
Цилиндар са заптивкама. То је цилиндар који ствара радну шупљину у којој се врши притисак на шипку. Да би се смањило трење током кретања покретног елемента, површина се полира до огледала. У производњи овог елемента користе се материјали са високим својствима корозије. Појава чак и безначајне рђе доводи до чињенице да покретни део почиње брзо да се истроши. Напољу, цилиндар је представљен ливеним гвожђем, који је веома подложан ударном оптерећењу. Због тога треба пажљиво руковати предметним алатом.
Повер Стоцк. Овај елемент је повезан са клипом, покренут. То је шипка која преузима оптерећење које се јавља између подигнутог предмета и клипа. Произведен од висококвалитетног челика, дизајнираног за велика оптерећења. Да би се продужио век трајања, површина је хемијски третирана како би се обезбедила отпорност на корозију. Треба имати на уму да када користите хидрауличну дизалицу у супротности са препорукама за рад у вези са дозвољеним оптерећењима, шипка је савијена. Ова врста грешке је изузетно честа.
Системи протока. За снабдевање и уклањање уља из радне коморе потребни су канали за пролаз. Они су мали и могу се временом зачепити.
Клипна пумпа која обезбеђује притисак. Већина уређаја механичког типа омогућава ручно пумпање течности у радни простор. Уређај клипне пумпе карактерише висока поузданост, ретко не успе.
Одводни вентил се користи за уклањање течности из радне коморе. Такав структурни елемент се може имплементирати на различите начине. По правилу, ово је мали завртањ, када се окреће, услед притиска који се врши на шипку, сва течност се уклања из радне коморе.
Манжетне и печати. Ови елементи обезбеђују изолацију радне коморе и других конструктивних елемената. Они такође пружају мобилност клипњаче. У производњи манжетна и заптивки користе се пластични материјали који су веома отпорни на механичка оптерећења или на дејство уља које се користи. Важни показатељи заптивки су њихов спољни и слетни пречник, као и крутост и отпорност на хабање. Проналажење одговарајуће опције замене у многим случајевима је прилично тешко.
Отвор за пуњење за одржавање потребног нивоа уља у систему. С времена на време потребно је додати уље да би се одржао потребан ниво. По правилу, када се хидраулична дизалица интензивно користи или транспортује у погрешном положају, ниво радне течности опада. Неки модели уређаја имају индикатор нивоа уља.

Прочитајте такође: Поправка кухињског намештаја од МДФ-а уради сам

Роллинг јацк уређај

Генерално, можемо рећи да је дизајн прилично једноставан, али има пуно елемената за трљање. Многи произвођачи креирају склопиве дизајне када су заптивке на стабљици причвршћене навртком или другим причвршћивачем. Треба имати на уму да постоје и нераздвојиве верзије, чија је поправка неколико пута компликованија.

Поправка дизалице је у већини случајева прилично једноставна ако имате неопходан потрошни материјал. Треба имати на уму да појава корозије на површини може значајно отежати задатак. Због тога морате купити посебну течност за уклањање корозије и оксидације.

Поправку хидрауличне дизалице урадите сами, може се условно поделити у неколико главних фаза:

Утврђена је суштина проблема. Ако дизајн не издржи притисак, онда ће се заптивке вероватно истрошити. У случају када се подизање одвија отежано, постоји могућност деформације стабљике или других проблема.
У току је комплетна анализа структуре. У овој фази, главна ствар је да не оштетите причвршћиваче. Вриједно је запамтити да током довода притиска радна шупљина мора да га садржи. Чак и мањи квар може изазвати цурење и пад притиска.
Изводи се провера интегритета главних елемената. У већини случајева, узрок проблема се може утврдити визуелним прегледом структуре. На пример, заптивке могу имати удубљења, жлебове и друге деформације, благо савијање у стабљици, канале са малом пропусношћу због акумулације чађи и прљавштине.
Након утврђивања узрока квара, дизалица се може поправити.

У већини случајева, хидраулична дизалица се може поправити на следећи начин:

Након растављања структуре, унутрашња шупљина се чисти од разних остатака. Поред тога, мораћете у потпуности да замените коришћено уље.

Заптивке се могу уклонити на различите начине. По правилу постоји елемент за причвршћивање, који обезбеђује непокретност гумених трака током рада уређаја. Вреди размотрити редослед локације гумених трака и заптивки различитих врста. Неправилна инсталација може довести до тога да уређај не држи притисак.

Као што је раније напоменуто, закривљеност стабљике и оштећење површине огледала не могу се исправити независно. Превише хабања доводи до чињенице да је потребно заменити цео елемент или сам механизам за подизање.Хидраулична дизалица типа боце има још једноставнији дизајн. По правилу, не захтева никаква подешавања. Стога, након његовог склапања, можете започети тестирање и накнадни рад, под условом да нема проблема. Неки произвођачи механизама за подизање дају упутства о томе како раставити уређај и извршити поправке. Његова употреба омогућава значајно поједностављење задатка. Слика - Учините сами поправку старе дизалице

Поправљену хидрауличну дизалицу прво треба проверити да ли ради исправно. То је због чињенице да ће честа употреба са неправилном уградњом заптивки или другим грешкама довести до брзог хабања главних елемената. Због тога треба обезбедити осигурање у случају подизања аутомобила или других механизама. Уз правилне поправке, можете значајно продужити век трајања хидрауличке дизалице.

Ако пронађете грешку, означите део текста и кликните Цтрл+Ентер.

Да бисте што мање поправљали хидрауличну дизалицу, потребно је да надгледате производ и да га правилно рукујете. Одржавајте потребан ниво течности која продире кроз заптивке. Често, због продирања ваздуха, терет се заглави током његовог подизања. Тада настају потешкоће при спуштању. У овим случајевима, дизалицу је потребно раставити и поправити.Урадите то заиста сами, посматрајући одређени редослед радњи.

Хидраулична дизалица се састоји од 3 компоненте:

На почетку рада механизам се поставља на равну раван, вентил се затвара и, услед померања полуге, подиже се стуб. Приликом спуштања, вентил се отвара и притисак тежине гура стабло назад на место.

Када је полуга притиснута, течност се пумпа из кућишта у цилиндар, гурајући га према горе. Усисни и испусни вентили спречавају његово враћање.

Када се вентил отвори у пумпи, течност се враћа у простор кућишта.

Дизалице за флаше имају могућност подизања терета у распону од 3 до 200 тона. Ово је обезбеђено присуством велике потпорне равни.Постоје 2 типа диспензера за флаше:

Сингле штап. Због лакоће употребе, користе се у машинству и грађевинарству. Мотористи су усвојили дизалицу - за подизање аутомобила. Користи се као чвор у савијачу цеви или преси.

Два штапа. Ради у вертикалном и хоризонталном положају. Уређај укључује 2 шипке. Подижу се у цилиндар.

Споља, то је колица постављена на точкове. Пре рада се котрља под теретом који се подиже.Дизајн је великих димензија, тако да је нашао примену у продавницама гума. Подизање се врши притиском на полугу. Када се вентил отвори, стабло пада.Ако је потребно благо спуштање, користи се цеваста ручка. Она седи на завртњу вентила и ротира га око своје осе. Почиње благи пад акција.

Прочитајте такође: Поправка микроталасне пећнице Самсунг уради сам код куће

Ова врста производа има недостатке:

Велике димензије и велика тежина производа.

Присуство бетонске или асфалтне платформе.

Поправка хидрауличне дизалице уради сам. За ово се проучавају сви могући кварови и правила за њихово отклањање. Делови су унапред припремљени - за замену неуспешних. Познати су главни узроци кварова и правила за њихово отклањање. Да бисте то урадили, морате имати при руци прави алат.

Пре пуњења новог уља, старо се потпуно уклања. Ако постоји течност за испирање, она се такође уклања.

Пре сипања новог, сав присутни ваздух се елиминише. Излазни вентил се отвара и уређај пада. Затим треба извршити најмање 5 пумпи. Са грла за пуњење се уклања вијак и уље се сипа кроз млазницу до потребног нивоа. Затим се пумпање понавља, а уље се поново сипа. Важно је испустити сав ваздух из система. Чим површина уља престане да бубри и достигне жељену ознаку, дизалица је спремна за рад.

Прочитајте такође: Поправка врата Ваз 2107 уради сам

Ако правилно радите са дизалицом, број кварова ће се драматично смањити.

Да бисте то урадили, морате се придржавати следећих правила:

Забрањено је подизање терета који прелази дозвољени.
Рад се одвија глатко, без трзаја.
Инсталација се може изводити само на равној површини.
Пре рада, сви покретни зглобови су подмазани.
Спољни преглед апарата се врши у циљу откривања пукотина или цурења уља.
Проверава се ниво уља, који се мора довести у нормалу.

Да би хидраулична дизалица радила без прекида, потребно је месечно одржавање. Пошто је производ стално под великим оптерећењем, сви делови захтевају присуство подмазивања. Важно је спречити присуство прљавштине, што доводи до заглављивања уређаја. Уређај се чува у спуштеном стању.

Употреба пиштоља за лепак, дизајн и принцип рада. Корак по корак упутства за лепљење површина. Замена истрошене шипке. Прописи безбедности на раду. Могући кварови и њихово отклањање. Карактеристике рада са једном шипком у одсуству пиштоља.

Инсталација клима уређаја уради сам. Опис уређаја и принципа рада клима уређаја. Детаљна упутства за уградњу уређаја: уградња спољашњих и унутрашњих јединица, полагање цеви и електричних инсталација.

Подизање куће са дизалицом сопственим рукама, упутства корак по корак. Могуће грешке током рада и технологије подизања. Користан видео на тему.

Данас је немогуће замислити поправку аутомобила, било да се ради о замени точкова или поправци вешања, без употребе дизалица - специјалних уређаја који су дизајнирани да подигну терет и поправе га на одређеној висини. А данас се хидрауличне дизалице сматрају најпопуларнијим, у којима се сила ствара помоћу клипа и радног флуида.

Главни елементи у дизајну хидрауличне дизалице су:

метално кућиште;
хидраулични клип;
радни флуид.

Хидраулична дизалица може имати обично или продужено тело од каљеног метала. Кућиште обавља следеће функције: то је контејнер за радно уље и делује као цилиндар за вођење клипа.

Јединица овог типа је опремљена хидрауличном пумпом са ваздушним, ножним или ручним погоном. Дизајн дизалице садржи сигурносне вентиле и друге уређаје за одржавање несметаног и дугог рада.

Хидраулични цилиндар који се увлачи и механизам за подизање, који подиже посебну платформу, налазе се у отворима тела. Спуштање се дешава окретањем Т-ручице. Дизајн има уграђене точкове који обезбеђују мобилност уређаја. Издужено тело стрељане се обично користи за рад са тешким возилима и аутобусима.

Сваки хидраулички механизам за подизање ради уз употребу течности по принципу комуникационих судова. Пре рада, потребно је да поставите јединицу на тврду и равну површину испод машине и, са затвореним вентилом, држите ручицу притиснутом док аутомобил не достигне потребну висину. Спуштање машине се дешава отварањем вентила који се налази на телу дизалице.

Радно хидраулично уље пумпа погонска пумпа помоћу полуге. Течност се креће у цилиндар кроз вентил, истискујући га. Повратни ток уља спречавају два вентила – усисни и испусни. Да бисте спустили дизалицу, потребно је да отворите вентил на пумпи, у овом случају течност прелази из цилиндра назад у кућиште.

Присуство навоја на кућишту, заштићено посебним кућиштем, навојним рупама у основи и навојима на стабљици, гарантује неограничен рад подизања и могућност коришћења за савијање, стезање и пресовање.Чврсти носач направљен од каљеног метала и монтиран на држачу штити механизам за подизање од оштећења. Ребрасти део основе спречава клизање аутомобила.

хидрауличне дизалице сматрају се најнепретенциознијим. Главна карактеристика хидраулике је нестишљив радни флуид. Резултат је глатко подизање терета, прецизно кочење и фиксирање на потребној висини. Хидрауличне дизалице имају одличну ефикасност - до 85% и високу носивост - преко 250 тона уз мало напора, због високог преносног односа између површина цилиндра и клипа пумпе.

Али код хидрауличких уређаја за подизање, почетна висина подизања је много већа, за разлику од механичких уређаја. Друга потешкоћа је немогућност прецизног подешавања висине спуштања. Да бисте подржали дизалицу у радном положају, потребно је стално пратити непропусност заптивки и вентила, као и пратити ниво уља. Ове јединице се могу складиштити и транспортовати само у усправном положају, у супротном течност може да излије из кућишта.

Недостаци хидрауличних дизалица:

Они су прилично спори.
Велике су и тешке.
Висока цена.
Мали ход за дизалице са једним клипом.

Дизајн хидрауличне вертикалне дизалице је најједноставнији. Подручје употребе ових дизалица је прилично опсежно због значајног распона подигнутих терета - од 3 до 200 тона. Дизалице за флаше се користе у камионима. Поред главних предности хидрауличне дизалице, модели боца имају још неколико - велики отисак, компактност и свестраност употребе.

Вертикалне дизалице може бити двострука или једнострука. Уређај са једном шипком одликује се једноставношћу употребе и једноставним дизајном, који проширује обим његове употребе и омогућава обављање послова различите сложености:

демонтажа и уградња у грађевинарству и машинству;
поправка точкова вагона и аутомобила;
користити као погонску јединицу резача цеви, савијача цеви, пресе и сличних алата.

Телескопска дизалица са две шипке има сличан дизајн са вертикалном, принцип рада механизма боце заснива се на уградњи неколико шипки. Клип се налази на дну телескопског уређаја. Може се користити у вертикалном и хоризонталном положају. Одговара већини аутомобила и има малу величину. Подизање се врши уз помоћ полуге за подизање, коју цилиндар доводи у радни положај.

Прочитајте такође: Поправка славине за грејач "уради сам" ваз 2106

Ова врста дизалице ради на истом принципу као и вертикална дизалица, али с том разликом што цилиндар није у вертикалном положају, док клип није директно поравнат са пикапом. Овај уређај се зове котрљање због чињенице да је то колица на точковима која се могу котрљати по површини. Дизалица се помера или „котрља” под теретом.

Ова дизалица се покреће, као машине за флаширање, замахом полуге, спушта се и одвртањем завртња вентила. Ако је потребно спустити оптерећење, онда морате ставити цевасту ручку на вијак вентила, а затим преграда улази у жлеб овог вијка. Окрећући ручицу око осе, оператер такође ротира завртањ, чиме се смањује притисак у цилиндру и спушта аутомобил на жељену висину.

По правилу се код мењача гума користи дизалица, јер је идеална за подизање једне стране аутомобила, прилично брза у монтажи и раду. Недостаци овог дизајна произилазе из имена - механизму за подизање на котрљају је потребна тврда и равна подлога, асфалт или бетон, за рад. Поред тога, велика тежина и величина компликују транспорт уређаја у аутомобилу.

Роллинг јацкс подељен према намени:

За личну употребу аутомобила носивости до три тоне.
За продавнице гума и ауто продавнице, носивости до четири тоне и са краковима за преддизање за брзо достизање потребне висине подизања.
За специјална возила и одржавање тешких машина носивости до двадесет тона и са уградњом полуга за преддизање.

Хидраулични уређаји за подизање захтевају периодично одржавање, стога је потребно додати уље у радни цилиндар, које током рада истиче кроз различите заптивке и заптивке. Поред питања како пумпати хидрауличну дизалицу властитим рукама, проблеми се могу састојати и од заглављивања при подизању аутомобила на потребну висину, као и немогућности подизања чак и малог терета или немогућности спуштања клипа. после подизања.

Да бисте тестирали или поправили дизалицу сопственим рукама, потребно вам је купити потребан комплет за поправку. Пре поправке, прво морате раставити јединицу. Да бисте то урадили, можда ће вам требати продужетак кључа да бисте добили више полуге и значајну снагу. Такође обавезно припремите посуду за коришћено уље и припремите нову.

Затим морате узети клипове и проверити их на корозију. Сва корозија и прљавштина морају бити уклоњени. Уверите се да стабљика није савијена. Ако је до деформације ипак дошло, мало је вероватно да ћете моћи поново да је поравнате, тако да можете да завршите поправку сопственим рукама.

Такође је вредно проверити вентил који преноси уље. Зашто је одврнут и проверен на прљавштину или деформацију. Ако је вентил сломљен због механичке деформације, онда га једноставно треба заменити. Истовремено, може се једноставно зачепити, а лопта почиње лабаво да седи на свом месту. Ово је разлог за цурење уља.

У потпуности излијте стару радну течност. Ово је прилично једноставна процедура, иако ће вам требати доста времена док течност тече кроз цилиндре. Уље се испушта пумпањем система померањем полуге горе-доле. Све елементе темељно оперите од остатака уља и прашине. Потпуно замените све заптивке и манжетне.

Још један разлог за квар дизалице је прљавштина која је ушла у радни механизам. Да бисте га уклонили, морате одврнути главу тела, сипати керозин у базу и пумпати дизалицу са одврнутом иглом за закључавање. На крају операције, керозин се мора уклонити и у радни део сипати ново уље.

Током дужег рада, мехурићи ваздуха се акумулирају у радном делу дизалице, значајно смањујући његове перформансе. Поправка овог квара се дешава на овај начин.

Прво одврните бајпас вентил и поклопац резервоара за уље, а затим брзо пумпа пумпу неколико пута. Дакле, ваздух ће изаћи из радног дела у резервоар за уље. Након тога, можете затворити рупу која води до резервоара за уље и бајпас вентила. Ако је све урађено исправно, онда ће ваздух изаћи, а уређај ће поново радити у нормалном режиму. Ако покушај не успе, поновите ове кораке.

Дакле, упознали сте се са уређајем хидрауличне дизалице, проучили његове предности и недостатке, схватили класификацију и знате како се хидраулична дизалица поправља сопственим рукама. Главна ствар коју треба запамтити током његовог рада је периодично додавање радне течности и одржавање.

Дизалица је један од најважнијих алата у арсеналу, помоћи ће свуда: поправљати аутомобил или опрему, обављати разне грађевинске и поправке. А ако изненада ваш уређај из неког разлога не успе, морате научити како да поправите хидрауличну дизалицу својим рукама!Широк избор утичница ће такође задовољити, од којих сваки има своје карактеристике и карактеристичне карактеристике. Слика - Учините сами поправку старе дизалице

Као и свака опрема која носи огромна оптерећења, уређаји се често могу покварити и стога увек морате знати како сами поправити дизалицу. Да будем у пуном наоружању у тренутку слома!

Прочитајте такође: Поправка мултиметра ДТ 838 уради сам

Било која хидраулична дизалица покреће течност, а главни елементи дизалице су тело, клип и уље. Ако одлучите да научите како да сами извршите поправке, свакако морате знати који узроци могу довести до кварова. Пре свега, дизајн уређаја би могао да буде „нападнут” корозијом, што доводи до ограничења при спуштању механизма. Наравно, дизалице се често ломе због превеликог оптерећења, што доводи до савијања шипки. Слика - Учините сами поправку старе дизалице

Постоје неке друге тачке, укључујући потребу за променом уља. Међутим, свака поправка се врши на скоро исти начин. И прва ствар коју треба да знате је како да раставите уређај, након чега можете започети замену течности. Растављање алата се врши у следећем редоследу:

Користећи кључеве, одврните причвршћиваче;
Уклоните вентил за одзрачивање течности и клип;
Спровођењем компетентног прегледа, проверавамо квалитет вентила и свих заптивки - ако приметите да су постали неупотребљиви, једноставно промените елементе дизалице;
Очистимо механизам од остатака и других страних елемената, оперемо цилиндар;
Проверавамо и мењамо стару жваку ако је потребно;
Последњи корак је састављање алата обрнутим редоследом.

Наравно, након што саставите дизалицу, свакако би требало да га проверите да ли ради! Ако уређај почне да ради, одлично, али није увек могуће све поправити први пут. Можда је проблем уље?

Уље је покретачка снага уређаја, оно је оно што притиска клип, постављајући шипку у жељени положај. Због тога је могуће подићи скоро сваки терет. Ако у уређају нема довољно уља, механизам неће радити. Многи који први започну поправку прескоче овај тренутак, што на крају доводи до проблема са радом дизалице. Упутство за замену уља: Слика - Учините сами поправку старе дизалице

Да бисте напунили дизалицу уљем, прво морате одврнути утикач и испразнити стару течност. Следећи корак је чишћење механизма помоћу течности за испирање, која се може купити у било којој продавници хардвера. Иначе, прилично је тешко потпуно испрати дизалицу, посебно за почетника, јер ћете морати да напуните течност најмање два или три пута, након чега се врши пумпање, течност се поново додаје и пумпа опет. Испуштање старог уља врши се на исти начин - тако да ни кап старе течности не остане унутар механизма.

Контејнер мора бити напуњен уљем до краја, односно док течност не достигне потребну ознаку. Истовремено, постављамо дизалицу у ниску позицију. Да бисте спустили вретено у доњи положај, обавезно окрените вијчани вентил док не достигне положај „одвод“. Након што смо уврнули чеп, вршимо пумпање пет пута, након чега додамо уље и поново уврнемо чеп. Уље током процеса чишћења неће бити довољно сваки пут, па је потребно пумпати све док „гориво“ нашег дизалице не достигне потребан ниво, а мехурићи се више не појављују на површини течности.

Као што видите, поправка дизалица сопственим рукама је прилично једноставан посао. Међутим, наравно, не желим да га доводим на поправку, јер је потребно и време и труд да се спроведе. Зато смо за вас саставили избор препорука стручњака. Ако их пратите, онда ће рад ваше дизалице постати много лакши, а поправке се могу "одгурати". Слика - Учините сами поправку старе дизалице

Да би се рад на промени уља извршио ефикасно и правилно, неопходно је уклонити сва оптерећења, а сам уређај може почети да ради тек након што у потпуности завршите све радове и саставите дизалицу;
Препоручљиво је заменити "гориво" два пута годишње, а ако стално користите дизалицу, онда најмање једном месечно морате да извршите ове радове и увек морате сваки пут испирати цео механизам;
Можете покупити било које уље, али ако ћете уређај користити у зимској сезони, обавезно користите синтетички раствор. То ће омогућити да механизам увек буде у „пуној борбеној готовости” за рад;
Без обзира у које доба године је напољу, биће боље ако можете чувати алат на сувом и топлом месту, иначе се уље може једноставно замрзнути;
Ако је потребно радити у зимској сезони, запамтите да предуг рад на хладноћи може довести до оштећења уређаја, па је рад дизалице могућ у најекстремнијим случајевима и за кратко време.

Ако радите са таквим методама, можете значајно продужити век трајања дизалице. А скупе поправке, које могу коштати значајну суму, могу се „одложити“ на неодређено време, што је добра вест!

Видео (кликните за репродукцију).