Поправка стартера Киа Рио уради сам

Детаљно: уради сам поправку стартера Киа Рио од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Киа Рио 3. ПОПРАВКА СТАРТЕРА

Пре него што раставите стартер, проверите да ли је неисправан пратећи ове једноставне провере.

1. Помоћу одвијача проверите лакоћу померања погонске спојнице дуж осовине.
2. Окрените погонски зупчаник. Требало би да се лако окреће у односу на главчину спојнице у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру.

3. Повежите жице за "осветљење" "минус" терминала акумулатора уклоњеног из аутомобила са кућиштем стартера. Повежите другу жицу једним крајем на плус терминал акумулатора, а другим крајем на излаз контролне жице вучног релеја. Ако вучни релеј ради исправно, чуће се клик и погонско квачило ће се продужити. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.

. и инсталирати на ротор клизањем са трна на колектор ротора;

– пре уградње вучног релеја нанети танак слој силиконског заптивача на површину релеја у контакту са поклопцем стартера.

Симптоми: мотор не пали добро, стартер се окреће у празном ходу, стартер се окреће, али мотор се не покреће, стартер се не окреће.

Могући узрок: Неисправан стартер.

Алати: сет утичница, сет кључева, сет одвијача, аутотестер.

1. Инсталирајте аутомобил на јарак за гледање или на лифт.

2. Уклоните заштитни елемент картера и бочне блатобране мотора са возила (погледајте Уклањање и уградња заштите кућишта радилице и блатобрана мотора).

3. Одвојите врх негативне жице из утикача одговарајуће батерије.

Видео (кликните за репродукцију).

4. Исцедите елемент за причвршћивање блока контролне жице, а затим одвојите блок од вучног релеја.

5. Скините заштитни поклопац, а затим одврните причврсну матицу врха кабла за напајање стартера.

6. Одвојите крај жице од контактног вијка.

7. Олабавите и уклоните вијак за причвршћивање држача кабелског свежња, а затим померите држач у страну.

8. Одврните и уклоните два завртња за причвршћивање стартера са стране кућишта квачила.

9. Уклоните стартер са возила.

10. Пре него што раставите стартер, извршите низ једноставних провера као што је описано у наставку:

– Помоћу одвијача проверите лакоћу померања спојнице дуж погона вратила.

– Окрените погонски зупчаник. Требало би да се окреће уз благи напор према главчини квачила у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру.

– Повежите негативни терминал акумулатора уклоњеног са возила на кућиште стартера помоћу жица упаљача. Повежите други кабл једним крајем на позитивни терминал истог акумулатора, а другим крајем на излаз контролне жице релеја вуче стартера. Са радним вучним релејем, требало би да се чује клик, а затим продужетак погонског квачила. Ако се то не догоди, вучни релеј је неисправан и мора се заменити.

– Искључите врх жице из контролне електричне утичнице вучног релеја, а затим га повежите са контактним завртњем вучног релеја. Ротор стартера треба да почне да се окреће фреквенцијом већом од 3500 мин ^ (-1). Ако се то не догоди, стартер се мора поправити или заменити као склоп.

11. Одврните и уклоните причврсну матицу сабирнице напајања на контактни вијак вучног релеја.

12. Уклоните сабирницу напајања са контактног вијка стартера.

13. Окрените и извадите два причврсна завртња вучног релеја стартера на његов предњи поклопац.

14. Демонтирајте вучни релеј.

15. Окрените се и узмите два завртња спојнице.

16. Уклоните ослонац полуге слободног квачила са поклопца.

17.Одвојите статор од предњег поклопца стартера.

18. Уклоните полугу слободног погона.

19. Померите зауставни прстен дуж осовине ротора.

20. Користите одвијач да одвојите причврсни прстен.

21. Уклоните осигурач са осовине ротора.

22. Уклоните зауставни прстен са осовине ротора.

23. Уклоните слободни точак са осовине ротора.

24. Уклоните склоп држача четкице заједно са задњим поклопцем стартера.

25. Уклоните размакни прстен са осовине ротора.

26. Отпустите и уклоните два завртња за причвршћивање задњег поклопца стартера на склоп држача четкица.

27. Одвојите задњи поклопац стартера и склоп држача четкице.

28. Уклоните склоп сабирнице напајања четкама, ако је потребно.

29. Уклоните ротор са статора.

30. Прегледајте задњи поклопац стартера. Замените поклопац ако чаура има удубљења, удубљења или друге недостатке.

31. Прегледајте склоп држача четкица. Проверите висину четкица у држачу четкица. Измерена вредност не би требало да буде мања од 7 милиметара.

32. Прегледајте ротор. На урезаној површини и на осовинама осовине ротора не би требало да буде оштећења (уреза, неравнина). На ротационом колектору не сме бити горења. Лагане опекотине могу се уклонити крпом натопљеном бензином или ситнозрном брусном крпом.

33. Проверите да ли сваки намотај ротора има кратке спојеве помоћу омметра. Измерена вредност треба да тежи бесконачности.

34. Проверите лакоћу кретања арматуре вучног релеја стартера.

35. Проверите да ли су контактни завртњи контактне плоче затворени. Користите омметар.

36. Проверите слободан ход погона. Зуби зупчаника не би требало да показују знаке значајног хабања. Овај зупчаник треба да се окреће са благим напором у односу на главчину квачила у смеру ротације ротора и не би требало да се окреће у супротном смеру. Замените квачило ако се пронађе један од горе наведених кварова.

37. Погонска полуга слободног точка не сме имати напрслине и знаке значајног хабања виљушке.

38. Саставите стартер у обрнутом редоследу растављања, узимајући у обзир следеће карактеристике:

– Премажите урезану површину осовине ротора мазивом на бази силицијума.

– Да бисте поставили гранични прстен, користите клизна клијешта.

Напомена: током рада, слободни точак није потребно подмазати, али га је потребно очистити од контаминације. Строго је забрањено користити производе који могу да испиру мазиво уграђено у спојницу.

– Нанесите моторно уље на лежајеве (чауре) у којима се ротор стартера окреће.

– Приликом састављања склопа држача четкица, раширите четке и причврстите их у добијеном положају одговарајућим трном (на пример, са наставком „24“). Након тога, монтирајте склоп на ротор стартера тако што ћете га клизнути са трна на разводник ротора.

– Пре уградње магнетног релеја, нанесите танак слој силиконског заптивача на површину релеја која се спаја са поклопцем стартера.

39. Поставите стартер обрнутим редоследом од демонтаже.

Стартер на било ком мотору је на страни замајца. Конкретно, у Киа Рио 2 на мотору Г4ЕЕ, стоји лево у правцу кретања, из путничког простора.

Прво уклоните негативни кабл из батерије. Онда плус. Уклонивши кућиште филтера за ваздух заједно са цеви, ослобађамо простор за даљи рад.

Такође уклањамо погонски механизам мењача са носача (постоје два вијка) и померамо га у страну.

Одвојите све жице од контаката стартера.

Одврните вијке за причвршћивање стартера.

Стартер можете уклонити горе или доле. Скините га на фотографију.

Такође погледајте видео о уклањању Хиундаи Аццент стартера. Овај модел је заснован на Киа Рио. Овај видео приказује уклањање покретача.

Растављамо стартер да заменимо вучни релеј, држач четкица са четкама и погонске елементе.

Са главом "10" одврните матицу ...

... и уклоните врх жице са излаза вучног релеја.

Са кључем Торк Т-20, одврћемо два завртња ...

Са главом „8“ одврнемо два спојна вијка.

Скините предњи поклопац стартера.

Уклоните заптивку полуге.

Скините задњи поклопац са држачем четкице.

Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују држач четкице.

Извадимо анкер из кућишта стартера.

Скините сидрени прстен.

Са трном (можете користити одговарајућу високу главу) сабијамо ограничавајући прстен хода погонског зупчаника.

... уклоните причврсни прстен из жлеба осовине арматуре.

Уклоните ограничавајући прстен са осовине арматуре.

Уклањамо склоп погона.
Спољашњим прегледом проверите стање намотаја колектора и арматуре.
Није дозвољено угљенисање намотаја.
Крајеви намотаја морају бити добро залемљени на ламеле. Зацрњење намотаја и одвајање изолације лака од њих није дозвољено.
Уз благо опекотине колектора, очистимо његове плоче финим абразивним брусним папиром. У случају јаког сагоревања и јаког хабања колектора, анкер треба заменити. Нагризање и омотавање материјала клизних лежајева на рукавцима вратила отклањају се најфинијим брусним папиром, након чега следи полирање.
Користећи охмметар, проверавамо кратки спој намотаја арматуре до његовог језгра.
За ово…

... повезујемо сонде омметра са колектором и језгром арматуре.
Охмметар треба да показује бесконачност. У супротном, намотај арматуре је затворен за језгро и арматура се мора заменити.
Проверавамо кратки спој изолованих држача четкица на масу.
За ово…

... повезујемо сонде омметра на држач и плочу држача четкице.
Охмметар треба да показује бесконачност. У супротном, замените склоп држача четкица.
Стартер састављамо обрнутим редоследом.

Ограничавајући прстен погонског зупчаника постављамо на причврсни прстен помоћу клизних клешта.
Монтирамо држач четкице пре уградње анкера у кућиште стартера.
Пре монтирања држача четкица на колектор арматуре, четке увлачимо у вођице и везујемо их жицом. Након уградње држача четкица на колектор арматуре ...

... поставите задњи поклопац и причврстите држач четкице на њега.
Након тога, одвежемо жицу, а четке под дејством опруга ће се померити напред до колектора.

Симптоми: стартер се окреће али мотор не пали.

Могући разлог: стартер неисправан.

Алати и материјали: рукавице од тканине, сет глава и кључева, сет шрафцигера.

Резервни делови и горива и мазива: склоп стартера:

Белешка. Радови се изводе на лифту или на јарку за гледање.

1. Одвојите жицу са негативног утикача акционарске банке.

2. Демонтирајте облогу мењача, пода и ручне кочнице.

4. Одвојите врх контролног кабла мењача са везе за бирање.

Белешка. За демонтажу стартера потребно је одвојити каблове за укључивање и избор брзина из мењача. С обзиром да опрема овог модела аутомобила може укључивати и аутоматске и мануелне мењаче, у овом приручнику ће бити описане неопходне операције за одвајање каблова заузврат за оба мењача.

А. Да бисте искључили каблове за управљање ручним мењачем, следите ове кораке:

6. Исцедите елемент за причвршћивање клина.

7. Уклоните клин за причвршћивање врха контролног кабла мењача из отвора на осовини полуге мењача.

9. Одвојите врх контролног кабла мењача са осе ручице мењача.

10. Уклоните врх омотача кабла из отвора који се налази у држачу који је инсталиран у мењачу и померите сајлу мењача у страну.

11. Уклоните клин за причвршћивање краја сајле из отвора који се налази на оси ручице мењача.

13. Уклоните врх контролног кабла мењача са осе ручице мењача.

14. Уклоните врх омотача кабла из отвора који се налази у држачу који је инсталиран на мењачу и померите сајлу у страну.

Б.Да бисте искључили каблове за контролу аутоматског мењача, урадите следеће:

15. Исцедите пластични елемент за причвршћивање.

16. Уклоните врх омотача контролног кабла мењача из утичнице која се налази у задњем делу кућишта мењача.

19. Одвојите крај контролног кабла мењача са полуге мењача на контролној јединици мењача.

20. Уклоните врх контролног кабла мењача из утичнице која се налази у држачу који је инсталиран на кућишту мењача.

Белешка. Након што су управљачки каблови мењача искључени, можете да пређете на операције директно за демонтажу стартера.

21. Одврните и уклоните горњи монтажни вијак стартера на кућиште квачила.

22. Одспојите жичани блок са излаза електромагнетног релеја.

23. Скините пртљажник који штити жичану папучицу, а затим је повуците низ жицу.

24. Окрените и уклоните причврсну матицу врха жице на контактни вијак и уклоните врх жице са контактног вијка.

25. Одврните и уклоните доњи монтажни вијак стартера на кућиште квачила.

26. Уклоните стартер са возила.

27. Монтирајте нови стартер и све уклоњене делове обрнутим редоследом.

Стартер Киа Рио 2 обезбеђује ротацију осовине мотора са унутрашњим сагоревањем за покретање аутомобила. Ако постоје неправилности у његовом раду, биће прилично тешко покренути Киа Рио 2 мотор, тако да сви знаци квара стартера постају озбиљан разлог за његову проверу и, ако се пронађу проблеми, замену. Анализираћемо питање како самостално променити стартер за Киа Рио 2 и који ће алати бити потребни за обављање посла.

Стартер Киа Рио 2 има класичну структуру - његове главне компоненте се могу назвати ротором и статором. Ово су делови који најчешће покваре. Прилично је проблематично купити их одвојено и заменити, стога се обично купује нови склоп стартера за замену - поготово зато што су трошкови целог стартера и појединачног статора и ротора скоро идентични.

Главни симптом квара стартера је недостатак покретања мотора када се део ротира.
Такође, знак квара може бити недостатак ротације стартера.

За аутомобил са бензинским мотором (ДОХЦ МПИ 1.4 или 1.6) - артикал 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
За аутомобил са дизел мотором (ДОХЦ ТЦИ 1.5) - артикал 361002А100 (или 361002А300).

Можете уклонити стартер Киа Рио (као и било ког другог аутомобила) на рупи за гледање или лифту.

Одвојите негативни терминал акумулатора
Скините облогу са ручне кочнице, пода и бирача степена преноса
Уклоните клин и одвојите врх погонског кабла мењача са везе за бирање

Пошто се на Киа Рио 2 могу уградити ручни и аутоматски мењач, узастопно ћемо описати процес скидања каблова на сваком од њих.

Уклоните филтер за ваздух
Одвојите држач игле
Уклоните клин који причвршћује врх контролног кабла ручног мењача из отвора на оси полуге
Уклоните подлошку и врх контролног кабла мењача са осовине полуге
Извадите врх омотача кабла из отвора - налази се у носачу монтираном у мењачу
Померите сајлу мењача на једну страну
Уклоните клин који причвршћује врх сајле који се налази на оси полуге за одређивање степена преноса из отвора и уклоните подлошку
Уклоните врх контролног кабла мењача са осе ручице мењача
Уклоните врх омотача кабла из отвора који се налази у носачу мењача и уклоните кабл на страну

Уклоните пластични држач
Уклоните врх омотача кабла са кућишта бирача мењача.
Извуците филтер за ваздух
Уклоните клин
Уклоните крај кабла са полуге контролне јединице мењача
Извадите врх из утичнице, која се налази у држачу на кућишту мењача

Уклоните горњи вијак са кућишта квачила стартера.
Одвојите свежањ ожичења са излаза електромагнетног релеја
Уклоните заштитни поклопац са краја жице и повуците према доле
Одврните матицу која причвршћује жичану папучицу за контактни вијак и уклоните жичану папучицу са контактног вијка
Уклоните доњи вијак са кућишта квачила стартера.
Уклоните стартер Киа Рио 2

Промените стартер за Киа Рио 2 и саставите све претходно уклоњене делове обрнутим редоследом.

У овом чланку смо погледали како да промените стартер за Киа Рио 2, који редослед радњи треба следити и које карактеристике рада се могу разликовати приликом уклањања и замене стартера са Киа Рио са аутоматским и ручним мењач.

Било која, чак и најпоузданија јединица и јединица, може временом пропасти. Нажалост, ово важи и за стартер Хиундаи Соларис, без обзира на годину производње.

Јединица је заменљива са стартером инсталираним на Киа Рио и има каталошки број 36100-2В602 , тип зупчаника. У случају квара или неуспјеха у раду, морате знати како брзо и без превише муке уклонити стартер на Хиундаи Соларис својим рукама.

Оригинални нови каталошки стартер за Соларис вреди наруџбине 15-16 хиљада рубаља . Међутим, не захтева увек замену у случају квара или квара.

Први и главни симптом који указује на квар јединице је неуспјех стартера да окрене замајац. У овом случају, стартер можда уопште не реагује на окретање кључа за паљење или на дугме за покретање, може производити карактеристичне звукове.

У првом случају, узрок квара може бити не само стартер, већ и осигурач, релеј стартера, сам прекидач за паљење.

Можете га дијагностиковати овако:

Ако стартер не окреће замајац радилице Батерија можда не даје довољан напон за покретање мотора стартера. У овом случају, потребно је да проверите ниво напуњености батерије помоћу мултиметра, требало би да буде у опсегу од 12-13 В.
Нема контакта у брави за паљење . Контактна група прекидача за паљење Хиундаи Соларис напаја стартер када су затворени контакти 50 и 30. Морају бити затворени једни према другима на неколико секунди, док стартер треба да почне да окреће замајац радилице.

Прекидач за паљење може показивати знаке живота, укључујући инструмент таблу и пумпу за гориво. Али стартер контакт група може бити неисправна.

Локација релеја за покретање на Хиундаи Соларису

У већини случајева, када стартер не ради или не ради исправно, мораће да се демонтира и поправи. Стартер је постављен испред блока цилиндра изнад филтера за уље. Јединица је причвршћена на плиму блока цилиндра са две матице кључ у руке за 14. Алгоритам за демонтажу стартера је следећи:

Пре свега, потребно је да уклоните негативни терминал са батерије да бисте избегли кратак спој.

Уклоните минус терминал са батерије.

Притисните држач и одвојите конектор кабелског свежња од сензора притиска уља.

Уклоните жице и оставите на страну.

Одврните два вијка и уклоните стартер док подупирете.

Након поправке или замене, инсталација се врши обрнутим редоследом. Тако можете брзо и независно уклонити и ставити стартер на Хиундаи Соларис. Поуздано покретање и глатки путеви!

Аутомобили марке Киа већ неколико година пријају возачима. Они нису само елегантни и практични, већ и пријатни за употребу. Али није све заувек, и пре или касније било који аутомобил пропадне. Наша компанија је специјализована за поправка киа стартераи продаја резервних делова и прибора.

Веома је важно да куповином резервних делова од нас уштедите добру суму, а осим тога добијате и гаранцију на купљени производ. Поштујемо наше купце и спремни смо да пружимо киа стартерс било који модел ове марке, од Киа Беста до Киа Церато.

Наши професионалци ће вам увек помоћи да изаберете оно што је погодно само за ваш аутомобил. Поред тога, они ће вам помоћи да наручите потребан део, ако га нема на лагеру, и радо ће наручити.Ако аутомобилу нису потребни резервни делови, наши мајстори ће брзо и компетентно поправити било који део вашег аутомобила.

Понекад се поправка аутомобила може обавити самостално, али понекад, ако немате неопходну опрему при руци, требало би да се обратите нашим стручњацима за аутосервис. Овде ће ваш аутомобил бити подвргнут темељној дијагнози и утврдиће се тачан узрок квара. Поред тога, стручњаци наше компаније ће извести висококвалитетно Поправка стартера Киа на веома кратак период, тако да ће ваша „ласта“ ускоро поново моћи да вам угоди.

Цена поправке стартера за Киа је од 500 рубаља.

само овде ће вам бити обезбеђена бесплатна дијагностика, како на штанду тако и на аутомобилу
координирамо са клијентом све фазе поправке
демонтажа и уградња резервних делова се одвија у сервису
нудимо ниске цене
гаранција

Ако вам се свиђају наши услови, позовите, дођите када вам одговара. Наши мајстори ће обезбедити потребне трансформације за аутомобил, који ће брзо поставити ваш аутомобил на ноге и, највероватније, поново ћете се вратити код нас да отклоните следећи квар или купите неопходан резервни део.

Поштовани ауторе видео снимка, да ли се сом за увлачење може уклонити без скидања стартера са мотора?

Са стартера ст-230а да ли је релеј погодан за калемове?

Пре неких шест година радио сам ово на Јапанцу.Очистио сам пет милиметара од ваљања, калајисао га лимом, па на снимку.Нашао сам одговарајуће терминале у радњи.

Каква глупост са млином, све је елементарно урађено. Узимамо лемилицу, бирамо лим са два контакта завојнице и одврнемо завртње и овај поклопац се уклања без много напора и брусилице. Али ово је садизам око штафете. То је само капа!

Али било је немогуће једноставно наручити поклопац токара са навојем.

Пали врло добро без проблема, већ сам направио стотину таквих стартера једноставним одвијачем

То се онда ради када гаражни мастурбатори немају никакве везе са собом.

Обично смо таква замена. Углавном поправљамо мењаче. И са овим хемороидима немојте се петљати.

закључак видео релеј у заптивачу, избаци га и купи нови