Поправка стартера Митсубисхи Ланцер 9 уради сам

б. Отпустите матицу за причвршћивање жице за напајање.

7. . уклоните жицу са контактног вијка вучног релеја.

9. Инсталирајте стартер и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.

Пре него што раставите стартер, једноставно проверите да ли је неисправан.

1. Помоћу одвијача проверите лакоћу померања погонске спојнице дуж осовине.

2. Окрените зупчаник погонског квачила. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру.

3. Повежите жице за "осветљење" "минус" терминала акумулатора уклоњеног из аутомобила са кућиштем стартера. Повежите другу жицу једним крајем на плус терминал акумулатора, а другим крајем на терминал 1 контролне жице вучног релеја. Ако вучни релеј ради исправно, чуће се клик и погонско квачило ће се продужити. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.

4. Одспојите жицу са контролног излаза вучног релеја и повежите је са контактним завртњем 2 (погледајте слику 3) вучног релеја. Арматура стартера треба да почне да се окреће фреквенцијом већом од 6000 мин. У супротном, поправите стартер.

Биће вам потребни: кључеви "за 8", "за 12", чекић, одвијач са Пхиллипс оштрицом, клизна клијешта, аутотестер.

1. Одврните матицу на десном контактном завртњу вучног релеја.

2. . и одвојите вод држача четкице са њега.

3. Изврните два завртња за причвршћивање вучног релеја на поклопац стартера са спољашње стране погона.

4. . и уклоните вучни релеј.

5. Одврните два завртња спојнице.

б. . и одвојите поклопац статора и погонске стране.

7. Изврните два завртња за причвршћивање поклопца од колектора до статора.

Пре него што раставите стартер, једноставно проверите да ли је неисправан.

1. Помоћу одвијача проверите лакоћу померања погонске спојнице дуж осовине.

2. Окрените зупчаник погонског квачила. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру.

3. Повежите жице за "осветљење" "минус" терминала акумулатора уклоњеног из аутомобила са кућиштем стартера. Повежите другу жицу једним крајем на плус терминал акумулатора, а другим крајем на терминал 1 контролне жице вучног релеја. Ако вучни релеј ради исправно, чуће се клик и погонско квачило ће се продужити. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.

4. Одспојите жицу са контролног излаза вучног релеја и повежите је са контактним завртњем 2 (погледајте слику 3) вучног релеја. Арматура стартера треба да почне да се окреће фреквенцијом већом од 6000 мин -1. У супротном, поправите стартер.

Биће вам потребни: кључеви "за 8", "за 12", чекић, одвијач са Пхиллипс оштрицом, клизна клијешта, аутотестер.

1. Одврните матицу на десном контактном завртњу вучног релеја.

2. . и одвојите вод држача четкице са њега.

3. Изврните два завртња за причвршћивање вучног релеја на поклопац стартера са спољашње стране погона.

4. . и уклоните вучни релеј.

5. Одврните два завртња спојнице.

6. . и одвојите поклопац статора и погонске стране.

7. Изврните два завртња за причвршћивање поклопца од колектора до статора.

9. Уклоните држач четкице са арматуре. Да бисте олакшали накнадну монтажу, препоручује се да приликом скидања држача четкице одмах причврстите четке у њега тако што ћете повући држач четкица на главу одговарајућег пречника из комплета алата.

10. Скините арматуру са статора.

11. Уклоните гумени амортизер.

12. . и преклоп носача полуге погона стартера.

13. Уклоните погонско вратило са поклопца заједно са полугом.

14.. и уклоните ручицу погонског квачила.

15. Уклоните три планетарна редуктора са осовина носача.

16. Да бисте заменили погонско квачило, померите ограничавајући прстен дуж погонског вратила, као што је приказано на фотографији.

17. Подижући одвијачем, уклоните причврсни прстен.

18. Уклоните ограничавајући прстен и спојницу са погонског вратила.

19. Ако је замена неопходна, уклоните планетарни зупчаник са погонског вратила.

20. Прегледајте држач четкице. Проверите висину четкица у држачу четкица. Ако је висина 7 мм или мања, замените држач четкица новим. Проверите да ли изоловани држачи имају кратки спој на кућишту помоћу омметра. Отпор треба да тежи бесконачности.

21. Анкер не сме да има оштећења (урезине и избочине) на клиновима и осовинама. Колектор сидра не сме да показује знаке горења. Мање опекотине отклоните крпом натопљеном бензином и финим брусним папиром. Изолациони лискун између ламела мора бити продубљен за најмање 0,2 мм. Уз значајну храпавост колектора или избочење лискуна између његових ламела, колектор обрадити на стругу и затим га избрусити ситнозрним брусним папиром. Минимални дозвољени пречник разводника је 29,4 мм. Након окретања, продубите лискун између ламела за 0,5 мм, на пример, листом ножне тестере. Проверите поузданост лемљења водова намотаја 1 арматуре на ламеле колектора 2. Прегледајте намотај на крајевима арматуре, пречник намотаја треба да буде мањи од пречника гвозденог пакета арматуре. . У супротном, замените анкер.

22. Проверите да ли намотај арматуре има кратки спој на масу помоћу омметра. Отпор треба да тежи бесконачности.

23. Проверите лакоћу кретања арматуре вучног релеја стартера, као и да ли су контактни вијци затворени контактном плочом (помоћу омметра).

24. Проверите погонско квачило. Зупци зупчаника погонског квачила не смеју да показују значајно истрошеност. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру. Ако су зупци зупчаника истрошени, оштећени или се зупчаник окреће у оба смера, замените квачило.

25. На ручици погона стартера не би требало да буде пукотина, као ни знакова значајног хабања жлебова виљушке.

26. Саставите стартер обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће карактеристике:

– Подмажите урезану површину погонског вратила машћу Генерал Елецтриц ЦГ321 која садржи силицијум или слично;

Погонско квачило не захтева подмазивање током рада. Међутим, мора се очистити од прљавштине. Немојте користити средства за чишћење за чишћење погона која могу да исперу мазиво уграђено у његову спојницу.

- Подмазати моторним уљем лежајеве (чауре) у поклопцима стартера;

– употријебите клизна клијешта за постављање ограничавајућег прстена.

Сврха стартера је покретање погонске јединице, пренос обртног момента. Као и сваки други механизам, хаба се, ради нестабилно. Што брже власник идентификује кварове, то ће поправка бити јефтинија.

Окидач се налази у моторном простору на задњем делу мотора. Приступ је отежан због присуства прилога трећих страна.

ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"

Потешкоће при покретању мотора су примарни симптом. Пре него што пређете на стартну јединицу, проверите ланац механизма за пуњење-старт, јер су бројни кварови типични за друге чворове.

У зависности од врсте оштећења, разликују се:

Агрегат се полако окреће, уопште се не окреће. Проверавамо електрично коло, батерију:

• Батерија је напуњена;
• терминали су фиксни, нису оксидовани;
• жица за уземљење која иде до стартера је добро причвршћена, има гумену заштитну чизму;
• жице нису оштећене, изолациони слој је на месту, нема пукотина или недостатака;
• контактни блок прекидача за паљење је чврсто постављен, ради исправно.

Прво обратите пажњу на ове тачке. Често се дешава да нема видљивих кварова, недостатака. Свакако је потребно раставити стартер на његове саставне елементе. Можда је колектор изгорео, плоче су биле затворене, образи су висили. Ово су такозване слабе тачке у 9. генерацији Митсубисхи Ланцера.

Стартер ради исправно, али агрегат се не покреће, радилица мирује. Спољашњи знаци оштећења могу бити или не морају бити. Због тога је демонтажа и инспекција обавезна. Посебно обратите пажњу на квачило за прелет, полугу, прстен квачила, повратну опругу, круну замајца.

Слаба тачка стартног система Митсубисхи Ланцер 9: проклизавање квачила, неисправност полуге за повлачење, хабање прстена квачила, деформисана опруга амортизера. Када је паљење праћено металним шкрипањем, очигледно је да су зупци на стартеру истрошени, поломљени.

У мањој мери, хабање чаура лежаја, рукаваца вратила, анкера. Добро као:

• фиксација стубова унутра је ослабљена;
• сидро додирује тело са два супротна пола, услед чега се чује метално звецкање;
• вучни релеј је пао у неупотребљиво стање, изгорео;
• контакти су залемљени у вучном релеју;
• повратна опруга је деформисана, замајац се не окреће, мотор се не покреће;
• механичка (техничка) оштећења трупа.

Напомена за возача. Без систематског превентивног одржавања, стартер Митсубисхи Ланцер 9 не прелази више од 65.000 км. трцати. Просечан радни век је 180 - 200 хиљада км.

Стартер Митсубисхи Ланцер 9 се по дизајну не разликује од многих других модификација. Главни елементи: предње и задње кућиште, бендикс, мењач, виљушка, ретрактор, арматура, четке и склоп четкица.

Након окретања кључа у кључу за паљење, напајање се напаја преко релеја, намотаја. Опруга за увлачење је компримована, замајац се окреће, мотор се покреће. Када је број обртаја замајца већи од бендикса, квачило за прелазак престаје да се окреће, а бендикс се увлачи помоћу опруге притиска. Кључ у језгру браве за паљење враћа се у првобитни положај.

Нови оригинални механизам окидача за аутомобил Митсубисхи Ланцер 9 коштаће власника од 8.500 рубаља. Наведена је најнижа цена фабричке опције. Док су висококвалитетни аналози јефтинији за 15 - 20%. Доказани произвођачи са добром репутацијом.

На тржишту постоје примерци са ценом од 5500 - 6000 рубаља. Наравно, агрегати су сумњивог порекла, не може се говорити о квалитету таквих производа.

Не препоручује се куповина делова чије је порекло непознато, или чија је цена знатно нижа од фабричких модела.

За 9. генерацију Митсубисхи Ланцера, произвођач је обезбедио четири модификације оригиналног производног стартера: Митсубисхи МД328235, МН128202, 1810А001, МД301348. Главни недостатак је висока цена, није сваки власник у могућности да купи оригинал, због чега купују јефтине аналоге.

Произвођачи са позитивном репутацијом и доказаним квалитетом: Босцх (0986020411), Јапанпартс (МТЦ137), Делта аутотецхник (А20 400), Ера (220474), Ваи (17772Н), Тесла (ТТ15898).

Пре демонтаже и замене уређаја за покретање, извршите свеобухватну дијагнозу, идентификујте кварове. Наставите са поправкама ако је потребно.

• уградња Митсубисхи Ланцера на канал за преглед, у моторном простору демонтирамо усис ваздуха, ваздушни филтер, пластично кућиште ваздушног елемента;
• уклоните батерију, носач батерије, терминале са уобичајене локације;
• демонтирамо цео систем монтаже лептира за гас, одврнемо причвршћивање каблова за бирање мењача, одложимо их ради лакше поправке;
• демонтирајте стартер, монтиран је на два вијка. Неће бити тешко одврнути горњи, што се не може рећи за доњи вијак. Одврнут је испод дна аутомобила;
• остаје да се уклоне електричне жице, утикачи, соленоидни релеј.Уклањамо стартер према месту ваздушног филтера. Не постоји други начин да се то уклони, дизајн Митсубисхи мотора не дозвољава.

Затим очистимо, оперемо, осушимо компоненте стартног уређаја. У процесу отклањања кварова, замена истрошених делова новим. Запамтите да је ретрактор Митсубисхи Ланцер производ за једнократну употребу. Замените потпуно ако је неисправан. Неки чувари практикују поправке, али ефикасност релеја и ресурс рада после поправке је мали.

• монтажа и монтажа на редовном месту,
• провера перформанси.

У складу са препорукама, оригинални делови, накнадни ремонт након 150.000 км. трцати.

Пре недељу дана, стартер је почео да прави будалу.
Бендикс се врти, али вриагиваиусцхиесие не ради. Увек је функционисало други пут.
Пре три дана бендикс је престао да се окреће, увлакач шкљоца, резултат је нула.
Јуче је уопште престао да даје знаке живота.
Јутрос је први пут упалио, а сат касније поново је одбио.
Батерија изгледа нормална, можда није идеална, али сигнализација ради, стакла су спуштена. Проверио сам терминале, у реду су.

Шта је дијагноза?
Ко га је имао?

Хтео сам прво да проверим контакте на стартеру.
Отворио хаубу, летимичан преглед није нашао где је стартер.
(2,0)

П.С. Покушао сам да претражим форум, јавља грешку.

Има ли још некога осим симпатичних придошлица?

Да бисте проверили, морате купити нови, како другачије?

Пол: муж
Митсубисхи Ланцер 2.0

Имао сам и проблема са стартером.. Ујутру убацим кључ окренем, стартер зуји, али не пали.. Окренеш га празан 1-2 минута па полако почиње да се држи.. На крају пали после 5-7 минута.. После 1-2 сата рада поцело од првог-другог пута.. После хладјења ујутру иста ствар.. Ресио сам проблем заменом бендикса.. Стартер је испод панталона (где је нацртана прецртана рука)!

Укупно:
Бендикс 2000. Сам сам га променио, према књизи

Пол: муж
ЛАНЦЕР 9 2.0->Шкода А5ФЛ

Пол: муж
Митсубисхи Ланцер 9 2.0

Пол: муж
Лансер 9 ручни мењач 2005

[куоте наме='диос_36рус' дате='23.9.2011, 15:37′ пост='4398714′]
Поздрав свима. Имам исти проблем. Читаво лето је почело без проблема, али ближе јесени, после хладних августовских ноћи, почело је. Када окренете кључ, можете чути да стартер ради, али мотор се не покреће, након неколико покушаја почињу да се појављују звуци мотора. Чини се да покушава да покрене, али то лоше ради, унутра се чују само краткотрајна „паљења“. После неколико покушаја, и даље се покреће.
Откривена је правилност, у топлом времену се покреће нормално (+15), ау хладном (+7 и испод) или влажном времену - са потешкоћама (неколико покушаја). Лично грешим на бендекс, јер. пре годину дана је била слична ситуација, али тада, и по топлом и по хладном времену, није добро кренуло (са карактеристичним звуковима и звецкањем). Бендекс мењан, стављен половни (возио га је друг са "демонтаже"), довољно за годину дана. Али сада, као што је већ поменуто, када је топло, почиње одмах, када је влажно и хладно, плес са тамбуром ... Стартер је већ седам пута пуцао (могу затворених очију), све сам очистио у подмазати где је потребно, чини се да су жице и терминали нетакнути…. Не знам где даље да копам ... Можда се неко суочио са таквим проблемом. А да бисте уклонили стартер, ваздушни филтер се не може додирнути, не омета.
[/ку

Имао сам потпуно исти проблем И оно што нисам урадио са овим стартером И очистио и направио тим од 2 није функционисао ни у једном. Као резултат тога, након оклевања, отишао сам код дилера по нови ретрактор, пошто су сви рекли да био је новчић или бендикс Цена 3500 Чека месец дана Месец дана касније стартер је одбијен од оригинала генерално 28000 Преко пријатеља сам купио половни стартер са растављања за 2500 и не знам још проблема.Тако да мој савет Ако ништа не помаже купи одмах стартер са растављања пошто неће да ти продају посебан увлакач.Срећно са поправком

Сажетост је душа духовитости! Свиђа ми се једноставност објашњења! Лајкујте, дефинитивно, и претплатите се! А оно што морате да се знојите приликом повлачења награђује се уштедом вашег новца.)))

Хвала вам што сте све детаљно описали. Главна ствар је визуелна) Држите лике)

Уклањање, демонтажа стартера МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР 9, поправка нераздвојивог соленоидног релеја, као и генерално чишћење и провера компоненти - четкица, чаура, анкера. Мотор 4Г18.
Замените стартер на МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР

Павел Деревианцхенко Тханг труоц

Тоиота радилица Тханг труоц

Сажетост је душа духовитости! Свиђа ми се једноставност објашњења! Лајкујте, дефинитивно, и претплатите се! А оно што морате да се знојите приликом повлачења награђује се уштедом вашег новца. )))

Тоиота радилица 9 тханг труоц

Хвала вам што сте све детаљно описали. Главна ствар је визуелна) Држите лике)

Радилица Тоиота 10 тханг труоц

Алекс Горбул 10тханг труоц

Радилица Тоиота 10 тханг труоц

Врло добар видео. Све је јасно, сажето и концизно. Хвала, још оваквих видео снимака!

Коленасто вратило Тоиота Нам труоц

Коленасто вратило Тоиота Нам труоц

Поклопац ретрактора од ебонита.

Коленасто вратило Тоиота Нам труоц

Па, да, вероватно јесте. Стога, морате бити опрезни, распада се.

Које мазиво препоручујете да користите?

Тоиотина радилица, хвала. ја ћу знати.

Коленасто вратило Тоиота Нам труоц

Користио сам нормалан литијум. Главно је мало размазати, без фанатизма. Генерално, може лако да ради без подмазивања, тамо чауре садрже графит. Само обавезно подмажите зупчанике.

паметно и тачно. већина савета је прихватљива за друге моделе стартера.

Коленасто вратило Тоиота Нам труоц

Тако је и замишљено. Само на Ланцеру приступ самом стартеру је веома тежак.

Уклањање, демонтажа стартера МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР 9, поправка нераздвојивог релеја за увлачење, као и генерално чишћење и.

Митсубисхи Ланцер 9, мотор 1.6 ручни мењач, скините стартер, промените бендикс (погон) у њему

Замена стартера 4Г63, 4Г64 Ланцер 9 2.0.

Митсубисхи стартер ремонт Волтазх Сибериа Новосибирск, ул. Станица, кућа 371 +7 (383) 383-07-11.

Поправка рестаурације контакт групе Митсубисхи Ланцер 9 паљења. Проблем се манифестовао на овај начин.

Ланцер 9 – Поправка браве за паљење Чести кварови на Ланцерима – брава за паљење не ради. Нови контакт.

Стартер је обновљен, кућиште стартера је очишћено, мењач стартера је опран и подмазан машћу.

Ауто је престао да пали. Окрећем кључ. Стартер се окреће, али мотор се не окреће. разуме зујање.

Пријатељи, мали едукативни видео за возаче) Наишао сам на такав проблем да је аутомобил био фабрички.

Митсубисхи Ланцер 9, мотор 1.6 ручни мењач, скините стартер, промените бендикс (погон) у њему

Уклањање, демонтажа стартера МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР 9, поправка неодвојивог соленоидног релеја, као и генерално чишћење и провера.

Замена стартера 4Г63, 4Г64 Ланцер 9 2.0.

Ланцер 9 – Поправка браве за паљење Чести кварови на Ланцерима – брава за паљење не ради. Нови контакт.

Ауто је престао да пали. Окрећем кључ. Стартер се окреће, али мотор се не окреће. разуме зујање.

Стартер је обновљен, кућиште стартера је очишћено, мењач стартера је опран и подмазан машћу.

Поправка рестаурације контакт групе прекидача за паљење Митсубисхи Ланцер 9. Проблем се манифестовао на овај начин.

Кратак видео о демонтажи прекидача за паљење.

Стартер Митсубисхи Кантер МЕ221562 у одличном стању, цена по договору, има и пумпа за убризгавање, млазнице, јастуци.

Уклањање задњег светла са Митсубисхи Ланцер 9 (Митсубисхи Ланцер 9). Замена сијалица задњих светала .хттпс://иоуту.бе/к2Кс0Иб01икИ Остало.

Блок за монтажу осигурача који се налази у моторном простору Митсубисхи Ланцер ИКС ОВАЈ ВИДЕО.

Ауто сервис. – поправка мотора – поправка механичких мењача – поправка тактова.

В.О.Замена зупчастог ремена (ваљка) Митсубисхи Ланцер 9. Митсубисхи Ланцер -9.

Ланцер 9, 1.6, мануелни, 200.000 км. Суочио се са таквим проблемом. Покушавам да почнем - неће да почне. Звук стартера се окреће.

Митсубисхи стартер ремонт Волтазх Сибериа Новосибирск, ул. Станица, дом 37/1 +7 (383) 383-07-11 волтаж-сибериа.рф.

Замена чахура и облога предњег стабилизатора МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР ИКС. Резервни делови: Оригиналне чауре стабилизатора.

Мали преглед поправке и уградње стартера. Ретрактор број ЗМ697.

Пријатељи, мали едукативни видео за возаче) Наишао сам на такав проблем да је аутомобил био фабрички.

Након вађења акумулатора ауто је престао да пали и како сам то покушао и грешком да решим.

уклањање стартера и разлог за неукључивање релеја за увлачење.

Уклонио сам стартер због стране буке, раставио га, идентификовао узрок и елиминисао га. Аутомобил Митсубисхи Еволутион 8.

На крају је био сензор брегасте осовине.

Уклањање мењача Митсубисхи Ланцер 9 и замена лежаја за отпуштање квачила.

Мењамо Митсубисхи Ланцер Цедиа генератор.

Видео снимак показује како да искључите жицу за пренос података од рачунара до генератора без оштећења ожичења. Мој блог: хттп://нотано.

Стартер се држи помоћу два вијка. Након уклањања, очистио сам га обрнутим редоследом и поправио. Све ради одлично :))

Замена кугличног зглоба МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР ИКС Кугласти зглоб ЦТР број ЦБМ-36 замена кугличног зглоба митсубисхи ланцер.

Замена стартера за Митсубисхи Ланцер 9 се врши само ако није могуће поправити стартер за Митсубисхи Ланцер 9 или ће то коштати више од замене новим.

Прво ћемо поставити дијагнозу стартер Митсубисхи Ланцер 9, без скидања. Ако дијагностика покаже проблем у стартеру, уклањамо стартер и стављамо га на посебно постоље за дијагностику.

Узимајући очитавања, мајстор ће направити растављање и отклањање кварова. Након утврђивања трошкова поправке стартера Митсубисхи Ланцер 9, доноси се одлука шта је најбоље урадити: поправити и заменити стартер новим.

Сервисна станица на Цитизен – 603-55-05, од 10 до 20, без слободних дана.
Сервисна станица у Купчину – 245-33-15, од 10 до 20, без слободних дана.
ОПД на храбрости, 748-30-20, од ​​10 до 20 часова, затворено

ВхатАпп / Вибер: 8-911-766-42-33

ПАЖЊА. Не поправљамо стартера скинуте са аутомобила. Самостално вршимо дијагностику, постављамо дијагнозу и дајемо гаранцију да је проблем у стартеру и да ћемо га решити.

Када заменити или поправити стартер:
- ауто не пали, стартер не даје знаке живота;
- када покушате да упалите аутомобил, чује се бука, аутомобил се не покреће;
- након покретања мотора, стартер се не искључује;

Гаранција на замену - 360 дана.
Гаранција на поправку - 180 дана.

По потреби можемо помоћи у евакуацији аутомобила до наших сервиса.

Митсубисхи стартер ремонт Волтазх Сибериа Новосибирск, ул. Станица, дом 37/1 +7 (383) 383-07-11 волтаж-сибериа.рф.

Поправка рестаурације контакт групе прекидача за паљење Митсубисхи Ланцер 9. Проблем се манифестовао на овај начин.

Ланцер 9 – Поправка браве за паљење Чести кварови на Ланцерима – брава за паљење не ради. Нови контакт.

Пријатељи, мали едукативни видео за возаче) Наишао сам на такав проблем да је аутомобил био фабрички.

У овом видеу ћете видети: како да средите стартер својим рукама. Видећете и како да промените бендикс или.

Данас се сваки власник ланцера повремено суочава са потребом да поправи Митсубисхи Ланцер 9 сопственим рукама према упутствима. У овом случају јавља се прилично тешка дилема: с једне стране, возило мора бити доведено у радно стање, с друге стране, то је прилично тешко учинити.

Пошто данас многе аутомеханичарске радионице траже импресивне износе чак и за једноставне манипулације, самостални рад постаје све релевантнији. Појављује се оправдана жеља да сам поправи аутомобил Ланцер. Међутим, при разматрању овог или оног питања, чак и са теоријске тачке гледишта, одмах се јавља осећај страха и неизвесности – да ли ће то успети?

9. генерација аутомобила Ланцер рођена је почетком овог миленијума, али је њен увоз у нашу земљу почео тек три године након тога. Главни разлог за дуг пут назива се потпуни неуспех Ланцер Фиера на црасх тесту, али то је друга прича. Пажљиви Јапанац је дорадио ауто, а након тога су већ били пуштени у иностранство, односно код нас у Русију, где се одмах заљубио. Добра потражња настављена је за Ланцером 9 све до изласка 10. генерације.

Митсубисхи Ланцер, као и сваки други путнички аутомобил, захтева периодично техничко одржавање и може привремено да поквари из више разлога зависних и независних од власника. Ово је важно разумети и треба га схватити олако.

Размотрите прво његову електрану.По правилу, апсолутно сви власници аутомобила Ланцер 9 знају уљни апетит 1,6-литарске "четворке".

Упутство за поправку Митсубисхи Ланцер 9

Шта власници раде? Да ли заиста трпе тако велики трошак? Наравно да не. Капе и прстенови се замењују и поправљају већ за 100-150 хиљада пређених јапанских аутомобила.

Велика прождрљивост у смислу уља за Ланцер 9 није повезана са кваровима или дефектима. Сам произвођач отворено изјављује да мотор троши много, чак и нови. 1 литар на 1000 км вожње аутомобила - ово је написано црно-бело у упутствима возача Ланцера.

У супротном, електрана неће стварати проблеме власнику. Али не треба се опуштати, јер се аутомобил може покварити у најнеочекиванијем тренутку и понекад није могуће предвидети и спречити квар са практичне тачке гледишта.

Улан захтева редовну личну негу, јер је аутомобил спортске класе, што већ само по себи подразумева веома импресивне снаге његовог мотора. Компетентна поправка Митсубисхи Ланцер 9 "уради сам" сама по себи је редовност и учесталост.

Поправка грејача на Ланцеру 9 обично је повезана са „ротатором“ температурних положаја који се заглави у средњој вредности. Чини се да је могуће скренути удесно, али се онда поново враћа на своје место. Као резултат, ваздух дува хладан, без обзира на загревање мотора.

Разлог може бити и у механичкој компоненти и у електричној. На пример, можда је кабл постао неупотребљив или је Ланцеров погон амортизера заглавио због кратког споја.

У сваком случају, не очекујте чуда. Неће радити само по себи. Мораћемо да отворимо, погледамо место, поправимо.

Следећи симптоми могу указивати на квар и неефикасан рад мењача Ланцер 9 „механика“:

• необична бука из мењача;
• приметно погоршање мењања брзина;
• скакање зупчаника на насумичној основи;
• цурење течности за пренос кроз заптивке.

Ако је присутан један или више ових знакова, кутију ће требати уклонити.

Савет. За сваки случај, препоручљиво је показати аутомобил стручњаку да потврди дијагнозу.

Уклањањем ручног мењача можете истовремено променити квачило, проверити стање замајца и задњег уљног заптивача радилице аутомобила Ланцер.

Што се тиче машине, њени знаци су слични. Аутоматска кутија се демонтира скоро исто као и механичка, само што је боље поверити ову ствар мајстору.

Ево шта се препоручује.

1. Подигните Ланцер ауто до надвожњака.
2. Искључите батерију.
3. Уклоните филтер за ваздух заједно са држачем за причвршћивање.
4. Уклоните блатобране електране.
5. Испустите течност из ручног мењача.
6. Искључите погоне који иду до предњих точкова.
7. Уклоните држач који држи кабелски свежањ регулатора брзине.
8. Одвојите све цеви и јастучиће из кутије.
9. Уклоните помоћни цилиндар спојен на кућиште квачила.
10. Уклоните завртње који причвршћују појачавач картера за ручни мењач.
11. Одврните завртње који причвршћују кутију са БЦ електране.
12. Демонтирајте складиште структурних елемената квачила (картер).
13. Уклоните катализатор.

Овај претварач аутомобила Ланцер мора бити уклоњен, због чињенице да ће издувна цев ометати уградњу носача испод мотора приликом уклањања ручног мењача.

Упутство за поправку Митсубисхи Ланцер 9

Затим остаје да уклоните само друге монтажне завртње, подлошке, уградите носаче испод електране и мењача и пажљиво демонтирајте кутију. Након тога се врше одговарајуће поправке.

Најбоља реновација је она која не постоји. Заиста, често у пракси долази до кварова аутомобила узрокованих непажљивим одржавањем возила. Није тешко то спровести, довољно је само да посветите мали део свог времена овом аспекту.

Рад и поправка Митсубисхи Ланцер 9

Ово ће заузврат помоћи не само да се избегну скупе поправке, већ и продужи животни век аутомобила Ланцер 9.

Конкретно, не треба одлагати замену зупчастог ремена. Боље је благовремено контактирати сервисну станицу, где ће за рад узети око 7 хиљада рубаља.

Моторно уље такође треба мењати на време. Овде нема посебних потешкоћа, иако филтер за уље аутомобила Ланцер 9 није баш погодан.

Ако планирате сами да промените уље, онда је боље добити компетентне информације. Препоручујемо вам да прочитате корисне савете о митсубисхи замена уљау вези са веома занимљивим тачкама.

Упутство за поправку Митсубисхи Ланцер 9

Многи власници аутомобила представљеног возила погрешно верују да је квар у првим годинама рада искључен. Да, заиста, поузданост свакодневне употребе ланцера не изазива никакве сумње, али то не искључује потребу да се придржавате упутстава произвођача за негу аутомобила. Без ове тачке, ни најсавременије возило на четири точка неће издржати ни гарантни рок.

На пример, требало би да научите како да сами промените сијалице у фаровима, како не бисте платили овај додатни новац. Власник Ланцера 9 је имао среће у том погледу, јер је ова операција толико једноставна да је довољна само једна замена да се све запамти у будућности:

• Батерија се не може уклонити;
• филтер за ваздух и сама лампа такође се не уклањају;
• одговарајући конектор се једноставно одвоји и заштитни поклопац се уклања;
• Само извадите стару сијалицу и замените је новом.

Упутство за поправку Митсубисхи Ланцер 9

На исти начин, без потешкоћа, мењају се свеће, каишеви алтернатора и клима уређаја и још много тога.

Гаранција не важи ако се не поштују упутства произвођача. Чудно, али ова ставка није позната свим возачима који више воле да поправљају аутомобил својим рукама.

Ланцер 9 може, као и свако возило, да поквари у било ком тренутку. С друге стране, учесталост и величина овог догађаја је минимална, али само ако се у потпуности поштују све препоруке произвођача наведене у упутству за употребу. Ако постоји потреба за одређеним поправкама, онда се тога не треба бојати. Довољно је пажљиво приступити овој ствари.

До данас практично нема тачних и 100% поузданих спољних знакова квара аутомобила, осим ако, наравно, није нарушен његов интегритет. Истовремено, сваки власник аутомобила може приметити промену у раду функционалних погонских јединица 9 Ланцера. Да бисте то урадили, уопште није потребно бити аутомеханичар или имати велико искуство у поправци возила сопственим рукама.

Дакле, време је да размотрите специфичне знаке квара јапанског аутомобила, што доводи до поправке.

• Први знак је појава буке треће стране. Све врсте звиждања, шкрипа и других звукова указују на трење између одређених функционалних елемената, што, заузврат, доводи до уништења делова.
• Други најважнији знак квара аутомобила Ланцер 9 је смањење снаге мотора. Ако дође до губитка брзине, онда је неки функционални елемент у неисправном стању.
• Трећи најважнији знак квара аутомобила је комбинација неколико манифестација одједном, а то су: дим мотора током рада, лоше мењање степена преноса, касна реакција кочења и, као резултат, продужавање пута кочења, као и друге манифестације.

Ако је један део аутомобила престао да ради, али се чини да аутомобил вози без проблема, немојте се заваравати. Ускоро ће и други механизам отказати, и тако ће се наставити низ каскадни ланац. Важно је ово разумети како бисте благовремено реаговали и спречили потребу за принудним ремонтом мотора.Неопходно је одмах укључити у дијагностику или контактирати специјализовани центар за поправку.

Важно је разумети: што дуже возило буде у функцији у неисправном стању, то ће више новца морати да се потроши на решавање проблема у будућности.

Поправке „јапанца“ „уради сам“ у моћи су свакога ко поседује овај спортски аутомобил и има жељу да се технички просвети. Мора се схватити да отклањање кварова захтева много времена, труда, издржљивости, али у исто време настаје нова визија могућности вашег возила.

Поправка Ланцер 9 лимузина уради сам према упутствима

Ово вам омогућава да најефикасније надоградите свој аутомобил, као и да пратите здравље свих функционално значајних компоненти.

Шта сте успели да сазнате о поправци овог аутомобила?

1. Електрана немилосрдно много прождире, али то није квар, већ саморазумљиво правило.
2. Могуће је да ће зупчасти каиш ускоро бити замењен.
3. Ланцер мотор девете генерације воли ново уље, тако да не оклевајте да га замените.
4. Може доћи до непосредних проблема са филтером, који је проблематично уклонити властитим рукама.
5. Оптика ће можда ускоро захтевати замену сијалица.
6. Проблеми са шпоретом (углавном на коришћеним Ланцерима 9).
7. Мењач ће можда морати да се поправи.
8. Аутомобилу, као и сваком другом возилу, потребно је редовно редовно одржавање, замена свећица, зупчастих каишева итд.

Поправку Ланцера 9 уради сам са практичне тачке гледишта може да изврши сваки власник, без обзира да ли има основна техничка знања и вештине или не. Истина, ово захтева пуно личног слободног времена и солидну издржљивост, али резултат је вредан тога. Резултат у виду уштеде опипљиве количине финансијских средстава биће свима по вољи.

Савремена упутства корак по корак која ће вам помоћи да извршите поправке „уради сам“ на Митсубисхи Ланцер 9 у вашој гаражи омогућиће да се било која техничка манипулација изврши без скупе опреме (погледајте замену Митсубисхи стартера). Важно је извршити кораке техничких манипулација за отклањање квара у редоследу који је представљен у препоруци.