Цхевролет Авео - Поправка. Део 4 - Стартер. Уље за ручни мењач.
VIDEO
Добар дан другови, стартер је почео мало да стари, бендикс је почео да клизи и појавили су се страни звуци, све је то трајало последње 2 године, али нисам љубитељ да ме вуче кабл и одлучио сам да поправим то, купио сам резервне делове, купио нови бендик, четке, чауре, виљушку - размишљао сам шта да радим))ово је потпуно срање , па није згодно ... добро сам га снимио, да не претерујем око сат времена) па скинуо сам га, мислим да ћу га средити по шипки и назад, почео сам да га растављам, али нови делови се не топе, и није да се не топе, али су отприлике исти као на мом стартеру, укратко, како се испоставило, Авео има 2 врсте стартера (вероватно кинески и Корејци су другачији) о срање и Азијати... Цхарлес? Хајде? Радије бих купио нови добио на Интернету, наручио стартер зупчаника 1200 УАХ, узео га из поште и заборавио, као резултат тога имам нови стартер са гаранцијом, полумртав са 10 година искуства и резервних делова)) срецно свима)
Цена издавања: 1.200 УАХ Километража: 95.000 км
Цхевролет Авео Седан 2007, бензински мотор 1,5 л., 86 л. стр., Предњи погон, Мануал — уради сам поправка
Ох, имао сам еп да пронађем прави стартер, оригинал кошта од 6, али аналози се нису уклапали, пробао сам три комада, онда је један на погрешној страни, онда жице не издрже, патио сам , стави стару
Купио сам нову 1300 и поклонио је у ауто граду, иначе је престао да пали.
Па, није згодно, то је 100℅, али не верујем у услугу)
Онда су недељу дана касније променили хеликоптер, што је такође весеље. Али много је лакше него стартер. Трансфери су сада као лепиња)
Урадили сте праву ствар што сте добили нову.
Биће вам потребни: прстенасти кључеви "за 10", "за 13".
Стартер је постављен на блок цилиндра на задњој страни агрегата.
1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.
3. Окрените матицу за причвршћивање жице за напајање.
4. . и уклоните жицу са контактног вијка вучног релеја.
5. Одврните матицу причвршћивања контролне жице вучног релеја.
6. Уклоните контролну жицу са контактног завртња вучног релеја и склоните уклоњене жице на страну.
7. Окрените матицу за причвршћивање жице "масе".
8. Уклоните жицу за "масу" са доњег клина носача стартера и одложите је на страну.
10. . а доњи клин стартера на мотор.
12. Инсталирајте стартер обрнутим редоследом од уклањања.
Демонтажа, провера и монтажа стартера
Уградња стартера на мотор
А. ТЕРМИНАЛИ ЗА ЖИЧНЕ ТЕРМИНАЛЕ
20. ВАСХЕР
Зупчаници и слободни ход
Замена држача четкица, стандардни стартер
Замена држача четкице, стартер мање снаге 5МТ
Монтажна чаура, потисна подлошка и ускочни прстен
Провера аксијалног зазора зупчаника
Након демонтаже стартера са мотора, проверите слободу кретања зупчаника дуж навоја осовине и слободу ротације вратила мотора (помоћу одвијача).
Ако се осовина заглави, морате одмах раставити стартер. У случају нормалне ротације вратила, стартер прво треба проверити у празном ходу, а затим раставити ако је потребно.
Саставите електрично коло да бисте тестирали стартер приказан на слици Демонтажа, провера и монтажа стартера . Укључите стартер и измерите потрошњу струје, напон и брзину вратила мотора. Упоредите добијене вредности са номиналним.
Ако су називне вредности дате без узимања у обзир струје коју повлачи вучни релеј, потребно је кориговати резултате мерења одузимањем називне струје коју повлачи држач намотаја релеја од добијене вредности.
Искључите струју и раставите електрично коло.
1. Ако потрошена струја и брзина осовине мотора одговарају номиналним вредностима, стартер ради.
2. Мала брзина осовине и велика потрошња струје су знаци следећих кварова:
- повећана отпорност на ротацију вратила услед великих сметњи, хабања или контаминације лежајева, савијања арматуре мотора итд.;
3. Ако се осовина не окреће са великом потрошњом струје, могући узроци су:
- кратки спој на масу у намотају поља или на терминалима;
4. Ако се осовина не окреће у одсуству струје у колу, могући узроци су:
- прекид намотаја побуде. Раставите стартер и проверите унутрашње пребацивање и интегритет намотаја помоћу испитне лампе;
5. Мала брзина осовине са малом потрошњом струје:
- повећан унутрашњи отпор услед лошег контакта, квара жице, контаминације колекторских плоча и других разлога. Раставите стартер.
6. Велика брзина у празном ходу са великом потрошњом струје обично указује на кратак спој у побудном намотају. Раставите стартер и проверите намотаје побуде статора.
18+ како уклонити стартер Замена бендикса (стартера) на Цхевролет Авеоу и вулгарне речи.
Ајде, скинем стартер на Авео-у за 15 минута, скинем држач, па га одврнем хватаљкама и продужним кабловима. Да, не расправљам се први пут да га не можете уклонити без простирки, али други пут се може уклонити без проблема))) Јесте ли пребројали зубе? На новом бендексу имате 8 зуба, али понекад 8, 9 и 10. А какав је ово мотор, да ли ти је ЗАЗ или шта?
загонетка за странце. има ђубрета на ђубрету срање одјеби одјеби и јеби
Рукосхоп. Морате набавити праве алате. И размисли мало својом главом да не може да се држи за један вијак. Дакле, други је вредан тога. А ако су руке куке, понављам, нормалан алат ће вам омогућити да све одврнете.
пеекабоо звезда
рукожоп псујући психопату, он и пепси генерација неће моћи да обрише гузицу.
браво чиче. лепо објаснити! Волим ове комичаре. )))) хвала за видео. )))
ланос, некиа, авео мотор и стартер се не разликују много, без јаме јуче полако вађен, данас монтиран, и ко каже лагано, срећно.
Стартер се уклања у року од 10-15 минута. Одврнете један вијак са врха - мало је незгодно.Све остало одоздо је бесплатно, све је доступно и лако. Тражили су од мене 1.500 рубаља у сервису за замену бендикса, који се наводно тешко уклања. Окренуо сам се и отишао. Рад кошта 300 рубаља ако су руке на месту - не више.
Тросхки емоционално, шушти, али ће ми требати информације у приступачном облику. Поштовање, пре свега, руковаћемо се аутора, покушајте сами.
Стартер ми се не окреће првим окретом кључа, окренеш га неколико пута па пали, деси се први пут, скинуо сам стартер, однео га код мајстора, рекао да сам прешао преко њега, први дан је почело од пола боцкања, а сутрадан опет двадесет пет, што је можда превише Авесхка 1.6.
реци ми шта свеједно одврнуо главама или кључевима све одоздо или први вијак одозго
Морган овде је линк до кључева да следећи пут буде лакше хттпс://али.пуб/ви6сг
горњи се мора скинути одозго подигните хаубу и мирно је одврните
18+ како уклонити стартер Замена бендикса (стартера) на Цхевролет Авеоу и вулгарне речи.
Јебено сјебан други дан, јебено не могу да га вратим на место, само сам зајебао. било је потребно возити сервис јеботе нема пара сада не жалите за замену.
Рисање од срца! Браво аутору!
Још се нисам насмејао таквом коментару, ја сам правим ауто, али ово је пипета
Поштовање и поштовање аутору за коментарисање.
Све зависи од мајстора! Јуче сам мало неудобно пуцао на стартер Авео 1.6, али могуће је под условом да руке расту од рамена а не из других делова тела, за 4 сата сам га скинуо, променио чахуру, саставио и ставио на месту и кренуо на посао! Што се тиче погодности, рећи ћу, покажите ми место аутом где је све згодно и доступно, они једноставно не постоје !! Срећно са поправком СВИМА.
хладно коментарисао))), за неколико дана биће слична ситуација) усвајам мало искуства)
Слажем се. скидање стартера (на Шевролету, Опелу и мојој Нексији) - потпуна гузица
Здраво свима, желим да поделим како уклонити стартер на Некиа, Лацхети, Авео. Пуцао сам одоздо, да бих уклонио, одврнуо сам два дуга вијка који причвршћују стартер за тело бендикса и кренуло је.
Здраво момци. Имам даевоо гентра. Не могу да зовем ујутру. То значи да стартер не ради. Ако удари у стартер, радиће. Помоћ.
Велики поздрав. Имам сличан проблем. Јесте ли нашли решење?
Шта је Шевролет, шта је Опел, стартер је да пуца у овај п.
Сергеј Ладушкин, покушајте да уклоните и ставите Ниссанове белешке, мислим да ће бити још простирки!
Морам да имам потпуно исто јеботе ((((увлакач клика и не окреће се ((Вјероватно ћу га возити стотину боље)))
Џабе се толико ревновао са струњачама, без њих би било још корисније.
Згодан јасан извештај врло прецизно је описао емоције које сам имао након неуспешног покушаја да самостално променим стартер у Некиа. Џабе те нисам одмах послушао, свеједно, сад ћу ићи у службу, нека се тамо јебу.
Урадио сам то из рупе, прво одврните два вијка који причвршћују мотор стартера за тело бендикса, уклоните га, пажљиво уклоните сателите и крените по томе
Желим да пошаљем многе инжењере и дизајнере на магарце.
ова подлошка, која је испала ниоткуда, са задњег поклопца, ставља се на осовину арматуре. Укратко, за недељу дана поново пуца, а можда и раније. због недостатка подлошке, сидро ће се залепити за склоп четке.
Морган Морган јаме нису у гаражи. можете сами пробати, али без правог алата боље је не пењати се.
2 године, одличан лет! Нисам морао да га скинем, да га саставим
Цхевролет Авео (2004+). СТАРТЕР
Цхевролет Авео стартер је четворополни једносмерни мотор са четири четке са трајним магнетном побудом, комбинован са планетарним зупчаником и електромагнетним релејем за вучу са два намотаја.
Поклопци 1 и 15 (слика 10.4), као и кућиште статора 17, су затегнути са два вијка 14. Трајни магнети су причвршћени у кућишту статора. Ротација са ротора 18 електромотора се преноси на погонско вратило 9 преко планетарног мењача који се састоји од круне 7, носача израђеног у једном комаду са погонском осовином 9 и три сателита 11.На погонском вратилу је уграђено квачило ваљка 5 слободног тока.
Погонска вратила и ротор се окрећу у две керамичко-металне лежајне чауре утиснуте у поклопце 1 и 15.
На поклопцу 1 је причвршћен вучни релеј 10, чија арматура помера погонско квачило 5 кроз полугу 6. Када се кључ у брави за паљење окрене у положај ИИИ, напон из акумулатора се доводи до намотаја за увлачење и задржавање вучног релеја 10, чија арматура покреће погонску ручицу 6, а зупчаник квачило погона стартера 5 захвата прстенасти зупчаник замајца мотора. У исто време, арматура вучног релеја затвара контакте за напајање (у овом тренутку је увлачење намотаја искључено) и напон се напаја на стартер мотор из акумулатора. Ротор 18 стартера ротира радилицу мотора кроз планетарни мењач. Након покретања мотора, када брзина преноса премашује брзину осовине стартера, слободни точак се ослобађа и проклизава, чиме се стартер штити од велике брзине и оштећења.
Режим рада стартера је краткотрајан (његово трајање је до 10 с). На негативним температурама дозвољено је време рада до 15 с. Стартер се напаја из батерије и реконструисан је сервисни производ.
КОРИСНИ САВЕТИ Да бисте избегли многе кварове на стартеру, придржавајте се неколико једноставних правила при руковању њиме.
Приликом покретања мотора, укључите стартер не више од 10-15 с и поново - након 20-30 с. Непрекидан рад стартера дуго времена може довести до прегревања. Ако се након три покушаја мотор не покрене, онда треба проверити и отклонити кварове у систему напајања мотора или у систему паљења. Након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер продужено окретање погонског зупчаника око замајца може довести до заглављивања слободног точка погона. Није дозвољено померање аутомобила помоћу стартера. Ово узрокује значајно преоптерећење и оштећење.
Пиринач. 10.4. Делови стартера: 1 – поклопац погонске стране; 2 - завртњи за причвршћивање вучног релеја на поклопац на страни погона; 3 – запорни прстен спојнице погона; 4 - потисни прстен погонске спојнице; 5 - погонско квачило; 6 – погонска полуга; 7 - прстенасти зупчаник; 8 – ослонац погонске полуге; 9 - погонско вратило; 10 - вучни релеј; 11 - сателити; 12 – заптивни прстен планетарног редуктора; 13 – вијци за причвршћивање поклопца са колектора; 14 - спојни вијци; 15 - поклопац са стране колектора; 16 - склоп четкице; 17 - статор; 18 - ротор; 19 - поклопац планетарног зупчаника
Цхевролет Авео (2011+). МОГУЋЕ ГРЕШКЕ СТАРТЕРА, ЊИХОВИ УЗРОЦИ И ЛЕКОВИ
Стартер је електромотор једносмерне струје комутаторског типа са погонским зупчаником који се у моменту захватања захвата са зупчаником замајца. Зупчаник је комбинован са квачилом за прелазак са ваљком и постављен је директно на осовину арматуре.
2. Склоп соленоида стартера
7. Квачило за прекорачење са склопом зупчаника
10. Склоп држача четкица
11. Чвор контакт групе
Спецификације стартера
Струја коју троши стартер без оптерећења при примени 12 В
Брзина покретача
Повучена струја задржавања
VIDEO Видео је поставио Сергеј Л
Цхевролет Авео кинески. поправка нерадног стартера.после поправке све ради.
Авео, демонтажа стартера Ако вам се допао видео, подржите нас овде. Хвала! Ако вам се свиђа наш видео, рекламирајте или пробајте овде референцом. Хвала вам!
Стартер аутомобила може дати изненађење. Нерадни стартер је чест проблем у одсуству покретања. Видео приказује уобичајени узрок када се стартер не окреће. Аутор видеа: Валериј Чкалов. _______________________________________________________________ Визуелне и детаљне препоруке за самоодржавање и поправку возила.Имајући опремљено место, сет алата и руку, ауто-ентузијаста може да изврши већину операција одржавања на свом аутомобилу. Поправка аутомобила је одређени редослед несложених операција. Канал садржи технички компетентне рецензије услуга различитих аутора. Канал не планира комерцијалну монетизацију. Главни циљ селекције је промоција робне марке АРБИКС. АРБИКС је онлајн аутомобилска платформа, водич за аутомобилске услуге. Платформа је тржиште са једноставним и практичним механизмима. Систем нуди напредне комуникационе шеме и предвиђа будућност аутомобилске индустрије
У овом видеу ћемо погледати како можете поправити соленоидни релеј стартера својим рукама. Видео приказује поправку изгореле контакт групе релеја за увлачење стартера.
Канал за помоћ Сензор за сијалицу малог горива можете купити овде хттпс://али.пуб/нзи6е
у овом видеу показаћу вам како да сами замените чауре и четке за стартер на аутомобилу Цхевролет Авео Цадет Део Ланос и Вецтра. Поправка стартера је једноставна, али вам је потребна рупа за преглед.
Повлачење
Припремни рад
Демонтажа
Скупштина
Инсталација
Замена уради сам, поправка стартера на Цхевролет-у
Симптоми: Стартер се окреће, али мотор не пали.
Вероватан узрок: неисправан стартер.
Алати: платнене рукавице, сет утичница, сет кључева, сет шрафцигера, тестер, калипер, чиста крпа натопљена бензином, фини брусни папир, мали ексери или заковице, клешта.
Резервни делови: моторно уље; силиконски заптивач; маст која садржи силицијум: Генерал Елецтриц ЦГ321 или еквивалентна.
1. Уклоните стартер са мотора аутомобила.
2. Одврните матицу која причвршћује гуму за контактни вијак вучног релеја стартера.
3. Уклоните сабирницу са контактног вијка вучног релеја.
4. Одврните и уклоните три вијка који причвршћују вучни релеј за предњи поклопац стартера.
5. Одвојите вучни релеј и стартер.
6. Одврните и уклоните два вијка који држе статор и задњи поклопац стартера заједно.
7. Уклоните задњи поклопац статора.
8. Одврните и уклоните два вијка који причвршћују поклопац.
10. Пажљиво прегледајте задњи поклопац стартера. На њему, као и на навлаци која је у њега монтирана, не би требало да буде било каквих знакова хабања или оштећења, као ни других видљивих недостатака.
Белешка. Ако се током прегледа открију било какви недостаци, поклопац треба заменити заједно са рукавом.
11. Уклоните ротор заједно са склопом држача четкице са статора.
12. Одвојите склоп држача четкице и ротор.
13. Уклоните носач погонске руке са предњег поклопца стартера.
14. Скините поклопац дефлектора уља, планетарни механизам.
15. Скините заптивни прстен, поклопце планетарног механизма.
16. Уклоните три сателита са осовине носача.
17. Уклоните погонско вратило са поклопца стартера.
19. Померите ограничавајући прстен дуж погонског вратила, на начин као што је приказано на слици испод.
20. Уклоните причврсни прстен тако што ћете га извући одвијачем.
21. Уклоните ограничавајући прстен.
23. Уклоните прстен планетног зупчаника.
24. Проверите склоп држача четкица.
– Измерите висину четкица у држачу четкица, њихова висина треба да буде већа од седам милиметара.
– Проверите да ли изоловани држачи имају кратки спој на масу помоћу омметра. Приликом мерења уређај треба да покаже бесконачно велику вредност.
Белешка. Ако се пронађе квар, држач четкице се мора заменити.
25. Прегледајте ротор.
– Приликом прегледа, трагови било каквих механичких оштећења (буре, урезине), као и други недостаци на зупчанику и осовини, треба да буду потпуно одсутни.
– Колектор ротора увек мора бити чист. Мање опекотине се могу уклонити крпом натопљеном бензином, као и финим брусним папиром.
– Проверите намотај ротора омметром на кратке спојеве. Приликом мерења уређај треба да покаже бесконачно велику вредност.
Белешка. Ако се пронађе било какав квар, ротор треба заменити.
26. Проверите силу којом се помера арматура вучног релеја стартера. Затим, помоћу омметра, проверите квалитет затварања контактних вијака контактне плоче.
27. Проверите погонску спојницу.
– Зупци зупчаника не смеју бити истрошени и механичка оштећења.
– Зупчаник мора да се окреће са малом силом у односу на главчину квачила у смеру ротације ротора и не сме да се окреће у супротном смеру.
Белешка. Ако се пронађе барем један од горе наведених недостатака, спојницу треба заменити новом.
28. Прегледајте ручицу погона стартера да ли има пукотина или других знакова оштећења или хабања на жлебу виљушке.
Белешка. Ако се открију било какви кварови, треба заменити ручицу погона.
29. Саставите стартер обрнутим редоследом, замењујући неисправне делове новим. Међутим, приликом сакупљања треба узети у обзир следеће карактеристике:
- Нанесите слој силиконске масти Генерал Елецтриц ЦГ321, или замену, на зупчаник осовине ротора.
— Током рада, погонску спојницу није потребно подмазати, већ се мора очистити од прљавштине. Строго је забрањено чишћење спојнице производима који могу да исперу мазиво уграђено у њега.
- На лежајеве (чауре) који се налазе у поклопцима стартера и предвиђени су да ротирају ротор, нанети слој моторног уља.
- Да бисте уклонили ограничавајући прстен, користите клешта.
- Пре уградње држача четкица на ротор, потребно је одвојити четке и поправити их на било који начин, а након постављања на ротор стартера, скинути измишљени уређај са четкица.
- Пре уградње релеја за вучу стартера, нанесите танак слој силиконског заптивача на површину релеја у контакту са поклопцем стартера на страни где се налази погон.
Уклањање, дијагностика и уградња стартера
Вијци за причвршћивање стартера - обртни момент 43 Нм.
Напомена: да бисте спречили прегревање
и кварове релеја за увлачење, проверити што је могуће краће.
Дијагностика мотора стартера
Мала брзина у комбинацији са повећаном вредношћу струје је знак:
– повећано трење због затегнутих, прљавих или истрошених лежајева;
Стартер је причвршћен са два завртња на кућиште мењача.
Затезање причвршћивача током уградње
Вијци за причвршћивање стартера - обртни момент 43 Нм.
Матице за причвршћивање жица на соленоидни релеј - обртни момент 15 Нм.
Тест перформанси стартера
Провера соленоидног релеја
Да бисте проверили соленоидни релеј, одвојите излаз намотаја стартера од контакта релеја. Када се напон примени на искључени релеј, потрошња струје мора бити унутар 12-20 А.
Напомена: да бисте спречили прегревање
и оштећење соленоидног релеја, тестирати што је могуће краће.
Провера мотора стартера
Приликом довођења 10 волти на стартер без механичког оптерећења, потрошња струје треба да буде у распону од 59 до 79 А, док брзина не би требало да буде нижа од 2600 о/мин.
Евалуација резултата испитивања
Мала брзина у комбинацији са великом струјом је знак:
– повећано трење због затегнутих, прљавих или истрошених лежајева;
– закривљена арматурна осовина; скраћено сидро;
- кратко спојени индуктивни намотаји. Недостатак ротације при великој потрошњи струје су знаци:
– директно коло у стезаљкама, намотајима или „заглављеним“ лежајевима.
Недостатак ротације при нултој струји су знаци:
- прекид струјног кола,
- поломљени намотаји арматуре,
– поломљене опруге четкице,
- хабање четкица
– висок отпор између колекторских плоча, или
- други разлози због којих је контакт између четкица и колектора прекинут.
Мала брзина у комбинацији са малом струјом је знак:
Поправљамо стартер аутомобила Цхевролет Лацетти. Стартер има покварен бендикс, а такође није било контакта на склопу четкице. То се манифестовало у чињеници да се стартер окренуо, стартер је зујао у празном ходу, аутомобил није кренуо.
Растављамо и поправљамо стартер Цхевролет Лацетти.
Главна болест покретача Цхевролет Лацетти је то што се у њему не прави одушка, као резултат тога, настали кондензат се нигде не одводи, појављује се корозија која утиче на све главне стартне јединице, четке, на пример, достижу такво стање да се углављују у чаше склопа четкица.
На видео снимку можете видети решење овог проблема, бушење рупе пречника око 3 мм на дну како би се накупљени кондензат одводио. Заиста помаже!
Видео о поправци стартера Цхевролет Лацетти:
VIDEO
Као што видимо, са великом жељом и могућностима, можете лако раставити, поправити стартер на Цхевролет Лацетти својим рукама, у томе нема посебних потешкоћа.
Замена стартера на Цхевролет Авео Т250 се врши само ако није могуће поправити стартер на Цхевролет Авео Т250 или ће коштати више од замене новим.
Прво, поставићемо дијагнозу стартер Цхевролет Авео Т250, без скидања. Ако дијагностика покаже проблем у стартеру, уклањамо стартер и стављамо га на посебно постоље за дијагностику.
Узимајући очитавања, мајстор ће направити растављање и отклањање кварова . Након утврђивања трошкова поправке стартера Цхевролет Авео Т250, доноси се одлука шта је најбоље учинити: поправити и заменити стартер новим.
Сервисна станица на Цитизен – 603-55-05, од 10 до 20, без слободних дана. Сервисна станица у Купчину – 245-33-15, од 10 до 20, без слободних дана.
ПАЖЊА. Стартери скинути са аутомобила не поправљамо. Самостално вршимо дијагностику, постављамо дијагнозу и дајемо гаранцију да је проблем у стартеру и да ћемо га решити.
Када заменити или поправити стартер: - ауто не пали, стартер не даје знаке живота;
Гаранција на замену - 360 дана.
По потреби можемо помоћи у евакуацији аутомобила до наших сервиса.
Поправка сатова Цхевролет Авео уради сам!
VIDEO
Како ручна кочница треба да ради у Цхевролет Авео Т250?
VIDEO
Отварамо БЦ на Цхевролет Авео сопственим рукама .ави
VIDEO
Зашто зуји вешање Цхевролет Авео Т250?
VIDEO
Цхевролет Авео Т250 замена зупчастог каиша и заптивки измењивача топлоте 1. #Алексеи Закхаров . #Поправка аутомобила
VIDEO
Како пробити катализатор и направити јачи од њега.
VIDEO
Дијагностика Цхевролет Авео уради сам.
VIDEO
Репаир. Цхевролет Авео. део 1
VIDEO
Цхевролет Авео / Авео поправка вешања
VIDEO
поправка прагова на вратима цхевролет авео
VIDEO
Стартер је причвршћен са два завртња на кућиште мењача.
Затезање причвршћивача током уградње
Вијци за причвршћивање стартера - обртни момент 43 Нм.
Матице за причвршћивање жица на соленоидни релеј - обртни момент 15 Нм.
Тест перформанси стартера
Провера соленоидног релеја
Да бисте проверили соленоидни релеј, одвојите излаз намотаја стартера од контакта релеја. Када се напон примени на искључени релеј, потрошња струје мора бити унутар 12-20 А.
Напомена: да бисте спречили прегревање
и оштећење соленоидног релеја, тестирати што је могуће краће.
Провера мотора стартера
Приликом довођења 10 волти на стартер без механичког оптерећења, потрошња струје треба да буде у распону од 59 до 79 А, док брзина не би требало да буде нижа од 2600 о/мин.
Евалуација резултата испитивања
Мала брзина у комбинацији са великом струјом је знак:
– повећано трење због затегнутих, прљавих или истрошених лежајева;
– закривљена арматурна осовина; скраћено сидро;
- кратко спојени индуктивни намотаји. Недостатак ротације при великој потрошњи струје су знаци:
– директно коло у стезаљкама, намотајима или „заглављеним“ лежајевима.
Недостатак ротације при нултој струји су знаци:
- прекид струјног кола,
- поломљени намотаји арматуре,
– поломљене опруге четкице,
- хабање четкица
– висок отпор између колекторских плоча, или
- други разлози због којих је контакт између четкица и колектора прекинут.
Видео (кликните за репродукцију).
Мала брзина у комбинацији са малом струјом је знак:
