Поправка стартера Цхевролет Лацетти уради сам

Детаљно: уради сам поправка стартера Цхевролет Лацетти од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Поправљамо стартер аутомобила Цхевролет Лацетти. Стартер има покварен бендикс, а такође није било контакта на склопу четкице. То се манифестовало у чињеници да се стартер окренуо, стартер је зујао у празном ходу, аутомобил није кренуо.

Растављамо и поправљамо стартер Цхевролет Лацетти.

Главна болест покретача Цхевролет Лацетти је то што се у њему не прави одушка, као резултат тога, настали кондензат се нигде не одводи, појављује се корозија која утиче на све главне стартне јединице, четке, на пример, достижу такво стање да се углављују у чаше склопа четкица.

На видео снимку можете видети решење овог проблема, бушење рупе пречника око 3 мм на дну како би се накупљени кондензат одводио. Заиста помаже!

Видео о поправци стартера Цхевролет Лацетти:

Као што видимо, са великом жељом и могућностима, можете лако раставити, поправити стартер на Цхевролет Лацетти својим рукама, у томе нема посебних потешкоћа.

Скидамо стартер ради поправке или замене када поквари, као и приликом демонтаже мотора.
Одвојите терминал жице од "негативног" терминала батерије.
Испод кола...

... помоћу кључа „12“ одврнемо матицу која причвршћује врх жице спојене на „позитивни“ терминал батерије.

Уклањамо врх жице са контактног вијка вучног релеја.

Са главом "13" одврнемо матицу која причвршћује врхове жица "масе" на посебан вијак доњег носача стартера ...

Видео (кликните за репродукцију).

... и уклоните крајеве жице са специјалног завртња.

Са главом "13" са продужетком, одврнемо вијке за причвршћивање стартера (ради јасноће, приказано је на уклоњеном мотору).

Након што продужите стартер, са главом „10“, одврните матицу која причвршћује врх жице за контролу вучног релеја ... ... и одвојите врх жице.

Уклањамо стартер.
Инсталирајте стартер обрнутим редоследом.

Када мотор одбије да се окреће након примене напона и окретања кључа, постаје јасно да су криви или контакти или батерија, или морате размишљати о томе како да уклоните стартер на Цхевролет Лацетти. Ово је једини начин да се дијагностикује и поправи. У најгорем случају, замените.

Два стартна вијка

Стартер је причвршћен за блок цилиндра са десне стране са два клина, али да бисте га демонтирали, морате одвојити све ожичење које се односи на њега.

Радови на уклањању јединице се обављају било на јама за преглед или на лифту и неће требати много времена. За његову имплементацију биће потребан само стандардни сет алата, у екстремним случајевима може бити корисно мазиво које продире у аеросол било ког произвођача.

Препоручљиво је унапред га обрадити наврткама и причврсним вијцима. Радимо следећим редоследом:

Аутомобил постављамо на лифт или рупу за гледање, надвожњак.

Демонтирајте кабл за напајање стартера.

Ево напајања за соленоидни релеј.

Стари и нови стартер Магнетти Морелли

Након поправке или замене стартера новим, потребно је поштовати неколико важних правила:

Моменти затезања матица на вијцима у моторима од 1,4 и 1,6 литара морају бити најмање 23 Нм;
за моторе запремине 1,8 литара, момент затезања завртња за причвршћивање на блок цилиндра је 45 Нм, а на мењач - 50 Нм;
матице за причвршћивање терминала релеја за увлачење су затегнуте обртним моментом од 5,5 Нм;
Момент затезања матице кабла са релеја за паљење је исти, 5,5 Нм;
увијамо велики негативни кабл са моментом од око 12 Нм за сигуран контакт.

Користећи овај алгоритам и савете, можете брзо заменити стартер на Цхевролет Лацетти својим рукама. Успешан рад свима и добре путеве!

Детаљи стартера: 1 - погон; 2 - предњи поклопац; 3 - релеј за увлачење; 4 - електромотор; 5 - задњи поклопац

Стартер не ради - решавање проблема
Да бисте обавили посао, требаће вам помоћник, мултиметар,
Редослед извршења
1. Проверавамо топљиви уметак Еф4 блока за уградњу осигурача и релеја. Ако је потребно, замените га. Покушавамо да покренемо мотор. Ако топљиви спој поново прегори, постоји кратак спој у ожичењу који се мора поправити. Приликом тражења кратког споја користимо електричне шеме дате у прилогу.
2. Проверите да ли је батерија напуњена. Наплаћујемо ако је потребно.
3. Проверите везу жица са терминалима стартера. Ако је потребно, очистимо контакте и третирамо их посебном проводљивом машћу.
4. Проверите стартер.
5. Проверите струјни круг стартера.

Провера стартера
Можете проверити електрични део стартера без растављања.
1. Уклоните стартер.

Приликом провере, немојте кратко спојити врх жице спојене на позитивни терминал акумулатора на кућиште стартера.

2. Једном жицом спојите негативни терминал акумулатора са кућиштем стартера. Друга жица, повезана са позитивним терминалом акумулатора, повезана је са контактним вијком 3 соленоидног релеја, на који је повезана жица стартера. Ако арматура стартера почне да се окреће, мотор стартера је исправан. У супротном, четкица или арматура су неисправни.

3. Прикључујемо жицу спојену на позитивни терминал батерије на контактни вијак 1 соленоидног релеја. Користећи одвијач или други одговарајући метални предмет, затварамо терминал 2 и контактни вијак 1 соленоидног релеја. Ако је дошло до гласног клика и арматура стартера је почела да се окреће, релеј за увлачење ради исправно. Ако је релеј радио, а мотор стартера није почео да се окреће, онда су највероватније контакти релеја за увлачење изгорели.И потребно их је очистити, за шта се релеј мора уклонити. Ако релеј не ради, мора се заменити.

Прочитајте такође: Поправка амортизера сс20 уради сам

4. Када је соленоидни релеј активиран, погон треба да се креће дуж осовине стартера. Ако се то не догоди, ручица погона је неисправна. За поправке контактирајте специјализовану радионицу.

5. Да бисте проверили квачило за прекорачење погона помоћу одвијача, окрените зупчаник у различитим правцима. У овом случају, зупчаник мора да се окреће у једном правцу заједно са осовином, ау другом правцу одвојено од њега (осовина остаје непомична). У супротном, диск мора бити замењен. Да бисте заменили погон, морате раставити стартер.

Уклањање и уградња стартера
Стартер је причвршћен са два вијка на десној страни блока цилиндра у његовом задњем делу.
Да бисте завршили посао, биће вам потребна рупа за гледање или надвожњак.

Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад.

2. Користећи кључ од 13 мм, одврнемо матицу жица "масе", скинемо жице са сворњака, одврнемо два клина за монтажу стартера (други се налази симетрично са друге стране стартера), одвојимо стартер са замајца и окренути према доле позади ради лакшег одвртања жица монтажних матица.

3. Користећи кључ од 13 мм, одврните матицу која причвршћује жицу за Б+ терминал соленоидног релеја и уклоните жицу.

4. Користећи кључ од 10 мм, одврните матицу која причвршћује жицу за “СТ” терминал соленоидног релеја, уклоните жицу и уклоните стартер.

Инсталација
Инсталирајте стартер обрнутим редоследом.

Упутство је релевантно за моделе Цхевролет Лацетти 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Да бисте прегледали део и тражили квар који се појавио, стартер се прво мора уклонити. Ово није тешко учинити, али аутомобил ће морати да се одвезе у јаму или надвожњак.

Одврните причвршћивање жице за "земљење" (матица се уклања помоћу кључа "13"). Ожичење се уклања са чепа.
Одврните клинове који причвршћују стартер.
Одвојите сам стартер од куке замајца.
Да бисте искључили кабл, потребно је да уклоните матицу која га држи на излазу соленоидног релеја (означен је као "Б +").
Извуците кабл који иде до "СТ" излаза тако што ћете уклонити матицу кључем "10".

Стартер се инсталира обрнутим редоследом.

Ако се чује клик, али стартер не ради, онда ћете морати да промените соленоидни релеј. Понекад је лакше заменити него се петљати са поправкама. За ово вам је потребно:

Прво уклоните стартер.
Да бисте уклонили кабл, одврните матицу кључем од 13 инча.
"Торк" одврните причвршћиваче самог релеја за увлачење (три вијка).
Када скидате анкер са погонске полуге, извуците релеј.

Инсталација се врши обрнутим редоследом, врх мора бити повезан са полугом.

16. Уклоните погонско вратило са поклопца.

17 . и уклоните ручицу погона.

18. Гурните ограничавајући прстен дуж погонског вратила, као што је приказано на фотографији.

19. Одвојите шрафцигером и уклоните причврсни прстен.

20. Уклоните ограничавајући прстен.

22. Уклоните зупчаник планетарног зупчаника.

23. Прегледајте склоп четкице. Проверите висину четкица у држачу четкица. Ако је њихова висина 7 мм или мања, замените склоп четкице новом. Користите омметар да проверите да ли изоловани држачи имају кратки спој на кућишту. Отпор треба да тежи бесконачности.

24. Прегледајте ротор. На зупчанику и осовинама ротора не би требало да буде оштећења (уреза, неравнина). Колектор ротора не сме да показује знаке горења. Мање опекотине отклоните крпом натопљеном бензином и ситнозрном брусном крпом.

25. Проверите да ли намотај ротора има кратак спој помоћу омметра. Отпор треба да тежи бесконачности.

26. Проверите, да ли се арматура вучног релеја стартера лако помера, да ли су контактни завртњи контактне плоче затворени (помоћу омметра).

27. Проверите погонско квачило. Зуби зупчаника не би требало да буду значајно истрошени. Зупчаник мора моћи лако да се окреће у односу на главчину спојнице у смеру ротације ротора и не сме да се окреће у супротном смеру. Ако су зупци зупчаника истрошени или оштећени, или се зупчаник окреће у оба смера, замените квачило.

28. Не би требало да буде пукотина или знакова значајног хабања на жлебу виљушке на ручици покретача.

29. Саставите стартер обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће карактеристике:

– Подмажите зупчаник вратила ротора силиконском машћу Генерал Елецтриц ЦГ 321 или слично;

Током рада, погонско квачило не треба подмазати. Међутим, мора се очистити од прљавштине. Немојте користити средства за чишћење за чишћење погона која могу да исперу мазиво уграђено у његову спојницу.

- Подмазати моторним уљем лежајеве (чауре) у којима се ротор стартера окреће;

- помоћу клешта уградите рестриктивни прстен;

Вршимо комплетан преглед стартера аутомобила Цхевролет Лацетти (Цхевролет Лацетти), растављамо све његове компоненте, дијагностицирамо их и поправљамо. Стартер је углавном стандардан, у њему нема посебних звона, погоњен је на 12 волти, са трајним магнетима. Један од најчешћих кварова ове јединице је недостатак контакта на склопу четкице и квар бендикса. Стартер који имамо у поправци је стигао само са неисправним бендиксом, када је ауто био фабрички, преврнуо се, ауто није упалио.

Прочитајте такође: Како направити поправку крова својим рукама

Видео је у добром квалитету, приказан је процес поправке, дијагностике и монтаже стартера, детаљно су објашњени сви главни кварови који се јављају код ове јединице.

Видео поправка, демонтажа, монтажа и дијагностика стартера у Цхевролет Лацетти (Цхевролет Лацетти):

Још један од кључних проблема стартера у Цхевролет Лацетти (Цхевролет Лацетти) је то што су направљени од јефтиних материјала, уштеђени на свему, на пример, нема тзв. је широко распрострањена корозија. Видео снимак показује како можете направити одвод кондензата сопственим рукама бушењем неколико технолошких рупа.

За контактно заваривање користи се апарат "ТОР", прилично је погодан за заваривање бакарних плетеница. Поправка Цхевролет Лацетти

Рецимо да вам је стартер покварио Лацетти и да сте одлучили да га замените новим. Немојте журити да идете у продавницу, можда се стари још увек може поправити. Рећи ћете да ни сами ништа не разумете у ово, па се од вас ништа не тражи. Довољно је да одете у аутосервис, дате стартер, а онда ће вам дијагностиковати и донети коначну пресуду.

Да бисте дали стартер на поправку, прво га морате уклонити. То се ради врло једноставно: нагнемо негативни терминал акумулатора, након чега одспојимо све жице са стартера и одврнемо носач носача.

Дакле, уклонили сте стартер, сада морате да га очистите. Шта ће бити потребно за ово? Специјално средство за чишћење, велика и мала жичана четка и сува крпа. Наносимо производ на површину стартера и он ће почети да кородира прљавштину у року од неколико минута. У овом тренутку узимамо велику металну четку и чистимо стартер.

Сличне радње изводимо уз помоћ мале четке. На крају темељно обришемо елемент крпом, чиме се завршава чишћење стартера.

Када радите, не заборавите на сопствену безбедност, јер је супстанца којом чистите метал веома заједа и може оштетити кожу. Зато обавезно носите гумене рукавице.

Ако сами раставите стартер, потребно је очистити и унутрашње елементе. Можда је до квара дошло управо због наношења слојева прљавштине, која онемогућава нормалан контакт. Стартер се инсталира обрнутим редоследом.

Склапање је разумљиво. Шта је са демонтажом? Како уклонити причврсни прстен?

Олег Сбитнев ударцем кроз слање, можете користити главу на 13.

Здраво Константин. Реците ми, молим вас, каквом машћу да подмажем стартер. Има ЦВ зглоб, Графит, Литол 24. Или је боље купити неки други. Видео сам ЦВ спој са молибденом у продавницама. (Који аналози вашег мазива постоје) Централна Русија. Зими -30Ц, лети +40. Максималне температуре.

Добар дан, говорите о подмазивању у мењачу? Цастрол видео, сада користи ЕЛФ и ЈЦБ. Назначили сте свој температурни режим, овде је испод доње границе и изаберите је - њихова горња је приближно + (130 -150).

ПРОМПТ. Стартер кликне на кључ и тишина. Затворим контакте шрафцигером за почетак. Зашрафио сам жице на терминал увлакача и терминал четкица и довео их до батерије. онда укључим паљење и спојим ове 2 жице и цела ствар је плус. ауто се упали, али жица која иде до четкица се јако загрева, а жица из увлакача не. да ли је ово нормално? ако не, шта би могло бити погрешно?

проблем је у ретрактору, ставити нови, поправљати стари, као чишћење никла, нема смисла

Да. разгрнути шрафцигером.а контакти изгледају нормални. није мирисао на спаљено. али и даље контакти)

Све сам урадио. Радило се о контактима. окренуо тањир и све

Сергеј Соболевски провери уземљење жице и прекидач за паљење

Штета што овај блогер има тако мало видеа.Он заиста све објашњава разумно,професионално и кратко.Желим да ваш канал заживи новим видео снимцима и да број претплатника прелази милион.

Штета што они који с правом имају право да предају и знају да покажу и причају, немају времена, али на Јутјубу има много курви који без икаквог информативног садржаја у својим видео снимцима добро зарађују на њихов садржај, и наравно, супротек ће им помоћи.

Емин Кулиев, радо бих пуцао, али нема времена, све ово могу да радим у слободно време, уосталом, моја главна делатност је поправка стартера и генератора, ово је мој хлеб, а не монетизација канал.

Константине молим те реци ми каталошки број бендикса, склопа четкице и релеја

Прочитајте такође: Цанди акуа 1000т уради сам поправка

Антон Христофоров извини што не могу)

И такође треба да проверите правац ротације бендикса.Тако да косина на зубима, рез одговара оном који је стајао.

ЗДРАВО СВИМА. Момцима треба помоћ. Ствар је у томе да је „фавн 206 престао да стартује. Дијагноза - СТАРТЕР је умро. Након поправке стартера, појавио се такав проблем - ПРОВЕРИМ СТАРТЕР ИЗ АКУМУЛАТОРА, БАЦИМ МИНУС ОД АКУМ-а НА МАСУ СТАРТЕРА, ПЛУС СА АКУМ-а ДО КОНТАКТ ИЗЛАЗА ИЗ МОТОРА СТАРТЕРА - „МОТОР СТАРТЕР СЕ окреће, СВЕ ЈЕ У реду ОВО. ПРОВЕРАВАМ ВТИАГИВОУСЦХИ- бацим МИНУС ИЗ АКУМУЛАТОРА НА МАСУ СТАРТЕРА И ПЛУС ОД АКУМ-а ДО МАЛИ КЛЕМ. И ИМА НЕШТО ЛУДО. Ретрактор кликће како треба, али истовремено окреће и МОТОР СТАРТЕРА ШТА МОЖЕ БИТИ. МОЖДА КО ЗНА. ПОМОЗИ МИ МОЛИМ ТЕ. АКО ТИ ТРЕБА ОНДА ЋУ СКИНАТИ ВИДЕО У КОМЕНТАРИМА КАКО СЕ СВЕ ДЕШАВА.

на позитивном завртњу жице за увлачење из акумулатора, и на 50. терминалу плус од браве и све би требало да ради

Константин Петраков, то јест, ако примените константу (+) са акб на никла, да ли ће радити како се очекује?

требало би да се окреће овако, али спорије - струја иде кроз намотај увлакача

Константине, такво питање.Да ли сам добро разумео да не би требало да буде контакта између контролних и струјних терминала?А шта је између њих и кућишта?Стартер ми је кликнуо, али се није окренуо.Шта је између њих и кућишта.Тестер показује само 2 ома, ово је јако мало Испада да је батерија требало да кратко споји преко константног плуса на стартеру до кућишта? Али он је у реду. Или је са кључем за „старт“ осигурач требало да прегори, али је и он нетакнут. Како то може бити?

Хвала на снимку. Константин какво мазиво сте користили при склапању?

+ Константин Петраков хвала

+ Алек. Ц. Све зависи од много фактора, где је стартер у којим условима ради. наш Литол може да се претвори у пластелин. неколико пута сам наишао на такве стартере (стајали су близу издувног колектора)

+ Константин Петраков Хвала на одговору, реци ми да ли је баналан Литол гори или ће проћи, занима ме твоје мишљење, хвала

+ Алек. С. Хвала вам на повратним информацијама. Кориштена маст Цастрол МС 3

Хвала на снимку. Управо сам купио половни стартер за свој Авео, али у реду. Видео ће вам добро доћи. Али, Константине, поставља се питање: раставио сам га да средим цео стартер, ревидирам га и видим да је поклопац који покрива сателите мењача прекривен старом машћу која се испекла. И маст на страни ротора. Наравно да ћу га опрати, обрисати, али зашто би могао бити ту? Шта мислите где су погрешили они који су већ сервисирали стартер?

+Сергеи Каптур ово је нормално - маст из мењача често иде у шупљину арматуре

веома користан видео, хвала!

Хвала, веома смо задовољни!

Хвала вам пуно на видеу. И реци ми својим рукама да би се бендикс требао окретати и лако излазити?

у једном правцу, бендик зупчаник треба да се окреће руком без скокова, шкрипе и гриза, у другом треба да стане. бендикс не треба да се креће дуж осовине ручно или самостално (гура га виљушка кроз језгро са опругом, понекад је сила из руке довољна да се ова опруга сабије, али када се пусти, бендикс треба да се врати у своје место)

молим) хвала на жељама) ако било шта, контактирајте)

Контакт апарат за заваривање „ТОР“ за заваривање бакарних плетеница у стартерима је сасвим довољан)

ако постоји, онда не ометајте рад јединице) доносе нам га огромне безобличне грудве прљавштине - ту се дешава све горе наведено)

заштита присутна? ако постоји, али ништа не треба да се ради.

на ком ауту желиш да то урадиш?

биће, наравно, на исти начин као и кроз фабричке) служимо Лацетти који раде у таксију, односно нема заштите као класе, много почну и трчања нису лоша) после нашег "инжењеринг", до сада се нико од ових стартера није вратио, само долазе са фабричком рупом, која је сва зарасла у рђу.

Слика - Поправка стартера Цхевролет Лацетти уради сам

Стартер аутомобил Цхевролет Лацетти - демонтажа и уградња
Стартер је причвршћен са два вијка на десној страни блока цилиндра у његовом задњем делу.
За извођење радова биће вам потребна рупа за гледање или надвожњак.
Демонтажа
1. Припремите возило за рад (види стр. 34, „Припрема возила за одржавање и поправку“).
2. Користећи кључ од 13 мм, одврните матицу за причвршћивање жица „масе“, демонтирајте каблове са клина, одврните два клина за фиксирање стартера аутомобила Цхевролет Лацетти (други је постављен симетрично са друге стране стартер), одвојите стартер од замајца и окрените га уназад ради лакшег одвртања матица које причвршћују каблове.

3. Користећи кључ од 13 мм, одврните матицу за причвршћивање кабла на Б+ терминал соленоидног релеја и демонтирајте кабл.
4. Користећи кључ од 10 мм, одврните матицу за причвршћивање кабла на Ст терминал релеја за увлачење, демонтирајте кабл и демонтирајте стартер.
Инсталирајте стартер обрнутим редоследом.

Прочитајте такође: Поправка привезка за кључеве аларма уради сам

Соленоидни релеј за покретање Цхевролет Лацетти - замена
Да бисте обавили посао, биће вам потребан кључ Торк Е5.
Редослед имплементације

1. Припремите возило за рад (види стр. 34, „Припрема возила за одржавање и поправку“)
2. Демонтирајте стартер (погледајте стр. 214, „стартер – демонтажа и уградња“).
3. Помоћу насадног кључа од 13 мм одврните причврсну матицу и демонтирајте кабл са контактног вијка релеја за увлачење.
4 Кључем Торк Е5 одврћемо три вијка који причвршћују соленоидни релеј стартера аутомобила Цхевролет Лацетти.
5. Растављамо соленоидни релеј тако што ћемо његову арматуру искључити из захвата са погонском полугом.
6 Инсталирајте делове обрнутим редоследом. Током инсталације, уверите се да врх електромагнетног релеја захвати полугу погона

Склоп четкице за покретање Цхевролет Лацетти - дијагностика и замена
Редослед имплементације
Припремамо возило за рад (види стр. 34, „Припрема возила за одржавање и поправку“).
уклоните стартер (погледајте стр. 214, „стартер – демонтажа
и инсталација").
Демонтирамо са контактног вијка релеја за увлачење
излаз склопа четкице (погледајте стр. 215, "релеј за увлачење -
замена").
Са кључем од 10 мм испадамо 2 кравате
стартер вијак.
6. Користећи Торк Е6 насадну главу, одврните 2 вијка који причвршћују задњи поклопац и демонтирајте га.
7. Извадимо склоп мотора са склопом четкице из базе.
8. Демонтирамо склоп четкице са ротора мотора и меримо дужину четкица. Ако је дужина једне од четкица мања од 4-5 мм, потребно је променити склоп четкице.
9. Монтирамо делове обрнутим редоследом. Када монтирамо четкицу на ротор, користимо утичницу од 21 мм за монтирање четкица у држаче четкица.

Стартер Цхевролет Лацетти - демонтажа и демонтажа инсталације
1. Припремите возило за рад (види стр. 34, „Припрема возила за одржавање и поправку“).
2. Демонтирајте стартер (погледајте стр. 214, „стартер – демонтажа и уградња“).
3. Демонтирајте релеј за увлачење (погледајте стр. 215, „релеј за увлачење – замена“)
4. Растављамо електромотор и склоп четкице (погледајте стр. 215, „Склоп четкица – дијагностика и замена“).
5. Демонтирајте поклопац планетарног зупчаника.
6. Демонтирамо носач погонске полуге.
7. Демонтирајте заптивку. Оштећену заптивку замењујемо током уградње.
8. Извлачимо погонски склоп са полугом са поклопца.
9. Демонтирајте ручицу са погона.

10 Са главом утичнице од 10 мм, узнемирили смо прстен граничника хода покретача
11 Одвијамо шрафцигером и демонтирамо потисни прстен.
12. Демонтирајте прстен за ограничавање хода погона
13. Раставите диск јединицу.
14. Провера делова стартера Замените јако истрошене и оштећене делове.
Инсталација
Монтирамо делове обрнутим редоследом. Планетарни мењач стартера подмазујемо малом количином масти СХРУС-4 или његових аналога. Притиснемо прстен за ограничавање хода погона на причврсни прстен са импресивним клештима.

Поправка стартера Цхевролет Лацетти
хјр.су/