Поправка стартера Волксваген Пассат б3 уради сам

Детаљно: уради сам поправка стартера Волксваген Пассат б3 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

• Одспојите негативни кабл са батерије.
• Означите локацију жица на соленоидном релеју стартера, а затим их одвојите.
• Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Пошто је предњи ослонац такође фиксиран вијком за монтажу стартера, подуприте агрегат одоздо помоћу дизалице или витла.
• Одврните завртње и скините стартер.
• Стартер се поставља обрнутим редоследом од уклањања.

Дате су опште препоруке за растављање типичног стартера. Могу се појавити неке мање разлике, у зависности од модификације стартера.

• Након демонтаже стартера, проверите:
- стање четкица, као и слобода кретања четкица у држачима четкица;
- измерите дужину четкица, а ако су четкице истрошене, уградите нове четкице које треба залемити на своје место. Приликом лемљења пазите да лем не дође на оплетену жицу, јер то може спречити да се четкице слободно крећу у држачима;
- сила стезања и положај опруга четкице;
- тип колектора, који треба очистити крпом натопљеном бензином или трихлоретиленом, и избрусити ситнозрнастим брусним папиром;
— стање чаура самоподмазујућих лежајева; ако је замена неопходна, нове чауре треба натопити најмање 20 минута у моторно уље (вискозитет САЕ 30 или 40) пре него што се уграде у стартер;
- проверите зупце погона зупчаника и уверите се да се слободни точак окреће само у једном правцу;
- проверите пречник разводника.
• Монтажа се врши обрнутим редоследом од растављања.

Видео (кликните за репродукцију).

Основни кварови стартера.

Ако нисте пронашли информације о свом аутомобилу, погледајте аутомобиле изграђене на платформи вашег аутомобила.
Са великим степеном вероватноће, информације о поправци и одржавању ће бити погодне за ваш аутомобил.

Здраво! Ако сте власник Волксваген Пассата 1991-1996, онда сте највероватније наишли на проблеме везане за стартер. Због тога неће бити сувишно читати о томе како самостално уклонити стартер и поправити стартер Волксваген Пассат без прибегавања услугама аутомеханичара.

Штавише, то ће вам уштедети много новца. На аутомобилима овог модела користе се стартери снаге од 0,9 кВ до 1,7 кВ. Наравно, стартери веће снаге се уграђују на возила са дизел мотором.

Такође могу бити опремљени редуктором. И тако да уклоните стартер из аутомобила, потребно вам је:

- пре свега, уклоните негативни терминал са батерије;
- запамтите локацију жица на соленоидном релеју 11 (погледајте слику) стартера и уклоните их;
- Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље;
- Подуприте погонски агрегат аутомобила дизалицом тако да се не преврне, јер је предњи ослонац причвршћен завртњем за покретање;
- Одврните вијке за монтажу стартера и уклоните их. Стартер се инсталира обрнутим редоследом.

Пре уградње нових чаура, ставите их у моторно уље пола сата;

- проверити стање зубаца погона бендикса и самог бендикса.треба да се ротира само у једном правцу;
- проверите сам колектор, не би требало да има видљиво хабање на плочама. У случају хабања у виду плитких жљебова, дајте анкер токару, нека га избруси док се површина не изравна. Монтажа стартера се врши обрнутим редоследом.Не заборавите да поред механичких оштећења елемената статора, често долази до оштећења арматуре (ротора) и намотаја статора. О начину провере сидра можете прочитати овде.

1. Када је стартер укључен, мотор стартера не ради

Узрок овог квара стартера може бити квар самог мотора стартера, вучног релеја или у жицама. Да бисте пронашли квар, прво проверите +12 волти на терминалу вучног релеја. Ако нема напона када је стартер укључен, електрично коло (жице) је оштећено. Ако постоји напон, грешка је у вучном релеју и самом стартеру. Ако је, када је стартер укључен, напон на вучни релеј, али не ради (не кликће), онда је соленоидни релеј неисправан (прекид намотаја или кратак спој на масу).

Ако релеј шкљоцне, онда су моћни контакти (пјатакс) можда изгорели или је сам стартер покварио. Заборавите да га повежете са кућиштем стартера. Ако електромотор почне да ради, онда узрок квара лежи у вучни релеј.

У овом случају узрок може бити: празна батерија, превише густо уље у кућишту мотора, бакарно-графитне четкице стартера нису довољно притиснуте на колектор арматуре, површина колектора је истрошена, лежајеви стартера су истрошени .

Када се кључ за паљење отпусти из положаја "старт мотора", стартер наставља да ради.

Разлог може бити лепљење контаката релеја за увлачење или је сам прекидач за паљење неисправан (контакти су заварени). Међутим, неће прекинути довод напона до контакта соленоидног релеја. У том случају, одмах искључите паљење и одвојите батерију. У супротном, ваш стартер може да се распрши. Будите опрезни и срећно са поправком стартера!

Препоручујем да прочитате друге занимљиве постове о поправци:

Видео о поправци стартера ВВ Пассат Б3 Б4

Сви савршено добро знају да аутомобил треба сервисирати, што, међутим, многи безусловно раде: мењају уља, филтере итд., Али многи власници аутомобила не обраћају пажњу на тако важну и неопходну јединицу у аутомобилском мотору као што је а СТАРТЕР.

Многи власници аутомобила возе до последњег, све док стартер не престане да ради и тек онда почну нешто да мисле.

Стартер аутомобила Волксваген Пассат Б3, Б4 је потребно повремено сервисирати, односно уклонити, раставити, очистити и подмазати.

У овом чланку желим да покажем где се налази стартер зупчаника, скидање стартера, како проверити стартер, рад стартера, чахуру стартера, исправну уградњу стартера на мотор, повезивање стартера, у односу на Волксваген Пассат Б3, Б4 ауто, све ово је на снимку.

Прочитајте такође: Поправка електричне јединице за паљење уради сам

Такође на овом сајту постоје чланци о стартеру:

Ако имате било каквих питања или додатака. молим вас не стидите се и пишите у коментарима.

Фолксваген Пасат Б3, Б4, видео о поправци стартера:

Поправка стартера Волксваген б3,б4

Поправка стартера, промените бендек цео видео од почетка до краја целог процеса

БОСЦХ поправка стартера (уради сам)

СТАРТЕР ВОЛКСВАГЕН. Дијагностика и поправка

Соленоидни релеј стартера - поправка уради сам

РАЗЛОЗИ КАДА СЕ СТАРТЕР НЕ ОКРЕТА И НАЧИНИ ЊИХОВОГ РЕШАВАЊА.

Стартер не ради. Шта је разлог? Користан савет аутоелектричара.

поправка стартера. основна правила поправке.

поправка стартера вв пассат

На поправку је донет скоро нови ВКСКП стартер, који је радио мање од годину дана. Власник се жалио на спору проц.

Видео о поправци БОСХ стартера (Босцх) из минибуса Волксваген Транспортер Т4. Мајстор Володја ће показати све нијансе и суптилности.

СТАРТЕР ВОЛКСВАГЕН. Дијагностика и поправка.У овом видеу ћемо погледати од чега се састоји босцх стартер из породице аутомобила.

Поправка стартера ВВ Пассат Б5 БОСЦХ 0001 107 068 Нови делови, артикли и цене, савети.

Добродошли на мој канал АВТОМАСТЕР. На њему можете видети много корисних видео записа о томе како поправити аутомобиле.

наша вк група. Музичку нумеру обезбеђују ВСП Гроуп и Аполло Мусиц са веб странице музичке библиотеке.

Када се стартер не окреће, постоји неколико разлога: лош контакт, истрошеност четкица, оштећење намотаја, слабо.

У овом видеу ћемо погледати како можете поправити соленоидни релеј стартера својим рукама. У видеу.

Урадите сами замену чаура за стартовање. У овом видеу ћемо размотрити замену стартних чахура користећи ВАЗ 2109 као пример.

Како уклонити стартер Голф 3 без рупе. Како раставити Босцх стартер. Превентивни стартер Босцх. Како уклонити стартер Голф 3.

рад Волксваген Пасата 1995. у таксију. поправљамо стартер.мењамо бендикс.

Нека возила су опремљена стартерима следећег капацитета: са мотором запремине 1,6 литара - 0,9 кВ: са моторима запремине 1,8 и 2,0 литара, као и дизел мотором - 1,1 кВ: уз присуство дизел мотор са гасним турбинским компресором - 1,7 кВ.

Пажња: Искључите кабл за уземљење (-) акумулатора, у супротном постоји опасност од кратког споја.

Подржите јединицу за напајање помоћу алата ВВ 10-222А у комбинацији са алатом ВВ 10-222/1 А.

Ако нема потпорног уређаја, бацити одговарајућу цев или тројницу кроз моторни простор и ослонити је на удубљене крилне појасеве, постављајући дрвене одстојнике на крила. Не наслањајте цев директно на крила! Уметните одговарајућу жицу или куке у ушице за подизање јединице за напајање и завежите за цев. Повуците куке или жицу. Такође је могуће, постављањем дрвене подлоге, подржати погонску јединицу одоздо помоћу хидрауличке дизалице.

Пажња: Ако јединица за напајање није подржана, она ће потонути, што вам неће дозволити да вратите стартер.

Одсеците бочним резачима две стезаљке (стрелице) за причвршћивање жице од алтернатора и прикључне 50 жице од прекидача за паљење и стартера. У зависности од модела, вучни релеј може бити опремљен пластичним поклопцем; у том случају уклоните поклопац и откопчајте жицу.

Отпустите и уклоните утикач (стрелица). За моделе до 9/93, искључите 2 утикача (бели и црни). Одврните дебелу жицу са терминала 30 стартера (стрелица). За моделе до 9/93, додатна танка жица иде на терминал 30 генератора са Б + конектора генератора - уклоните и ову жицу.

Модели од 10/93: Одврнути матицу (стрелица) са сворњака држача кабла.

Отпустите завртње за монтажу стартера и повуците стартер нагоре.

Причврстите стартер и затегните монтажне завртње обртним моментом од 60 Нм.

Причврстите електричне жице на стартер и алтернатор. Затегните матицу стартера на 13 Нм.

Повежите беле и црне утикаче.

Жица алтернатора и стартер, терминал 50, причврстити на вучну вучу са две стеге или причврстити у пластични држач.

Пошто моћни дизел стартер мора да развије значајан обртни момент, додатно је опремљен затварачем (3) у поклопцу на страни колектора.

Исправност стартера може се проверити само у уклоњеном стању. Стартер такође треба уклонити да бисте заменили четке или проверили магнетни прекидач. Пре него што искључите електричне везе приказане на слици (1 - главна електрична жица; 2 - жица магнетног прекидача), одвојите жице од уземљења батерије, у супротном може доћи до опасног варничења када се горњи каблови одвоје.

Одвојите жицу за уземљење са терминала батерије. Подигните аутомобил напред и осигурајте га.
Означите главну електричну жицу и одвојите је од стартера.
Одвојите жицу (ознаку) са магнетног прекидача.
Одврните држаче жице за покретање.
Тип мотора "Ц": ако постоји, уклоните термо заштитну плочу.
Одврните држач стартера (3 вијка), док означавате локацију чауре за центрирање.
Ако је уграђен, уклоните задњи носач стартера.
Уклоните стартер са мотора и уклоните испод аутомобила из моторног простора.
Мотор типа "Ф": уклоните кућиште филтера за ваздух.
Уклоните 3 вијка за причвршћивање стартера. При томе означите локацију чауре за центрирање.
Скините поклопац стартера (ако је инсталиран).
Уклоните задњи носач стартера.
Уклоните стартер са дна моторног простора.
Мотор са 16 вентила: уклоните термичку заштиту издувних гасова (2 вијка).
Уклоните 3 вијка за причвршћивање стартера. При томе означите локацију чауре за центрирање.
Скините десни предњи точак.
Уклоните појачање издувног разводника пригушивача са кућишта мотора (2 вијка).
Уклоните ослонац задњег стартера (3 вијка) и скините стартер са мотора.
Уклоните стартер из моторног простора на десној страни изнад полуге управљача.

Уклањање магнетног прекидача

Прочитајте такође: Уради сам поправка северног моста на лаптопу

Оштећени магнетни прекидач стартера не сме се растављати, већ се мора заменити у целини.

Уклоните стартер и стегните га у шкрипац са заштитним образима.
У зависности од типа стартера, олабавите 2, односно 3 вијка на прирубници магнетног прекидача стартера.
Одврните електрични прикључак на стартер и откачите шипку магнетног прекидача са стартне виљушке.
Уклоните магнетни прекидач са стартера.
Када састављате ушицу шипке магнетног прекидача, подмажите је високотемпературном машћу (на пример, Ликуи Моли 320) и причврстите је за стартну виљушку.
Уверите се да је повратна опруга у исправном положају, а затим вратите кућиште магнетног прекидача и затегните га вијцима.

Ако стартер одбија да ради, онда су четке можда само заглављене (ако нису истрошене до минималне величине). За замену ће вам требати моћно лемило од најмање 150 вати. Ако га немате, потребно је да се обратите аутомеханичару са аутоелектричарем, док сами скидате и монтирате стартер. Тамо ће ваш стартер такође бити проверен на механичке и електричне грешке.

Уклоните стартер.
У зависности од типа стартера, уклањање штита колектора (одстојник) се врши на различите начине.
Након уклањања штита колектора, одвојите жицу угљене четке од држача.
Уклоните угљене четке са опругама за притисак са вођица држача.
По потреби очистите четке и вођице крпом натопљеном у бензин.
Проверите истрошеност карбонских јастучића. Ако су брушени до минималне дужине од 7 мм или мање, морају се заменити у комплету.
У зависности од типа стартера, нове четке (у сваком случају четири) морају се или зашрафити или залемити на жицу старих четкица. Да бисте то урадили, исеците жицу старе четке у средини између прикључне тачке и угљене четке.
Скините слободни крај бакарне жице и уверите се да је нова веза добро залемљена и да не ствара задебљање на жици током лемљења и да се не стврдне, притисните нову четкицу што је могуће чвршће до места лемљења.
Пре монтаже проверите да угљене четкице нису заглављене у својим вођицама на држачима четкица.

Ако су на уклоњеном стартеру јако изражени знаци хабања, на пример, јако увучен колектор, трагови опекотина или арматурне плоче залепљене за кућиште, онда су лежајеви арматуре јако поломљени или је намотај статора у кућишту постао неупотребљив .

Овако истрошен стартер не треба поправљати сам - најбоље га је препустити стручњацима (Босцх) или купити нови.

У поређењу са другим аутомобилима, ова поправка је компликована чињеницом да се стартер и мењач држе једним завртњем на предњем носачу мотора. Због тога мотор мора бити причвршћен за суспензију током поправке.

Питање - на Б4, 2е, исти першун? Јуче је стартер погинуо, хтео сам да га променим у близини куће. Управо сам га променио пре три године, ништа нисам поправљао, све је било у реду одврнуто и уврнуто.

Објаву је уредио Доц118: 29. фебруар 2016. – 16:31

Успут, да ли неко зна каталошки број овог стартера? Звао сам Руса, још чекам одговор.

Па, генерално. када скидате стартер, блок мора бити подигнут одоздо или благо окачен
Тако да током уградње вијак удара нормално

нисам више за компјутером.. ако ћеш нови узети одмах без чауре

Па људи, пожелите ми срећу. Сутра ћу уклонити стартер без подизања мотора) Радило је на претходној машини)) Истина, окрените доњи вијак „кашичицу на сат“.

Да, чујем, не слеп!))) Пробао сам га јуче ујутру пре посла. Незгодно је (((Иако сам журила. У сваком случају, сутра! Све је сутра !!

Да, дођавола, поправио машину. Другог дана пролећа, мајка му је чаробница.

честитај ми. Данас сам добио нови стартер (додуше у старој згради) и то нимало за скупо!!)) Три дана је моја ласта стајала у близини куће, данас су ме донели „из гурача“ и отишао сам у улицу Лаке. На путу сам доживео неколико непријатних тренутака - Троил, кијао, повремено није желео да иде. Док је стартер скидан / инсталиран, врпољио сам се око машине, пронашао неколико „занимљивих“ проблема - свећа на трећем цилиндру је била одврнута за два окрета. Твистед. Поклопац на ОКС експанзионом резервоару се одврне за иста два окрета. Сутра ћу проверити да ли ауспух иде у систем за хлађење.

П.С. Јебена припрема за продају.

П.П.С. Комплетан ремонт стартера коштао је 4.500, уклањање / уградња - 2.500 (од чега је 500 рубаља замена три ((ТРИ, Карл.)) поломљених заштитних клинова).

Објаву је уредио Доц118: 03. март 2016. – 23:25

2000 за уклањање / уградњу стартера је ППЦ

Да постоји гаража са јамом, сам бих је изнајмио. И тако - морате платити

Доњи клин је одврнут 15 минута. У почетку сам то сам покушао у близини куће, резултат је био позив пријатељу, лансирање „из потискивача“, путовање у сервис))

Али зато што је било потребно све то подићи и истоварити пин)

Ово није био проблем)) Студ - самоходни пиштољ) Навојна игла и заварена матица са лизаним ивицама

Објаву је уредио Доц118: 15. март 2016. – 15:45

Поправка стартера Волксваген б3,б4

Поправка стартера, промените бендек цео видео од почетка до краја целог процеса

БОСЦХ поправка стартера (уради сам)

СТАРТЕР ВОЛКСВАГЕН. Дијагностика и поправка

Соленоидни релеј стартера - поправка уради сам

РАЗЛОЗИ КАДА СЕ СТАРТЕР НЕ ОКРЕТА И НАЧИНИ ЊИХОВОГ РЕШАВАЊА.

Стартер не ради. Шта је разлог? Користан савет аутоелектричара.

поправка стартера. основна правила поправке.

поправка стартера вв пассат

У зависности од модификације стартера, операције поправке за одређени модел могу се мало разликовати од оних описаних у наставку.

Раставите у следећем редоследу:

- Одврните матицу и одвојите жицу за напајање стартера од стезаљке вучног релеја;

– одврните завртње са урезима у облику крста и уклоните вучни релеј са погонске стране;

Прочитајте такође: Поправка пећи за купатило уради сам

– Одвојите арматуру релеја од прекидача;

– одврните спојне завртње и извадите их из кућишта;

- помоћу шрафцигера као полуге уклоните гумене подлоге изнад прекидача;

– скините поклопац са погонске стране и истовремено уклоните ручицу за пребацивање;

– Одвојите полугу за укључивање од клизног прстена арматуре;

- одврните завртње и уклоните мали крајњи поклопац и заптивку;

- уклоните ускочни прстен и заптивке, уз напомену тачног броја заптивача, јер они одређују аксијални ход арматуре;

– Уклоните заштитну плочу колектора са облогом;

– пре уклањања склопа држача четкица, узмите цевасти трн са спољним пречником једнаким пречнику комутатора. Поставите трн на комутатор, затим гурните чауре и држач четкице на трн;

- означите положај плоче полуге у односу на виљушку и уклоните ротор;

– металним цевастим трном оборите потисни прстен са причврсног прстена на вратилу ротора, а затим уклоните причврсне и потисне прстенове клизећи их дуж осовине;

- Скините зупчаник са осовине ротора.

Након растављања стартера, проверите:

- стање четкица, као и слобода кретања четкица у држачима четкица;

– дужина четкица, а ако су четкице истрошене, поставити нове четкице које морају бити залемљене. Приликом лемљења пазите да лем не дође на жицу, јер то може спречити да се четкице слободно крећу у држачима;

– сила стезања и положај опруга четкице;

- тип колектора, који треба очистити крпом натопљеном белом шпиритом и избрусити ситнозрнатим брусним папиром;

– стање чаура самоподмазујућих лежајева. Уколико је потребно заменити чауре, непосредно пре уградње у стартер, нове чауре треба потопити у моторно уље (вискозитет САЕ 30 или 40) најмање 20 минута;

– проверите зупце зупчаника и уверите се да се слободни точак окреће само у једном смеру;

– проверити пречник колектора.

Поново саставите обрнутим редоследом.

У почетку је уклањање стартера замишљено како би се пронашла струја цурења, константно 0,2 А. Као резултат уклањања стартера, показало се да он није крив. Па, пошто сам га скинуо, одлучено је да се стартер потпуно среди.
Уклоните и одложите компресор клима уређаја. Нисам фолирао процес уклањања, јер. лакше је него икад, одврнеш 4 вијка и падне на тебе, док не треба да олабавиш каиш, све се скида и тако даље.

Истовремено сам видео да нема потисног вијка који подржава турбину.
Одврнемо вијак на стезаљци која причвршћује (+) жицу која иде до стартера (одврћемо је испод хаубе)

Забава почиње, одврћемо горњи вијак стартера, одвртао сам га око сат времена, на разне начине, сликао сам само два. (Идите на 16)

Одврнемо доњи вијак стартера (глава 16, као и на горњем)

Одврнемо матицу (+) излаза на ретрактору. Мораћу и ја да се ознојим, непријатно је.

Очистио мало прљавштине

РАСТАВЉАЊЕ
Одврнемо матицу на ретрактору, који причвршћује жицу од стартера.

Мало оксидирано, али није фатално, мислио сам да ће бити горе.

Одврћемо клинове за стартовање (немојте збунити места)

Након што смо одврнули 3 вијка увлакача, уклањамо целу ствар. (Некако сам одврнуо завртње, а онда се испоставило да су завртњи седели на рези)

Куцнуо шрафцигером и сломио га

Ово су руке које ћете имати ако будете попут мене и не купујете рукавице.

Не подмазујте ништа овде.

Планетарни зупчаници, из неког разлога нулто подмазивање и није било кампање. Међутим, нема хабања.

Бендикс и предњи крај сидра. (без хабања).

Предњи лежај је игличасти лежај.

Предњи крај осовине мотора стартера са зупчаником.

Отпустите завртње који причвршћују поклопац задњег лежаја.

Уклоните причврсни прстен и подлошку испод њега

Скините поклопац и погледајте уређај за четкицу

Прљавштина у статору, проблем је чишћење, јер све се лепи за магнете и није очишћено, брушени метал, али без фанатизма магнет је крхка ствар.

Колектор је мало прљав, али нема хабања.

Сидрена опрема, без хабања.

Сада морате да уклоните Бендикс лимитер хода, унутар прстена се налази још један округли подељени прстен

Са одговарајућим алатом га срушимо, смислио сам ово.

Скидамо прстен, морате га мало одвојити, од меког је метала.

Уклоните причврсни прстен

Скините поклопац статора. Пажња, постављен је у строго дефинисан положај. Означите одмах и онда ћете га поново раставити.

Очистимо сидро. Забога, не чисти металном четком, чистио сам пластичном

Очистимо трагове колектора. Не гребати ламеле колектора!

Колектор након чишћења и полирања.

Сви делови састављени, очишћени и доведени у стање

Ставили смо поклопац на статор. Не заборавите на етикете

А сада мали трик. Обраћамо пажњу на пластичне везице, без њих ћете испарити апарат за четкицу на своје место. Сам сам схватио

Пажљиво уметните четкицу на своје место, подесите четке (пажљиво) одвијачем, немојте оштетити четке и комутатор

Одсекли смо, више нису потребни, кошуљице.

Поставили смо поклопац на место, ставили подлошку, чеп и поклопац, претходно све подмазали, користио сам МС-1000 маст за металну облогу.

Подмажите осовину и саставите кућиште мењача. Кућиште-подлошка-чеп

Стављање бендикса и рестриктивног прстена

Забава почиње, како ставити ограничавајући прстен на држач. Ударао сам га чекићем по осовини (на срећу метал је мекан) и неким чудом га повукао, нисам разумео како

Ставили смо ретрактор тамо и све то угурали у кућиште, а онда сам пожалио што нисам имао 3 руке

Увијамо 3 вијка бендикса са анаеробном, одвојивом бравом навоја.

Подмажите зупчаник, вратило и коначно све саставите. Немојте мешати клинове.

Боље је да затегнете мотор са кућиштем са истим клиновима, не можете их спојити рукама (не убацивати једни друге)

Процес инсталације је обрнутим редоследом, али у принципу нема ништа компликовано, све је једнако незгодно и одвратно.

Појава проблема са покретањем мотора може изазвати много непријатности, јер од тога зависи функционисање возила. Не можете покренути Волксваген Пассат Б3 - поправка стартера је један од начина да се реши проблем. Наравно, боље је уопште не доводити такву ситуацију. Неопходно је обратити пажњу на аутомобил, пратити његово техничко стање. Ако се то не уради, многи делови ће брзо пропасти. Пратећи неколико једноставних правила, спасићете се од неочекиваних кварова и додатних трошкова. Зато препоручујемо:

Редовно посећујте сервис ради дијагностичких мера.
Пратите упутства за коришћење уређаја.
Сумњајући на присуство одступања у раду стартера, одмах идите у радионицу.

Прочитајте такође: Поправка аутоматског мењача ауди а6 уради сам

Запамтите да сваки квар није само непријатна ситуација, већ и трошкови који се могу избећи одржавањем аутомобила. Одвојите мало времена, посетите сервис, и бићете свесни техничког стања возила, моћи ћете да спречите развој проблема на Волксваген Пассат Б3 - нећете морати да поправљате стартер.

Сваки механизам се састоји од одређених компоненти, има свој задатак. Да бисте спречили кварове, не одговара разумевању детаља уређаја. Дакле, стартер укључује:

Електрични мотор.
анкер елемент.
Штафета.
квачило за прелет.
Четке.

Кварови могу настати из различитих разлога и подељени су у две врсте. Први су механички проблеми. У већини случајева, они су представљени природним хабањем. Такви кварови се утврђују визуелним прегледом, за то није потребна посебна опрема. Квар се отклања заменом истрошене компоненте новом.

Друга врста квара је електрична. Да бисте идентификовали такав квар, потребно је да тестирате на постољу. Тек тада се може потврдити да постоји проблем. Подмуклост електричних кварова лежи у немогућности утврђивања голим оком. Кварови се јављају постепено, а да би се спречили, препоручује се редовно спровођење дијагностике.

У нашем сервису механичари квалитетно и брзо врше рестаурацију електромеханичких делова. Бићете пријатно изненађени ниским ценама. Обраћајући се нашој радионици за помоћ, добићете услуге правих професионалаца.

(050) 442-61-28

(067) 235-85-18

Оригиналне нове и рестауриране јединице (генератори, стартери, клима уређаји), резервни делови, комплети за поправку, потрошни материјал; специјални алати, јединствени дијагностички штандови и, што је најважније, људи - мајстори који су спремни да вам помогну!

У овом видеу ћемо погледати како можете поправити соленоидни релеј стартера својим рукама. У видеу.

наша вк група. Музичку нумеру обезбеђују ВСП Гроуп и Аполло Мусиц са веб странице музичке библиотеке.

Детаљан преглед демонтаже стартера и замене чаура.

поправка релеја соленоидног стартера Босцх.Да променимо завртње и контактну плочу. Претплатите се на канал и постаните.

Видео вам даје упутства корак по корак како да замените стартер на вашем Волксваген Пассат 35и. У поређењу са другим аутомобилима, ова поправка је прилично тешка код .

Како заменити чахуру стартера у мењачу.

гледамо. као коментар.

Како пронаћи прави видео - о томе овде Подржите пројекат! КАРТИЦА (СБЕРБАНК) - 427654002987381.

Током рада аутомобила, често је потребно суочити се са потешкоћама при покретању мотора.

рад Волксваген Пасата 1995. у таксију. поправљамо стартер.мењамо бендикс.

Поправка стартера вв Пассат 1.9 ТДИ, замајац.

Премисе: Стартер отежано окреће мотор, "заглави" се и зауставља. У овом случају батерија је у реду - напуњена. Разлог за "заглављивање" стартера је то што сидро додирује статор. Размак између арматуре и статора стартера је десетинке милиметра, па и најмања неусклађеност осовине арматуре стартера у односу на статор доводи до тога да полови арматуре додирују полове статора. До неусклађености осовине арматуре стартера долази услед хабања клизних лежајева у којима се арматура ротира (хабање рукаваца вратила арматуре је занемарљиво). Предњи лежај се интензивније хаба, јер. носи главно оптерећење. Лежајеви су месингане чауре. Предњи лежај је монтиран (уметнут са уметнутим спојем) у отвор на кућишту квачила. Задњи лежај је постављен у задњи поклопац (кућиште) стартера. Стартер статора са сталним магнетом има додатни лежај на предњем поклопцу стартера. Стартер са намотајима статора (БОСЦХ 00 208 416 (417) ВВ АУДИ 055 911 023 Ј) нема лежај на предњем поклопцу.

Након неколико замена, нова чаура се већ лако убацује руком. Међутим, током рада, то доводи до чињенице да се чаура може окретати у монтажном отвору, а затим, временом, рупа за монтажу пукне, формира се ексцентрицитет у отвору картера, што доводи до неусклађености осовине стартера и даље - заглављивање стартера - немогућност покретања мотора. Како се показало из комуникације са разним војницима, ово је прилично честа болест голф терена и пасата старијих од 10 година.
Успео сам да га излечим на следећи начин.

0. Одредити величину ексцентрицитета.
1. а. Брусимо (купујемо, наручујемо) већу чахуру (по вредности
ексцентрицитет) спољашњи пречник. Уклоните вишак метала.
б. Узимамо нови рукав и лемимо неколико мм лема са стране. Уклањамо вишак.
2. Убацујемо рукав са благим сметњама.
3. Ако је стартер са трајним магнетима, онда га је боље заменити стартером са намотајима на статору – такав стартер има већи зазор између арматуре и статора и самим тим је и дозвољено одступање осовине веће (у току демонтажа, стартер кошта око 2500 рубаља, при куповини обратите пажњу на стање дршке - ово ће бити уметнуто у чахуру - мора бити без огреботина, полирано). Оптимално је истовремено заменити и задњу чахуру стартера како бисте на дуже време „заборавили“ на проблем. Иначе, у исто време можете заменити четке, пошто је стартер растављен, четке се могу узети из ВАЗ-2108 и мало окренути. Обичне четке су заварене, али можете и пажљиво лемити снажним лемилом, при лемљењу уштипнути струјне изводе четкица са округлим клештима да се не затамне, иначе ће струјни изводи изгубити флексибилност. То је све, срећно са поправком!

Прочитајте такође: Поправка ТВ тцл уради сам

рад Волксваген Пасата 1995. у таксију. поправљамо стартер.мењамо бендикс.

Детаљан преглед демонтаже стартера и замене чаура.

Замена лежајева и таблет генератора Босцх (Босцх), који је био на вв пассат б3 ц мотором РП. Од генератора.

У овом видеу ћемо погледати како можете поправити соленоидни релеј стартера својим рукама. У видеу.

Бендикс подмазивање продужава живот) као и како уклонити граничник са стартера.

Поправка стартера Шкода Оцтавиа 1.9ТДИ.

Поправка стартера вв Пассат 1.9 ТДИ, замајац.

Овај видео ће бити користан за све који су заинтересовани за уређај и поправку стартера без чауре. Стартер.

Видео (кликните за репродукцију).

0. Одредити величину ексцентрицитета.
1. а. Брусимо (купујемо, наручујемо) већу чахуру (по вредности
ексцентрицитет) спољашњи пречник. Уклоните вишак метала.
б. Узимамо нови рукав и лемимо неколико мм лема са стране. Уклањамо вишак.
2. Убацујемо рукав са благим сметњама.
3. Ако је стартер са трајним магнетима, онда га је боље заменити стартером са намотајима на статору – такав стартер има већи зазор између арматуре и статора и самим тим је и дозвољено одступање осовине веће (у току демонтажа, стартер кошта око 2500 рубаља, при куповини обратите пажњу на стање дршке - ово ће бити уметнуто у чахуру - мора бити без огреботина, полирано). Оптимално је истовремено заменити и задњу чахуру стартера како бисте на дуже време „заборавили“ на проблем. Иначе, у исто време можете заменити четке, пошто је стартер растављен, четке се могу узети из ВАЗ-2108 и мало окренути. Обичне четке су заварене, али можете и пажљиво лемити снажним лемилом, при лемљењу уштипнути струјне изводе четкица са округлим клештима да се не затамне, иначе ће струјни изводи изгубити флексибилност.То је све, срећно са поправком!