Поправка стартера Волксваген Пассат б3 уради сам

• Одспојите негативни кабл са батерије.
• Означите локацију жица на електромагнетном релеју стартера, а затим их одспојите.
• Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Пошто је предњи ослонац такође фиксиран помоћу завртња за монтажу стартера, подуприте агрегат одоздо помоћу дизалице или витла.
• Одврните завртње и скините стартер.
• Стартер се поставља обрнутим редоследом од уклањања.

Дате су опште препоруке за растављање типичног стартера. Могу се појавити неке мање разлике, у зависности од модификације стартера.

• Након демонтаже стартера, проверите:
- стање четкица, као и слобода кретања четкица у држачима четкица;
- измерите дужину четкица, и ако су четкице истрошене, уградите нове четкице које треба залемити на своје место. Приликом лемљења пазите да лем не дође на оплетену жицу, јер то може спречити да се четкице слободно крећу у држачима;
- сила стезања и положај опруга четкице;
- тип колектора, који треба очистити крпом натопљеном бензином или трихлоретиленом, и избрусити ситнозрнатим брусним папиром;
— стање чаура самоподмазујућих лежајева; ако је замена неопходна, нове чауре треба натопити најмање 20 минута у моторно уље (вискозитет САЕ 30 или 40) пре него што се уграде у стартер;
- проверите зупце погона зупчаника и уверите се да се слободни точак окреће само у једном смеру;
- проверите пречник разводника.
• Монтажа се врши обрнутим редоследом од растављања.

Основни кварови стартера.

Ако нисте пронашли информације о свом аутомобилу, погледајте аутомобиле изграђене на платформи вашег аутомобила.
Са великим степеном вероватноће, информације о поправци и одржавању ће бити погодне за ваш аутомобил.

Здраво! Ако сте власник Волксваген Пассата 1991-1996, онда сте највероватније наишли на проблеме везане за стартер. Због тога неће бити сувишно читати о томе како самостално уклонити стартер и поправити стартер Волксваген Пассат без прибегавања услугама аутомеханичара.

Штавише, то ће вам уштедети много новца. На аутомобилима овог модела користе се стартери снаге од 0,9 кВ до 1,7 кВ. Наравно, стартери веће снаге се уграђују на возила са дизел мотором.

Такође могу бити опремљени редуктором. И тако да уклоните стартер из аутомобила, потребно вам је:

- пре свега, уклоните негативни терминал са батерије;
- запамтите локацију жица на соленоидном релеју 11 (погледајте слику) стартера и уклоните их;
- Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље;
- Подуприте погонски агрегат аутомобила дизалицом тако да се не преврне, јер је предњи ослонац причвршћен завртњем за покретање;
- Одврните вијке за монтажу стартера и уклоните их. Стартер се инсталира обрнутим редоследом.

Пре уградње нових чаура, ставите их у моторно уље пола сата;

- проверити стање зубаца погона бендикса и самог бендикса.треба да се ротира само у једном правцу;
- проверите сам колектор, не би требало да има видљиво хабање на плочама. У случају хабања у виду плитких жљебова, анкер дати стругару, нека га обради док се површина не изравна. Монтажа стартера се врши обрнутим редоследом. Не заборавите да поред механичких оштећења елемената статора, често долази до оштећења арматуре (ротора) и намотаја статора.О начину провере сидра можете прочитати овде.

1. Када је стартер укључен, мотор стартера не ради

Узрок овог квара стартера може бити квар самог мотора стартера, вучног релеја или у жицама. Да бисте пронашли квар, прво проверите +12 волти на терминалу вучног релеја. Ако нема напона када је стартер укључен, електрично коло (жице) је оштећено. Ако постоји напон, грешка је у вучном релеју и самом стартеру. Ако је, када је стартер укључен, напон на вучни релеј, али не ради (не кликће), онда је соленоидни релеј неисправан (прекид намотаја или кратак спој на масу).

Ако релеј шкљоцне, онда су моћни контакти (пјатакс) можда изгорели или је сам мотор стартера покварио. Заборавите да га повежете са кућиштем стартера. Ако електромотор почне да ради, онда узрок квара лежи у вучни релеј.

У овом случају узрок може бити: празна батерија, превише густо уље у кућишту мотора, бакарно-графитне четкице стартера нису довољно притиснуте на колектор арматуре, површина колектора је истрошена, лежајеви стартера су истрошени .

Када се кључ за паљење отпусти из положаја "старт мотора", стартер наставља да ради.

Разлог може бити лепљење контаката релеја за увлачење или је сам прекидач за паљење неисправан (контакти су заварени). Међутим, неће прекинути довод напона до контакта соленоидног релеја. У том случају, одмах искључите паљење и одвојите батерију. У супротном, ваш стартер може да се распадне. Будите опрезни и срећно са поправком стартера!

Препоручујем да прочитате друге занимљиве постове о поправци:

Видео о поправци стартера ВВ Пассат Б3 Б4

Сви савршено добро знају да аутомобил треба сервисирати, што, међутим, многи безусловно раде: мењају уља, филтере итд., Али многи власници аутомобила не обраћају пажњу на тако важну и неопходну јединицу у аутомобилском мотору као што је а СТАРТЕР.

Многи власници аутомобила возе до последњег, све док стартер не престане да ради и тек онда почну нешто да мисле.

Стартер аутомобила Волксваген Пассат Б3, Б4 је потребно повремено сервисирати, односно уклонити, раставити, очистити и подмазати.

У овом чланку желим да покажем где се налази стартер зупчаника, скидање стартера, како проверити стартер, рад стартера, чахуру стартера, исправну уградњу стартера на мотор, повезивање стартера, у односу на Волксваген Пассат Б3, Б4 ауто, све ово је на снимку.

Такође на овом сајту постоје чланци о стартеру:

Ако имате било каквих питања или додатака. молим вас не стидите се и пишите у коментарима.

Фолксваген Пасат Б3, Б4, видео о поправци стартера:

Поправка стартера Волксваген б3, б4

Поправка стартера, промените бендек цео видео од почетка до краја целог процеса