Поправка чамаца од фибергласа корак по корак уради сам

Власници моторних чамаца, чамаца и јахти од стаклопластике често се жале на бледење првобитно светле и сјајне површине, појаву мехурића и пукотина на дну, који повећавају отпор воде на кретање, повећавају потрошњу горива (погледајте начине за уштеду горива на овој страници).

Ова оштећења настају у спољашњем декоративном (пигментираном) слоју везива, који бродоградитељи понекад називају гел премаз (од енглеског гелцоат). Овај слој је филм дебљине око 0,6 мм, који се формира након полимеризације обојеног слоја везива који се прво наноси на површину матрице - пре полагања главних слојева ојачаних фибергласом или стакленом тканином у њу.

Поред фарбања кућишта у одређеној боји, гелцоат обавља још једну, још важнију функцију - заштиту ламината, тј.унутрашњи главни слојеви стакленог материјала од продирања воде до њих, од формирања у микроскопским шупљинама и каналима, који су увек присутни у дебљини стакленог материјала, кисели раствори супстанци које чине везиво. Из тог разлога, под посебно неповољним условима складиштења посуде (углавном на води, при високим температурама воде лети и мразу зими), као и са недовољном пажњом на стање декоративног слоја, животни век пластичног трупа чамца може се значајно смањити - до 8-10 година.

Главни принцип бриге о декоративном слоју током рада посуде је благовремено елиминисање жаришта развоја осмозе и обнављање водозаштитних функција гелцоата.

Феномен осмозе је промена концентрације раствора киселине у шупљинама фибергласа (каверне) услед филтрације молекула морске воде кроз полупропусни гелцоат филм. Подсетимо се да током осмозе, раствор високе концентрације који се налази у пећинама, такорећи, усисава молекуле растварача - ванбродску воду. Као резултат тога, притисак унутар каверна се повећава на 5-6 атмосфера (тзв. осмотски притисак), филм гелцоат-а прво набубри - у облику мехурића, а затим пуца, формирајући пукотине у облику крста. Кроз пукотине, морска вода продире у слојеве ламината, а процес се наставља развијати већ у јаким слојевима фибергласа. Декоративни слој се постепено распада и љушти.

Овај процес се развија током прилично дугог периода - од неколико месеци до 5-8 година. У почетној фази, мехурићи на декоративном слоју могу бити прилично мале величине: на пример, биће величине главе игле. Такви мехурићи не крше заштитне функције декоративног слоја, осим ако су њима прекривене значајне површине. Није потребно одмах их уклонити и обновити декоративни слој, али не више од 4-5 месеци касније, та иста места треба пажљиво испитати и развој величине мехурића и укупне површине на којој су пронађени. бити процењен.

У даљем току процеса мехурићи се ређају у ланце или комбинују у облику ваљака, а ланци и ваљци су обично оријентисани дуж влакана горњег слоја ламината. Тада се у декоративном слоју формира пукотина, а то већ захтева хитну поправку.

Такође је потребно обратити пажњу на одвојене велике мехуриће пречника 5-15 мм. Лако се налазе на површини трупа одмах након што се чамац изнесе на обалу, посебно по врућем времену. Ако се такав мехур пробуши (на пример, шилом), из њега излази кисели раствор. Током дугог боравка на обали, раствор може делимично испарити кроз поре у декоративном слоју, мехурићи се изглађују, а у пролеће оштећења могу остати непримећена.

О потреби за поправком може се судити по стању фибергласа испод мехурића, за које их треба уклонити брусним папиром пре отварања шупљине. Потребна је хитна поправка ако се у пећини нађе сув, неимпрегниран везивом, фиберглас. Понекад је овде присутна чак и фина бела прашина. Такве пећине, по правилу, продиру дубоко у главни слој фибергласа, раствор у њима може остати дуго времена након што се чамац подигне из воде. Ако се ови недостаци оставе без надзора, после одређеног времена спољашња кожа на њиховим локацијама ће бити ослабљена, а може доћи и до раслојавања ламината (нарочито након излагања негативним температурама).

Мехурићи пречника већег од 5 мм морају се уклонити, чак и ако се на отвору нађе ламинат који је довољно добро импрегниран везивом. Ово је још важније ако се на гелцоату појаве пукотине.

Оштећење декоративног слоја у површинском делу је безопасније. Бели гелцоат временом постаје прљав, постаје жут под утицајем ултраљубичастих зрака. Гелцоат других боја је прекривен белим премазом, површина постаје мат, изгледа неуредно.

Сјајна површина се може обновити периодичним чишћењем и фарбањем, без продора у декоративни слој. Припрема трупа од фибергласа за фарбање се у принципу не разликује од сличних радова на дрвеним или металним труповима, али вреди напоменути неке специфичности.

Приликом обликовања каросерије, површина матрице је пре наношења гелцоата прекривена одвајајућим слојем - специјалном суспензијом воска, поливинил алкохола итд. Овај слој је неопходан само да се профилисана структура не би лепила и да се лако може уклонити са матрице. . Међутим, трагови овог одвајајућег слоја остају на предњој површини конструкције прилично дуго; ако се не уклоне, боја се неће лепити.

Током рада чамца, брижни власници пажљиво полирају спољашњу површину трупа разним врстама паста које садрже восак или силикон. Ове супстанце се уносе у поре и микропукотине декоративног слоја, такође се морају уклонити пре фарбања.

Површине које се фарбају морају се прво опрати топлом водом са сапуном и очистити од грубе прљавштине помоћу белог шпирита, растварача или другог растварача који се споро суши. Ацетон или технички алкохол су неприкладни, јер када се користе, супстанца одвајајућег слоја неће бити уклоњена, већ се једноставно прерасподели по површини. Из истих разлога треба често мењати крпу навлажену растварачем и на крају обрисати површину чистом, сувом крпом.

Помоћу брусне крпе средње гранулације потребно је избрусити површину коју треба фарбати тако да добије глатку, мат, благо напудрану површину.

Запамтите у исто време о малој дебљини декоративног слоја! Немојте примењивати претерану силу. Ако се за олакшавање рада користи електрична бушилица, онда је испод брусног папира боље поставити гумени диск. Након брушења, пажљиво уклоните прашину са површине (усисивачем, а затим обришите површину чистом крпом натопљеном растварачем).

Приликом извођења радова брушења морају се поштовати безбедносни прописи. Неопходно је радити у заштитним наочарима, шеширу и маски од газе која спречава улазак прашине у респираторни тракт; није препоручљиво пушити, пити или јести. Ово је посебно важно ако се стара боја против обрастања, која садржи токсична једињења бакра, мора уклонити са дна. На крају рада, одећа се темељно чисти од прашине, најбоље је одмах опрати.

Ако постоји водоотпорна кожа, боље је користити ручно мокро млевење. Мале огреботине се уклањају кожом; ситни мехурићи се могу занемарити.

Ако након брушења и уклањања прашине у пукотини остане прљавштина, то указује да је пукотина дубока. У овом случају, боље је да га пажљиво исечете (унутар дебљине декоративног слоја), добро осушите (на пример, феном за косу), одмастите, а затим залепите. Тек након потпуне полимеризације кита, поправљено подручје може се поново брусити.

Понекад дубоке пукотине захватају слојеве ламината.Обично се такве пукотине појављују због локалне концентрације напрезања у кожи или неких структурних недостатака. У таквим случајевима важно је прво открити узрок настанка пукотина и отклонити га расподелом оптерећења на велику површину или обликовањем додатних конструктивних елемената, а тек онда затворити саму пукотину. Можда ће бити потребно мало проширити подручје поправке и удубити се у ламинат. Да бисте вратили сломљену снагу, биће потребно положити неколико слојева стакленог материјала на место реза - влакна или траке тканине.

Мехурићи пречника већег од 5 мм у подводном делу трупа морају у сваком случају бити отворени, шупљина се мора ослободити течности, опрати свежом водом и осушити. Са великим избочинама у гелцоату, одредите границе шупљине (помоћу шила), затим отворите декоративни слој и након чишћења, сушења и одмашћивања премажите оштећено место епоксидним везивом. Ако се открије раслојавање ламината, након темељног сушења, везиво са учвршћивачем се уноси у постојећу шупљину кроз пажљиво избушену рупу помоћу шприца. Вишак смоле који излази мора се одмах уклонити сувом крпом.

Тамо где се гелцоат одвојио од ламината, све попуцале и лабаве ивице, односно ивице које не приањају добро уз ламинат, треба уклонити тако што ћете их одвојити лопатицом.

Након обраде судопера, напуни се китом, на врху се нанесе целофан или полиетиленски филм и кит се заглади лопатицом кроз филм. На овај начин је могуће добити глатку сјајну површину која захтева минималан рад за брушење. Ако је могуће, филм треба добро притиснути на површину и не уклањати га док се полимеризација везива не заврши.

За заптивање спојева декоративног премаза можете користити разне полиестерске ките (пунила). Ово су двокомпонентне (база и учвршћивач) полимерне композиције које су веома једноставне за употребу и омогућавају вам да добијете висококвалитетне поправке.

Пре употребе, пунило се прво добро промеша док се не добије хомогена маса. Затим се додаје МЕК учвршћивач (метил етил кетон) и поново добро промеша. Сада је кит спреман за наношење, али морамо имати на уму да је његов рок употребе ограничен на 20-30 минута (на нормалној температури), тако да треба радити брзо.

Након што се везиво стврдне, место које се поправља прво се бруси брусним папиром средњег зрна, а затим мокро бруси финим водоотпорним брусним папиром док се не добије глатка површина. Након завршетка третмана, површина се опере топлом сапуном, осуши, обрише крпом навлаженом белим шпиритом. После сат времена након тога можете почети да фарбате труп.

Имајте на уму да се сви радови на поправци декоративног слоја и фарбању морају изводити у сувом, топлом времену, заштитити поправљене површине од влаге. Ако чамац није могуће поставити у кућицу за чамце или испод шупе, потребно је да се побринете за локалну заштиту поправљеног дела коже од влаге и прашине покривањем пластичном фолијом. Треба га офарбати у року од највише 24 сата након завршетка припреме површине, иначе ће се морати више пута брисати и одмашћивати.

Да би се заштитило дно бродова који су већину времена у води, преко два слоја обичне боје наноси се слој антивегетативне боје КСБ-53 или КСБ-79 или увозних боја - „анти-фуллинга“.

Пре употребе, боја мора бити добро промешана. Током рада, боја се периодично додаје у посуду за снабдевање и сваки пут се меша. Мале површине се фарбају четком.Са великом површином површине за фарбање, боље је радити заједно: један наноси боју ваљком, а други је изравнава равном четком - флаутом.

Не би требало да покушавате да покријете површину одједном. Премаз ће бити издржљивији и поузданији ако се нанесе не један, већ два или три танка слоја са средњим сушењем.Код природног сушења потребна је пауза између наношења слојева до 24 сата; када се користи за сушење рефлекторских лампи, довољно је 2-3 сата.

Поделите ову страницу на друштвеним мрежама. мреже или обележивач:

Веслачки чамци од фибергласа од 4,3 метра "Пелла" су производили фабрику "Пелла" (Лењинградска област) дуги низ година, почев од 1971. године, а последња - трећа модификација ("Пелла-фјорд") произведена је у малој серији. донедавно . На многим изнајмљивачима, туристичким и ловачким базама, хиљаде оваквих чамаца још увек раде, а сваке године се предузимају драстичне мере за продужење њиховог века. Најчешће, на пример, штите истрошену кобилицу и доњи део стабљике наношењем челичног канала, а горњу ивицу бока у пределу весла, која „дише“ приликом веслања, појачавају са комад квадрата на три или четири вијка. На захтев уредника, два стручњака који су били ангажовани на овом послу у кампу Приозерск деле своја искуства у поправци чамаца Пелла.

„Чамац није колица, не прескаче камење“, овим правилом се обично руководи дизајнер, не желећи да води рачуна о томе да се мали чамац за веслање најчешће управља у близини копна са свакодневним и поновљеним потезањем. излази на неопремљену обалу, понекад камениту, а најчешће без посебних саоница или кола. Посебно тешки услови за рад чамаца на станицама за изнајмљивање и туристичким базама, где чамац нема сталног власника.

Разуман дизајнер ће, наравно, водити рачуна о одржавању свог потомства. Међутим, фабрика - градитељ велике серије - покушава, пре свега, да значајно поједностави дизајн, водећи рачуна да смањи трошкове изградње.

Борба за „производљивост“ утицала је посебно на чамац Пелла, који је код нас популаран. Хајде да узастопно размотримо његова „болна“ места и начине њиховог лечења, имајући на уму углавном други модел чамца (серија од преко 25.000 комада). Такође ћемо претпоставити да такве операције поправке као што су попуњавање рупа, дубоки резови и удубљења обично не изазивају потешкоће (и, штавише, више пута су разматране на страницама „КиИа“).

1. Пластични заштитни профил се не држи на прирубници перле обликованој споља, већ искочи; тада сама прирубница почиње да се урушава, посебно интензивно - у најширем делу тела, где се налазе утичнице оарлоцкс-а. Приликом привезивања на буму, при слетању људи, чамац, љуљајући се, додирује избочене прирубнице других чамаца, олабаве се причвршћивачи заштитног профила, а уједно и оно за шта је причвршћен. Испред и назад, ова прирубница нема појачања.

Постоје два решења. Први и најуспешнији је да уклоните ову прирубницу (одсечете шмирглом), а уместо ње уградите браник од лепљених дрвених летвица изнутра. Након пажљивог брушења, ова греда се мора залепити фибергласом, преклапајући горњу спољну ивицу бочне стране са фибергласом. Браник мора имати поуздана хоризонтална колена - бресхтуки који спајају обе гране на прамцу. Иста колена треба да буду на крми, повезујући бочне стране и крмену греду.

Други начин је да се поново лепљене шине уграђују на брушене површине изван горње ивице перле и доње површине прирубнице и, након шивања и брушења, залепе фибергласом. Доња површина блатобрана треба да буде закошена како би се спречила вуча са другим чамцима или гранама.

На исти начин потребно је поправити све неписмено изграђене пловне објекте, укључујући чамце, чамце за спасавање, јахте.

2.Испод прамчаног привезног ока потребно је поставити металну плочу изнутра за истовар чвора.

Још боље је уградити додатно око у близини водене линије. За ову доњу ушицу биће много згодније вући чамац. Чак и потопљени или преврнути чамац, када се вуче, сигурно ће се преврнути са кобилицом надоле и добити трим на крми, вода ће почети да отиче кроз крму. На заустављању, вода ће бити равномерно распоређена по целом чамцу, што ће вам омогућити да пошаљете особу до њега да испумпа преосталу воду.

3. Положај блокова узгона не обезбеђује сигурност пловидбе, јер када је чамац поплављен, стабилност у случају нужде се не одржава. Туристима и власницима чамаца може се саветовати да своју опрему ставе у паран број водоотпорних торби и причврсте их у паровима преко лименки за веслање ближе ивицама.

Има смисла уклонити пену из преграда за узгону (обично натопљену водом) на било који начин и заменити је комплетом пластичних боца чврсто затворених чепом. Моћи ћете не само да контролишете стање „резерве пловности“, већ и да по потреби замените боце. Поред тога, цео простор ће постати доступан за поправку, сушење и чишћење од прљавштине. Али боље је обезбедити „маргину узгона“ безбедно дуж бочних страна испод пиштоља.

4. Кобилица са језгром од меке пене је дубоко тужна. Често се дешава да када се чамац извуче на обалу, крма (или прамац) још увек плута, а значајан део терета перципира мала површина, скоро тачка, што доводи до оштећења кобилице и њеног хабања.

Прави туристи са собом носе не само селотејп, већ и тегле смоле и прекрију рупе крпама напуњеним смолом.

На чамцима који припадају камповима, препоручујемо да исечете пенасту пластику заједно са хоризонталним појасом од истрошеног - истрошеног - фибергласа, очистите настали жлеб брусним папиром, уметнете и залепите стаклопластиком челични квадратни део дебљине зида 2 -3 мм (такви профили се сада широко користе у лаким грађевинским конструкцијама). У хоризонталним полицама унапред се праве рупе: у доњем - 25-30 мм, у горњем - 5-6 мм. Преко њих се профил причвршћује за унутрашњу траку облоге, а затим се пуни битуменом, ПСБ пеном или било којим другим материјалом који спречава корозију. Рупе на доњој полици морају бити запушене чеповима, након чега можете ставити спољну облогу - челичну траку.

На чамцима приватних власника, пјенасту пластику има смисла замијенити дрвеном гредом натопљеном антисептиком и поново је залијепити стаклопластиком.

Рад на два доња учвршћивача - наборима - је поједностављен, јер нема пене. Напуните удубљење фибергласом на смоли. Са унутрашње стране, дуж ребара за укрућење (као и дуж кобилице), положите дрвене или металне даске, причвршћујући их за спољну облогу. Како се истроше, спољне дрвене облоге се лако замењују без "веће" поправке.

Још један предмет који обично захтева поправку су ојачања испод крајева дрвених лименки које се ослањају на профилисану ивицу даске. Напољу, испод хоризонталне полице, потребно је положити троугласту греду залепљену са шина и залепити је фибергласом. Можете се ограничити на попуњавање угла китом од фибергласа.

5. На Пелле-Фиорду (ово је трећи модел, савладан 1985. године) не постоје доња ребра за укрућење - ребра, већ су уграђене прамчане и крмене празне преграде. Такво локално јачање ригидности уопште не игра позитивну улогу. Када се при извлачењу чамца на обалу испод истуреног дна појави препрека у виду камена (брвна, чамца), постоји реална опасност да се прогура кроз дно, прво испред саме преграде, а затим одмах иза њега.Да бисте се трајно ослободили ове опасности, саветујемо вам да одсечете доњи део обе преграде тако да уопште не додирују спољну шкољку дна, већ да се без чврстог причвршћивања наслањају само на уздужну круту доње протезе. Као такве спојеве, поставите килсон дуж ДП-а (може се користити метални квадратни пресек) и по један на свакој страни - жицу наспрам лажних клинова постављених споља (дрвене летвице са преклопом).

Ојачајте кобилицу, поставите бране и замените блокове за узгону како је препоручено за Пелу.

Поправку је извршио специјализовани тим на челу са В. Алексејевим коришћењем полиуретанског лепка и фибергласа Т11-ГВС-9.

Фиберглас, материјал од којег су направљени, склон је чиповима, пукотинама, удубљењима. Најтеже оштећење је рупа.

Често се пукотине и струготине добијају током брзог привезивања на обалу, када се труп брода сусреће са камењем или другим препрекама.

Сасвим је могуће поправити сву штету на пластичном чамцу својим рукама. Посебни алати за поправку нису потребни, важно је само одабрати прави потрошни материјал.

Обично озбиљне пукотине на трупу настају након значајног судара чамца. Једноставне, мале пукотине, ово је највероватније оштећење декоративног слоја.

Оштећење декоративног слоја, мање огреботине и пукотине биће довољне за кит.

Испоставиће се да је квалитативније урађено посебним китовима, који укључују фиберглас. Посебност таквих китова је повећана еластичност, што им омогућава да се уредно наносе. Ево неколико примера таквих китова:

Било која врста кита се наноси на добро припремљену површину, која мора бити пажљиво брушена и одмашћена.

Нанесите танак слој кита, онолико пута колико је потребно да постигнете жељени резултат. Сваки слој мора да се осуши, бруши се, а тек онда се наноси следећи слој.
Након што је кит прекривен прајмером и обојен.

Такође можете користити једнокомпонентни нитро кит типа НТс -008. Дизајниран је за дрво и метал, као и за изравнавање удубљења у емајлу, за мале пукотине у спољашњем слоју је прилично погодан.

Сада су доступни многи материјали који су били мало познати. На пример, гелцоат је течна супстанца која се наноси преко фибергласа са смолом, најтањег слоја из боце са распршивачем. Након сушења, такав слој гелцоата ће дати сјајни сјај и створити додатну заштиту пластике од механичког напрезања и агресивног воденог окружења.

Мале пукотине су такође запечаћене гелцоатом. Његово време сушења је 20 минута, тако да се мора разблажити у малим порцијама. Чим гелцоат промени вискозитет и у њему се појаве угрушци, више није могуће радити са њим.

Ако урадите „уради сам“ поправку пластичних чамаца, на тржишту ћете наићи на разне врсте фибергласа.

Фиберглас је доступан у различитим дебљинама; структуралне тканине, као што су фиберглас сатен, фиберглас мрежа, погодне су за поправке. Ту су и стаклене простирке. Стаклена простирка је неткани материјал направљен од сецканих стаклених влакана.

Препоручљиво је користити стаклену простирку за рестаурацију великих рупа или за јачање трупа чамца.
Да бисте закрпили рупе или надоградили труп, мораћете да узмете стаклене простирке. Обичан фиберглас се користи за мање поправке и за армирање.

Предуслов је чистоћа тканине, ако уђе влага, прашина или прљавштина, на броду ће бити мехурића.

Да би се спречило да се фиберглас пре времена распадне, третира се парафином, који се мора одложити. Постоје тканине без парафина, боље их је користити.

Да би се уклонио парафин, фиберглас се загрева феном.

Ако треба да очистите велику количину парафинског ткива, на пример, да бисте ојачали цело тело, онда је боље да га прокувате. Можете га кувати овако: сипајте воду у канту, додајте соду, ставите фиберглас и спустите котао. Ово се такође може урадити у кухињи. Кувајте тканину 20-25 минута, оставите да се охлади. Парафин ће испливати на врх и очврснути. Извуците тканину и осушите.

За стаклопластике се користе и полиестерске и епоксидне смоле.

За поправку пластичног чамца узимају епоксидни, пошто се боље "лепи" за стари труп, његова адхезија је већа. Има време очвршћавања од 2-3 сата, што вам омогућава да извршите све поправке.

У производњи пластичних чамаца користи се полиестерска смола, врло брзо се стврдне за скоро 15 минута, постаје као стакло.

Да би смола била довољно вискозна, са њом се мора радити на температури од најмање 20 степени.

Ако је смола густа, може се мало загрејати.

Разблажите епоксидну смолу у односу 10:1, где је 1 део учвршћивача.

Када дође до озбиљнијих оштећења: дубоке огреботине, назубљене пукотине, рупе, пластични чамци се поправљају фибергласом, смолом, учвршћивачем и пластификатором (дибутил фталат).

Чупаве ивице пукотине не морају бити подрезане, избочена влакна ће допринети бољој вези између смоле и тела.

Пре поправке, труп чамца мора бити осушен. Иако кажу да пластика не упија воду, то није тачно.

Пошто је главни услов за квалитетне поправке при раду са смолом потпуно одсуство прашине и остатака, поправке се најбоље обављају у затвореном простору.

За добро очвршћавање смоле важан је температурни режим, оптимална температура за такав рад је 18-20 степени. Ако нема ветра и кише, онда га можете поправити на отвореном. Све радове треба обавити у рукавицама.

Да бисте избегли мрље, површина на коју ћете лепити фиберглас мора бити хоризонтална.

Процес лепљења фибергласа ће бити следећи:

• Избрусите труп до неоштећеног слоја фибергласа, очишћене ивице не морају да се изравнавају, чупави комади ће обезбедити темељније приањање.
• Додајте учвршћивач у епоксид.
• Смесу распоредите по површини коју залепите, намажите четком, не штедите смолу.
• Нанесите суво фиберглас и изгладите га тако да нема мехурића или набора.
• Уклоните вишак смоле лопатицом на врху тканине, веома је важно спречити мрље.
• Након 3 сата, намажите још један слој тако да површина буде савршено глатка.
• Песак након потпуног сушења.

Одозго премазати китом за пластику уз обавезно одмашћивање свих површина ради бољег пријањања.

Ако се ипак формирају мехурићи ваздуха у процесу рада са фибергласом, онда се морају поново исећи и залепити.

Ако је пукотина у телу дубока, онда се фиберглас импрегниран смолом мора напунити што је могуће чвршће.

Ако је ово рупа, онда је потребно залепити фиберглас са унутрашње стране трупа чамца, а споља уградити матрицу.

Матрица означава део направљен од пене, који ће споља поновити труп чамца. Пошто морате да направите слој од фибергласа сразмеран трупу чамца, потребно је да узмете дебелу стаклопластику.

Процес попуњавања рупе је исти као и наношење слојева тканине на мале пукотине, само што ће бити више слојева и сваки слој захтева брушење.

Редослед поправке може се погледати на видео снимку: