Заменске чауре за шарке врата Форд Мондео 3/заменске чауре за шарке врата Форд Мондео
VIDEO
Након искључивања акумулатора, у принципу је потребно извршити подешавање сваког електричног прозора.
Притисните прекидач за електрично подизање прозора, прозор би требало да се потпуно подигне.
Након што се стакло затвори, држите прекидач притиснутим још најмање једну секунду.
Тек тада отпустите прекидач и поново га притисните 2-3 пута, сваки пут по једну секунду.
Ако је мотор прихватио ваше команде, од сада се прозор аутоматски отвара и затвара након притиска на дугме. Ако није, поновите поступак као што је горе описано.
Сада окрените прозор до краја и држите прекидач притиснутим још једну секунду.
Поновите овај поступак за све бочне прозоре.
Дефект прекидача: Уклоните супротни прекидач и преуредите вишепински конектор. Помоћу радног прекидача сада је могуће затворити прозор.
Прекид ожичења до електромотора: Поставите "спољну жицу" позитивно (ако није примењен напон) или уземљење (ако нема уземљења) на мотор. Затим покрените мотор.
брава мотора: Уклоните облогу врата, одвојите стакло од електричног прозора и ручно померите стакло нагоре. Причврстите га у овом положају лепљивом траком или убацивањем одговарајућег дрвеног клина.
Сви трикови који су овде наведени су, наравно, само принудне мере за брзу помоћ на путу. Код куће, такве ствари морате радити темељно.
Систем централног закључавања
Систем централног закључавања отвара и затвара сва врата вашег Мондеа истовремено. Свака брава има мале моторе за подешавање. Њихови сигнали почињу своје "путовање" односно са оба улазна врата - споља се то дешава након уметања кључа, а изнутра након активирања дугмета за управљање стаклом. Пртљажник се може отворити притиском на дугме изнутра или кључем за паљење. Поклопац мотора се у принципу може откључати само споља помоћу кључа за паљење. Мондео врата са даљинским откључавањем реагују на притисак на дугме. Предајник се налази директно у кључу за паљење, а пријемник у кућишту унутрашњег осветљења.
Електрични прозори на предњим вратима су електрични. Овај пододељак описује само директно уклањање и уградњу електричног прозора. Процес скидања и уградње мотора редуктора електричног стакла описан је у одељку. 10 "Електрична опрема" (погледајте Замена мотора електричних подизача прозора).
4 .... одвојите конектор снопа ожичења од мотора електричног прозора.
5. Изврните завртањ за причвршћивање мотор-редуктора.
6. Изврните горњи завртањ за причвршћивање задњег усмеравања клизача подизача прозора.
7. Изврните остала три завртња за причвршћивање усмеравајућих клизача.
8. Уклоните електрични прозор кроз сервисни отвор на плочи врата.
9. Инсталирајте електрични прозор на предњим вратима обрнутим редоследом од уклањања.
Регулатор прозора - уређај дизајниран да манипулише бочним стаклима аутомобила. Може бити механички или електрични. Модерни аутомобили (укључујући Форд Мондео) опремљени су овим последњим, који је скоро у потпуности заменио ручну верзију.
Уређај и принцип рада
1. Погонски механизам - ствара силу за покретање механизама лифта. То је једна структура која укључује електромотор и два зупчаника, зупчаник и пуж (блокира произвољно отварање прозора).
2. Механизам за подизање - делује директно на стакло, доводећи га у акцију. Постоји неколико врста механизама за подизање; аутомобили Форд Мондео су опремљени кабловским.
Кабловски прозори су кабл (каиш, ланац) развучен између намотаја, на који се притом намотава. Систем је уграђен на кућишту врата, испод унутрашњег пресвлака. Кабл се покреће погонским бубњем, након чега се један део намота на котур, други се исправља. То доводи до удара на стакло, на које је кабл причвршћен посебном плочом.
Могући кварови и њихови симптоми овде .
Знаци неисправног електричног прозора:
Чест узрок квара је неисправан системски мотор, у ком случају се мора заменити. Мање често - улазак страних предмета који спречавају кретање стакла, оштећења од корозије на неким деловима конструкције, деформација водећих елемената итд.
Типичан квар за Форд Мондео је трљање каблова у близини мотора. Разлог лежи у непоузданом горњем слоју, чије кршење доводи до јаза на местима која су највише изложена удару.
Приликом дуготрајног рада, ваљци се могу истрошити и покварити, обично су излизани каблом. Стакло се у овом случају не помера. Пластични структурни елементи имају тенденцију ломљења, што доводи до потребе за потпуном или делимичном заменом уређаја.
Решавање проблема извршити поправке , потребно је уклонити облоге врата и звучну изолацију.
Затим морате прегледати систем и сазнати тачан узрок квара. Често морате да промените склоп регулатора прозора.
Понекад можете проћи са заменом одређених делова или подмазивањем механизма за блокирање.
Након поправке, систем се поново уграђује на врата и проверава се његов рад. Затим се пресвлаке враћају на своје место.
Пре уградње, делови поправљеног електричног прозора се третирају посебним мазивом.
Ако имате потребне резервне делове, поправка траје око сат времена. Цена варира у зависности од сложености обављеног посла и броја делова које треба заменити. Цена поправке се може наћи овде .
Самопоправка
Аматери покушавају да реше проблем, али перформансе ажурираног механизма су довољне за највише неколико десетина циклуса. За то постоји неколико разлога.
Прво морате утврдити природу проблема. Да ли је то механички или електрични разлог? У првом случају, самоинтервенција није толико опасна, у другом само квалификовани електричар може учинити све како треба.
Друго: изаберите праве делове. Мајстори су се навикли да користе делове од других модела аутомобила, чак и резервне делове из ВАЗ-а, прилагођавајући их захтевима Форд Мондеа. Понекад све функционише и електрични прозор ради неко време пре него што се коначно поквари. Чешће се, после узалудних напора и изгубљеног времена, мора идите у ауто сервис .
Треће: потребно је монтирати електрични прозор у складу са цртежима и дијаграмима. Неправилна инсталација чак и потпуно новог уређаја ће довести до његовог раног квара, систем неће радити исправно или ће отказати одмах након инсталације.
Четврто: делимична замена не помаже увек. У покушају да уштеде новац, власници аутомобила замењују кабл. Неправилно одабран, разликује се од потребног степена крутости и / или пречника. Када се намотава на калем, он се опире и одлеће након неколико успона / падова.
Можете покушати сами да поправите прозоре на Форду (трошећи време и новац), а затим идите у радионицу. И можете решити проблем за неколико сати, поверавање аутомобила специјалисти .
Здрав. Не говори ми? И можете променити е-пошту. Гласспод. За ручно. Опел астра тачније, да ли можете да прилагодите друге марке ручних механизама?
Хтео сам да питам да стакло иде криво када пустите стакло, када подигнете ивицу стакла она се подиже и ухвати гуму на врху, као и увек, морате је одгурнути руком тако да стакло затвара. Како се прилагодити, одговорите.
Хвала пуно за видео!
Игоре, реци ми која је коначна дужина кабла
Добро вече. Игор није много ван теме, питање је, без разлога, почео да кочи, мало би радио, па троит и кочи. Тачно сам разумео шта свеће преплављују, мотор је у почетку исти као твој, није се много трзао. Где гледати угљене хидрате зими поставити мајстор. Хвала унапред на одговору
Не бисте то могли без помоћника.
Игоре, добро, разумем да су ти руке златне и горе на послу, али да направиш нови регулатор прозора који кошта рубаља? Цат. Број
За ФОРД МОНДЕО МК3 2000-2007 електрични аутомобил Поправка подизача прозора пластичне копче предњи леви део или раван
УС $4.00 Нови кориснички купон
У Сједињене Државе путем еПацкета
Производ се не испоручује у изабрану земљу.
Није могуће послати изабрану адресу. Користите Филтер на страници са листом да бисте изабрали производ који се може испоручити у вашу земљу.
Популарне земље
Америка
Руска Федерација
Спаин
Француска
Велика Британија
Бразил
Израел
Низоземска
Канада
Италија
Чиле
Украјина
Пољска
Аустралија
Немачка
Белгија
У Сједињене Државе путем еПацкета
Производ се не испоручује у изабрану земљу.
Жао нам је, овај производ тренутно није доступан.
Питања и одговори купаца
Тип артикла Ручка за прозор и ручке за намотавање прозора
Назив модела ЦС-ВР-019
Форд Модел Мондео
За марке аутомобила / модел Форд
Врста материјала ПЛАСТИКА
Мондео - годиште 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007
Година 2000-2007
Посебне карактеристике ПЛАСТИЧНЕ КЛИПКЕ ЗА ПОПРАВКУ РЕГУЛАТОРА ПРОЗОРА
Марке аутомобила ЗА ФОРД МОНДЕО МК3
ИСО 9001 потврда екстерног тестирања
Тежина предмета 0,2 кг
Ако артикал није као што је описано, можете га вратити за трошкове поврата испоруке или задржати артикал и преговарати са продавцем за надокнаду.
Потпуни поврат новца ако се артикал не прими у року од 27 дана
За почетак, извадимо малу касицу за рукавице која се налази у близини леве ноге (ту је елементарна - отворимо је и повучемо према себи). Стављамо руку и одспојимо конектор - на дну је језик, само притисните и повуците. Затим стиснемо две браве и гурнемо блок. Носимо кући да нас растуре.
Сам прекидач за светло
Треба да стисну и гурну прекидач
Демонтажа блока: узимамо два танка одвијача, убацујемо их у браве и лагано их савијамо. Ово се мора урадити у исто време, када једна страна изађе, урадите исто на другој страни. Када је све слободно, пажљиво одвојите два дела прекидача. Да бисте добили плочу, потребно је да је одвојите малим одвијачем - држи се за жичане контакте.
Одвијамо плочу шрафцигером
Затим сам користио лемилицу са танким врхом на 25В ЛЕД диоде са траке и обичне ЛЕД диоде. Залемио сам ноге од жице до ЛЕД диода и залемио је на плочу, испало је овако.
Користио сам само кратку жицу за ноге ЛЕД диода
Лево - било је таквих, десно - залемљено, ово је да се зна где су плусеви, а где минуси
Диодна трака Диода величине 3528
На белој страни табле са оловком, ту се тешко види, приметио сам где је плус. Залемљено по вашем укусу.
Пуцамо и идемо до аута да се изложимо.
У почетку ми није одговарало осветљење у кабини. Ово бледозелено светло се једва види, чак и у мраку, а када су људи изашли, стругали су по лајснама и питали „где је квака за отварање врата?“.Одлучено је да се све то поправи.
Откачимо конектор и притиснемо дугме нагоре на задњим дугмадима 2 резе, један возачев - раздвојимо 4 резе, скинемо га надоле.
Хируршки прибор
Дугмад и купљене смд диоде 3528
Дугмад се врло лако растављају: шилом се откину на једној страни, па на другој
Затим уклонимо гумену траку и извадимо даску, подижући је са једне, а затим са друге стране.
Експлодирано дугме
За практичност лемљења, плочу са ногама залепимо у пенасту гуму или пенасту пластику и променимо ЛЕД на унапред купљену или залемљену траку.
Код старих ЛЕД диода минус је ближи црној тачки (ЛЕД кристал), а код новог смд3528 минус је тамо где је угао одсечен.
Сакупљамо обрнутим редоследом, идемо да инсталирамо и проверимо.
Ради јасноће, шта се догодило
Пошто смо све демонтирали, а да не бисмо лоше урадили посао на нови начин, постављамо и позадинско осветљење ручица.
Узели су из куће унапред припремљену пластику за ручке са прозорима.
Умеће се прозор од плексигласа од 2 мм.
Повезујемо се на пинове 1 ово је + и 6 ово је - ово (на сувозачким вратима) преко отпорника од 1 кОхм или другог, у зависности од тога коју осветљеност је потребно позадинско осветљење.
1 браон црни +, 6 зелено-наранџасти
Сакупљамо сва врата и уживамо у обављеном послу.
У овом чланку ћемо говорити о плафонским светиљкама: како је било и шта се догодило. И све је било као да су сви остали у нијансама биле обичне лампе са жарном нити. Сви знамо њихове недостатке: сагоревају, загревају се, троше много енергије. Онда су људи смислили ЛЕД диоде. Од почетка су биле неефикасне у осветљењу и служиле су само да назначе нешто. Али технологија не стоји мирно, већ се развија. Захваљујући томе имамо ЛЕД диоде повећане осветљености, које већ добро сијају и имају широку примену у скоро свим аутомобилским осветљењима.
Исекли су га, повукли по линијама до текстолита, озрачили плочу. Сада поставите ЛЕД и лемите, отпорници су такође залемљени.
Калајисан и спреман за лемљење
Испало је овако. За све је требало 2 сата.
Готов резултат по величини плафона
На исти начин радимо плафоне испод визира, уклањамо их, исечемо плочу по величини и лемимо.
Залемите плочу са жицама на базу са старе ЛЕД диоде.
Дакле, други привремено нису користили смд отпорнике. Онда ћу га променити.
Савршено се уклапа у плафон.
А сада да видимо како се трансформисало осветљење у кабини. Као што сам већ написао, све је почело са лампама са жарном нити, а завршило се са домаћом ЛЕД плочом. И ту није крај, смислиће нешто друго и опет ће се модернизовати и усавршавати.
Предње или задње светло
И коначно, како све то сија. Осветљености, чак бих рекао, у изобиљу.
Узимамо конектор од флопи мама-тата 4 пина: два пина за волтметар и два за позадинско осветљење држача за чаше.
Позадинско осветљење држача за чаше је преузето одавде.
Сви везани да се не друже.
Крајњи резултат када се угради у аутомобил. У реду је испало.
Све вреди видети и никоме не смета.
Приказује тачно у поређењу са уредним у тестном режиму.
А ево и позадинског осветљења.
Па, ако је тако, онда је светло донело светлост и у нишу испод наслона за руке.
И пре него што сам купио предњи поклопац од ГИА верзије са навигационим осветљењем, у глави су ми већ биле мисли да ће бити потребно уградити поклопац и за путнике позади. Прошао сам кроз растављање и пронашао плафон који ми је био потребан са 3 дугмета и оквиром од 10 долара.
Са леђима, више времена и теже - тамо треба да исечете кровну облогу, а одједном га нема, али одједном се испостави да је криво - можете га забрљати. Проездил он у пртљажнику у празном ходу дуго времена. Већ зими, када падне мрак рано схватио шта да ради. Незгодно је када нема светлости позади.
Алат потребан за инсталацију
Са пртљажника је одвојио облогу плафона и погледао отприлике у дубину тако да је плафон постао. Мерила сам траком од ивице коже 31 цм до рама.
Тако да је јасније где мерити
Затим сам измерио средину користећи два клипа.
Мерио сам око средине
Ставио сам оквир оловком, извадио оштар нож и ... Узео сам лењир и измерио га већ према нацртаном, чини ми се тачно. Убацио сам нож, направио рез и схватио да нема повратка. Изрежите глатко, поставите оквир на два засуна.
Жице су извучене са предњег поклопца, прво челична жица, а жице су већ биле везане за њу. Залемио терминале.
Све спојено, све ради.
Одлучио сам да променим сијалице у управљачкој јединици пећи. Тамо сам имао траку, а половина траке се откинула и није изгорела.
Уклонио сам блок пећи и постало ми је занимљиво, али како је ту распоређен систем одговоран за боју позадинског осветљења. Видео сам црни слој и одлучио да га покупим ножем, мислио сам да је пластични филтер за светлост. Волео бих да нисам.
Након што сам изабрао овај филтер, схватио сам да је то налепница. Било је бесмислено лепити га назад. Фотографија показује зашто.
Овако функционише филтер
Ко је смислио ово чудо? Да, лакше је од пластике, али једноставно је немогуће преекспонирати налепницу.
Почео сам да тражим нову налепницу да заменим стару - нисам нашао ништа.
Али убрзо ми је за око запео плазма слој за ову пећ и одлучио сам да је купим. повезан преко инвертера и ради на 100в.
Било је веома скупо купити и инвертер за ову луталицу. Јефтиније за рашчлањивање купити још један блок пећи.
Узео сам краћи нож и угурао овај плазма слој, проверио га према светлу и схватио шта даље.
Одлучио сам да откинем слој плазме са светлосног филтера и ставим овај светлосни филтер на шпорет на стандардно осветљење.
Проверавамо пренос светлости на лампи.
Сада можете прећи на саму пећ.
Скидамо стару налепницу за филтер у шпорету
Чистимо све од старе боје средством за скидање лака, укратко, ацетоном
Све добро обришемо и залепимо нови светлосни филтер
Стављамо га у ауто, и добијамо баш такав новогодишњи венчић
Дакле, ако неко размишља да поново осветли ове старе обрте пре-стила, то је скоро немогуће. плазма јастучићи за аутомобиле се напајају преко инвертера, а не од стандардног напона од 12в. Дакле, то значи много новца.
Од мојих трошкова, само плазма преклоп је 25 евра.
Ако сам за њега купио и инвертер, онда кошта 19 евра плус поштарина.
VIDEO Покушавам да се изборим са шкрипом подизача прозора. Уклањање картице врата, ажурирање масти на каблу електричног прозора.
Како уклонити картицу врата Форд Мондео Мк3
Сигурно сте чули вест о томе како су украдени аутомобили ваших комшија, познаника или становника других градова, без обзира ко. И мислимо да мало вас размишља о томе како се то ради. Крадљивци аутомобила су и даље виртуози, сваки од њих има своје проверене методе да брзо и без буке украду аутомобил. Тешко је замислити, али могу да направе уређаје за крађу користећи лимене лименке, новчиће и, колико год то чудно звучало, чак и обичну тениску лоптицу. Данас ћемо вам рећи о шест трикова помоћу којих лопови отварају врата аутомобила без кључа. Само будите упозорени, не покушавајте ово поново. Видео је снимљен у информативне сврхе и пример је како се то ради
Подмазивање електричног регулатора прозора Лада Калина, Грант, Приора тако да не шкрипи. Продавница ауто електронике каркам
Поправка оштећена рђом. Преклопна плоча, бушотине и замена блатобрана. Поправка рђе. Замена прагова, задњих лукова и блатобрана. —————————————————————————————————— Донација за развој канала ВебМонеи ЕУР Е525532242335 УСД З898215939146 РУБ Р417916054716
Нарва 17097 Лампа са жарном нити 4 ком Нарва 17037 Лампа са жарном нити 6 ком
8 начина да отворите врата аутомобила када су украдена: Браве за врата (игле) су дизајниране да заштите врата од отварања. Немогућност брзог отварања врата током крађе отежава испитивање ожичења сигурносног система у аутомобилу, као и омета акције отмичара. Да бисте уклонили блокатор, потребно је демонтирати облогу врата са оштећењем или оштећењем самих врата споља, што чини заобилажење блокатора не само дуготрајним, већ и саму крађу чини економски неисплативом. Како се браве на вратима разликују? Како поуздано заштитити периметар од крађе?
Решавање проблема са Форд Мондео 3 са 5 врата Форд Мондео 3. Врата пртљажника се не затварају. Где и зашто се пењати. Који проблеми настају и како их решити.
Здраво . Коначно сам стигао до навоза и мирно испружио дупе на свом Вагону. Истовремено, не заборавите да све поставите на ласерски ниво и прокувајте га квалитетно. Па, пошто сам ја (будала), документацију о обављеном послу нисам схватио одговорно. Али гузица је готова, шпарта поправљена, врата су постављена на највиши квалитет. О урађеном: Разтегнути и прокувани шпалир, затим на њега ставити закрпе и заварити их тачкасто око (бивше) пукотине. Облога блатобрана, или лук крила, била је потпуно одвојена од крака. Безбедно га вратио на своје место и кувао. Након што су шавови за заваривање третирани киселим земљиштем, сви метални спојеви су замазани заптивачима за шавове, а лук крила и ламела су замазани антикорозивним раствором. Данас сам поправио браву на петим вратима (ту је све поцепано). Прокувао је ману, очистио је и напунио земљом. Даље, нисам био задовољан чињеницом да браници на петим вратима нису додиривали граничнике на каросерији. Након размишљања, одлучио сам да их избушим и ставим навртке испод њих на М6 да поправим бране назад на вратима. Резултат је превазишао сва очекивања. Врата се савршено чврсто затварају, без бочних померања. Сада током вожње нема досадног куцања у задњем делу аутомобила.
Форд Мондео 3 (Главни пут НТВ 20-02-2010)
Центрирајте бочни прозор са стезним завртњем у сервисни отвор. Да бисте то урадили, спустите стакло за око 160 мм.
Центрирајте бочни прозор помоћу завртња за стезање и спустите га за око 160 мм.
Скините облогу врата као што је горе описано.
Уклоните звучник на вратима као што је горе описано.
Уклоните заптивни филм са врата. Да бисте то урадили, уклоните лепљиву површину пластичним ножем ако је могуће.Покушајте да га не додирујете рукама, иначе ефекат лепка може нестати.
Одврните стезне завртње (означене стрелицама) у сервисним отворима и ...
Одврните стезне завртње (означене стрелицама) у сервисним отворима.
... и уклоните гумену заптивку (означена стрелицом) са врата.
Сада имате место за извлачење из врата на спољашњој страни стакла 1. Да бисте то урадили, нагните стакло напред 2 и извуците га из врата.
Нагните стакло напред 2 и притисните га ка споља 1.
Приликом постављања уверите се да је стакло уметнуто у врата споља.
Извршите инсталацију обрнутим редоследом.
електрична опрема
Тело гаса (Мултец систем)
Након искључивања акумулатора, у принципу је потребно извршити подешавање сваког електричног прозора.
Притисните прекидач за електрично подизање прозора, прозор би требало да се потпуно подигне.
Након што се стакло затвори, држите прекидач притиснутим још најмање једну секунду.
Тек тада отпустите прекидач и поново га притисните 2-3 пута, сваки пут по једну секунду.
Ако је мотор прихватио ваше команде, од сада се прозор аутоматски отвара и затвара након притиска на дугме. Ако није, поновите поступак као што је горе описано.
Сада окрените прозор до краја и држите прекидач притиснутим још једну секунду.
Поновите овај поступак за све бочне прозоре.
Дефект прекидача: Уклоните супротни прекидач и преуредите вишепински конектор. Помоћу радног прекидача сада је могуће затворити прозор.
Прекид ожичења до електромотора: Поставите "спољну жицу" позитивно (ако није примењен напон) или уземљење (ако нема уземљења) на мотор. Затим покрените мотор.
брава мотора: Уклоните облогу врата, одвојите стакло од електричног прозора и ручно померите стакло нагоре. Причврстите га у овом положају лепљивом траком или убацивањем одговарајућег дрвеног клина.
Сви трикови који су овде наведени су, наравно, само принудне мере за брзу помоћ на путу. Код куће, такве ствари морате радити темељно.
Систем централног закључавања
Систем централног закључавања отвара и затвара сва врата вашег Мондеа истовремено. Свака брава има мале моторе за подешавање. Њихови сигнали почињу своје "путовање" односно са оба улазна врата - споља се то дешава након уметања кључа, а изнутра након активирања дугмета за управљање стаклом. Пртљажник се може отворити притиском на дугме изнутра или кључем за паљење. Поклопац мотора се у принципу може откључати само споља помоћу кључа за паљење. Мондео врата са даљинским откључавањем реагују на притисак на дугме. Предајник се налази директно у кључу за паљење, а пријемник у кућишту унутрашњег осветљења.
Према статистици услуга, у случају квара електричног прозора, већина возача се фокусира на његову обнову. Нажалост, ово није исплативо, јер компоненте појединачно коштају колико и сам механизам. Најчешће, прозор возача Форд Мондео 3 поквари, а он је тај који је увек на залихама. Са путничким прозорима све је мало горе, постоји могућност њиховог одсуства.
Одвојена замена мотора није исплатива, јер се и механизам хаба. Кабл слаби, као и вођице. Чак и ако вам се негде понуди преграда, немојте се сложити, промените монтажни склоп. Платићете потпуно исти износ за рад.
На било којој од четири врата, Форд Мондео 3 електрични прозор се може променити у року од једног сата. Не препоручујемо да то радите сами, због потребе да уклоните облогу врата. Без одговарајуће вештине, постоји огромна вероватноћа да се оштети. Поверите овај посао професионалцима. Дизајн врата је идентичан са другим маркама аутомобила, тако да ће сваки ауто сервис учинити.
Ако планирате да купите било који од представљених производа, онда пре него што одете у нашу продавницу аутомобила, позовите и наведите модификацију вашег Мондеа 3. Подсетимо се да је овај модел произведен у два каросерија, тачније у рестилизовању после 2014. и дорестилизацији, од 2003-2005.
Када купујете нешто за мотор, укључујући и потрошни материјал, такође неће бити сувишно разјаснити запремину. Мотори од 1,8 литара немају никакве везе са моторима од 2,5 литара. Чак су и прилози различити. Најлакши начин је да покупите нешто на дизел моторима од 2 литра, јер су они најчешћи због своје ефикасности.
Посебно је важно ако сте власник Мондеа 3 запремине 2,2 дизела, као и бензинца од 3 литра. Конкретно, ови модели имају неке недостатке у дизајну.
Видео (кликните за репродукцију).
Када купујете ауто делове каросерије, пре свега, наведите тип каросерије, јер је овај модел произведен у каросерији лимузина, караван и хечбек. Многи елементи каросерије имају другачији дизајн.
