Детаљно: уради сам поправка машине за прање веша слаткиша од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
СМА произведени у Италији популарни су међу руским потрошачима због погодности система управљања и великог броја програма. Они су мали, нису много скупи, али се чешће кваре од ЛГ-а или БОСХ-а. Ако имате вештине у уређају за кућне апарате, онда можете сами покушати да поправите машине за прање веша Цанди.
Кварови могу бити различити - од једноставних до прилично сложених, који могу довести до скупих поправки. Да бисте утврдили узроке неуспјеха, потребно је дијагностицирати, што се може урадити самостално. Искусни мајстори на првом месту истичу следеће грешке:
Блокада или технички кварови у одводном систему. Машина престаје да испушта воду, зауставља се након прања, без центрифуге. Ако је затегнутост прекинута, онда може доћи до цурења током вађења ствари. Сигнал за проблем који је настао може бити карактеристична бука током спуштања воде. По правилу се чује ако је пумпа зачепљена.
Пропадање покретних делова машине за прање веша. Уљне заптивке, мотор, елементи који апсорбују ударце, лежајеви - све је то под сталним оптерећењем. Ако неки од елемената поквари, у машини се појављују вибрације, посебно током процеса центрифуге. Ако пажљиво слушате, можете чути лагано тапкање или млевење у бубњу.
Квар елемента за грејање воде. Овај проблем је најчешће карактеристичан за старије моделе. Вода престаје да се греје, или машина уопште не пере.
Електрични и електронски проблеми. Ожичење и тачке његовог повезивања са сензорима узрокују да машина за прање веша престане да ради. У већини случајева, због високе влажности, на терминалима се појављује оксидација, али понекад ожичење "гори". Флуктуације напона узрокују квар сензора и контролног модула. Квар пресостата праћен је проблемима са испуштањем и узимањем воде, лоше окретање указује да је тахометар покварен.
Видео (кликните за репродукцију).
Да бисте решили проблем сопственим рукама, неопходна је пажљива припрема. Биће вам потребно пространо радно место, алати и прибор.
Отклањање зачепљења и проблема у одводу.
Овај квар је прилично једноставно поправити сам. Проблем се, по правилу, манифестује у ситуацијама када се крше правила за руковање машином и бригу о њој. Чишћење одвода почиње провером филтера. У Кандију се налази на доњој левој страни, сакривен малим вратима или панелом. Да бисте га очистили, пажљиво га одврните у смеру супротном од казаљке на сату, повуците према себи. Претходно раширите крпу на под како бисте сакупили воду која тече. Уклоњени филтер се опере водом, очисти од остатака, инсталира на место.
Да бисте очистили црево, цев и пумпу, мораћете да подигнете машину за прање или да је ставите на страну. Претходно је искључено напајање, одводно црево је искључено из канализационог система. Мораћете да дођете до пумпе у аутомобилима ове марке кроз дно, које или нема, или постоји посебна палета.
Након отпуштања стезаљки, потребно је одвојити црево и цев. Потоњи се опере водом, обришу сувим. Црево се чисти каблом са четком, прегледа се на оштећења. Након тога, сензори се одвајају од пумпе дизајниране за испуштање воде, причвршћивачи се одврћу. Након што извадите пумпу, потребно је проверити радно коло које се налази испод поклопца. По правилу се око њега намотају коса, вуна, ресице, па ће све морати да се уклони. Препоручљиво је заменити прегорену пумпу новом.
Сада остаје само саставити машину и тестирати је у раду.
Такви радови се сматрају озбиљнијим. Тешкоћа замене лежајева је у томе што је чаура која их држи термички притиснута, а сами лежајеви се тешко уклањају. За поправку, мораћете да раставите машину за прање тако што ћете уклонити горњи поклопац и задњу плочу. Прво уклоните фиоку за детерџент. Затим се предња плоча одваја. На реду је резервоар који се пажљиво уклања како не би оштетили ожичење и црева која су претходно била искључена.
Посебност је у томе што не можете сами да се носите са таквим послом - биће вам потребан помоћник. Да бисте уклонили лежајеве, резервоар ће морати бити растављен, ременица уклоњена са осовине, уклоњено вратило и два лежаја. За такав рад ће вам требати посебан уређај који се може уклонити, али можете користити обичан чекић. Сада остаје да инсталирате нове лежајеве и саставите машину. Неће бити сувишно ако претходно подмажите очишћене отворе за слетање машћу.
Други проблем је хабање амортизера. На то ће вас подсетити јака вибрација током прања или цеђења ствари. Ови елементи се налазе испод резервоара. Запамтите да су амортизери неодвојиве структуре, тако да ће их морати потпуно променити. Да бисте то урадили, прво одврните доње, а затим горње причвршћиваче. Понекад постоје пластичне браве које само треба да притиснете да бисте извукли иглу за закључавање. Уклоњени стари амортизер се замењује новим.
Поступак замене грејног елемента.
Најчешће, овај елемент не успева током дуже употребе машине. Разлог је тврдоћа воде, која се наноси на грејни елемент са густим премазом. У случају таквог квара, на екрану ће се приказати посебан код грешке. Овде не треба да бринете - посао је једноставан, сасвим је могуће то учинити сами. Само треба имати на уму да се грејни елемент налази иза задње плоче, испод резервоара.
Да бисте га заменили, потребно је да извршите низ операција:
уклоните плочу;
одврните вијак који причвршћује неисправан елемент за грејање воде;
искључите све сензоре, након памћења или обележавања њихове везе;
помоћу равног одвијача можете почети да уклањате грејни елемент лаганим повлачењем према себи;
помоћу мултиметра се проверава оперативност;
сервисни елемент се једноставно чисти од каменца и купује се нови аналог уместо изгорелог;
извршимо инсталацију, повежемо ожичење и сензоре, уврнемо монтажни вијак, поставимо задњу плочу на своје место.
Електрични и електронски проблеми.
Електрични квар је још један типичан проблем, који укључује не само електричне инсталације, већ и сензоре. Најчешће покваре тахометар и прекидач притиска, који је одговоран за ниво течности. Провера ожичења за оперативност је прилично компликован процес, који подразумева присуство мултиметра и могућност његовог коришћења. Понекад је визуелна инспекција довољна да се идентификују оксидисане жице или терминали.
Сензор нивоа воде се лако мења. Налази се у горњем углу, испод поклопца. Ожичење које води од пумпе и електричне плоче је искључено из њега, цев која повезује уређај са резервоаром је искључена.
На место уклоњеног пресостата поставља се нови пресостат. Али тахометар треба да промени искусан мајстор, јер морате да раставите машину за прање да бисте дошли до електромотора.
Ако заштита од пренапона није инсталирана или нема уземљења, управљачки модул може покварити. Машина ће престати да се укључује, програмирање неће успети, машина за прање веша ће се „замрзнути“. Контролна плоча је прилично скупа, па се препоручује да се верује искусном специјалисту да је провери и поправи. Најчешће се сви радови завршавају његовом потпуном заменом.
Дешава се да се приликом покретања машина не укључује.Може бити неколико разлога за ово:
мрежни кабл је покварен или уврнут. Мора се проверити и заменити ако је потребно. Дешава се да је проблем скривен у коришћеном продужном каблу, па се препоручује да почнете да проверавате са њим;
нема напона у мрежи. Можда једноставно није довољно да покренете машину за прање веша. Да бисте проверили, мораћете да користите било који електрични уређај. Ако је „дијагноза“ потврђена, позовите електричара;
контакти на дугмету за покретање су оксидирали. Уклоните горњи поклопац, уклоните посуду за прах, уклоните плочу, одспојите ожичење са контролног модула, прегледајте контакте. Они ће или морати да буду заштићени или промењени;
неисправан управљачки модул.
Приметивши локвицу на поду, препоручује се хитно тражење цурења. Али пре него што започнете све радње, машина се мора искључити како не би дошло до струјног удара.
Може бити неколико разлога за цурење:
лежиште за дозирање је зачепљено детерџентима, зачепљујући млазницу;
оштећена је цев за одвод воде;
од дуготрајног рада, манжетна се истрошила или оштетила малим предметима, изгубивши чврстоћу.
