Поправка машине за прање веша елецтролук евс 1046 уради сам

Здраво! Проблем је следећи: након укључивања мреже и одабира било ког програма, ова машина за прање веша блокира отвор и то је то. Време прања је приказано на дисплеју, укључени су одговарајући индикатори режима и ништа се не дешава, вода се не вуче. Прочитао сам на овом форуму да је то можда због електричног/магнетног вентила на улазу воде?! Или је проблем нешто друго? Молим вас помозите саветом шта учинити у овој ситуацији? Хвала вам. Срдачан поздрав, Дмитри

ДАТ24, а како су остали режими?Окреће се, има одвод, отвор је блокиран (клик и даље ништа не говори)?

СПОЦХТ, када изаберете било који програм се не покреће. Притиснуо сам дугме „Мрежа“, изабрао било који програм помоћу прекидача, притиснем дугме за покретање - лампица за закључавање крова се упали и утиша.

ДАТ24, у тесту, можете ли проверити ауто и видети последњу шифру грешке? Ако не, обратите се специјалисту.

Само седим и тражим на форуму информације како да уђем у овај режим и видим код грешке. Да не бисте одмах питали, ипак ће вас послати на претрагу. Али ако говоримо, СПОЦХТ, можете ли ми рећи како да ово урадим?

СПОЦХТ, одговорио Вам је лично.

Добар дан! Имам проблем са машином за прање веша ЕВС1046 сличном аутору ДАТ24. Помозите ми да уђем у сервисни мени и сазнам код грешке.

СМ лансиран! Очистио сам контролер од „наноса угља“ око шина и елемената и ЦМ је оживео!
За сваки случај сам премазао плочу са 3-М лаком са обе стране.

Здраво
Сломљене овце 1046
када покренете било који програм, све индикације се гасе осим мреже и тишине

Помозите ми да уђем у сервисни мени и сазнам код грешке.

таква ригмарола се дешава због квара контаката браве за блокирање отвора, брава ради и контакт се не затвара, обично се то решава привременим краткоспојником пре куповине новог, дакле, сви проблеми са „неокретањем укључено” мора се покренути провером рада браве.

где ставити џемпер?
Хвала вам.

Алек73Да ли сте мајстор или клијент?Ако клијент, који су проблеми са позивом специјалисте?

Здраво. Имам проблем са машином за прање веша ЕВС1046 сличном аутору ДАТ24. Помозите ми да уђем у сервисни мени и сазнам код грешке.

А ти погледај на форуму. Ево како да уђете у тест.

Да ли неко има шему за ову машину, плоче и електричаре? ако није тешко поделити.
Хвала вам.

Алек73,

Алек73, линк је покварен Креирајте сопствену тему ако има проблема.Нема потребе да правите неред у туђој теми.

Иако је тема стара, али нисам нашао решење.
Јуче је јединица престала да ради. Болови су исти. Двапут је зграбио шрафцигер. Пронашао сервисни мени машине за прање веша. Код грешке Е51. Сјетио сам се да је прије отприлике три године мој Елецтролук ЕВС 1046 такође изашао, а ја сам га покренуо једноставним окретањем утикача у утичници. Истина, пустио га је да стоји без мреже, десетак минута. Окренуо сам утикач и овај пут је ауто почео да шкљоца релеје, али није упалио. Поново сам проверио код грешке, избацио Е54. Затим је стегао два крајња десна дугмета и укључио дугме „мрежа“. Машина за прање веша се укључила. ЛЕД диоде су почеле да светле редом, а на индикатору су заузврат упалили сегменти две нуле. Прекидач режима је постављен на „испирање“, машина за прање веша је извршила ову функцију и зауставила се, трепћући ЛЕД диоде. Пошто више није реаговала на дугмад, искључио сам и укључио дугме „мрежа“. Након тога, моја жена га је опрала четири пута и мислио сам да је проблем са апаратом решен. Јутрос се машина за прање веша није поново покренула, морао сам да извршим горе наведене манипулације. Поставља се логично питање - "Шта да радим?"
Радујем се вашем савету. Хвала вам.

Међутим, узрок грешке мора бити елиминисан.

[б]Борисофф[/б иако је лоше манири постављати питања у туђој теми, рећи ћу вам. 50. група грешака је проблем са мотором. тестер за кратко на кућиште (тестерова граница мерења за максимални отпор).Сличне грешке могу настати и од влаге на конектору.Покушајте да добро осушите блок мотора, а сам мотор се неће мешати.Урадите све што сам вам написао.

Ушао сам са истим проблемом, мајстор је позвао мајстора, сео је са тестером за писаћу машину, није ушао у мени грешака, каже блок је полетео, спремите се 1500 УАХ, за дијагностику 80 УАХ, читате да можете сами да уђете у режим тестирања, реците ми како, ЕВС1046/

2к/вицтор
Посебно сам сликао своје поступке са уређајем. Онда размислите сами, или се удубите у проблем или платите новац. Једног од ових дана ћу послушати савет аллфат. Откажи претплату.

к/вицтор, ако је блок одлетео, онда можда неће успети да уђе у режим тестирања. Господар мора бити свестан. Друга ствар је што се модул не мења увек, понекад се може вратити, али опет, ово су питања за локалног мајстора

Ушао сам у дијагностички режим, сви програми су радили добро,
осим режима грејања и рециркулације нема грејања.Дакле, ипак јединица ради, али нешто са грејним елементом?Дало је грешку Е61.Шта даље, звати грејни елемент?

Улаз у сервис: 1) селектор у положај ОФФ;
2) истовремено притисните два крајња десна дугмета;
3) док држите ове дугмад, укључите СМ (дугме за напајање);
4) држите док ЛЕД диоде не почну да трепћу.
Последњи код грешке: окрените дугме бирача за два положаја у смеру супротном од казаљке на сату од положаја ОФФ. На екрану ће се приказати код грешке.

П.С. (од 24.11.2006.) Ово је само за ЕВМ 2000

Еб0 грешке су проблеми са напајањем.
Грешке групе Е60 - проблеми са грејањем.

Људи често збуњују грешку Еб3 и мисле да је Е63

елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2255

Поруке: 2306

Пре него што почнете да поправљате машине за прање веша Елецтролук, посебно сопственим рукама, потребно је да проучите много информација које се односе на карактеристике уређаја одређеног модела машине. Затим морате правилно идентификовати узрок квара, а затим га елиминисати како не бисте погоршали проблем. Као и сваки кућни апарат, Елецтролук машине за прање имају низ техничких слабости, које на крају резултирају типичним кваровима. У процесу истраживања проучаваћемо симптоме кварова, њихове узроке, а такође ћемо вам рећи како да поправите ове кварове.

Под симптомима кварова у машинама за прање веша Елецтролук разумећемо било коју спољашњу манифестацију квара, на пример, стране звукове током рада, предугачак рад, немогућност завршетка било које фазе програма прања и тако даље. То су симптоми квара који терају корисника да реагује (позови чаробњака или сам потражи узрок).

Али проблем је у томе што се неки кварови јављају пре него што се симптоми појаве и скоро да се не манифестују. На пример, ношење гумених заптивки се ни на који начин не показује док не дође до цурења. Али да се вратимо на типичне симптоме кварова Елецтролук машина за прање веша, прво их наведемо, али у наредним параграфима ћемо се позабавити њиховим детаљним декодирањем.

• Машина пере у хладној води, не загрева је, чак и ако је у програму другачије одређено.
• Машина се не може напунити водом.
• Машина за прање веша не може да одводи отпадну воду
• Машина не улази у циклус испирања или га прескаче без испирања веша.
• Машина за прање веша се не окреће.
• Машина не може да покупи прашак из кивете и пере без њега.
• Машина за прање веша се не укључује или се укључује повремено.
• Машина, када се укључи, скоро одмах избацује машину.

За твоју информацију! Ови симптоми се на Елецтролук машинама за прање веша налазе чешће од осталих, због чега их разматрамо, али у ствари таквих симптома је много више.

Циклус прања претпоставља да ће Елецтролук машина за прање веша пунити и испуштати воду за цео период програма. Једна порција воде је потребна за прање, друга за испирање. Такође ће морати да испусти воду након центрифугирања, а ако постоји режим сушења, онда након њега. Али шта се дешава ако машина не може да напуни резервоар водом, онда машина неће моћи да изврши програм и замрзне се.

У сличној ситуацији и у многим другим, произвођач се обезбедио тако што је обезбедио систем за детекцију грешака. У случају квара, машина за прање веша ће приказати код грешке на дисплеју, који се може декодирати помоћу корисничког приручника и разумети шта је тачно покварено. Нарочито ако се машина не напуни водом, на екрану би требало да се појави грешка Е11.

Дакле, ако се машина за прање веша Елецтролук не напуни водом, могу постојати најмање три разлога:

1. вентил за пуњење не ради;
2. нема водоснабдевања;
3. филтер за воду инсталиран испред или на доводном цреву је јако зачепљен.

Шта се може учинити у таквом случају сопственим рукама? Морате почети од најједноставније ствари, проверите да ли има воде у славини, можда уопште није квар. Након тога треба проверити да ли је филтер за воду постављен близу доводног црева (или на њему). Ако је тамо, потребно је искључити воду на успонским цевима, а затим пажљиво одврнути и очистити овај филтер. Филтери за воду неких произвођача се не могу очистити, у овом случају ћете морати да купите нови филтер и ставите га на место старог.

Белешка! Проточни филтери су добри јер прљавштина неће проћи кроз њих у машину и неће се зачепити унутра, али постоји проблем, треба их мењати на време. Ако заборавите, филтер се може зачепити прљавштином, што ће зауставити довод воде у машину.

Ако проблем није у доводу воде, а не у филтеру, онда морате да проверите улазни вентил. Да бисте извршили такву проверу, мораћете да користите мултиметар, неки људи имају проблема са коришћењем овог уређаја. Али када то схватите, остало је лако.

Може се десити да машина може напунити воду, али не и испразнити. У овом случају, програм прања се активира, прање је завршено, али испирање не почиње, јер ће отпадна вода остати у кади. У овом случају, проблем је или у одводној пумпи или у зачепљењу одводног црева. Замена одводне пумпе сопственим рукама није тешка, важно је пратити упутства која нуде стручњаци. Са чишћењем одводног црева, све је такође прилично једноставно, почнимо с тим.

• Испустите воду из резервоара Елецтролук машине за прање веша кроз мало црево за одвод у случају нужде које се налази на одводном филтеру у предњем доњем десном углу кућишта машине.
• Одвојите одводно црево од тела машине и од одводне цеви или сифона.
• Темељно исперите црево под текућом водом, ако постоји кабл за чишћење, користите га, ако не, можете очистити блокаду комадом тврде жице.
• Ставите црево на место и тестирајте машину.

После 5-7 година рада, машине за прање веша марке Елецтролук почињу да перу лошије. Када почнете да тражите узрок, испостави се да прах који сипамо у кивету, готово сав остаје тамо. Испоставило се да се прање одвија практично без праха, у чему је проблем?

Приликом сакупљања воде за прање, машина за прање веша мора да прође млаз кроз одељак за прашак тако да прашак иде у резервоар заједно са водом. Поред кивете је вентил који се мора отворити како би вода ушла у одељак за прах. Дакле, ако је вентил истрошен, зачепљен прљавштином и воденим каменом, можда се једноставно неће отворити. Шта да радим?

1. Извуците фиоку за детерџент.
2. Уклоните горњи зид машине за прање веша.
3. На дну нише кивете за прах пронађите вентил и прегледајте га.
4. Ако је вентил истрошен, потребно га је заменити новим, ако можете да прођете са чишћењем, урадите то.
5. Вратите поклопац, убаците боцу са прахом и проверите рад машине.

Ако машина за прање веша не испире или цеди воду, чак и када је инсталиран посебан програм испирања, то може бити сигнал који указује на квар контролне плоче. Поправка контролне плоче "уради сам" је скоро немогућа, посебно ако немате вештине поправке електронике - контактирајте специјалисте.

Ако не можете не само да покренете машину за прање веша, већ и да је уопште укључите, проблем је вероватно или у дугмету „укључено“ или у мрежном каблу. У сваком случају, да бисте проверили обе верзије, мораћете да користите мултиметар и измерите отпор на контактима дугмета, као и на жицама мрежног кабла. Да бисте дошли до дугмета "укључено / искључено", морате урадити следеће.

• Уклоните кивету за прах, у ниши на десној страни биће причвршћивач који држи инструмент таблу, мора се одврнути.
• Одвијамо остале завртње који држе плочу и уклањамо је.
• Одвојите пластичне држаче који причвршћују предњи део за плочу.
• Пронађемо контакте дугмета за укључивање / искључивање и меримо отпор.
• Ако је проблем у контактима, онда их треба очистити и залемити, а затим саставити машину обрнутим редоследом.

У машини за прање веша Елецтролук може доћи до проблема са мрежним каблом. Најчешће контакти на дну кабла се олабаве, због чега се машина или не напаја струјом, или се напаја повремено, што је још опасније, јер може изазвати кратак спој на контролној плочи. Како проверити мрежни кабл? Најједноставније је повезати сонде мултиметра на зупце утикача кабла за напајање. Ако пронађете квар, мораћете да дођете до прикључка кабла за напајање и филтера за напајање, како то учинити?

1. Скините задњи поклопац машине за прање веша.
2. На дну кабла за напајање биће заштитна заптивка, искључите је.
3. Проверавамо поузданост повезивања контаката заштитника од пренапона и жица мрежног кабла.
4. Ако су жице биле добро повезане, онда одспојимо жицу и проверимо да ли је квар мултиметром.
5. Прекинуту жицу треба заменити, најбоље је купити нови оригинални мрежни кабл и ставити га на место старог.
6. Састављамо машину и проверавамо њен рад.

Важно! Када радите са каблом за напајање, никада не стављајте утикач у утичницу да бисте избегли струјни удар.

Може се десити да се машина за прање веша покрене, програм прања се подеси, али чим покренете програм и дође до оптерећења у електричном колу, машина се искључи и машина се искључује. У том случају, одмах се обратите професионалном електричару, јер је проблем највероватније у електричном колу. Можда је утичница неисправна или део жице није дизајниран за такво оптерећење, генерално, запамтите једну ствар - апсолутно је немогуће управљати машином са таквим кваром!

Још један квар који се често може наћи на машинама за прање веша Елецтролук је квар грејног елемента. Овај слом је прилично тешко помешати са било којим другим, јер се манифестује веома светло. Замена грејног елемента машине за прање веша је далеко од најтежег задатка и сасвим је могуће то учинити сами. Главна ствар је да све урадите пажљиво и у складу са саветима стручњака.

Пре замене грејног елемента, не заборавите да га проверите мултиметром, почевши од сензора температуре, можда проблем уопште није у њему, већ у контролној табли. Ово се дешава у ретким случајевима, али ова верзија се ни у ком случају не може одбацити.

У закључку, напомињемо да се поправка Елецтролук машина за прање веша у великом броју случајева може обавити ручно, посебно ако ове руке расту са правог места. У неким случајевима, наравно, боље је контактирати специјалисте и платити пуно новца, али врло често можете све учинити сами и уштедјети много новца.

Компанија Елецтролук је једна од најпопуларнијих у Русији захваљујући производњи кућних апарата.Ако перете одећу у машини за прање веша ове марке, морате знати како поправити Елецтролук машину за прање веша код куће. Почните тако што ћете пронаћи проблем и завршити га решавањем. Како се то ради? Савет стручњака ће помоћи.

Машине за прање Елецтролук Инспире, Елецтролук Интуитион и други модели опремљени су електронском контролом. Стога је кориснику много лакше да пронађе место квара, јер систем за самодијагностику приказује шифру грешке на дисплеју (Е11, Е13, Е21, Е23, Е24, , Е31, Е32, Е33, Е34, Е36 , Е37, Е38, Е39, Е3А, Е41, Е42, Е43, Е44, Е45, Е51, Е52, Е53, Е54, Е55, Е56, Е58, Е59, Е5А, Е5Б, Е5Ц, Е5Д, Е5Е, Е5Ф, Е61 , Е66, Е68, Е71, Е74, Е82, Е83, Е84, Е85, Е91, Е93, Е94, Е95, Е96, Е97, Е98, Е99, Е9А, ЕА2, ЕА5, ЕА6, ЕБ1, ЕБ2, ЕБ3, 4ЕА3 ,ЕБЕ, ЕБФ, ЕЦ1, ЕЦ2, ЕФ1, ЕФ2, ЕХ1, ЕХ2, ЕХ3, ЕХЕ, ЕХФ, Е35,Е57, ЕФ3, ЕФ4, ЕФ5,Е92, ЕА1). Чак и ако опрема није опремљена екраном, индикатори сигнализирају проблем.

Размотрите главне кодове грешака:

• Е11 - вода се не сипа у систем.
• Е21 - нема испуштања воде из резервоара.
• Е39 - прекидач притиска није успео.
• Е41-Е45 - врата отвора се не затварају.
• Е5А - кварови електронске јединице.
• Е66 - квар грејног елемента, систем грејања.
• Е71 - термистор не ради.
• Е85 - одводна пумпа је покварена.
• ЕБ1-ЕБ3 - проблеми са напоном.

У машинама за прање веша Елецтролук још увек постоји много кодова. Навели смо најчешће.

Нису све грешке приказане као симболи на дисплеју. Неки се могу идентификовати по спољашњим знацима.

• Машина за прање веша (СМ) се не укључује. Разлог може бити у оштећеној утичници, дугмету за покретање, електронском модулу.
• РЦД стално ради. Квар на телу или кратки спој грејног елемента, мотора.
• Машина за прање се не пуни водом. Постоји блокада у усисном систему, филтеру, цреву. Можда је усисни вентил неисправан.
• Вода не напушта резервоар. Ако опрема не одводи воду, постоји блокада у одводној цеви, пумпи, цреву. Намотаји пумпе су изгорели.
• Машина прави велику буку током рада. Страни предмет је заглављен између бубња и резервоара, лежајеви су истрошени, веш је оборен на једну страну.
• Нема грејања воде. Проблем са грејним елементом, сензором температуре, контролним триаком.
• Врата отвора се не затварају. Језик је истрошен, ручка или уређај за блокирање отвора (УБЛ) је поломљен.
• Бубањ се не окреће, уређај не исцеђује веш. Четке мотора су истрошене, погонски каиш је отпао са ременице, мотор је неисправан.

Подлошке са горњим оптерећењем чешће трпе хабање лежајева бубња, чија се замена може упоредити са уградњом новог лежаја. Морате потпуно раставити јединицу. Такође постоје такви кварови:

• Корозија горњег поклопца. Проблем је у специфичностима водоснабдевања кроз врх. У почетку, течност пролази кроз поклопац, тако да метал брзо рђа, што захтева потпуну замену овог дела.
• Брисање манжетне отвора. Кроз отвор вода улази директно у електронску браву, која је онемогућава.

Поправку машине за прање веша Елецтролук са горњим пуњењем боље је поверити професионалцу. Унутар кућишта, делови се налазе веома близу, тако да се поправка врши готово додиром. Ако желите сами да урадите посао, видео ће вам помоћи:

Да ли сте се одлучили за место квара фронталног модела? Онда почните сами да поправљате.

Приликом растављања и поправке, придржавајте се мера предострожности.

Обавезно искључите машину са мреже и комуникација.

Сада пређите на инспекцију и дијагнозу.

Након пуњења веша, циклус прања не почиње, индикатори не светле? Проверавати:

• Кабл за напајање и утикач. Да ли сте приметили неку штету? Не покушавајте да их изолујете, делови морају бити потпуно замењени.

• соцкет. Повежите други уређај на њега да проверите функционалност.
• Контролна табла. Често детерџент и средство за испирање доспеју на кључеве. Дакле, контакти су оксидирани или се дугмад залепе. Уклоните контролну таблу ради прегледа (како се раставити, погледајте доле).
• Мрежни филтер. Можда су његови контакти или сам елемент изгорели.

Како проверити филтер и дугмад:

• Скините горњи поклопац тако што ћете одврнути завртње позади.

• На зиду је филтер. Видљиве опекотине и оток? Замените део.

• Одвојите ожичење, одврните држач.
• Да бисте прегледали кључеве, уклоните лежиште.
• Уклоните завртње за причвршћивање панела.
• Иза модула се налазе дугмад. Њихова замена је једноставна: притисните споља, уклоните елемент и поставите нови.

Током прања врата морају бити добро затворена. Дакле, постоје две врсте браве: механичка и електронска. Први је језик и рупа где се врши фиксација. Други је блокиран на електронском нивоу (УБЛ), док се чује клик.

Прегледајте кваку на вратима да ли је оштећена. Ако језик не дође до рупе, затегните завртње шарки. Да бисте дијагностиковали УБЛ, потребно је прегледати његове контакте на оштећења и опекотине:

• Савијте заптивну гуму.
• Одвојите стезаљку одвијачем, уклоните је са места.
• Уклоните два завртња.
• Испружите руку и извуците блокер.

• Онемогућите контакте у случају квара.

• Извршите замену обрнутим редоследом.

Током једног циклуса прања, машина неколико пута покупи и испразни течност. Након учитавања, не чујете буку ограде, а код грешке је на семафору? Можете очистити тракт својим рукама:

• Затворите запорни вентил.
• Одвојите црево од ЦМА тела.

• Иза њега је мрежасти филтер.

• Извадите га клештима.
• Исперите под водом.
• Такође очистите доводно црево.
• Скините горњи поклопац.
• Улазни вентил је постављен на задњем зиду.

• Позовите његове контакте мултиметром. Обично ће показати 2-4 ома.
• У случају квара, одврните причвршћиваче, одвојите ожичење и уградите сервисни вентил.

Ако опрема престане са водом у резервоару, мораћете да очистите одвод.

• Испод, испод отвора за утовар, налазе се врата. Може бити чврста и причвршћена резама или завртњима.
• Отворите врата, одврните филтер у смеру супротном од казаљке на сату.

• Уклоните остатке, оперите део.
• У Елецтролук Интуитион и другим моделима, приступ пумпи је иза задњих врата.

• Уклоните завртње око периметра поклопца.
• Пумпа је повезана на цев и црево. Отпустите њихове стезаљке, уклоните их са места и очистите их.
• Одвојите други део црева од канализације и сифона и такође га очистите.

Пумпа се проверава последња. Прегледајте радно коло. Често се око њега намотају нити и коса. Ако механички део поквари, пумпа се мора заменити.

Током рада, погонски ремен се истроши и растеже. У аутомобилима Елецтролук, налази се иза задњег панела. Вратите појас ако је отпао. Уградите га прво на ременицу мотора, а затим на ременицу резервоара. Када се истроши, део се мора заменити.

Прегледајте мотор и његове четке. То су четке које се користе за пренос струје до ротора мотора. Њихове графитне шипке се временом троше. Извуците четке из кућишта уклањањем контаката. Ако је хабање више од половине - монтирајте нове елементе. Лако их је купити у продавници.

Ако мотор поквари, замените га сами. Како то учинити приказано је у видеу:

Није тешко утврдити проблем, јер се прање одвија у хладној води. У овом случају, ствари су лоше опране, појављује се непријатан мирис. У чланку ћете пронаћи информације "Како очистити машину за прање веша од мириса, прљавштине и каменца".

Неопходно је проверити цео круг: грејни елемент - сензор температуре - главна плоча. Елецтролук јединице сакривају грејач иза задњег зида, тако да се поправке могу обавити самостално.

• Након демонтаже задњег зида испод, видећете закључке грејног елемента.

• Искључите његове жице.
• Уклоните температурни сензор из кућишта.
• Затегните централну матицу (не до краја) и гурните вијак према унутра.

Главни непријатељ грејача је каменац. Очистите предмет од плака. У случају квара, инсталирајте сличну опцију. Термистор се не може поправити у случају квара. За уградњу, уградите замену у тело грејача.

Чим укључите опрему, како се прекидач прекида? Ово је озбиљан проблем, не покушавајте поново да покренете машину. Случај може бити у квару грејног елемента на телу или кратком споју мотора. Са таквим проблемом, боље је контактирати специјалисте. У овом тренутку искључите опрему из мреже.

Ако ЦМА тело вибрира и звецка, проверите да ли је инсталација исправна. Машина за прање мора бити постављена на равну, чврсту површину. Поравнајте ноге машине.

Погледајте у отвор за утовар.Да ли је постељина скупљена на једној страни? Овај проблем се назива "неравнотежа" - бубањ почиње да удара о зидове кућишта. Равномерно распоредите ствари унутра.

Чест узрок буке је страни предмет између резервоара и бубња.

Како је стигао тамо? Предмети заборављени у џеповима, елементи одеће продиру у манжетну или пролазе у отвор бубња. Могуће је уклонити део кроз отвор грејног елемента. Кораци растављања су описани горе. Када се грејач демонтира, гурните руку у рупу, скролујте кроз резервоар, пронађите предмет.

Да ли је рад праћен јаким брујањем и звецкањем? Лежај се истрошио. Замена ће захтевати потпуну демонтажу машине за прање веша. Детаљи су приказани у видео снимку:

Контролни модул може бити узрок апсолутно свих проблема са опремом. Он управља чворовима и детаљима. Стога, ако сте искључили друге опције, а рад није обновљен, прегледајте плочу. За поправке контактирајте мајстора.

СМА „Електролукс” ради 10-15 година, не зато што се не ломи, већ зато што се може поправити. У градовима има довољно сервисних центара, у продавницама има резервних делова. Ваш посао је да пратите препоруке за самопоправку или да позовете радионицу.

Већина модерних машина за прање веша Елецтролук има електронски дисплеј са функцијом приказа кода грешке. Појављује се ако дође до грешке током прања или других процеса. Сваки корисник са макар и малим искуством са кућним апаратима може самостално да отклони различите проблеме и изврши мање поправке на јединицама Елецтролук машина за прање веша.

Ако се на екрану појави алфанумерички код грешке, погледајте упутства. Понекад бележи главне ванредне ситуације и опције за њихово решење. Тамо можете пронаћи и распоред његових главних чворова.

Ако су узроци кварова спољашњи (одводно или доводно црево је зачепљено, нема притиска), нема потребе за отварањем уређаја. Али ако је квар унутра (на пример, машина се не укључује или не извршава команде):

1. 1. Прво уклоните горњу површину. Они стоје иза машине, одврну завртње (2 ком) испод поклопца и повуку га према себи.
2. 2. Одврните завртње који држе задњи зид.
3. 3. Приближно на средини тела пронађу завртње који затежу обе половине, одврните их.
4. 4. Раздвојите тело и приступите чворовима и блоковима.

Ако, када је машина за прање веша укључена, нема карактеристичне буке проласка воде, а када исцеђивање или потпуни завршетак процеса прања не испразни течност, тада ће се на екрану приказати одговарајући кодови:

У режиму прања нема или је премало довода воде. Одређено време није достигнута потребна висина стуба течности у резервоару.

Код активних улазних чворова нема обавештења о раду сензора протока

• неисправан рад било ког од вентила за пуњење или триака у управљачком колу ових механизама на електронском модулу;
• блокада улазног вентила;
• зачепљење које спречава уливање воде или низак притисак у доводу воде;
• дефект ожичења;
• сензор протока оштећен

• пумпа;
• зачепљење одводног црева, млазница или филтера остацима;
• неисправан рад електронског контролера

• електронска табла;
• пумпа или њено ожичење.

Грешка се јавља када се улазни вентили покваре или зачепе, триак не ради, притисак воде је низак или елементи контролне плоче не раде исправно. Мултиметар се користи за проверу електронике и електричара, у другим случајевима се користи визуелно-ручна метода.

Несреће у којима је предмет отворен:

1. 1. Кварови електронске плоче (ЕП). Често се налази испод фиоке за детерџент или уз предњи зид. Проверите жице које повезују овај модул са чворовима за пуњење. Ако су у реду, онда када укључите јединицу за прање у мрежи или притиснете дугме "Старт", на терминалима вентила ће се појавити наизменични потенцијал од 220 волти. Ако га нема, крив је ЕП. Тешко је то сами поправити.Боље је контактирати сервис или продавницу.
2. 2. Улазни филтер је зачепљен. Ово је мрежа која се налази између вентила и доводног црева. Треба га очистити.
3. 3. Зачепљени или оштећени вентили - отворени или кратки намотаји. Када укључите програм, вода се убризгава у машину са карактеристичном буком. Ако га нема, црево је чисто, а течност не пролази у резервоар за пуњење праха и друге компоненте, вентил је неисправан. Код неких уређаја, неколико ових делова налази се испод горњег поклопца, тако да морате да проверите сваки од њих.
4. 4. Блокада у цевима и чворовима. Ако су вентили у добром стању, врши се корак по корак провера чистоће чворова. То су различите млазнице, црева, посуда за прах, прекидач притиска.
5. 5. Сензор протока не шаље сигнал електронској јединици.

Постављају мултиметар у режим "бирања", повезују његове сонде са терминалима намотаја сваког вентила. Када су очитавања уређаја близу нуле или бесконачности, део се мења. Отпор здравог чвора је 0,2-0,4 кОхм.

Лако је проверити део ако се на његове терминале напаја 220 волти из ЕП. Довољно је уклонити вентил, дувати у њега и истовремено притиснути дугме "Старт". Ако ваздух слободно струји, склоп ради.

Када постоји квачица са излазом, квар лежи у самом детаљу. Мора се заменити или покушати да се поправи (отворити и елиминисати блокаду или оштећење).

Шифра се приказује када дође до смањења притиска било које јединице, квара или прекида у једном или више унутрашњих црева. То значи да се течност скупља у тигању.

Верификација може потрајати дуго:

• потребно је раставити уређај и испустити сву воду из посуде;
• упали ауто и види одакле долази.

Да бисте тачно лоцирали цурење, можете ставити комаде папира испод сваког склопа и црева. Ако се идентификује неисправан блок, он се замењује или се оштећење поправља заптивачем, лепком или силиконом.

Отпадна течност је остала у резервоару више од 10 минута. Овај недостатак се јавља из следећих разлога:

• пумпа је покварена, њен намотај је оштећен;
• нема сигнала за покретање мотора пумпе са ЕП;
• остаци у одводном цреву или филтеру.

1. 1. Проверите напон на излазима ЕА и пумпе када је укључен режим одвода.
2. 2. Одвојите филтер и одводна црева (унутрашња и спољашња, повезана са канализацијом). Морамо да сазнамо да ли у њима има смећа.
3. 3. Одредите присуство отпора од 170 ома у калему дренажне пумпе помоћу мултиметра. Ако показује вредности много мање од наведене вредности, онда су окрети затворени. Ако су очитавања већа - пауза.

Ако се открије ова грешка, морате одмах зауставити и искључити машину. Код се јавља због вишка пене у резервоару.

Опасност је да пена зачепи канализациони вод и почне да продире у бочне гране до суседа.

Да бисте спречили невоље:

1. 1. Искључите машину и извуците црево из канализације.
2. 2. Замените каду или другу велику посуду и, укључивши машину за прање веша да се испразни, постепено уклоните пенушаву воду из ње.
3. 3. Након што сте очистили јединицу од вишка пене, укључите програм прања тако да чиста вода уђе у машину. Затим убаците црево у канализацију и пребаците програм на одвод.

Не боли да проверите пумпу и филтер - могу бити зачепљени остацима и пеном.

Код вас обавештава о активирању система за аутоматску контролу цурења - Акуа Цонтрол. Електроника ће покренути пумпу да потпуно испразни течност или отвори посуду са апсорбентом, који ће напунити посебно двослојно црево и блокирати довод воде у уређај.

Машина ће тада дати звучни сигнал и може се зауставити. Неће се укључити док се не пронађе узрок цурења. То је често због квара електронике. Ако је ожичење, напајање или сама пумпа оштећена, долази до преливања и активира се Акуа Цонтрол систем.

Тест почиње одређивањем напона на контактима пумпе. Ако га нема, прегледајте ЕП и жице. У супротном, проверите отпор намотаја овог чвора. Ако је 170 ома - уклоните пумпу, раставите и проверите.

Извор неправилног функционисања машине за прање веша могу бити различити уређаји за идентификацију и тестирање. Ако су неисправни, одговарајући сигнал неће бити послат главној јединици и јединица ће се зауставити, неки елемент ће изгорети или процурити.

Машине за прање веша Елецтролук су популарне код купаца. Модерни модели имају широку функционалност и згодну контролу, али су у исто време у приступачном сегменту цена.

Нажалост, технологија не траје вечно. Када дође до проблема, имате избор: или контактирајте сервисни центар или покушајте сами да поправите Елецтролук машину за прање веша.

Да бисте утврдили квар, није увек потребно раставити машину за прање веша Елецтролук, довољно је обратити пажњу на понашање СМ током рада.

Разумећемо узроке кварова који су инхерентни машинама за прање веша Елецтролук Интуитион (Елецтролук Интуитион), Елецтролук Инспире и другим моделима.

Одлучили сте да почнете да перете, али се машина не укључује? Не паничите. Хајде да разумемо разлоге:

• Можда у мрежи нема напона или није довољно за покретање СМА. Како то проверити? Довољно је прикључити било који кућни апарат на утичницу. Ако уређај ради, то значи да проблем није у мрежи. Ако не, онда можете позвати електричара или сачекати да се струја укључи.
• Неисправан кабл за напајање. Пажљиво проверите да ли кабл и утикач нису оштећени. Ако их има, потребно је да замените кабл.
• Проверите врата шахта. Можда се није затворио пре клика, па процес не почиње.
  
• Контакти дугмета за покретање су оксидирани. Да бисте проверили, мораћете да уклоните контролну таблу и сами обавите поправку.
• Проблеми са главним модулом. Квар контролне табле је озбиљна ствар. Понекад може бити потребан професионални мајстор.

Дешава се да машина за прање веша Елецтролук не пуни и не испушта воду. Зашто се ово дешава:

• Слаб притисак воде. Улазни вентил није добро отворен.
• Црево за довод воде је савијено. Морамо да га прегледамо и обновимо рад.
• Улазни вентил, који је одговоран за довод воде у систем, могао би да не ради.
• Испред улазног вентила постављен је мрежасти филтер који штити од продора ситних честица из довода воде. Треба га очистити. Ово се може урадити под притиском воде.
  
• Пумпа за прање није успела. У овом случају, вода се неће испразнити.
• Одводна цев је зачепљена. Вода се не одводи због зачепљења. Одводни систем треба очистити.

Након сипања праха у посуду за дозирање, машина шаље млаз воде кроз посебан вентил. Детерџент излази са водом. Временом, СМ може престати да скупља прах.

Шта је изазвало квар машине за прање веша Елецтролук?

Најчешћи узрок проблема је зачепљен дозатор. Да бисте га елиминисали, само уклоните посуду и исперите под славином.

Ако је све у реду са тацном, вероватно је истрошен улазни вентил. Затим га треба заменити.

Са таквим проблемом, можете покушати сами да решите проблем.

Да бисте то урадили, потребно је да отворите отвор машине за прање веша Елецтролук и добијете половину веша. Пошто сте тако смањили оптерећење, покушајте поново да покренете ЦМ. Ако нема резултата, онда:

• Вероватно је проблем са мотором аутомобила. Погонски ремен је могао бити истрошен или лабав, или су електричне четке истрошене. Дешава се да мотор прегори због кратког споја.
• Ломљење елемената главне плоче може довести до квара било ког дела машине за прање. Поред тога, можете проверити ожичење између модула и мотора.

Како можете знати да ваш СМА не загрева воду? Након почетка прања, сачекајте 15-20 минута. Затим ставите длан на стакло отвора. Топла површина - постоји грејање. А ако се прање одвија у хладној води, разлог за то је неисправност грејног елемента.

Термостат или стабилизатор напона такође могу покварити.

Да ли је машина за прање веша Елецтролуск са горњим пуњењем (предњим пуњењем) завршила прање као и обично, али не улази у режим испирања? Највероватније је грејни елемент (грејач) покварен. Пошто вода не достигне одговарајућу температуру, испирање не почиње.

Узрок таквог квара може бити управљачки модул. Ако дође до квара система, довољно је поново покренути СМ у року од 15-20 минута. Ако се ово дешава стално, мораћете да замените модул.

Када укључите машину за прање, да ли се аутоматска кутија покварила? То значи да постоји проблем са напајањем. Никада немојте поново покретати Елецтролук машину. Најбоље је позвати електричара да сазна у чему је проблем.

Шта може изазвати блокаду:

• Квар на телу грејача.
• Оксидација контаката дугмета за покретање.
• Квар електронске плоче.
  
• Влага која улази у електромотор, изазива кратки спој.

Зашто моја Елецтролук машина за прање веша не центрифугира веш?

• Тахогенератор, који контролише број обртаја мотора, је отказао.
• Квар мотора.
• Пумпа се покварила, због чега вода не одводи.
• Квар мотора или хабање четкица.
• Квар сензора притиска такође доводи до сличног квара. Пошто ниво воде у резервоару није детектован, машина не може да пређе у други режим.

Након тога, машина за прање веша Елецтролук не почиње да ради.

• Проверите исправност ручке и браве на вратима.
• Проверите УБЛ уређај (електронска брава).

Систем самодијагнозе омогућава кориснику да утврди узрок квара. Када се на дисплеју прикаже код грешке, само морате да сазнате његово значење. Тада ће решавање проблема бити брзо.

Размотрите главне Елецтролук кодове грешака: