Поправка запаљене машине за прање веша уради сам

Многи кварови машина за прање веша могу се поправити сами. Ако се на екрану појави код грешке, неке можете лако уклонити сами. Заустављање усред прања, недостатак испуштања воде из резервоара, када се машина за прање не загрева или звецка и тутњи при великим брзинама или уопште не ротира бубањ - сви ови кварови током самопоправке не изгледају тако тешки. , који зна да користи алат

Имајте стрпљења и храбрости, погледајте видео туторијале како можете поправити Горење машине за прање веша код куће за разне кварове.

Велики подстрек за вас ће бити то што када, након гледања видео снимка, урадите било какве поправке својим рукама, не обавезно машине за прање веша, али уопштено у свакодневном животу, уштедите. Уштеде новца су значајне. За рад мајстора, у просеку, морате платити од 500 до 2000 рубаља, у зависности од сложености посла. И овде купујете само делове који су вам потребни и сами радите сав посао. Али ако нешто не успе, позовите нас, ми ћемо вам помоћи. Срећно са поправкама!

Поправка машина за прање веша Горење одликује се својим специфичностима, због карактеристика монтаже опреме. Упркос високом квалитету компоненти и усклађености са многим стандардима, словеначки СМА пропадају. Размислите о томе како да утврдите проблем, шта се чешће ломи и како да извршите самосталну поправку сопственим рукама.

Када започне прање, корисник ретко прати фазе програма - бацио је веш, сипао прах, укључио циклус и отишао. Обично се све дешава на овај начин, па је тешко приметити проблеме на време. ЦМ систем самодијагнозе долази у помоћ кориснику. Електроника на време „уочава“ квар и обавештава власника машине за прање веша тако што приказује кодове грешака на екрану.

Видео (кликните за репродукцију).

Размотрите најчешће кодове грешака за ЦМ-ове из Бурнинг жига:

• Ф1 (Ф1) означава кратак спој грејача или отворени круг у струјном кругу дела.
• Ф2 (Ф2) светли када нема уноса воде у систем.
• Ф31 (Ф31) указује на квар тахогенератора електромотора (ЕМ).
• Ф21 (Ф32) значи губитак комуникације између електронске плоче и ЕД.
• Ф4 (Ф4) светли када се вода не загрева.
• Ф41, Ф43 - грешке које потврђују прегревање воде.
• Ф5 (Ф5) - вода се не одводи из резервоара.

Више о другим алфанумеричким комбинацијама прочитајте у посебном чланку о дешифровању ЦМА кодова бренда Горење.

Да бисте потврдили грешку или искључили једнократну грешку система, можете поново покренути систем. Али немојте се заносити овом методом ако се код поново појави.

• Искључите напајање тако што ћете извадити утикач из утичнице.
• Оставите машину у мировању 15-25 минута.
• Укључите, покрените тестни режим.

Ако је код нестао, можда се појавио грешком. Ако поново засветли, онда постоји проблем. Ако нема кодова, али је рад опреме покварен, произвођач нуди једноставан сервисни тест код куће.

Да би машина ушла у режим тестирања, поступите на следећи начин:

• Окрените бирач режима на нулту позицију.
• Притисните два екстремна дугмета заједно, држећи их неко време.
• Окрените бирач једним кликом у смеру казаљке на сату.
• Након 5 секунди отпустите тастере.

Резултат операције треба да буде трептање и гашење свих лампица на корисничком панелу.

Након што систем уђе у режим тестирања, проверите здравље чворова један по један, према упутствима.

УБЛ (електронска брава на крову):

1. Отворите отвор на 10 секунди.
2. Затвори врата.
3. Ако је операција успешна, све лампице на панелу ће се упалити. Ако је погрешно - код Ф2.

1. Контролер ће мерити отпор сензора 2 секунде.
2. Успешан тест ће се завршити гасењем лампи. У супротном ће се приказати Ф2.

Унос воде у одељке за дозирање праха:

1. 5 секунди за тестирање топле воде.
2. 10 секунди за претпрање (потопити).
3. 10 секунди за главно прање.
4. Прелиминарни и главни циклус док се резервоар не напуни водом до првог нивоа.
5. Све је у реду - лампе ће трептати. Ако се пронађу недостаци, Ф3 ће засветлети на екрану.

Бубањ - ротација и почетак:

1. Мотор се покреће и окреће у једном смеру 15 секунди. Након паузе од 5 секунди, ротира се назад, грејач се укључује на неко време.
2. Све је у реду - индикатор ће се угасити. Слом ће бити означен кодом Ф4 или Ф5.

1. Бубањ ће се окретати пола минута у распону од 500 обртаја у минути до максималног прага (1200–1400 у зависности од модела).
2. Ако је центрифуга у реду, сијалице ће остати као што су биле.

1. Пумпа ће се покренути на 10 секунди. Након пробног одвода, машина ће смањити ниво воде у резервоару.
2. Ако је све у реду, све ЛЕД диоде ће се упалити. У случају квара - код Ф7.

Завршно окретање са одводом:

1. Пумпа је укључена, бубањ се окреће као током циклуса центрифуге, у опсегу од 100 обртаја до максимума.
2. Лампе се гасе ако је све у реду. Ако брзина није достигла максималну ознаку, код Ф8 ће засветлети.

Да бисте завршили сервисни тест, вратите бирач програма на нулту позицију.

Знајући како да откријете проблем, можете започети самопоправку машине за прање веша Горение.

Јединствени Горење аутомобили одликују се разним облицима и модификацијама. Под овим брендом, јединице се производе чак и са резервоаром за воду! Али упркос производности, технологија има слабости. На основу статистике добијених од сервисних центара, можемо издвојити најчешће кварове ЦМА овог бренда:

• Четвртина позива мајсторима везана је за квар одводне пумпе.

• Следи ДЕСЕТ. Или није урађено довољно добро, или не подноси пад напона, или утиче лош квалитет воде, али прегоревање грејача је пошаст свих аутоматских машина за прање веша, не само бренда Горение.

• "Бронза" иде у одводну цев - цури, исушивање, блокаде, све ово блокира нормалан рад одводног система.

• Још један проблем сваке машине опремљене колектором ЕМ су четке.

• Још један проблем специфичан за ове аутоматске машине је ломљење ручке на вратима. Нећемо се упуштати у решење овог проблема, јер растављање врата, куповина нове ручке за машину Горење и замена сопственим рукама неће бити тешки чак ни за неискусног корисника. Пример рада:

Следећи део прегледа ћемо посветити упутствима за решавање наведених проблема.

Пумпе најчешће отказују, највероватније не због фабричких кварова, већ због неповољних услова рада. Вода у водоводним цевима за домаћинство је далеко од европских стандарда квалитета, по којима се производе увозни кућни апарати. Нечистоће соли и тешких метала полако али сигурно наносе готово непоправљиву штету многим СМА системима. А компактност кућишта, због које се сви делови налазе близу један другом, употпуњује лоше дело: делови се истроше пре времена. Због тога је потребно заменити пумпу.

Одлучили сте да сами извршите поправке како бисте уштедели на услугама мајстора? Требаће вам јасна шема рада:

1. Искључите уређај са свих комуникација - струје, воде и канализације.
2. Уклоните кивету за прах, исцедите воду и поново поставите.
3. Померите опрему, подесите је тако да има више слободног простора.
4. Нагните кућиште на једну страну, јер ћете до пумпе морати да дођете кроз дно.

1. Ако се машине других марки одликују отвореним дном, онда је у нашем случају дно чврсто причвршћено поклопцем. Лако је демонтирати одвртањем неколико причвршћивача.

1. Испод поклопца се налази пумпа - поред ње је велика црна одводна цев, тако да је нереално збунити пумпу са другим чвором.

1. Провера перформанси елемента је једноставна: потребан вам је тестер. Одвојите жице од пумпе, ставите уређај у режим мерења отпора и измерите очитавања. Ако су у подручју од 160 или више ома, пумпа ради. Ако ништа не светли на екрану, пумпа је покварена.
2. Уклоните део тако што ћете одврнути завртње који га држе.

1. Однесите стари део у продавницу да купите сличан.
2. Инсталирајте чвор уместо старог, повежите ожичење.
3. Завијте дно.

Напомену! Ако сте већ проверили пумпу, у исто време проверите филтер пумпе. Раније смо писали о томе како очистити филтер.

1. Покрените пробно прање.

Машину за веш Горење одликује још један специфичан проблем повезан са млазницом. Најрањивија тачка на први поглед јаког дела је у двоструком прегибу (колену). Шта узрокује деформитете?

• Материјал ниског квалитета.
• Фабрички брак који доводи до пуцања.
• Убод страног тела које је ушло у одводни систем - оштар предмет заборављен у џепу одеће.
• Употреба преагресивних средстава у нади да ће системи очистити каменац, зачепљења итд. Понекад је препоручљива употреба таквих једињења, али морате запамтити да сирће, лимунска киселина и други реагенси не само да уклањају каменац и буђ, већ и убрзати хабање „осјетљивих“ делова .

Од првог пута је тешко схватити да је проблем у млазници. Ако је дошло до цурења, не боли прво да проверите одводно црево и гумену манжетну, а затим пређете на растављање кућишта. О томе како раставити кућиште, написано је мало више - они пролазе до млазнице на исти начин као и до пумпе.

Остаје само да се уклони оригинал и угради аналогни. Да бисте извукли цев, ослободите је из стезаљки. Не покушавајте да закрпите део - ово је привремена мера и цурење ће се наставити чим резултат ваших напора нестане.

Важно! Приликом постављања новог дела, обезбедите чврсто приањање. Чврсто затегните стезаљке, али не претерујте како не бисте оштетили нову цев.

Кварови грејача су типични за сваки аутомобил - од буџетског Аристона и Индесита до премијум ЦМА Миеле или АЕГ. Бренд Горење није изузетак. Али разлози за сагоревање елемента не леже у бренду, већ леже на површини:

• Плак од нечистоћа у води из славине се таложи на цевасти елемент, што доводи до прегревања и сагоревања склопа.
• Чести прекиди циклуса прања и поновно покретање система.
• Стално прање на високој температури.
• Пренапони струје.

Ако вода престане да се загрева, потребно је да проверите грејни елемент и, ако је потребно, замените га новим. Пре рада припремите опрему - искључите је из комуникација и ставите је на место погодно за поправку, окрећући задњу страну према себи. Видећете сервисни отвор - уклоните његов поклопац тако што ћете одврнути завртње.

Грејни елемент је већ видљив, али је незгодно доћи до њега - омета погонски ремен. Уклоните га уклањањем траке са ременице.

Сада се рад одвија према шеми:

1. Уклоните жице са контаката грејача.
2. Снимите фотографију или означите ожичење да бисте избегли грешке приликом поновног састављања.

1. Измерите отпор тестером тако што ћете поставити минималне вредности на уређају. Сонде треба да додирују два крајња контакта. Радни елемент ће показати бројеве у распону од 10-30 ома. Неисправан грејни елемент ће приказати јединицу на дисплеју омметра.

Напомену! Ако је тест показао да грејач ради, проверите ожичење и сензор температуре.

• Одврните велику матицу са вијка који држи ТЕН у рупи.
• Гурните затварач према унутра и снажно (али нежно) повуците део, отпуштајући га са стране. Не могу? Користите ВД-40 течност или еквивалент.
• Након што извадите склоп, рукама уклоните остатке (скалу) из монтажне рупе.
• Време је да инсталирате нови део - поставите га у жлеб, гледајући како се уклапа.

• Заврните причвршћивач.
• Замените ожичење, погонски каиш.
• Затворите сервисни отвор, заврните завртње.
• Покрените тестни режим са топлом водом.

Још један "популарни" квар је абразија графитних четкица. Можете идентификовати проблем тако што ћете приметити пад снаге мотора - то успорава ротацију бубња. Поред тога, опрема може мирисати, чује се додатно пуцкетање. Грешка Ф4 ће такође указивати на четке.

1. Отворите отвор иза аутомобила - мотор се налази директно испод резервоара.

1. Скините појас.
2. Одврните ЕД причвршћиваче.

1. Сада извадите посуду за прах, испустите воду и поново је поставите.
2. Ставите опрему на страну, увијте дно.
3. Одвојите жице од мотора.
4. Уклоните ЕД.

1. Пронађите четке и проверите да ли су истрошене. Старе четке су знатно истрошене и емитују непријатан мирис.

1. Поставите нове четке, вратите мотор на своје место, повежите ожичење. Заврните доњи поклопац.

Важно! Чврсто поставите електрични мотор - неправилна инсталација ће узроковати друге проблеме.

1. Ставите СМА у вертикални положај, заобилазећи тело, са задње стране, кроз отвор, заврните мотор.
2. Поставите појас, затворите кровни отвор.
3. Повежите ЦМ на довод воде и друге комуникације, проверите рад машине.

Остале поправке су јасно приказане у видеу:

Благовремено обратите пажњу на кварове у раду СМА, извршите превентивно одржавање и негу, а аутоматска машина ће вам захвалити за дуг и непрекидан рад.

Апарати за прање Бурнинг (Горење) је познат по свом беспрекорном квалитету и функционалности. Међутим, чак и такви поуздани уређаји се понекад могу покварити. Дијагностика машине за прање веша ће помоћи да се открије узрок квара. Најчешће нема потребе за куповином новог уређаја, али довољно је поправити опрему сопственим рукама или контактирати специјалисте. Хајде да се упознамо са главним симптомима кварова и схватимо како сама машина за прање веша марке Бурнинг обавештава кориснике о квару који се догодио.

Као резултат неправилног рада или уградње, хабања делова и употребе неодговарајућих детерџената, долази до оштећења јединице за прање. Хајде да се упознамо са најочигледнијим врстама кварова који крше уобичајени ток прања машине Горење:

Непажљив однос према машини за прање веша може довести до механичког оштећења, што не утиче увек на његов рад. Међутим, ако не предузмете мере да их елиминишете, онда се могу погоршати и изазвати много невоља.

Ако је на стаклу отвора настала пукотина, оштећена је ручка врата или је тело деформисано од удубљења, потребно је позвати мајстора да отклони проблем.

Познавање главних знакова кварова помоћи ће вам да благовремено предузмете мере да их отклоните. ВИТХпостоје посебне кодови грешака машине за прање веша Горење, са којим уређај обавештава корисника о настанку одређене грешке. Разумевање значења кода који се користи за упозорење ће олакшати задатак:

• Ф1. Видећете такву ознаку ако дође до кратког споја или нестанка струје.
• Ф2. Отвор мора бити добро затворен. Ако је остао отворен или контролни контакт није радио када је затворен, онда ће вас такав код обавестити о томе.
• Ф3. Ова вредност указује на веома малу количину воде у резервоару, односно при пуњењу чак ни први ниво воде није достигнут.
• Ф4. Вредност указује на одсуство сигнала са погонског мотора или немогућност контроле његове снаге.
• Ф5. Овај сигнал указује на прекид комуникације између контролера и претварача.
• Ф6. Обавјештава о недовољном загревању воде у датом временском периоду, ниво температуре је испод подешене вредности.
• Ф7. Видећете овај код ако при преласку на режим одвода вода у резервоару не падне на први ниво.
• Ф8. Говори о сувише слабој ротацији бубња у режиму центрифуге.
• Ф9. Означава да се вода накупила у посуди.

На основу информација добијених из кодова, можете одлучити о начину решавања проблема: да ли је могуће сами решити проблем или је потребно да се обратите сервису.

У нашој је моћи да спречимо неправилну употребу машине за прање веша и тако избегнемо трошкове сервисирања. Само се придржавајте основних правила. Размотрите најзначајније од њих:

1. У процесу прања користите само висококвалитетне детерџенте.
2. Пазите на количину ствари убачених у бубањ, немојте га преоптеретити.
3. Користите опрему само у просторијама са ниском влажношћу.
4. Пратите и спречите да страни предмети уђу у бубањ током прања.

Машина за прање веша марке Горење има једну погодну функцију. У стању је да врши независну контролу над обављањем великог броја функција у процесу прања.

Ако се открије било какав квар, јединица пријављује грешку, пратећи је одговарајућим звучним сигналом. Дакле, квар се може идентификовати помоћу кода и одмах наставити да га елиминише.