Уради сам за поправку веш машине Индесит виун 102

Ако се машина за прање веша марке Индесит поквари, онда није потребно одмах позвати мајстора. У неким случајевима можете сами направити квалитетну поправку.

У савременом свету тешко је замислити свој живот без машине за прање веша. Сви власници бренда Индесит пре или касније се суочавају са посебним проблемима који се могу елиминисати сопственим рукама. Размотрите најчешће узроке недостатака и како их уклонити.

Због специфичних карактеристика дизајна, постоји низ недостатака који су прилично чести у моделима овог бренда. Ови укључују:

• Лом грејног елемента (ТЕНА). Због недостатка заштитног премаза против каменца, постаје прекривен каменцем и као резултат тога губи перформансе.

• Прегоревање мрежног филтера. По правилу, потребно је заменити новим након 3 године рада.

• Затварање контролног блока.

• Електрична енергија је једна од слабих тачака технологије, посебно сензор мотора.

Често су машине опремљене пластичним деловима и због високог хабања имају тенденцију да једноставно пуцају и распадају. На пример, у виун 81 Често, можда неће бити потребна поправка, већ потпуна замена новим.

Пре него што причамо о радовима на поправци, важно је обратити пажњу на могуће кодове грешака. Сваки од њих ће вам омогућити да брзо утврдите узрок квара у опреми.

Савремена опрема и уграђени систем за самодијагностику омогућавају поједностављење процеса проналажења квара. Индесит је у стању да препозна само неколико њих, али је веома важно знати шта свака шифра означава.

Грешка се може приказати помоћу индикатора или дигиталног монитора. Решења директно зависи од самог модела.

• Ф-01 – кратки спој у колу електромотора. Разлози могу бити различити, али најчешћи је влага на самом мотору или електричном колу;

• Ф-02 - проблем са тахогенератором, који може бити повезан са електромотором и управљачким модулом;

• Ф-03 – температурни сензор. Може се појавити као резултат квара НТЦ сензора, отвореног кола или квара контролне плоче;

• Ф-04 - проблем са сензором нивоа воде. Ово се дешава када се контакти залепе. Проблем можете решити само уградњом новог резервног дела;

• Ф-05 – грешка пумпе за одвод воде. Постоји неколико разлога: механичко блокирање, квар уређаја, грешке у контролном колу или главном модулу;

• Ф-06 - проблеми са контролном таблом. Грешке дугмета су приказане овде. Овај код је релевантан за серију АД;

• Ф-07 - значи "празан резервоар" када је пун. То је због заштитног алгоритма технике када је грејни елемент блокиран. Разлози су коришћени вентили за воду или зачепљени филтери;

• Ф-08 – проблем релеја грејног елемента и сензора нивоа. Појављује се када се контакти релеја заглаве, сензор поквари или се електрични круг поквари;

• Ф-09 - ЕЕПРОМ. Указује на присуство проблема са нестабилном меморијом;

• Ф-10 – прекорачено је време пуњења воде у резервоар, а нема сигнала „Празни резервоар“;

• Ф-11 - проблеми са дренажном пумпом, који могу бити узроковани отвореним, поквареним струјним кругом или модулом;

• Ф-12 – неисправност система индикације, узрокована прекидом струјног кола;

• Ф-13 - систем за сушење не реагује;

• Ф-16 - блокирање бубња (инхерентно опреми са вертикалним типом пуњења веша);

• Ф-17 – нема блокирања отвора;

• Ф-18 - нема контакта у контролном модулу и мотору.

Познавање значења кодова који се појављују на семафору може уштедети много времена у идентификовању проблема.

Код куће, сваки човек може да се носи са једноставним кваровима. Размотрите детаљно решавање проблема, који нису неуобичајени код Индесита.

Ако не успе, биће немогуће опрати, исцедити или испрати веш. Мањи узроци су зачепљење. Да бисте то урадили, филтер се уклања и чисти од свих врста загађивача. Демонтажа се врши без демонтаже опреме. Посебност структуре зависи само од серије.

Ако је узрок узрок сломљеног радног кола, онда се на његово место уграђује нови резервни део. Важно је извршити темељну инспекцију покретних делова конструкције. Ако се на ременици и другим елементима пронађу трагови хабања, делови се замењују. Треба имати на уму да ће правилно одабрани резервни делови моћи да врате опрему у радни капацитет на дужи временски период.

Проблеми могу бити повезани са заглављивањем страног предмета између резервоара и завојнице, слабим затезањем или проклизавањем каиша, кваровима у електронском модулу.

Прва ствар која се ради је скроловање у слободном режиму. Ако се не помера, онда је ту нешто сигурно заглављено. Ако се бубањ окреће, онда је вредно раставити машину и проверити стање каиша. Ако је потребно, мора се затегнути или заменити. У случају проблема са мотором, биће потребна дијагностика. Онда морате да прибегнете помоћи мајстора.

Замена неких елемената је прилично једноставна код куће. Да бисте то урадили, биће вам потребни резервни делови и радна лемилица. Неисправан кондензатор или отпорник може одредити тестер. Тиристорска јединица се проверава отпором, чији индикатори не би требало да прелазе 20 В. Окидач се мери напоном улазних контаката који нису већи од 12 В. Лемљење се врши смолом и лемљењем калајем и оловом.

Сви они могу изгубити своју ефикасност због вибрационих процеса током рада. За замену се ослобађа плоча за одлемљење и лемљење.

Овај део технике има недовољну заштиту од влаге. Ако се кондензација формира на контактима, систем престаје да функционише. То доводи до квара контролне јединице. Да бисте уклонили такав квар, мораћете да раставите машину и осушите плочу од воде. Ако након овога проблем није решен, дијагностику треба обавити у сервисном центру.

У њима су четке, намотавање или ламеле најчешће подложне хабању. Ако је модел веома стар, онда ће четке бити у ужасном стању и изазвати варнице у мотору током рада. Да бисте их заменили, морате купити оригинални производ. Ствар је једноставна, али захтева пажњу.

Ако је бука приметна током рада мотора или не достиже пуну снагу, загрева се, зуји, онда то указује на проблеме у намотају. Можете га проверити помоћу стандардног тестера, који би требало да покаже разлику у вредности не већој од 0,5 ома. У случају квара, најбоља опција би била тражење истог ротора или статора, у ретким случајевима, новог мотора.

Уз благо раслојавање ламела (не више од 0,5 мм), њихов жлеб ће исправити ситуацију. Ако се потпуно ољуштио или откачио, онда можемо говорити о замени мотора.

Проблем се може видети голим оком. Ако постоји дебео слој каменца, треба га заменити. Да бисте извршили ову операцију, требало би да се придржавате следећег алгоритма:

• Одврните причвршћиваче са задњег зида и уклоните их.

• Затим се уклања печат и уклања се сам део.

• Постављање грејног елемента на исто место.

• Монтирајте структуру обрнутим редоследом.

Неуспех овог дела није нов, посебно за верзије висл 62 и виун 102. Ово је директно повезано са браком на производној линији.

До филтера можете доћи тако што ћете уклонити горњу плочу машине.Сама процедура је толико једноставна да то није тешко урадити код куће. Након уклањања старог штитника од пренапона, потребно је на његово место уградити исправан резервни део и саставити конструкцију у оригиналном облику.

Да бисте заменили овај истрошени део, прво морате да купите оригинални резервни део. Да бисте то урадили, најбоље је однети сломљени лежај са собом у специјализовану продавницу.

Приликом замене таквог елемента на моделима виун 81, висл 103, висл 105 треба да:

• Скините горњи поклопац. Да бисте то урадили, причвршћивачи (вијци за самопрезивање) се одвијају од позади помоћу Пхиллипс одвијача.

• После - задња плоча се уклања и уклања.

• Уклоните предњи поклопац. Овде вреди бити изузетно опрезан. Прво демонтирамо лежиште за пријем детерџента, затим се одврћу причвршћивачи панела, након тога се уклања гумена манжетна, уклањају се вијци отвора за пријем, а предњи зид се раставља.

• Да бисте уградили лежај, уклоните ремење и погон бубња, а затим и сам бубањ.

• Уклањање одстојника и противтега.

• Искључивање електричних жица и ослобађање причвршћивања покретног дела намотаја.

• Демонтажа бубња: скидање стезаљки, скидање заптивних гумица, скидање намотаја са покретним механизмом.

• Уградња лежајева. У овом случају, вреди проверити квалитет заптивне гуме. Можда би их требало одмах заменити.

• Прикупљамо опрему обрнутим редоследом.

Приликом уградње важно је пратити присуство непотребних делова.

Машина за прање веша Индесит омогућава малим недостацима да се носе са поправкама сопственим рукама. У случају озбиљних кварова, препоручује се да се обратите специјализованим центрима који имају на располагању професионалну опрему.

Линија машина за прање веша Индесит не сматра се веома поузданом техником - о томе сведоче статистички подаци сервисних центара. Повод су били апели корисника због разлога квара уређаја. У првих пет година рада, италијански агрегати под брендом Индесит су много чешће у сервисима него машине немачке и јужнокорејске производње.

Ипак, опрема задовољава европске техничке стандарде у погледу квалитета, удобности и издржљивости. Модели ВИСЛ 103, ВИСЛ 102, ВИСЛ 85 и ВИСЛ 82 су посебно популарни међу руским корисницима.

Постоји доста врста кварова који се јављају током рада машина. Од њих има оних чије жалбе сервисним центрима прелазе 75% од укупног броја поправки:

1. 1. Цевни грејни елемент (ТЕХ) код Индесита је направљен од нерђајућег челика без премаза. У одсуству заштитног слоја, интензитет формирања каменца на површини грејног елемента је двоструко већи.
2. 2. Заштитник од пренапона је слаба тачка у италијанским машинама за прање веша: у просеку, производ може издржати 3-4 године рада. Понекад постоје испоруке целе серије уређаја са неисправним уређајима за заштиту од пренапона.
3. 3. Лежајеви код Индесита не покваре се не чешће него на сличним уређајима других произвођача. Проблем није тешкоћа замене, већ тешкоћа приступа неисправном делу.
4. 4. Управљачка јединица је слаба тачка на машинама за прање веша произведеним пре 2012. године. У најновијим моделима уграђен је надограђени електронски модул. Има повећану поузданост, али постоје случајеви квара.
5. 5. Електромотор је без проблема, али цевовод мотора, сензор тахогенератора и кондензатори често покваре и морају се заменити.

Листа не укључује позиве за још један уобичајени проблем - зачепљени филтери. У сваком аутомобилу их има два: на улазу воде из главног и одводу на пумпи. Овај проблем у већини случајева решавају корисници сами.

Када започнете поправку сопственим рукама, прво морате утврдити узрок квара. Неисправности машине за прање веша Индесит се налазе на плански начин. Ланац деловања је следећи:

1. једна.Погледајте екран уређаја - многи модели имају функцију самодијагностике и дају наговештај кориснику у облику алфанумеричког кода грешке када се програм извршава. Да бисте утврдили тачан узрок, остаје да дешифрујете долазни сигнал и изаберете исправну опцију из неколико препорука.
2. 2. Ако на њему нема дисплеја или информација, слушајте звукове уређаја и видите спољашње манифестације: појавила се повећана бука - морате обратити пажњу на лежајеве. Обично се овај квар детектује током циклуса центрифуге, када се бубањ ротира великом брзином.
3. 3. Следећи корак у проналажењу могућег квара је да погледате унутрашњост машине за прање веша. Најлакши начин је отварање филтера и провера контаминације, теже је прићи склопу лежаја.
4. 4. Прегледајте и осетите унутрашње делове и структуре: место квара ће се указати само по себи. Ако имате вештину рада са мултиметром, зазвоните електрични део ради интегритета ожичења и ефикасности контаката и сензора.

Да би се избегле компликације током монтаже уређаја, препоручљиво је поправити критичне тренутке на фотографији или видео снимку. Добро је ако је при руци детаљан опис чвора који се раставља.

Креатори машине за прање веша Индесит на свим најновијим моделима ставили су програм за откривање квара у контролну јединицу. За производе са ознаком ВИСЛ 103, 102, 85, ВИСЛ 82 и другим ознакама, они се дешифрују на следећи начин:

1. 1. Симболи који указују на проблеме са мотором - Ф01 (кратки спој) и Ф02 (сензор тахогенератора не ради).
2. 2. Шифре које се односе на температурни режим: кварови са релејем грејног елемента или сензором Ф03 и Ф08, квар у регулационом кругу грејања Ф13, кварови сушења Ф14 и Ф15.
3. 3. Информаторске шифре о умешаности воде - празан резервоар Ф04 и Ф07 (из тог разлога је грејни елемент блокиран), одводна пумпа Ф05 и Ф11 се не укључује или је у квару, сензор нивоа Ф10 је оштећен .
4. 4. Знаци кварова у електроници: општи проблеми у систему Ф06, софтвер Ф09, неисправни контакти у електричним круговима Ф12, контролни модул Ф18 је покварен.
5. 5. Грешке Ф16 и Ф17 значе, респективно, да је бубањ блокиран или да је отвор резервоара отворен.

Ово је непотпуна листа кодова грешака за декодирање машине за прање веша Индесит. Ретки ликови нису укључени у њега. Комплетна листа је приложена у комплету за испоруку производа.

Уобичајено, кварови се могу поделити у две категорије: поправке уради сам и које захтевају подешавање у сервисном центру. Прва група подразумева способност и жељу корисника да самостално изврши одређене радње на основу постојећег знања користећи посебан алат. Други део кварова могућ је само за стручњаке за поправку:

• електронски модули;
• кршење интегритета кола и намотаја мотора;
• пад програма.

У другом случају, немојте журити да контактирате сервис. Можете једноставно да искључите машину из струје на дан или два, а затим пустите да заврши циклус прања. За то време, алгоритам се мора ресетовати. Ако није успело, онда у радионицу да то репрограмира.

Најтежа поправка је замена лежајева. Штавише, проблем није у растављању, већ у неприступачности повезаној са посебним дизајном једноделног резервоара. На овај начин произвођач је обезбедио интегритет склопа за његово преуређење као склоп, а не као одвојени делови. У овом случају, контејнер је пиљен дуж завара, ломљење се исправља и веза се обнавља.

Да бисте самостално поправили лежајеве овом методом, биће вам потребна опрема за заваривање, алати и вештине. Што се тиче уштеде новца на поправкама, резултат је двосмислен: замена целог склопа може коштати мало више.

Као што је горе наведено, заштита од пренапона је слаба тачка у Индесит машинама за прање веша. Овај проблем се погоршава због високе влажности у просторији и пренапона струје.Овај сигурносни уређај се налази на месту где је кабл за напајање повезан са машином. Лако се демонтира након уклањања горњег поклопца - само одврните један вијак. Поправка штитника од пренапона се састоји у његовој замени новим.

Када кондензатор изгори на мотору аутомобила, боље је прибегавати помоћи специјалисте: тешко је прецизно дијагностиковати квар, може се збунити са кваром електромотора. Али није тешко носити се са поправком грејног елемента: на дисплеју се појављује грешка Ф07, а ако није, одређује се одсуством загревања воде - отвор бубња је хладан. Замена се врши независно у следећем редоследу:

• уклоните задњи зид машине за прање веша помоћу одвијача;
• у доњем делу резервоара, споља су видљива два контакта грејног елемента - кроз њих помоћу мултиметра проверите исправност;
• ако није изгорео - наставите да тражите узрок, да га замените - одврните завртањ за причвршћивање у средини, уклоните заптивну заптивку и извуците грејни елемент;
• уградња новог грејног елемента врши се обрнутим редоследом.

Управљачка јединица машине за прање веша Индесит је слабо заштићена од влаге, долази до кратког споја кроз контакте. То доводи до квара, који се може елиминисати откривањем неисправних контаката помоћу мултиметра и њиховом заменом. Добро је попунити нове елементе заптивачем - за заштиту од воде.

За машине за прање веша Индесит модификације ВИСЛ 102, 103, 85, 82, ВИСЛ 83, карактеристична је ситуација када сви индикатори на инструмент табли трепере истовремено. То је због квара електронског модула или његових појединачних делова. Исти проблем се примећује и код модела Индесит ВИУЛ 103. Неспремна особа не може да се носи са овим проблемом и мораћете да позовете чаробњака. Али ово није једини разлог, постоје и други које можете сами да елиминишете:

• дошло је до испуштања воде ван програма из резервоара машине;
• квар једног од грејних елемената - загревање течности или сушење одеће;
• проблеми са електромотором;
• квар одводне пумпе.

Да би се утврдила права грешка и њена локација, сваки од наведених уређаја мора бити тестиран. За почетак, инспекција и слушање. Проблеми са мотором ће испуштати стране звукове, перформансе грејног елемента су одређене одсуством каменца и наслага на њему, нема питања ни са помпом: вода се или спонтано одводи, без обзира на инсталирани програм, или, обрнуто, ни на који начин се не ресетује.

Модел ВИСЛ 105 издваја се из своје серије по високом квалитету, а кварови настају у већини случајева због кршења режима рада. Ово је непоштовање препорука произвођача наведених у упутствима, независне неквалификоване поправке, ломљење делова услед напорног рада и низ спољних фактора. Тврда вода изазива интензивно стварање каменца на грејним елементима, нестабилан напон изазива квар мрежног филтера. Фабрички брак овог модела је реткост, попут Индесит ИВСЦ 5105.

Модификација ВИСЛ 62 је сушта супротност од претходне машине. Он је апсорбовао недостатке свих горе наведених уређаја серије ВИСЛ.

Машине за прање веша Индесит модела ВИУН 81 и ВИУН 102 су се добро показале и потребне су им само превентивне поправке. Ретко пропадају због фабричких недостатака, имају висок оперативни ресурс.

Често се у овим машинама налазе повећане вибрације током циклуса центрифуге. Али то је због мале дубине бубња - само 33 цм Оба модела припадају класи уских машина са малим отиском. Отуда њихова нестабилност. Отклоните недостатак тако што ћете утегнути доњи део апарата.

Сумирајући, можемо закључити да се поправке Индесита у великој мери поклапају по сложености са прилагођавањем машина за прање веша других марки. Често је корисније обратити се специјалистима него стварати себи додатне проблеме неспособним поступцима.

Машине за прање веша које производи Индесит имају константно велику потражњу на руском тржишту. Производи ове компаније одликују се издржљивошћу, лакоћом рада, поузданошћу, а све то по веома приступачној цени.

Индесит опрема је поуздана, али нико није имун од кварова. Током рада, корисник може наићи на разне кварове. Често је враћање радног капацитета могуће само у сервисном центру, али поправка машине за прање веша Индесит може сама да поправи мање кварове.

Пре него што узмете шрафцигер, вреди трезвено проценити своје снаге. Машина за прање веша је прилично сложен електрични уређај и потребно је да почнете да га поправљате само уз одговарајуће вештине. Али чак и ако вам квалификације власника дозвољавају да рачунате на успешан исход, постоји неколико ситуација у којима је боље не започети самопоправку.

1. Машина под гаранцијом. Сваки покушај кућне поправке неизбежно ће довести до одбијања гарантних обавеза од стране произвођача. Пре истека гаранције, исправно решење за било који проблем је контактирање специјализованог сервисног центра.
2. Контролна јединица је неисправна. Мало је вероватно да се такав квар може поправити сам. Једино исправно решење би било да позовете мајстора или пошаљете машину у сервис.
3. Кршење интегритета бубња. Бубањ машине за прање веша Индесит је направљен од веома танког метала. Његов дизајн не захтева поправку. У овом случају је могућа само замена да се исправи ситуација. Наравно, ако при руци нема мајстора који може да скува танак челик бубња са прецизношћу накита.
4. Замена лежајева. Дизајн већине Индесит модела олакшава замену лежајева бубња. Али не сви. У неким моделима такве поправке једноставно нису обезбеђене. У случају квара лежајева, постоји само један излаз - морате купити нову машину.

Ако жеља за поправкама није изгубљена, морате се припремити. Вреди почети са припремом алата. У зависности од идентификованог квара, листа се може прилагодити, у сваком случају ће вам требати:

• равни и Пхиллипс одвијачи (пожељно неколико различитих величина);
• клешта;
• клешта за жицу;
• сет кључева;
• специјална клијешта за стезаљке;
• сервисна кука.

Избор инструмента мора се узети озбиљно. Квалитетан алат је важна компонента квалитетне поправке.

Пре него што почнете да поправљате машину за прање веша Индесит својим рукама, потребно је да је слушате. Чињеница је да велики број кварова даје стране звукове које механизми емитују током рада. Ово се односи на лежајеве, амортизере, кварове пумпе.

Ако нема страних звукова или вибрација, највероватније ћете морати да раставите машину. Али пре почетка рада, пажљиво проучите његов уређај, разумете редослед акција.

Такође би било корисно проверити интегритет жице за напајање и присуство напона у утичници. Често су узроци квара на видику.

Већина модела машина за прање веша Индесит има уграђен систем самодијагностике. Систем проверава оперативност компоненти и сигнализира откривени квар. Шифре грешака, као и методе приказа, могу се наћи у документацији за машину за прање веша. Присуство таквог система у великој мери поједностављује решавање проблема, а самим тим и вероватноћу њиховог успешног отклањања.

Резултат рада система су грешке облика Ф01 - кратки спој струјних кола, Ф03 - сензор температуре је неисправан, Ф07 - сензор пуњења резервоара не ради.

Прилично честа грешка. Вриједно је почети да га поправљате тако што ћете провјерити утичницу, овдје можете користити индикатор или једноставно прикључити неки други електрични уређај. Ако утичница ради, проверите утикач и кабл за напајање. Машина не загрева воду или не почиње да пере топлом водом.

Разлог за овај квар је неисправан грејни елемент (грејач). Произвођач гарантује његов рад 10 година или више, али радни век било ког дела директно зависи од услова његовог рада. У случају честог прања на високим температурама, може брзо да пропадне.

Замена грејног елемента може се обавити код куће, сам елемент је лако купити у продавници.

Грејни елемент се налази испод бубња; да бисте га заменили, мораћете да уклоните задњи поклопац машине. Редослед рада је следећи:

• машина мора бити без струје;
• искључите црева за довод воде и одводњавање;
• окрените машину, уклоните задњи поклопац;
• уклоните погонски ремен;
• уклоните покварени грејач, инсталирајте нови;
• саставите машину, повежите црева и напајање.

Процес извлачења грејача није посебно тежак. Причвршћен је једним завртњем и повезан са три жице. Довољно је уклонити терминале, олабавити завртањ и одвојити грејач шрафцигерима да бисте га уклонили.