Поправка машине за прање веша Индесит виун 103 уради сам

Детаљно: уради сам индесит виун 103 поправка машине за прање веша од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Италијански бренд аутоматских машина за прање веша (АСМ) већ дуже време успешно послује на руском тржишту кућних апарата. Европски (италијански) Индесит квалитетна опрема за прање веша која задовољава све опште прихваћене техничке стандарде и норме, што подразумева њихову удобну и дуготрајну употребу од стране корисника ове врсте опреме.

Машина за прање веша Индесит

Али, како је песник рекао, ништа не траје вечно под месецом, посебно када се ове речи односе на прилично често коришћене уређаје, односно АЦМ Индесит моделе ВИСЛ 102, ВИСЛ 103, ВИСЛ 82, ВИСЛ 85. Именовање ових примерака производа неког познати бренд, немамо неких посебних замерки на њих и само за пример наводимо њихова имена, као асортиман модела који је веома тражен међу купцима.

Све модерне машине за прање веша имају као једну од својих функција дијагностички тест за идентификацију могућих кварова који се периодично јављају током рада АЦМ-а. Након пробног прања или друге операције, рачунарски уређај машине за прање веша приказује информације о могућем квару (ако постоји) на екрану уређаја. Информације се појављују на екрану АЦМ у облику алфанумеричког кода, из којег је дошло име - код грешке. Главни кварови машине за прање веша Индесит 102 (ВИСЛ 103, ВИСЛ 82, ВИСЛ 85 и други модели) су назначени на следећи начин:

Ф:01 - дошло је до кратког споја у електричним круговима АЦМ мотора;
Ф: 02 - тахогенератор (сензор) или његови прикључци су неисправни;
Ф: 04 - квар у релеју одговорном за укључивање / искључивање грејног елемента (грејача). Неисправан сензор температуре;
Ф: 04 - нема течности у резервоару машине за прање веша;
Ф: 05 - одводна пумпа је блокирана;
Ф: 06 - кварови у систему електронске опреме уређаја;
Ф:07 - бојлер је блокиран због недостатка воде у резервоару;
Ф: 08 - проблем са релејем грејног елемента;

Видео (кликните за репродукцију).

Ф:09 - грешка у софтверу уређаја;
Ф: 10 - сензор воде је оштећен;
Ф: 11 - одводна пумпа је у квару;
Ф: 12 - прекинут контакт у електричним колима електронске опреме;
Ф: 13 - круг контроле температуре не ради;
Ф: 14 - машина за сушење не ради;
Ф:15 - поново, сушење;
Ф:16 - бубањ уређаја је блокиран;
Ф:17 - отвор резервоара је отворен;
Ф: 18 - електронски контролни модул машине за прање веша Индесит је неисправан.

Навели смо само главне врсте кварова Индесит машина за прање веша. Али још увек постоји велики број грешака које су прилично ретке. У сваком случају, детаљније информације о кодовима кварова Индесит машине за прање веша када се појаве на АЦМ дисплеју можете пронаћи у табели кодова грешака приложеној уз уређај када га је продао произвођач, као и информације о доступни (уради сам) начини за њихово отклањање (поправка) .

Према опцијама решења, проблеми који су настали током рада АФМ-а могу се поделити у две категорије:

Поправка Индесит машине за прање веша уради сам.
Грешке које захтевају поправку професионалног сервисног центра.

По правилу, скоро сви механички кварови могу се поправити сопственим рукама. Са минималним техничким знањем, искуством, алатима и жељом. Жеља је подстакнута високим ценама услуга специјалиста, чак и уз мање поправке. Али постоје кварови, у случају којих је жалба мајсторима једноставно неопходна.Ово се односи на следеће врсте послова:

Поправка електронских модула уређаја;
Кварови у круговима и намотајима електромотора;
Проблеми са софтвером и тако даље.

Типични кварови машине за прање веша Индесит ВИСЛ 102 (ВИСЛ 103, ВИСЛ 82, ВИСЛ 85)

Један од ретких кварова, али, нажалост, типичан за машине овог произвођача, је ситуација када сви њени индикатори почну да трепћу на командној табли машине истовремено и насумично. Штавише, овај феномен не зависи од присуства или одсуства модерног дисплеја. По правилу, одбија да ради заједно са индикаторима. На примеру ове машине породице Индесит, размотрићемо узроке таквог квара и његову могућу поправку уради сам.

Пре свега, овакво понашање светлосних сензора је због квара ЕМУ (електронског модула уређаја) или његових појединачних делова (кондензатора). Поправка електронске плоче аутоматске машине за прање веша је сложена и скупа. У овом случају, без искуства у радиотехничком раду, боље је не контактирати овај проблем и одмах позвати мајстора сервисног центра. Али слом ЕМУ није једини могући. А разлози због којих сијалице трепере су сасвим разумљиви и доступни за њихово елиминисање сопственим рукама.

Тако. АЦМ индикатори трепере јер:

дошло је до спонтаног (није одређено програмом) пражњења течности из резервоара машине;
један од два грејна елемента не ради - грејач за сушење или грејач воде;
проблеми са АЦМ електромотором;
одводна пумпа не ради.

Да би се конкретно одредио тип квара и његова локација, сваки појединачни уређај од горе наведеног треба да се тестира. По правилу, задатак је у великој мери олакшан пажљивим проучавањем уха или вида. Дакле, о квару или делимичним кваровима електромотора, страни, некарактеристични звуци за радну машину вас обавештавају. Неисправности у опреми за грејање се откривају током визуелног прегледа грејног елемента. На њихово присуство указује велика количина каменца и падавина на грејном елементу. Проблем са пумпом такође није компликован, вода се не одводи из резервоара или, обрнуто, одлази сама, без обзира на инсталирани програм.

Дакле, можемо закључити. Пре него што се обратите услугама професионалаца, можете покушати сами да решите проблем.

Машине за прање веша које производи Индесит имају константно велику потражњу на руском тржишту. Производи ове компаније одликују се издржљивошћу, лакоћом рада, поузданошћу, а све то по веома приступачној цени.

Индесит опрема је поуздана, али нико није имун од кварова. Током рада, корисник може наићи на разне кварове. Често је враћање радног капацитета могуће само у сервисном центру, али поправка машине за прање веша Индесит може сама да поправи мање кварове.

Пре него што узмете шрафцигер, вреди трезвено проценити своје снаге. Машина за прање веша је прилично сложен електрични уређај и потребно је да почнете да га поправљате само уз одговарајуће вештине. Али чак и ако вам квалификације власника дозвољавају да рачунате на успешан исход, постоји неколико ситуација у којима је боље не започети самопоправку.

Машина под гаранцијом. Сваки покушај кућне поправке неизбежно ће довести до одбијања гарантних обавеза од стране произвођача. Пре истека гаранције, исправно решење за било који проблем је контактирање специјализованог сервисног центра.
Контролна јединица је неисправна. Мало је вероватно да се такав квар може поправити сам. Једино исправно решење би било да позовете мајстора или пошаљете машину у сервис.
Кршење интегритета бубња. Бубањ машине за прање веша Индесит је направљен од веома танког метала. Његов дизајн не захтева поправку.У овом случају је могућа само замена да се исправи ситуација. Наравно, ако при руци нема мајстора који може да скува танак челик бубња са прецизношћу накита.
Замена лежајева. Дизајн већине Индесит модела олакшава замену лежајева бубња. Али не сви. У неким моделима такве поправке једноставно нису обезбеђене. У случају квара лежајева, постоји само један излаз - морате купити нову машину.

Ако жеља за поправкама није изгубљена, морате се припремити. Вреди почети са припремом алата. У зависности од идентификованог квара, листа се може прилагодити, у сваком случају ће вам требати:

равни и Пхиллипс одвијачи (пожељно неколико различитих величина);
клешта;
клешта за жицу;
сет кључева;
специјална клијешта за стезаљке;
сервисна кука.

Избор инструмента мора се узети озбиљно. Квалитетан алат је важна компонента квалитетне поправке.

Пре него што почнете да поправљате машину за прање веша Индесит својим рукама, потребно је да је слушате. Чињеница је да велики број кварова даје стране звукове које механизми емитују током рада. Ово се односи на лежајеве, амортизере, кварове пумпе.

Ако нема страних звукова или вибрација, највероватније ћете морати да раставите машину. Али пре почетка рада, пажљиво проучите његов уређај, разумете редослед акција.

Такође би било корисно проверити интегритет жице за напајање и присуство напона у утичници. Често су узроци квара на видику.

Већина модела машина за прање веша Индесит има уграђен систем самодијагностике. Систем проверава оперативност компоненти и сигнализира откривени квар. Шифре грешака, као и методе приказа, могу се наћи у документацији за машину за прање веша. Присуство таквог система у великој мери поједностављује решавање проблема, а самим тим и вероватноћу њиховог успешног отклањања.

Резултат рада система су грешке облика Ф01 - кратки спој струјних кола, Ф03 - сензор температуре је неисправан, Ф07 - сензор пуњења резервоара не ради.

Прилично честа грешка. Вриједно је почети да га поправљате тако што ћете провјерити утичницу, овдје можете користити индикатор или једноставно прикључити неки други електрични уређај. Ако утичница ради, проверите утикач и кабл за напајање. Машина не загрева воду или не почиње да пере топлом водом.

Разлог за овај квар је неисправан грејни елемент (грејач). Произвођач гарантује његов рад 10 година или више, али радни век било ког дела директно зависи од услова његовог рада. У случају честог прања на високим температурама, може брзо да пропадне.

Замена грејног елемента може се обавити код куће, сам елемент је лако купити у продавници.

Грејни елемент се налази испод бубња; да бисте га заменили, мораћете да уклоните задњи поклопац машине. Редослед рада је следећи:

машина мора бити без струје;
искључите црева за довод воде и одводњавање;
окрените машину, уклоните задњи поклопац;
уклоните погонски ремен;
уклоните покварени грејач, инсталирајте нови;
саставите машину, повежите црева и напајање.

Процес извлачења грејача није посебно тежак. Причвршћен је једним завртњем и повезан са три жице. Довољно је уклонити терминале, олабавити завртањ и одвојити грејач шрафцигерима да бисте га уклонили.

Гласна бука и вибрације током прања могу бити сигнал да треба заменити лежајеве. Овде је вредно напоменути да узрок ове појаве може бити неправилно положен веш или присуство предмета трећих лица у бубњу. Пре него што започнете поправку, потребно је да проверите и ову верзију.Уверити се да треба заменити лежајеве није тешко, за то је довољно ручно окренути празан бубањ.Ако виси током ротације, а обртаје прати бука трећих страна, лежајеви се морају променити. Процес замене лежајева захтева посебне вештине. Да бисте то урадили, мораћете да раставите скоро целу машину. Пре него што пређете на посао, неће шкодити да још једном трезвено одмерите предности и недостатке, а у случају сумње однесите машину у радионицу.

Одводни систем се састоји од неколико главних делова и сваки од њих може бити зачепљен:

цев која одводи воду из бубња;
пумпа;
филтер;
одводно црево за канализацију.

Требало би да почнете тако што ћете проверити филтер. Да бисте му приступили, потребно је да уклоните доњи део предњег поклопца. Одврните филтер окретањем супротно од казаљке на сату.

Ако филтер није зачепљен, а вода нормално тече кроз рупу насталу као резултат одвртања, вреди проверити одводно црево.

Прилично чест квар машине за прање веша је да вода не улази у одељак за прах или улази са премалим притиском. Узрок може бити низак притисак у систему за довод воде или зачепљен улазни вентил. Проблем ниског притиска дефинитивно неће бити могуће решити сами, али можете проверити вентил.

Улазни вентил се налази на задњем делу машине, приближно на нивоу резервоара за прах. Да бисте га проверили и очистили, само одврните црево, исперите мрежицу и поново је заврните.

Узрок таквог квара је и усисни вентил. Вриједно је започети поправку тако што ћете провјерити чистоћу пријемне мреже, ако је потребно, треба је опрати.

Ако је мрежа чиста, разлог може бити у соленоидима који отварају и затварају вентил. Да бисте их проверили, вентил треба уклонити и, спајањем на црево са хладном водом, наизменично применити напон на завојнице. Ако један од њих не ради, вентил се мора заменити.

Снажно зујање машине приликом пуњења бубња или испуштања воде може указивати на квар или зачепљење пумпе. Пре свега, требало би да се уверите да нема зачепљења.

Често су навоји намотани на радно коло, спречавајући његову нормалну ротацију. Да бисте проверили, потребно је уклонити поклопац са дна, након окретања машине. Ако нема сметњи у нормалној ротацији радног кола, највероватније ће пумпа морати да се замени.

Електронски модул контролише рад машине за прање веша. Његови кварови се могу манифестовати на различите начине:

одбијање покретања програма;
хаотично пребацивање режима рада;
замрзавање (систем не реагује на радње власника);
трепћући индикатори;
значајно повећање времена прања.

У сваком случају, решење проблема ће бити једно - потребно је да контактирате сервис.

Један од најпоузданијих делова Индесит машине за прање веша је електрични мотор. Најчешће је његов ресурс много већи од других чворова, али понекад не успе. Квар мотора се једноставно утврђује - са нормалном индикацијом, бубањ се не ротира ни у једном од режима.

Приступ мотору је лак. Налази се испод бубња поред одводног система и амортизера. Али за његову дијагнозу биће потребни посебни инструменти и знање, али га је лако уклонити да бисте га однели у радионицу или заменили новим.

У многим случајевима, поправка машине за прање веша сопственим рукама доноси очекиване резултате. Могуће је уштедети на позиву специјалисте, док машина ради нормално. Истина, ово се односи само на случајеве мањих оштећења или блокаде.У случају озбиљне несреће, не можете без позива мајстора или посете радионици.

Линија машина за прање веша Индесит не сматра се веома поузданом техником - о томе сведоче статистички подаци сервисних центара. Повод су били апели корисника због разлога квара уређаја. У првих пет година рада, италијански агрегати под брендом Индесит су много чешће у сервисима него машине немачке и јужнокорејске производње.Ипак, опрема задовољава европске техничке стандарде у погледу квалитета, удобности и издржљивости. Модели ВИСЛ 103, ВИСЛ 102, ВИСЛ 85 и ВИСЛ 82 су посебно популарни међу руским корисницима.Постоји доста врста кварова који се јављају током рада машина. Од њих има оних чије жалбе сервисним центрима прелазе 75% од укупног броја поправки:

1. Цевни грејни елемент (ТЕХ) код Индесита је направљен од нерђајућег челика без премаза. У одсуству заштитног слоја, интензитет формирања каменца на површини грејног елемента је двоструко већи.

2. Заштитник од пренапона је слаба тачка у италијанским машинама за прање веша: у просеку, производ може издржати 3-4 године рада. Понекад постоје испоруке целе серије уређаја са неисправним уређајима за заштиту од пренапона.

3. Лежајеви код Индесита не покваре се не чешће него на сличним уређајима других произвођача. Проблем није тешкоћа замене, већ тешкоћа приступа неисправном делу.

4. Управљачка јединица је слаба тачка на машинама за прање веша произведеним пре 2012. године. У најновијим моделима уграђен је надограђени електронски модул. Има повећану поузданост, али постоје случајеви квара.

5. Електромотор је без проблема, али цевовод мотора, сензор тахогенератора и кондензатори често покваре и морају се заменити.

Листа не укључује позиве за још један уобичајени проблем - зачепљени филтери. У сваком аутомобилу их има два: на улазу воде из главног и одводу на пумпи. Овај проблем у већини случајева решавају корисници сами.Када започнете поправку сопственим рукама, прво морате утврдити узрок квара. Неисправности машине за прање веша Индесит се налазе на плански начин. Ланац деловања је следећи:

1. Погледајте екран уређаја - многи модели имају функцију самодијагностике и дају наговештај кориснику у виду алфанумеричког кода грешке када је програм покренут. Да бисте утврдили тачан узрок, остаје да дешифрујете долазни сигнал и изаберете исправну опцију из неколико препорука.

2. Ако на њему нема дисплеја или информација, слушајте звукове уређаја и видите спољашње манифестације: појавила се повећана бука - морате обратити пажњу на лежајеве. Обично се овај квар детектује током циклуса центрифуге, када се бубањ ротира великом брзином.

3. Следећи корак у проналажењу могућег квара је да погледате унутрашњост машине за прање веша. Најлакши начин је отварање филтера и провера контаминације, теже је прићи склопу лежаја.

4. Прегледајте и осетите унутрашње делове и структуре: место квара ће се указати само по себи. Ако имате вештину рада са мултиметром, зазвоните електрични део ради интегритета ожичења и ефикасности контаката и сензора.

Да би се избегле компликације током монтаже уређаја, препоручљиво је поправити критичне тренутке на фотографији или видео снимку. Добро је ако је при руци детаљан опис чвора који се раставља.Креатори машине за прање веша Индесит на свим најновијим моделима ставили су програм за откривање квара у контролну јединицу. За производе са ознаком ВИСЛ 103, 102, 85, ВИСЛ 82 и другим ознакама, они се дешифрују на следећи начин:

1. Симболи који указују на проблеме са мотором - Ф01 (кратки спој) и Ф02 (сензор тахогенератора не ради).

2.Кодови који се односе на температуру: кварови са релејем грејног елемента или сензором Ф03 и Ф08, квар у регулационом кругу грејања Ф13, кварови у раду сушења Ф14 и Ф15.

3. Информаторске шифре о умешаности воде - празан резервоар Ф04 и Ф07 (из тог разлога је грејни елемент блокиран), одводна пумпа Ф05 и Ф11 се не укључује или је у квару, сензор нивоа Ф10 је оштећен .

4. Знаци кварова у електроници: општи проблеми у систему Ф06, софтвер Ф09, неисправни контакти у електричним круговима Ф12, контролни модул Ф18 је покварен.

5. Грешке Ф16 и Ф17 значе, респективно, да је бубањ блокиран или да је отвор резервоара отворен.

Ово је непотпуна листа кодова грешака за декодирање машине за прање веша Индесит. Ретки ликови нису укључени у њега. Комплетна листа је приложена у комплету за испоруку производа.Уобичајено, кварови се могу поделити у две категорије: поправке уради сам и које захтевају подешавање у сервисном центру. Прва група подразумева способност и жељу корисника да самостално изврши одређене радње на основу постојећег знања користећи посебан алат. Други део кварова могућ је само за стручњаке за поправку:

електронски модули;

кршење интегритета кола и намотаја мотора;

пад програма.

У другом случају, немојте журити да контактирате сервис. Можете једноставно да искључите машину из струје на дан или два, а затим пустите да заврши циклус прања. За то време, алгоритам се мора ресетовати. Ако није успело, онда у радионицу да то репрограмира.Најтежа поправка је замена лежајева. Штавише, проблем није у растављању, већ у неприступачности повезаној са посебним дизајном једноделног резервоара. На овај начин произвођач је обезбедио интегритет склопа за његово преуређење као склоп, а не као одвојени делови. У овом случају, контејнер је пиљен дуж завара, ломљење се исправља и веза се обнавља.Да бисте самостално поправили лежајеве овом методом, биће вам потребна опрема за заваривање, алати и вештине. Што се тиче уштеде новца на поправкама, резултат је двосмислен: замена целог склопа може коштати мало више.Као што је горе наведено, заштита од пренапона је слаба тачка у Индесит машинама за прање веша. Овај проблем се погоршава због високе влажности у просторији и пренапона струје. Овај сигурносни уређај се налази на месту где је кабл за напајање повезан са машином. Лако се демонтира након уклањања горњег поклопца - само одврните један вијак. Поправка штитника од пренапона се састоји у његовој замени новим.Када кондензатор изгори на мотору аутомобила, боље је прибегавати помоћи специјалисте: тешко је прецизно дијагностиковати квар, може се збунити са кваром електромотора. Али није тешко носити се са поправком грејног елемента: на дисплеју се појављује грешка Ф07, а ако није, одређује се одсуством загревања воде - отвор бубња је хладан. Замена се врши независно у следећем редоследу:

уклоните задњи зид машине за прање веша помоћу одвијача;

у доњем делу резервоара, споља су видљива два контакта грејног елемента - кроз њих помоћу мултиметра проверите исправност;

ако није изгорео - наставите да тражите узрок, да га замените - одврните завртањ за причвршћивање у средини, уклоните заптивну заптивку и извуците грејни елемент;

уградња новог грејног елемента врши се обрнутим редоследом.

Управљачка јединица машине за прање веша Индесит је слабо заштићена од влаге, долази до кратког споја кроз контакте. То доводи до квара, који се може елиминисати откривањем неисправних контаката помоћу мултиметра и њиховом заменом. Добро је попунити нове елементе заптивачем - за заштиту од воде.За машине за прање веша Индесит модификације ВИСЛ 102, 103, 85, 82, ВИСЛ 83, карактеристична је ситуација када сви индикатори на инструмент табли трепере истовремено. То је због квара електронског модула или његових појединачних делова. Исти проблем је примећен код модела Индесит ВИУЛ 103.Неспремна особа се неће носити са овим проблемом и мораћете да позовете мајстора. Али ово није једини разлог, постоје и други које можете сами да елиминишете:

дошло је до испуштања воде ван програма из резервоара машине;

квар једног од грејних елемената - загревање течности или сушење одеће;

проблеми са електромотором;

квар одводне пумпе.

Да би се утврдила права грешка и њена локација, сваки од наведених уређаја мора бити тестиран. За почетак, инспекција и слушање. Проблеми са мотором ће испуштати стране звукове, перформансе грејног елемента су одређене одсуством каменца и наслага на њему, нема питања ни са помпом: вода се или спонтано одводи, без обзира на инсталирани програм, или, обрнуто, ни на који начин се не ресетује.Модел ВИСЛ 105 издваја се из своје серије по високом квалитету, а кварови настају у већини случајева због кршења режима рада. Ово је непоштовање препорука произвођача наведених у упутствима, независне неквалификоване поправке, ломљење делова услед напорног рада и низ спољних фактора. Тврда вода изазива интензивно стварање каменца на грејним елементима, нестабилан напон изазива квар мрежног филтера. Фабрички брак овог модела је реткост, попут Индесит ИВСЦ 5105.Модификација ВИСЛ 62 је сушта супротност од претходне машине. Он је апсорбовао недостатке свих горе наведених уређаја серије ВИСЛ.Машине за прање веша Индесит модела ВИУН 81 и ВИУН 102 су се добро показале и потребне су им само превентивне поправке. Ретко пропадају због фабричких недостатака, имају висок оперативни ресурс.Често се у овим машинама налазе повећане вибрације током циклуса центрифуге. Али то је због мале дубине бубња - само 33 цм Оба модела припадају класи уских машина са малим отиском. Отуда њихова нестабилност. Отклоните недостатак тако што ћете утегнути доњи део апарата.Сумирајући, можемо закључити да се поправке Индесита у великој мери поклапају по сложености са прилагођавањем машина за прање веша других марки. Често је корисније обратити се специјалистима него стварати себи додатне проблеме неспособним поступцима.Машине за прање веша Индесит су постале популарне због ниске цене. Али за почетну јефтиноћу, морате додатно платити за поправке - поузданост бренда је у питању.Али можете поправити машину за прање веша Индесит својим рукама и елиминисати многе кварове ако имате основно знање о механици, електрици и електроници.Пре свега, морате утврдити какав је квар дошло. Иницијална дијагноза ће помоћи да се одлучи да ли је могуће сами решити проблем или ћете ипак морати да потрошите новац на професионалне поправке.Исправан корак би био да се прво упознате са дијаграмом уређаја машине за прање веша како бисте имали представу где се све налази.Понекад, да би се утврдио узрок квара кућних апарата, довољно је прочитати упутство за употребу, које, између осталог, садржи препоруке за отклањање кварова.Први корак је да погледате екран. Ако је немогуће завршити наведени процес, машина за прање веша приказује посебне кодове на дисплеју.Шифре грешака у раду машине за прање су дате у упутствима која произвођач без грешке прилаже сопственом производу:Уз помоћ веома корисног мултиметарског уређаја могуће је проверити различите контакте, ожичење, сензоре. Уређај ће показати да ли има струје свуда.Понекад је довољно слушати звук који емитује јединица. Када машина за прање веша почне да шкрипи, производи претерану буку, а понекад и тутњава, онда, највероватније, постоје проблеми у лежајевима или бубњу, уљна заптивка је оштећена, причвршћивачи противтеже су ослабљени, а амортизери су лоши стање.Позивање чаробњака је једино исправно решење када:

гарантни рок није истекао - ако се поштују правила рада, поправка ће бити бесплатна;

из кола је излазио злокобни дим.

У другим случајевима, како кажу, постоје опције. Али увек прва фаза поправке почиње искључивањем неисправне опреме из мреже. За немар ће струја сигурно и строго казнити. Неопходно правило домаћег мајстора: не поступајте насумично, користите упутства.Када екран не пријави квар, нема цурења, дима, мириса паљевине, онда се обично проблем може лако поправити:

Ако се кућни веш не укључи, прво треба да проверите да ли је утикач чврсто уметнут у утичницу. Понекад се машина за прање веша може искључити због пренапона. Такође је потребно осигурати да је режим рада исправно подешен на контролној табли;

Када вода не уђе у резервоар, препоручује се да поново притиснете дугме одговорно за укључивање и искључивање јединице, уверите се да су врата добро затворена. Понекад је грешка недовољан притисак у водоснабдевању, можда је славина једноставно затворена, црево је оштећено. Разлог може бити у квару и програма и контролног система. Елиминација се дешава поновним приступом дугмету "Старт / Пауза";

Када одвод не ради прво треба да проверите филтер - понекад је довољно само да га очистите.

А извор застрашујуће урлања може бити било који предмет (на пример, новчић) који је случајно завршио у бубњу.Ово је прилично чест квар, иако је декларисани радни век грејног елемента 10-15 година. Међутим, бројна прања у веома врућој и тврдој води, стално преоптерећење резервоара, детерџенти лошег квалитета чине зло дело.Временом се на грејном елементу формира нека врста "крзненог капута" од различитих соли. Од прегревања, не успева, већ га је немогуће вратити. Неисправност грејача указује на хладни отвор када је укључен режим прања и, наравно, постељина која није опрана у хладној води.Замена оштећеног дела је прилично једноставна: произвођачи су поставили грејни елемент тако да је лако доћи до њега отварањем задњег поклопца кућишта. Једина непријатност је што аутомобил мора бити искључен са свих комуникација како би се окренуо на десну страну ради поправке. Грејни елемент је постављен испод ременице бубња. Приликом искључивања и поновног уметања плоче за ожичење, не треба заборавити на негу.Потребан је минимум алата: прилично раван и коврџав одвијач, кључ са главом. Такође ће вам требати мултиметар или тестер да проверите грејни елемент. Најразумније је купити нови грејач оригиналног италијанског.

Искључите јединицу из свих комуникација.

Одврните завртње око периметра поклопца.

Затим, испод резервоара, морате пронаћи контакте грејног елемента и причврстити сонде мултиметра на њих. Нормални отпор је 25-35 ома, други индикатори указују на квар.

Следећа операција: одспајање свих жица са терминалима, фиксирање њиховог положаја у меморији.

Затим се матица одврне на завртњу, чији се крај налази у средини основе грејача.

Да би вијак ушао у рупу, треба га лагано ударити по њему.

Гурните базу грејног елемента према себи, подижући га равним одвијачем.

Преуредите температурни сензор са оштећеног дела на нови грејни елемент.

Очистите седиште за електрични грејач од формираних остатака.

Ставите нови грејни елемент на предвиђено место, причврстите га вијком.

Затим остаје да се жице врате у претходни положај, затворите задњи поклопац машине и вратите везу са комуникацијама.То је такође прилично чест проблем. Пумпа је слаба тачка у аутоматским машинама за прање веша. Поред зачепљења, када је довољно очистити црево и филтер, радно коло се може заглавити. Налази се иза одводног филтера, који треба одврнути и уклонити.Да бисте сачували радно коло, морате покушати са ротацијом.Не би требало да буде превише лагано: у нормалном стању, радно коло се ротира са одређеним кашњењима због магнета у калему. Понекад се нити, длаке, пертле и други слични остаци омотају око радног кола толико да га чак блокирају. Све ове препреке морају бити уклоњене.Дешава се да се пластично кућиште испоставило да је деформисано и почело да стеже сечива. Када не постоји могућност замене, сечива се морају исећи ножем за највише 2 мм, а подлошка се и даље може користити.Ако се након овога рад не обнови, онда је квар значајнији и захтева детаљан преглед - пумпа ће се морати раставити. Машина је положена на бок, одврните завртње који причвршћују пумпу за тело, одвојите електричне жице и 2 црева.Црева се чисте ако је потребно. Тестер проверава намотаје мотора како би елиминисао могућност прекида. Уобичајена вредност отпора овде је 150-300 ома.Без ослањања на меморију, вреди напоменути оријентацију пумпе у односу на мотор. Затим се мотор пумпе одваја од кућишта, ротор се уклања са статора. Често се унутра све испостави да је зачепљено прљавштином која омета ротацију ротора. У таквим случајевима је неопходно темељно испирање.Лежај осе ротора је подмазан литолом, исправљена је кутија за пуњење. Накнадна монтажа се врши помоћу заптивача тако да не дође до цурења.Ако пратите упутства за негу машине за прање веша и чистите одводно црево сваких 6 месеци, вероватноћа квара у одводном систему ће се вишеструко смањити.Индесит мотор је добро дизајниран, поуздан и издржљив. Међутим, ништа није вечно и у једном не тако сјајном тренутку „срце машине“ може да закаже. Разлог може бити не само хабање механизма, већ и прекомерна преоптерећења.

Прво, спољни панели се уклањају са машине, обично горњи и задњи.

Искључите доводне жице.

Скините ремен са ременице.

Одврните причвршћиваче, уклоните мотор.

Након дијагнозе, доноси се коначна одлука о поправци или замени мотора. Обично теже последњој опцији - тешко је вратити мотор, лакше га је потпуно заменити. Инсталација новог мотора се врши обрнутим редоследом.Склоп треба фотографисати пре демонтаже, тада неће бити проблема где га зашрафити.Када се у радној машини за прање веша појављују необични звуци, посебно током центрифугирања, а не епизодични, већ постепено појачани звукови, то је јасан сигнал квара лежајева, који су одговорни за лакоћу ротације бубња.Поправка уради сам у таквој ситуацији је могућа, али то не можете назвати једноставним - потребна вам је изузетна пажња, стриктно поштовање редоследа операција:

Уклоните горњу и задњу плочу.

Уклоните дозатор, контролну јединицу.

Одврните стезаљку манжетне, уклоните саму манжетну и уређај за блокирање отвора.

Уклоните предњи зид и противтег.

Уклоните цевасти електрични грејач, фиксирајући у меморији редослед повезивања жица.

Одвојите делове повезане са резервоаром за бубањ, демонтирајте погонски каиш и мотор.

Уклоните резервоар, поставите га на равно место са ременицом према горе, затим одврните вијак ременице, уклоните сам ременицу.

Чекићем (можете користити обичан чекић и дрвену заптивку), утопите осовину, одмотајте и поделите резервоар на две половине.

Уклоните лежај посебним извлакачем, демонтирајте старе заптивке.

Након уградње свежих заптивки, притисните нови лежај.

Састављање машине за прање веша врши се обрнутим редоследом са стриктним редоследом и радњама. Да би се спречило цурење резервоара, сви шавови морају бити заптивни.Главна ствар приликом замене лежаја је пажња и поштовање редоследа операција.Заглављена брава отвора такође може изазвати још једну сметњу - машина за прање веша ће престати да се укључује. Уређај за закључавање је такође опремљен контактима, а када нешто спречи потпуно затварање, струја се не доводи до јединица јединице.Квар је обично узрокован прљавштином која се накупила у брави. Након његовог елиминисања, нормалан рад уређаја се, по правилу, обнавља.А пригушивач пригушује прекомерне вибрације које се појављују у машини за прање веша. Ово је посебно неопходно током циклуса центрифуге, када је ротирајући бубањ на највећој брзини. Временом смањују своју ефикасност.Као резултат - прекомерне вибрације, нетипични звукови, куцање током циклуса центрифуге. Чест узрок квара је хабање заптивке која раздваја клип и цилиндар, који се даље деформишу.Цилиндар амортизера садржи шипку, која се састоји од шипке и заптивке третиране мазивом високог трења. Вибрације се пригушују кретањем клипа.Оштар притисак резервоара узрокује да клип јури у цилиндар, смањујући вибрације. У цилиндру се налази и опруга која враћа клип у првобитни положај – назива се повратна опруга.Да бисте дошли до амортизера, мораћете да уклоните задњу плочу (у неким верзијама се може уклонити бочни или предњи поклопац). Након што одврнете матицу на дну амортизера, он се одваја од тела. На исти начин, део се ослобађа одозго. Нови амортизер се поставља на место претходног и фиксира обрнутим редоследом.У најновијим моделима, уместо амортизера, користе се амортизери, где је повратна опруга замењена целим системом опруга који је монтиран у горњем делу резервоара и обезбеђује му „обешени” положај. Овај дизајн је поузданији, боље пригушује нежељене ударце.Да бисте проверили перформансе пригушивача, потребно је да га уклоните са каросерије тако што ћете одврнути вијак у његовом доњем сегменту и покушати да га притиснете тако да стиснете, а затим откачите механизам. Ако је резултат минималан, уређај је у нормалном радном стању. Када клип лако промени положај, потребно је заменити амортизер.Уклања се са каросерије на исти начин као и конвенционални амортизери, иако су у неким моделима завртњи за причвршћивање замењени пластичним иглама са резама. Инсталирајте нови амортизер на уобичајен начин - обрнутим редоследом у односу на склоп.Дешава се да прашак за прање не жели да напусти послужавник. То се обично дешава када се тамо сипа без мере. Проблем нестаје правилним дозирањем.Квар може бити и слаб притисак воде. Вреди покушати очистити филтер на споју машине за прање веша са доводним цревом.Друга опција: повећати притисак у славини која доводи воду. Понекад вода не може да уђе у лежиште због зачепљеног вентила. Затим треба извући послужавник, пронаћи вентил у облику кључа и пажљиво га очистити.Ово су најчешћи узроци неправилног понашања детерџента у праху, са којима је лако изаћи на крај без прибегавања помоћи мајсторима. Тежи случај би био квар вентила за довод воде када прах уопште не напушта посуду. Овде је потребно заменити вентил. Исто се може рећи и за соленоидни вентил одговоран за пуњење кивете водом са детерџентима.Управљачка јединица у машинама за прање веша Индесит нема поуздану заштиту од влаге, као резултат тога, кондензат долази на контакте, долази до кратких спојева који изводе уређај из радног стања.За поправку је потребна фина дијагностика у режиму „Аутотест“, озбиљно познавање радиотехнике, виртуозно поседовање лемилице, вештине руковања микро кола, плочама, полупроводницима. Ово је обично домен квалификованих стручњака.За ретке смеонике из војске домаћих мајстора, најопштији савети:

уклоните поклопац са контролне јединице;

издвојити модул;

прегледати неисправне контакте и везе;

лемљени оштећени делови;

лемити условне елементе на своје место.

Али не могу сви да се носе са електроником, па препоручујемо да напустите експерименте и обратите се професионалцима.Са практичном применом савета за поправку и замену резервних делова можете се упознати гледањем информативних видео записа.Брза замена грејног елемента у машини за прање Индесит: