Поправка лк машине за прање веша уради сам

ЛГ машине за прање веша са директним погоном су тражене међу купцима. Нови дизајн је омогућио значајно повећање ресурса мотора, док СМ припада сегменту приступачне цене.

Али чак и таква опрема је подложна кваровима, а одржавање ЛГ машина за прање веша у сервисном центру понекад је скупо. Стога ћемо вам рећи о типичним кваровима ове марке и могућностима самопоправке.

Према статистикама, машине за прање веша Љ са директним погоном се покваре након пет година рада. Да бисмо разумели где да почнемо са решавањем проблема, погледајмо како функционишу СМ са директним погоном и стандардна машина.

Погледајте дијаграм ЛГ машине за прање веша:

У првом случају, бубањ се ротира помоћу погонског ремена. У другом, бубањ директно ротира мотор. Такав мотор такође нема четке које се стално троше. У случају квара, одмах ћете утврдити да је узрок у мотору, а не у деловима који су поред њега.

Анализирали смо принцип рада, сада ћемо размотрити који чворови најчешће не раде:

Како корисник може тачно да разуме где се ЛГ машина за прање веша покварила? За ово постоји систем самодијагнозе. Када се открије проблем, систем приказује ЕлГее кодове грешака на екрану.

Само треба да дешифрујете код и пронађете проблем.

Корејска компанија ЛГ производи одличне машине за прање веша са директним погоном. Ова технологија заиста значајно продужава радни век мотора и покретних делова. Међутим, ове машине карактеришу и специфични кварови, које стручњаци сервисних центара наводе као најчешће. Ако поседујете ЛГ машину за прање веша, онда ћете у 80% случајева морати да се носите са кваровима о којима се говори у овом чланку.

Специјалисти водећих светских сервисних центара примећују прилично високу поузданост машина за прање веша ЛГ. Најпреживљивијим агрегатом ове машине сматра се мотор, који се поквари само у једном случају од 500 позива у сервисе, а у половини случајева узрок квара модула је фабрички квар. Покретни елементи се такође сматрају прилично поузданим, све осим лежајева се поправљају чешће.

Које јединице ЛГ машине за прање веша најчешће се кваре? Хајде да их наведемо:

• грејни елемент;
• прекидач притиска;
• лежајеви;
• жице и терминали;
• пумпа за одвод;
• вентил за пуњење.

Неисправности ових најважнијих јединица машине за прање веша манифестују се на различите начине. Неопходно је пажљиво анализирати "симптоме" како би се мање-више тачно дијагностиковао проблем модула чак и пре растављања "кућног помоћника". Нарочито.

Белешка! Када сопственим рукама дијагностикујете квар машине за прање веша, обавезно слушајте и пажљиво погледајте њен рад у фазама прања, испирања, центрифугирања и одводњавања. Поред тога, прочитајте упутство за употребу, свако одступање од норме би требало да вас упозори.

Да бисте дошли до грејног елемента машине за прање веша, потребно је одврнути неколико причвршћивача који држе задњи зид машине за прање веша ЛГ, а затим демонтирати овај зид. Затим морате обратити пажњу на дно резервоара (близу дна). Одатле би требало да вире два упарена контакта са вијком у средини, до којих иде неколико жица - ово је грејни елемент. Проверавамо контакте мултиметром, ако је на његовом дисплеју приказана вредност мања од 20 ома, грејни елемент је неисправан.

Уклањање десетке је лако. Својим рукама одврнемо шраф који смо споменули, одвијачем одвојимо заптивну гуму и извучемо грејни елемент из црева резервоара. Визуелно проверите статус модула. Изгорели грејни елемент ретко нема визуелно уочљива оштећења (обично су то места запаљења). У већини случајева, грејни елемент се ломи због слоја каменца који се наслања на њега. Такође, квар може бити изазван падом напона или водом која је пала на контакте. Правилно уклањање грејног елемента помоћи ће водичу снимљеном на видео снимку.

Поправка овог ЛГ модула машине за прање веша није могућа, већ само замена. Неопходно је купити оригинални резервни део од произвођача и уградити га у резервоар машине за прање веша, не заборављајући да уградите заптивну гуму. У процесу уградње грејног елемента, потребно је највише пажње обратити на заптивну гуму грејног елемента. Да би боље седео на месту, потребно је да га подмажете малом количином моторног уља.

Важно! Ако заптивна гума грејног елемента не лежи чврсто у монтажном отвору, вода из резервоара ће продрети на контакте грејног елемента и највероватније ће поново изгорети у блиској будућности. Бити пажљив.

Електрична поправка машине за прање веша ЛГ се своди на проверу свих жица и терминала који долазе од контролног модула до свих његових јединица. Не ради се само о провери свих ожичења помоћу мултиметра - то се подразумева. Такође је неопходно извршити визуелну проверу: поцепане стезаљке, фрагменти жица без изолације, трагови сагоревања и топљења контаката. Сви проблеми са ожичењем који се могу открити током инспекције морају се решити заменом оштећених проводника и терминала - ово је поправка електричара.

Није тешко самостално идентификовати кварове вентила за пуњење ЛГ машине за прање веша, а поправка овог модула сопственим рукама такође није тешка ако поступате методично, према унапред планираном плану. Демонтажа и замена вентила за пуњење „уради сам“ врши се следећим редоследом.

• Проширите машину за прање веша.
• Доводно црево, које је на једном крају повезано са доводом воде, на другом крају је причвршћено за улазни вентил. Искључите довод хладне воде тако што ћете затворити славину.
• Одврните доводно црево.
• Вадимо, проверавамо и чистимо филтер улазног вентила, можда је зачепљен прљавштином и вода не пролази.
• Ако је све у реду са филтером, уклоните горњи поклопац машине за прање веша, одврните два завртња која држе вентил, одвојите га од млазница.
• Затим треба да проверимо гумене траке вентила, у 90% случајева проблем је њихово трошење и немогућност даљег задржавања воде. Ако јесте, промените гумене траке.
• Ако нису гумене траке, онда је највероватније проблем у електрици управљања вентилом. У овом случају, цео вентил мора бити замењен.

До одводне пумпе машине за прање веша До ЛГ-а се може доћи чак и без растављања. Само треба да нагнете машину на страну, након чега ћете моћи да се приближите јединици кроз дно. Проверавамо сензор одводне пумпе мултиметром, ако је све у реду, онда је проблем у самој јединици. Настављамо редом.

1. Одврните доњи део предње плоче машине.
2. Одврћемо причвршћиваче који фиксирају одводну пумпу.
3. Замењујемо умиваоник, јер ће у процесу уклањања из јединице вода излити.
4. Искључите утикаче и уклоните жице са сензором.
5. Искључујемо цеви, испуштамо воду и уклањамо јединицу на страну.

Белешка! Пре него што ставите машину на страну, уклоните кивету за прах према упутствима у упутству за употребу, јер вода која је остала у кивети може да се просути на контролну кутију и оштети електронику.

Након што се одводна пумпа уклони, најбоље је да је провери и поправи стручњак.Само он може коначно да каже да ли је пумпи заиста дошао крај, ако јесте, онда морате купити и инсталирати нову. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Најлакши начин је да промените прекидач притиска (сензор нивоа воде) машине за прање веша. Ако успете да га правилно раставите, онда га замените сопственим рукама неће бити тешко.

Кварови на лежајевима су питање времена или фабричких недостатака. На овај процес корисник може утицати само интензитетом употребе кућног помоћника. Кварови на лежајевима морају се одмах поправити, јер ако се то не уради, слободно висећа ременица може оштетити резервоар и тада ће поправке бити веома скупе. У овом случају, упутство за употребу неће помоћи, потребно је или контактирати специјалисте или проучити специјализоване информације.

Захваљујући технологији директног погона, која је имплементирана на већини модела машина за прање веша компаније ЛГ, лежајеви, мотор, ременице и други елементи се троше много спорије и дуже трају. Ипак, и даље постоје случајеви уништења лежајева, а то ствара проблем „љубитељима самопоправке“. Не знају сви како правилно уклонити лежај из бубња, али да бисте то почели, морате уклонити и раставити резервоар машине за прање веша.

Поправке лежајева морају се вршити веома пажљиво, уз помоћ специјалног чекића са бронзаним ударним делом и танком металном шипком. Неопходно је извући лежај наношењем удараца на његове супротне ивице. Прво ставите шипку на један крај лежаја и нанесите на њега лагани ударац чекићем, затим пренесите шипку на други крај и поново нанесите лагани ударац. Поступак се мора понављати све док стари лежај не искочи, након чега се на његово место може поставити нови.

У закључку, напомињемо да можете покушати да поправите квар било ког модула ЛГ машине за прање веша. Наравно, чак и ако проучите релевантне техничке информације и стручне савете, успешна поправка није загарантована, али свакако вреди покушати, поготово јер се у већини случајева морате суочити са типичним кваровима. Ако нешто не успе, можете прочитати упутство за поправку машина за прање веша.