Поправка машине за прање веша уради сам Ока 50 м

Детаљно: уради сам поправка машине за прање веша ока 50 м од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

ОКА јединице за прање биле су популарне пре неколико деценија. Тада домаћице једноставно нису имале друге моделе на располагању, па су Оку купили сви без изузетка. Они који нису могли да приуште куповину ове јединице дивили су јој се из даљине. Данас се све променило. Аутоматске машине су популарне. Али, ОКА уређаји се и даље производе за становништво.

Савремени асортиман ОКА машина за прање веша укључује следеће врсте уређаја:

Активатор.
Мала величина.
Полуаутоматски.
модели центрифуга.

Ове јединице се одликују присуством равног дна, у који је монтиран диск са оштрицама. Ово је активатор који покреће мотор машине. Прегледи хостеса тврде да ОКА активатор пере ствари за 60-70%. Који модели припадају овој врсти? ОКА-16 је истакнути представник машина активаторског типа. Према упутствима, бубањ је дизајниран за 2 кг веша. ОКА-16 се контролише помоћу механичког окретног дугмета.

Ово је јединица за прање за кућну употребу, опремљена ручним ожемачем. Машина за прање веша ОКА 9, коју видимо на фотографији, погодна је за прање веша од различитих тканина. Спољашњи делови и поклопац уређаја су челични, резервоар је алуминијумски. Спољашњи детаљи су офарбани плавим емајлом, по чему се овај модел издваја. ОКА-9 је јединица типа активатора која вам омогућава да перете ствари код куће са било којим детерџентом.

Као и претходни модел, овај уређај је направљен у плавој боји. ОКА8 је уређај типа активатор дизајниран за 2 кг веша. Према класификацији квалитета прања и сушења, овај модел припада класи Ц и Б. У поређењу са аутоматским машинама, ови индикатори се не могу назвати добрим. Али упркос томе, многи људи купују Ока 8 и Оку 7 због њихове ниске цене.

Видео (кликните за репродукцију).

Још један представник машина типа активатора је модел ОКА 18. Уређај је дизајниран за 3 кг веша. Међу предностима треба напоменути приступачну цену и непретенциозност у избору детерџента. У супротном, таква јединица неће заменити модерну аутоматску машину. ОКА 18 није квалитетно прање, ради бучно, иако не пропада 20-25 година. Као што показује пракса, машина за прање веша ОКА 18 је одлична опција за непретенциозне пензионере који немају велика средства.

Овај модел машине за прање веша активатора објављен је 2012. године. Традиционално вертикално оптерећење, мали капацитет и економична потрошња воде и струје учинили су овај модел популарним међу сиромашним становништвом. Резервоар уређаја ОКА 19 је направљен од нерђајућег челика, кућиште је емајлирано. Иако је машина за прање веша ОКА 19 опремљена ручним контролним механизмом, она је и даље популарна међу купцима због своје поузданости и дугог века трајања.

Машина за веш ОКА 50. На слици је мала. Ово је одлична опција за давање, где не постоји начин да се инсталира машина пуне величине. Али упркос чињеници да је висина јединице само 50 цм, она држи 2,5 кг веша. Резервоар од композитне пластике је дизајниран за 30 литара воде.

Компактни модел је опремљен таквим корисним функцијама које су наведене у упутствима:

Опција пола оптерећења.
Одабир праве температуре за прање.
Покрени тајмер.

Произвођач даје 2 године гаранције на уређај.Али пракса показује да ОКА 50 М ради без проблема од 5 до 10 година.

Упркос једноставности машина за прање веша ОКА, ови уређаји имају неколико предности, захваљујући којима их купци воле и цене. Ове јединице заузимају мало простора. Могу се користити на селу, у кухињи, у малом купатилу. Пре него што покренете јединицу, потребно је да водите рачуна о посуди у коју ће се вода испуштати из резервоара.

Мотор машине за прање веша ОКА не троши много струје. Није потребно за прање и пуно воде. Економичност уређаја је веома популарна код економичних домаћица. Ништа мање атрактиван квалитет за купце је приступачна цена.

Иако ОКА машине захтевају бригу од стране корисника. Ако не пратите, црево може случајно излетети са држача. Ако се током прања вода из резервоара излије на под, жлезда је сломљена.

Замену овог елемента или друге мање поправке може извршити било који мајстор код куће.

Рецензије корисника тврде да уз правилно одржавање и пажљив рад, машина за прање веша ОКА може трајати више од 10 година.

Више о популарним ОКА моделима можете сазнати из видео снимка.

У притвору

Чак су и наше баке пре 30 година са задовољством користиле ОКА уређаје за прање на имању. Као што показује пракса, временом се квалитет уређаја није погоршао. По старом сећању и препорукама најмилијих, многе младе домаћице купују ове јединице. Висок квалитет резервоара, мотора и једноставност употребе чине ОКА машине популарним данас.

Машина за прање веша Ока-7 је дизајнирана за прање и испирање одеће код куће. Тело је цилиндрично, направљено од угљеничног челика и опремљено ваљцима за кретање у различитим правцима, као и држачем који обезбеђује стабилност при стискању одеће.

Постоје пластичне ручке за ношење машине. Резервоар за прање је направљен од легуре алуминијума АМЦМ и уграђен је у тело машине. Активатор се налази на косом дну резервоара, а при ротирању његовог лопатичног диска стварају се токови течности уз помоћ којих се врши прање и испирање рубља. У зависности од изабраног режима прања, лопатица може да се окреће у два смера:

Нормални режим прања се користи за прање одеће од густих тканина, ротација лопатице је у супротном смеру казаљке на сату.
"Нежни" режим прања се користи за прање одеће од обичних тканина и тканина мале густине, диск за лопатице се ротира у смеру казаљке на сату.

Пиринач. једна Уређај машине за прање веша "Ока-7".

Индикатор течности се налази на унутрашњој страни резервоара. Ротацију диска активатора производи електромотор кроз пренос клинастог ремена. На нагнутом оквиру је уграђен електромотор, чији се положај може подесити помоћу посебних уздужних жљебова, чиме се подешава напетост клинастог ремена.

Прочитајте такође: Поравнање зидова за реновирање стана уради сам

Прикључни кабл са утикачем улази у кућиште кроз рупу. У нерадном положају, кабл је намотан око носача, који је заварен за тело машине.

У горњем делу кућишта је завртњима на конзолама причвршћен уређај за цеђење са два гумирана ваљка за цеђење. Притисак ваљака се врши помоћу равне опруге, а помоћу завртња се може подесити сила притиска. У отвор осе доњег ваљка уметнута је ручка која се може уклонити, кроз коју се ваљци ротирају. Одозго, резервоар је затворен поклопцем који се може уклонити, који се такође користи за примање исцеђеног веша.

У случају преоптерећења и прегревања електромотора, машина се искључује уређајем за заштиту од покретања. Машина за прање веша се укључује окретањем дугмета временског релеја. Након што истекне подешено време прања, машина се аутоматски искључује.Режим прања се подешава окретањем дугмета за прекидач режима прања са искљученим временским прекидачем. Када машина ради у нормалном режиму, контакти 3 и П, 2 и П су затворени. У нежном режиму, контакти 1 и П, 2 и П су затворени.

Уређај за цеђење се састоји од ролни за ручно цеђење. Површина ролни је прекривена еластичним (гуменим) слојем. Ролне се покрећу помоћу ручке која је уметнута у отвор на доњој ролни. Сила притиска ваљака се регулише помоћу завртња који се налази на врху оцеђивача. Пре прања, оцеђивач се уграђује у горњи део тела на носаче и причвршћује завртњима за закључавање. У нерадном положају, цедилица се уклања и одлаже у каду за прање.

Главне обједињене јединице машине за прање веша Ока-7 су: цедилица, јединица за активацију, електрични погон, одводно црево, поклопац машине, хватаљка за веш, покретни ваљци.

О механичким кваровима машине за прање веша, као што су страна бука, заглављивање итд. очитати механичке кварове машина за прање веша. Такође погледајте типичне кварове неаутоматских машина за прање веша и њихово отклањање.

Пиринач. 2 Шематски дијаграм машине за прање веша "Ока-7".

Када самостално поправљате електричне кварове Ока-7, прочитајте кварове електричног кола машина за прање веша

Временски релеј инсталиран на машинама обично вам омогућава да подесите време прања од 0 до 6 минута. За најквалитетније прање, циклус машине треба да буде следећи: 50 с - ротација у једном правцу, 10 с - пауза, 50 с - ротација у другом правцу, 10 с - пауза итд. Временски релеј инсталиран на машини Ока-7 омогућава вам да ротирате активатор само у једном правцу. У овом случају, машина за прање веша се може побољшати, погледајте модернизацију машине за прање веша, где се нуди уређај за реверзију ЦМ електромотора. Овај уређај је такође погодан у случају квара цикличког временског релеја.

Користи се „Скоробогатов Н.А. Модерне машине за прање веша и детерџенти 2001”

Све најбоље, пишите

Машина за прање веша Ока је направљена у цилиндричном челичном кућишту. Опремљен је ваљцима за погодност транспорта машине по кући. Модел такође има посебан граничник заварен на дну, што га чини што стабилнијим током прања.

Поправка машине за прање веша «ОК» сваком власнику може затребати, пошто се модификације више не производе, а стари примерци су подложни хабању.

Основа машине за прање веша је активатор (центрифуга), који вам омогућава да дистрибуирате детерџент по резервоару и омогућава одећи да га апсорбује што је више могуће. Активатор се налази на дну резервоара под углом. Има диск са лопатицама, који, када се окреће, ствара одређене вибрације.

Машина ради у два режима:

Уобичајено. Користи се за прање ствари од густе тканине. Диск са оштрицама се ротира супротно од казаљке на сату.

Пажљиво. Користи се приликом прања одеће од обичне тканине. Диск се окреће у смеру казаљке на сату.

Ако је ваша јединица у квару и требате поправка машине за прање веша «ОК», позовите искусног мајстора. Квалификовани приватни трговац ће вам бити кориснији од сервисног центра. Велика је вероватноћа да је за дугогодишњи рад мајстор наишао на старе машине за прање веша. Поред тога, можете гледати како специјалиста решава проблеме на лицу места, односно код куће.

Ево главних квар машине за прање веша «ОК»:

Такве квар машине за прање веша «ОК» може говорити и о мањим кваровима ио озбиљним проблемима. Због тога није вредно одлагања дијагнозе.

Када би корисници могли да виде кодови грешака машине за прање веша «ОК» (а ова машина нема екран), онда би их, највероватније, машина за прање веша обавестила о таквим кваровима:

Вода се не одводи из резервоара - одводни вентил или црево су зачепљени.

Машина не може да ради пуним капацитетом - постоји проблем са напајањем или каблом.

Активаторски диск не може постићи потребан број обртаја - страни предмет може пасти испод њега.

Постоји цурење воде - црево за одвод може бити оштећено.

Наравно, ако их има кодови грешака ат машина за прање веша «ОК», онда би власници могли унапред препознати проблем, на време контактирати мајстора и отклонити све кварове.

У пракси се испоставља да се поправка своди на замену оштећених делова.

Могуће је идентификовати главни узроци квара машине за прање веша «ОК», због чега се перилица најчешће квари:

Амортизација резервних делова због старости уређаја.

Неправилно руковање машином, њено преоптерећење.

Било који страни предмет који уђе испод ротационог диска.

Поломљено црево или жица за напајање.

Кратки спој електронског дела машине.

Ово су главни узроци квара машине за прање веша «ОК». Такође је вредно напоменути да ово није веома моћна машина и често постоји проблем као што је преспора ротација диска.

Разлог је „намотавање“ конца, вуне итд. са одеће на осовину мотора. Да бисте се решили проблема, потребно је само да очистите машину.

Ако желите да знате тачно трошкови поправке машине за прање веша «ОК», зови господара у кућу, нека га прегледа. Тешко је унапред рећи колико ће бити потребно за улагање у покварени уређај. Искусни специјалиста ће моћи да именује само приближан распон цена без да види машину за прање.

Прочитајте такође: Поправка усб конектора телефона уради сам
Мотор лежи, од машине за прање веша неколико година, шта се од њега може.
Можете да урадите:
Емери - наћи ће примену у домаћинству, наоштрити бушилицу, подесити длето итд.
За оне који се баве грађевинарством, могуће је направити „вибратор“ на бази мотора из машине за прање веша за скупљање бетона приликом изливања темеља.
Постоје мајстори који склапају млин за млевење зелене траве, која се додаје у храну за пиле.
Наравно, можете прикупити било шта, главна ствар је да од овога има користи.
Неко може, желео би да састави нешто од мотора, прилагоди га, али не зна како да га покрене, споји.

Није тешко покренути мотор из машине за прање веша, за то се морате позабавити закључцима стартног и радног намотаја.
За почетак ћемо пронаћи упарене излазе; требало би да буду два пара, како то учинити. Сада за ове сврхе постоји много уређаја - тестера, омметара итд. Узимамо било који излаз намотаја и на њега повезујемо било коју од две сонде уређаја, а другом сондом тражимо пар за њу.

Ако вам је уређај показао неку вредност, на пример, отпор од 11 ома, онда је ово други излаз намотаја, запишите очитања уређаја, означите пар.

Према томе, преостала два закључка ће бити други пар, али треба да одредимо који од њих је почетни и радни намотај, вршимо мерења, уређај је показао 30 ома.
Сада је јасно где се налази почетни и радни намотај, почетни намотај мора имати већи отпор од радног намотаја.

Пробни круг за покретање мотора из машине за прање веша.
Након што сте се позабавили терминалима за намотаје, можете саставити тестно коло за покретање мотора.
Слика показује:
ОВ - радни, побудни намотај, главно обртно магнетно поље.

НА - почетни намотај је неопходан за стварање почетног обртног момента у одређеном правцу.
СБ - дугме за краткотрајно укључивање стартног намотаја на мрежу 220В.

Да би се променио смер ротације вратила мотора, довољно је заменити излазе стартног намотаја на местима и смер ће се променити при покретању.

Када експериментишете са мотором, не заборавите да га причврстите да не би искочио током покретања и сакупио све жице у гомилу.

На пример, у машини за прање веша Кама-8М сва аутоматизација се састоји од временског релеја и струјног релеја.
Временски релеј поставља временски режим са одлагањем за искључивање електромотора.Струјни релеј служи за покретање мотора, за краткотрајно укључивање стартног намотаја на мрежу 220В.

Релеј је направљен у пластичном кућишту, има три контактна излаза Х1, Х2, Х3. На поклопцу је приказана исправна монтажа релеја, велика стрелица са натписом „горе“, релеј мора бити постављен тако да стрелица увек показује нагоре.

Зашто је то потребно, разумећете ако аргументујете уређај и принцип рада релеја.

Уређај и принцип рада струјног релеја:
Релеј се састоји од [1] – покретног језгра; [2] – струјни намотај; [3] – покретни нормално отворени контакт; [4] - калемови од нихрома; [5] – биметална плоча; [6] – нормално затворен контакт;
Релејна веза:
На излаз "Кс3" струјног релеја, фаза или нула без разлике примењујемо напон од 220В, а друга мрежна жица 220В је директно повезана на радни намотај мотора.

Излаз "Кс1" - "ОБ" је повезан са другим слободним излазом, радним намотајем. Излаз "Кс2" - "ПО" је повезан са излазом почетног намотаја.

Приликом покретања мотора, стартна струја је већа од радне струје. Када ударна струја прође кроз калем - [2] струјног релеја, у калему се индукује магнетно поље које увлачи [1] - покретно челично језгро, оно се подиже и подиже покретни контакт - [3].

Електрично коло је затворено, које повезује почетни намотај електромотора. Мотор се покреће и развија номиналну брзину.

Пошто је мотор ушао у режим рада, струја у релеју се смањила, магнетно поље у намотају релеја, које је држало челично језгро - [1] у горњем положају, је ослабило. Језгро под сопственом тежином пада на дно и повлачи се [3] - контакт, почетак намотавања - НА искључен са мреже од 220В.

Нихром калемови - [4] врше термичку заштиту мотора. У случају преоптерећења, заглављивања или кратког споја намотаја мотора, нихром се загрева и загрева својом топлотом [5] - биметална плоча, када се загрева, деформише се, савија и отвара контакт - [6], искључује мотора из мреже 220В за време хлађења биметалне плоче.

Након што се плоча охлади, контакт ће се поново затворити и релеј ће поново покушати да покрене мотор.

Добар пример повезивања мотора из машине за прање веша преко релеја.

Почетни намотај можете повезати преко кондензатора за померање фазе. На пример, за мотор: 220В, 500 о/мин, струја И = 1,37А, потребан је кондензатор од 6уФ.
На слици је приказан пример, дијаграм покретања мотора из машине за прање веша помоћу кондензатора.

Закључак, да бисмо били потпуно сигурни да је све урађено исправно, пажљиво проверавамо инсталацију склопљеног кола и тестирамо га, упалимо мотор на 1 мин. искључите из мреже и проверите грејање мотора.

Зашто се за минут, да би се тачно утврдило где почиње, мотор се загрева у лежајевима или у статору. Ако чекате дуже, топлота ће се дистрибуирати по кућишту и фокус прегревања неће бити јасан.

Ако је све нормално, укључите мотор и проверите загревање кућишта сваких 5 минута. За тестирање ће бити довољно 15 минута, задња страна шаке мора издржати, ако не, онда је температура око 50 ° Ц и више.

Ако се мотор загрева могући узроци:
Лежајеви су истрошени, што је довело до смањења размака између статора и ротора, ротор додирује статор.

Лежајеви су зачепљени прљавштином или неусклађени у поклопцима лежаја, што доводи до заглављивања, тешког рада осовине.

Велики капацитет кондензатора, потребно је смањити капацитивност кондензатора или покренути мотор без кондензатора окретањем осовине руком. Ако се мотор заустави, загреје, разлог је био вишак капацитета кондензатора.

Ако су горе наведени разлози искључени, онда постоји кратки спој у намотајима мотора.

Прочитајте такође: Ланос уради сам поправка
Преглед машине за прање веша Босцх ВЛН 24242 ОЕ

Босцх машине за прање веша са максималним оптерећењем

Босцх машине за сушење веша

Босцх уске машине за прање веша са високим пуњењем

Уске Босцх машине за прање веша са предњим пуњењем

Преглед машине за прање веша Босцх ВАС 24443ОЕ

Преглед машине за прање веша Босцх ВЛГ20260ОЕ

Машине за прање веша "Ока": поздрав из прошлости

У совјетским временима домаћа домаћица није имала много избора: или купите машину за прање веша произведену у СССР-у и трпите све њене недостатке, или наставите да перете рукама. Прве машине за прање веша у нашој земљи почеле су да се производе средином 1950-их, а често су се производиле у предузећима војно-индустријског комплекса. То су биле тешке бучне јединице, до чијег атрактивног дизајна нико није марио - у корист купаца и даље није било избора. Стога није изненађујуће да када је „гвоздена завеса“ потпуно зарђала и распала се у прашину, а производи страних предузећа излили су се на полице руских продавница, домаће машине за прање веша нису биле тражене.

Али велики број брендова је ипак успео да преживи. Конкретно, ово се односи на машине за прање веша Ока, чија се производња врши у фабрици по имену. А. М. Свердлов. Иначе, ово предузеће је и даље директно повезано са војно-индустријским комплексом. Основана 1916. године, Фабрика експлозива у Нижњем Новгороду снабдевала је Црвену армију муницијом и експлозивом током грађанског рата, а одиграла је значајну улогу и током Великог отаџбинског рата. Али педесетих година прошлог века донета је одлука да се привреда мало окрене ка народу и бар покуша да се тржиште засити кућним апаратима. Тада су, 1956. године, рођене машине за прање веша Ока.

Изложбени штанд фабрике. Свердлов: машине за прање веша - и не само

Данас биљка Иа. М. Свердлова наставља да производи експлозив и муницију, али они чине око 20% укупне производње. Асортиман фабрике укључује кућну хемију, бојлере, робу широке потрошње. Па, машине за прање веша, наравно.

Већ на први поглед на веш машину Ока, стиче се утисак да је гвоздена завеса и даље на месту, а Совјетски Савез није ни помишљао да се распадне. Кућишта већине модела су цилиндрична. То је због чињенице да је за мале машине за прање веша тело, у ствари, резервоар, а то је учињено, посебно, како би се уштедио новац. Али ово не изгледа баш атрактивно и није баш згодно у смислу рационалног коришћења простора.

Овако би Ока могла изгледати након неколико година употребе

Ако бела и плава боја већине модела изгледа мање-више нормално, онда плава боја која се користи за фарбање тела неких јединица Оке изазива асоцијације на болницу.

Генерално, очигледно су штедели на изгледу чим су могли.

Карактеристике дизајна

Ока јединице су машине за прање веша типа активатора. То значи да немају уобичајени бубањ. Кућиште истовремено обавља функцију резервоара, односно прање се одвија директно у њему. На дну је постављен пластични круг или осовина са избочинама, која се назива активатор. Електромотор је такође инсталиран близу дна. Када је машина укључена, точак или осовина се окрећу, мешајући веш.

Иако је већина модерних машина за прање веша опремљена бубњем, уређаји типа активатора имају своје присталице. Главна предност ове врсте машина за прање веша је што је њихов дизајн веома једноставан. То значи да ретко покваре (мање делова - мање шансе за лом), а такође су и јефтиније. У ствари, управо из ових разлога Ока машине и даље уживају упоредну популарност. На форумима на Интернету можете прочитати много негативних критика да монтажа јединица Ока оставља много да се пожели, али ипак, чак иу овом стању, могу да раде веома дуго, тако да њихов век трајања значајно ће премашити време,наведено у гарантном листу. У принципу, у нашој земљи је сасвим могуће пронаћи Оку, која је пуштена још у совјетско време и ради и данас.

Неке машине су опремљене уређајем који ће некоме очигледно изгледати архаично. То су ваљци за оцеђивање који су причвршћени на начин да вода тече назад у каду машине за прање веша.

Главне карактеристике

Пошто су машине за прање веша Ока типа активатора, онда су, као што је горе поменуто, њихов резервоар и тело практично исти. Доњи део тела је најчешће направљен од челика, а за горњи део резервоара-тело, у коме се директно врши прање, користи се нерђајући челик или легура алуминијума. Челично кућиште ће бити теже, али јаче, алуминијумско кућиште ће бити лакше, али склоније механичким оштећењима. Поклопци су направљени од пластике или алуминијума.

Овако изгледају машине за прање веша Ока када сиђу са монтажне траке

Учитавање, респективно, вертикално. Запремина резервоара, у зависности од конкретног модела, креће се од 32 до 40 литара. Једна од карактеристичних карактеристика машина за прање веша Ока је њихова компактност, али морате платити смањење величине чињеницом да се не може опрати толико веша истовремено. Један од највећих модела "Ока-14" има димензије 493к481к768 мм. Истовремено, у њега неће стати више од 3 кг ствари. Оптерећење већине модела је још мање - 2-2,5 кг.

Управљање веш машинама "Ока" је механичко, помоћу класичних обртних прекидача. У суштини све се своди на укључивање машине и чекање да заврши прање. Произвођач не препоручује извођење неколико циклуса прања за редом, јер је то преплављено брзим хабањем. Најчешће, круг пластичних активатора први поквари, због интензивног оптерећења се једноставно ломи. Тада мотор може покварити. Дакле, након прања одеће, боље је направити паузу до следећег оптерећења - најмање пола сата или сат времена.

Монтажа веш машина у фабрици. Свердлов

У машинама Ока можете прати памучне, вунене, синтетичке, плетене тканине.

Прочитајте такође: Поправка система за хлађење лаптопа уради сам
Мале машине за прање веша "Ока"

Ока линија укључује неколико машина малих димензија. "Ока", као што је већ поменуто, већ се сматра компактном машином за прање веша, а модели малих димензија могу се назвати ултра-компактним. Ово су оригинални наследници чувене совјетске "Бебе", о којој су сањале жене које живе у малим становима. На пример, „Ока-60М“ има димензије 350к370к455 мм, тако да се може уклонити, на пример, у орман или оставу, а када се укаже потреба, може се уклонити. У принципу, такви уређаји мале величине могу се користити као уграђени уређаји, али постоји једно „али“: ови модели имају вертикално оптерећење. Ако било који власник златних руку може да реши овај проблем, онда се мала Ока може безбедно уградити негде.

Мали "Ока-50" и "Ока-60"

Резервоари-кућишта модела Ока-50 и Ока-60, који припадају категорији малих димензија, направљени су од пластике. То их чини изузетно лаким (посебно Ока-60, који је тежак само нешто више од 5 кг), али при јаком удару резервоар може да пукне. Произвођач, међутим, тврди да се за израду кућишта користи пластика високе чврстоће, која се не може узети никаквим ударцем.

"Ока-60" је дизајниран за утовар 1 кг платна, али у "Ока-50" можете утоварити 2,5 кг одједном. Али не заборавите да ови модели нису дизајнирани за интензивну употребу. Ако постане неопходно да оперете неколико серија веша, мораћете да правите паузе између прања, иначе можете остати без машине за прање веша.

Други проблем је прилично мала снага. На пример, мало је вероватно да ћете моћи да оперете комплет постељине у малој Оки: мотор једноставно није у стању да помера чаршав и јорган.Зато је оптимално користити ове моделе за прање одеће новорођенчади, мале деце, доњег веша итд.

У многим аспектима, машина за прање веша Ока изгледа као нека врста поздрава из прошлости. Није опремљен многим лепим и корисним функцијама које би олакшале коришћење и побољшале квалитет прања веша. Нема говора о било каквим програмима за прање, контрола се своди на једноставно „укључено - искључено“. По изгледу, „Ока“ такође изгледа, ако не као потпуни анахронизам, онда нешто што му се приближава. Одликује се прилично високом потрошњом воде и детерџената, што је повезано са специфичностима машина за прање веша типа активатор - током рада, унутра увек мора бити течни медијум. Његов дизајн не предвиђа пумпу, тако да домаћица мора да сипа воду у резервоар помоћу црева. Када је машина укључена, веома гласно зуји. Заштита од цурења воде у његовом дизајну није обезбеђена.

С обзиром на горе наведено, поставља се разумно питање: зашто купци уопште купују Оку? Да, и на редовно одржаваном такмичењу „Сто најбољих роба Русије“, неки модели овог бренда су добијали награде - али за шта? Заиста, на први поглед, ово су кућни апарати, који се у потпуности састоје од недостатака.

Очигледно, поента је ниска цена и компактност, као и ефикасност и непретенциозност. Са просечном ценом за већину модела, која варира између две и четири хиљаде рубаља, Ока се може купити јефтиније, негде за 1200-1500 рубаља. Због своје мале величине, може се користити у малим становима. Не захтева прикључак на централни водовод, што значи да се таква машина за прање веша може безбедно користити у селу или у летњој викендици.

"Ока" је погодна за рад на селу или у приградском подручју

Поново, Ока је прилично погодна за старије људе који не траже највиши квалитет прања и нису увек у стању да се носе са сложеним системом управљања модерне машине за прање веша. Овде је све једноставно: ставите веш, сипајте воду, додајте прашак за прање, затворите поклопац, окрените прекидач - и онда остаје само да сачекате да се прање заврши.

Још једна предност Оке је широка мрежа сервисних центара. Машину за прање веша овог бренда можете поправити у скоро сваком региону Русије, па чак иу иностранству, у земљама као што су Украјина, Белорусија и Казахстан, постоји много сертификованих радионица.

Тако да се машине за прање веша "Ока" заиста могу схватити као "здраво из прошлости". Али све док одјеци ове прошлости постоје, постојање машина за прање веша овог бренда је потпуно оправдано.

Уређај машина за прање веша типа активатора је прилично једноставан, чини се да у њему нема шта да се разбије. Међутим, делови су подложни физичком хабању и долази до одређеног тренутка када се поставља питање како заменити један или други део у таквој машини. У овом чланку одлучили смо да размотримо активатор машина за прање веша, уређај овог дела у различитим моделима машина и како га правилно заменити.
Ако ово питање поставите корисницима полуаутоматских машина за прање веша, они ће на то одговорити активатор је ротирајући диск на дну или зиду резервоара машине који меша веш током прања. Додаћемо само да се на спољној страни диска, која је направљена од пластике, налазе сечива. Такви активатори могу бити различити по облику и величини, али њихова главна сврха је иста - да покрећу садржај резервоара.

У модерној машини за прање веша машина има и активатор. Мало чудно, али је истина. У ствари, ово је пераје бубња, по правилу, то је пластични елемент који изгледа као баријера. Причвршћује се за унутрашњу страну бубња, задатак ребарца је да разбије и протресе грудвице веша и тако побољша квалитет прања.

Белешка! Такав активатор такође има још једну функцију, делује као ребро за укрућење бубња, штити овај део од оштећења и јача га.

Мале машине за прање веша, дизајниране за прање 1-1,5 кг веша, биле су у скоро свакој совјетској породици. Данас их користе баштовани. Поправка такве машине од мајстора у већини случајева није разумна, јер може коштати упола мање од нове такве машине. Због тога корисници врло често покушавају да поправе опрему својим рукама. И морам рећи да то за већину испада веома добро.

Прочитајте такође: Уради сам поправка мотора ваз 11113 ока
Машине мале величине подељене су на два типа. У неким, активатор се налази вертикално. Такве машине укључују "Самара", "Десна". Други тип машина има хоризонтално смештен активатор, на пример, "Беба-425М", "Фаири-2" или "Мини-Вјатка". У полуаутоматским машинама за предење, активатор се такође налази хоризонтално. Када анализирате такву машину, она такође има своје карактеристике. Размотрите заузврат како уклонити и заменити активатор у различитим моделима машина.

Аутомобили овог типа укључују "Баби", "Самара", "Јои". Унутрашњост таквих машина састоји се од главних елемената: резервоара, поклопца, тела, електромотора, термичког релеја, кондензатора, активатора. У машини за активацију нема бубња, функције бубња ће бити замењене активатором, који ротира воду у резервоару.

Да бисте уклонили активатор, потребно је да раставите саму машину и припремите кључ који ће вам бити потребан за одвртање активатора. Хајде да размотримо производњу таквог кључа од реза водоводне цеви сопственим рукама на примеру машине за бебе. Цев мора бити 150 мм дужа од пречника тела активатора. Са бушилицом од 6 мм, у цеви се праве 2 рупе, растојање између њих је 9,5 цм, а рупе ће се налазити симетрично у односу на центар. Затим узимају два вијка и убацују их у рупе, крајеви вијака треба да вире за 10-15 мм. На крају причврстите вијке матицама.

Сада ћемо описати како одврнути активатор:

Са стране машине извлачимо чеп.

Ручно окрећемо активатор тако да се рупа у кућишту јасно поклапа са рупом на радном колу.

Узимамо одвијач и убацујемо га у ротор мотора, чиме га заглављујемо.

Убацимо домаћи кључ у кућиште активатора и одврнемо га.

Важно! Активатор на различитим машинама се одвија и у смеру казаљке на сату и у супротном смеру.

Након што су уклонили активатор, узимају сличан и састављају машину обрнутим редоследом.

Аутомобили СМ-1.5 укључују "Вила", "Ивушка", "Мини-Вјатка". Њихова посебност лежи у чињеници да се ротација активатора врши захваљујући погону ремена. Уклањање активатора у таквим машинама уопште није тешко. Наводимо поступак за пример машине Мини-Вјатка:

Искључујући машину за прање из електричне мреже, уклоните лежиште (означено 1 на слици).

Отпустите завртње који држе мотор.

Скините погонски ремен (34) са ременице (32).

Затим одврните матицу која држи ременицу (21).

Сада након што сте избили граничник (20), уклоните активатор (25).

Приликом уградње новог активатора, не треба заборавити да растојање између резервоара и активатора не би требало да прелази 2 мм, а аксијални помак не би требало да прелази 0,5 мм. Да бисте подесили уградњу активатора, поставља се подлошка.

Машине за прање веша овог типа разликују се од претходних у великим величинама и могућношћу прања до 2,5 кг веша. Тело правоугаоне машине је направљено од метала премазаног бојом. Активатор се обично поставља са стране. Да бисте га уклонили и заменили, потребно је да извршите следећи редослед радњи:

Одврните задњи поклопац кућишта и уклоните га.

Скините ремен са ременице.

Одврните вијак који држи ременицу на вратилу активатора.

Док држите активатор једном руком, уклоните ременицу.

Притисните осовину заједно са диском за активирање у каду машине за прање веша.

Узми активатор.

Саставите машину обрнутим редоследом користећи нови активатор.

По општем правилу, аутоматске и полуаутоматске машине за прање веша које немају бубањ називају се активатором, пошто се вода у резервоару покреће уз помоћ активатора, а машине са бубњевима наспрам активатора немају, пошто раде са ротирајућим бубњем. Али постоје изузеци од овог правила - Даевоо машине за прање веша са горњим пуњењем. Имају и бубањ и активатор. Како уклонити покварени активатор на таквим машинама и заменити га новим?
Демонтажа бубња у овом случају није потребна. Да бисте извукли активатор, мораћете да уклоните ивицу бубња, иначе ће ометати. Померамо пластичне копче на стране и уклањамо обод.

Сада морате одврнути матицу која држи активатор. Налази се на дну бубња, тако да ће вам требати насадни кључ.

Након што смо одврнули матицу, одвијачем одвојимо активатор, а затим га извучемо заједно са навртком и подлошком.

Купимо нови оригинални активатор, ставимо га на место старог, а затим га причврстимо навртком.

Белешка! Приликом одвртања матице која држи активатор, замолите некога да држи бубањ да се не окреће. Наравно, могуће је заглавити бубањ дрвеним блоком, али у овом случају постоји ризик од оштећења механизма ротације.

Није тешко заменити разбијач ребара, скоро свако може да се носи са овим задатком. Шта морамо да урадимо?

Узимамо круту жицу (или опругу).

Његов врх савијамо куком.

Убацимо жицу у рупу на разбијачу ребара, притиснемо је и навучемо према себи.

Прекидач ребара треба да искочи са резе и да се уклони.

Нови разбијач бубња се ставља ручно. Мало напајамо део, а затим стављамо пандан на куке.

Сада треба затегнути куке, за то узимамо шило, провлачимо га кроз рупе у лому ребара и затегнемо куке за причвршћивање.

Сумирајући, напомињемо да можете заменити активатор машине за прање веша сопственим рукама, без укључивања стручњака. Главна ствар је купити оригинални резервни део и узети у обзир све савете стручњака. Наравно, ако нисте пријатељи са технологијом и сумњате у своје способности, позовите мајстора, и он ће све урадити за неколико минута.

Видео (кликните за репродукцију).