Поправка машине за прање веша самсунг р1043 уради сам

Добар дан читаоче Представљам вам чланак у којем ћу вам рећи како да замените лежајеве бубња. Они су често први који не успевају. Моја машина за прање веша Самсунг Р1043 је радила 6 година и нисам имао никаквих притужби за то време. Чак ме је страх да замислим колико је прања било за то време. Мислим да у просеку 1,5 дневно!

И тако сам размишљао о надоградњи машине за прање веша на нову и већ сам почео да бирам опције. Одлучио сам се за ЛГ директни погон. А онда је, као на знак, моја машина почела да прави буку при прању. Купио сам нову веш машину и одлучио сам да поправим стару. Пошто су ми руке равне, сигуран сам да ће све успети.

Пост ће испасти велики због фотографија, али мислим да ће ово детаљније описати процес растављања машине за прање веша.

И тако да почнемо. Одмах ћу резервисати да су фотографије средње, јер ако усликате све радње, објава ће бити веома велика.

1. Пхиллипс шрафцигер (за практичност, користио сам одвијач)
2. Равни одвијач
3. клешта
4. Чекић
5. Шестоугао 8

За почетак, треба да изаберемо место за рад, да бисмо могли да се окренемо и изложимо детаље. Затим морамо уклонити горњи поклопац, причвршћен је позади са два вијка за самопрезивање. Поклопац клизи са лица машине и подиже се.

Одмах уклоните посуду са прахом. Тацна се уклања и три гумена црева се одвајају од контејнера, фиксирају се стезаљкама. Стеге се згодно откључавају клештима.

Даље, треба да се ослободимо велике противтеже, подсећа на комад клесаног камена (можда и јесте!?). Да, све називе делова сам измислио, јер немам појма како се тачно зову. Али ипак, мислим да ће све бити јасно.

Противтег је причвршћен за тело бубња са два дуга вијка. Одврните га и скините.

Противтежа је тешка, па морате пазити да је не испустите.

Бубањ са телом машине је повезан гуменим кућиштем. За бубањ је причвршћен великом стезаљком, која се отпушта одвртањем вијка.

Ево стварног тела бубња без противтеже.

Сада треба да ставимо машину на бок и одврнемо доњи поклопац, направљен је од танке пластике и неће бити тешко уклонити га одвртањем четири шрафа.

Испод је мала противтега, електромотор, одводна пумпа и амортизери на којима се ослања тело бубња.

У овој фази потребно је искључити све каблове који напајају електромотор и пумпу.

УПОЗОРЕЊЕ: Имајте навику да бележите који кондуктер где иде. Да бисте то урадили, можете користити маркер (само не на бази воде, лако се брише) или сликати.

Потребно је дуже да се амортизери одвоје од тела машине за прање веша, причвршћени су једним вијком.

Улаз за воду је причвршћен за тело машине за прање веша са два вијка за самопрезивање, одврнемо га.

Док машина лежи на боку, уклоните опруге. Није тако лако уклонити, али је сасвим могуће учинити. Клешта и пар минута мучења ће учинити трик. Уклањају се одвајањем куке од тела бубња.

Да бисте уклонили бубањ, потребно је да уклоните предњи поклопац кућишта машине за прање веша. Прво се уклања контролна табла, а затим предњи поклопац са вратима. Сви су причвршћени вијцима за самопрезивање, који се окрећу филипс шрафцигером.

Пред нама је оваква машина. Овде морате одврнути малу противтегу, како би било лакше извући тело бубња.

Затим морате набавити кућиште бубња. Овде је.

На полеђини скините каиш са електромотора и точкове на бубњу.

Точак фиксира шестоугаони вијак на 8. Одврните вијак и уклоните точак.

Сада морате раставити кућиште бубња. За почетак, одврнемо амортизере, вијак се не може потпуно одврнути, довољно је ослободити један део тела.

У кругу, тело је повезано стезаљкама и заградама. Примећује се да се стеге лако уклањају кључем!

Носачи се лако уклањају одвијачем.

Пре отварања саветујем вам да направите белешке како бисте их касније лакше прикупили.

Ево уклоњених стезаљки и носача.

Сада можете отворити кућиште.

Након што сам отворио кућиште бубња, видео сам непријатну слику. Грејни елемент је био потпуно прекривен скалом. Пластично кућиште изнутра и бубањ били су прекривени скалом.

Грејни елемент није лако уклонити. Навртка се одврне споља и истискује. Прво га морате очистити од каменца. Елемент је фиксиран еластичном траком која се шири након затезања матице.

Након уклањања (само се извлачи), видео сам да је кутија за пуњење која затвара унутрашњи лежај већ у лошем стању и очигледно је пуштала воду до лежаја.

Лежај је зарђао и због тога је стварао буку током рада. Очистио сам вагу са кућишта обичном металном четком за прање судова. Не чеше и добро ради свој посао. Накипи је скупио две пуне шаке.

Лежајеви, одлучено је да се замене и спољашњи и унутрашњи. Спољни сам изнутра избио дебелим шрафцигером и чекићем, пажљиво лупкајући по прстеновима лежаја. Овде морате бити опрезни, јер је лежај на изглед у алуминијумској чаури како га не би огребао. Унутрашњи лежај је избачен са спољашње на унутрашњу страну помоћу цеви, ради погодности.

Нови лежајеви су закуцани на своје место чекићем постављањем дрвеног блока.

Процес монтаже је потпуно обрнут. Уверите се да су све гумене заптивке чисте. ово ће спречити цурење.

Шта се десило на крају? Машина ради као и раније тихо и беспрекорно. Трошкови поправке су много нижи.

• Унутрашњи лежај (6204) - 60 рубаља
• Спољни лежај (203) - 90 рубаља
• Заптивка (СМА Самсунг 25*50,55*10/12 П6091 (ДЦ62-00007А)) — 200 руб.

Као резултат, поправка ме коштала 350 рубаља. Лежајеви су били кинески, нисам нашао ништа боље, ставио сам исте.

После 6 година рада, машина је у одличном стању, не рачунајући вагу. Задовољан сам Самсунг-ом, али сам купио ЛГ, који се показао као веома добар, тих и много начина рада.

Иначе, да би вам машина дуже служила, потребно је да је уградите према нивоу и с времена на време проверавате њен положај. Временом, услед вибрација, машина за прање веша може да се помери са свог места.

Недавно сам научио начин који ће заштитити вашу машину за прање веша од каменца.

[напомена] Једном месечно урадите "празно прање" лимунском киселином! Сипајте кесицу лимунске киселине уместо праха и ставите на брзо прање.[/ Напомена]

Занимљиво је знати ваше повратне информације о тим машинама за прање веша које користите. Оставите своје коментаре и питања, са задовољством ћу одговорити.

Да ли сте знали да на Московском државном универзитету постоји колеџ, чији дипломци могу не само да поправе машину за веш, већ да покажу своје знање о основама новинарства итд.

Власници кућних апарата познатог јужнокорејског бренда биће заинтересовани за то како се Самсунг машина за прање веша поправља сопственим рукама.

Нажалост, понекад је потребно отклонити кварове и цурења машина за прање веша, чак иу скупом ценовном сегменту, а може бити потребно и познавање кодова грешака и повезаних кварова.

За почетак, требало би да се мало упознате са главним карактеристикама ових машина. Прво, то је модеран дизајн.

Друго, то је оригинални дизајн бубња. Савремене модификације Самсунг машина за прање веша опремљене су фундаментално новим техничким решењем - бубањ Диамонд Друм .

Односи се на иновативну врсту бубња са саћем са површином прекривеном многим конвексним пирамидама и малим рупицама за воду које не вуку тканину.

Захваљујући овом дизајну, обезбеђен је нежан начин прања. Ови бубњеви могу бити веома пространи - са оптерећењем до 12 кг веша, у зависности од модела машине.

Треће, вредно пажње грејачи са двоструким керамичким премазом, није прекривен каменцем, као и инвертер мотор, причвршћен директно на бубањ у неким модификацијама.

Поред тога, занимљиве карактеристике Чудна логика и паметна провера , који су одговорни за исправан прорачун режима прања у зависности од количине напуњеног веша, као и за дијагностиковање различитих кварова машине.

Број програма прања зависи од модела машине за прање веша. Чак и најједноставније модификације опремљене су свим потребним сетом програма, а нови модели имају режим прања тзв. ЕЦО Буббле – уз помоћ ваздушних мехурића веш се лакше пере чак и у хладној води.

Ако је аутомобил обележен ВФ, онда то значи да овај модел има предње учитавање и ако његов назив садржи скраћеницу ВД, то значи да је машина опремљена уграђеним сушачем.

Али машине марке Самсунг имају и један мали недостатак - њихову нестабилност на ударе струје, што је важно у нашој руској стварности.

Када напон постане превисок или пренизак, активира се контролни систем Волт контрола једноставно искључује режим прања да би га наставио одмах након стабилизације мрежног напона. Ово није увек згодно, па је боље повезати машину за прање веша преко стабилизатора напона.

Након кратког упознавања са параметрима овог бренда, пређимо на главне кварове.

Да бисте разумели квар који је настао, морате размотрити најчешће од њих и разлоге за њихову појаву.

Ево листе уобичајених проблема:

Затим ће се размотрити методе "уради сам" за њихову поправку, јер није увек могуће позвати мајстора. А за ово морате имати скуп потребних алата.

Пре него што започнете поправке, морате се уверити да су сви алати са ове листе доступни:

• равни и Пхиллипс одвијачи или шрафцигер;
• сет кључева;
• клешта, клешта, резачи жице;
• пинцете - издужене и закривљене;
• моћна батеријска лампа;
• огледало на дугачкој ручки;
• лемилица;
• рингла на плинском шпорету;
• мали чекић;
• нож.

Поред ових алата, можда ће вам требати магнет за извлачење малих металних предмета који се налазе унутар машине, дугачак метални лењир за нивелисање бубња, мултиметар или индикатор напона.

Али то није све. Поред потребног скупа уређаја, мораћете да купите следеће грађевинске материјале за поправке:

• заптивач;
• Супер лепак;
• изолациона смола;
• материјали за лемљење - колофониј, флукс, итд .;
• жице;
• стезаљке;
• струјни осигурачи;
• средство за уклањање рђе;
• трака и трака.

Понекад мултиметар није потребан, само укључите машину и изаберите режим високе температуре воде. Из рада стамбеног електричног бројила може се лако разумети да ли се грејни елемент напаја струјом.

Ако сте почетник, онда вам се може саветовати да користите камеру за снимање видео записа или сликање тока посла, како не бисте збунили редослед радњи, а затим правилно саставили машину.

Постоји неколико важних правила које треба запамтити пре него што започнете поправке:

• потребно је испустити сву воду из машине;
• пре демонтаже, потребно је (!) да искључите уређај;
• изаберите довољно светло и пространо место за поправку.

Ако се јединица не може преместити на погодно место, онда треба обезбедити максимално осветљење радног места.

Први корак је уклањање горње плоче машине за прање веша.

Други корак је уклањање посуде за прах, то није тешко учинити. Затим морате уклонити манжетну из отвора. Овде је потребан опрез. Требало би да одвојите причврсну стезаљку помоћу одвијача, уклоните је, а затим уклоните заптивни прстен. Ово се мора урадити пажљиво, покушавајући да не поцепате меку гуму.

Време је за контролну таблу. Да бисте га уклонили, потребно је да одврнете два завртња на предњој страни панела и још један који се налази на десној страни.

Затим можете наставити са демонтажом доње предње плоче. Повлачењем полуге засуна, одвајамо подрум фасаде - отворен је приступ одводном филтеру и црево за филтер за хитне случајеве. Сада можете уклонити предњу плочу тако што ћете одврнути осам причврсних вијака. Грејач и пумпа за одвод су отворени.

Ако је током процеса поправке потребно уклонити резервоар и бубањ, саветујемо вам да то не радите сами. Обавезно укључите помоћника у ово питање. Пре уклањања резервоара, потребно је да искључите грејни елемент, одвојите све цеви, као и електричне инсталације из мотора.

Да бисте то урадили, положите машину на страну, а затим уклоните 4 завртња на доњем поклопцу. Мотор се отвара са противтегом причвршћеном амортизерима. Одвојите ожичење од конектора. Важно је запамтити шта је за шта причвршћено, стога је пре демонтаже препоручљиво све усликати, како бисте касније све поновили тачно као на слици.

Али остаје да одвојите погонски каиш од мотора. Да бисте то урадили, једноставно уклоните ремен са ременице. Запамтите да када стављате каиш, прво ставите погонски каиш на малу погонску ременицу, а затим га само ставите на велику погонску ременицу и поравнајте је са центром ременице.

Представљамо вам дијаграм уређаја који ће бити добродошао за поправку. Технички садржај машина различитих марки је приближно исти, а ако сте већ наишли на замену делова машине за прање веша, онда ће вам бити лакше да се носите са следећом поправком.

Сада можете почети да причате о одређеним врстама кварова и како их поправити.

Најчешћи узрок је недовољан притисак воде. Тада се машина зауставља, а да би је поново покренула, мора се искључити, а затим поново укључити. Ако се натовари много веша, да би машина радила, довољно је да је искључите и уклоните вишак.

Ако дође до прекида кабла за напајање или првобитно лошег контакта у дугмету за напајање, уређај се повремено искључује. Машина се такође може зауставити ако није нивелисана и постоји нека косина.

Да бисте решили овај проблем, прво треба да проверите притисак воде у водоводном систему, а такође се уверите да је вентил који доводи воду у машину добро отворен.

Треба имати на уму да слободни крај одводног црева спојеног одоздо мора бити лоциран на висини већој од 2/3 висине уређаја, иначе ће вода одмах излити из машине.

Постоји много разлога за овај проблем. Понекад је довољно само добро очистити посуду за прах - због њеног зачепљења, вода може једноставно да исцури из ње.

Ако сте након провере ових црева уверени да је са њима све у реду, онда разлог лежи у о-прстену.

Неопходно је проверити заптивеност упоришта заптивки, како у вратима, тако иу споју црева за пуњење. Ако су истрошени, треба их заменити. Затим морате да проверите одводну пумпу и црево да ли су тамо заглављени страни предмети.

Због тога се вода за прање не загрева. То је због квара грејача, али немојте журити да га промените - то може бити и оштећење електричних инсталација.

Због тога треба пажљиво проверити цео електрични круг, као и контакте самог грејног елемента, користећи мултиметар. Ако тестер покаже присуство напона у целом кругу, то значи да ће грејни елемент и даље морати да се замени.

Место уградње грејача треба темељно очистити, тек након тога ће бити могуће монтирати нови грејни елемент.

Најчешћи узрок буке је неправилна инсталација машине. Због тога, јединица производи јаку тутњаву током центрифуге. Да бисте то урадили, положај машине мора бити изравнан са нивоом.

Али понекад може доћи до прекомерне буке због јаког хабања лежајева. Немогуће их је поправити - само променити. За неискусног сервисера ово је прилично тежак задатак, јер може бити потребно пиљење и накнадно лепљење нераздвојивог резервоара, иза којег се налази лежај. Стога, ако нисте сигурни у своје способности, немојте се бавити овим питањем, боље је позвати квалификованог специјалисте.

Али ако се резервоар вашег аутомобила може раставити, онда овај задатак може бити у вашој моћи. Да бисте то урадили, морате уклонити резервоар, а затим га раставити тако што ћете одврнути завртње и одвојити причвршћиваче.

Након што је покварени лежај већ уклоњен, треба пажљиво очистити вратило, проверити да ли је истрошено, а затим само уградити нови лежај.

У закључку, представљамо кратку листу кодова грешака које јединица најчешће издаје.

Е1 - грешка система при пуњењу воде. То значи да се потребан ниво воде током пуњења не достигне у року од 20 минута. Елиминише се гашењем и паљењем машине.

Е2 - Грешка у пражњењу. Најчешће се јавља када је одводни филтер зачепљен.

Е3 - превише воде. Не морате ништа да радите, у року од 2 минута вода се аутоматски испушта.

Е4 - превише ствари. Њихова тежина не одговара параметрима машине. Морамо да извучемо вишак.

Е5 – грејање воде не ради.

Е6 - Неисправност грејног елемента.

Е7 - неисправност сензора нивоа воде у резервоару.

Е8 – загревање воде не одговара изабраном програму прања. Најчешће због проблема са грејним елементом.

Е9 – цурење или одвод воде, забележено више од 4 пута.

ДЕ, ДООР - лоше блокирање. Најчешће - лоше затворена врата отвора.

Представљамо вам добар видео који морате погледати пре него што сами почнете да мењате лежај.

Процес демонтаже и замене лежајева:

Како изгледа процес растављања:

Пре него што започнете независну поправку, увек треба да правилно процените сопствене снаге и не преузимате претерани рад. Али није тешко сами поправити машину за прање веша, довољно је да се разумете мало о механици, електротехници, а такође и да имате потребне алате и материјале увек при руци. Све ће вам успети!

На нашој веб страници прикупљаће се информације о решавању безнадежних, на први поглед, ситуација које се јављају у вама, или могу настати, у вашем кућном свакодневном животу.
Све информације се састоје од практичних савета и примера о могућим решењима одређеног питања код куће сопственим рукама.
Постепено ћемо се развијати, тако да ће се нови одељци или наслови појављивати како се материјали буду писали.
Срећно!

Кућни радио посвећен радио-аматерима. Овде ће бити сакупљене најзанимљивије и најпрактичније шеме за уређаје за дом. Предвиђен је серијал чланака о основама електронике за радио-аматере почетнике.

електричар - Дате су детаљне инсталацијске и струјне шеме које се односе на електротехнику. Схватићете да постоје тренуци када није потребно позвати електричара. Већину питања можете сами да решите.

Радио и електрика за почетнике - све информације у одељку биће у потпуности посвећене електричарима почетницима и радио-аматерима.

Сателит – описује принцип рада и конфигурацију сателитске телевизије и интернета

рачунар „Сазнаћете да ово није тако страшна звер и да се увек може савладати.

Поправљамо се сами - дати су илустративни примери за поправку кућних предмета: даљински управљач, миш, пегла, столица итд.

домаћи рецепти - Ово је "укусна" рубрика, а потпуно је посвећена кулинарству.

мисцелланеа - велики део који покрива широк спектар тема.То су хобији, хобији, корисни савети итд.

Корисне ситнице - у овом одељку ћете наћи корисне савете који вам могу помоћи да решите свакодневне проблеме.

За домаће играче - одељак је у потпуности посвећен компјутерским игрицама, и свему што је са њима повезано.

Рад читаоца - рубрика ће објављивати чланке, радове, рецепте, игре, читалачке савете у вези са темом кућног живота.

Поштовани посетиоци!
Сајт је објавио моју прву књигу о електричним кондензаторима, посвећену радио-аматери почетници.

Куповином ове књиге одговорићете на скоро сва питања везана за кондензаторе која се јављају у првој фази радио-аматерске обуке.

Поштовани посетиоци!
Моја друга књига о магнетним стартерима је постављена на сајт.

Куповином ове књиге више нећете морати да тражите информације о магнетним стартерима. Све што је потребно за њихово одржавање и рад, наћи ћете у овој књизи.

Поштовани посетиоци!
Објављен је трећи видео за чланак Како решити Судоку. Видео показује како да решите тежак Судоку.