Уради сам самсунг поправка машине за прање веша цури

Приликом куповине нове машине за прање веша људи се уздају у њен дуг и несметан рад. Али сваки кућни апарат има свој рок трајања, а он се одређује не само репутацијом произвођача, већ и исправним радом. Због тога се многи власници пре или касније суочавају са чињеницом да им машина за прање веша цури одоздо.

Ово је један од најчешћих кварова. Ако је вода потекла на под - није важно да ли капље или тече у потоку, морате хитно сами поправити машину за прање веша или позвати мајстора.

Ако више волите да сами решавате проблеме са кућним апаратима, овај чланак ће вам сигурно добро доћи. Размотримо детаљно узроке цурења машине за прање веша и методе за његову поправку.

• Корпа за дозирање машине за прање веша је зачепљена.
• Незапечаћен резервоар (појавила се пукотина или квар).
• Једно од црева (одвод или довод) је оштећено.
• Пумпа цури.
• Погоршање заптивке резервоара.
• Гумена заптивка на вратима цури.
• Једна од цеви је изгубила непропусност.

Пре него што наставите са поправком, потребно је да искључите опрему тако што ћете извадити утикач из утичнице. Затим морате да схватите који од многих елемената машине за прање веша цури. Да бисте то урадили, машина за прање веша мора бити пажљиво прегледана.

Изузетно је важно открити узрок квара у којој фази радног циклуса је машина за прање почела да цури одоздо. Ово ће у великој мери олакшати задатак решавања проблема и омогућити вам да пронађете 1 од 3 могуће локације цурења. Локације цурења као што су:

Одводна и доводна црева за воду често цуре у местима њиховог спајања са јединицом. Да бисте се решили таквог квара, потребно је да одврнете црево за пуњење или одвод воде и промените гумену заптивку.

Али такође се дешава да је црево истрошено или случајно оштећено, онда можете користити посебан лепак и гумени фластер да бисте вратили његов интегритет, иако би га замена новим била поузданија опција. Али све ове препоруке се односе на одводно црево. Ако је доводно црево оштећено, не препоручујемо да га поправљате фластером, јер притисак воде у њему може бити веома висок, а онда замена постаје најбоља опција. Доводно црево можете купити у било којој продавници водовода, штавише, јефтино.

Разлог квара дозатора може бити неисправност резервоара (односно одељка за прах). По правилу цури када је запушен, било због превеликог притиска воде, било због неисправног усисног вентила. Шта учинити у таквој ситуацији?

Ако је проблем у вентилу, видећете мрље у подручју испод њега. Да бисте отклонили узроке цурења, потребно је уклонити дозатор и темељно га очистити и резервоар. Дешава се да се у одводу бункера појави страни предмет, који му не дозвољава да ради нормално. Ако пронађете такав предмет, уклоните га из одељка за прах.

Након чишћења, тестирајте перформансе машине за прање веша. Поред тога, вреди покушати смањити притисак воде благим затварањем славине. Ако ништа од горе наведеног не помаже да се избори са цурењем одоздо, потребно је заменити улазни вентил, јер његов квар може изазвати висок притисак воде током фазе испирања.

Није неуобичајено да многи људи забораве да изваде све предмете из џепова одеће пре него што их убаце у машину за прање веша, а многи од њих могу бити веома оштри. Као резултат тога, манжетна на отвору машине за прање веша се оштети током процеса прања и почиње да цури.

У таквој ситуацији, квар можете поправити на један од 2 начина:

1. Репаир. Ако је рупа мала, вреди покушати да је затворите лепком отпорним на влагу и гуменом крпом. Такође можете купити посебан фластер за чамац у специјализованој продавници за риболов. Након затварања рупе, манжетна за отвор треба поставити тако да се на врх стави комад гумене гуме - то ће смањити притисак на њега, а самим тим и продужити његов радни век. Пошто се манжетна може оштетити и изнутра, препоручујемо да је демонтирате да бисте затворили рупе.
2. Замена. Ако је настала штета превелика, биће потребна потпуна замена манжетне отвора машине за прање веша, за шта је потребно урадити следеће: демонтирати неисправну манжетну и на њено место поставити нову.

Вероватно је разлог зашто је вода почела да тече из црева за довод воде олабављење причвршћивања цеви за резервоар машине. Да бисте сазнали да ли је то случај, морате пажљиво испитати резервоар. Ако видите трагове мрља од воде, онда је проблем пронађен.

Да бисте поправили или заменили доводно црево машине за прање веша, потребно је да уклоните млазницу, затим очистите све спојеве од преосталог лепка и осушите их. Затим можете поново поправити цев, за причвршћивање које ће вам требати епоксидна смола или висококвалитетни лепак отпоран на влагу.

Ако сте видели да је резервоар који даје цурење, могу бити два разлога за такав квар, размотрићемо их детаљно.

Буцк црацкед. Резервоари у аутоматским машинама најчешће су направљени од пластике, због чега је њихова поузданост прилично ниска. Ако заборавите да испразните џепове одеће, један од предмета у њима би могао да испадне из џепова током рада јединице и оштети резервоар.

Ако је резервоар напукао, мораће да се замени, а ово је веома скуп и компликован процес. Наравно, можете покушати сами да поправите пукотину помоћу водоотпорног лепка, али је мало вероватно да ће вам ово помоћи дуго времена, јер ће резервоар највероватније морати да се промени, а то ће се морати урадити уз помоћ специјалиста.

Тачке спајања делова резервоара. По правилу, резервоар аутоматске машине укључује 2 елемента причвршћена један за други металним држачима или завртњима, а у простору између њих налази се гумена заптивка. Ове заптивке се годинама суше и почињу да цуре. Да бисте променили заптивку, потребно је скоро потпуно раставити уређај.

Такође видети -Поправите сами цурење резервоара из машине за прање веша

Ако машина за прање веша цури са стране лежајева, разлог је хабање уљне заптивке, што значи да не можете без замене. Најчешће, са таквим кваром, главна запремина воде излази током процеса предења.

Ако се открије цурење заптивке, одмах искључите машину, јер вода може зарђати и поломити лежајеве, а то ће довести до озбиљнијих проблема.

Промена уљне заптивке није тако лака за неспецијалиста, јер ће процес захтевати и замену лежајева машине за прање веша. Због тога вам саветујемо да се обратите професионалцима за поправку таквог квара. Ако и даље желите да сами поправите јединицу, пре тога ћете морати да схватите како се мењају лежајеви.

Ако сте недавно очистили одводни вентил, могуће је да сте након процедуре заборавили да га пажљиво зашрафите, па је услед тога дошло до цурења. Извадите доњу плочу и уверите се да је вентил зашрафљен на савести. Главни разлог за цурење машине за прање веша су грешке направљене током њеног рада.Због тога, да би се избегли такви кварови, препоручујемо да увек проверите џепове одеће пре него што их убаците у машину, а поправке обавите благовремено при првом откривању било каквог квара.

Власници кућних апарата познатог јужнокорејског бренда биће заинтересовани за то како се Самсунг машина за прање веша поправља сопственим рукама.

Нажалост, понекад је потребно отклонити кварове и цурења машина за прање веша, чак иу скупом ценовном сегменту, а може бити потребно и познавање кодова грешака и повезаних кварова.

За почетак, требало би да се мало упознате са главним карактеристикама ових машина. Прво, то је модеран дизајн.

Друго, то је оригинални дизајн бубња. Савремене модификације Самсунг машина за прање веша опремљене су фундаментално новим техничким решењем - бубањ Диамонд Друм .

Односи се на иновативну врсту бубња са саћем са површином прекривеном многим конвексним пирамидама и малим рупицама за воду које не вуку тканину.

Захваљујући овом дизајну, обезбеђен је нежан начин прања. Ови бубњеви могу бити веома пространи - са оптерећењем до 12 кг веша, у зависности од модела машине.

Треће, вредно пажње грејачи са двоструким керамичким премазом, није прекривен каменцем, као и инвертер мотор, причвршћен директно на бубањ у неким модификацијама.

Поред тога, занимљиве карактеристике Чудна логика и паметна провера , који су одговорни за исправан прорачун режима прања у зависности од количине напуњеног веша, као и за дијагностиковање различитих кварова машине.

Број програма прања зависи од модела машине за прање веша. Чак и најједноставније модификације опремљене су свим потребним сетом програма, а нови модели имају режим прања тзв. ЕЦО Буббле – уз помоћ ваздушних мехурића веш се лакше пере чак и у хладној води.

Ако је аутомобил обележен ВФ, онда то значи да овај модел има предње учитавање и ако његов назив садржи скраћеницу ВД, то значи да је машина опремљена уграђеним сушачем.

Али машине марке Самсунг имају и један мали недостатак - њихову нестабилност на ударе струје, што је важно у нашој руској стварности.

Када напон постане превисок или пренизак, активира се контролни систем Волт контрола једноставно искључује режим прања да би га наставио одмах након стабилизације мрежног напона. Ово није увек згодно, па је боље повезати машину за прање веша преко стабилизатора напона.

Након кратког упознавања са параметрима овог бренда, пређимо на главне кварове.

Да бисте разумели квар који је настао, морате размотрити најчешће од њих и разлоге за њихову појаву.

Ево листе уобичајених проблема:

Затим ће се размотрити методе "уради сам" за њихову поправку, јер није увек могуће позвати мајстора. А за ово морате имати скуп потребних алата.

Пре него што започнете поправке, морате се уверити да су сви алати са ове листе доступни:

• равни и Пхиллипс одвијачи или шрафцигер;
• сет кључева;
• клешта, клешта, резачи жице;
• пинцете - издужене и закривљене;
• моћна батеријска лампа;
• огледало на дугачкој ручки;
• лемилица;
• рингла на плинском шпорету;
• мали чекић;
• нож.

Поред ових алата, можда ће вам требати магнет за извлачење малих металних предмета који се налазе унутар машине, дугачак метални лењир за нивелисање бубња, мултиметар или индикатор напона.

Али то није све. Поред потребног скупа уређаја, мораћете да купите следеће грађевинске материјале за поправке:

• заптивач;
• Супер лепак;
• изолациона смола;
• материјали за лемљење - колофониј, флукс, итд .;
• жице;
• стезаљке;
• струјни осигурачи;
• средство за уклањање рђе;
• трака и трака.

Понекад мултиметар није потребан, само укључите машину и изаберите режим високе температуре воде. Из рада стамбеног електричног бројила може се лако разумети да ли се грејни елемент напаја струјом.

Ако сте почетник, онда вам се може саветовати да користите камеру за снимање видео записа или сликање тока посла, како не бисте збунили редослед радњи, а затим правилно саставили машину.

Постоји неколико важних правила које треба запамтити пре него што започнете поправке:

• потребно је испустити сву воду из машине;
• пре демонтаже, потребно је (!) да искључите уређај;
• изаберите довољно светло и пространо место за поправку.

Ако се јединица не може преместити на погодно место, онда треба обезбедити максимално осветљење радног места.

Први корак је уклањање горње плоче машине за прање веша.

Други корак је уклањање посуде за прах, то није тешко учинити. Затим морате уклонити манжетну из отвора. Овде је потребан опрез. Требало би да одвојите причврсну стезаљку помоћу одвијача, уклоните је, а затим уклоните заптивни прстен. Ово се мора урадити пажљиво, покушавајући да не поцепате меку гуму.

Време је за контролну таблу. Да бисте га уклонили, потребно је да одврнете два завртња на предњој страни панела и још један који се налази на десној страни.

Затим можете наставити са демонтажом доње предње плоче. Повлачењем полуге засуна, одвајамо подрум фасаде - отворен је приступ одводном филтеру и црево за филтер за хитне случајеве. Сада можете уклонити предњу плочу тако што ћете одврнути осам причврсних вијака. Грејач и пумпа за одвод су отворени.

Ако је током процеса поправке потребно уклонити резервоар и бубањ, саветујемо вам да то не радите сами. Обавезно укључите помоћника у ово питање. Пре уклањања резервоара, потребно је да искључите грејни елемент, одвојите све цеви, као и електричне инсталације из мотора.

Да бисте то урадили, положите машину на страну, а затим уклоните 4 завртња на доњем поклопцу. Мотор се отвара са противтегом причвршћеном амортизерима. Одвојите ожичење од конектора. Важно је запамтити шта је за шта причвршћено, стога је пре демонтаже препоручљиво све усликати, како бисте касније све поновили тачно као на слици.

Али остаје да одвојите погонски каиш од мотора. Да бисте то урадили, једноставно уклоните ремен са ременице. Запамтите да када стављате каиш, прво ставите погонски каиш на малу погонску ременицу, а затим га само ставите на велику погонску ременицу и поравнајте је са центром ременице.

Представљамо вам дијаграм уређаја који ће бити добродошао за поправку. Технички садржај машина различитих марки је приближно исти, а ако сте већ наишли на замену делова машине за прање веша, онда ће вам бити лакше да се носите са следећом поправком.

Сада можете почети да причате о одређеним врстама кварова и како их поправити.

Најчешћи узрок је недовољан притисак воде. Тада се машина зауставља, а да би је поново покренула, мора се искључити, а затим поново укључити. Ако се натовари много веша, да би машина радила, довољно је да је искључите и уклоните вишак.

Ако дође до прекида кабла за напајање или првобитно лошег контакта у дугмету за напајање, уређај се повремено искључује. Машина се такође може зауставити ако није нивелисана и постоји нека косина.

Да бисте решили овај проблем, прво треба да проверите притисак воде у водоводном систему, а такође се уверите да је вентил који доводи воду у машину добро отворен.

Треба имати на уму да слободни крај одводног црева спојеног одоздо мора бити лоциран на висини већој од 2/3 висине уређаја, иначе ће вода одмах излити из машине.

Постоји много разлога за овај проблем.Понекад је довољно само добро очистити посуду за прах - због њеног зачепљења, вода може једноставно да исцури из ње.

Ако сте након провере ових црева уверени да је са њима све у реду, онда разлог лежи у о-прстену.

Неопходно је проверити заптивеност упоришта заптивки, како у вратима, тако иу споју црева за пуњење. Ако су истрошени, треба их заменити. Затим морате да проверите одводну пумпу и црево да ли су тамо заглављени страни предмети.

Због тога се вода за прање не загрева. То је због квара грејача, али немојте журити да га промените - то може бити и оштећење електричних инсталација.

Због тога треба пажљиво проверити цео електрични круг, као и контакте самог грејног елемента, користећи мултиметар. Ако тестер покаже присуство напона у целом кругу, то значи да ће грејни елемент и даље морати да се замени.

Место уградње грејача треба темељно очистити, тек након тога ће бити могуће монтирати нови грејни елемент.

Најчешћи узрок буке је неправилна инсталација машине. Због тога, јединица производи јаку тутњаву током центрифуге. Да бисте то урадили, положај машине мора бити изравнан са нивоом.

Али понекад може доћи до прекомерне буке због јаког хабања лежајева. Немогуће их је поправити - само променити. За неискусног сервисера ово је прилично тежак задатак, јер може бити потребно пиљење и накнадно лепљење нераздвојивог резервоара, иза којег се налази лежај. Стога, ако нисте сигурни у своје способности, немојте се бавити овим питањем, боље је позвати квалификованог специјалисте.

Али ако се резервоар вашег аутомобила може раставити, онда овај задатак може бити у вашој моћи. Да бисте то урадили, морате уклонити резервоар, а затим га раставити тако што ћете одврнути завртње и одвојити причвршћиваче.

Након што је покварени лежај већ уклоњен, треба пажљиво очистити вратило, проверити да ли је истрошено, а затим само уградити нови лежај.

У закључку, представљамо кратку листу кодова грешака које јединица најчешће издаје.

Е1 - грешка система при пуњењу воде. То значи да се потребан ниво воде током пуњења не достигне у року од 20 минута. Елиминише се гашењем и паљењем машине.

Е2 - Грешка у пражњењу. Најчешће се јавља када је одводни филтер зачепљен.

Е3 - превише воде. Не морате ништа да радите, у року од 2 минута вода се аутоматски испушта.

Е4 - превише ствари. Њихова тежина не одговара параметрима машине. Морамо да извучемо вишак.

Е5 – грејање воде не ради.

Е6 - Неисправност грејног елемента.

Е7 - неисправност сензора нивоа воде у резервоару.

Е8 – загревање воде не одговара изабраном програму прања. Најчешће због проблема са грејним елементом.

Е9 – цурење или одвод воде, забележено више од 4 пута.

ДЕ, ДООР - лоше блокирање. Најчешће - лоше затворена врата отвора.

Представљамо вам добар видео који морате погледати пре него што сами почнете да мењате лежај.

Процес демонтаже и замене лежајева: