Уради сам поправка веш машине босцх воф 1800

Сада је готово немогуће ни замислити да је једном, пре само неколико деценија, прање трајало скоро цео дан. Савремени ритам живота не дозвољава вам да се опустите ни на минут, све морате учинити брзо и на време. Аутоматска машина за прање веша постала је одличан асистент у свакодневном животу, јер власник само треба да стави веш и сипа прашак за прање према упутствима, подеси програм и ... да се бави својим послом.
Одличан избор би била машина за прање веша Босцх ВОФ 1800 ОЕ са горњим пуњењем. Са уском ширином од само 46 цм, машина се може уградити у било који погодан простор у кухињи или купатилу. Заштита од цурења ће помоћи да се избегну свађе са суседима око влажних места на плафону у њиховом стану. Електронска контрола вам омогућава да користите 13 програма за прање веша, мали минус је недостатак функције „одложеног старта“ и благи шум током циклуса центрифуге.

Прање и потрошња енергије су класа Б, док је центрифугирање класа Д. Машина за прање веша може да развије до 900 обртаја у минути, што вам омогућава да завршите са скоро сувим вешом. Максимално оптерећење је 4,5 кг, што је сасвим довољно за просечну породицу. Трошкови модела су много јефтинији у односу на машине за прање веша исте класе. По правилу, поправка Босцх ВОФ 1800 ОЕ не траје много времена, поготово што се то дешава прилично ретко.

Све док машина за прање веша редовно пере, практично се више не примећује. Али чим се појави квар у претходно исправном раду, одмах се појављује мисао: "Али како без машине за прање веша?" Не би требало да се бавите решавањем проблема, специјалиста ће много тачније и брже одредити где и из ког разлога је дошло до квара. Наш сервисни центар поправља ВОФ 1800 ОЕ било ког периода рада. Било да се ради о мотору, пумпи за одвод воде, спојевима, грејном елементу, горњој капици или вентилу за пуњење, увек имамо делове који су вам потребни на лагеру. У случају њиховог одсуства, можете наручити потребан механизам у складишту произвођача. Наредба се извршава у најкраћем могућем року.

Покварена машина за прање веша није разлог за очајање. Обратите се нашем сервисном центру и ми ћемо вам то доказати!

У овом чланку ћемо вам рећи како самостално поправити Босцх машине за прање веша (Босцх). Научите како да поправите мању и умерену штету без прибегавања услугама мајстора.

Босцх машине за прање веша привлаче пажњу и заслужују поштовање купаца због високог квалитета и обиља иновативних технологија. Немачка монтажа у потпуности оправдава цену таквих машина за прање веша - у производњи се користе висококвалитетни материјали, а програмери преферирају ергономске облике. Али чак и међу најквалитетнијом опремом, кварови нису искључени.

Дијагностика Босцх машина за прање веша је уграђена функција у свим савременим машинама. Захваљујући томе, можете утврдити суштину квара без позивања радионице. Ако у упутствима нисте пронашли детаљан опис како да сами обавите дијагностику, детаљно ћемо описати како то учинити:

1. Затворите врата за пуњење.
2. Поставите точкић за избор програма на "ОФФ".
   
3. Сачекај пар секунди.
4. Поставите бирач на режим "СПИН".
   
5. Ако сте све урадили исправно, лампица "СТАРТ" ће трептати.
6. Притисните дугме "СПИН РПМ" и не уклањајте прст док индикатор "СТАРТ" поново не трепери.
   
7. Поново окрените точак, овог пута га зауставите на програму ДРАИН.
   

Пажња! Окрените бирач само удесно.

1. Након отпуштања дугмета "СПИН РПМ", изаберите објекат за тестирање окретањем точкића. Или одредите квар према коду грешке приказаном на семафору.
   

Важно! Ако се дијагностика не покрене, онда је проблем у контролној плочи (електронски контролер), а у овом случају не можете без позивања чаробњака.

Ако одлучите да ручно проверите појединачне делове, окрените точкић за избор да бисте изабрали жељени објекат. Поступите овако:

• Проверите мотор: позиција 3.
• 4 - за тестирање пумпе.
• 5 - проверите грејни елемент.
• 6 - вентил за усис топле воде.
• 7 - вентил за усис хладне воде.
• 8 - вентил за унос воде за главно прање.
• 9 - вентил за унос воде пред прање.
• 10 - звучни сигнали.
• 11 - ФЦВ аутотест.
• 14-15 - "брзи" аутотест.

Затим поново притисните „СТАРТ“ (поред овог индикатора светлеће и „ДРАИН“ и „СПИН“) да бисте започели тестирање програма.

Да бисте изашли из режима тестирања програма, притисните СТАРТ и окрените точак.

Да бисте изашли из дијагностичког режима, окрените точак на "ОФФ" или "ОФФ".

Од читаве огромне листе кварова Босцх машине за прање веша, најтипичнији за овај бренд су следећи кварови:

1. Приликом прања вода се не загрева.
2. Нема шљиве.
3. Резервоар се не окреће.
4. Бубањ је бучан.
5. Нема уноса воде.
6. Мотор не ради.

На основу наведене листе, долазимо до закључка да је најугроженије место машина за прање веша овог бренда грејни елемент. Ако термоелектрични грејач изгори, али је контролер нетакнут, онда поправка машине за прање веша Босцх не захтева много посла и труда. У супротном, морате заменити контролер, а овај посао је најбоље препустити специјалисту.

Корисници ће сазнати о одређеним кваровима помоћу кодова грешака (или трепћућих лампица). Следећи кодови грешака се обично појављују у Босцх ЦМ-у: Ф01, Ф16, Ф29, Ф31, Ф34, Ф36, Ф40, Ф61, Ф63, као и Е02 и Е67 и други.

Уређај машине за прање веша Босцх одређује и природу кварова и узроке њиховог настанка. Размотрите шта обично узрокује падове.

Након прања, отпадна вода је у резервоару. Ово се дешава из следећих разлога:

• Квар одводне пумпе (пумпе).
• Зачепљен филтер или пумпа.
• Прегорели или оксидовани контакти пумпе.
• Прекидач притиска се покварио.

Ако је бубањ чврсто заглављен, то може бити због следећих разлога:

1. Погонски ремен је оштећен.
2. Квар електронике.
3. Мање често - квар мотора.

• Поломљени лежајеви (требаћете да замените лежај у Босцх машини за прање веша).
• Смеће и страни предмети у резервоару.
• Лабави или сломљени амортизери.
• Поцепана противтега.

Вода не улази у бубањ јер:

1. У водоводу нема воде, низак притисак.
2. Пумпа или Акуа-Стоп систем је зачепљен.
3. Прегиб црева за одвод.

Квар мотора се поклапа са следећим "симптомима":

Након што сте утврдили шта је узроковало квар и проценили његову сложеност, можете започети самопоправку Босцх машина за прање веша.

Ако нисте идентификовали квар и не знате како да поправите машину за прање веша, обратите се специјалисту.

Наведени узроци кварова су најтипичнији за моделе Босцх Цлассиц 5, Босцх Макк 5, Босцх Мак 4, Босцх Макк 6, али и други модели могу покварити из истих разлога.

У наставку ћемо погледати кварове и како их поправити, обраћајући пажњу на најчешће кварове и најбоље начине за њихово решавање.

Пошто смо утврдили да је потребна поправка одводне пумпе (пумпе), одводног филтера или сензора нивоа воде (прекидача притиска), поправке вршимо сами - то не захтева посебно знање и труд.

Да бисмо елиминисали зачепљење филтера, поступамо према следећој шеми:

1. Хајде да пронађемо одводни филтер: налази се на дну кућишта машине за прање, испод предње плоче (до њега можете доћи одоздо тако што ћете машину ставити на страну) или иза врата малог техничког отвора.
2. Неопходно је положити крпу или заменити посуду - преостала отпадна вода ће исцурити из рупе.
3. Окретањем поклопца филтера улево, уклоните га.
   
4. Очистимо филтер и исперемо га под славином.
5. Инсталирамо на место. Запамтите да је НЕМОГУЋЕ покренути ЦМ без филтера.

Да бисте очистили или заменили одводну пумпу (пумпу), потребно је правилно уклонити предњу плочу; да бисте то урадили, можда ће вам требати упутства за Босцх машину за прање веша вашег бренда. У принципу, ништа компликовано, али морате се потрудити.

• Извадите фиоку за детерџент.
• Отпустите вијак у доњем десном углу.
• Уклоните доњу плочу тако што ћете одврнути вијак у близини филтера и завртње на дну плоче.
• Скините гумену манжетну отвора (да бисте то урадили, уклоните причврсни прстен савијањем мале опруге помоћу одвијача са прорезима (минус).
• Уклоните плочу.

Да бисте се приближили самој пумпи, уклоните УБЛ жице. Уклоните и раставите пумпу - може садржати стране предмете и остатке. Радно коло у радној пумпи се лако ротира у свим правцима.

Проверите отпор намотаја пумпе. Ако је 200 ома - наручите. Ако су вредности различите, долази до квара и пумпу треба променити.

Ако се вода не сакупља, потребно је:

1. Проверите да ли је машина прикључена на довод воде (ако није, отворите вентил).
2. Прегледајте одводно црево (можда има наборе и прегибе).
3. Проверите филтер АКУА-СТОП. Ако постоје проблеми са њим, потребно је да га замените новим.

Ако се сензор нивоа воде поквари, промените га према следећем сценарију:

• Сензор налазимо уклањањем горњег поклопца аутомобила - видећете га у десном углу ако гледате аутомобил с предње стране. Да бисте уклонили поклопац, заврните 2 вијка.
• Притиском на резу уклањамо сензор. Уклањамо жице и одвајамо цев отварањем стезаљке.
  
• Постављамо нову јединицу на место старе, поступајући на исти начин, али обрнутим редоследом.

Ако је грејни елемент искористио свој ресурс или је обрастао каменцем, прегрејао се и изгорео, потребно је да га промените. Овај посао можете обавити сами. Али прво треба да проверите.

Ако нисте сигурни да ли грејни елемент ради или је покварен, можете га сами проверити, наоружани тестером. Провера се врши на следећи начин:

1. Без уклањања грејног елемента, одвојите ожичење.
2. Подесите тестер на режим мерења отпора (у омима).
3. Поставите регулатор на "200".
4. Причврстите сонде на терминале електричног грејача.
5. Нормални отпор се обично креће од 20 до 40 ома.
6. Ако је вредност тестера „1“, онда је дошло до прекида и грејни елемент треба променити.
7. Ако је вредност близу „0“, постоји кратак спој у грејном елементу, грејач треба променити.

Проналажење грејног елемента је једноставно: уклоните задњу плочу СМА и на дну испод бубња видећете грејни елемент, односно његову дршку, са завртњем убаченим у средину. Правимо замену:

• Отпустите вијак.
• Пажљиво уклоните све жице.
• Уклоните грејач тако што ћете га полако олабавити са једне на другу страну и повлачити према себи.
• Узмите радни грејни елемент и инсталирајте га.

За извођење ове сложене операције потребно је скоро потпуно растављање СМ-а. Ако одлучите да то урадите, немојте потпуно уклонити све жице са електронског модула - није чињеница да ћете моћи да повежете све на месту. Након демонтаже модула, положите га на оквир или окачите на посебну куку.

Да бисте направили технолошку куку сопственим рукама, узмите комад неочврсле челичне жице од 30 центиметара пречника 3 мм или више. На жицу треба нанизати камбрик (термоскупљајући), који треба да буде дужи од жице - најмање 1 цм са сваке стране. Направите кривине, одступајући од сваког краја жице 6-7 цм - добићете неку врсту куке. Окачите контролну таблу на ову куку.

1. Уклањамо резервоар са бубњем одвртањем опруга.
   
2. Приликом растављања резервоара на 2 дела, посебно предвиђене браве морају бити сломљене.
3. Користећи чекић и комад дрвета, лаганим ударцима пажљиво избијте осовине лежаја.
   

Када бирате нове лежајеве, уверите се да делови одговарају вашем бренду машине за прање веша. На пример, потребни су вам лежајеви за машину за прање веша Босцх Мак 5 - реците то у продавници да не бисте купили погрешне делове.

Видео приказује како мајстор раставља Босцх машину и мења лежај. Погледајте да ли вам треба ово:

Као што видите, поправка Босцх машине за прање веша уради сам је изводљив задатак. Само запамтите да повремено чистите своју машину за прање и одржавате је да се не поквари.

Машина за прање веша ВОФ 1800 захтева релативно ретке поправке, она је „поуздан коњ“ кућних апарата. Овај кућни апарат са интелигентном контролом прања је прилично сложен: 13 програма, вентили, мотор, ротирајући бубањ, организација одвода воде, контрола температуре грејања итд.

Постоје ситуације када је поправку машине за прање веша Босцх ВОФ 1800 сопственим рукама лако, на пример, ако је проблем блокада. Вреди потражити помоћ од специјалисте ако:

• врата се не отварају на крају програма;
• уређај цури;
• проблеми при покретању;
• када се веш поцепа;
• бубањ се не окреће;
• машина не испушта воду;
• вода не улази у машину.

Све машине (укључујући и машину за прање веша Босцх ВОФ 1800, коју треба поправити) се пуне чистом водом и искоришћена вода се испушта. Ако се машина за прање прелива, највероватније је узрок пумпа или одводно црево. Црево се може савијати, увијати или савијати, у том случају мора бити поравнато. Затим га треба уклонити и проверити да ли има страних предмета: дугмади, ситних делова или чарапа.

Узрок квара може бити и контаминација аутоматске машине. Стога, ако ствари смрде након прања, одмах напуните машину водом, додајте 1/2 шоље соде бикарбоне или 3 шоље сирћета, а затим пустите пун циклус.

Боје се одвајају од беле, стављају у машину за прање веша, додају детерџент и притисну дугме Старт. После ове уобичајене радње, ништа се не дешава? Разлози могу бити различити, на пример:

• Поправка не елиминише "прву линију одбране" за било који електрични уређај. Морате проверити да ли је кабл за напајање оштећен. Утичница је можда неисправна или је осигурач прегорео.
• Поправка машине за прање веша Босцх ВОФ 1800 може бити потребна због квара на електромотору;
• Можда ће бити потребно подешавање за тајмер који контролише и координира почетак, ниво воде, заустављање и трајање различитих циклуса. За машину за прање веша Босцх ВОФ 1800 поправке могу укључивати поправку тајмера. То може учинити само квалификовани специјалиста који то ради дуги низ година.

Најчешће је поправка машине за прање веша Босцх ВОФ 1800 јефтинија од куповине нове опреме. Па зашто данас не позовете стручног инжењера?

Машине за прање веша немачке компаније Босцх увек су биле високог квалитета. Босцх производи су направљени само од висококвалитетних материјала, ергономски су и једноставни за употребу. Међутим, понекад се јављају ситуације када опрема из једног или другог разлога откаже. У таквим случајевима можете извршити једноставну поправку машине за прање веша Босцх сопственим рукама, ау случају озбиљног квара обратите се сервисном центру.

Пре поправке Босцх машине за прање веша, потребно је дијагностиковати и утврдити узрок квара. У ту сврху је обезбеђена тестна дијагностика, која се врши у одређеном редоследу. Када се дијагностикује квар у Босцх машини за прање веша, отвор мора бити у затвореном положају. Након тога, сви програми се искључују, а пауза се одржава неколико секунди.

Затим се бира режим центрифуге, након чега ће индикатор за почетак трептати. Затим се притисне дугме за промену брзине центрифуге док се бирач програма поставља у положај за пражњење.

Као резултат, следећи кодови ће бити приказани на табли:

• Ф16 - одговара лабаво затвореним вратима.
• Ф17 и Ф18 - указују на проблеме приликом сакупљања и одводње воде.
• Ф19 - означава квар грејача - грејног елемента.
• Ф20 - могући кварови релеја и НТЦ температурног сензора.
• Ф21 - моторни погон је неисправан.
• Ф23 - цурење воде.
• Ф40 - улазни напон није исправан.
• Ф63 - кварови у контролном модулу.

Понекад се тест дијагностика не може покренути, што највероватније значи не проблеме са компонентама и деловима, већ кварове на контролној плочи.

Да бисте проверили и потврдили неисправност одређеног кода, последња приказана грешка мора бити избрисана из меморије машине за прање веша. У ту сврху, бирач програма је постављен на одређену позицију.

• Провера погонског мотора - 3,
• Провера пумпе - 4,
• ТЕНА - 5,
• Вентил за пуњење топле или хладне воде - 6 и 7,
• Вентил за довод воде за главно прање - 8,
• Улазни вентил воде за претпрање - 9,
• Аутоматско тестирање ФЦВ - 12,
• Брзо аутоматско тестирање - 14.
• Дијагностика мотора у различитим моделима Босцх машина за прање веша може се покренути на позицијама 3 или 4.

На крају дијагнозе, када је квар тачно идентификован, можете купити делове и резервне делове, а затим наставити са поправком машине за прање веша.

Недостатак загревања воде манифестује се пре свега у приметном погоршању квалитета прања. У неким случајевима, веш може потпуно престати. Није тешко уверити се у то, само ставите руку на стакло отвора за утовар. У нормалном режиму, загрејано стакло се осећа, а када се температура наруши, уопште се не осећа. За било који модел машине за прање веша, можете проверити одводно црево и утврдити да ли се вода у машини за прање веша загрева.

Најчешће, узрок квара је квар грејног елемента - грејног елемента. У овом случају, потребно га је заменити. Главни непријатељ свих грејних елемената сматра се неквалитетном водом, која садржи нечистоће и сматра се тврдом. Често се сензор одговоран за посматрање температурног режима поквари, а затим се програм прања аутоматски блокира.

Радове на замени делова можете обавити сами. Међутим, треба узети у обзир потребу потпуног отварања тела машине за прање веша, што не може свако. Стога, ако нисте потпуно сигурни у своје способности, препоручује се да позовете стручњаке сервисног центра.

Понекад се може десити да се бубањ уопште не окреће, иако пумпа за воду наставља да ради нормално. Разлог може бити покидани погонски каиш или погонски каиш који је излетео са ременице, истрошене ламеле и четке електромотора, као и квар самог мотора и тахометра. Поред тога, страни предмети често улазе у бубањ, заглављују и заустављају ротацију.

Квар мотора се сматра главним разлогом. Пре провере, погонски ремен се уклања са ременице и жице се одвајају. На уклоњеном мотору проверава се ротација осовине, четке се извлаче и проверавају. Ако су истрошене, морају се заменити. Ако су четке нормалне, требало би да проверите тахометар инсталиран на кућишту мотора. Ова процедура се изводи помоћу мултиметра. Након тога се проверава стање ламела или колекторских плоча, за шта се раставља кућиште мотора. Истовремено се проверава и сам намотај.

Након што је провера мотора показала норму, треба обратити пажњу на погонски каиш. Проблеми се могу открити ако се бубањ превише лагано ротира. У овом случају, појас је или поцепан или јако растегнут. У обе верзије потребна је замена, за шта се уклања задњи део кућишта. Сам појас се лако уклања и на његово место ставља нови. Прво се ставља на ременицу мотора, а затим на ременицу бубња, која се мора окретати ручно.

Следећи разлог су често страни предмети који падају у јаз између бубња и резервоара. Да бисте уклонили, можете користити рупу за уградњу грејног елемента. У ту сврху, грејни елемент се мора одврнути и извући из рупе. Затим морате да истакнете батеријску лампу и погледате унутра. Ако се пронађе страни предмет, мора се уклонити. Након вађења, сви делови се склапају обрнутим редоследом.Ако ова метода није помогла и предмет није могао да се уклони, Босцх машина за прање веша ће морати да буде потпуно растављена да би се уклонио резервоар и уклонио бубањ из њега.

Пре поправке, требало би да проверите присуство воде у водоводном систему. Такође морате проверити стање вентила за довод воде тако да је у отвореном положају. Црево за довод воде може бити случајно савијено или прикљештено.

Уз нормално снабдевање водом, потребно је тражити други узрок квара. Пре свега, потребно је да проверите да ли је усисни вентил зачепљен. Заштитни филтер постављен испред улазног вентила може бити зачепљен ситним остацима. У многим случајевима довољно је само чишћење и све ће се вратити у нормалу, иначе ћете морати да тражите озбиљније кварове.

Један од њих је квар електронског вентила за довод воде. У овом случају, унос воде се зауставља док се неисправни елемент не замени. Вода можда неће ући у машину због квара контролног модула. Као резултат тога, команда за повлачење воде се не прима док се контролни модул не обнови или замени.

Следећи разлог може бити квар прекидача притиска - сензора нивоа воде који мери и контролише количину течности потребне за прање. Када се поквари, машина за прање веша се не може квантификовати и прање неће започети док се сензор не замени. Понекад вода не тече због квара уређаја за блокирање отвора. Неисправан уређај захтева потпуну замену.

Са овим кваром, режим одвода воде је приметно поремећен. Пражњење је споро или се потпуно зауставља. Вода се не одводи у свим фазама прања. Након уклањања воде из резервоара, режим центрифуге може бити блокиран. Најчешћи узроци су зачепљен филтер пумпе и цев која повезује резервоар и пумпу, као и страни предмети који су ушли унутра и заглавили радно коло пумпе. Одводно црево, сифон и канализациона цев могу бити зачепљени.

Пре почетка провере и поправке, Босцх машина за прање веша мора бити без струје. Прво се одврне филтер који се налази испод испод отвора за пуњење. Када се запуши, чисти се и поставља на своје место. Након тога, потребно је да проверите и очистите одводну цев. Да бисте дошли до њега, потребно је да одвојите одводни склоп са тела. Сама валовитост се пажљиво испитује и, ако има остатака, чисти се. Монтажа се врши обрнутим редоследом.

Ако је радно коло које се налази непосредно иза филтера заглављено, потребно га је прегледати и уклонити све стране предмете који ометају рад. Пумпа се последња проверава. Када је радно коло очишћено од остатака, али се и даље не окреће, то значи да пумпа не ради и да је потребно заменити.

Понекад је веш након прања мокар или недовољно исцеђен. Ово указује на квар у систему центрифуге. Главни разлог, као и увек, је зачепљење одводних цеви, одводног црева, филтера пумпе, сифона и канализације. Овај проблем се решава уобичајеним чишћењем и прањем зачепљених делова.

Озбиљнији кварови су кварови на грејном елементу, квар прекидача нивоа воде или тахометра који регулише број обртаја бубња. У свим случајевима потребна је замена неисправних делова. Међу узроцима механичке природе треба напоменути неравномерну дистрибуцију веша у машини. Као резултат тога, нема глатког окретања бубња и електронски сензор аутоматски поништава окретање.

Могу се појавити електрични кварови. Састоје се у хабању четкица или квару самог мотора. Најозбиљнијим кваром сматра се неисправност контролног модула, који је или поправљен или потпуно промењен.

Понекад Босцх машина за прање веша једноставно не може да се покрене када се притисне дугме за напајање. У овом случају, неколико индикатора на панелу почиње да трепери одједном или се уопште не укључује.

Разлози за ово стање могу бити следећи:

• Чврсто затворен отвор.
• Недостатак напајања у мрежи, неисправност утичнице, падови и удари струје.
• Неисправан кабл или утикач. Препоручује се да их пажљиво прегледате на оштећења, опекотине и друге недостатке. Ако се открију кварови, оштећени кабл или утикач морају бити замењени.
• Нема довода воде до машине за прање веша.

Ако су сви наведени кварови одсутни, онда је узрок квара сложенији и захтева квалификованију дијагностику. Може се повезати на контролну таблу или интерно електрично коло. Најчешће не ради програматор или електронски модул, као и филтер за буку и уређај за блокирање отвора. У случају да се узроци не могу утврдити независно, треба позвати квалификованог специјалисте.

Понекад током рада, Босцх машина почиње да производи стране звукове. Присуство шкрипе указује на трење између делова. Због тога, да би се утврдио квар, највероватније ће бити потребно раставити машину за прање веша ради прегледа и дијагнозе.

Један од главних разлога су истрошене опруге које се користе за качење резервоара. Обе опруге се замењују одједном, јер ће замена само једне од њих довести до неравномерног оптерећења.

Други разлог је везан за хабање амортизера који апсорбују вибрације. Истрошени делови се растежу и производе специфичну шкрипу када машина ради. Погонски ремен такође може бити истрошен, растегнут и слаб. То узрокује да клизи и шкрипи. Понекад је бубањ неуравнотежен због лабавог причвршћења осовине. Истрошени делови се морају заменити, а све ослабљене компоненте затегнути на нормално уз помоћ алата.