Поправка аутоматске машине за прање веша уради сам

Овај чланак је направљен у више едукативне сврхе и пружа опште информације о кваровима машине за прање веша. Главна ствар коју треба да схватите је да модерна машина за прање веша није тако компликована техника као што се чини на први поглед, ако наведете све делове који се налазе на овој јединици, онда неће бити више од 20 комада, а они који чешће излазе ван реда, генерално се могу набројати на прсте једне руке. Сада погледајмо трошкове поправке машина за прање веша и шта то укључује: позивање мајстора - од 500 до 1000 рубаља; трошак дела - немогуће је навести тачан износ, зависи од тога шта сте сломили, али на пример, амортизер кошта најмање пет стотина рубаља; рад мајстора зависи од сложености квара, обично не мање од 1000 рубаља. Укратко, минимална цена за поправке неће бити мања од 1500 рубаља. Сада размислите сами, може вам бити тешко да замените нерадни део и захваљујући томе уштедите значајну количину. Како то учинити, прочитајте пуну верзију овог чланка кликом на дугме Више детаља

Једна од најчешћих машина за прање веша у бившем Совјетском Савезу, производи се у многим европским земљама, укључујући и Русију. У овом чланку нећу се заклињати у руску скупштину, говорићу о томе како поправити било коју машину за прање веша Индесит својим рукама. Прво треба да схватите која је разлика између машина за прање веша које се склапају код нас и на дивљем западу. Морам одмах рећи да је мало разлика, али главна ствар лежи у лежајевима, односно у резервоару. Чињеница је да су европски произвођачи ставили лежајеве 205 и 204, а наши дизајнери су одлучили да је то превише смело и зато су користили 203 и 202, због чега су добили веома негативне повратне информације од потрошача. Да се ​​вратимо на поправку ове машине за прање веша, упркос свим лошим критикама, ове машине за прање веша се поправљају прилично једноставно, резервни делови за њих су можда најјефтинији, али постоје потешкоће са заменом лежајева, али ако имате руке, онда можете променити ове делове сами, главна ствар је да знате, како то учинити. Генерално, говорићемо о свим замршеностима поправке у целом чланку, ако сте заинтересовани, кликните на дугме за више детаља и можда ћете пронаћи информације које су вам потребне

Пре него што почнете да поправљате контролни модул, потребно је да га пронађете и набавите, налази се у доњем левом углу задње стране машине за прање веша, обавезно одврните завртањ који га држи. У овом примеру ће се разматрати плоча ЕВО-2. Сада да видимо шта је суштина проблема, односно шта указује на неисправност делова које ћемо морати да заменимо. Ако имате Индесит машину за прање веша и сви горњи тастери на контролној табли трепере, а брзо трепћу, то врло вероватно указује на квар напајања у мозгу машине за прање веша. Да бисте поправили такав квар сопственим рукама, сасвим је могуће за сваку особу која зна како да држи лемилицу у рукама, нема потребе да има било какво глобално знање у електротехници. Приликом замене радио компоненти морате бити веома опрезни да не помешате поларитет капацитивности или диоде. Одмах желим да кажем да дајем савете за поправку контролне јединице, у случају да је квар јасно видљив, односно ако имате сличан проблем, онда га можете решити на сличан начин, као што је описано у цео чланак. Ако грешка изгледа некако другачије, тешко да вам могу помоћи. Контролни модул на даљину и према фотографији није поправљив.Кликните на везу за више детаља и читајте даље.

У машини за прање веша нема одвода - ово није смак света. Треба напоменути да је принцип поправке механичких делова машине за прање веша у различитим моделима практично исти, а такав квар као што је недостатак одвода инхерентан је свим маркама и моделима машина за прање веша. По мом мишљењу, ово је најједноставнији и најчешћи квар који можете сами поправити. У пуној верзији овог чланка, рећи ћу вам како да почнете и, што је најважније, како правилно очистити машину за прање веша. Чињеница је да многи власници ове технике, када виде да је у машини за прање веша остала вода, једноставно извуку филтер, исперу га хладном водом и уврну на место, у неким случајевима овај поступак помаже, али често такав акција не доводи до жељеног резултата. То је због чињенице да филтер не ради увек како би требало, односно кроз њега разни страни предмети улазе у радно коло пумпе. О овоме и још много тога ћемо причати у пуној верзији овог чланка, верујте ми, није све тако једноставно као што вам се чини

Ако машина за прање веша не црпи воду, то не значи да је контролни модул изгорео, обично је такав квар повезан са периферијом, односно са деловима који су директно или индиректно повезани са функцијом довода воде. Треба напоменути да на савременим СМА постоје електронске управљачке јединице које, у случају квара било ког резервног дела, или заустављају прање или га уопште не могу покренути, односно не дају чак ни команду за пуњење воде. . На пример, неисправан грејни елемент може бити разлог да се машина за прање веша не пуни водом, рећи ћу вам зашто се то дешава у пуној верзији овог чланка. Поред тога, често се дешава да се власници чак и не труде да провере довод воде до машине за прање веша, често забораве да отворе славину, поред тога, мало људи обраћа пажњу на тако наизглед ситницу као што је филтер за довод воде. Наравно, још увек постоји много разлога који доводе до овог квара, да будемо искрени, са таквим кваром, потребно је проверити све што је могуће и тек након тога грешити на управљачком модулу. О томе ћемо причати у главном материјалу, ако сте заинтересовани, кликните на дугме за више детаља

Мали чланак о томе зашто машина за прање веша почиње да се испушта након пуњења водом. На Интернету, укључујући и на ИоуТубе-у, много се говори о баналном самоиспуштању, заиста у већини случајева власници не читају упутства за употребу и спуштају црево за одвод воде испод потребног нивоа. Тренутно неки брендови, видећи овакво стање ствари, већ из фабрике скидају црево за одвод воде како би избегли самопражњење, односно подигли га на потребан ниво. О самоиспуштању ћемо касније, али сада желим да кажем да вода може да исцури не само због сифона, већ и због квара неког резервног дела. У савременим машинама постоји функција самодијагнозе и у случају неке врсте квара са једним или другим делом, укључује се заштита, односно све функције се искључују и пумпа почиње да ради. О томе ће, углавном, бити речи у нашем чланку, чињеница је да са таквим кваром многи почињу да греше на управљачком модулу, рећи ћу да је однос модула или другог дела негде 50/50. Сасвим је могуће да ћете имати среће, али о томе ћу говорити у главном материјалу.

Често се дешава да власник машине за прање веша није задовољан количином воде која се скупља у резервоару машине за прање веша. Пре свега, морате знати да су само 2 дела одговорна за колико воде се увлачи у резервоар, ово је прекидач притиска и вентил за пуњење. Оба ова дела је прилично лако проверити, са изузетком електронског прекидача притиска. У целом чланку покушаћу да детаљно опишем шта је потребно учинити да би сет за воду испунио ваше захтеве.Постоји још један важан резервни део, од кога зависи количина течности у машини за прање веша, а то је цев пресостата која иде од резервоара машине за прање веша до сензора воде. Многи једноставно не обраћају пажњу на ово мало црево, али чудно, оно игра огромну улогу, такође ћу покушати да о томе детаљно испричам у главном материјалу. Уопште, има о чему да се прича и о чему се прича, поготово што се такав квар јавља веома често и важно је обратити пажњу на мале ствари о којима ћу даље говорити. Кликните на дугме за више детаља и прочитајте пуну верзију

Машина за прање веша: решавање проблема и поправка уради сам

Више није могуће замислити нормалан живот без машине за прање веша, која је постала незаобилазан помоћник у свакодневном животу. Међутим, као и сваки уређај, може се покварити. Није потребно одмах тражити сервисни центар, сасвим је могуће да сами пронађете и решите проблем.

Дијагностиковање проблема је прилично једноставно, теже је отклонити узрок и саставити уређај да ништа не пропустите. Да бисмо избегли проблеме, покушаћемо да све ставимо на полице и објаснимо процедуру.

Главни елементи сваке машине за прање веша су механички део: мотор, бубањ, каиш, вентил за довод воде и одвод, манжетне и заптивке. Следе бројни сензори: температура, ниво пуњења. Последње, али не и најмање важно, је контролна јединица, потпуно електронска или делимично механичка.

Хабање у машини за прање веша је подложније бубњу, чељустима које га држе, чељустима са лежајевима на којима се ротира. Временом се заптивке и заптивке троше, вода улази у лежај, испира мазиво и доводи до активне корозије. Друга опција је корозија носача резервоара, који су често направљени од алуминијума и могу се с временом распасти.

Друга најважнија група проблема односи се на сензоре. Сензор температуре је прилично стабилан и без проблема, међутим, ако има дебео слој каменца, онда су његова очитавања у великој мери изобличена, што доводи до прегревања воде током прања и брзог раста новог каменца, проблема и кварова. Где се сензор нивоа чешће ломи. Ако се комора, цев контејнера или црево до сензора зачепе прахом, каменцем или крхотинама, сензор престаје да ради, што је препуно преливања и поплаве.

Манжетне и заптивке на савременим машинама не труну и не исушују се, па се могу оштетити само непажњом или незгодом. Не могу се поправити, па само замена.

Потпуно електронска контролна јединица се поквари ако се крше услови за повезивање напајања и уземљења, који су стриктно неопходни за машину за прање веша. Поред тога, понекад се појављује брак или квар у меморији контролера, због чега нормалан рад уређаја више није могућ. За делимично механичко управљање карактеристична је оксидација контаката. Међутим, ово је само последица спољашњих фактора: високе влажности, уласка воде или детерџента итд.

Ако машином управља микроконтролер, онда је важно обратити пажњу на сервисне кодове грешака. Декодирање кодова може се наћи у упутствима или у сервисном приручнику, што је прилично лако пронаћи на Интернету. У зависности од кода грешке, већ можете започети поправку.

Ако је машина делимично механички контролисана, онда можете проверити њен рад према једноставном алгоритму, бирајући жељену везу симптом-узрок из табеле:

Машина за веш одавно више није луксузна ствар за модерне домаћице. Данас је овај „радни коњ” уграђен у скоро сваку, па и најсиромашнију кућу. Али колико год да изгледају модерни и дивни кућни апарати, они и даље имају тенденцију да се покваре.Најлакши начин у таквој ситуацији је, наравно, позвати специјалисте који ће брзо решити проблем. Истина, неће бити јефтино.

Али можете то учинити другачије. Поправити машину за прање веша није тако тешко. За ово не морате имати никакве посебне вештине. Само треба пажљиво разумети уређај машине за прање веша и разумети принцип њеног рада. Стога, ако се ваша машина за прање веша поквари, онда након пажљивог читања овог чланка, можете поправити најмање половину непријатних ситуација сопственим рукама. Па хајде да почнемо.

Све јединице за прање у домаћинству не само да имају сличан уређај, већ раде на истом принципу.

То је све. Као што видите, у овоме нема ништа компликовано. Да бисте разумели зашто се машина за прање веша покварила, прво морате да знате тачно када се то догодило, односно да правилно одредите чвор који тренутно ради. Пошто је принцип рада свих јединица исти, главни кварови машина за прање веша било које марке су такође веома слични. У овом чланку ћемо покушати да их све анализирамо, па, можда, са изузетком неких веома малих.

Ако машина за прање веша уопште не даје знаке живота, разлог може бити смешно баналан - једноставно су заборавили да је укључе у утичницу.

Такође, машина неће радити ако су врата отворена или нису добро затворена. Обично то сигнализира електроника и одговарајућа икона се приказује на семафору. Погрешан програм прања је такође један од најчешћих разлога.

Ако су сви горе наведени разлози искључени, а машина за прање веша и даље не ради, поента може бити у томе да је електрични део покварио. Пре свега, проверите машине на штиту, вероватно су избачене од преоптерећења.

Све је у реду? Проверите утичницу, можда је прегорела? Сада прегледајте утикач, одмотајте га и уверите се да контакти нису оксидирани и да су у исправном стању.

И да ли је све у реду? Идемо даље дуж линије. Да бисте проверили прикључке и зазвонили кабл за напајање, мораћете да уклоните спољне плоче. Само не заборавите да уклоните утикач из утичнице пре него што то урадите.

Ако ваша аутоматска машина има механички тајмер, могуће је да је узрок квара у њему. Окрените дугме док не чујете да се бубањ врти. Ако ради, онда је чвор највероватније изгорео и мораће да се замени.

Други разлог зашто се машина за прање веша не укључује може бити затворен улазни вентил. Уверите се да је у "отвореном" положају и да вода тече у бубањ.

Такође може бити неколико разлога за ово:

• ТЕН изгорело. Ако се то догоди, редослед процеса се губи и прање не почиње. Чвор треба заменити.
• Пукао је каиш. Морате потпуно раставити машину да бисте је видели.
• Сензори нивоа или температуре воде нису у функцији.
• Процесор је прегорео. Машина за прање веша не прима никакве команде и не разуме шта треба да уради.
• Улазни вентил је неисправан. Можда се не отвара добро или се не затвара чврсто као резултат зачепљења. Неопходно је отклонити блокаду, а како се ситуација не би поновила, на улазу уградити додатни филтер.
• Најнепријатнији и најскупљи разлог за поправку је прегорео електромотор. Дефинитивно неће бити могуће самостално отклонити такав квар, наравно, ако не знате како да премотате електромоторе.

Ако машина за прање веша не црпи воду или ради веома лоше, може бити неколико разлога за то:

• доводни вентил је затворен;
• доводно црево је зачепљено или деформисано; потребно је да га исправите и очистите блокаду;
• усисни филтер зачепљен; да бисте га очистили, искључите воду, одвојите црево од машине, уклоните филтер и исперите га под јаким млазом воде, а затим извршите све кораке обрнутим редоследом;
• усисни вентил зачепљен и неуспешан; потребно је да искључите воду и замените је;
• регулатор нивоа воде није у функцији; када се ниво воде у бубњу подигне, истиснути ваздух притиска на регулатор притиска и прекидач се активира; ако је систем зачепљен или оштећен, вода се неће сакупљати.

Други разлог зашто се вода у машину веома споро или уопште не увлачи може бити због ниског притиска у систему. Ово није квар и нећете га моћи сами поправити. Чим се притисак у систему врати у нормалу, све ће се исправити само од себе. Ако се ова ситуација редовно понавља, онда да бисте је елиминисали, морате повећати притисак у систему. На пример, да опремите резервоар под притиском у поткровљу приватне куће или испод плафона стана.

Ако се машина за прање веша заустави током прања и не заврши је, може бити неколико разлога:

Најчешће, машина за прање веша не исцеђује веш јер је одводни систем запушен. Да бисте поправили ситуацију, потребно је да очистите филтер и уклоните длаке, нити и разне ситне предмете који су ушли у систем.

Ако то не помогне, пумпа је можда изгорела и вода из резервоара није испумпана.

Када се вода нормално одводи, а циклус центрифуге не ради, погонски каиш је истрошен или растегнут. Да бисте решили проблем, мора се затегнути или заменити новим.

• Проверите изабрани режим, програм прања може имати паузу.
• Проверите погонски ремен. Вероватно је скочио или се протегао. Притисните појас да бисте проверили ниво затегнутости. Његов помак треба да буде приближно 12 мм. Ако је машина за прање веша опремљена затезачем, олабавите или затегните појас до жељеног нивоа. У случају када такав дизајн није обезбеђен, једини излаз из ситуације је замена појаса.
• Повуците врата за утовар. Ако је реза сломљена или заглављена и врата се не затворе како треба, бубањ неће радити. Отворите врата и брзо их поново затворите, снажно притисните. Ако се ништа није догодило, брава је покварена и треба је заменити.
• Позовите мотор. Вероватно је изгорео.

Такав квар такође може бити узрокован из неколико разлога.

1. Кашњење отварања. Могуће је да се врата машине за прање веша не отварају јер бубањ још није завршио ротацију и програм прања није завршен. Након једног или два минута након завршетка процеса, брава ће се сама откинути.
2. Остало је воде у резервоару. Многе машине за прање веша су програмиране тако да док се вода потпуно не испумпа из резервоара, брава се неће отворити. Да би се врата отворила, потребно је насилно испустити воду и проверити да ли је одводни филтер зачепљен. После тога, све би требало да буде у реду.
3. Прекидач за закључавање је покварен и треба га заменити.

Такав квар се може одредити природом звука који машина производи. Ако чујете неуједначено метално звоњење, куцање или звецкање које престаје када се бубањ заустави, највероватније су мали метални предмети упали у машину. То могу бити новчићи, ораси, кључеви који су испали из џепова. (Погледајте такође: Зашто машина за прање веша прави много буке када се окреће)

Звук који постаје тиши када се врата снажно притисну указује на поломљену браву. Ако то не поправите на време, врата се могу заглавити у најнеповољнијем тренутку.

Звук шкрипе током ротације бубња указује на проклизавање погонског ремена. Покушајте да га затегнете, све би требало да испадне.

Пуцање и куцање током рада бубња указује на хабање лежаја. Мораћете да замените лежај у машини за прање веша. Ако се то не уради, можете сломити осовину и поправка машине ће коштати много више.

Да бисте тачно утврдили где и колико тече, потребно је да урадите једноставну операцију. Обришите под и ставите суву крпу испод машине. Покрените кратак циклус прања без веша или детерџента. Пажљиво прегледајте крпу, видећете са које стране треба да тражите цурење.

Главни разлози за цурење машине за прање веша могу бити: пукотине у цревима, отпуштање стезаљки, изобличење или пуцање заптивке на вратима и тако даље. Ако су сви делови машине нетакнути, разлог може бити у томе што је канализација зачепљена и вода једноставно нема где да оде.

Пре свега, морате раставити машину и прегледати грејач. Вероватно се на њему створило превише каменца или је прегорело. У првом случају, довољно је очистити грејач од каменца, у другом случају ће морати да се замени склоп.(Погледајте такође: Како уклонити каменац из машине за прање веша)

Ако аутоматска машина не загрева воду, разлог може бити регулатор нивоа воде. Када се уређај поквари, јединица једноставно „не разуме“ да има довољно воде и време је да се укључи грејни елемент.

Други могући узрок може бити покварен термостат. Искључује грејни елемент пре него што вода достигне потребну температуру.

Најбезазленији разлог може бити одабир погрешног циклуса прања. Проверите да ли је прекидач у режиму одлагања испирања. Такође је вероватно да је програм прања стао због недостатка струје - проверите утикаче.

Још један брзо поправљив разлог да вода не напушта машину за прање може бити зачепљен филтер или одводна цев, као и њено савијање. Проверите и очистите ове делове и поново повежите машину.

Зачепљена или покварена пумпа је још један узрок квара. Присилно испустите воду, искључите пумпу, очистите је или замените новом.

Следећи разлог зашто машина за прање веша не испушта воду може бити у електричном делу: сви контакти су оксидирали, тајмер или прекидач нивоа воде није успео. Све ове делове потребно је „околовати“ и по потреби заменити оштећени део.

Први разлог што машина за прање веша одједном почиње да хода по стану је јако преоптерећење. Уклоните неке ствари из бубња и пратите упутства у будућности. Ако нема много ствари, можда су збуњене и збијене једна уз другу. Одмотајте чвор и равномерније оптеретите машину.

Ако машина за прање веша скаче или вибрира када се окреће чак и са малом количином одеће, разлог може бити сломљена опруга која држи бубањ. Приликом замене опруге, пажљиво прегледајте противтеже причвршћене за резервоар помоћу вијака. Можда су причвршћивачи лабави, а утези опуштени. Поправите ситуацију.

Такође видети - Замена амортизера у машини за прање веша уради сам

Такође, "почиње да плеше" и машина, постављена не на нивоу. Подесите положај подлошке са ногама. Имају завртње за подешавање. Ако их нема довољно, само ставите неколико листова дебелог картона на права места.

Наши партнери, сервисни центар РемонТехник, спремни су да помогну у поправци великих кућних апарата било које сложености. Нисте успели сами? Потражите помоћ од квалификованих стручњака.

Као што видите, поправка машина за прање веша није тако тешка. Али да ли је могуће учинити да се машина за прање што мање поквари? Испоставило се да можете. Најчешћи кварови машина за прање веша повезани су са неправилним радом. Да би вам јединица служила што је дуже могуће, морате се придржавати једноставних правила:

• пажљиво проучите упутства и стриктно пратите све њене тачке;
• немојте преоптеретити машину;
• користите посебне детерџенте који садрже омекшивач воде;
• једном у три месеца покрените најдужи циклус прања без одеће, али са средством против каменца, то ће помоћи да грејни елемент буде у реду;
• пажљиво проверите све џепове за ситне предмете и остатке;
• редовно чистите филтере на улазу и излазу из система;
• инсталирајте додатни филтер за чишћење, то ће заштитити систем од прљавштине и остатака;
• након сваког прања, оставите врата одшкринута и обришите гумену заптивку сувом;
• купити и инсталирати стабилизатор, то ће помоћи у заштити електричног дела машине од пренапона у мрежи.

Иако су мислили да никада неће моћи. Поправка машине за прање веша уради сам није тако тешка као што мислите!

Из праксе мајстора, у већини случајева се своди на замену оштећеног резервног дела.

• ЈЕДНОСТАВНЕ ЧИЊЕНИЦЕ:

1. Током протеклих 10 година, квалитет машина за прање веша се драстично погоршао. Штавише, висока цена није увек гаранција да је купљен поуздан и без проблема уређај.

2. Сви и свашта почели су да праве компоненте, а произвођач није увек одговоран за избор добављача. Асортиман аутомобила који секу очи резултат је маркетиншких трикова. У ствари, пуњење једног броја брендова је исто, и разликују се по изгледу, али по рекламираном бренду.

3. Произвођачи компликују дизајн, чинећи га све мање услужним и издржљивим. На пример - бубањ који се не може одвојити. Ако лежајеви покваре, власник треба да исече бубањ. Или угљен-графитне четкице које се масовно постављају уместо графитних. Потоњи иду ред величине дуже и нису много скупљи. Шта је подстакло такву одлуку? Брига о потрошачима?

• Најтежа поправка аутомобила?

1.РЕСТАУРАЦИЈА ЕЛЕКТРОНИКЕ.

Да бисте то урадили, морате имати одређено образовање и искуство. Тежак и дуг - тако се може описати такав посао, а код куће га готово нико не ради.

Једноставно зато што је дугачак и мучан. У ствари, цела машина је растављена.

• Која је разлика између неоригиналних резервних делова и оригиналних, осим по цени?

Квалитет Шта значи "оригинал"?

Чињеница да је део произведен у строгом складу са технологијом и да је прошао проверу квалитета у предузећу које има лиценцу за производњу овог дела.

• Банални квар - машина за прање веша се не загрева:

Погледајмо у отвор отвора и проверимо да ли има воде у бубњу.
Ако га нема, али са каквим страхом ће бити грејања.
Идемо даље, има воде, али је хладно.У исто време, режим је подешен на више од 60 степени на памуку.

Често је кривац прилике неправилно организован одвод воде. Чинило би се шта је ово дођавола. Испоставља се да на ниском нивоу одводног црева вода тече из резервоара гравитацијом у канализацију.
Шта ради СМ? Тако је - добија бескрајну течност. Тек када се постигне потребан ниво, грејање се укључује.Ово се контролише помоћу сензора - прекидача притиска.

Следећи корак је отварање зида за мерење напона на прикључцима грејног елемента.

Будите опрезни - снага је око 2 кВ!

Присуство напона од 220 волти говори о проблемима у котлу или сензору температуре, који се може залемити унутар грејача или причврстити засебно.

Ако нема напетости, нешто се десило са "мозгом" СМ. Након што смо одвојили жице од конектора који иду до грејног елемента, зовемо их тестером лома. Ако нисте упознати са радио електроником, постављамо себи питање – можете ли да тражите помоћ?

Вуне форуме и постављајте питања посебно за наш модел СМ.
Оно на шта овде треба обратити пажњу је триак (релеј) за контролу грејног елемента. Поцрњење и сагоревање ће нам рећи о његовом прекиду.

Нећемо улазити у џунглу и ићи даље од теме – да сумирамо.

Одређено време је потрошено.Проверен је цео ланац уређаја укључених у загревање воде. У случају квара на т сензору, грејни елемент ће морати да иде у продавницу. И сада је сервисни резервни део у вашим рукама и долази до замене.

Ура! СМ зарадио Процес поправке је био занимљив, морао сам да петљам, ја сам мушкарац.

Машина за прање веша је прилично сложен систем који има механичке и електричне компоненте, као и електронски контролни систем.

Главни делови сваке машине за прање веша су:

• електронски контролни модул;
• Електрични мотор;
• бубањ и резервоар;
• вентил за довод воде;
• пумпа за одвод;
• елемент за грејање воде;
• сензори нивоа и температуре воде;
• погонски ремен;
• неки други чворови;

Принцип рада:

1. Након притиска на дугме "старт", сакупља се потребна количина воде.
2. Након његовог завршетка, електромотор се покреће и грејање се укључује на жељену температуру.
3. Након завршетка прања, врши се оцеђивање и цеђење.
4. Затим се вода поново покреће и врши се испирање.
5. Цеђење и испирање се могу десити неколико пута у циклусу.