Уради сам горење поправка веш машине

Консултације мајстора
на телефон: 915-85-73

1. категорија тежине од 700 до 1200 рубаља:
   1. Замена браве отвора 1100 рубаља
   2. Замена грејног елемента 1200 руб
   3. Замена одводне пумпе 1200 рубаља
   4. Замена црева 700 руб
   5. Замена моторних четкица 1200 рубаља
   6. Замена контролне плоче 900 рубаља
2. категорија сложености од 1200 рубаља:
   1. Поправка електричних инсталација 1200 руб
   2. Замена лежајева резервоара од 1900 рубаља
   3. Поправка електронске плоче од 900 рубаља
3. остало:
   1. Демонтажа, монтажа - 300-500 рубаља
   2. У случају квара - дијагностика 390 рубаља
   3. Цене не укључују делове!

1. Природна одећа:
   1. Драин пумп
   2. Моторне четке
   3. Грејни елемент (грејач)
   4. Уређај за блокирање отвора (УБЛ)
   5. Вентил за довод воде
   6. Погонски ремен мотора
   7. Лежајеви резервоара
   8. Амортизери суспензије резервоара
2. Спољни фактори:
   1. Контролна плоча (напон струје)
   2. Манжетна за шахт (убоде)
   3. Кратки спој ожичења (улазак влаге)
   4. Цурење резервоара, млазнице (страни предмет)
   5. Блокада дренаже

Почетком 2000-их у Русији су се појавиле многе машине за прање веша ГОРЕЊЕ, направљене на хардверским платформама ПГ1-ПГ5. Неопходно је разликовати буџетске аутомобиле од премиум аутомобила: ЦЛАССИЦ (ПГ-1), ЕКСЦЛУСИВЕ (ПГ-2, ПГ-3) и ПРЕМИУМ (ПГ-4, ПГ-5).
Тип хардверске платформе је одређен алфанумеричком ознаком модела (друга цифра после слова). На пример, модел ВА 63121 је заснован на електронском модулу ПГ-3, а ЦМ ВА 62081 је заснован на ПГ-2.

• Покрените сервисни тест СМ Горење:

– бирач програма на позицију “0”
- истовремено притисните два екстремна тастера (задржите их) као што је приказано на слици.
– окрените дугме за програм за један усек удесно
- након 5 секунди отпустите два тастера
– сви индикатори треба да трепћу и затим се гасе.

Проверите чворове:

1.Убл врата
– отворите врата отвора (10 секунди), затворите
– ако је операција обављена исправно, сви индикатори ће светлети. Ако је погрешно - грешка Ф2

2.НТЦ сензор
– 2 сек. електронски контролер мери отпор сензора
- ако је тест био успешан, сви индикатори ће се искључити. Иначе - Ф1

3. Пуњење воде у следеће одељке диспензера:
- топла вода (5 сек.), претпрање (10 сек.), главно прање - (10 сек.)
– претпрање и главно прање док вода у кади не достигне ниво 1.
- блиц свих сијалица, у случају разних кварова - грешка Ф3

4. Ротација бубња и укључивање грејног елемента
- погонски мотор се укључује (као у нормалном режиму прања): 15 секунди се ротира у једном правцу, паузирајте 5 секунди, а затим у другом, грејни елемент се укључује на кратко
– сви индикатори ће се искључити. Ако не - дефект Ф4 или Ф5

5.Спин моде
– у року од 30 секунди, брзина ротације бубња се мења са 500 о/мин на максималну
– приказ остаје непромењен

6. Одвод воде
– у року од 10 секунди одводна пумпа се укључује. Након пробног одвода, ниво воде у резервоару треба да опадне.
- сви индикатори ће светлети, у супротном - Ф7

7. Завршно центрифугирање и испуштање воде
– одводна пумпа остаје укључена. Истовремено, бубањ почиње да се окреће у режиму центрифуге, његова брзина ротације се глатко мења од 100 обртаја у минути. до максимума.
- индикатори се гасе, или (ако брзина ротације није достигла максимум) грешка Ф8.

8. Завршетак теста услуге
– Окрените дугме за избор на „0“

• Кодови грешака:

Ф1 - Кратки спој грејног елемента или нестанак струје;
Ф2 - Нема уноса воде;
Ф31 - Проблеми са тахогенератором мотора;
Ф32 - Нема везе између плоче и мотора;
Ф4 - Нема загревања воде; Ф41, Ф43 - Температура воде је изнад дозвољене Ф5 - Нема одвода;
Ф61 - Мала брзина мотора;
Ф7 - вода у резервоару не пада испод првог нивоа у процесу пребацивања режима одвода; Ф63 - Контролни модул
Ф9 - Вода се накупила у лежишту машине за прање веша.

Наручите без посредника поправку машине за прање веша Бурнинг у Санкт Петербургу код нас.
Позовите мајстора и дијагностику код куће - БЕСПЛАТНО ЈЕ

Многи кварови машина за прање веша могу се поправити сами.Ако се на екрану појави код грешке, неке можете лако уклонити сами. Заустављање усред прања, недостатак испуштања воде из резервоара, када се машина за прање не загрева или звецка и тутњи при великим брзинама или уопште не ротира бубањ - сви ови кварови током самопоправке не изгледају тако тешки. , који зна да користи алат

Имајте стрпљења и храбрости, погледајте видео туторијале како можете поправити Горење машине за прање веша код куће за разне кварове.

Одличан подстицај за вас ће бити то што када, након гледања видеа, урадите било какве поправке својим рукама, не нужно веш-машине, али уопштено у свакодневном животу, уштедите. Уштеде новца су значајне. За рад мајстора, у просеку, морате платити од 500 до 2000 рубаља, у зависности од сложености посла. И овде купујете само делове који су вам потребни и сами радите сав посао. Али ако нешто не успе, позовите нас, ми ћемо вам помоћи. Срећно са поправкама!

Све модерне машине за прање веша су изграђене на принципу да се бубањ ротира унутар резервоара. У таквом систему, главни носиви елемент је лежај, који је монтиран на осу бубња. Статистике показују да је удео кварова СМ повезаних са дефектима овог елемента прилично висок.

Оштећење лежаја најчешће је узроковано хабањем заптивке, због чега вода улази у лежај и брзо га кородира.

Ако лежај постане неисправан, мора се заменити јер се не може поправити. Лежај се увек замењује са заптивком, без обзира на стање уклоњене заптивке. Приликом уградње новог уљног заптивача, његов жлеб мора бити попуњен специјализованим мазивом, у екстремним случајевима може се користити литол-24. Замена лежаја уљном заптивком једна је од најсложенијих и најодговорнијих операција које се обављају током поправке мазива.

Дефекти лежаја се могу манифестовати у виду повећане буке, као и ударца током ротације бубња (посебно током окретања), до његовог ударања које је уочљиво оку. Размотрите поступак замене лежаја осовине добоша у ЦМ "Горење ВА 101/121/132/162 (П) / 982 / -1182/1384".

Када мењате лежај, извршите следеће кораке:

• уклоните задњи поклопац СМ;
• уклоните ремен са ременице бубња;
• одврните завртањ који причвршћује ременицу, уклоните ременицу, а затим и рукав;
• одврните три матице у центру попречног носача (слика 1.);

Пиринач. једна.

• избити осу бубња из попречног носача. Да би се то урадило, на њега се наноси дрвени блок и оса се удубљује за 20 мм лаганим ударцима по њој чекићем (слика 2.);

Пиринач. 2

• помоћу два прстенаста кључа одврните три навртке дуж ивица носача (слика 3.) и уклоните завртње на које су причвршћене;

• уклоните попречни носач (слика 4.);

Пиринач. 4

• помоћу равног одвијача уклоните заптивку (слика 5.)

Пиринач. 5

• истовремено обратите пажњу да не оштетите пластични прстен који се налази испод њега (слика 6);

Пиринач. 6

• помоћу чекића или извлакача уклоните лежај (слика 7.);

Пиринач. 7

• утискује се нови лежај, користећи ослонац старог као трн (сл. 8);

Пиринач. осам

• очистити површину Симмер прстена од контаминације (слика 9);

• инсталирајте обрнутим редоследом: попречни носач, ременица, каиш, задњи поклопац ЦМ.

Приликом монтаже попречног носача, треба напоменути да су вијци који се налазе на његовим ивицама прво зашрафљени, а затим у средини.

Чланак је припремљен на основу материјала часописа "Поправка и сервис"

Машине за прање веша Горение су добро познате не само на руском тржишту или на тржишту земаља Комонвелта, већ и на европском тржишту. Колико год да је Горење техника напредна и софистицирана, она се квари као и свака друга и треба је поправити. Како поправити Горење машине за прање веша и шта се уопште квари у таквим машинама? О свему овоме прочитајте у чланку.

Власници бренда Горење одувек су знали како да своје уређаје учине привлачнијим потрошачима. Чак и данас, када скоро сваки произвођач производи „врхунске” аутоматске машине за прање веша, можете купити јединствену опрему под брендом Горение. Какве су им аутоматске машине за прање веша са резервоаром за воду које не зависе од водовода! Па, да, данас нећемо говорити о техничким карактеристикама Горењеових машина, већ о томе како поправити ове машине.

За почетак ћемо се позабавити рањивостима ових машина за прање веша, даћемо листу најчешћих кварова који се јављају у различитим моделима машина марке Горение. Ова листа је састављена на основу статистичких података водећих сервисних центара Руске Федерације. Ево листе.

• Према статистикама, најчешће се у таквим машинама одводна пумпа ломи. Скоро ¼ позива сервисним центрима се односи на квар пумпе машине за прање вешаГ
• На другом месту је грејни елемент.
• На трећем - проблеми са одводном цеви.
• И, коначно, на четвртом - четке мотора.

На петом месту, са врло малом маргином, је квар ручке врата отвора. Али такав квар је прилично лако поправити сопственим рукама и нећемо га описивати, овде је главна ствар пронаћи и купити оригинални део, што може бити тежак задатак.

Одводне пумпе Горење машина за прање веша заиста врло често нешто покваре. Највероватније је то због услова рада машина за прање веша. Чињеница је да су оригиналне пумпе машина за прање веша Горение осетљиве на воду која садржи нечистоће соли тешких метала. Покретни делови су толико уско повезани једни са другима да плак који се на њима формира услед воде блокира њихов рад, убрзавајући хабање. Као резултат тога, пумпа се поквари и треба је заменити. Како поправити такве кварове својим рукама, а да не позовете мајстора?

Бити пажљив! Грешке ове врсте је лако поправити сопственим рукама, главна ствар је пажљиво радити са мерним уређајем, ништа не збунити. А онда можете избацити исправну пумпу и проблем, сходно томе, неће бити решен.

Прилично специфичан проблем машине за прање веша Горење сматра се кваром одводне цеви. Специфичност је у томе што се наизглед прилично јаке цеви оштећују у колену (у дуплој кривини цеви). Зашто се ово дешава? Постоје три главна разлога:

1. Материјал лошег квалитета од којег је направљена цев. Фабрички квар, који затим доводи до стварања пукотине у цеви, и као резултат, до цурења.
2. Ударац оштрог страног предмета, који, не могавши да савлада колено, заглави се у њега, стварајући штету.
3. Употреба веома агресивних средстава за чишћење. Много је корисника који након читања чланака и гледања видеа о чишћењу машине за прање веша почињу да сипају све врсте агресивних хемикалија у свог „кућног помоћника“ у нади да ће се отарасити прљавштине и воденог камена. Може и успева да се отараси прљавштине, али се заједно са прљавштином растварају и неки делови машине (шалим се).

У овом случају, поправка машина за прање веша Горење треба да почне провером црева и цеви. Нећете одмах схватити да је цурила одводна цев, па прво прегледајте одводно црево да ли има оштећења, па тек онда раставите машину за прање веша. До одводне цеви се може доћи и кроз дно машине за прање веша. Поред одводне пумпе налази се цев.

Затим морамо само да набавимо оригиналну цев, одврнемо стезаљке које држе део који цури и стави нову на њено место.

Важно! Приликом постављања нове гране, будите опрезни, она треба да добро „седне“ на своје место и сваки прикључак треба добро затегнути стезаљком. У овом случају, стезаљку није потребно затегнути - то ће оштетити цев.

Десет је слаба тачка не само за Горење машине за прање веша, већина брендова аутоматских машина за прање пати од такве ране, а за то постоји много објективних разлога.

• Нечистоће у води које се таложе као каменац на грејачу, узрокујући његово кварење.
• Проблеми са електричном мрежом (пад напона, итд.).
• Услови рада (често неисправно гашење машине за прање веша од стране корисника или прање на 90 0 Ц).

На овај или онај начин, ако је машина за прање веша Горење престала да загрева воду, онда је ово квар и стога је неопходно, у најмању руку, проверити грејни елемент и, ако је потребно, заменити га. Какав је радни налог?

Да бисте променили грејни елемент сопственим рукама, прво морате припремити машину за прање веша за рад, односно искључити је из струје, воде и канализације. Након тога, извуците машину из нише или ормарића и окрените задњи зид према себи. Пред очима ћете имати сервисни отвор који треба отворити одвртањем неколико шрафова.

Већ видимо грејни елемент, али је незгодно радити са њим, јер се погонски ремен омета. Скините ремен са ременице бубња.

Затим уклоните жице са контаката грејног елемента. Да не бисте касније збунили жице, боље је одмах окачити налепнице са белешкама на њих или сликати.

Сада узимамо охмметар и проверавамо отпор грејног елемента. Постављамо минималну вредност отпора на уређају. Сонде постављамо на два крајња контакта. Радни грејач има отпор од 10-30 или више ома, у зависности од снаге грејача. Ако је уређај показао 0 или 1, онда се грејни елемент мора заменити.

Важно! Ако грејач ради, али се вода не загрева, проверите термистор и жице које долазе из термистора и грејача.

Шта треба учинити да се стари грејни елемент извуче из резервоара машине за прање веша?

• Одврнемо причврсну матицу која држи грејни елемент у жлебу. Тачно у средини између контаката грејног елемента налази се навртка.
• Притисните клешта на завртњу за монтажу да бисте откинули грејни елемент са седишта, али немојте претерати да ништа не сломите.
• Затим, сопственим рукама узимамо контакте грејног елемента и протресемо га са једне на другу страну, повлачећи грејач према себи. Ако не можете да га извучете, можете попрскати ивице машћуВД-40 и поново протресите.
• Чим сте успели да уклоните стари грејач, немојте журити да на његово место ставите нови. Прво, лагано гурните прсте у рупу и покушајте да уклоните остатке са дна резервоара, ако аутомобил није нов, онда има доста крхотина.
  
• Сада можете инсталирати нови грејни елемент. Стављамо га у жлеб и уверавамо се да је десетица чврсто "седла".
• Причврсну матицу причвршћујемо сопственим рукама, али није потребно да је снажно затегнете како не би откинули.
• Држимо се за жице, стављамо погонски ремен.
• Остаје само да затворите сервисни отвор, поставите машину Горење на место, повежете је и тестирате.

Истрошеност моторних четкица је такође чест проблем код Горење машина за прање веша. Који су знаци таквог квара, како разумети да је потребно променити четке мотора? Прво, снага мотора ће драстично пасти, а бубањ ће се окретати много спорије. Друго, аутомобил ће почети да мирише на спаљено, а када мотор ради, највероватније ће се чути прасак. Треће, хабање четкица може се препознати системом самодијагностике машине. Горење, приказује грешку на дисплеју Ф4.

Када се појаве такви симптоми, потребно је проверити мотор - 80% шансе да је он узрок грешке. Како се то ради?

Приликом постављања мотора на седиште, уверите се да „седне“ до краја, иначе то може изазвати квар у будућности.

1. Машину за прање веша стављамо „на ноге“, обилазимо је одострага и причвршћујемо мотор вијцима.
2. Постављамо погонски каиш на место, а затим затварамо сервисни отвор.
3. Прикључујемо машину за прање веша и проверавамо рад мотора - посао је завршен.

У закључку, напомињемо да се готово сви уобичајени кварови Горение машина за прање веша могу поправити сопственим рукама без укључивања мајстора и без плаћања пуно новца.Али будите изузетно опрезни и пажљиви, пре него што нешто урадите, прочитајте упутства садржана у нашој публикацији. Срећна поправка!

Аутоматске машине за прање веша Бурнинг су широко распрострањене не само на руском тржишту, већ иу земљама ЗНД и Европске уније. Маса иновативних решења у овим машинама за прање веша је добра, али од овога има много кварова. Због тога је поправка машина за прање веша Горење (Горение) свакодневна брига за скоро сваку радионицу.

Читајте даље да бисте сазнали како да извршите поправке код куће и који су кварови најчешћи за овај бренд.

Произвођачи машина за прање веша Горење тачно знају како да апарате учине пожељним и привлачним за сваког купца. Данас су ови СМА толико напредни да постоје чак и модели чији резервоар ради аутономно и не зависи од присуства воде у водоводу.

Само сада нећемо говорити о техничким иновацијама и предностима ЦМ Горење, већ о томе који су најчешћи кварови Горење машине за прање веша и како их сами поправити.

Прво на шта треба да обратите пажњу су најрањивија места различитих модела овог бренда. Користећи статистичке податке које слободно дистрибуирају водећи сервисни центри Руске Федерације, саставили смо листу типичних кварова који су типични за скоро сваки Горење модел:

1. Одводна пумпа је најугроженији део. Ломи се у четвртини свих аутомобила ове марке. Замена пумпе је најбоље решење проблема.
2. Друго место припало је термоелектричном грејачу. Грејни елемент се поквари у најмање трећини машина за прање којима је истекао гарантни рок.
3. Трећа на листи је цев за одвод воде.
4. Четврто место су моторне четке, које често постају неупотребљиве и захтевају замену.

Додатно пето место дајемо ручки врата отвора - њен квар се дешава у свакој петој писаћој машини. Најважнија ствар са таквим кваром је пронаћи оригинални део за замену.

Важно! Кодови грешака често помажу да се утврди квар: Ф1, Ф2, Ф3, Ф4 и други.

Одводне пумпе у машини за прање веша Горение се заиста пречесто кваре и троше се брже од других чворова.

Аутомобиле ове марке карактерише повећана осетљивост на воду, у којој има много различитих нечистоћа. Покретни елементи се налазе скоро један поред другог, тако да водени камен који се слеже на њих омета рад. Делови се брже троше, на крају пумпа поквари и треба је заменити.

Замена или самопоправка одводне пумпе је следећа:

• Искључите уређај из електричне мреже.
• Извадите фиоку за детерџент. Излијте преосталу воду из њега, уметните на место.
• Поставите машину за прање у удобан положај.
• Лакше је доћи до пумпе са доње стране, па је машину боље ставити на бок.
  
• ЦМ бренд Горение су затворени поклопцима са било које стране, а дно није изузетак. Због тога ћете морати да одврнете неколико шрафова да бисте добили приступ "унутрашњости" машине са дна.
  
  
• Сада морате да прегледате пумпу, проверавајући њену исправност. За мерење отпора биће вам потребан тестер. Искључите ожичење и почните да мерите. Ако екран тестера показује око 160 ома, онда је пумпа исправна. Ако нема индикатора, онда је пумпа покварена.
• Скините пумпу одвртањем причвршћивача.
  
• Купите нови оригинални део и инсталирајте га на место старе пумпе, повезујући све жице на месту.
• Причврстите поклопац са доње стране, вратите машину у вертикални положај и покрените суво прање у тест режиму.

За твоју информацију! Ако одлучите да сами урадите поправке, будите пажљиви када радите са тестером како не бисте избацили исправну пумпу - онда ће проблем остати нерешен.

Ако се питате како очистити филтер пумпе за Горење машину за прање веша, погледајте видео:

Овај проблем се може приписати специфичним кваровима бренда Горение. Специфичност је у томе што се цеви, упркос својој снази, често хабају у пределу колена.

Ово се обично дешава из једног од три разлога:

1. Материјали ниског квалитета.Пукотине, због којих долази до цурења, настају због фабричких недостатака.
2. Ударање оштрим предметима у колено.
3. Превише агресивне хемикалије за прање.

Важно! Немојте постати жртва реклама које емитују да ће магијска средства ослободити делове машина каменца и блокада. Ова хемија је толико агресивна да неки детаљи могу да пате од ње.

У таквој ситуацији, поправка машине за прање веша Горење сопственим рукама треба да почне провером и црева и цеви. Почните са одводним цревом - лакше је доћи до њега.

Да бисте проверили цев, морате знати како да раставите машину за прање веша Горење. Приступ млазници је такође обезбеђен са дна, налази се поред пумпе.

Поступите према следећој шеми:

• Купите нови оригинални део.
• Окрените стезаљке које држе оштећену стару цев.
• Уклоните цев.
• Поставите нову, причврстите стезаљке, саставите и окрените подлошку.

Пажња! Приликом постављања нове цеви, обезбедите непропусност свих прикључака. Али немојте превише затезати стезаљке како не бисте оштетили део.

Грејни елемент је рањив чвор било које машине, укључујући и бренд Горение. Грејач се поквари из више разлога:

1. Тврда вода са тешким нечистоћама, које се таложе у облику воденог камена на термоелектричном грејачу. Дебео слој каменца не дозвољава да топлота коју ствара грејач прође, па изгара.
2. Флуктуације напона у мрежи.
3. Карактеристике употребе - неправилно гашење машине, прање на високим температурама итд.

Уопштено говорећи, ако је ваш СМ престао да загрева воду, а желите да поправите аутоматску машину сопственим рукама, морате почети са провером грејача - можда ће га чак морати заменити.

Радови се обављају следећим редоследом:

• Искључите СМА из мреже, канализације и водовода.
• Окрените задњи зид према себи - посао испред вас је тежак, требало би да вам буде удобно.
• Неопходно је отворити сервисни отвор, затворен плочом причвршћеном са неколико вијака.
  
• Видећете ДЕСЕТ.
• Скините погонски ремен са ременице тако да не омета ваше радње.
  
• Уклоните ожичење са терминала грејача. Да не бисте касније тражили шему машине за прање веша Горење, означите жице или сликајте њихову локацију.
  
• Наоружајте се тестером да проверите отпор. Подесите минималну вредност окретањем точкића за избор. Наслоните сонде на крајње контакте на дршци грејача. Радни елемент ће имати отпор од 10-30 ома или више. А ако су бројеви 0 или 1 приказани на дисплеју, онда ће грејни елемент морати да се промени.
  

Пажња! Ако грејни елемент није покварен, али се вода не загрева, проверите сензор температуре (налази се на грејачу) и жице које долазе из њега.

Размислите како уклонити стари грејни елемент испод бубња:

1. Уклони. Наћи ћете матицу између два игла грејача - тачно у средини.
2. Притисните клешта на носачу да бисте уклонили грејни елемент. Али немојте претеривати како не бисте сломили друге делове.
3. Ухватите контакте и олабавите грејни елемент, повуците део према себи. Ако је све заиста лоше, а грејни елемент седи веома чврсто, користите универзално мазиво, попут ВД-40, и поново замахните грејач - требало би да попусти.
4. Након што сте извадили стари грејни елемент, немојте журити да инсталирате нови. Прстима (најбоље са рукавицама) очистите рупу у којој се налазио грејни елемент - на дну резервоара ћете наћи читаву планину крхотина, посебно ако ваша писаћа машина није прва година.
   
5. Сада ставите нови део. Уметните грејни елемент у жлеб и проверите да ли је добро постављен.

Важно! Заједно са грејачем, мајстори саветују замену и гумене заптивке.

• Затегните матицу, али не превише да не бисте скинули навоје.
• Замените жице, ставите погонски ремен на ременицу.
• Затворите отвор, вратите машину за прање на место, повежите се са свим системима и укључите пробно прање.

Истрошеност четкица мотора је једнако ретка квар за машине за прање марке Горение. Може се препознати по следећим знацима:

• Снага мотора је значајно смањена, па бубањ почиње полако да се окреће.
• Из машине може доћи до непријатног мириса нагореле гуме.Приликом прања, када се мотор укључи, чује се пуцкетање.
• Систем самодијагнозе често препознаје хабање четкица. У том случају на дисплеју се приказује код грешке Ф4.

Поправка машина за прање веша Сагоревање у овом случају је да се провери мотор. У 8 од 10 случајева проблем је у томе. Проверу треба извршити на следећи начин:

1. Отворите отвор који се налази на задњој страни машине.
2. Испод бубња ћете наћи мотор.
   
3. Скините погонски каиш тако да не омета тест.
4. Уклоните завртње који држе мотор.
   
5. Заобиђите СМА и уклоните посуду за прах, испразните отпадну воду и поново поставите кивету.
6. Положите подлошку на страну, уклоните дно.
7. Уклоните ожичење са мотора.
8. Снажним и прецизним покретом извуците мотор из његовог седишта.
   
9. Сада је ваш задатак да уклоните четке и прегледате их. Ако су четке истрошене, сигурно их нећете помешати са новим. Старе четке су превише отрцане, похабане и од њих миришу на паљевину.
   
   
10. Након што се уверите да су четке постале неупотребљиве, поставите нове.
11. "Посади" мотор и доведи ожичење.
12. Затворите дно панелом.

Важно! Мотор мора бити уграђен до краја да не би дошло до кварова у будућности.

• Ставите машину у радни положај.
• Поставите завртње мотора позади.
• Замените погонски ремен тако што ћете га ставити на ременицу.
• Поново инсталирајте и заврните сервисни отвор.
• Повежите аутоматску машину са комуникацијама и започните пробно прање. Успео си!

Ако сте заинтересовани за друге кварове, на пример, како раставити врата машине за прање веша, прочитајте више о томе у нашим другим материјалима.

Такође, видео ће вам помоћи у поправци:

Поправка машина за прање веша Горење одликује се својим специфичностима, због карактеристика монтаже опреме. Упркос високом квалитету компоненти и усклађености са многим стандардима, словеначки СМА пропадају. Размислите о томе како да утврдите проблем, шта се чешће ломи и како да извршите самосталну поправку сопственим рукама.

Када започне прање, корисник ретко прати фазе програма - бацио је веш, сипао прах, укључио циклус и отишао. Обично се све дешава на овај начин, па је тешко приметити проблеме на време. ЦМ систем самодијагнозе долази у помоћ кориснику. Електроника на време „уочава“ квар и обавештава власника машине за прање веша тако што приказује кодове грешака на екрану.

Размотрите најчешће кодове грешака за ЦМ-ове из Бурнинг жига:

• Ф1 (Ф1) означава кратак спој грејача или отворени круг у струјном кругу дела.
• Ф2 (Ф2) светли када нема уноса воде у систем.
• Ф31 (Ф31) указује на квар тахогенератора електромотора (ЕМ).
• Ф21 (Ф32) значи губитак комуникације између електронске плоче и ЕД.
• Ф4 (Ф4) светли када се вода не загрева.
• Ф41, Ф43 - грешке које потврђују прегревање воде.
• Ф5 (Ф5) - вода се не одводи из резервоара.

Више о другим алфанумеричким комбинацијама прочитајте у посебном чланку о дешифровању ЦМА кодова бренда Горење.

Да бисте потврдили грешку или искључили једнократну грешку система, можете поново покренути систем. Али немојте се заносити овом методом ако се код поново појави.

• Искључите напајање тако што ћете извадити утикач из утичнице.
• Оставите машину у мировању 15-25 минута.
• Укључите, покрените тестни режим.

Ако је код нестао, можда се појавио грешком. Ако поново засветли, онда постоји проблем. Ако нема кодова, али је рад опреме покварен, произвођач нуди једноставан сервисни тест код куће.

Да би машина ушла у режим тестирања, поступите на следећи начин:

• Окрените бирач режима на нулту позицију.
• Притисните два екстремна дугмета заједно, држећи их неко време.
• Окрените бирач једним кликом у смеру казаљке на сату.
• Након 5 секунди отпустите тастере.

Резултат операције треба да буде трептање и гашење свих лампица на корисничком панелу.

Након што систем уђе у режим тестирања, проверите здравље чворова један по један, према упутствима.

УБЛ (електронска брава на крову):

1. Отворите отвор на 10 секунди.
2. Затвори врата.
3. Ако је операција успешна, све лампице на панелу ће се упалити. Ако је погрешно - код Ф2.

1. Контролер ће мерити отпор сензора 2 секунде.
2. Успешан тест ће се завршити гасењем лампи. У супротном ће се приказати Ф2.

Унос воде у одељке за дозирање праха:

1. 5 секунди за тестирање топле воде.
2. 10 секунди за претпрање (потопити).
3. 10 секунди за главно прање.
4. Прелиминарни и главни циклус док се резервоар не напуни водом до првог нивоа.
5. Све је у реду - лампе ће трептати. Ако се пронађу недостаци, Ф3 ће засветлети на екрану.

Бубањ - ротација и почетак:

1. Мотор се покреће и окреће у једном смеру 15 секунди. Након паузе од 5 секунди, ротира се назад, грејач се укључује на неко време.
2. Све је у реду - индикатор ће се угасити. Слом ће бити означен кодом Ф4 или Ф5.

1. Бубањ ће се окретати пола минута у опсегу од 500 о/мин до максималног прага (1200–1400 у зависности од модела).
2. Ако је центрифуга у реду, сијалице ће остати као што су биле.

1. Пумпа ће се покренути на 10 секунди. Након пробног одвода, машина ће смањити ниво воде у резервоару.
2. Ако је све у реду, све ЛЕД диоде ће се упалити. У случају квара - код Ф7.

Завршно окретање са одводом:

1. Пумпа је укључена, бубањ се окреће као током циклуса центрифуге, у опсегу од 100 обртаја до максимума.
2. Лампе се гасе ако је све у реду. Ако брзина није достигла максималну ознаку, код Ф8 ће засветлети.

Да бисте завршили сервисни тест, вратите бирач програма на нулту позицију.

Знајући како да откријете проблем, можете започети самопоправку машине за прање веша Горение.

Јединствени Горење аутомобили одликују се разним облицима и модификацијама. Под овим брендом, јединице се производе чак и са резервоаром за воду! Али упркос производности, технологија има слабости. На основу статистике добијених од сервисних центара, можемо издвојити најчешће кварове ЦМА овог бренда:

• Четвртина позива мајсторима везана је за квар одводне пумпе.

• Следи ДЕСЕТ. Или није урађено довољно добро, или не подноси пад напона, или утиче лош квалитет воде, али прегоревање грејача је пошаст свих аутоматских машина за прање веша, не само бренда Горение.

• "Бронза" иде у одводну цев - цури, исушивање, блокаде, све ово блокира нормалан рад одводног система.

• Још један проблем сваке машине опремљене колектором ЕМ су четке.

• Још један проблем специфичан за ове аутоматске машине је ломљење ручке на вратима. Нећемо се упуштати у решење овог проблема, јер ни неискусном кориснику неће бити тешко да растави врата, купи нову ручку за машину Горење и замени је својим рукама. Пример рада:

Следећи део прегледа ћемо посветити упутствима за решавање наведених проблема.

Пумпе најчешће отказују, највероватније не због фабричких кварова, већ због неповољних услова рада. Вода у водоводним цевима за домаћинство је далеко од европских стандарда квалитета, по којима се производе увозни кућни апарати. Нечистоће соли и тешких метала полако али сигурно наносе готово непоправљиву штету многим СМА системима. А компактност кућишта, због које се сви делови налазе близу један другом, употпуњује лоше дело: делови се истроше пре времена. Због тога је потребно заменити пумпу.

Одлучили сте да сами извршите поправке како бисте уштедели на услугама мајстора? Требаће вам јасна шема рада:

1. Искључите уређај са свих комуникација - струје, воде и канализације.
2. Уклоните кивету за прах, исцедите воду и поново поставите.
3. Померите опрему, подесите је тако да има више слободног простора.
4. Нагните кућиште на једну страну, јер ћете до пумпе морати да дођете кроз дно.

1. Ако се машине других марки одликују отвореним дном, онда је у нашем случају дно чврсто причвршћено поклопцем.Лако је демонтирати одвртањем неколико причвршћивача.

1. Испод поклопца се налази пумпа - поред ње је велика црна одводна цев, тако да је нереално збунити пумпу са другим чвором.

1. Провера перформанси елемента је једноставна: потребан вам је тестер. Одвојите жице од пумпе, ставите уређај у режим мерења отпора и измерите очитавања. Ако су у региону од 160 или више ома, пумпа ради. Ако ништа не светли на екрану, пумпа је покварена.
2. Уклоните део тако што ћете одврнути завртње који га држе.

1. Однесите стари део у продавницу да купите сличан.
2. Инсталирајте чвор уместо старог, повежите ожичење.
3. Завијте дно.

Напомену! Ако сте већ проверили пумпу, у исто време проверите филтер пумпе. Раније смо писали о томе како очистити филтер.

1. Покрените пробно прање.

Машину за веш Горење одликује још један специфичан проблем повезан са млазницом. Најрањивија тачка на први поглед јаког дела је у двоструком прегибу (колену). Шта узрокује деформитете?

• Материјал ниског квалитета.
• Фабрички брак који доводи до пуцања.
• Убод страног тела које је ушло у одводни систем - оштар предмет заборављен у џепу одеће.
• Употреба превише агресивних средстава у нади да ће се системи очистити од каменца, зачепљења итд. Понекад је употреба таквих једињења препоручљива, али морате запамтити да сирће, лимунска киселина и други реагенси не само да уклањају каменац и буђ, већ и такође убрзавају хабање „осјетљивих“ делова.

Од првог пута је тешко схватити да је проблем у млазници. Ако је дошло до цурења, не боли прво да проверите одводно црево и гумену манжетну, а затим пређете на растављање кућишта. О томе како раставити кућиште, написано је мало више - они пролазе до млазнице на исти начин као и до пумпе.

Остаје само да се уклони оригинал и угради аналогни. Да бисте извукли цев, ослободите је из стезаљки. Не покушавајте да закрпите део - ово је привремена мера и цурење ће се наставити чим резултат ваших напора нестане.

Важно! Приликом постављања новог дела, обезбедите чврсто приањање. Чврсто затегните стезаљке, али не претерујте како не бисте оштетили нову цев.

Кварови грејача су типични за сваки аутомобил - од буџетског Аристона и Индесита до премијум ЦМА Миеле или АЕГ. Бренд Горење није изузетак. Али разлози за сагоревање елемента не леже у бренду, већ леже на површини:

• Плак од нечистоћа у води из славине таложи се на цевасти елемент, што доводи до прегревања и сагоревања склопа.
• Чести прекиди циклуса прања и поновно покретање система.
• Стално прање на високој температури.
• Пренапони струје.

Ако вода престане да се загрева, потребно је да проверите грејни елемент и, ако је потребно, замените га новим. Пре рада припремите опрему - искључите је из комуникација и ставите је на место погодно за поправку, окрећући задњу страну према себи. Видећете сервисни отвор - уклоните његов поклопац тако што ћете одврнути завртње.

Грејни елемент је већ видљив, али је незгодно доћи до њега - омета погонски ремен. Уклоните га уклањањем траке са ременице.

Сада се рад одвија према шеми:

1. Уклоните жице са контаката грејача.
2. Снимите фотографију или означите ожичење да бисте избегли грешке приликом поновног састављања.

1. Измерите отпор тестером тако што ћете поставити минималне вредности на уређају. Сонде треба да додирују два крајња контакта. Радни елемент ће показати бројеве у распону од 10-30 ома. Неисправан грејни елемент ће приказати јединицу на дисплеју омметра.

Напомену! Ако је тест показао да грејач ради, проверите ожичење и сензор температуре.

• Одврните велику матицу са вијка који држи ТЕН у рупи.
• Гурните затварач према унутра и снажно (али нежно) повуците део, отпуштајући га са стране. Не могу? Користите ВД-40 течност или еквивалент.
• Након што извадите склоп, рукама уклоните остатке (скалу) из монтажне рупе.
• Време је да инсталирате нови део - поставите га у жлеб, гледајући како се уклапа.

• Заврните причвршћивач.
• Замените ожичење, погонски каиш.
• Затворите сервисни отвор, заврните завртње.
• Покрените тестни режим са топлом водом.

Још један "популарни" квар је абразија графитних четкица. Можете идентификовати проблем тако што ћете приметити пад снаге мотора - то успорава ротацију бубња. Поред тога, опрема може мирисати, чује се додатно пуцкетање. Грешка Ф4 ће такође указивати на четке.

1. Отворите отвор иза аутомобила - мотор се налази директно испод резервоара.

1. Скините појас.
2. Одврните ЕД причвршћиваче.

1. Сада извадите посуду за прах, испустите воду и поново је поставите.
2. Ставите опрему на страну, увијте дно.
3. Одвојите жице од мотора.
4. Уклоните ЕД.

1. Пронађите четке и проверите да ли су истрошене. Старе четке су знатно истрошене и емитују непријатан мирис.

1. Поставите нове четке, вратите мотор на своје место, повежите ожичење. Заврните доњи поклопац.

Важно! Чврсто поставите електрични мотор - неправилна инсталација ће узроковати друге проблеме.

1. Ставите СМА у вертикални положај, заобилазећи тело, са задње стране, кроз отвор, заврните мотор.
2. Поставите појас, затворите кровни отвор.
3. Повежите ЦМ на довод воде и друге комуникације, проверите рад машине.

Остале поправке су јасно приказане у видеу: