Детаљно: уради сам поправку веш машине Каисер од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Такве машине имају уграђене дијагностичке системе који пружају могућност провере сваког режима рада јединице. Они идентификују одређене недостатке, што олакшава и убрзава поправке. Поправка Каисер машине за прање веша је веома слична машинама за решавање проблема других компанија, али и даље постоје неке фундаменталне разлике. И јављају се пре свега у најчешћим кваровима.
Ако упоредимо статистику сервисних радионица, можемо закључити да Каисер машина има одређени број слабих тачака, које кварови погађају на првом месту. У таквој машини, по правилу, отказују следећи делови:
елемент за грејање воде је проблем за сваки модел. Понекад се јавља због фабричког квара или дизајнерских карактеристика машине, али у већини случајева узрок су спољни фактори, који укључују тврдоћу воде и каменац, падове напона, прах лошег квалитета;
проблем у систему одвода отпадних вода је такође типичан за сваку машину, али у машинама за прање веша ове марке сматра се прилично честим;
Још један недостатак је често цурење воде. Црева и цеви доста брзо покваре многе моделе, али Каисер међу њима предњачи.
Поред тога, потрошач може доживети такве проблеме као што су отвор који није добро затворен, кварови на контролној плочи, квар електромотора, проклизавање погонског ремена. Али такви пропусти су ретки и не треба их сматрати типичним.
Уз одређене вештине, можете сами поправити машину за прање веша.
Машина је опремљена грејним елементом стандардних величина. Да бисте га променили, потребно је да следите одређене кораке:
искључите машину за прање веша из електричне мреже;
искључите довод воде и излаз у канализацију;
окрените машину према себи задњим зидом;
одврните четири вијка који држе плочу, уклоните је;
на дну испод резервоара биће два контакта са жицама. Ово је репни део грејача;
Грејни елемент проверава тестер. У радном стању, требало би да покаже 24 - 26 ома;
ако је вредност отпора другачија, потребно је одвојити ожичење грејача и температурног сензора, одврнути причврсну матицу;
Грејни елемент се пажљиво уклања заједно са заптивком од гуменог материјала. Овде ћете морати да се потрудите, јер ће грејач тешко попустити. Полако га љуљајући, пажљиво га вуку ка себи;
нови аналог проверава тестер;
уграђен је у жлеб за слетање, ожичење се доводи и повезује;
задњи зид се поставља на своје место и зашрафи;
сада можете тестирати машину тако што ћете је прво повезати са потребним системима.
Видео (кликните за репродукцију).
Цурење.
Ако се током или после прања на поду појави велика локва, то значи да је вода негде нашла „пут“ за себе. Пре него што кренете у тражење проблема, препоручује се да заштитите своје и комшијско становање од поплава. Да бисте то урадили, искључите довод воде, ставите још крпа испод тела машине, отворите отвор који се налази на предњој плочи у доњем десном углу, одврните филтер.
Када се преостала вода излије, можете почети да тражите цурење. Прво проверавамо црева, јер је ово најједноставнији догађај. Мораћете да прегледате црева за довод и одвод воде. Ако је проблем у једном од њих, замена је лака.
Друго место су цеви. Да бисте открили унутрашње цурење, мораћете да раставите скоро целу машину.Рад није баш једноставан, боље је тражити помоћ од искусног мајстора. Унутрашње цурење може бити узроковано пумпом, млазницама, манжетном на вратима, заптивком филтера за смеће, чепом црева за одвод у случају нужде, улазним вентилом, резервоаром.
Дошло је до проблема са уносом воде и њеним испуштањем.
Таква одбијања могу бити у одређеним ситуацијама:
пумпа одговорна за одвод отпадних вода је покварена;
одводни систем је зачепљен;
вода у водоводним цевима лошег квалитета;
проточни филтер вентила за унос воде је зачепљен.
Не треба искључити баналне случајеве када је власник једноставно заборавио да отвори славину за довод воде или када је искључен. Ситуације су глупе, али се дешавају с времена на време. Ако се машина за прање веша замрзне, а на екрану се појави код грешке Е 02, онда морате одмах проверити црево за довод воде, а затим прегледати усисни магнетни вентил. Када ваша машина да сигнал Е 03, требало би да проверите одводну пумпу. Вероватно ће захтевати потпуну замену или редовно чишћење - све ће показати резултат инспекције.
Модели машина за прање са дисплејом опремљени су функцијом приказа грешке када се појаве одређени кварови и кварови. Понекад, знајући шта значи одређени код грешке, власник може поправити квар својим рукама без позивања стручњака из сервисног центра.
У већини случајева приказују се следећи кодови грешака:
Чим се прикаже било који од кодова грешке, врата машине за прање веша ће се аутоматски закључати. Браву је могуће уклонити тек након што се отклони узрок квара или је машина искључена из мреже. Након што се напајање искључи, последњи сигнал грешке се чува у машини. Да бисте га ресетовали у меморију укључивањем јединице, морате притиснути и држати дугме "Старт" најмање три секунде.
Ако имате проблема са лежајевима или заптивкама машине, потребно је поправити или потпуно заменити јединицу одговорну за контролу процеса, не препоручује се да ризикујете сами. У таквим ситуацијама најбоље је позвати искусног мајстора.
Каисер производи различите моделе машина за прање веша које су познате по својој издржљивости. Али чак и најпоузданије машине пре или касније покваре.
Многи људи, у настојању да уштеде новац, покушавају сами да поправе Каисер машину за прање веша. Али, нажалост, ово не даје увек позитиван резултат. Често се дешава да након поправке уради сам, машини је потребна скупа помоћ стручњака.
Да не бисте морали да купујете нову машину за прање веша, боље је не ризиковати и контактирати квалификованог мајстора.
Наручите поправку Каисер машине за прање веша од нас и добијте брзу помоћ у време које вам одговара!
Машину можете сами поправити, јер је веома пријатно радити тако тежак посао сами код куће. Биће понуђени корисни материјали који ће вам помоћи: упутства за дијагностику машине за прање веша и детаљна упутства за фотографије како да поправите машину за прање веша својим рукама! Поправите Каисер машину за прање веша сами!
Квалитет израде, карактеристике и дизајн осигуравају поузданост Каисер кућних апарата. Међутим, на овим машинама се дешавају кварови и кварови. Главни разлози за поправку Каисер веш машине су: људска грешка, техничке грешке, лош квалитет воде. То су грешке које су независне од произвођача хардвера. Али ипак, одређени образац се може видети у кваровима Каисер производа.
Најчешћи разлози за поправку Каисер машине за прање веша су:
зачепљење црева и филтера, што доводи до лошег квалитета центрифуге и непотпуног пражњења. Ово је релативно једноставан квар који се поправља јефтино и брзо;
контролна јединица и електрична кола покваре.Поправка таквих кварова захтева доступност брендираних резервних делова и посебне опреме;
хабање механичких јединица и лежајева, услед чега долази до смањења притиска, вода почиње да цури и ниво буке се нагло повећава.
Поправка Каисер машина за прање веша се не разликује много од поправке СМА машина других брендова, али с обзиром на квалитет израде и карактеристике дизајна, ова техника има специфичне тачке. Свака машина за прање има своју слабу тачку, која пре свега „погоди” кварове. Али то се најчешће дешава не грешком произвођача и не због грешке у производњи, већ због спољних разлога:
Кршења правила рада.
Пренапони струје.
тврда вода.
Погрешна веза.
Хемикалије лошег квалитета итд.
Размислите са чиме се власници Каисер СМ могу сусрести током година сервисирања опреме.
Многи модели су опремљени информационим дисплејом, који приказује не само информације о режиму и времену прања, већ и кодове грешака. Ако систем самодијагностике пронађе квар, издаће један од кодова грешке: Е01, Е02, Е03, Е04, Е05, итд.
Ево најчешћих кодова са којима се корисници сусрећу:
Е06 - вода се не испушта из резервоара.
Е07 - Откривено је цурење у систему.
Е11 - УБЛ грешка.
Е42 - отвор је блокиран.
Постоје модели без дисплеја - онда морате да сазнате о квару тако што ће трептати индикатори или се фокусирати на сопствена запажања опреме. Узгред, тешко је не приметити такве кварове као што је недостатак одводњавања, окретања или цурења.
Напомену! Сада Каисер јединице нису на продају, али за многе кориснике ове машине служе неколико година и треба их поправити. Због тога може бити тешко пронаћи резервне делове, посебно за такве "старе жене" као што је Каисер Авантгарде (Авангард). Препоручујемо да наручите оригиналне делове, док израчунате трошкове поправке - понекад је лакше купити нову опрему него поправити стару.
Немојте журити да поправите машину за прање веша! Једнократни квар матичне плоче није неуобичајен. Да бисте то искључили, ресетујте ЦМА тако што ћете га искључити и оставити да одстоји неко време. Ако код нестане након што га поново укључите, онда је то само „квар“ модула, који се можда неће поновити.
На основу статистике из радионица и сервисних центара у Руској Федерацији, саставили смо листу делова који први покваре:
Најчешћи квар је неисправан грејни елемент. Тешко је рећи да ли то зависи од квалитета самог грејача или од претврде воде. Али статистика остаје непромењена: већина кварова ових јединица повезана је са загревањем воде.
Даље, штафету преузимају системи за одвод и пуњење. Али поштено речено, вреди рећи да су ови проблеми типични за било који други СМ, на пример, "Елецтролук" или "Атлан т".
„Бронза” иде у цурење. Могу се појавити иу цевима и цревима. Делимично зависи од квалитета делова, али воду и одржавање опреме такође играју улогу.
Важно! Каисерс са горњим пуњењем могу имати проблема са горњим поклопцем. Електронска плоча, преносни каиш, електромотор су такође у опасности, али ови проблеми су много ређи од три горња.
Предлажемо да размотримо самопоправку горња три уобичајена квара Каисер СМА.
У упутству за употребу Каисер машина обично се наводи да се као грејач користи грејни елемент од 280 мм снаге 2000 В. Још једном проверите ове информације ако је упутство за употребу сачувано.
Део се лако може купити од продаваца делова или наручити преко Интернета. Цена грејача ће вас коштати око 20 долара (плус поштарина). Ако одлучите да ангажујете мајстора, такође ћете морати додатно да платите за рад у региону од неколико хиљада рубаља. Ако одлучите да уштедите новац, урадите следеће:
Искључите СМ. Искључите довод воде и искључите из канализационог система.
Ако је модел уграђен, извадите га из нише. Проширити.
Одврните причвршћиваче који причвршћују задњи зид машине и уклоните га са тела.
Испод ћете одмах видети пар контаката импресивне величине, на које иде ожичење - ово је видљиви део грејача.
Наоружајте се тестером, подесите га на режим мерења отпора и проверите грејач. Радни индикатори се сматрају у региону од 26 ома. Ако су много нижи, грејни елемент се мора заменити.
Да бисте добили грејни елемент, преклопите жице од самог грејног елемента и сензора температуре, који је уграђен у грејни елемент у средини.
Одврните причвршћиваче, лагано гурните део према унутра и уклоните га покретима за отпуштање заједно са гуменом траком.
Пошто сте купили нови део, распакујте га, за сваки случај, измерите отпор да бисте искључили брак и поставите га на место поквареног грејача. Он свакако треба да заузме своју позицију.
Сада поново повежите све жице.
Прикључите апарат на канализацију и водовод, укључите га и покрените режим прања са грејањем од 60 степени.
Након 15-20 минута, ставите руку на стакло отвора (ако је модел фронтални) - стакло ће се загрејати са радним уређајем. Рад дела у вертикалном моделу можете проверити тек након пробног прања веша - треба га добро опрати и бити топло на додир.
Такође, поправка машине за прање веша Каисер сопственим рукама често се састоји у отклањању цурења. Ако приметите да је техника текла након прања или између циклуса, онда је нешто очигледно процурило и процурило. Пре него што почнете да тражите цурење воде, предузмите мере безбедности како не бисте поплавили свој стан, а не поплавили и своје комшије. Да бисте то урадили, искључите вентил који снабдева воду из славине у СМА, а затим ставите неколико крпа на место где је пронађена локва, а такође ставите нешто испод саме машине.
Сада можете отворити отвор иза којег се крије филтер за "смеће" - обично се налази на десној страни постоља (у вертикалним структурама, чешће на левој страни). Поступите овако:
Испустите преосталу воду у систему.
Почните да проверавате црева - ово је најлакше. Одврните црева за довод и одвод воде са комуникација и саме опреме и пажљиво прегледајте да ли постоје оштећења. Ако је цурење јако, одвојите време за доводно црево, слабо (а вода на поду је замућена) - одвод.
Замените делове ако се пронађе оштећење. Боље је не покушавати да их поправите, иначе ће се цурење поновити.
Још један разлог због којег је аутомобил цурио је оштећење млазница. Они су унутар кућишта, тако да морате раставити машину. Тешко је самостално поправити или заменити цеви, па је боље контактирати мајстора. Али можете проверити (па чак и покушати да замените) детаље попут овога:
пумпа;
одводна цев;
цев за пуњење;
млазница кивете за прах;
хатцх цуфф;
заптивка филтера;
вентил за пуњење;
црево за одвод у случају нужде;
СМА танк.
Белешка! Резервоари „Каисер” су направљени од пластике за тиши рад агрегата. Али за разлику од нерђајућих, лако се могу оштетити ако у њих уђе „кост” која је испала из грудњака или укосница заборављена у фармеркама. Исто може оштетити манжетну отвора.
Прочитајте наше чланке о замени пумпе, заптивке, вентила за пуњење и резервоара. Такође погледајте користан видео о растављању предње модификације, који такође показује како добити лежај и уљну заптивку:
