Замена лежаја за поправку Самсунг машине за прање веша уради сам

Власници кућних апарата познатог јужнокорејског бренда биће заинтересовани за то како се Самсунг машина за прање веша поправља сопственим рукама.

Нажалост, понекад је потребно отклонити кварове и цурења машина за прање веша, чак иу скупом ценовном сегменту, а може бити потребно и познавање кодова грешака и повезаних кварова.

За почетак, требало би да се мало упознате са главним карактеристикама ових машина. Прво, то је модеран дизајн.

Друго, то је оригинални дизајн бубња. Савремене модификације Самсунг машина за прање веша опремљене су фундаментално новим техничким решењем - бубањ Диамонд Друм .

Односи се на иновативну врсту бубња са саћем са површином прекривеном многим конвексним пирамидама и малим рупицама за воду које не вуку тканину.

Захваљујући овом дизајну, обезбеђен је нежан начин прања. Ови бубњеви могу бити веома пространи - са оптерећењем до 12 кг веша, у зависности од модела машине.

Треће, вредно пажње грејачи са двоструким керамичким премазом, није прекривен каменцем, као и инвертер мотор, причвршћен директно на бубањ у неким модификацијама.

Поред тога, занимљиве карактеристике Чудна логика и паметна провера , који су одговорни за исправан прорачун режима прања у зависности од количине напуњеног веша, као и за дијагностиковање различитих кварова машине.

Број програма прања зависи од модела машине за прање веша. Чак и најједноставније модификације опремљене су свим потребним сетом програма, а нови модели имају режим прања тзв. ЕЦО Буббле – уз помоћ ваздушних мехурића веш се лакше пере чак и у хладној води.

Ако је аутомобил обележен ВФ, онда то значи да овај модел има предње учитавање и ако његов назив садржи скраћеницу ВД, то значи да је машина опремљена уграђеним сушачем.

Али машине марке Самсунг имају и један мали недостатак - њихову нестабилност на ударе струје, што је важно у нашој руској стварности.

Када напон постане превисок или пренизак, активира се контролни систем Волт контрола једноставно искључује режим прања да би га наставио одмах након стабилизације мрежног напона. Ово није увек згодно, па је боље повезати машину за прање веша преко стабилизатора напона.

Након кратког упознавања са параметрима овог бренда, пређимо на главне кварове.

Да бисте разумели квар који је настао, морате размотрити најчешће од њих и разлоге за њихову појаву.

Ево листе уобичајених проблема:

Затим ће се размотрити методе "уради сам" за њихову поправку, јер није увек могуће позвати мајстора. А за ово морате имати скуп потребних алата.

Пре него што започнете поправке, морате се уверити да су сви алати са ове листе доступни:

• равни и Пхиллипс одвијачи или шрафцигер;
• сет кључева;
• клешта, клешта, резачи жице;
• пинцете - издужене и закривљене;
• моћна батеријска лампа;
• огледало на дугачкој ручки;
• лемилица;
• рингла на плинском шпорету;
• мали чекић;
• нож.

Поред ових алата, можда ће вам требати магнет за извлачење малих металних предмета који се налазе унутар машине, дугачак метални лењир за нивелисање бубња, мултиметар или индикатор напона.

Али то није све. Поред потребног скупа уређаја, мораћете да купите следеће грађевинске материјале за поправке:

• заптивач;
• Супер лепак;
• изолациона смола;
• материјали за лемљење - колофониј, флукс, итд .;
• жице;
• стезаљке;
• струјни осигурачи;
• средство за уклањање рђе;
• трака и трака.

Понекад мултиметар није потребан, само укључите машину и изаберите режим високе температуре воде. Из рада стамбеног електричног бројила може се лако разумети да ли се грејни елемент напаја струјом.

Ако сте почетник, онда вам се може саветовати да користите камеру за снимање видео записа или сликање тока посла, како не бисте збунили редослед радњи, а затим правилно саставили машину.

Постоји неколико важних правила које треба запамтити пре него што започнете поправке:

• потребно је испустити сву воду из машине;
• пре демонтаже, потребно је (!) да искључите уређај;
• изаберите довољно светло и пространо место за поправку.

Ако се јединица не може преместити на погодно место, онда треба обезбедити максимално осветљење радног места.

Први корак је уклањање горње плоче машине за прање веша.

Други корак је уклањање посуде за прах, то није тешко учинити. Затим морате уклонити манжетну из отвора. Овде је потребан опрез. Требало би да одвојите причврсну стезаљку помоћу одвијача, уклоните је, а затим уклоните заптивни прстен. Ово се мора урадити пажљиво, покушавајући да не поцепате меку гуму.

Време је за контролну таблу. Да бисте га уклонили, потребно је да одврнете два завртња на предњој страни панела и још један који се налази на десној страни.

Затим можете наставити са демонтажом доње предње плоче. Повлачењем полуге засуна, одвајамо подрум фасаде - отворен је приступ одводном филтеру и црево за филтер за хитне случајеве. Сада можете уклонити предњу плочу тако што ћете одврнути осам причврсних вијака. Грејач и пумпа за одвод су отворени.

Ако је током процеса поправке потребно уклонити резервоар и бубањ, саветујемо вам да то не радите сами. Обавезно укључите помоћника у ово питање. Пре уклањања резервоара, потребно је да искључите грејни елемент, одвојите све цеви, као и електричне инсталације из мотора.

Да бисте то урадили, положите машину на страну, а затим уклоните 4 завртња на доњем поклопцу. Мотор се отвара са противтегом причвршћеном амортизерима. Одвојите ожичење од конектора. Важно је запамтити шта је за шта причвршћено, стога је пре демонтаже препоручљиво све усликати, како бисте касније све поновили тачно као на слици.

Али остаје да одвојите погонски каиш од мотора. Да бисте то урадили, једноставно уклоните ремен са ременице. Запамтите да када стављате каиш, прво ставите погонски каиш на малу погонску ременицу, а затим га само ставите на велику погонску ременицу и поравнајте је са центром ременице.

Представљамо вам дијаграм уређаја који ће бити добродошао за поправку. Технички садржај машина различитих марки је приближно исти, а ако сте већ наишли на замену делова машине за прање веша, онда ће вам бити лакше да се носите са следећом поправком.

Сада можете почети да причате о одређеним врстама кварова и како их поправити.

Најчешћи узрок је недовољан притисак воде. Тада се машина зауставља, а да би је поново покренула, мора се искључити, а затим поново укључити. Ако се натовари много веша, да би машина радила, довољно је да је искључите и уклоните вишак.

Ако дође до прекида кабла за напајање или првобитно лошег контакта у дугмету за напајање, уређај се повремено искључује. Машина се такође може зауставити ако није нивелисана и постоји нека косина.

Да бисте решили овај проблем, прво треба да проверите притисак воде у водоводном систему, а такође се уверите да је вентил који доводи воду у машину добро отворен.

Треба имати на уму да слободни крај одводног црева спојеног одоздо мора бити лоциран на висини већој од 2/3 висине уређаја, иначе ће вода одмах излити из машине.

Постоји много разлога за овај проблем. Понекад је довољно само добро очистити посуду за прах - због њеног зачепљења, вода може једноставно да исцури из ње.

Ако сте након провере ових црева уверени да је са њима све у реду, онда разлог лежи у о-прстену.

Неопходно је проверити заптивеност упоришта заптивки, како у вратима, тако иу споју црева за пуњење. Ако су истрошени, треба их заменити. Затим морате да проверите одводну пумпу и црево да ли су тамо заглављени страни предмети.

Због тога се вода за прање не загрева. То је због квара грејача, али немојте журити да га промените - то може бити и оштећење електричних инсталација.

Због тога треба пажљиво проверити цео електрични круг, као и контакте самог грејног елемента, користећи мултиметар. Ако тестер покаже присуство напона у целом кругу, то значи да ће грејни елемент и даље морати да се замени.

Место уградње грејача треба темељно очистити, тек након тога ће бити могуће монтирати нови грејни елемент.

Најчешћи узрок буке је неправилна инсталација машине. Због тога, јединица производи јаку тутњаву током центрифуге. Да бисте то урадили, положај машине мора бити изравнан са нивоом.

Али понекад може доћи до прекомерне буке због јаког хабања лежајева. Немогуће их је поправити - само променити. За неискусног сервисера ово је прилично тежак задатак, јер може бити потребно пиљење и накнадно лепљење нераздвојивог резервоара, иза којег се налази лежај. Стога, ако нисте сигурни у своје способности, немојте се бавити овим питањем, боље је позвати квалификованог специјалисте.

Али ако се резервоар вашег аутомобила може раставити, онда овај задатак може бити у вашој моћи. Да бисте то урадили, морате уклонити резервоар, а затим га раставити тако што ћете одврнути завртње и одвојити причвршћиваче.

Након што је покварени лежај већ уклоњен, треба пажљиво очистити вратило, проверити да ли је истрошено, а затим само уградити нови лежај.

У закључку, представљамо кратку листу кодова грешака које јединица најчешће издаје.

Е1 - грешка система при пуњењу воде. То значи да се потребан ниво воде током пуњења не достигне у року од 20 минута. Елиминише се гашењем и паљењем машине.

Е2 - Грешка у пражњењу. Најчешће се јавља када је одводни филтер зачепљен.

Е3 - превише воде. Не морате ништа да радите, у року од 2 минута вода се аутоматски испушта.

Е4 - превише ствари. Њихова тежина не одговара параметрима машине. Морамо да извучемо вишак.

Е5 – грејање воде не ради.

Е6 - Неисправност грејног елемента.

Е7 - неисправност сензора нивоа воде у резервоару.

Е8 – загревање воде не одговара изабраном програму прања. Најчешће због проблема са грејним елементом.

Е9 – цурење или одвод воде, забележено више од 4 пута.

ДЕ, ДООР - лоше блокирање. Најчешће - лоше затворена врата отвора.

Представљамо вам добар видео који морате погледати пре него што сами почнете да мењате лежај.

Процес демонтаже и замене лежајева:

Како изгледа процес растављања:

Пре него што започнете независну поправку, увек треба да правилно процените сопствене снаге и не преузимате претерани рад. Али није тешко сами поправити машину за прање веша, довољно је да се разумете мало о механици, електротехници, а такође и да имате потребне алате и материјале увек при руци. Све ће вам успети!

> Поправка Самсунг машине за прање веша уради сам. Замена лежајева бубња.”> Уради сам поправка Самсунг машине за прање веша. Замена лежајева бубња.

Поздрав свима.Дозволите ми да вам представим кратку инструкцију у којој ћу вам рећи како да замените неисправне лежајеве бубња машине за прање веша. Врло често постоје питања од власника подложака посебно на тему буке током рада и замене лежајева. Буку током прања првенствено емитује лежај бубња. ја имам Самсунг машина за прање веша Р1043. Радила је 6 година за које није имала притужби.

Било је много прања током овог периода, мислим једно и по прање дневно.

После 6 година, помислио сам да променим машину за прање веша на нови модел. Одабрао ауто ЛГ са директним погоном. И по налогу машине Самсунг Почео је да прави буку током прања. Купио сам одабрани модел, који је иначе веома тих.

Пошто би ме позив мајстора и потрошни материјал коштали нормално, одлучио сам да поправим машину својим рукама. Ако то радите пажљиво, онда ће све сигурно успети. Кључ је да држите руке исправљене. Даље, нудим вам нешто слично упутствима за растављање машине за прање веша и замену лежајева бубња. Чланак је обиман због великог броја фотографија, али ће бити лакше разумети процес растављања и замене лежајева.

Прво, одлучимо о потребном алату. Пошто сам почео да не знам да ће ми требати алат, тражио сам поправку. За вас представљам листу целог сета.

Пошто је за замену лежајева потребно доћи до бубња машине, потребно га је потпуно раставити. Неки модели имају посебан поклопац на полеђини кућишта, који омогућава приступ мотору, каишу неселективно. Међутим, мој модел је морао бити потпуно растављен. Ово захтева довољно простора да би било погодније за рад и постављање делова.

Почнимо са демонтажом. Прво морате уклонити горњи поклопац, који је причвршћен са два вијка за самопрезивање на задњој страни. Да бисте уклонили поклопац, повуците га са предње стране машине и подигните га.

Уклоните фиоку за детерџент. Контејнер се уклања и од њега се одвајају три црева, стегнута су металним стезаљкама. Ове стезаљке се лако отварају клештима.

Након уклањања поклопца, одмах пада у очи велика противтега. Називи делова су моји јер не знам како се заиста зову, али мислим да ће вам све бити јасно. Уклањамо велику противтегу, која је причвршћена са два дуга вијка.

Одврнемо завртње и уклонимо противтег подизањем.

Противтежа није лагана, па се побрините да је не испустите како се не би расколио. Иначе, изгледа као ливени комад цементног малтера.

Тело машине је повезано са бубњем гуменим кућиштем, које је причвршћено за бубањ великом обујмом од челичне жице. Отпушта се одвртањем завртња.

Тело бубња без противтеже (поглед одозго).

Затим положите аутомобил на страну и уклоните доњи поклопац. Направљен је од пластике и држи се помоћу 4 завртња. Одврните и уклоните.

Иза доњег поклопца је мала противтега, електромотор и пумпа причвршћена за тело бубња. Цела ова структура је подржана са два амортизера на телу машине.

Затим морамо одвојити све каблове са контаката електромотора и пумпе.

Одвајамо два амортизера од тела машине за прање, који су причвршћени вијцима.

Са стране горњег поклопца је спојено на тело довод воде, одврните га без одспајања жица. (жице нас неће ометати).

Одозго, тело бубња почива на опружним суспензијама. Помоћу клешта прво одвојите куке од тела бубња, а затим од тела машине. Мораћете мало да патите, али све ће сигурно успети!

Да бисте уклонили бубањ, морате уклонити предњи део машине за прање веша. Прво одврните контролну таблу, а затим уклоните предњи део са вратима. Сви су причвршћени вијцима за самопрезивање. Шрафцигер је урадио посао за пола минута.

И овде имамо растављено тело машине.Одврћемо мали противтег да бисмо лакше уклонили тело бубња.

Ево тако мале противтеже.

Те пролећне вешалице.

Сада пажљиво извадите тело бубњева и ставите га на под. Пред нама је главни део машине за прање веша.

Позади уклоните каиш који повезује точак бубња и електрични мотор.

Вијак са 8 шестоугаоника причвршћује точак за тело. Одврните га и уклоните точак.

Почињемо да растављамо тело бубња.

Прво одврнемо амортизере, не одврнемо вијке до краја, већ само да ослободимо другу половину каросерије. Амортизери нису само причвршћени за тело бубња, већ га и повлаче заједно.

Кућиште се састоји од два дела, који су компримовани носачима и копчама. Лако је уклонити стезаљке помоћу кључа.

Можете лако уклонити заграде помоћу равног одвијача.

Још једном ћу вас подсетити да направите ознаке како бисте правилно саставили кућиште.

Хајде да отворимо кофер и видимо шта је унутра.

Након што сам отворио кућиште бубња, видео сам непријатну слику. Грејни елемент је био потпуно прекривен скалом. Пластично кућиште изнутра и бубањ били су прекривени скалом.

Грејни елемент није лако уклонити. Навртка се одврне споља и истискује. Прво га морате очистити од каменца. Елемент је фиксиран еластичном траком која се шири након затезања матице.

Сада одвојимо бубањ од друге половине тела.

Уклањање бубња показало је да је кутија за пуњење у лошем стању. Жлезда би требало да заштити лежај од влаге, али она је стигла до њих и почели су да праве буку током рада.

Уклонио сам сав каменац са кућишта обичном металном четком за прање судова. Не чеше и добро ради свој посао. Накипи је испао две пуне шаке.

Спољни лежај је био у реду, али сам одлучио да заменим све лежајеве. Спољни (мали је) изнутра сам избио дебелим шрафцигером и чекићем, пажљиво лупкајући по прстеновима лежаја. Овде морате бити опрезни, јер је лежај у алуминијумској чаури, како га не бисте огребали. Унутрашњи лежај (велики) је избачен споља ка унутра металном цеви сличног пречника.

Нови лежајеви су чекићем уредно закуцани на своје место постављањем дрвеног блока.

Машина за прање веша се склапа обрнутим редоследом.

Шта смо завршили? Машина за прање веша ради у нормалном режиму, брише и не прави буку. Уштедели су много на трошковима.

1. унутрашњи лежај (6204) - 60 рубаља
2. спољни лежај (203) - 90 рубаља
3. жлезда (СМА Самсунг 25*50,55*10/12 П6091 (ДЦ62-00007А)) — 200 руб.

Као резултат тога, цела поправка ме коштала само 350 рубаља.

После 6 година рада, машина је у одличном стању, не рачунајући вагу. Задовољан сам Самсунг-ом, али сам купио ЛГ, који се показао као веома добар, тих и много начина рада.

Иначе, да би вам машина дуже служила, потребно је да је уградите према нивоу и с времена на време проверавате њен положај. Временом, услед вибрација, машина за прање веша може да се помери са свог места.

У коментарима је постављено питање о грешци која указује на блокаду у одводној пумпи. Ево једног занимљивог видеа који вам показује како да скинете пумпу са Самсунг машине за прање веша, очистите је и проверите квалитет рада.