Детаљно: уради сам поправка машина за прање веша замена гуме од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Сумње да је манжетна за веш машину постала неупотребљива настају у случају цурења воде испод врата погонске јединице. Ако је узрок цурења заиста кршење интегритета гумене заптивке, не бисте требали бити јако узнемирени због тога.
По жељи, непропусност резервоара се може вратити независно.
Главна сврха гуменог дела инсталираног на отвору аутоматске машине за прање веша је херметичка блокада резервоара за пуњење током рада уређаја. Такав слој не дозвољава да исцури ни кап воде.
Локација манжетне и њен изглед у потпуности зависе од модела машине. Ако је пуњење фронтално, гумени слој повезује резервоар са предњим зидом јединице и има округли облик.
У моделима са вертикалним начином полагања постељине, део комбинује резервоар са горњим зидом и изгледа као правоугаоник.
Раније су заптивке биле направљене од веома флексибилне гуме. У модерним моделима, манжетне су готово увек уграђене од сличног материјала вештачког порекла - силикона.
Не губи своје еластичне особине у широком распону температура и не "тамни" током времена.
Манжете различитих модела разликују се по величини и облику. Ако машина за прање веша има додатне функције, као што су сушење и прскање воде, део може имати додатне рупе.
Нема толико разлога зашто манжетна престаје да обавља своје функције. Истовремено, већина се манифестује у непоштовању правила за коришћење кућних апарата.
Главни су следећи:
Видео (кликните за репродукцију).
механичка оштећења грубим предметима;
јака вибрација бубња током циклуса центрифуге;
излагање агресивним агенсима;
појава плесни на гуми;
нетачно утовар прљавих или уклањање већ опраних ствари;
природно хабање.
Оштећење предмета настаје када се груба одећа често пере у машини, као што су патике, вањска одећа са тврдим „змијама“ итд.
Метални производи (ексери, кључеви) и пластика који су упали у бубањ због непажње корисника такође могу изазвати стварање значајних недостатака на гуми.
Бубањ машине за прање веша има тенденцију да снажно вибрира ако машина није правилно инсталирана. Сходно томе, манжетна причвршћена за њега пати.
Употреба средстава за избељивање често иу високој концентрацији доводи до тога да гума грубље. А губитак еластичности, као што знате, препун је брзог појављивања недостатака.
Киселине и алкалије које се користе за чишћење аутомобила делују на исти начин. Али, опет, ако се спроведу у дело је погрешно.
На пример, неки корисници сматрају да што је већа концентрација производа, то је чишћење ефикасније. Истовремено, не узимају у обзир агресиван утицај на делове доступне за обраду.
Буђ је микроскопска гљива која живи у колонијама. Након што се насели на меку гуму, мицелијум ових сићушних створења може дубоко да клија.
Са јаком лезијом, тамносиве мрље које емитују непријатан мирис не могу се уклонити ничим. У овој ситуацији, само замена манжетне новом ће спасити.
Машина за прање веша не траје вечно. Чак и ако га третирате веома пажљиво, делови се постепено троше.
Гумена заптивка није изузетак. Стално доживљава трење од ротирајућег бубња и постељине, промене температуре и изложеност детерџентима. Сви ови фактори чине гуму ломљивом и крхком током времена.
Прво морате проверити стање манжетне.Да бисте пажљиво прегледали заптивку за оштећење, мора се скоро потпуно уклонити из машине. Да бисте то урадили, довољно је уклонити стезаљку која држи онај део манжетне који је причвршћен за предњи зид.
Након прегледа може се донети одлука да се гума замени новом или да се поправи постојећа. Размотрите упутства за корак по корак замену манжетне.
Причвршћивање стезаљке на предњи зид врши се у различитим моделима на различите начине. Све зависи од материјала израде дела.
са резама;
напетост опруге;
причвршћивање завртњима.
Први метод се користи за пластичне стезаљке, остатак за металне. У сваком случају, биће вам потребан одвијач са равним главама да бисте уклонили део.
Затим делују у зависности од причвршћивања: завртањ се одврне, опруга се повуче и олабави, а пластична стезаљка се повуче према себи на месту где су засуни спојени. Након тога, користећи исти одвијач, уклањање стезаљке није тешко.
Међутим, није све тако једноставно. Неке компаније производе такве моделе јединица за прање, у којима демонтажа "гуме" захтева обавезно уклањање предњег зида.
Прилично је тешко извести ову манипулацију самостално, али ако желите, можете. Главна ствар је да поступате веома пажљиво како бисте избегли оштећење жица и контаката повезаних са блокадом која се налази на зиду.
Прва ствар коју треба урадити на обавезан начин је да искључите машину из електричне мреже и уверите се да нема воде у бубњу и кориту. Тек након ових корака, можете прећи директно на уклањање предње плоче.
Да бисте дошли до завртња који држи зид на врху, требало би да уклоните посуду за прах. У ту сврху, лежиште се извлачи до заустављања, кључ за закључавање се притиска унутра и уклања се из машине.
Сада морате да отворите и одвојите отвор који се налази на дну предњег зида машине. Да бисте то урадили, помоћу одвијача одврните завртањ за причвршћивање плоче постоља, померите га удесно до карактеристичног клика и померите га према себи.
Затим отворите врата отвора и уклоните стезаљку која причвршћује манжетну за предњу плочу. Ово се ради тако што се опруга за сабијање одвоји шрафцигером и извуче је заједно са стезаљком из жлеба гумене заптивке.
Након тога, ивица манжетне се извлачи из удубљења у круг, еластика се „утопи“ унутар кућишта и врата отвора се забрављују.
Све горе наведене радње отварају приступ доњим и горњим завртњима. Они се одврћу, након чега се плоча помера неколико центиметара напред и пажљиво одваја од кућишта.
Држећи предњи зид на тежини, одвојите пластичне причвршћиваче жице од њега, а затим контакте за закључавање поклопца.
Сада се предњи панел машине може безбедно одложити, уклонити стезаљку и наставити са испитивањем манжетне повлачењем њеног предњег дела према себи.
Након уклањања предње стезаљке (о томе како је то било речено је горе), гумена заптивка се потпуно уклања.
Поступите на следећи начин:
Пажљиво извуците предњи део гумене заптивке, која се држи на телу машине, због сопствене напетости.
Пронађите ознаку за монтажу. Налази се на самој манжетни.
Помоћу маркера означите реципрочну ознаку на резервоару.
Уклоните другу стезаљку на исти начин као и прву.
Након обављеног посла, манжетна се лако може уклонити са машине. Део само треба добро повући према себи.
У овој фази морате пажљиво прегледати извађену жваку са свих страна, обраћајући посебну пажњу на места на прегибима.
Ако се након прегледа на манжетни нађу посекотине, рупе, пукотине и друга оштећења, препоручљиво је заменити део новим.
Приликом избора новог дела, треба имати на уму да је немогуће купити "еластичну траку" од других модела машина за прање веша, чак и ако споља имају значајну сличност.
Само манжетна дизајнирана за одређену марку јединице може бити 100% прикладна.Само мајстор може покупити аналоге и само у безнадежној ситуацији.
Када манжетна захтева замену, о чему сведоче пукотине и друга оштећења, можете безбедно да пређете на уградњу нове "жваке".
Припремни корак пре уградње нове манжетне је темељно чишћење ивице резервоара. Обично се на овом месту накупља прљавштина и остаци детерџента.
Боље је очистити ивицу сунђером, обилно га навлажити у води са сапуном. Истовремено, није потребно опрати преосталу пену и обрисати део сувим. Сапун ће служити као нека врста мазива и помоћи ће да се брже носи са инсталацијом.
Постављање нове заптивке на резервоар није лако. Материјал је тешко снажно растегнути, осим тога, "опире се", тврдоглаво не желећи да сједне на своје мјесто.
Први корак је наношење манжетне на горњу ивицу резервоара тако да се ознаке за монтажу поклапају. Затим, клизећи преко гуме палцима обе руке, повуците заптивку на ивицу.
У следећој фази, сапунска маст долази у помоћ. На дну је манжетна растегнута и прилично је тешко ставити је на место. Дакле, овде се заптивач силом повлачи на резервоар. Након ових манипулација, "жвака" се чврсто држи на ивици.
Последња тачка је да проверите исправну уградњу дела. Ако манжетна на неким местима не пријања чврсто за метал, током рада машине ће доћи до цурења.
Методе уградње унутрашњих стезаљки разликују се у зависности од причвршћивања. Ако је напетост опружна, онда се уградња врши одвијачем.
Алат се убацује у отвор за блокирање отвора и на њега се ставља опруга. Тако се носач слободно растеже и стезаљка се лако поставља на право место.
Са стезаљком са вијком, задатак је донекле поједностављен. Напетост је скоро потпуно одврнута, а стезаљка се поставља на седиште. Да бисте ојачали део, остаје само да затегнете завртањ назад.
Ако машина за прање веша има жичану стезаљку без затезача, као помоћни алат се користе клешта са округлим носом. Нежно затегну металне крајеве, а добијени чвор је сакривен у удубљењу на манжети која је доступна за ово.
Најлакши начин да ставите пластичну крагну. Причвршћује се посебним бравама. Након обављеног посла, манжетна се навлачи на ивицу предње плоче машине и такође се фиксира стезаљком.
На крају, проверите заптивку да ли је заптивена. Да бисте то урадили, покрените најбржи програм прања. Ако током рада јединице нема цурења, манжетна је правилно постављена.
Понекад се јављају ситуације када се „еластична трака“ која се налази на отвору машине за прање веша поцепа, а манжетну још није могуће заменити.
На пример, тренутно је немогуће пронаћи део који одговара постојећем моделу аутомобила, или је наручен, и потребно је дуго чекати на испоруку.
Постоје и околности када је тренутно немогуће издвојити новац из породичног буџета за куповину новог дела. У таквим ситуацијама ће помоћи поправка манжетне, односно заптивање места оштећења.
Треба напоменути да је лепљење фластера привремена мера. Због тога би требало да покушате да што пре замените истрошену заптивку новом.
Пре свега, морате прегледати манжетну која цури и утврдити узрок оштећења. То је једини начин да сазнате да ли је препоручљиво поправити печат или нема смисла. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните манжетну са машине на горе описан начин.
Ако је посекотина, убод или абразија мали, онда дефинитивно има смисла поправити. А када је штета велика или их има неколико, боље је не журити са лепљењем.
Након утврђивања узрока поправке, требало би да изаберете материјал за закрпу. Мора бити јак и флексибилан у исто време. Неки мајстори препоручују коришћење кондома или медицинских гумених рукавица у ту сврху.
Одлична опција су специјални фластери дизајнирани за поправку ваздушних душека за пливање. Можете их пронаћи у спортским продавницама.
Лепак планиран за рад мора имати одличне адхезивне особине. У овом случају, супстанца мора задржати еластичност након потпуног сушења. Тако се понашају производи намењени поправци обуће и гумених производа.
Заптивање гумене заптивке је ствар која не захтева посебна знања и вештине. Међутим, како резултат не би разочарао, боље је јасно пратити упутства.
Нудимо први метод поправке - лепљење. Изводи се према следећој шеми:
Припрема закрпе. Комади одабраног материјала су пресавијени у неколико слојева и залепљени заједно. Величина фластера треба да буде 1,5-2 пута већа од самог дефекта.
Оштећено подручје и подручје око њега се одмашћују. Да бисте то урадили, користите алкохол, ацетон, бели шпирит итд. Сачекајте док се средство за одмашћивање потпуно не осуши.
Лепак се наноси на манжетну и фластертх.
Подмазане површине су притиснуте једна на другу или одмах или након неколико минута - зависи од упутства на туби лепка.
Манжетна је фиксирана у њеном природном положају уз помоћ одговарајућих предмета. Дакле, детаљ је остављен за један дан.
Након што се лепак потпуно осуши, заптивка се може поставити на своје место.
Постоји и други метод, који се сматра поузданијим. Комбинује шивање и лепљење. Извршите процедуру на следећи начин:
Оштећење је ушивено дебелим синтетичким концем. У овом случају се користи фудбалски шав.
После тога, све је обилно импрегнирано силиконским заптивачем за гуму и пластику.
Даље, као иу претходној методи, манжетна се оставља у свом природном положају један дан, након чега се поново уграђује у тело машине.
Након поправке потребно је проверити квалитет рада. Да бисте то урадили, напуните бубањ вешом и почните да перете на најкраћем програму.
На крају циклуса, место везивања се прегледа ради поновљених празнина.
Гледање видео записа ће вам помоћи да боље разумете неке од нијанси замене манжетне јединице за прање на различитим моделима.
Замена манжетне у машини за пуњење:
Замена гумене манжетне отвора на моделу машине за прање и сушење веша са предњим пуњењем:
