Описани су кварови квачила тримера и квачила за кошење травњака, као и како уклонити квачило на тримеру и како уклонити квачило на косилици.
Квачило косилице је исто као и квачило тримера.
Поправка косилице сопственим рукама је слична поправци тримера.
Квачило косилице је попут тримера.
Поправка косилице својим рукама је иста као и поправка тримера.
Док тример ради у празном ходу, јастучићи квачила, иако се окрећу са радилицом, не додирују бубањ квачила, јер су компримовани опругом и не преносе обртни момент са мотора на опрему за сечење.
Док мотор ради при брзинама изнад празног хода (изнад 4000 о/мин), тегови квачила се отпуштају под утицајем центрифугалне силе (превазилажења силе опруге) и ослањају се својом спољашњом површином трења на унутрашњу површину бубња квачила, почните да га ротирате, преносећи на тај начин обртни момент са мотора на опрему за резање тримера (или косилице).
Здраво, реци ми зашто се ломе опруге на квачилу код косилице. Хвала унапред
1. Истрошеност јастучића, а можда и бубња квачила (што доводи до истезања опруге током рада дуже од нормалног).
2. Неравномерно хабање јастучића са неке стране (искривљење опруге).
3. Истрошеност чахура јастучића (узрокујући зазор јастучића и неусклађеност опруге).
4. Проверите да ли су завртњи за причвршћивање папуче затегнути и да ли је бубањ квачила тримера лабав.
5. Неправилна уградња опруге квачила није могућа убацивањем шрафцигера у рупу, затегните опругу, покушавајући да ставите уво опруге у отвор на ципели.Неопходно је уклонити јастучиће из плетенице, закачити крајеве опруге за рупе на јастучићима, поставити јастучиће у нормалан положај један према другом (у рукама са опругом), затим монтирати склопљене јастучиће са опругу на плетеници и затегните причвршћиваче (специјалне вијке, најбоље нове, како се не би одврнули током рада).
6. Неправилан рад тримера. Начин кошења је притиснуо гас, пустио гас, притиснуо гас, пустио гас Као резултат тога, квачило и опруга су се прегрејали, што доводи до њене крхкости и превременог хабања квачила тримера. Неопходно је, током кошења, настојати да задржимо исти број обртаја мотора, а кључем за гас само подешавамо брзину у зависности од оптерећења (у зависности од густине траве).
VIDEO Надам се да је помогло. Прве три тачке се третирају заменом јастучића или заменом склопа квачила тримера.
Реци ми, да ли се јастучићи квачила могу некако вратити (јастучићи су се истрошили). о закивању, лепљењу и од којег материјала направити преклоп. Или где купити јастучиће са величином пречника јастучића у колекцији-58мм, аксијални међу-завртњи -40мм.
Апсолутно иста прича! Нема где да се купи, али не могу да замислим како и шта да лепим на јастучиће. Стварно желим да блокирам квачило и радити без тога. Кузмицх.
Кузмицх, и купити квачило у онлине продавници? Унесите речи тример квачило купити у поље за претрагу и потражите своју тример квачило у онлајн продавницама. Ако ваше квачило није доступно, контактирајте (позовите, отпишите) помоћника продаје или менаџера онлине продавнице и они ће радо преузети или наручити право квачило за тример. Ако не помогну у једној продавници, комуницирајте са другом, итд., Док не нађете прави комад гвожђа! Главна ствар је да се не повлачите!
Сада на Интернету, мислим, можете купити чак и међународну свемирску станицу у растављеном облику. 🙂 Осим тога, интернет је јефтинији него у продавницама на земљи (можда неколико пута). И одмах можете сазнати методе и трошкове испоруке (такође није скупо). Недостаци куповине у онлајн продавници су што не можете да додирнете/помиришете робу пре куповине и морате да чекате наручену робу неколико дана, а ако је из иностранства, мораћете да чекате од 2 недеље до 2 месеца.
Како да вратим квачило за тример, покушаћу да схватим у блиској будућности и одјавим се овде.
Може се лепити са више слојева најлонских чарапа (чарапа) притискањем стезаљкама и загревањем. Грејање преко шпорета. Контрола грејања излазом растопа из спојева. Валери. Срећно!.
Како обновити облоге на плочицама квачила тримера
Ако нема где да се купи квачило за тример, или ако потребни резервни делови нису у продаји, или ако је скупо, или нема времена за чекање наручених делова, или једноставно волите да поправљате тример својим рукама , онда се облога на плочицама квачила тримера може самостално обновити. Исто важи и за моторну косу, моторну косу, моторну косу, електричну косу, моторну тестеру, гасни резач и сваку другу опрему са центрифугалним квачилом.
Да бисте то урадили, потребна вам је сама облога квачила тримера (припремите је сами) и набавите посебан лепак који ће издржати озбиљно прегревање и велика оптерећења која преносе обртни момент од мотора до јединице за сечење. Такође морате да проверите да ли су завртњи и метални делови квачила тримера или квачила моторне тестере механичко истрошени (видите, можда је већ дошло време да промените склоп квачила тримера).
Од чега и како направити јастучиће за квачило тримера (или квачила за моторне тестере).
За облоге на плочицама квачила тримера, можете користити облогу задње добош кочнице било ког страног аутомобила или мотоцикла, која (облоге) укључује азбест, графит, алуминијум и месингану прашину (а не струготине).
Да би кочиона облога добила потребну закривљеност, потребно је избушити 2 рупе на ивицама ове облоге (ако их нема), везати крајеве облоге жицом, повући ову жицу (почните да затежете крајеве облоге) , увући металну ручицу у жицу (можете користити одговарајући ексер) и ротирајући је, уврнути жицу и тако затегнути крајеве облоге.
Када се жица развуче (без фанатизма, да се не би покварила облога), спустите је у одговарајући лонац или канту воде, прокувајте и кувајте 5-10 минута.Затим извадимо прекривач, и даље затегнемо крајеве преклопа, увијајући жицу дугметом и окрећући је, поново кувамо 5-10 минута. И то радимо док облога не поприми закривљеност која одговара закривљености (радијусу) квачила тримера (или квачила моторне тестере, ако то урадимо за то).
Када смо после још једног вађења из кључале воде и упоређивања кочионе облоге аутомобила са папучом квачила тримера, уверили се да је облога заузела полупречник папуче квачила, ову облогу оставимо још везану жицом да се осуши до сутра.
Затим уклањамо жицу са подлоге, узимамо димензије будућих јастучића са јастучића, изрезујемо јастучиће за јастучиће квачила нашег тримера са кочионе плочице аутомобила. Ивице брусимо на брусном папиру тако да нови јастучићи тачно одговарају величини јастучића квачила. То је то, већ имамо облоге за јастучиће квачила тримера. Сада морате да их залепите на јастучиће квачила тримера (косилице, косилице, електричне косе, моторне тестере).
Како залепити јастучиће на јастучиће квачила тримера (или јастучиће квачила за моторне тестере).
1. Узимамо лепак БФ-2. Ово је медицински високотемпературни лепак са радном температуром до 200 ° Ц (БФ-6 није погодан - може издржати само температуре до 90 ° Ц).
2. Подмажите оба дела лепком – савршено очишћену и одмашћену површину подметача квачила тримера и спојену (унутрашњу) површину облоге јастучића квачила. Остављамо их да леже на ваздуху око 30 минута. Затим поновимо ову процедуру још 1 пут (на оба дела намажемо лепак и оставимо да леже 30 минута).
3. Подмазати лепком по 3. пут, притиснути јастучиће на јастучиће помоћу стезаљки са полукружним носачем у облику јастучића тако да притисак буде равномеран по целој површини јастучића (или можете притиснути јастучић на подметач тако што ћете их снажно и равномерно омотати одговарајућом жицом).
4. Све то стављамо у електричну (не гасну!) пећницу, загрејану на 200 ... 230 ° Ц 40 минута.
5. Извадимо из рерне и, без растављања, пустимо да се охлади на собној температури.
6. Након што се делови охладе, уклоните причвршћиваче и проверите да ли су се јастучићи залепили за јастучиће квачила тримера. Затим на шмирглу подешавамо дебљину нових облога на жељену величину (тако да се јастучићи квачила са новим облогама уклапају у бубањ квачила), турпијају ивице и храпавост. Након тога састављамо квачило тримера, проверавамо плетеницу у раду и задовољни трчимо да кажемо комшији.
Напомена: ако је лепак у облику листова дебљине око 1мм , обострано обложен филмом (да се не би лепили). Неопходно је одрезати комад овог лепка тако да величина одговара величини облоге. Затим га потопите у ацетон на неколико секунди, ставите на претходно добро очишћени блок, на врху - прекривач. Одмах треба да притиснете прекривач на блок помоћу стезаљке и све то ставите у рерну на 15-20 минута. Све. Залепљена вековима.
Белешка: такође веома добар (може се користити) лепак за прекривке ВС-10 или ВС-350.
Белешка: тако да облога не пада, не можете користити суперлепкове са радном температуром до 120 ° Ц. За лепљење облога и јастучића квачила тримера (квачила четкица, квачила за моторне тестере, итд.), боље је користити лепкове препоручене изнад.
Валера! Ви сте веома паметна и љубазна особа, што недостаје савременом друштву. Све ћу направити по твом рецепту, а онда ћу отписати како је испало. Много хвала! С поштовањем, Кузмицх.
Управо то сам урадио, само залепљен епоксидом.
Постало је много боље, у смислу рада на мањим брзинама.
Од чега ставити опругу, потребно је око 40 мм дужине?
Прошле године сам возио са каишним погоном без опруге у квачилу, могло је да се стартује само у ходу, али после првог трзаја сајле могло се даље окретати мотор педалирањем. смрт чак и при малим брзинама.
Мученици, постоји готово решење, друга сезона је почела.
Нежељено је уградити опругу, из више разлога, почевши од чињенице да је тешко уградити јастучиће који се размичу уместо да привлаче једни друге.
Можда је неко покупио 2,3 пута слабију опругу од ауто-тракторских делова?
Неће бити могуће уклонити вишак размака између јастучића заваривањем - ливеног гвожђа. Моја кожа се брзо истроши.
Имате ли смешне орахе са разликом од 0,5 милиметара - совјетске изрезе?
Ременице у питању су и за Цомет и за Цомет-Цорона.
Круна је сада таква да они који прате могу да цене приметне промене и то не само због пластике.
Уместо да обложите орахе, очигледно можете узети дебљи диск.
Нешто је пребацило Цровн на 2Т снажан мотор, без квачила, Хонда је вероватно мртва, и сваки пут када је тужно педалирати?
Зар нико није адаптирао слабију опругу неколико година?Непоуздано је сами савијати/скратити опруге.
Не, не, само тестирам моћну копејку као нови непроверени мотор.
Ускоро ћу се вратити на Хонда35 и нова торба се прави НЕВИДЉИВА.
Имам окове поцинковане матице са пијаце и из продавнице, исте као и твоје.
Зашто постоје такви недостаци? Јер хардверске матице и вијци нису
Разумем да се не разумемо. Говорим о овом дизајну уопште
Овде се такође поставља питање. Колики је излазак погонске ременице након склапања свега овога
До каквих ефеката доводи откуцај ременице натегнуте на каиш?
Уређај за моторну тестеру. Шема уређаја за моторну тестеру: 1 - смеша горива се сипа у резервоар за гас, чија је величина унутар 0,5 л; 2 - гориво долази из резервоара за гас
Шема уређаја за моторну тестеру: 1 - смеша горива се сипа у резервоар за гас, чија је величина унутар 0,5 л; 2 - из резервоара за гас гориво улази у карбуратор где се меша са ваздухом; 3 - из карбуратора, смеша ваздух-гориво улази у цилиндар двотактног мотора, где се смеша пали варницом; 4 - радилица (КСхМ),претварање повратног кретања клипа у ротационо кретање вратила; 5 - осовина, која је део КСхМ; 6 - центрифугална квачила; 7 - ланчаник који покреће ланац тестере; 8 - ланац тестере.
У овом видеу се разматра један од великих кварова. косилица за траву Кинеска производња: тутњава током рада, шкрипање.
Поред наведених чворова на моторним тестерама, постоји систем за чишћење ваздуха који се доводи у карбуратор, гума са ланцем тестере, стартер, механизам напетост ланца , паљење, пригушивач итд.
Мотор моторне тестере садржи највећу брзину у опсегу од 13500 о/мин. Ово намеће строге захтеве за уље које се додаје у мешавину горива.
Центрифугално квачило моторне тестере.
При малим брзинама, компоненте са фрикционим облогама (1), које имају ниво слободе у радијалном правцу, привлаче се у центар вратила опругама (2) и не преносе ротацију до предворја (3) повезаног са ланчаником. возећи ланац. Када брзина мотора моторне тестере достигне вредности при којима центрифугална снага прелази напетост опруге, делови трења се притискају на унутрашњу раван бубња и почињу да га окрећу. Као резултат, главни ланчаник почиње да се окреће, што доводи до кретања ланац тестере .
Центрифугално квачило моторне тестере: 1 - ланчаник који увија ланац тестере, 2 - предворје квачила.
Као што можете видети на фотографији, ланчаник се налази иза квачила.
Постављање ланца на шипку моторне тестере. 1 - квачило.
За друге моторне тестере, ланчаник има могућност да остане на спољашњој страни квачила.
Звездица на спољној страни квачила.
Главна предност спојница сличних сличности биће то што када се ланац заглави, квачило моторне тестере клизи без искључивања мотора и без изазивања квара уређаја који преносе кретање од мотора до ланца.
Систем паљења моторном тестером.
Електрично паљење моторне тестере садржи замајац (1) са уграђеним магнетима, модул за паљење (2) са електричним колом, свећицу (3) и високонапонску жицу (4). Замена опруге квачила тримера. Ротирајући замајац са магнетима индукује емф у модулу, који се помоћу електричног кола претвара у електронске сигнале који се доводе до свеће. Као резултат, искра скаче између контаката последњег, пали мешавину ваздуха и горива.
Карбуратор моторне тестере. Горња стрелица је црево за гориво, доња стрелица је бестежински погон амортизера.
Карбуратор моторне тестере. Стрелица - кабл за гас.
Карбуратор моторне тестере. Стрелица - црево за гориво.
Растављен карбуратор моторне тестере.
Испод је дијаграм другог карбуратора моторне тестере.
Шема карбуратора моторне тестере.
Карбуратори имају вентил за гас који вам омогућава да нагнете или обогатите смешу, у зависности од услова рада. За уску опцију постоји велики број шрафова, уз помоћ којих се регулишу ниске и високе брзине мотора, као и рад у празном ходу. На врху карбуратора је одређен бестежински филтер, који чисти ваздух који улази у њега.
Тако да се по трошењу мешавине горива резервоар за гориво пуни ваздухом и у њему се не ствара негативан притисак, који ће спречити да гориво из њега изађе у карбуратор, а да истовремено гориво не тече. цури из отвора за ваздух, у поклопцу који затвара хладни отвор, направљен је одзрачник. И да, ако се дисајник запуши блатом, моторна тестера ће застати.
Систем горива: 1 - филтер горива, 2 - карбуратор, 3 - ручна пумпа за припрему.
Из резервоара гориво се пумпа кроз чауру која слободно виси у резервоару. Захваљујући томе, без обзира на положај моторне тестере, рукав је скоро стално уроњен у гориво. Филтер за гориво је причвршћен на улазни крај црева. Гориво се пумпа помоћу пумпе унутар карбуратора.
Да би се олакшало покретање, део моторних тестера је опремљен ручном пумпом за припремно пумпање - прајмером.Приликом покретања моторне тестере са прајмером, карбуратор се унапред пуни горивом (вишак горива тече назад у резервоар). Захваљујући томе, мотор се покреће брже. фаза пуњења карбуратора горивом је већ прошла, коју без прајмера врши пумпа карбуратора помоћу стартера.
Ручна припремна пумпа. Гориво се пумпа са неколико кликова.
Систем за чишћење ваздуха: 1 - крај затварања финог филтера, 2 - филтер уско чишћење , 3 - крај затварања филтера за тврдо чишћење, 4 - филтер за тврдо чишћење.
Припремни филтери имају све шансе да поседују другачији систем и састоје се од неколико компоненти, на пример, мрежастог (2) и филтера за снег (1) (погледајте слику испод).
Систем за чишћење тврдог ваздуха: 1 - филтер за снег, 2 - мрежасти филтер.
VIDEO
У овом видеу се разматра један од великих кварова. косилица за траву Кинеска производња: звоњење током рада, шкрипање.
VIDEO Завршни спречава снежне падавине да уђу у систем за пречишћавање ваздуха и користи се само зими, на позитивним температурама се уклања.
У неким моделима моторних тестера, у фази припремног чишћења, користе чишћење ваздуха помоћу центрифугалних сила. Безтежински млаз се увија од стране радног кола замајца, услед чега се нечистоће избацују из апсорбујуће цеви која води до финог филтера.
Центрифугални систем за чишћење ваздуха.
Фини филтери су направљени од дифузионе пенасте гуме, најлонске мреже и других материјала.
Филтери уско чишћење за све врсте моторних тестера.
Када моторна тестера ради, ваздух у зони њеног деловања је веома прљав од пиљевине и дрвене прашине. Прекомерна контаминација филтера смањује величину ваздуха који улази у карбуратор, што у ствари доводи до обогаћивања конзистенције и пада снаге моторне тестере. Квачило за косилицу Хускварна. Због тога филтер треба редовно чистити. Мора се изводити не само током овог времена, када се моторна тестера раставља ради поправке, већ и чешће, након било каквог дугог и нечистог рада. Чишћење се врши на начин који зависи од природе филтерског материјала – у већини случајева дувањем и испирањем.
Уређај за покретање моторне тестере.
Стартер механизам је направљен од бубња (1) са сајлом (2) и ручком (3), и од рама (4) са повратном опругом. Када се ручка нагло повуче нагоре, чегртаљка бубња се захвата са зупцима на осовини мотора и ротира зглобно вратило. Када се ручка отпусти, повратна опруга је враћа у првобитни положај.
За окретање зглобног вратила брзином којом се мотор покреће, потребан је одређени напон. Често не успе да покрене моторну тестеру од 1. трзаја, морате је повући неколико пута. Да би се олакшало покретање, користе се различите методе - обогаћивање мешавине горива помоћу пригушивача карбуратора или снижавање притиска у цилиндру помоћу декомпресијског вентила (да би се олакшало покретање радилице). Вентил је направљен да се механички затвара са повећањем притиска у цилиндру који настаје када се смеша запали. С времена на време, у механизму стартера се користи помоћна опруга, која се, када се кабл извуче, прво скупља, а затим брзо отпушта, окрећући мотор.
Водеће и сложеније карике ланца су резне карике, које се деле на дешњаке и леворуке. Горња граница зуба је изузетно широка од свих компоненти. Обезбеђује широк рез који спречава да се друге везе заглаве.
Конфигурација зуба дробилице (а) и длета (б).
Конфигурација резних зуба може значајно да варира између ланаца различитих произвођача. Постоје 2 главна облика - дробилица (а) и длето (б). Међутим, постоје и различите међуконтуре секутића.
Резне ивице зуба - бочне и горње - су наоштрене под одређеним углом.За ланчане тестере је 10°, за ланчане тестере је 30°. Замена квачила са гасним тримером. Рип ланци се ретко користе. Ако се укаже таква потреба, уздужно тестерисање се може извести и попречним ланцем. За више информација о угловима оштрења ланаца моторне тестере, погледајте чланак Оштрење ланца моторне тестере.
Водећа карактеристика ланца је његов корак. Да би се утврдио корак ланца, мери се растојање између центара 1 и треће спојне заковице (погледајте скицу испод), а овај волумен се дели на пола. Добијени збир је корак ланца у мм. Међутим, по правилу, корак ланца је дат у инчима. Мери се растојање између средине 1 и треће спојне заковице, тако да, у ствари, растојања између рупа главних карика и резних карика или спојних карика имају све шансе да се разликују по величини. Најчешћи су ланци од 0,325 и 3/8 инча (8,255 и 9,525 мм респективно). Ланци са кораком од 0,325 користе се код мотора мале снаге (величине до 40-50 цм 3), док су масивне моторне тестере обично опремљене ланцима од 0,404 инча (ови ланци имају највише перформансе). Рез је чистији и пажљивији ако користите ланац са најмањом ширином карика и најмањим кораком приликом тестерисања.
Корак ланца (а/2) и дебљина дршке (б)
Главне карактеристике укључују дебљину дршке. Постоји 5 уобичајених дебљина: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 и 2 мм. Најчешћи су ланци са ширином дршке од 1,3 мм (0,05″). Широко се користе на кућним и професионалним моторним тестерама. Дебљина главних карика мора бити усклађена са ширином жлеба водилице тако да ланац тестере сигурно одговара водилици.
Произвођачи ланаца користе различите технологије за израду ланаца и користе различите материјале. Одлучујућа карактеристика последњег није тврдоћа (веома тврди зупци нису погодни за ручно оштрење), већ вискозност и отпорност на ударце. Замена квачила гасног тримера Стихл. Они директно одређују трајност ланца. Због тога се у припреми резних зуба користе легирани челици отпорни на хабање. Често су секачи хромирани како би се повећала површинска тврдоћа. Неке компаније користе пескарење како би повећале жилавост зуба.
За вођење ланца, гума садржи жлеб за вођење дуж сопствене периферије, у којем се крећу главне карике ланца. Жлеб за жлеб одмах ради као канал за снабдевање уљем за подмазивање ланца. Главне карактеристике гуме укључују:
Главне карактеристике гуме за моторну тестеру.
Запремине спојних рупа (а), у зависности од сличности моторне тестере. Ширина жлеба (б), која мора одговарати дебљини дршке коришћеног ланца. Ширина жлеба шипке је само неколико стотинки мм већа од дебљине главних карика одговарајућих ланаца тестере. Захваљујући томе, постиже се јасно бочно вођење ланца тестере. Корак крајњег ланчаника (ц), поред тога, одређује упоредивост ланаца који се користе са сабирницом. Дужина реза (г), која одређује запремину материјала који се обрађује - пречник стабла дрвета итд.
Прикључак кочнице ланца може бити контактни и инерцијски. Први се дешава када се кочница (1) притисне на руку радника, што се спонтано дешава када се тестера забаци назад. Шема уређаја квачила за бензински тример. Настало померање граничника доводи до затезања кочне траке (2) на бубњу квачила квачило и његовог заустављања, услед чега се зауставља и ланац тестере.
Инерцијална веза кочнице заснива се на инерционим силама које настају приликом оштрог ударца у гуму, које делују на компоненте кочнице, што у ствари доводи, између осталог, до резултата, у ствари, као у првом случај - затезање кочне траке и заустављање ланца.Инерцијална веза кочнице се дешава брже од контакта. Међутим, 2. је чвршће. Свака припрема за рад, као и монтажа моторне тестере након њеног поправке или одржавања, мора се завршити провером рада кочнице ланца. Ако се не укључи, тестера иде у стопу да се сматра неисправном.
Затезач ланца моторне тестере.
За највећу погодност, вијак за затезање ланца може се поставити са стране.
Бочна локација завртња за затезање ланца.
Пумпе за уље имају другачији систем (клипни или мембрански тип) и направљене су од различитих материјала (метала или пластике). Покреће их зупчаник који прима своје кретање од главног ланчаника. Када мотор ради у празном ходу (главни ланчаник и ланац се не окрећу), довод уља се не дешава. Перформансе пумпе зависе од броја обртаја главног зупчаника, што су они већи, више уља се доводи у ланац тестере. Неке пумпе за уље су опремљене механизмом за ручну контролу капацитета - помоћу завртња за подешавање (1).
1) Квар квачило тримера: У празном ходу, нож се скоро увек окреће, чују се страни звуци у предњем делу мотора, док тример коси нормално. Узроци кварови: Пукла је опруга квачила тримера (пукла је опруга квачила за кошење травњака). Репаир уради сам тример: Замените покварену опругу квачила новом (за детаље погледајте испод „Како уклонити квачило на тримеру“). Или, ако се на опругу одломила само кука на ивици, опругу можете загрејати гориоником, савити један прстен да направите нову куку и очврснути опругу (таква опруга квачила може да ради и неколико година).
2) Квар тример: квачило тримера често проклизава, понекад опруга квачила пуца. Узроци кварови: Истрошеност јастучића квачила тримера (јастучића квачила косилице). Репаир уради сам моторне тестере: Замените јастучиће квачила тримера (за детаље погледајте „Како уклонити квачило на тримеру“ испод).
Да бисте уклонили квачило на тримеру (уклањање квачила на косилици је слично), прво морате уклонити поклопац пригушивача, метално постоље, поклопац стартера и поклопац цилиндра тако да не ометају уклањање поклопца квачила тримера.
Скидамо поклопац амортизера (одвртањем два бочна завртња), отпуштамо вијак који затеже амортизер и уклањамо цев из амортизера.
Одврнемо 3 или 4 вијка и скинемо поклопац квачила.
Процењујемо хабање јастучића и бубња квачила, видимо да ли је опруга сломљена, прегледамо стање лежаја.
Да бисте заменили, на пример, јастучиће квачила (тегове) тримера, потребно је да уклоните опругу квачила, а затим одврните завртње осовине на плочицама (ако је потребно, прво закључајте радилицу, набијете конопац у отвор за свећицу када се клип је у БДЦ).
Док тример ради у празном ходу, јастучићи квачила, иако се окрећу са радилицом, не додирују бубањ квачила, јер су компримовани опругом и не преносе обртни момент са мотора на опрему за сечење.
Прочитајте такође:
Здраво, реци ми зашто се ломе опруге на квачилу код косилице. Хвала унапред
Реците ми, да ли се јастучићи квачила могу некако вратити (јастучићи су се истрошили).о закивању, лепљењу и од којег материјала направити преклоп. Или где купити јастучиће са величином пречника јастучића у колекцији-58мм, аксијални међу-завртњи -40мм.
Апсолутно иста прича! Нема где да се купи, али како и шта лепити на јастучиће - никад нећу знати. Желим, у најмању руку, да блокирам квачило и да радим без њега. Кузмицх.
Кузмицх, и купити квачило у онлине продавници? Унесите речи „купите тример квачило“ у поље за претрагу и потражите своју тример квачило у онлајн продавницама. Ако ваше квачило није доступно, контактирајте (позовите, отпишите) помоћника продаје или менаџера онлине продавнице и они ће радо преузети или наручити право квачило за тример. Ако не помогну у једној продавници, комуницирајте са другом, итд., Док не нађете прави комад гвожђа! Главна ствар је да се не повлачите!
Може се лепити са више слојева најлонских чарапа (чарапа) притискањем стезаљкама и загревањем. Грејање преко шпорета. Контрола грејања излазом растопа из спојева. Валери. Срећно!.
Како обновити облоге на плочицама квачила тримера
Ако нема где да се купи квачило за тример, или ако потребни резервни делови нису на акцији, или ако је скупо, или нема времена да се чекају наручени делови, или једноставно волите да сами поправљате тример руке, онда се облога на јастучићима квачила тримера може вратити независно. Исто важи и за моторну косилицу, бензинску косу, косилицу за траву, електричну косу, моторну тестеру, гасни секач и било коју другу опрему са центрифугалним квачилом.
Да бисте то урадили, потребна вам је сама облога квачила тримера (припремите је сами) и набавите посебан лепак који ће издржати озбиљно прегревање и велика оптерећења која преносе обртни момент од мотора до јединице за сечење. Такође морате да проверите да ли су завртњи и метални делови квачила тримера или квачила моторне тестере механичко истрошени (видите, можда је време да промените склоп квачила тримера).
Од чега и како направити јастучиће за квачила тримера (или квачила за моторне тестере).
За облоге на плочицама квачила тримера, можете користити облогу задње добош кочнице било ког страног аутомобила или мотоцикла, која (облоге) укључује азбест, графит, алуминијум и месингану прашину (а не струготине).
Да би кочиона облога добила потребну закривљеност, потребно је избушити 2 рупе на ивицама ове облоге (ако их нема), везати крајеве облоге жицом, повући ову жицу (почните да затежете крајеве облоге) , увући металну ручицу у жицу (можете користити одговарајући ексер) и ротирајући је, уврнути жицу и тако затегнути крајеве облоге.
Када се жица развуче (без фанатизма, да се не би покварила облога), спустите је у одговарајући лонац или канту воде, прокувајте и кувајте 5-10 минута. Затим извадимо прекривач, и даље затегнемо крајеве преклопа, увијајући жицу дугметом и окрећући је, поново кувамо 5-10 минута. И то радимо док облога не поприми закривљеност која одговара закривљености (радијусу) квачила тримера (или квачила моторне тестере, ако то урадимо за то).
Када смо после још једног вађења из кључале воде и упоређивања кочионе облоге аутомобила са папучом квачила тримера, уверили се да је облога заузела полупречник папуче квачила, ову облогу оставимо још везану жицом да се осуши до сутра.
Затим уклањамо жицу са подлоге, узимамо димензије будућих јастучића са јастучића, изрезујемо јастучиће за јастучиће квачила нашег тримера са кочионе плочице аутомобила. Ивице брусимо на брусном папиру тако да нови јастучићи тачно одговарају величини јастучића квачила. То је то, већ имамо облоге за јастучиће квачила тримера. Сада морате да их залепите на јастучиће квачила тримера (косилице, косилице, електричне косе, моторне тестере).
Како залепити јастучиће на јастучиће квачила тримера (или јастучиће квачила за моторне тестере).
1. Узимамо лепак БФ-2. Ово је медицински високотемпературни лепак са радном температуром до +200 ° Ц (БФ-6 није погодан - може издржати само температуре до +90 ° Ц).
2. Подмажите оба дела лепком – савршено очишћену и одмашћену површину подметача квачила тримера и спојену (унутрашњу) површину облоге јастучића квачила. Остављамо их да леже на ваздуху око 30 минута. Затим поновимо ову процедуру још 1 пут (на оба дела намажемо лепак и оставимо да леже 30 минута).
3. Подмазати лепком по 3. пут, притиснути јастучиће на јастучиће помоћу стезаљки са полукружним носачем у облику јастучића тако да притисак буде равномеран по целој површини јастучића (или можете притиснути јастучић на подметач тако што ћете их снажно и равномерно омотати одговарајућом жицом).
4. Све то стављамо у електричну (не гасну!) пећницу, загрејану на + 200 ... + 230 ° С 40 минута.
5. Извадимо из рерне и, без растављања, пустимо да се охлади на собној температури.
6. Након што се делови охладе, уклоните причвршћиваче и проверите да ли су се јастучићи залепили за јастучиће квачила тримера. Затим на шмирглу подешавамо дебљину нових облога на жељену величину (тако да се јастучићи квачила са новим облогама уклапају у бубањ квачила), турпијају ивице и храпавост. Након тога састављамо квачило тримера, проверавамо плетеницу у раду и задовољни трчимо да кажемо комшији.
Напомена: ако је лепак у облику листова дебљине око 1мм , обострано обложен филмом (да се не би лепили). Неопходно је одрезати комад овог лепка тако да величина одговара величини облоге. Затим га потопите у ацетон на неколико секунди, ставите на претходно добро очишћени блок, на врху - прекривач. Одмах треба да притиснете прекривач на блок помоћу стезаљке и све то ставите у рерну на 15-20 минута. Све. Залепљена вековима.
Белешка: такође веома добар (може се користити) лепак за прекривке ВС-10 или ВС-350.
Белешка: како јастучићи не би падали, немојте користити "супер лепкове" са радном температуром до + 120 ° Ц. За лепљење облога и јастучића квачила тримера (квачила четкица, квачила за моторне тестере, итд.), боље је користити лепкове препоручене изнад.
Валера! Ви сте веома паметна и љубазна особа, што недостаје савременом друштву. Урадићу све по вашем "рецепту", а онда ћу отписати како је испало. Много хвала! С поштовањем, Кузмицх.
Видео (кликните за репродукцију).
Управо то сам урадио, само залепљен епоксидом.
