Поправка квачила ваз 2109 уради сам

Квачило у аутомобилу служи као конектор између мотора и мењача. Овај чвор преузима сво оптерећење које се јавља при промени брзина. Сходно томе, део се с правом може сматрати потрошним материјалом, јер се власници аутомобила редовно суочавају са потребом замене или заказаног одржавања.

Готово је немогуће утицати на степен истрошености овог чвора. Стога, након разраде ресурса квачила, мора се делимично или потпуно променити (у случају озбиљних кварова).

Механизам треба сервисирати у следећим ситуацијама:

1. Квачило "води". Снага мотора опада.
2. Уочава се клизање чвора или се јавља непотпуно укључивање.
3. Чују се кликови при мењању брзина.
4. Квачило се аутоматски искључује.
5. Вибрације се примећују када се притисне педала квачила.

У сваком од наведених случајева, препоручује се да се изврши делимичан сервис или да се замени предметни склоп.

Праћење свих препорука из упутства произвођача аутомобила не гарантује чињеницу да се све ради једноставно и брзо. Није сваки власник аутомобила у прилици да одвезе аутомобил у јаму или надвожњак. Лифт је савршен за посао, али га немају сви.

Приликом контактирања било ког сервиса, замена ће бити обављена у року од неколико сати, али за такву услугу ћете морати да платите приличан износ. За самосталан рад може бити потребан цео дан. Можда и више ако немате искуства у поправци аутомобила.

Већина времена се троши на растављање и склапање. Операција замене чвора ће вам трајати не више од пола сата. Касније у чланку ћемо погледати процес замене квачила без јаме / лифта.

Скоро сваки власник аутомобила је заинтересован за питање: да ли је могуће заменити без демонтаже мењача? Мало је вероватно да ћете наћи дефинитиван одговор, али је поступак сасвим изводљив.

Пре свега, пронађите неколико великих пањева до 40 цм висине, а такође набавите неколико додатних шипки. Да бисте спречили да аутомобил падне током рада, водите рачуна да испод аутомобила поставите пар обичних точкова.

Да бисте уклонили мењач или не - мораћете да одговорите на ово питање посебно за вас. Јер непажљивим радњама, контролни пункт може једноставно пасти на земљу и биће веома проблематично подићи га испод аутомобила.

Прво одвојите батерију тако да је напајање машине без струје. Затим можете да пређете на процес приказан на следећој листи:

1. Скините точкове и одложите од аутомобила.
2. Демонтирајте врхове управљача, отпустите носаче.
3. Отпустите завртње кугличног зглоба.
4. Скините заштиту мотора каблом.
5. Следећи корак је испуштање уља из кутије.
6. Отпустите клацкалицу, уклоните је.
7. Одврните матице на два јастука.
8. Поставите дизалицу или други носач испод мотора.
9. Онемогућите сензор за рикверц.
10. Одвојите жице од стартера, одврните матице и демонтирајте га.
11. Одврните матице на штитнику замајца и виљушку.
12. У овом кораку уклоните ЦВ зглоб на десној страни. Леву страну не треба демонтирати.
13. Одврните вијке за причвршћивање на блок мењача.
14. У последњем кораку, одврните матице које се налазе изнад десног ЦВ зглоба.

Након припремних радова, можете уклонити кутију. Међутим, немојте журити. Да бисте наставили процес, узмите два вијка са надлактице. Ови елементи имају нит погодну за нашу ситуацију.Заврните их на врх и можете почети да раздвајате чворове помоћу пајсера. Таква шема замене квачила је веома напорна. Скините отпуштајући лежај кроз прорез и одврните завртње корпе.

У поређењу са упутством за употребу, процес замене је нешто другачији. Нови отпусни лежај је инсталиран на своје место. Затим се диск поставља на замајац, а тек онда се корпа ставља на врх.

Завртње треба затегнути око два окрета. Не могу се превише затегнути. У следећем кораку, уз изузетан опрез, почните да постављате улазну осовину на уторе диска.

У процесу замене обратите пажњу на латице корпе. Ови елементи имају безначајан ресурс рада. Стога их, ако је потребно, такође треба заменити.

Након обављања операција замене квачила, саставите аутомобил обрнутим редоследом. На основу овога можемо претпоставити да је поправка завршена.

Сумирајући, напомињемо да сте из чланка научили како да замените квачило на ВАЗ-2109 својим рукама. Ако осећате недостатак искуства у поправци аутомобила, онда је најбољи излаз из ситуације да контактирате сервисну станицу. У овом случају ћете уштедети много времена, живаца и новца.

Имамо специјалну понуду на нашој веб страници. Можете добити бесплатну консултацију од нашег корпоративног адвоката једноставним постављањем питања у обрасцу испод.

Здраво драги читаоци елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3067. У претходном чланку смо говорили о кваровима квачила, као ио томе како га подесити, данас ћу наставити тему квачила и причати о томе како како заменити квачило на ВАЗ 2109 (2108, 2114, 2115). На вашу пажњу, корак по корак фото извештај о замени квачила на ВАЗ 2109 сопственим рукама.

1. Сет кључева (лице, капа).
2. Видиковац.
3. Ново квачило за ВАЗ 2109.
4. Јацк.
5. „Директне руке“ и 4-5 сати слободног времена.

1. Возимо се у јаму и притежемо ручну кочницу.
2. Затим морате искључити "минус" из батерије.
3. Са леве стране уклоните блатобран мотора.
4. Користећи длето, потребно је одврнути, а затим одврнути матице главчине са оба предња точка.
5. Поставите дизалицу испод левог точка, подигните је и уклоните.
6. Затим одврните два вијка који причвршћују куглични зглоб и уклоните погон из главчине.
7. Одврните два горња вијка кутије, уместо њих затегните завртње главе цилиндра ВАЗ 2108.

7. Затим морате уклонити стартер, за то морате одврнути три матице.

8. Поставите дизалицу испод агрегата и одврните бочни носач мотора.

9. Одврните капију мењача, као и задњи ослонац агрегата.

10. Уклоните штитник квачила.

11. Одврните предњи вијак причвршћивања кутије.

12. Затим одврните матицу задњег причвршћивања мењача.

13. Сада морате уклонити мењач дуж горњих вијака од левог крила до граничника.

14. Крајњи прекидач кутије ће лежати на продужетку полуге.
15. Користећи формирани зазор, уклоните квачило.

16. Подмажите вођицу, а затим поставите отпуштајући лежај.

17. Након тога треба да направите мастер, као и погонске дискове.

18. Ставите мењач на вођице и затегните два доња вијка. Затим окрените радилицу да равномерно затегнете корпу квачила.

Сва наредна монтажа се врши обрнутим редоследом.

По завршетку, подесите квачило, као што сам написао у претходном чланку.

Корпа, извлачни лежај и диск квачила ваз 2109

Јединица „квачила“ врши краткотрајно одвајање мотора (мотора) од мењача, њихово глатко спајање приликом укључивања и искључивања брзина, а такође штити све делове преноса од прекомерног преоптерећења, нежно пригушује вибрације. Ако аутомобил почне да се тресе или клизи када отпустите педалу квачила, или ако се изненада појаве страни звукови, пуцкетање, звецкање, онда је потребно поправити квачило ВАЗ 2109.
Поправка у сервису коштаће уредну суму, тако да сваки власник који је упућен у технологију може сам да обави ову процедуру. И ви ћете научити читајући наш чланак и можете уштедети свој новац.

Страни звуци, звецкање, клизање - све су то само знаци квара квачила.
И за нас је важније да разумемо разлоге:

• Истегнута сајла квачила
• Јако хабање површине самог погонског диска (до заковица)
• Појава пукотина и недостатака на погонском диску (на пример, уништавање облога)
• Сломљене или савијене дијафрагмске опруге
• Лом или отклон латица погонског диска
• Појавио се развој замајца
• Истрошени ослобађајући лежај
• Вилица квачила савијена

Једноставан преглед површине неће открити ове кварове - мораћете да раставите.

Почињемо уклањањем кабла (не захтева уклањање кутије):

• Наоружани стандардним сетом алата, возимо се на надвожњак, или лифт, можете ићи до јаме
• Уклањање терминала батерије
• Прво окачимо предњи део аутомобила, одврнемо и скинемо точкове
• Затим се искључујемо, а жица за уземљење из кућишта мењача

Уклоните сајлу квачила.
Операција је једноставна:

• Прво отпустите све матице за подешавање
• Затим пажљиво прегледајте систем квачила, покушајте да запамтите локацију његових делова.
• Затим уклањамо доњи крај кабла са носача

Одврнемо матице за подешавање, скинемо доњи крај кабла са носача

• Одвојите кабл од ручице виљушке квачила
• Затим уклоните држач за закључавање са прста педале који се налази унутар путничког простора
• Одвојите крај кабла од педале

Уклоните граничник и одвојите кабл од педале

• Са стране моторног простора вадимо гумени јастук, који се налази у рупи на предњем штитнику
• Затим провлачимо врх кабла кроз ову рупу према моторном простору
• Потпуно уклоните кабл квачила, прегледајте, уградите нови ако је потребно
• Уверите се да се чаура која се налази између гумених јастучића уклапа у држач који се налази на мењачу, иначе ћете оштетити навоје.
• Након инсталације, обавезно подесите актуатор квачила

Ако је цео проблем био у каблу, поправка је завршена, али чешће је проблем много дубљи.

Да бисте дошли до осталих делова квачила, мораћете да уклоните мењач, наша упутства ће вам помоћи:

• Почињемо да уклањамо кутију уклањањем стартера (погледајте Поправку стартера ВАЗ 2109 урадите сами - прилика да много уштедите)
• Одврнемо три матице са којима је причвршћен (једна од њих се налази на задњој страни кућишта стартера)
• Не заборавите да одврнете све жице и терминале
• Олабавимо стезаљку погона мењача, повучемо га
• Уклањање кабла брзиномера
• Уклоните кабелски свежањ сензора за вожњу уназад
• Одврните причвршћиваче
• Након што смо одврнули матице за причвршћивање носача, одводимо их (натезаче) на стране.
• Затим притиснемо потпорни клин са ротационе полуге
• Прво уклоните клин и одврните матицу
• Одврћемо два вијка да одвојимо целу шарку од зглоба управљача
• Истиснемо врх унутрашњег ЦВ зглоба помоћу носача
• Запушимо рупу у кутији, иначе ће се уље пролити када се уклони
• Пређимо на кућиште квачила:
• Да бисте уклонили доњу заштиту, одврните три вијка
• Обавезно ослоните мотор и кутију на постоље или шипке, или окачите јединицу витлом
• Прво одврните задњи носач, а затим леви

Сада пређимо на саму кутију:

• Није препоручљиво уклонити кутију сами, боље је позвати помоћника
• Одврћемо причвршћиваче кућишта кутије (три вијка и матицу)
• Мењач скидамо стриктно хоризонтално, док не додирујемо латице притисне опруге са улазном осовином (ако их разбијете, цена поправке ће се повећати)
• Пажљиво ставите кутију на под, уклоните је како не бисте ометали под ногама

Након уклањања мењача, уклоните виљушку и лежај, за ово:

• Нежно одвојите заштитни поклопац помоћу одвијача.
• Извадимо поклопац из отвора на телу кутије.
• Поцепан или лабав поклопац се замењује
• Клијештима стиснемо језичке за причвршћивање са унутрашње стране кућишта квачила и истовремено га покупимо одвијачем са спољашње стране да бисмо уклонили пластичну чауру на осовини виљушке квачила
• Ако је чаура истрошена или су латице њеног држача оштећене, замените је
• Подижемо виљушку квачила и уклањамо осовину виљушке из чахуре, која је утиснута у кућиште квачила
• Уклањамо виљушку квачила, уклањамо осовину, затим ручицу кроз рупу у кућишту квачила.
• Уклонимо крајеве опруге са ногу спојнице лежаја, исцедимо крајеве одвијачем

Опруга која притиска чауру лежаја на виљушку

• Уклоните отпуштајући лежај из водеће чауре
• Испитујемо стање виљушке, ако су ноге савијене или истрошене, виљушку треба заменити
• Заглављени, климави и шкрипи лежај треба заменити.
• Ако спојница лежаја има струготине, оштећење језичака или лежиште за лежај, мора се заменити
• Поново поставите виљушку лежаја

И тако прелазимо на демонтажу и решавање проблема квачила:

• Сада нам је потребан посебан трн како наш погонски диск не би испао
• Уместо тога, стара улазна осовина је сасвим прикладна.
• Погонски диск поправљамо снажним одвијачем, од окретања
• Одврћемо све завртње који причвршћују корпу
• Убацујемо трн и уклањамо цео склоп квачила

Савет 1: Када отпуштате завртње који држе корпу квачила, закључајте замајац помоћу одвијача. Уградите шраф за боље заустављање одвијача

Савет 2: Корпу квачила можете уклонити без помоћи трна, док је потребно само да држите погонски диск, да не би испао из кућишта квачила, биће вам потребан приликом постављања корпе на место. Трн мора бити или машински обрађен (наручен) према облику и пречнику улазног вратила или користити стару улазну осовину

• Убацимо трн у рупу за улазну осовину (слика испод)
• Одврћемо завртње који причвршћују корпу квачила на замајац (погледајте савете 1 и 2)

Отпустите корпу квачила

Изгледа као погонски диск ваз 2109

Проверавамо хабање његових фрикционих облога.
Замењујемо фрикционе облоге или цео погонски диск у следећим случајевима:

• Продубљивање глава заковица мање од 0,2 мм
• Површина јастучића је науљена
• Спојеви заковица су лабави
• Уочавају се пукотине и ломљење облога