Поправка квачила ЗИЛ 130 уради сам

РЕЗЕРВНИ ДЕЛОВИ И МОНТАЖНИ ДЕЛОВИ

СПЕЦИЈАЛНА ОПРЕМА НА УРАЛУ, МАЗУ, КАМАЗУ ____________________

Корпа квачила ЗИЛ-130

Притисна плоча (корпа) квачила ЗИЛ-130 је направљена од сивог ливеног гвожђа СЦХ 18-36 (ГОСТ 1412-54). Ако на површини има пукотина, као и ако је дебљина тела диска мања од 24,7 мм, мерено монтажним главком упарених опружних плоча, потисна плоча квачила се одбацује.

Ако је навој М8 Кс 1,25 мм оштећен или поломљен, до два навоја, притисна плоча квачила се поставља у шкрипац, фиксира и навој се славином провлачи кроз четири отвора.

Турпија чисти огреботине и неравнине на третираним површинама. У случају савијања веће од прихватљиве величине, потисни диск се уграђује на прстен који се налази на столу за пресовање са равним контакта са гоњеним диском наниже и исправља се. Тачност уређивања се проверава лењиром и сондом.

Максимална количина савијања корпе квачила ЗИЛ-130 не би требало да буде већа од 0,15 мм. Заплети у равни контакта са гоњеним диском елиминишу се брушењем.

Када су рупе за прсте полуга истрошене, корпе квачила се фиксирају у стеге и истрошене рупе се развртају до пречника 8,4 + 0,058 мм, што одговара величини прве поправке. Рупе величине за поправку су означене бојом.

Истрошени жлеб полуге корпе квачила ЗИЛ-130 заварен је до величине од најмање 9,0 мм између ушију, а затим, након фиксирања дела, жлеб се глода на местима заваривања. Избушене рупе у ушима су проширене до пречника 8,2 + 0,058 мм.

Контрола извршене операције је провера поравнања рупе у ушима помоћу индикаторског уређаја. Неуправност осе отвора на унутрашње равни жлеба не би требало да буде већа од 0,3 мм на дужини од 100 мм прста уметнутог у рупу.

Кућиште корпе квачила ЗИЛ-130 је израђено од челика 08 дебљине 5 мм. Део се одбија ако има више од три пукотине дужине веће од 50 мм. У присуству удубљења на површини и суседним равнима, поклопац квачила се поставља на матрицу матрице и коригује под притиском.

Квалитет изведене операције проверава се спољним прегледом и одређивањем степена савијања кућишта, што се проверава на контролној плочи сондом. Равност крајњег дела прикључка на замајац не би требало да буде већа од 0,5 мм.

Када је навој М8 прекинут или истрошен, не више од два навоја, поклопац корпе квачила ЗИЛ-130 се поставља на постоље, навој се славином провлачи кроз осам рупа, а на површини дела се налазе урези и неравнине. очишћена турпијом.

Ако је навој М8 прекинут или истрошен више од два навоја, поклопац квачила се уграђује и фиксира на сто бушилице и рупе са навојем се буше до пречника 12 мм.

Након постављања дела на плочу за заваривање, избушене рупе се заварују гасним заваривањем. Након чишћења нанесеног слоја у равни са основним металом, проверите неравност крајњег дела причвршћења кућишта на замајац и по потреби коригујте кућиште на горе описани начин.

Истрошене рупе за причвршћивање кућишта корпе квачила ЗИЛ-130 на замајац, за чауре и навртке, поправљају се на сличан начин. Избушени су, заварени, степен савијања кућишта се проверава након заваривања и по потреби коригује.

Завршна операција је бушење рупа номиналне величине. Рупе за причвршћивање кућишта на замајац су избушене до пречника 9,8 мм и постављене.

Када се заковице за причвршћивање плоча олабаве, кућиште се под притиском уграђује на уређаје и заковице се увијају. Када се заковице плочастог причвршћивања откину или откину плоче, неисправни делови се замењују.

Погоњена плоча квачила ЗИЛ-130

Диск квачила ЗИЛ-130 је направљен од челика 50 и фосфатиран. Тврдоћа диска је ХРЦ 35-40. Погонска главчина диска је направљена од челика 40Кс, фосфатираног и пасивизираног у раствору врха хрома. Погоњени диск квачила се раставља на постољу.

Када се плоче фрикционог пригушивача истроше преко дозвољене величине, погонски диск се уграђује и фиксира на сто машине за бушење и бушилицом од 0,10 мм наоштреном под углом од 90 °, одсецају се главе заковица. до нивоа основног метала, заковице се избијају, уклањају дотрајале пригушне плоче, а затим се постављају нове.плоче и поново закивају.

Пре закивања тарних облога, диск квачила ЗИЛ-130 се коригује, након што су претходно очишћени урези и неравнине на главчини. Контрола извршене операције је провера степена савијања диска на плочи помоћу сонде.

Фрикционе облоге диска квачила се закивају под притиском помоћу матрице. Након закивања фрикционих облога, степен савијања диска и количина бијања се проверавају индикаторским уређајем.

Искривљење не би требало да прелази 0,3 мм, а избочење не би требало да прелази 0,8 мм. Ако је потребно, диск са погоном квачила ЗИЛ-130 се коригује дуж жбица на плочи и проверава се неравнотежа у односу на бочну површину утора.

Дозвољена неравнотежа не би требало да прелази 25 Гцм. Неравнотежа већа од 25 Гцм елиминише се уградњом утега, који се фиксно фиксирају савијањем антена диска квачила. Када се на главчину примени момент савијања од 45 кГм, угао ротације главчине не би требало да прелази 1°30’—2°.

Момент трења апсорбера треба да буде у опсегу од 1-4 кГм. Провера апсорбера се врши окретањем главчине у односу на фиксни диск у уређају који искључује радијално оптерећење.

Кућиште квачила ЗИЛ-130

Кућиште квачила ЗИЛ-130 је направљено од сивог ливеног гвожђа Сцх 15-32. Ако постоје пукотине дуже од 150 мм које пролазе кроз отвор за лежај улазног вратила и укрућења, као и рупу за причвршћивање кућишта квачила на блок цилиндра, кућиште квачила се одбацује.

Кућиште квачила мотора није заменљиво са блоком цилиндра, јер се у њиховој производњи центрирајуће површине коначно обрађују у склопу са блоком цилиндра.

Демонтажа овог склопа је неопходна из следећих разлога: блок цилиндра и кућиште квачила ЗИЛ-130 имају различите факторе сложености поправке; ови детаљи нису једнаки; картер и блок цилиндра морају бити одвојено испрани и неисправни.

Да би се спречила демонтажа склопа и да би се обезбедило поравнање радилице мотора и улазног вратила мењача са малим производним програмом, ови склопови су означени.

Када се вијак сломи у навојној рупи, кућиште квачила ЗИЛ-130 се поставља на радни сто, центар сломљеног вијка се пробија и слепа рупа се буши бушилицом до дубине од 8-10 мм. Затим се у избушену рупу вијка забије квадратни трн и одврнути део вијка се одврне из навојне рупе кућишта квачила.

Завршна операција је урезивање навоја и чишћење уреза и неравнина на свим обрађеним равнима. Истрошене чауре осовине виљушке за отпуштање квачила се истискују помоћу трна, након што је кућиште квачила претходно постављено на постоље причвршћено на сто преса.

Након истискивања истрошених чаура, проверите истрошеност отвора за чауре осовине виљушке за отпуштање квачила. Рупе пречника већег од 30,05 мм постављају се у линији до 30,2 + 0,045 мм.

Користећи трн испод пресе, чауре номиналне или поправне величине се утискују у рупу, у зависности од пречника рупе, након поравнања рупе у чаури са рупом у кућишту квачила ЗИЛ-130. Пресоване чауре се постављају у линији до пречника 25 + 0,06 мм.

Након монтаже кућишта квачила са блоком цилиндра, отвор за центрирање кућишта квачила се избуши у држачу.Истрошена рупа се у пролазу избуши до пречника 166 + 0,04 мм и обради жлеб испод рамена до дубине од 2,5 ± 0,1 мм.

Навлака се утискује у избушену рупу уз помоћ трна док се не заустави. Пресована чаура се коначно избуши заједно са блоком мотора како би се осигурало поравнање оса радилице мотора и улазног вратила мењача.

Полуга корпе квачила ЗИЛ-130 и виљушка за полугу

Полуга потисне плоче (корпе) квачила ЗИЛ-130 је израђена од челика 35 ГОСТ 1050-60 и цијанида до дубине од 0,15-0,3 мм. Тврдоћа полуге је ХРЦ 56-62. Полуга се одбија ако на површини има пукотина и ломова дужих од 5 мм.

Геометријски параметри обрађене сферне површине полуге одређени су узорком у светлости. Ако је отвор за игличасти лежај истрошен преко дозвољене величине, полуга корпе квачила је брушена.

Полуге потисне плоче, које имају рупе за превелике игличасте лежајеве, обележене су бојом како би се у процесу монтаже монтирале прстима повећаног пречника.

Виљушка полуге корпе квачила ЗИЛ-130 је израђена од челика 45. Виљушка се одбија у присуству пукотина било које природе и локације, као иу случају лома ушице за причвршћивање виљушке.

У присуству огреботина и неравнина, виљушка полуге за отпуштање квачила се стегне меким сунђером у шкрипцу и обрађене површине се чисте турпијом. Навој који је откинут или истрошен на два навоја гура се славином.

Када су рупе за прсте у ушицама истрошене, виљушка се фиксира у шкрипац са меким чељустима и две рупе се постављају у линији до пречника од 8,4 + 0,058 мм, што одговара првој величини поправке.

Виљушке са великим рупама означене су бојом да би се ухватио прст током монтаже
увећани пречник.

Склоп квачила ЗИЛ-130

Пре монтаже потребно је комплетирати делове квачила ЗИЛ-130 према величини рупа на виљушки и потисној плочи за клин и прсте у пречнику.За монтажу квачила на постоље се поставља притисна плоча.

Игле 19 (слика 4) игличастог лежаја, претходно подмазане уљем, убачене су у отворе полуге за отпуштање квачила заједно са технолошком куглом пречника 8,8 - 9,5 мм, од меке гуме отпорне на уље. Слично, уметните игле игличастог лежаја у другу рупу полуге.

Затим се отвор потпорне виљушке 17 поравна са рупом полуге 18, док се сферни избочина унутрашњег краја полуге 18 усмерава у једном правцу са навојем на крају виљушке. Када се кратка игла 16 убаци у поравнате рупе, гумена перла се избацује. Уметнути прст је закачен.

Пиринач. 4. Делови склопа квачила ЗИЛ-130

1—потисна плоча (корпа); 2 - погонски диск; 3 - фрикционе облоге; 4 — опруга еластичне спојнице амортизера; 5— основна плоча опруге; 6— пригушивач трења од челичне плоче; 7 - пригушивач трења диска; 8— дефлектор уља; 9—главчина; 10 - топлотноизолационе подлошке; 11 - опруга притиска; 12—вијак потисне плоче; 13—потисна плоча; 14—навртка за подешавање; 15 - поклопац квачила; 16 и 20—прсти виљушке и полуге; 17 - виљушка за подршку; 18 - полуга за отпуштање квачила; 19 - игле игличастог лежаја; 20 - прст

У недостатку гумених куглица, игле ваљкастих лежајева се састављају слојем масти нанетом на површину рупа. Ваљци се постављају у другу рупу након склапања полуге са виљушком. За уградњу полуге 18 (слика 4) за искључивање квачила у жлеб конзоле потисне плоче, рупе на ручици и држачу се комбинују.

Убацивањем дугачког прста 20 у равне рупе, технолошка гумена кугла се избацује и прст 20 се котрља.

Затим се на избочине корпе квачила ЗИЛ-130 постављају топлотноизолационе подлошке 10 и притисне опруге 11. Кућиште квачила 15 се наноси на опруге 11, усмеравајући навојне крајеве потпорних виљушки 17 у отворе кућишта. 15.

Технолошке капице се постављају на крајеве са навојем потпорних виљушки како би се спречило оштећење навоја током наредних монтажних операција. Технолошки водећи трнови се убацују у прирубничке отворе кућишта квачила и опруге 11 се сабијају притиском на кућиште квачила 15.

Након што су извађене технолошке вођице и скинуте технолошке капице са навојних крајева виљушки 17, чауре се уграђују у обликоване рупе упарених опружних плоча, уврћу се вијци за причвршћивање ових плоча, који се затегну са момент кључ са обртним моментом од 1,0-1,5 кгм. Након затезања, сви завртњи се закључавају савијањем танког рамена чауре на ивицу главе завртња.

Навртке за подешавање 14 се кључем за подешавање зашрафљују на навојне крајеве виљушке 17 све док се крај навртке не поклопи са крајем навојног краја виљушке 17.

Стезне плоче 13 су постављене на виљушке помоћу навртки за подешавање, затезни вијци 12 се ушрафљују руком, који се затегну насадним кључем док се плоче 13 не зауставе у кућишту 15. Положај полуга у односу на квачило ЗИЛ-130 корпа се подешава помоћу индикаторског уређаја.

Окрећући матице за подешавање помоћу кључа, поставите све полуге у такав положај да, са величином од 9,7-9,9 мм између краја кућишта и краја равни потисне плоче, поставите величину од 39,7-40,7 мм између крај корпе и носећа петина полуга.

Крајеви полуга морају лежати у истој равни, паралелно са радном површином потисне плоче са тачношћу од 0,5 мм.

Након подешавања квачила ЗИЛ-130, вијци за причвршћивање потпорних плоча су затегнути момент кључем и обложени меком челичном жицом пречника 1,0 мм.

Да би се спречило спонтано одвртање, навојни спој матице за подешавање је пробушен навојним крајем виљушке.

Завршна операција је статичко балансирање склопа потисне плоче са кућиштем на уређају за балансирање. Ако је неравнотежа већа од 50 Гцм, буши се рупе у главицама до дубине не веће од 23 мм бушилицом Ø 13,7 мм. Означене су рупе за монтажу.

Квачило (Сл. 35) суви са једним диском, уграђен у кућиште од ливеног гвожђа 7. Поклопац квачила 9 је причвршћен на замајац 2 радилице 1 са осам центрирних (специјалних) вијака 23. Силу притиска квачила ствара шеснаест опруга. уграђен између поклопца квачила 9 и потисне плоче 3. Термоизолациони прстенови се постављају испод опруга са стране потисне плоче.

Пренос обртног момента са кућишта 9 квачила на погонски диск се врши преко потисног диска 3 помоћу четири пара опружних плоча 4.

Преклопни уређај се састоји од четири полуге 16, које су прстима 20 повезане са потисном плочом и виљушком 18. Игличасти ваљци 22 постављени су између прстију 20 и полуге 16.

Положај полуга за отпуштање квачила 16 се подешава наврткама 17, које се након подешавања пробијају.

Током рада аутомобила, положај ових полуга није регулисан.

Диск са погоном квачила (сл. 36) је челични, са фрикционим облогама, има пригушивач торзионих вибрација (пригушивач) фрикционог типа (са сувим трењем челика о челику). Еластична спојница амортизера састоји се од осам опруга 2 равномерно распоређених по ободу.

Погонски диск је балансиран. Балансирање се врши постављањем балансних плоча 10 на погонски диск.

За искључивање квачила користи се потисни лежај 11 (слика 35), постављен на квачило 12 лежаја. Подмазивање се ставља у лежај 11 у фабрици и не додаје се током рада и поправке. У процесу поправке квачила, лежај треба заменити новим ако је потребно.

Са правилно подешеним погоном квачила, размак између полуге 16 и лежаја за отпуштање квачила треба да буде 3-4 мм.

За ископчавање квачила користи се ножна педала, која је постављена на држач монтиран на левој бочној страни оквира возила. Доњи крај педале је спојен подесивом шипком 5 (слика 37) са полугом 3 виљушке за отпуштање квачила.Ход педале је ограничен на под кабине.

Правилно подешено квачило не би требало да клизи у искљученом положају, а када притиснете педалу, требало би да се потпуно искључи (не би требало да „води“). Слободни ход педале квачила треба да буде 35-50 мм, а пуни ход најмање 180 мм.

Како се тарне облоге троше, слободни ход педале квачила се смањује, што доводи до клизања квачила. То доводи до брзог хабања погонског диска и отпуштајућег лежаја квачила. У случају прекомерног слободног хода (преко 50 мм), када притиснете педалу до квара, квачило се не искључује у потпуности. У овом случају, погонски диск се брзо истроши и мењање степена преноса је тешко.

Слободни ход педала мора се подесити следећим редоследом:

1. Подесите контраматицу 1.

2. Подесите слободан ход педале квачила окретањем сферне матице за подешавање 2; да би се смањио слободан ход педале, сферичну матицу треба наврнути на шипку 5, а да би се повећао слободан ход, треба је откотрљати са шипке.

4. Након подешавања, покрените мотор и проверите исправан рад квачила.

Брига се састоји у подешавању погона квачила, чишћењу од прљавштине, благовременом затезању свих вијчаних спојева, подмазивању виљушке за отпуштање квачила и осовине педале у складу са табелом за подмазивање.

Предњи лежај 30 (Сл. 35) улазног вратила мењача има сталан довод мазива, које се убацује код произвођача лежајева. Периодично подмазивање није потребно током рада. Током поправке, лежај, ако је потребно, мора бити замењен новим.

Неопходно је пажљиво пратити затезање вијака који причвршћују кућиште квачила на блок цилиндра. Момент затезања вијака треба да буде 8-10 кгф-м (80-100 Нм). Завртњи морају бити затегнути равномерно, доследно, унакрсно.

Илустрације за одељак

Пиринач. 35. Квачило

1 - радилица; 2 - замајац; 3 - потисна плоча; 4 - опружна плоча; 5 - чаура опружних плоча; 6 – вијак за причвршћивање плоча; 7 - кућиште квачила; 8 - опруга притиска; 9 - кућиште; 10 - топлотноизолациона подлошка потисне опруге; 11 - потисни лежај; 12- спојница; 13 – опруга спојнице; 14 - вођица чаура; 15 - виљушка за отпуштање квачила; 16-ручица за отпуштање квачила; 17 - матица виљушке за подешавање; 18 - виљушка; 19- основна плоча матице за подешавање; 20- прсти; 21 - поклопац кућишта радилице; 22 - ваљци; 23 – вијак за причвршћивање кућишта спојнице на замајац, 24 – клин; 25 - круна замајца; 26 - погонски диск; 27 - подмазивач за подмазивање виљушке за отпуштање квачила; 28 - штит; 29 - погонско вратило мењача; 30 - предњи лежај погонског вратила мењача

Пиринач. 36. Диск квачила

1 - погонски диск; 2 - опруга пригушивача торзионих вибрација (пригушивача); 3 - основна плоча; 4 - дефлектор уља; 5 – диск апсорбера; 6 – наос проводног диска; 7 - заковица; 8 – тарна облога амортизера; 9 - фрикциона облога гоњеног диска; 10 - плоча за балансирање

Пиринач. 37. Погон квачила

1-контра матица - 2 - сферна матица; 3 – полуга виљушке за искључивање спојнице; 4 - средња полуга; 5 - потисак; 6 - осовина педале; 7 - подмазивачи за подмазивање чаура осовине педале

8 - педала; 9 - подмазивач за подмазивање чаура виљушке за отпуштање квачила

Пре него што погледам конкретно квачило Зил 130, желео бих да кажем неколико речи о самом аутомобилу. Зил 130 је легендарни совјетски камион, једноставан и непретенциозан. Прва серија аутомобила произведена је далеке 1962. године, али и данас можете срести ове исправне раднике на улицама градова и села. Не плаше се лоших путева и неквалитетног горива. Осим тога, на аутопуту могу да достигну брзину и до 100 километара на сат. Међу недостацима модела, можда, вреди напоменути високу потрошњу горива, која може да достигне 30 литара на сто километара.

Уз правилну негу и благовремено одржавање, Зил 130 може да ради без проблема деценијама. Има живих примера за то. Ипак, пожељно је да се сваки власник овог камиона добро упозна са његовим уређајем како би могао самостално да изврши неке од неопходних операција. На пример, морате знати како да подесите квачило Зил 130. Прво, хајде да погледамо како то функционише.

Квачило камиона Зил 130 може се описати као:

Налази се у кућишту од ливеног гвожђа, који је причвршћен за мотор. Његово кућиште је причвршћено за замајац радилице са осам вијака за центрирање. Силу притиска ствара шеснаест опруга које су уграђене између поклопца квачила и његове потисне плоче. Испод њих су специјалне топлотноизолационе подлошке. Они су у стању да смање загревање извора. Захваљујући овим подлошкама, опруге искључују губитак еластичних својстава услед загревања. Обртни момент се преноси са кућишта на погонски диск помоћу потисне плоче и четири пара опружних плоча. Уређај за отпуштање квачила састоји се од четири полуге које су прстима спојене на виљушку и потисну плочу. Игличасти ваљци се налазе између ових прстију и сваке полуге. Сферне матице се користе као ослонци за виљушке. Они омогућавају да виљушке осцилирају када се притисна плоча помера.

Отпусни лежај се налази у квачилу, које није одвојиво. Због тога се током рада количина уља у овом лежају не може допунити. Диск квачила је израђен од челика и има фрикционе облоге од пресоване метално-азбестне композиције. Да бисте искључили квачило, користи се педала са осовином постављеном у носач. Ход ове педале ограничава под у кабини камиона.

Да би квачило увек радило поуздано, потребно му је периодично подешавање. С времена на време, власници камиона Зил 130 морају подесити слободан ход педале квачила, као и положај полуга да га искључе. Слободни ход педале се подешава помоћу матице за подешавање. Размак између лежаја за отпуштање и полуга за отпуштање квачила мора бити од једног и по до три милиметра. У овом случају, слободан ход педале квачила биће од тридесет пет до педесет милиметара. Такво подешавање обезбеђује потпуно укључивање и отпуштање квачила камиона Зил 130. Ако је размак између лежаја за отпуштање и полуга за отпуштање мањи од једног и по милиметара, онда лежај за отпуштање с времена на време додирује полуге за отпуштање. Ово ће бити праћено проклизавањем квачила и, као резултат, повећаним хабањем самог лежаја, као и полуга за отпуштање и фрикционих облога.

Полуге за отпуштање квачила камиона се подешавају током монтаже или поправке квачила помоћу специјалних сферичних навртки. Такво подешавање је потребно да би се омогућило глатко, без изобличења, померање потисне плоче током одвајања квачила. Ако се занемари, онда ће се притисна плоча неравномерно удаљити од погоњеног диска. Као резултат тога, доћи ће до повећаног хабања читавог склопа, што ће довести до његовог прераног квара.

Квачило камиона Зил 130 се можда неће у потпуности искључити због искошења или деформације погоњеног диска, као и ако постоји неуједначен размак између дискова. Најчешће се таква сметња дешава због прегревања као резултат продуженог клизања. Овај проблем се може решити једноставном заменом искривљених дискова. Ако су фрикционе облоге уништене, онда су у стању да створе клин између погонских и погонских дискова. Као резултат тога, квачило се неће у потпуности одвојити. Ако се то догоди, требало би да раставите склоп и промените фрикционе облоге. Када је квачило искључено, а притисна плоча и даље лагано додирује погонски диск, положај полуга за отпуштање мора се подесити.

Ако аутомобил крене неким трзајем, онда је, највероватније, овај квар повезан са заглављивањем квачила за искључивање која се налази на поклопцу лежаја улазног вратила. То је због чињенице да када возач отпусти педалу квачила, квачило се креће неравномерно, прво се заглави, а затим нагло трза. Поред тога, квачило се може нагло укључити због искривљених дискова. У овом случају, они ће морати да се замене да би се решио проблем.

Да би камион Зил 130 што ређе требало поправљати, потребно је да га користите у складу са неколико једноставних правила. Можете кренути и у првој и у другој брзини. Педала квачила мора бити отпуштена што је могуће лакше. Док паркирате са упаљеним мотором, не држите ногу на папучици. Такође, не остављајте педалу делимично притиснуту током вожње. То доводи до превременог хабања и раног квара читавог склопа. Не возите и не мењајте брзине при великим брзинама мотора. Повремено је потребно извршити горе описана подешавања. Усклађеност са овим једноставним правилима помоћи ће да јединица ради што је дуже могуће, као и да елиминише непредвиђене кварове.

Елементи квачила ЗИЛ-130:

потисни диск (корпа квачила)

ослобађајући лежај квачила

Подешавање квачила се може извршити на демонтираној потисној плочи (на пример, након замене диска квачила, или замене ногу потисне плоче или отпуштајућег лежаја) или директно на аутомобилу кроз отворени отвор у замајцу. Размотрите опцију демонтаже мењача и свих делова квачила.

Демонтажа се врши на јарку за гледање помоћу посебног витла за уклањање мењача:

1. Након одвртања 4 (четири) причврсне матице, мењач се уклања и спушта на палету.
2. Сада одврните 8 (осам) вијака који причвршћују потисну плочу за замајац мотора.
3. Нежно, држећи погонски диск (који је у сендвичу између замајца и корпе), уклоните потисни диск.
4. Спроведено је отклањање кварова на свим деловима квачила.
5. Лежај за ослобађање је проверен - требало би да се окреће лако, без стварања страних звукова.
6. Погледајте радну површину ногу потисне плоче. Одредити дебљину фрикционих облога гоњеног диска.

Када су сви делови сређени и замењени новима, потребно је подесити четири полуге потисне плоче или, како се једноставно зову, „ноге” корпе квачила. За то ће бити потребна равна плоча, која се користи као резервни замајац мотора ЗИЛ-130. Ако га нема, морате га купити на растављању.

Без скидања склопљене потисне плоче (корпе) квачила са помоћног замајца (који се користи као учвршћење), потребно је подесити положај полуга у односу на радну површину потисне плоче.

Окретањем матица за подешавање помоћу кључа, поставите све полуге у такав положај да растојање од радне површине потисне плоче до врхова сферних избочина на унутрашњим крајевима полуга буде унутар 39,7-40,7 мм. У овом случају, крајеви полуга морају лежати у истој равни паралелно са радном површином потисне плоче са тачношћу од 0,5 мм, не више.

Када је притисна плоча квачила састављена у регулатору, подешавање полуге треба проверити помоћу контролне плоче као што је приказано на сл. 1, б. У овом случају, сферне избочине полуга морају додиривати контролну плочу 2 инсталирану на главчину уређаја 1.

По завршетку подешавања квачила, потребно је затегнути завртње потпорних плоча (момент затезања 1,0-1,5 кгм). Затим завртње (слика осам) са меком жареном челичном жицом пречника 1 мм.

Центрирајте навојну везу матице за подешавање са навојним крајем јарма у једној тачки.
Одврните завртње који причвршћују кућиште за помоћни замајац и уклоните склоп потисне плоче са кућиштем.У том случају, постепено и узастопно одврните све завртње како бисте избегли деформацију поклопца квачила.

Овако изгледа полуга за подешавање или, на једноставан начин, стопало потисне плоче ЗИЛ 130:

Састављање потисне плоче (корпе)

Могуће је подесити полуге за отпуштање без скидања корпе квачила са замајца аутомобила.

Приликом уклањања квачила, потребно је одврнути завртње који причвршћују мењач на кућиште квачила, одвојити мењач од кућишта радилице и уклонити га;

- одврните завртње који причвршћују штитник кућишта квачила и уклоните га;

- одврните завртње који причвршћују доњи поклопац кућишта квачила и скините поклопац;

- олабавите спојни вијак полуге на осовини виљушке, скините ручицу и извадите кључ;

- олабавите два вијка који причвршћују прирубницу чауре и уклоните је;

- уклоните виљушку за отпуштање квачила, након што је померите улево и нагнете надоле.

Склоп квачила са радилицом је у фабрици динамички балансиран. Да би се одржала равнотежа, пре уклањања квачила са замајца, морају се направити ознаке на кућишту замајца и потисне плоче. Ово ће вам омогућити да их инсталирате у истом положају током монтаже, без кршења фабричке равнотеже.

Отпустите завртње који причвршћују кућиште потисне плоче за замајац. Одврћући бајтове, морате доследно окретати замајац. Вијци се морају постепено одвртати како би се избегла деформација кућишта.

Уклоните склоп потисне плоче, уклоните диск квачила.

Демонтажа потисне плоче. Пре почетка демонтаже потребно је означити релативни положај свих делова квачила. Да бисте раставили потисну плочу, потребно је да користите помоћни замајац и челичну плочу дебљине 9,8 мм. диск за замену. Било који чврсти одстојник одређене величине се такође може користити уместо челичног диска. За демонтажу потисне плоче, по потреби, могу се користити различити уређаји са брзим стезаљкама, али уз обавезну уградњу кућишта потисне плоче на осам клинова или вијака за центрирање, након чега следи притискање кућишта шапама.

Да бисте раставили потисну плочу квачила, потребно је поставити замајац на радни сто, ставити челични диск на радну површину замајца, поставити склоп потисног диска са кућиштем на њега и причврстити га на замајац помоћу издужених вијака за центрирање . Вијци треба да буду 10-12 мм дужи од уобичајених вијака за монтажу кућишта.

Препоручљиво је раставити притисну плочу следећим редоследом. Отпустите завртње који причвршћују потпорне плоче, одврните их и уклоните плоче са поклопца квачила. Одврните матице за подешавање посебним кључем.

Одврните завртње који причвршћују упарене опружне плоче и уклоните чауре за вођење из обликованих рупа ових плоча. Затим постепено одврните све завртње који причвршћују кућиште за замајац док се опруге притиска потпуно не ослободе компресије, а затим потпуно одврните све ове завртње. Уклоните поклопац, потисне опруге и топлотно изолационе подлошке.

Означите положај сваке полуге за отпуштање квачила у односу на потисну плочу, откачите и уклоните клинове који повезују полуге са потисном плочом, уклоните полуге као склоп са виљушкама за подршку, уклоните ваљке из лежишта полуга. Откачите и уклоните прсте који повезују полуге са потпорним виљушкама, уклоните виљушке са полуга и уклоните ваљке из утичница полуга. Уклоните потисну плочу са помоћног замајца.

У недостатку додатних издужених вијака, потисна плоча се може раставити на следећи начин.

Монтирајте склоп потисне плоче на замајац помоћу помоћне челичне плоче дебљине 9,8 мм. и причврстите нормалним завртњима.

Отпустите и одврните завртње који причвршћују потпорне плоче, уклоните плоче из кућишта. Отпустите завртње упарених опружних плоча и уклоните чауре за вођење из обликованих рупа плоча.Одврните матице за претходно подешавање и оставите их на виљушкама (приближно на половини висине навојног дела матице); затим одврните све нормалне завртње који причвршћују кућиште квачила за замајац, затим, притискајући кућиште руком, одврните завршне матице за подешавање, окрећући их у паровима са супротних страна кућишта док се опруге потпуно не ослободе компресије. Након тога скините: поклопац квачила, потисне опруге, топлотно изолационе подлошке, полуге за отпуштање квачила и потисну плочу са замајца.

Након демонтаже квачила, делове је потребно опрати у раствору за одмашћивање, проверити њихову подобност, а по потреби заменити неупотребљиве делове новим.

У овом чланку ћемо размотрити који су главни детаљи квачило ЗИЛ 130 и како подесити „ноге корпе“.

Како возачи и занатлије зову једни друге "корпа" има званични технички назив - погонски потисни диск. Дизајниран је за пренос обртног момента са замајца мотора на диск квачила. За рад потисне плоче, корпа је опремљена кућиштем од ливеног гвожђа, кроз које је цео механизам причвршћен за замајац.

Испод кућишта налази се шеснаест опруга. Њихови напори врше притисак. За отпуштање квачила, потисна плоча има четири полуге које се могу увлачити (у жаргону „шапе“).

Челични диск са фрикционим облогама са обе стране (у жаргону "фередо" од речи феродо, што означава композитни материјал отпоран на трење и топлоту). Јастучићи су причвршћени заковицама. Ако постоји фиксирање и заменљиви фередоси, могуће их је заменити да би се повратиле перформансе диска. Фотографија испод приказује дебљину фрикционих облога на новом диску.

Током рада, услед трења и термичког преоптерећења, диск се брише и постаје неупотребљив. Оштећен је и пригушни део (опруге одлете) и истрошени су прорези за вођење, а челична основа диска пуца.

У централном делу диска налази се пригушивач и отвор са уторима који се уклапају у уторе улазног вратила мењача. Пригушни део са осам опруга служи као амортизер.

Излазни лежај монтиран на спојницу, која има граничнике са обе стране. Ови граничници вам омогућавају да померите спојницу са лежајем помоћу виљушке за отпуштање квачила. Стискање педале квачила - померате ову виљушку. Она, заузврат, помера „отпуштање“ ка „корпи“, где лежиште лежи на полугама за отпуштање. Полуге гурају погонски диск даље од погоњеног диска и квачило се искључује све док држите притиснуту папучицу квачила. Детаљан дијаграм погона квачила као и водич за подешавање слободног хода педале квачила можете пронаћи у нашем чланку - Слободни ход педале квачила зил 130. Подешавање.

Тако је квачило ЗИЛ 130 уређено на најједноставнији начин, без пнеуматских хидрауличних појачивача и помоћу једног погонског диска. (На пример, КамАЗ, МАЗ и КрАЗ користе два погонска диска између којих је уграђена међуплоча, а сила ослобађања се повећава помоћу ЦЦГТ-а).

Најпогодније је демонтирати на јарку за гледање помоћу посебног витла за уклањање мењача. Процедура за демонтажу:

1. Одврните четири матице које причвршћују мењач за поклопац мотора.
2. Удаљите се од мотора, повуците мењач са монтажних вијака и спустите га на палету помоћу витла. На улазном вратилу мењача ће се налазити лежај за отпуштање.
3. Одврните осам вијака који причвршћују потисну плочу за замајац мотора.
4. Нежно, док држите погонски диск (који је у сендвичу између замајца и корпе), уклоните потисну плочу.

Након тога можете прегледати стање делова: радну површину шапа потисне плоче, проценити хабање фрикционих облога погоњеног диска. Радни ослобађајући лежај треба лако да се окреће без стварања страних звукова.

Подешавање ногу корпе се врши након поправке или замене елемената квачила о којима смо горе говорили.Поуздан и дуготрајан рад квачила зависи од правилно изложених полуга. Главни задатак је пронаћи радну површину полуга на одређеној удаљености од потисне плоче и увек у истој равни како би се избегло изобличење.

За подешавање ће вам требати помоћни замајац, који се може купити на растављању.

Без скидања склопљене потисне плоче (корпе) квачила са помоћног замајца (који се користи као учвршћење), потребно је подесити положај полуга у односу на радну површину потисне плоче.

Окретањем матица за подешавање помоћу кључа, поставите све полуге у такав положај да растојање од радне површине потисне плоче до врхова сферних избочина на унутрашњим крајевима полуга био унутра 39,7-40,7 мм. У овом случају, крајеви полуга морају лежати у истој равни паралелно са радном површином потисне плоче са тачношћу од 0,5 мм, не више.

По завршетку подешавања квачила, потребно је затегнути завртње потпорних плоча (момент затезања 1,0-1,5 кгм). Затим завртње (слика осам) са меком жареном челичном жицом пречника 1 мм.

Центрирајте навојну везу матице за подешавање са навојним крајем јарма у једној тачки.
Одврните завртње који причвршћују кућиште за помоћни замајац и уклоните склоп потисне плоче са кућиштем. У том случају, постепено и узастопно одврните све завртње како бисте избегли деформацију поклопца квачила.