Уради сам поправка чворишта Опел Астра н

Предња главчина Опел Астра Н - како заменити склоп са лежајем точка (1.4, 1.6, 1.8, ЛПГ, ЦДТИ, караван)

У аутомобилу Опел Астра Х, предњи лежај главчине се налази директно у самом кућишту предње главчине. Овај дизајн није склопив, стога, да бисте заменили предњи лежај главчине за Опел Астра Н, потребно је само да уклоните стари склоп главчине и уградите нови, без истискивања самог лежаја. Унутра се налази и сензор ротације точка, у случају квара који се такође мења у потпуности.

Цена склопљеног дела је знатно већа од цене стандардног кугличног лежаја. Опел Астра Х је натпросечан аутомобил по класи, тако да за ову врсту поправке у аутомеханичарској радионици узимају и доста новца (2000-3000 рубаља).

Из претходног се намеће закључак - целисходније је самостално заменити предњу главчину Опел Астра Х, штавише, за поправку неће бити потребни посебни алати, као ни професионалне вештине аутомеханичара.

Први значајни знаци да је Опел Астра Х предњи лежај главчине почео да квари су страна бука из точка. Додатни знаци: вибрације у кабини, звецкање, нестабилност сензора, грејање, лупање точкова.
Да бисте проверили лежај главчине на Опел Астра Н, извршите следеће радње:

1. Прво се окачи предњи точак, на страну где се замењују проблеми (бука);
2. Затим окрените точак рукама да бисте били сигурни да бука долази из њега;
3. Зазор и глаткоћа ротације се одмах проверавају;
4. Ако је могуће, измерите аксијални зазор помоћу индикатора, вредност не би требало да прелази 0,05 мм;
5. Загревање дела главчине се проверава одмах након заустављања аутомобила;
6. Погледајте избор видео записа о дијагностици, као и примере неисправног лежаја у чворишту Опел Астра Х 1.6-1.8.

Видео (кликните за репродукцију).

Зује лежај точка:

Како проверити склоп чворишта:

Дијагноза лежаја главчине предњег точка:

– Често прегревање дела због недовољног подмазивања;
– продирање прљавштине или влаге услед смањења притиска на жлездама (заптивкама);
– Неекономична вожња преко неравнина на путу (јаме, ударне рупе, ивичњаци);
– Истек регулисаног радног века који је декларисао произвођач.
– Брак или фабрички недостатак јединице.

Склоп лежаја точка Опел Астра Х је стандардни део са прирубницом са дворедним затвореним кугличним лежајем притиснутим ка унутра. Склоп је причвршћен за зглоб управљача, као и за погонско вратило. Слике испод приказују распоред склопа, са листом додатних делова и причвршћивача.

Замена лежаја главчине Опел Астра Х почиње припремним мерама. Паркирајте аутомобил на равној површини са добрим осветљењем. Затим стављамо клинове за точкове испод задњих точкова, уклањамо ручну кочницу и укључујемо неутрални степен преноса. За поправке ће вам требати стандардни сет кључева или утичница са чегртаљком, као и дизалица. Ради сигурности рада, прво отпустите завртње точкова и сигурносну матицу погонског вратила, а тек онда подигните аутомобил дизалицом.

1. Након уклањања точка и одвртања матице главчине, уклоните кочиону чељуст. За почетак, помоћу одвијача савијте фрикциону облогу (опругу) за причвршћивање на страну. Затим уклоните утикаче задњих монтажних вијака.

1. Отпустите задње монтажне завртње.Након тога, након уклањања чељусти, окачимо је на опругу амортизера.

1. Сада одврнемо кочиони диск са ТОРКС Т30 главом.
2. Након уклањања кочионог диска, узмите чекић и пажљиво избијте погонско вратило.

1. Одврнемо вијчани спој на кугличном зглобу. Затим убацимо шрафцигер у жлеб и закуцамо га чекићем да откопчамо причвршћиваче.

1. Нежно ударите чекићем по ручици вешања да бисте избацили крај лопте са зглоба управљача.

1. Окрените песницу да бисте добили приступ завртњима прирубнице задње главчине да бисте их одврнули.

1. Након тога, потребно је одвојити жицу АБС сензора како би се уклонио и заменио лежај главчине Опел Астра Н.

Пре замене лежаја точка потребно је проверити стање шиљака погонског вратила и зглоба управљача, као и затегнутост ЦВ зглоба. Замена предњег лежаја главчине за Опел Астра Х врши се према упутству.

1. Припремамо нови резервни део за уградњу скидањем пластичног поклопца. Затим га постављамо на монтажне рупе и причвршћујемо на зглоб управљача.
2. Повежите жицу АБС сензора.

1. Затим уметните врх кугле у рупу, заврните га назад на зглоб, поставите кочиони диск са чељусти обрнутим редоследом.

1. На крају монтаже, затегните сигурносну матицу момент кључем. Погледајте одговарајући чланак на нашој веб страници или техничке информације у наставку за момент затезања.
2. Уградите клин, а затим заврните точак на место. Овим је завршена замена лежаја точка на аутомобилу Опел Астра Х.

Избор лежаја главчине за Опел Астра Н по броју и произвођачу треба схватити озбиљно, јер је цена дела 4000-9000 рубаља. Високотехнолошке јединице главчине точка са интегрисаним дворедним кугличним лежајем са угаоним контактом и АБС сензором (магнетним прстеном) најбоље је купити од реномираних произвођача лежајева. На пример, лежај точкова за Опел Астра Н из СКФ-а (СКФ), према рецензијама, један је од најбољих међу свим аналогама (цена око 7000 рубаља). Оригинални резервни делови компаније Генерал Моторс такође су познати по својој поузданости, али цена производа ове марке прелази 16.000 рубаља.

Испод је табела сажетка са кратким информацијама о препорученим заменљивим кугличним лежајевима (цена, артикал, комплетност). Оригинални број лежаја точка је 1603254 (Опел).

Лежајеви точкова се прилично брзо троше, јер је квалитет путева у Русији далеко од најбољег квалитета. Први симптом истрошеног лежаја је карактеристично зујање које се чује при брзинама преко 60 км. У један сат. У овом случају, препоручује се замена лежајева што је пре могуће.

Лежајеве је боље мењати у пару, јер ако први зуји, онда ће и други ускоро кренути, јер се шасија хаба приближно равномерно.

На аутомобилу Опел Астра, оригинални лежајеви точкова се одмах испоручују са главчином и АБС сензором.

За замену лежајева предњих точкова требаће вам:

1. Јацк.
2. рупа за гледање
3. Сет утичница типа Е (обрнута звездица).
4. Вороток.
5. Продужетак полуге.
6. Чекићи.
7. ВД-40.

1. Подигните аутомобил на жељену страну помоћу дизалице.
2. Демонтирајте точак.
3. Отпустите кочионе плочице.
4. Скините заштитни поклопац матице главчине.
5. Уклоните матицу главчине. Ово није тако једноставно, јер је фиксирано према стандарду са силом од 280 Н.м. Чак и када се аутомобил стави у брзину, осовинска осовина ће се и даље померати. Да бисте успешно одврнули матицу главчине, урадите следеће:
6. Уклоните средишњи утикач са диска и окачите точак на два вијка.
7. Спустите ауто са дизалице.
8. Сада можете применити сву тежину и одврнути матицу.
9. Демонтирајте конектор АБС сензора, који се налази на подупирачу амортизера.
10. Потпуно одврните кочиону чељуст. Али не морате га потпуно раставити.
11. Уклоните кочиони диск из главчине возила. Ако се диск промени, можете га једноставно избити чекићем. Ако не, потребно је да користите ВД-40 и лаганим ударцима срушите кочиони диск. Ако имате извлакач кочионог диска, можете га уклонити још брже.
12. Сада се препоручује извлачење осовине из главчине и ослобађање простора за рад, односно за демонтажу вијака за причвршћивање главчине.
13. За одвртање осовине од главчине потребно је одврнути доњи куглични крак од зглоба управљача. Потребно је увијати са два дугмета, јер је ово „вијак са навртком“.
14. Пажљиво уклоните осовину, након уклањања кугласте осовине. Осовина је урезана, мора се водити рачуна. Главна ствар је да не ишчупате осовину из мењача, јер можете одмах изгубити уље за мењач.
15. Сада можете видети три вијка који причвршћују главчину за зглоб управљача.
16. Потребно их је одврнути и запамтити под којим углом излази жица АБС сензора. Овај угао се мора запамтити за даљу инсталацију, тако да је сензорска жица правилно постављена. У супротном, неће бити довољно дужине. Најважније је запамтити да жица излази са стране кочионе чељусти.
17. Сада морате уклонити чвориште. Овде треба бити још пажљивији, пошто нема где да ударите у главчину, не можете се приближити изнутра, јер постоји АБС сензор. Поред тога, у главчини је инсталиран штитник од прљавштине. Генерално, у овом тренутку потребно је пажљиво уклонити чвориште корак по корак.
18. Након демонтаже главчине, АБС сензор ће остати у зглобу управљача. Мора се пажљиво уклонити.
19. Пажљиво уклоните АБС сензор из нове главчине.
20. Инсталирајте стари АБС сензор на нову главчину и саставите главчину обрнутим редоследом од уклањања.
21. Поновите поступак са другом главчином и лежајем точка.

Приликом затезања матице главчине, морате учинити исто као и приликом демонтаже, односно окачити точак и спустити дизалицу. Ово је неопходно јер навртка мора бити причвршћена истом силом од 280 Н.м.

Приликом поправке лежаја точка и главчине кугле, није потребно одвртати га. Можете само да избијете ЦВ зглоб и одврнете волан док се не заустави, онда можете лако да се увучете испод свих вијака.

Приликом уградње нове главчине потребно је саму главчину и седиште подмазати графитном машћу. Сензор из блока се не може искључити. Процедура замене једног лежаја точка заједно са главчином (опционо) је до 6 сати. Све зависи од вештине и искуства поправке шасије аутомобила.

Замена лежајева задње главчине се врши по истом принципу и методи као и замена предњих. Симптоми истрошених лежајева су потпуно идентични - зујање при вожњи при брзинама преко 60 км. У један сат. По правилу, други симптом је игра точка када се олабави.

Процедура замене једног лежаја траје до 4 сата, у зависности од доступности потребних алата и искуства у поправци шасије аутомобила. Од алата вам је потребно све исто као код замене лежајева предњих точкова.

1. Скините точак тако што ћете прво подићи задњи део аутомобила помоћу дизалице.
2. Скините поклопац за прашину.
3. Сада морате одврнути матицу, која је навучена. Извуците иглу, одврните матицу. Већина лежајева се брзо истроши јер ова матица није правилно причвршћена.
4. Сада је потребно обрисати ТсАПФУ од прљавштине и прашине.
5. Уклоните унутрашње лежајеве из главчине. Обришите седишта од прљаве масти.
6. Уклоните уљну заптивку са унутрашње стране главчине и избијте спољашње прстенове старих лежајева. За ову процедуру препоручује се употреба чекића.
7. Сада је потребно утиснути у главчину, док је она растављена, унутрашње прстенове са већ нових лежајева. Ово ће значајно продужити животни век нових лежајева.
8. Сада је потребно зачепити подручје између лежајева и самих лежајева машћу. Уградите унутрашњи део лежаја у седиште.
9. Поставите нову заптивку.
10. Ставите унутрашњу површину спољашњег лежаја и све то поставите на осовину.
11. Уградите подлошку која долази са жлебом.
12. Затегните матицу на потребан обртни момент и вратите точак.
13. Причврстите и затегните точак.
14. Поновите поступак замене лежаја точка другим точком.
15. Након 100 км потребно је затегнути матицу главчине, ако је потребно.

Препоручује се да се поступак замене лежајева точкова спроведе заједно са партнером. Такође, након замене лежаја точка потребно је проверити ниво кочионе течности, јер је цео кочиони систем уклоњен у време поправке и замене лежајева. Нема потребе да посећујете сервисне центре, поступак замене лежајева и предњих и задњих може се обавити у гаражи, само је питање времена и стрпљења.

Погледајте занимљив видео на ову тему