Поправка грејалице уради сам

Грејалице понекад покваре, док отклањају грешку на инструмент табли. Након дијагностиковања и замене свећице, грешка се ионако периодично појављује, упркос правилном функционисању система. Ово је могуће са различитим вредностима отпора за нову свећу и све остале. У овом случају препоручује се промена свећа (ако их има пет, испоставља се да је мало скупо). Али можете покушати да вратите свећу. По мом искуству, око 90 процената неисправних свећица ће се опоравити.

Сама жарница се мало разликује од грејача који се користе у електричним чајницима, тостерима и сличним електричним уређајима. Недостатак ових ствари је у томе што завојница за грејање мора некако бити причвршћена за контакте. И врло честа појава, када услед бројних циклуса загревања-хлађења, контактна тачка једноставно оксидира или постаје прекривена чађом. Све би било у реду, али свећа није склопива и немамо прилику да очистимо контактну тачку. Али. Можете покушати да спалите овај депозит добрим луком (као код заваривања). Тако. Да бисте вратили свећу, потребно је да саставите следећу шему:

КРАТКОТРАЈНИМ додиром тела (где је минус на слици), коло ће се затворити и ако видите искру на месту контакта - честитамо, имамо целу свећу.

Ако не видите искру (тј. струја не тече кроз коло), покушајте још неколико пута и ако нема резултата, свећа је неповратно неисправна. (али ово се ретко дешава)

Власницима дизел аутомобила ће бити од велике користи да знају како да провере грејалице, јер су оне саставни део дизел мотора, а сваки квар у њиховом раду ствараће непријатност, па чак и натерати их да пређу на јавни превоз.

Видео (кликните за репродукцију).

Главна функција ових делова је покретање мотора, јер, као што знате, његов принцип рада је нешто другачији од бензина, јер се гориво у овом случају пали не помоћу варнице, већ због компресије. А ефикасније паљење је олакшано високом температуром, што је оно што свећице пружају. Савремени аутомобили су опремљени таквим типовима који загревају гориво не само до тренутка стартовања, већ и неколико минута након тога, захваљујући чему мотор у празном ходу постаје стабилнији, а емисија штетних материја достиже минимум због ефикаснијег горива. сагоревање.

несумњиво, у топлој сезони, практично нема потребе за њима, али чим температура околине достигне +5 ° Ц, постаје готово немогуће покренути аутомобил без овог елемента. Због тога је веома важно пратити њихово стање, посебно са почетком хладног времена, а за то морате знати како провјерити жарницу. Али прво, хајде да детаљније погледамо њихову шему повезивања како бисмо разумели у ком тренутку треба да се огласи аларм.

У принципу, могу се упоредити са електричним грејачем. Дршка свеће је смештена у предкомори тако да се њен врх налази директно на граници вртлога радне смеше коју ствара млазница. Шема повезивања свећица обезбеђује аутоматско снабдевање електричном струјом, одмах након окретања кључа за паљење у радни положај. Они се загревају до веома високе температуре и, сходно томе, загревају комору за сагоревање, као и ваздух који улази у њу.

За њихово исправно функционисање одговорна је контролна јединица за грејаче.Алгоритам његовог рада је следећи: након окретања кључа, свеће се повезују директно на батерију, истовремено се на инструмент табли пали одговарајућа лампица, након одређеног времена предгревања ова лампица се гаси, што означава да је мотор спреман за стартовање.

Први знак да је дошло до квара у систему електричног грејања је индикатор неисправности. Ово може указивати на квар осигурача или температурног сензора. Ако индикатор остане укључен дуже време, то указује на потребу замене термалног прекидача, а ако се ово занемари, термални пин може прегорети, а затим ће требати заменити свећице. Истина, индикатор понекад можда не сигнализира могући квар.

Такође, јасан знак да нека врста свеће почиње да се „зеза“ је проблем при покретању мотора. И у овом случају, хитно је проверити свећице.