Поправка машина за бушење 2н125 уради сам

Детаљно: уради сам поправка машине за бушење 2н125 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Произвођач машина за вертикално бушење модела 2Н125, 2Н135, 2Н150, 2Г175 - Стерлитамак Мацхине-Тоол Плант, ООО НПО Станкостроениеоснован 1941. године.

Историја фабрике алатних машина Стерлитамак почиње 3. јула 1941. године, када је почела евакуација Одеске фабрике алатних машина у град Стерлитамак.

Већ 11. октобра 1941. године Стерлитамак машина алатки је почео да производи специјалне машине агрегата за одбрамбену индустрију.

Тренутно, фабрика производи опрему за обраду метала, укључујући ЦНЦ машине за стругање и глодање, мултифункционалне обрадне центре, алате за обраду метала и резне алате.

Универзална вертикална машина за бушење 2Х125, номиналног пречника бушења од 25 мм, користи се у предузећима са појединачном и малом производњом и дизајнирана је за обављање следећих операција: бушење, развртање, упуштање, упуштање, развртање и обрезивање ножевима.

Ограничења броја обртаја и помака вретена омогућавају обраду различитих типова рупа у рационалним условима резања.

Хронологија производња у фабрици машина за вертикално бушење серије 2125 са пречником бушења до 25 мм:

2125 - први модел серије машина за вертикално бушење, произведен од 1945. до 1950. године.
2А125, 2А125А, 2А125К - следећи модели серије, произведени су од 1950. до 1965. године.
2Н125, 2Н125А, 2Н125К, 2Н125Ф2 - најпопуларнији и масовни модел серије, произведен од 1965. до раних 90-их
2С125, 2С125-01, 2С125-04 - најновији модели серије. Ван производње 2014

Видео (кликните за репродукцију).

Присуство на машинама механичког помака вретена, са ручном контролом радних циклуса.

Омогућава обраду делова у широком распону величина од различитих материјала помоћу алата од високоугљеничних и брзорезних челика и тврдих легура.

Машине су опремљене уређајем за реверзију електромотора главног покрета, који им омогућава да се навоје машинским славинама при ручном напајању вретена.

Категорија пласмана 4 према ГОСТ 15150-69.

Програмер је Одески специјални дизајнерски биро специјалних алатних машина.

За обраду рупа различитих пречника користе се основне вертикалне машине за бушење: 2Н125. Последње две цифре сваког броја модела означавају највећи пречник рупе у мм који се може избушити на овој машини у 45 челичних отвора.

На основу наведених основних модела машина алатки, направљени су следећи модификовани модели:

2Х125А - машине за вертикално бушење са аутоматизованим управљањем (управљање се врши помоћу унапред конфигурисаних гредица и дугмади);

2Н125К - координирају вертикалне бушилице са попречним столом;

2Н125С - специјалне једнопозиционе вертикалне бушилице са прирубницом, која служи за монтажу вишевретенастих глава;

2Н125Н - вишеположајне машине за бушење дизајниране за уградњу вишевретенастих глава и ротационих столова;

2Н125Ф2 – ЦНЦ машине за бушење, попречни сто и купола, итд.

2Т125, 2Т140, 2Т150 - произвођач: Гомелски погон машинских јединица
2АЦ132, 2АЦ132-01 - произвођач: Астраханска фабрика алатних машина
2Л125, 2Л132, 2Л135, ЛС25, ЛС35 - произвођач: Липетск Мацхине Тоол Ентерприсе (ПЈСЦ СТП-ЛСП)
МН25Л, МН25Н-01 - произвођач: Молодецхно фабрика машина алатки

Цртеж радног простора машине за бушење 2Х125

Слика машине за бушење 2Х125

Локација главних делова машине за бушење 2Х125

Погон машине за бушење - 2Н125.21.000
Мењач машине - 2Н125.20.000
Пумпа клипа за уље - 2Н125.24.000 за машину 2Н125
Пумпа клипа за уље - 2Н135.24.000
Кутија за напајање - 2Н125.30.000
Стуб, сто, шпорет - 2Н125.10.000
Механизам за контролу брзине и помака - 2Н125.25.000
Електрични орман - 2Н125.72.000
Електрична опрема - 2Н125.94.000
Склоп вретена - 2Н125.50.000
Систем за хлађење машине - 2Н125.80.000
Глава за бушење - 2Н125.40.000

Локација команди за машину за бушење 2Х125

Плоча - "пуњење" расхладне течности
Плоча - "Одвод"
Вентил за покретање хлађења
+ 19 вијака за подешавање клина стола и главе за бушење
Ручка за путовање стола
Стезаљка за сто и завртњи са главом за бушење
Плоча - „Уземљење“
Уводни прекидач
Ознака - „Главни прекидач“
Сигнално дугме МАЦХИНЕ ОН
Дугме за укључивање десне ротације вретена
Дугме за укључивање леве ротације вретена
Дугме за укључивање љуљања вретена при промени брзина и помака
Ручица мењача
дугме СТОП
Плоча - "Брзина"
Знак - "Промени брзину само када се заустави"
Стезаљка за сто и завртњи са главом за бушење
+4 Вијци за подешавање клина стола и главе за бушење
Плоча - „Додавање, мм по обртају“
Убаците полугу мењача
Дугме за омогућавање ручног уноса
Ручни точак механизма за довод
Лимб за бројање дубине обраде
Прекидач за светло
Плоча - "хлађење"
Прекидач пумпе за расхладну течност
Камион за подешавање дубине
Гребена за подешавање дубине навоја за сечење
Полуга аутоматског преокретања главног погона када се достигне наведена дубина навоја
Полуга за искључивање напајања када се достигне унапред одређена дубина обраде
Квадрат за ручно померање главе за бушење

Кинематички дијаграм машине за бушење 2Х125

Списак графичких симбола на машини за бушење 2Х125

Цртеж мењача машине за бушење 2Х125

Мењач и погон. Мењач обавештава вретено о 12 различитих брзина ротације помоћу мобилних блокова 5 (слика 7), 7, 8. Ослонци вратила мењача су постављени у две плоче - горњу и доњу 4, спојене заједно са четири спојнице 6. Мењач се покреће у ротацију вертикално постављеним електромотором преко еластичне спојнице 10 и зупчаника 9. Последње вратило 2 кутије – чаура – има прорез кроз који се преноси ротација.

Преко зупчастог пара 3, ротација се преноси на кутију за напајање.

Прочитајте такође: Поправка фарова Тоиота Цамри 40 уради сам

Подмазивање мењача, као и свих монтажних јединица бушаће главе, врши се помоћу клипне пумпе монтиране на доњој плочи 4. Рад пумпе контролише посебан мерач уља на предњој страни подмотора. тањир.

Управљачки механизам за брзине и помаке машине за бушење 2Х125

Механизам за пребацивање брзина и помака машине за бушење 2Х125

Механизам за пребацивање брзина и феедова. Пребацивање брзина се врши помоћу ручке 2 (слика 8) која има четири положаја по обиму и три по оси, пребацивање довода се врши помоћу ручке 3 која има три положаја по обиму за машине модела 2Х135 и четири за 2Х150, и три позиције дуж осе. Ручице се налазе на предњој страни главе за бушење. Одбројавање укључених брзина и помака се врши према таблицама 1 и 4.

Цртеж доводне кутије машине за бушење 2Х125

Мењач. Механизам је монтиран у посебно кућиште и уграђен у главу за бушење. Померањем два трострука блока зупчаника, врши се девет различитих помака на машинама 2Х125, 2Х135 и дванаест довода на машини 2Х150. На машинама 2Н125 и 2Н135 кутије за напајање се разликују само у погону, који се састоји на машини 2Н125 од зупчаника 1 (слика 9), на машинама 2Н125, 2Н135 - од зупчаника 2, 3 - респективно.Кутија за напајање је монтирана у отвору горњег носача пужа механизма за довод. На последњој осовини кутије постављено је квачило 4, које преноси ротацију на пуж.

Цртеж главе за бушење машине за бушење 2Х125

Глава за бушење је ливење кутијастог пресека у које су монтиране све главне монтажне јединице машине: мењач, кутија за довод, вретено, механизам за довод, противтег вретена и механизам за пребацивање зупчаника и помака.

Механизам за храњење, који се састоји од пужног зупчаника, хоризонталне осовине са зупчаником и зупчаником, крака, гребена и чегртаљке, прелетних квачила, ручног точка, саставни је део главе за бушење.

Механизам за убацивање се покреће из кутије за напајање и дизајниран је да обавља следеће операције:

ручни приступ алата делу;
укључивање радног напајања;
ручно унапредјење;
искључивање радног напајања;
ручно повлачење вретена према горе;
ручно увлачење које се користи за урезивање навоја.

Принцип рада механизма за довод је следећи: када се ручни точак 14 (слика 10) окреће, брегасто квачило 8 се окреће сама, која ротира осовину зупчаника 3 зупчаника и зупчаника кроз рукав-полу-квачило 7. , а вретено се напаја ручно. Када се алат приближи делу, на вратилу зупчаника 3 се јавља обртни момент који се не може пренети зупцима брегастог квачила 8, а полуквачило 7 се креће дуж осовине све док крајеви брегастих делова 7 и 8 не устану. један против другог. У овом тренутку, брегасто квачило 8 ротира у односу на осовину зупчаника 3 под углом од 20 °, што је ограничено жлебом у делу 8 и клином 10. Двострани диск 6 седи на држачу - пола -квачило 7, спојено са полуквачило заглавицама 13. Приликом померања држача-полуквачила 7 зупци диска 6 се захватају са зупцима диска интегралног са пужним точком 5. Као резултат тога, ротација од пуж се преноси на зупчаник и вретено се механички напаја. Даљњим окретањем волана 14 са укљученим доводом, папучице 13, које се налазе у полу-спојници 7, клизе дуж зубаца унутрашње стране диска 6; постоји ручно напредовање механичког додавања.

Када се довод ручно укључи помоћу ручног точка 14 (након што га окрене према себи под углом од 20°), зуб квачила 8 стоји наспрам шупљине полуквачила 7. Као резултат аксијалне силе и посебне опруге 12, полуквачило 7 се помера удесно и ослобађа зупчасте дискове 5 и 6; механичко напајање се зауставља.

За ручно померање главе за бушење дуж водећих стубова постоји механизам који се састоји од пара пужа 2 и пара регала И. За заштиту механизма за довод од лома постоји сигурносна квачила 15. Навртка 16 и завртањ 17 су служи за подешавање противтеже опруге.

Монтажа вретена вертикалне бушилице 2Х125

Вретено 2 (слика 11) је монтирано на два. Аксијалну силу помака опажа доњи потисни лежај, а силу избацивања алата опажа горњи. Лежајеви се налазе у чаури 3, која се помера дуж осе уз помоћ пара регала. Лежајеви вретена се подешавају помоћу матице 1.

Да би се алат избио, користи се посебан уређај на глави вретена. Нокаут се јавља када се вретено подигне ручним точком. Држач уређаја наслоњен је на тело главе за бушење, а полуга 4 се окреће око осе; избацује алат.

Електрично коло машине за бушење 2Х125

Опис електричног кола машине

Укључивањем уводне машине Б1 доводи се напон на главна и помоћна кола, пали се сигнална лампица.Ако је потребно хлађење и осветљење, одговарајући прекидачи се постављају у положај “ОН”. Притиском на дугме Кн2 „ДЕСНО“, стартер П1 добија напајање, главни контакти се укључују М1 за десну ротацију вретена. Преко помоћних контаката П1 укључује се стартер П5, који укључује електричну пумпу М2 и релеј за одлагање П12.

Када се притисне дугме КНЗ „ЛЕВО“, стартер П1, електромотор М1, релеј П12 се искључују након пражњења кондензатора Ц3, контакти релеја П12 (28-26) се затварају и стартер П2 и М1 су укључени за леву ротацију. Релеј П12 се поново укључује.

Прочитајте такође: Поправка америчких камиона уради сам

Са аутоматским уназад, ова пребацивања се дешавају када се микропрекидач Б4 активира ексцентром постављеном на краку.

Заустављање се врши притиском на дугме Кн1 „СТОП“, док се стартери П1 или П2, П5 искључују, искључујући М1, М2. Преко контаката релеја П12 (7-9) укључује се релеј П11, а затим се активирају стартери П3 и П4. Намотаји електромотора М1 су повезани преко исправљача Д1, Д2 на трансформатор Тр2, долази до динамичког кочења. Након пражњења кондензатора Ц1, Ц2, релеј П11 се искључује, чиме се стартери П3, П4 и М1 искључују из кола кочнице.

Приликом пребацивања брзина, ако се зупчаници не активирају, користи се степенасто окретање ротора електромотора. Притиском на дугме Кн4 „ЦРАНК“, стартер П4 се укључује, смањени исправљени напон тече кроз фазе 1Ц2-1ЦЗ. Кроз отпор П2, релеј П11 се укључује са закашњењем, искључујући стартер П4 и укључује П3 - напон тече кроз фазе 1Ц1-1Ц2. Такво пребацивање обезбеђује љуљање ротора и кинематике, што олакшава брзине пребацивања.

За заштиту од преоптерећења користе се термички релеји. За нулту заштиту - калемови и контакти магнетних стартера.

Пагес 1 2 3 следећа

Да бисте послали одговор, морате се пријавити или регистровати.

Једи Книгхт

Где: Кострома
Регистрација: 23-05-2011
Постови: 1,010

Спасао је машину за бушење од црног метала. Нисам га добро растављао, очистио сам га, намазао, повезао на мрежу, све у принципу ради, али постоји један тренутак. Када се укључи аутоматско убацивање, вретено у ваздуху иде нормално, чим почне да улази у метал, довод се искључује. Пробао различите комбинације брзина, резултат је исти.

Приликом бушења дрвета нема такве невоље.

Постоји термо јакна, али је за сада одсечена. Кажем да није проблем у електрици, има један мотор за ротацију и за спуштање, сада је директно повезан на 380в преко конвенционалне машине. Ротација се не зауставља, престаје само спуштање.

Магиц блацкметал.

Ако није тајна, колико је онда спас стајао?

Још не знам сигурно, особа је навела 25 р / кг, машина још није измерена, али на Интернету тежи око 600 кг.
И заиста магично, сада не можете купити ништа вредно за такав новац. Нешто слично ће коштати много пута више.
Пре тога сам купио потпуно радни струг за 15 тр. укључујући транспорт. његова тежина је 1,3 тоне)

Пре тога сам купио потпуно радни струг за 15 тр. укључујући транспорт. његова тежина је 1,3 тоне)

Нестварна срећа. Само нестварно.

Да ли се то често дешава? Волео бих да некако пратим ситуацију око ових ствари. Како, не знам ни сам.

Да ли све ово инсталирате у својој гаражи-радионици?

ПВС
Џедај мајстор

Где: Свердловск
Регистрација: 15-06-2011
Постови: 14,334

Дакле, морате то учинити ручно.

Једи Книгхт

Где: Кострома
Регистрација: 23-05-2011
Постови: 1,010

Дакле, морате то учинити ручно.

Пре тога сам купио потпуно радни струг за 15 тр. укључујући транспорт. његова тежина је 1,3 тоне)

Нестварна срећа. Само нестварно.

Да ли се то често дешава? Волео бих да некако пратим ситуацију око ових ствари. Како, не знам ни сам.

Да ли све ово инсталирате у својој гаражи-радионици?

То су ствари са различитих места. Само случајност.
Не, имам радњу за производњу метала. Изнајмљујем собу.

раније изнајмио просторију са бројним машинама.Хтео сам нешто да купим, нису ми вратили, сад све лежи на улици, али и даље ништа не поклањају.

и даље ништа не дај

Цела суштина неспособног менаџера. Такав алат за пишање. Од овога знају само да изнајмљују и имају пара. А памет да надјача постојећу опрему није довољна.

Гледам Јутјуб, у Уфи исто срање, стоји бивша фабрика са алатним машинама, која кошта праву дофигу. По цени метала можете откупити. Само ће слање бити скупо, претпостављам. Ако треба, даћу вам особу за контакт која тамо ради / мајсторе / снима блогове.

Не постоје само стругови, постоје и врло високо специјализовани, као што је преса за жестоке тоне и све то. Не сећам се тачно. Огромна гомила каишева нагомилала се у посебној просторији.

Наравно, не знам, али зашто вам треба овај феед? Никада нисам користио свој. Има вечити проблем, то је подмазивање. Ако ваше подмазивање не тече и пари: вретено - перо без зазора, срећно.

Пагес 1 2 3 следећа

Да бисте послали одговор, морате се пријавити или регистровати.

Порука #1 Алек72 » Јануар 02, 2018, 12:43

Порука #2 РОВ » 02.01.2018, 12:48

Порука #3 Салник1970 » Јануар 02, 2018, 13:20

Порука #4 ванек-ин1 » 02.01.2018, 17:12

Порука #5 бравар » 02.01.2018, 18:16

Порука #6 Салник1970 » Јануар 02, 2018, 21:09

Порука #7 Алек72 » Јануар 03, 2018, 13:01

Хвала ! Реци. На којој страни је боље отворити бочни поклопац? Шта би било боље да се приближимо овом пролећу

Послано после 2 минута 31 секунде:

Порука #8 Салник1970 » Јануар 03, 2018, 13:41

Порука #9 ванек-ин1 » Јануар 03, 2018, 13:42

Порука #10 Алек72 » Јануар 06, 2018, 01:56

Отворено данас са стране удова. Извукао прирубницу. Причвршћен за њега са два вијка. Нека врста опружног механизма. са јармом. Сунчани зупчаник је остао на прирубници. Укључује малу опрему. Који се налази на осовини самог волана. Одгајан у ручном перу. Подршка и сакупио све. Перо не пада. У реду. Али она се никада не враћа на врх.
Читам. шта је у кабинету. . Колико сам схватио. Постоји ланац са оптерећењем за враћање пера нагоре.
И још једно питање: Реците ми уређај капице на волану 125ки. Изгубио сам.
Колико је тешко направити га сами?

Прочитајте такође: Поправка вентила за пуњење машине за прање веша уради сам

Послано после 2 минута 53 секунде:

Мала позадина. Неко време сам радио у радионици за поправку пумпи за гориво високог притиска (пумпе за гориво високог притиска), а на другом спрату је била напуштена бушилица, односно машина за бушење. Власник ју је одвео дођавола, купивши јој, по његовом мишљењу, „адекватну замену“. На моје питање шта јој је, одговорио ми је да перо бије и да више не може да буши.

Шетајући око машине, схватио сам да је власник, на моју срећу, пун

будала је погрешила, а проблем је у лежајевима. Али нисам му рекао за то, већ сам му једноставно понудио да купим ово „смеће“ од њега по цени отпада, на шта је, у ствари, брзо пристао. Тако сам постао поносни власник машине за бушење касних 60-их, тешке око 150 килограма, њен стуб је ливени, једноделни, Морзеов конус број 2 у перима и киловатни мотор. Укратко, прилично мала индустријска машина.

Брзо сам позвао пријатеља са полу-камиона и ми смо га, док се нико није предомислио, растали на сварљивије комаде, утоварили у ауто и одвезли код мене у моју балконску радионицу.

Затим је уследило детаљније растављање машине, истискивањем лежајева који су погинули у смећу:

Уследило је: испирање свега од старе масти, чишћење од старе боје, замена лежајева новим лежајевима затвореног типа (зачепљени машћу од произвођача).

"Чиста шешир" - заштитни поклопац појасева:

Монтажа пера већ са новим лежајевима:

Паралелно је извршено глетовање и фарбање машине:

Последњи делови се оперу, на ручке се стављају термоскупљачи за естетскији изглед, купује се маст (гриз) и све је спремно за завршну монтажу:

Полако све долази на своје место:

При томе је одлучено да се не купа са старим трофазним мотором, још увек немам три фазе код куће, па је добијен нови мотор снаге киловата и машински обрађен адаптер. Ременица је подигнута на своје право место на новом мотору:

Сећајући се да би било лепо проверити резултате поправке пера, тачније замене лежајева, и погледати добијене откуцаје, покушао сам да то урадим. И – о, чудо! - упркос чињеници да приликом одабира лежајева нисам пратио класу тачности, резултат је премашио сва очекивања, радијални одступ је био 0,01:

Коначно, неколико последњих ситница - и машина је већ на свом месту:

И на самом крају – мали куриозитет. Машина је испала баш сјајна, прецизна, моћна, али један проблем: ОВРТИ СЕ НА ДРУГОЈ СТРАНИ, односно на леву страну

Морал приче је: немојте пити пуно пива када обнављате опрему. Сто пута сам га лансирао, уврнуо, пљунуо и НИКАД нисам обраћао пажњу да се окреће у супротном смеру (вероватно зато што није било кертриџа, али се не види на округлој оси). Али нема везе. Позвонивши на мотор, схватио сам да га неће моћи лако преокренути, и пљунувши на њега, купио сам сет „левих“ бушилица, користим га већ неколико година и срећан сам као слон

ДИИ стеампунк медаљон - 16.12.2016
Стеампунк упаљач – 12.08.2016
Још један флеш диск Стеампунк - 28.07.2016
Стеампунк флеш диск - 12.07.2016
Електрични нагибни скутер – 18.06.2016
Инструмент табла за електрични скутер – 04.06.2016
Мини куботан, отварач за флаше, привезак за кључеве – 12.05.2016
Мини чекић - 30.04.2016
Флеш диск у облику свећице - 25.04.2016
Привесци за бајкере – видео – 18.04.2016
Електрични прикључак за инвалидска колица - 09.07.2014
ЛЕД фарови за електричне циклусе – 25.06.2014
Пост-нуклеарна лампа - 24.06.2014
ЛЕД фарови за електричне бицикле – 22.06.2014
Машина за ивице мермера – 21.06.2014

Да ли је могуће променити смер ротације? Колико ја знам, само при повезивању намотаја са "троуглом" са залемљеним водовима је проблематично променити смер ротације. У свим осталим случајевима могуће је.

Класа. Хоће ли бити још чланака са рестаурацијом?

Ако нађем слике, биће још једна о малом стругу :)

Погледао сам слике, не, ово је потпуна ноћна мора, ништа се не види на њима, биће других пројеката

Није свака монофазна лако реверзибилна, код мене је немогуће без потпуне демонтаже да бих дошао до намотаја, једноставно сам одлучио да се не купам у парном купатилу.
Машина ради већ 4 године и нема замерки, на ЦНЦ машинама се најчешће користе леве бушилице и самим тим много квалитетније, јер су предвиђене за велика оптерећења.

Радионица је, наравно, могућа, али поред ње постоје десетине чланака
Само треба да размислите у ком одељку да га поставите.

Да видимо, мислим да је боље имати посебну тему, на пример, у комплету алата.

Супер. Следећи пост објави своју радионицу. Сви су већ ценили и волели би да виде ваше радно место. Мислим да ће се рачунати.

Ваш претраживач не подржава цанвас.

Прочитајте такође: Поправка стабилизатора напона уради сам

Универзалне вертикалне машине за бушење 2Х125, 2Х135, 2Х150 користе се у предузећима са појединачном и малом производњом и дизајниране су за обављање следећих операција: бушење, развртање, упуштање, упуштање, развртање и обрезивање ножевима.

Присуство механичког довода вретена на машинама, уз ручну контролу радних циклуса, омогућава обраду делова у широком распону величина од различитих материјала помоћу алата од високоугљеничних и брзорезних челика и тврдих легура.

Категорија пласмана 4 према ГОСТ 15150-69.

Кинематичка шема

Кинематички дијаграм машина 2Х125, 2Х135 је приказан на сл.5.
Због једноставности кинематичких шема њихов опис није дат.
Белешка.Ланац кретања стола је исти за све три машине.
Ланац напајања је исти за машине 2125 и 2Х135.

Колона, сто, шпорет

Стуб машине је одлив од гвожђа. Глава за бушење и сто се ручно померају дуж вођица стуба ластиног репа. Сто машина има три Т-утора. На темељну плочу је уграђена електрична пумпа, ау унутрашњости плоче налази се резервоар са резервоаром за расхладну течност.

Мењач и погон

Мењач обавештава вретено о 12 различитих брзина ротације уз помоћ мобилних блокова 5 (сл. 7), 7, 8. Ослонци вратила мењача су постављени у две плоче - горњу 1 и доњу 4, причвршћене заједно са четири спојнице 6. Мењач се покреће вертикално лоциран електромотором преко еластичне спојнице Иу и зупчаника 9. Последње вратило 2 кутије – чаура – има прорез кроз који се ротација преноси на вретено. Преко зупчастог пара 3 ротација се преноси на доводну кутију.Подмазивање мењача, као и свих монтажних јединица бушаће главе, врши се помоћу клипне пумпе постављене на доњу плочу 4. Рад пумпе контролише се посебним мерачем уља на предњој страни подмоторне плоче.

Механизам за пребацивање брзина и феедова

Пребацивање брзина се врши помоћу ручке 2 (сл. 8), која има четири положаја по обиму и три дуж осе, пребацивање довода се врши помоћу ручке 3, која има три положаја дуж обима за машине модела 2Х125, 2Х135. и четири за 2Х150, и три позиције дуж осе. Ручице се налазе на предњој страни главе за бушење. Одбројавање укључених брзина и помака се врши према таблицама 1 и 4.

Мењач

Механизам је монтиран у посебно кућиште и уграђен је у главу за бушење. Девет различитих помака на машинама 2Х125, 2Х135 и дванаест увлачења на машини 2Х150 се изводе померањем два трострука сета зупчаника. На машинама 2Х125 и 2Х135 кутије за напајање се разликују само у погону, који се састоји на машини 2Х125 од зупчаника И (слика 9), на машинама 2Х125, 2Х135 - од зупчаника 2, 3 - респективно. Кутија за напајање је монтирана у отвору горњег носача пужа механизма за довод. На последњој осовини кутије постављено је квачило 4, које преноси ротацију на пуж.

Глава за бушење

Глава за бушење је ливено ливење кутијасте секције, у коју су монтиране све главне монтажне јединице машине: мењач, кутија за довод, вретено, механизам за довод, противтег вретена и зупчаник и погон механизам за пребацивање.
Механизам за довод, који се састоји од пужног зупчаника, хоризонталног вратила са зупчаником и зупчаником, крака, квачила за прелазак брегасте и чегртаљке, ручног точка, саставни је део главе за бушење.
Механизам за убацивање се покреће из кутије за напајање и дизајниран је да обавља следеће операције:

ручни приступ алата делу; укључивање радног напајања;
ручно унапредјење;
искључивање радног напајања;
ручно повлачење вретена према горе;
ручно увлачење које се користи за урезивање навоја.

Принцип рада механизма за довод је следећи: када се ручни точак 14 (слика 10) окреће, брегасто квачило 8 се окреће сама, која ротира осовину зупчаника 3 зупчаника и зупчаника кроз кавез-полу квачило 7, а вретено се напаја ручно. Када се алат приближи делу, на вратилу зупчаника 3 се јавља обртни момент који се не може пренети зупцима брегастог квачила 8, а полуквачило 7 се креће дуж осовине све док крајеви брегастих делова 7 и 8 не устану. један против другог. У овом тренутку, брегасто квачило 8 се ротира у односу на осовину зупчаника 3 под углом од 20 °, што је ограничено жлебом у делу 8 и клином 10. Двострани диск 6 седи на половини клипа. -квачило 7, спојено на полуквачило са заглавцима 13. Приликом померања обујмице-полуквачила 7 зупци диска 6 захватају зупце диска 6 који су интегрални са пужним точком 5.Као резултат тога, ротација са пужа се преноси на зупчаник и зупчаник, а вретено се механички напаја. Даљњом ротацијом волана 14 са укљученим доводом, шапе 13, које седе у кавезно-полу квачилу 7, клизе преко зубаца унутрашње стране диска 6; постоји ручно напредовање механичког додавања.

Механизам за увлачење омогућава ручно помицање вретена. Да бисте то урадили, искључите механичко напајање помоћу ручног точка 14 и померите поклопац 9 дуж осе осовине зупчаника 3 од себе. У овом случају, клин 11 преноси обртни момент са брегастог квачила 8 на хоризонталну осовину. Лимб 4 је монтиран на леви зид главе за бушење ради визуелног очитавања дубине обраде и постављања брега.
За ручно померање главе за бушење дуж водећих стубова постоји механизам који се састоји од пужног пара 2 и пара регала 1. За заштиту механизма за довод од лома постоји сигурносна квачила 15. Навртка 16 и завртањ 17 су служи за подешавање противтеже опруге.

Прочитајте такође: Поправите гур Пеугеот 206 сами

Вретено (слика 11) је постављено на два куглична лежаја. Аксијална сила помака се опажа од стране доњег потисног лежаја, а сила избацивања алата се опажа од стране горњег. Лежајеви се налазе у чаури 3, која се помера дуж осе уз помоћ пара регала. Лежајеви вретена се подешавају навртком 1
Да би се алат избио, користи се посебан уређај на глави вретена. Нокаут се јавља када се вретено подигне ручним точком. Држач уређаја наслоњен је на тело главе за бушење, а полуга 4, окрећући се око осе, избацује алат.

Шема

Укључивањем уводне машине К1 напаја се главна и помоћна кола, на даљинском се пали сигнална лампица Х2. Ако је потребно хлађење и осветљење, одговарајући прекидачи се постављају у положај ОН.
Притиском на дугме С2 ДЕСНО, стартер К1 се напаја, главни контакти укључују електромотор М1 за десно ротирање вретена. Преко помоћних контаката К1 укључује се стартер К2, који укључује електромотор М2 и релеј за одлагање К7.
Притиском на дугме С3 ЛЕВО деактивира се стартер К1, мотор М1, релеј К7. Након пражњења кондензатора СЗ, контакти релеја К7 (28-26) су затворени, а стартер кратког споја у електромотору М1 је укључен за леву ротацију вретена. Релеј К7 се поново укључује.

Са аутоматским уназад, ова пребацивања се дешавају када се микропрекидач С6 активира ексцентром постављеном на точкић.
Заустављање се врши притиском на дугме С1 СТОП. У овом случају се искључују стартери К1 или кратки спој, К2, који искључују електромоторе М1, М2. Преко контаката релеја К7 (7-9) укључује се релеј К6, након чега следи активирање стартера К4 и К5. Намотаји мотора М1 су повезани преко исправљача В1, В2 на трансформатор Т1. Вретено се кочи електродинамички.
Након пражњења кондензатора Ц1, Ц2, релеј К6 се искључује, чиме се искључују стартери К4, К5.
Приликом пребацивања брзина, ако се зупчаници не укључују, примењује се љуљање ротора мотора М1. Притиском на дугме С4 СВИНГ укључује се стартер К4, који доводи смањени исправљени напон кроз фазе ИЦ2-ИЦ3.
Кроз отпор Р2, релеј К6 се укључује са закашњењем, који искључује К4 стартер и укључује К5 стартер. У овом случају, смањени напон тече кроз ИЦИ-ИЦ2 фазе. Такви помаци обезбеђују љуљање ротора, што олакшава промену брзина.

Вертикална бушилица 2н125 је дизајнирана за бушење, развртање, упуштање, развртање рупа у деловима у појединачној и малој производњи. Класа тачности машине је Х (нормална).

Дизајн машине за бушење је довољно чврст и издржљив, што елиминише могућност вибрација током обраде. Могућа је обрада делова од различитих материјала (челик, ливено гвожђе, обојени материјали), брзих (Р6М5, Р18) алата или тврде легуре (ТК, ВК).

Уређај машине за бушење:

Главни погон;
кутија за брзину машине;
Плунгер пумп;
Плунгер пумп;
Кутија за довод машине;
Колона, сто, шпорет;
Механизам за контролу брзина ротације и помака;
Ормар;
Електрична опрема машине;
Вретено;
Систем за хлађење машине;
Глава машине за бушење.

3. Преклопни вентил за хлађење;

4.19 вијци за подешавање клина стола и главе за бушење;

5. Ручка за померање стола и главе;

6.18 Завртњи за сто и главу стезаљки;

10. Дугме за сигнал МАЦХИНЕ ОН;

11. Дугме за укључивање десне ротације вретена;

12. Дугме за укључивање леве ротације вретена;

13. Тастер за укључивање љуљања вретена при промени брзина ротације и помака С;

14. Ручица мењача;

21. Ручка за пребацивање напајања;

22. Дугме за омогућавање ручног уметања;

23. Ручни точак механизма за довод;

24. Уд за бројање дубине обраде;

27. Прекидач пумпе за хлађење;

28. Брега за подешавање дубине обраде;

29. Гребен за подешавање дубине навоја који се сече;

30. Полуга аутоматског реверса главног погона када се достигне задата вредност дубине навоја који се сече;

31. Полуга за искључивање довода када се достигне унапред одређена дубина обраде рупе;

32. Квадрат за ручно кретање главе.

Захваљујући покретним јединицама 5, 7, 8, мењач прима и преноси 12 различитих брзина ротације на вретено. Ослонци вратила (лежајеви) мењача су смештени у две плоче 1 и 4, које су међусобно причвршћене са четири спојнице 6. Мењач се окреће од вертикално постављеног електромотора преко еластичне сигурносне спојке 10 и цилиндричног зупчаника 9.

Осовина 2 - чаура - направљена је са прорезом, кроз коју се ротација преноси на вретено. Преко зупчастог пара 3, обртни момент се преноси на кутију за напајање.

Кутија за напајање је монтирана у засебно кућиште од ливеног гвожђа и монтирана у главу за бушење. Покрет се врши помоћу два трострука блока зупчаника и прима девет различитих довода.

Видео (кликните за репродукцију).

Механизам за довод је повезан са кутијом за напајање и дизајниран је за обављање различитих операција, и то: