Детаљно: уради сам поправка аутомобила Цхевролет Авео од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Авео је јефтин породични аутомобил који изгледа веома елегантно и атрактивно. Последњих година, аутомобилисти из целог света га веома воле. Овај Цхевролет се сматра најреплициранијим аутомобилом Генерал Моторса, склапа се у многим земљама света. Па зашто је тако добар? Овај чланак ће се фокусирати на карактеристике и карактеристике аутомобила.
Цхевролет Авео је јефтин аутомобил класе Б. Произведен је у два типа каросерије: хечбек, седан.
Димензије аутомобила су следеће: 4,39 м - дужина аутомобила и 1,5 м - висина аутомобила. Клиренс аутомобила је 15,5 цм, због чега је освојио љубав многих наших сународника. Маса аутомобила је хиљаду деведесет осам килограма, максимална тежина аутомобила је хиљаду петсто деведесет три килограма.
Цхевролет Авео у хечбек моделу има исте карактеристике као и седан, осим дужине.
Испод хаубе аутомобила налази се мотор запремине од 1,2 до 1,6 литара, способан је да испоручи снагу до сто петнаест коњских снага.
Цхевролет Авео (Т250(2008)) 2008 - 2010
Цхевролет Авео (Т250) 2006 - 2008
Цхевролет Авео (Т200) 2003 - 2006
Цхевролет Авео (Т300)
Цхевролет Авео се производи са две опције преноса. Једна механичка - петостепена, налази се на основној конфигурацији аутомобила. Други је аутоматски - шестостепени је и овај тип мењача се уграђује на премијум аутомобиле.
Предње вешање је независно, а задње полунезависно. Кочиони систем је представљен вентилисаним бубњевима.
Посебност овог аутомобила је његов дизајн. Све ивице тела су меке, као да теку. На путу, аутомобил изгледа скупо и елегантно. Ауто се истиче у саобраћају. Једна од главних карактеристика произвођача је да је и овај модел аутомобила направљен у јарким бојама. Панел аутомобила је веома практичан и леп. Стрелице инструмената сјајно сијају, али не ометају вожњу. Путни рачунар уграђен у плочу у право време приказује све информације о аутомобилу. У основној конфигурацији аутомобила постоје такви додаци као што су: предњи прозори, централно закључавање, сигнализација, ЦД плејер, серво.
Зато сам одлучио да покажем историју поправке једног аутомобила. Ауто 2011, био би старији, не би имало смисла обнављати га. А пошто је машина свежа, можете се поправљати. Рад ће се исплатити. Ударац у предњу леву страну, аутомобил се окренуо и страдала цела десна страна. Постављамо ауто на навоз. Почнимо поправку од позади, пошто је најмање страдала. И ми ћемо прећи на фронт. Прво, избушите задњи блатобран. Затим извуците лук. Упркос чињеници да ће се и крило и лук променити, прво се морају извући. На снимку прво демонтирам само део крила, пошто су наручили четвртину каросерије за демонтажу а нисам знао који ће комад каросерије доћи. Затим ојачам каросерију (заварим углове) тако да се након уклањања лука и појачала задњег стуба кров не помера. Исекао сам лук, појачало. Припремам површине и заварим склоп каросерије (спољни лук, унутрашњи лук и крило) у целини. Не заборавите да унапред подесите празнине између крила и пртљажника, крила и врата. И обавезно проверите како се задње стакло уклапа у отвор.
Као што сте приметили на снимку, блатобран је био изложен на вратима другог аутомобила, позајмљеног из оближњег сервиса. Е, сад ћемо вратити родна врата. Прво сам развукао врата по дужини да исправим прегиб у средини. Али врата су била тешко оштећена. Стога га је требало детаљно распалити и рестаурирати.Оквир посебно, прекривач (кошуља, панел, на различитим локалитетима различито зову) посебно. Куцнемо оквиром на вратима.
И након тога, исправљену подлогу котрљамо на своје место. Заваримо и очистимо резове.
