Детаљно: уради сам поправку гст 112 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
На основу нашег сервиса ЛЛЦ Ремгидромасх, вршимо поправке и дијагностику хидростатичког преноса пумпи за бетон, камиона миксера, ваљака и друге грађевинске опреме у Ростову на Дону у Ростовској области и широм Јужног федералног округа.
Више од 10 година вршимо комплетан спектар поправки целокупног хидрауличког система на било којој врсти мобилне и непокретне специјалне опреме и хидрауличке опреме.
Широк спектар примене хидростатике (ХСТ) у пољопривредној, грађевинској и специјалној опреми за путеве. Имамо велико искуство у поправци ГТС-а европских произвођача Босцх-Рекротх и Сауер-Данфосс, као и Јохн Деере и Еатон.
Приликом поправке ГТС-а користимо само оригиналне делове произвођача или сами производимо потребан део. На тај начин продужавамо радни век читаве јединице хидрауличког система, што вас накнадно штеди од поправке хидрауличног мотора или хидрауличне пумпе, а такође спречава квар целог хидростатичког преноса.
Шема ХТС хидростатичког преноса
Не само да пружамо услуге поправке ГТС преноса, већ нудимо и услуге: поправку хидрауличне пумпе и поправку хидрауличних цилиндара, као и дијагностичке услуге за хидрауличне пумпе/моторе, хидрауличне цилиндре и другу хидрауличну опрему.
Брзо загревање хидрауличног система
- због зачепљеног филтера
- неисправности вентила пумпе за пуњење
Неопходно је очистити блокаду, може бити врло микроскопска, можете то учинити сами или контактирати сервис
Домаћи ГТС-33, ГТС-71, ГТС-90, ГТС-112 Јохн Деере, Босцх-Рекротх, Еатон, Линде, Сауер-Данфосс, Массеи Фергусон, Цлаас, Доминато
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Јака бука током рада ГТС-а у једном од праваца
недостатак притиска и контроле шминке
Неисправан погон главне пумпе
Демонтажа хидрауличног агрегата, замена крајњих оплате (не УЉЕ), већ крајње оплате!
Препоручљиво је контактирати сервис за потпуну дијагнозу система.
У хидростатици су сви системи приближно идентични по дизајну и принципу рада, постоје мале техничке разлике између европских произвођача Босцх-Рекротх, Еатон и Линде, али су принцип рада и главне компоненте распоређени на исти начин као и код домаћих трансмисија. ГСТ серије. Ако нас контактирате, можете бити сигурни да тачно знамо шта је неисправно и како то брзо и ефикасно поправити, у наставку је листа главних поправки ГТС-а, које обавља наша компанија Ремгидромасх ЛЛЦ.
Дијагностика различитих ГТС укључујући: ГТС-33, ГТС-71, ГТС-90, ГТС-112;
Отклањање кварова на спојевима и појединачним деловима хидростатике;
Поправка планираних и хитних хидростатских преносника свих серија;
Поправка ГТС-а: Јохн Деере, Босцх-Рекротх, Еатон, Линде, Сауер-Данфосс, Массеи Фергусон, Цлаас, Доминато, итд.;
Сервисно одржавање хидростатских трансмисија;
Спровођење модернизације ГТС-а;
Радови на замени прикључног доњег хидрауличког разводника;
Поправка и замена напојне пумпе и опруга.
Наша компанија има тим на лицу места који ће у најкраћем року изаћи на градилиште и обавити све радове директно на градилишту на вашој локацији. Компетентност наших инжењера и мајстора омогућиће да се ГТС мењач поправи у Ростову на Дону у најкраћем могућем року. Мајстори путују у све градове Ростовске области и регионе Јужног федералног округа и Северног Кавказа.
Са задовољством вас саветујемо о свим питањима хидростатичке поправке и других услуга, у 50% случајева ће бити довољна компетентна консултација наших стручњака, а ако не, ми ћемо све послове обавити на високом нивоу.
Позовите нас на број телефона који је наведен на сајту у одељку за контакте или оставите поруку путем обрасца за повратне информације.
Приликом извођења радова гарантујемо квалитет наше гаранције 1 годину!
Наше цене за компоненте и резервне делове за хидростатички пренос су од произвођача и немају конкуренцију у региону Ростов.
Проверите цене за поправка хидростатичког преноса можете на страници Цена. Трудимо се да одржавамо политику цена оријентисану на купца!
Фазе поправке и рестаурације хидростатичког преноса:
- прање;
- решавање проблема;
– замена оригиналних резервних делова;
– провера параметара рада на специјализованом штанду;
- уходавање.
Дајемо званичну гаранцију Хидросила сервисног центра.
Поправљамо и имамо резервне делове за:
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ90/МХ1 Л1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц35 Н
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ112/МХ1 Л1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н
– Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Л1Д1А А1Ф16АБ)+(ГП25Н-10Н-Л2.52АА4АА) Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ112/МХ1 Р1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н
– Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Р1Д1А А1Ф16АБ)+(ГП20Н-Р2.5АА4А) Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н- Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Л1Ф16АА+) + аксијални клип хидрауличног мотора фиксни МФХ112/1Д11А1Ц35 Н- Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Л1Д1А А1Ф16АБ)+(ГП25К-2К-Л2.51АА4АБ) Н + аксијални клип хидрауличног мотора фиксни фиксиран/ МФХ111А Пумпа Хидраулиц ППМ 3Д МФХ1112 + МФХ111А аксијални клип мотора МФС90/Д2А35 Н
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ112/МХ1 Р1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц35 Н
Поправка аксијалних клипних хидрауличних пумпи ГСТ-33, ГСТ-70, ГСТ-90, ГСТ-112 и аксијално клипног хидрауличног мотора. Продаја новог ГТС-а.
Применљивост
Комбинације КЗР-10, КЗС-5, КЗС-7, КЗС-10К, КВК-800, КСК-600, КЗС-1218, УЕС-280, УЕС-2-250, УЕС2-280, Лида-1300, Лида-1500 , Дон-680, Дон-750, Дон-1200, Дон 1200Н, Дон-1500, Дон-1500Р, Дон-1500Б, УЕС250, Полесие-250, КСК-4.1,МБС-6, КСК-5Г, КСК 100А -1 , КСК-100А, КСКУ-6, Нива СК-5М-1 Асфалтни финишер СД-404; ДС-173, ДС-179 Комбајни за репу РКМ-6, РКМ-6-01, РКМ-4, КС-6Б
Друмска возила ДУ-84, ДУ-85, ДУ-86, ДУ-97, ДУ-98, ДУ-98-1, ДУ-99, ДУ-101, ДУ-111, АСБ-6ТВ
Попусти за сталне купце
Главни кварови ГТС-а и могући узроци њиховог настанка
Брзо загревање хидрауличног система. Прегревање хидрауличног система
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– ГСТ хладњак уља је неисправан
– Ниско подешавање сигурносних вентила
Низак притисак напајања. Грејање напојне пумпе
– Филтер у усисном воду је зачепљен
– Усисни вод пумпе за пуњење је зачепљен
– ГТС вентил за допуну није конфигурисан или је неисправан
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– Ваздух улази у усисни вод
– Напојна пумпа је неисправна
Без контроле притиска или шминке
– Неисправна ГТС пумпа за допуну
– Неисправан ГТС вентил за допуну
– Неисправан погон главне пумпе
Страна бука током рада хидростатског система
– Ваздух у хидрауличном систему
– Унутрашње оштећење пумпе или хидрауличног мотора
ГТС ради у једном правцу
– Неисправан контролни механизам
– Зачепљен гас ГТС у контролној линији
– Квар једног од неповратних вентила
– Сигурносни вентил високог притиска ГТС је зачепљен или оштећен
– Унутрашњи квар пумпе
ГТС не ради у оба смера
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– Зачепљени водови за управљање гасом
– Неисправан контролни механизам
– Неисправна пумпа за пуњење
– Зачепљен усисни филтер ХТС
– Неисправни неповратни вентили запорног вентила
– Неисправни сигурносни вентили
– Унутрашњи кварови пумпе или хидрауличног мотора
Споро почетак и кашњење
– Ваздух у хидрауличном систему или низак притисак пуњења
– Истрошеност делова осцилационог склопа пумпе и хидрауличног мотора
Лоша ефикасност хидростатичког преноса
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– Истрошеност пумпне јединице пумпе или хидрауличног мотора
– Флуктуације у протоку хидрауличне пумпе у одсуству контроле
– Није подешена нула постоља хидрауличне пумпе
Проток осовине
– Истрошена или неисправна манжетна
– Истрошеност осовине пумпе
Поправићемо сваки квар ГТС-а или вас посаветовати како сами да отклоните мањи квар.
Фазе поправке хидростатичког преноса ГСТ-90:
– прање и демонтажа ГТС-90;
– Решавање проблема ГСТ-90;
– замена резервних делова ГСТ 90 који нису у употреби новим;
– провера параметара рада на специјализованом штанду;
- уходавање.
Хидрауличне пумпе променљиве запремине ГСТ-90 претварају улазни обртни момент у хидрауличку снагу. Улазна осовина ротира блок цилиндра, који садржи клипове распоређене у круг. Клипови се ослањају на преклопну плочу. Када се осовина окреће, клипови компримују радну течност, која преноси енергију. Даље, течност под високим притиском се истискује и преноси енергију на радна тела.
Увек је боље веровати сервисним центрима за поправку хидрауличке пумпе ГСТ 90, где постоји сва посебна опрема за овај рад. Угао нагиба преклопне плоче се мења под дејством контролног клипа хидрауличне пумпе.
Промена угла нагибне плоче мења запремину пумпе и количину течности која се истискује при константној брзини улазног вратила.
Производимо квалитетно поправка хидрауличних пумпи и хидрауличних погона ГСТ-90.
МП-90 мотор фиксне запремине претвара улазну хидрауличку снагу у излазни обртни момент. Течност под високим притиском улази у унутрашњост мотора и притиска на клипове, узрокујући да се померају према закретној плочи и окрећу блок цилиндра повезан са излазном осовином. У овом случају, течност се, након што је оставила енергију, истискује из мотора. Излазни обртни момент на вратилу мотора се користи за обављање потребних механичких операција.
Код хидрауличног мотора са константним померањем, преклопна плоча је фиксирана, тако да до промене брзине и обртног момента на вратилу мотора може доћи само захваљујући пумпи.
хидрауличне пумпе Хидростатици ГСТ-90 (серија СПВ-90, НП-90) су пројектовани са секвенцијалним системом граничника притиска и сигурносним вентилом високог притиска. Када систем достигне подешени максимални притисак, граничник притиска у хидрауличној пумпи тренутно смањује проток пумпе како би смањио притисак у систему. У неким случајевима, када дође до наглог повећања притиска, сигурносни вентил високог притиска први ради, сипајући течност у коло ниског притиска. Вентил за ограничавање притиска у овом случају игра улогу пилота за растерећени вентил високог притиска. Овај вентил за смањење притиска је подешен на приближно 35 бара већи притисак од подешавања вентила за смањење притиска.
Оба горе поменута вентила уграђена су у мултифункционални вентил хидрауличке пумпе.
Све хидрауличне пумпе серије СПВ НП-90 су пројектоване са могућношћу употребе вентила за испирање.
Вентил за испирање се користи у инсталацијама које захтевају уклањање дела расхладне течности из радног кола, за употребу у специфичним условима који захтевају уклањање продуката хабања из кола високог притиска.
Примена хидростатичког преноса ГСТ-90
Пољопривредне машине: ДОН-1200Б, 1500Б, 680, 091, Јенисеј 1200П, Руслан, КС-6Б, КСК-4-1, МБС-6, КСП-5Г, РКМ-6-01, РКМ-4, КСК-100А- 1, КСК-100А, КСКУ-6, Кедр-1200, СК-10Р, Полисја-250.
Опрема за путеве: ДС-173, ДС-179, ДУ-71, АТЕК-351, МПК-3У, 42184-27, АСБ-6ТВ, АБС-4, АБС-5, АБС-6, АБС-7, АБС - 8ДА, СБ-92В, СБ-159Б, СБ-172-1, СБ-237, СМ-237, СМБ-060, СД-404, ДУ-96, ДУ-97, АПГ, ГТТ-М.
Поправка хидростатике ГСТ-90 следећих конфигурација:
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ90/МХ1 Л1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц35 Н (ГТС 90)
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ112/МХ1 Л1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н
– Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Л1Д1А А1Ф16АБ)+(ГП25Н-10Н-Л2.52АА4АА) Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ112/МХ1 Р1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н
– Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Р1Д1А А1Ф16АБ)+(ГП20Н-Р2.5АА4А) Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц42 Н- Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Л1Ф16АА+) + аксијални клип хидрауличног мотора фиксни МФХ112/1Д11А1Ц35 Н- Тандем пумпе (ПВХ112/МХ1 Л1Д1А А1Ф16АБ)+(ГП25К-2К-Л2.51АА4АБ) Н + аксијални клип хидрауличног мотора фиксни фиксиран/ МФХ111А Пумпа Хидраулиц ППМ 3Д МФХ1112 + МФХ111А аксијални клип мотора МФС90/Д2А35 Н
– Варијабилна аксијална клипна пумпа ПВХ112/МХ1 Р1Д1А А1А1 АБ Н + Фиксни аксијални клипни хидраулични мотор МФХ112/1Д11А1Ц35 Н.
Фото хидраулична пумпа НП-90
Фото хидраулични мотор МП-90
Главни кварови ГТС-90 и могући узроци њиховог настанка
Брзо загревање хидрауличног система. Прегревање хидрауличног система ГТС-90
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– ГСТ хладњак уља је неисправан
– Ниско подешавање сигурносних вентила
Низак притисак напајања. Грејање напојне пумпе
– Филтер у усисном воду је зачепљен
– Усисни вод пумпе за пуњење је зачепљен
– ГТС вентил за допуну није конфигурисан или је неисправан
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– Ваздух улази у усисни вод
– Напојна пумпа је неисправна
Без контроле притиска или шминке
– Неисправна напојна пумпа ГСТ90
– Неисправан вентил за допуну ГСТ90
– Неисправан погон главне пумпе
Страна бука током рада хидростатског система
– Ваздух у хидрауличном систему
– Унутрашње оштећење пумпе или хидрауличног мотора
ГТС 90 ради у једном правцу
– Неисправан контролни механизам
– Зачепљен гас ГТС у контролној линији
– Квар једног од неповратних вентила
– Сигурносни вентил високог притиска ГСТ90 је зачепљен или оштећен
– Унутрашњи квар пумпе
ГТС 90 не ради у оба смера
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– Зачепљени водови за управљање гасом
– Неисправан контролни механизам
– Неисправна пумпа за пуњење
– Зачепљен усисни филтер ГСТ 90
– Неисправни неповратни вентили запорног вентила
– Неисправни сигурносни вентили
– Унутрашњи кварови пумпе или хидрауличног мотора
Споро почетак и кашњење
– Ваздух у хидрауличном систему или низак притисак пуњења
– Истрошеност делова осцилационог склопа пумпе и хидрауличног мотора
Лоша ефикасност хидростатичког преноса
– Низак ниво уља у хидрауличном резервоару
– Истрошеност пумпне јединице пумпе или хидрауличног мотора
– Флуктуације у протоку хидрауличне пумпе у одсуству контроле
– Није подешена нула постоља хидрауличне пумпе
Проток осовине
– Истрошена или неисправна манжетна
– Истрошеност осовине пумпе
Табела симптома квара ГТС-90 и начина за њихово отклањање
Манифестација оштећења и кварова (ГТС–90 и други)
Могући узрок квара (ГТС–90 и други)
Општа упутства за поправку оштећења (ГТС–90 и други)
Низак ниво уља у резервоару - допунити
Цевоводи нису довољно изоловани од носивих конструктивних елемената
Еластичне заптивке за изолацију тачака причвршћивања цевовода
У овом чланку ћемо анализирати неуспехе и оштећење хидростатичког преноса, као и методе за њихово отклањање.
ГТС или хидростатички пренос састоји се од тандема МП мотор + НП пумпа. В у пакету ГТС монтиран, релативно мали, аксијални клип фиксиран, са преклопном плочом моторни. ГСТ пумпа десна или лева ротација - представник серије аксијалне клипне варијабилне пумпе. Структурно ГСТ пумпе подељени су у два типа:
- ГСТ пумпе са електро-хидрауличним троположајним системом управљања
- ГСТ пумпе са хидромеханичким системом управљања
Поправка ГСТ-90 (хидраулични мотор) фотографија
Главни кварови ГТС-а а могућности њиховог отклањања приказане су у облику табеле на примеру ГСТ-90
Кварови и поправка ГТС-а (сто)
Манифестација оштећења и кварова (ГТС–90 и други)
Могући узрок квара (ГТС–90 и други)
Општа упутства за поправку оштећења (ГТС–90 и други)
Низак ниво уља у резервоару - допунити
Цевоводи нису довољно изоловани од носивих конструктивних елемената
Еластичне заптивке за изолацију тачака причвршћивања цевовода
Унутрашње оштећење пумпе
Заменити ГСТ пумпа
ГТС пумпа не ради ни у једном смеру
Низак ниво уља у резервоару
Додајте уље у хидраулични систем
Контролна шипка управљачког механизма хидродистрибутера је оштећена
Замените шипку и проверите присуство шлепера, што утиче на рад контролног механизма хидраулични разводник
Уређај за повезивање између пумпе и мотора није у функцији
Замените везу
Унутрашње оштећење пумпе ГТС
или алтернативно - ремонт ГТС-а, са рестаурацијом свих оригиналних фабричких дозвола
Оштећење електричног кола (са електро-хидрауличном контролом)
Позовите коло, решите проблем
Низак напон примењен на електрохидраулични разводник (са електро-хидрауличном контролом)
Проверите да ли је вредност напона усклађена
Електродистрибутер ГСТ сломљена
ГСТ пумпа ради само у једном правцу
Контролни механизам није успео хидраулични разводник
Замените управљачки уређај
Оштећено електрично коло (са електричном контролом)
Проверите коло, решите проблем
Низак напон напаја електрохидраулични разводник (са електричном контролом)
Проверите да ли је вредност напона усклађена
Заменити електродистрибутер
Ауто неће стати! Нулти положај полуге је тешко или немогуће одредити
Оштећење контролне шипке
Отпустите контролну шипку. Ако се у исто време контролна полуга врати у нулти положај, онда је шипка погрешно постављена или је заглављена
ГСТ пумпа много прегрева
Низак ниво уља у резервоару
Додајте уље у хидраулични систем
Очистите површину хладњака уља
цурења уља кроз растерећени вентил хладњака уља
Оштећен и/или зачепљен вентил хладњака уља. Уклоните вентил за чишћење
Зачепљен филтер или цевовод
Замените филтерски елемент, очистите усисну цев
Губитак брзине и снаге због унутрашњег цурења течности
Заменити пумпа
Споро убрзање и мала брзина возила
Низак ниво уља у резервоару - додајте уље
Производе ремонт ГТС-а или хпроменити НП пумпа
Кварови ГТС мотора - типично за аксијални клипни мотори, а детаљно су описани у чланку о поправка аксијалног клипног хидрауличног мотора на нашој веб страници.
Поправка ГСТ-90 (хидраулични мотор) фотографија
хидростатички пренос има сложену структуру, а за извођење, квалитативно поправка ГТС, захтева не толико посебне вештине и техничко знање, већ и услове рада за поправку, где постоји сва неопходна машинска база за стругање, брушење, заваривање и друге радове.
Такође је важно приликом замене делова и склопова ГТС, користите само висококвалитетне, оригиналне компоненте које су у складу са спецификацијама.
У нашој компанији можете наручити поправка мотора ГСТ - 90, поправка пумпи ГСТ - 90 и други модели ГТС. Такође ћемо помоћи власницима увозне опреме да направе поправка увозног ГТС-а.
Поправка фотографије ГТС-90
У ДОО НПКФ "Спетсгидромасх» ГТС поправка је обавезно праћено испитивањем на испитном столу, резултате испитивања евидентира представник Одељења за контролу квалитета. Једна од страна политике наше компаније је отвореност, стога, по жељи, наши купци могу бити присутни током тестирања.
На основу резултата испитивања даје се гаранција за поправка хидраулике.
Поправка фотографије ГТС-90
Требати поправка хидраулике са гаранцијом, нарочито ГТС поправка – контактирајте нас путем телефона:
Током рада самоходне машине, чији се погонски точкови покрећу хидрауличним погоном, јављају се различити кварови. Списак главних могућих кварова, њихових узрока, редоследа откривања и метода отклањања дати су у табели.
Ушао у краставце? И не знате како да посипате краставце од болести - прочитајте све информације на нашој веб страници.
Радни редослед
Препоруке за решавање проблема
Хидраулични погон не ради ни у једном правцу
1. Проверите ниво радне течности у резервоару хидрауличног погона и присуство ваздуха у њему
Смањен ниво течности у резервоару због цурења.
Ако је ниво течности низак, ваздух може ући у њега (ово доказује присуство пене)
Пронађите цурења и отклоните њихов узрок. Допуните радну течност до норме. Оставите да одстоји да изађе ваздух.
2. Проверите стање и рад шипки управљачког механизма до полуге хидрауличног разводника
Одвојите контролну шипку од контролне полуге. Проверите поравнање неутралног положаја на шипки и полузи.
Проверите померање контролне ручке (педале) и полуге хидрауличног разводника. Уклоните заглављивање шипки (погледајте и упутства за машину)
3. Проверите вакуум на мерачу вакуума на филтеру:
усис више од 0,0245 МПа;
б) на уређају уопште нема вакуума
4, Повежите вакуум мерач на пумпу и проверите вакуум:
а) пумпа има вакуум, али према уређају нема вакуума на филтеру;
б) нема усисног вакуума
Зачепљен цевовод од резервоара до пумпе
Извршити радње наведене у ставу 5
5. Проверите притисак у систему за допуну:
а) у систему за допуну уопште нема притиска;
б) притисак у систему за допуну је низак у неутралном положају;
в) притисак у систему за допуну у положајима „Напред” и „Назад” је мањи
г) пулсирајућа очитавања манометара;
д) притисак у систему за допуну је испод нормалног, може пасти на
нула са повећањем протока и високим притиском;
ф) притисак у систему за допуну и усисни вакуум су нормални
Преливни вентил до кутије вентила је зачепљен или неисправан.
Ако у резервоару постоји велика количина пене, ваздух је ушао у систем. Прекомерно унутрашње цурење због истрошених делова.
Поломљена или искључена спојница вратила пумпе. Осовина напојне пумпе или прикључак је прекинут. Зачепљен или неисправан испусни вентил у пумпи за пуњење.
Ако се шум појави при покушају повећања протока хидрауличне пумпе, то указује на оштећење хидрауличне пумпе. Ако се полуга вентила слободно креће, унутрашње везе су искључене или је торзиона опруга на вратилу полуге вентила сломљена. Ако је потребно померити управљачку ручицу хидрауличног разделника
повећана сила, након чега се полуга одмах враћа у
Проверите преливни вентил.
Проверите усисни вод и филтер за цурење ваздуха.
Прегледајте филтер, резервоар и радну течност; присуство струготина, месинганих честица, фрагмената у њему указује на квар јединица.
Уклоните хидрауличну пумпу и хидраулични мотор, пошаљите специјализовану компанију за поправку
Проверите погон од дизела до хидрауличне пумпе.
хидраулични разводник. Проверите доступност и исправност делова. Решавање проблема.
хидраулични разводник. Ако је млаз чист, уверите се да је канал од пумпе за пуњење до млаза чист. Да бисте очистили овај канал, потребно је уклонити доводну пумпу
- Чланови
- 974 поруке
- Име: Гарик
- Чланови
- 2591 порука
- Москва град
- Чланови
- 974 поруке
- Име: Гарик
акоул (27. јануар 2013 – 03:07) је написао:
Гарикс (27. јануар 2013 – 01:06) је написао:
Пумпи се није допало стање пумпне јединице, сви клипови су различитих пречника
Гарикс (27. јануар 2013 – 01:06) је написао:
У пумпи са ротором све је у реду, сви клипови су исте величинеОбјаву је уредио акоул: Данас, 02:10
Упс.Грешка се појавила, морате прочитати: У / пумпа / моторни са ротором је све у реду, сви клипови су исте величине.
Разводна подлошка је различита и симетрична по изгледу.
Преко 20 година поправљамо:
хидростатички пренос ГТС-90, ГТС-112;
аксијални клипни хидраулични мотори МП-90, МП-71, МП-33, МП-112;
хидраулични мотори аксијално-клипни нерегулисани (серије 303, 313, 403, 416);
хидраулични мотори/пумпе аксијално-клипне нерегулисане серије 310;
геротор/геротор хидраулични мотори;
планетарни хидраулички хидраулични мотори МГП-160;
аксијалне клипне хидрауличне пумпе НП-90, НП-71, НП-33, НП-112;
нас дозирање оса МТЗ, К-700 итд.
укључујући увозне хидрауличне пумпе и хидраулични мотори (Рекротх пумпа, Викерс хидраулична пумпа итд.)
Ремонтовани брендови: БосцхРекротх (БосцхРекротх), Кавасаки (Кавасаки), СауерДанфосс (СауерДанфосс), Линде (Линде), КИБ (КаИаБа), Еатон (Еатон), Коматсу (Коматсу) ), Лиебхерр (Лиебхерр (Лиебхерр (Цацхи Цатерпил)), Хитацхи Цатерпил (Хитачи), Доосан (Душан), Хјундаи (Хјундаи), Пневмостројмашина ОЈ, Хидросила ОЈ, итд.
Најчешћи кварови хидрауличних мотора и пумпи су хабање пумпног агрегата (разводне плоче, клипног блока, клипова, сепаратора итд.), квар вентила, пукотине на поклопцу. Током поправке, истрошени делови се замењују или обнављају.
Поправка хидрауличне пумпе / хидрауличног мотора укључује следеће фазе:визуелни преглед
Прање/чишћење јединице
Рестаурација/замена истрошених делова
Испитивање на клупи под притиском.
Ако није практично извршити поправку, можемо вам испоручити нову хидрауличну пумпу или мотор по повољној цени. Да бисте купили хидрауличну пумпу или хидраулични мотор, само позовите: (3852) 57-39-29 или нам пишите на мејл:
Зато што радимо за резултат!
Производња резервних делова:
Правила за рад ГТС-90, ГТС-112
1.1 Након уградње пумпе на машину, потребно је уклонити утикач на месту где се мери притисак надопуне и прикључити манометар са опсегом мерења до 4,0 МПа (40 кгф/цм2) помоћу адаптерски прикључак.
1.2 Напуните хидраулички систем радном течношћу кроз дренажну шупљину хидрауличног мотора.
1.3 Одвојите везу управљачког механизма са контролне полуге хидрауличног разделника.
1.4 За пумпу са електричном релејном контролом, електрохидраулички вентил мора бити искључен. Користећи стартер или стартни мотор, покрените главни мотор на 15 секунди.
1.5 Покрените главни мотор и оставите га да ради у празном ходу. Приликом покретања прате се флуктуације притиска допуне. У празном ходу, притисак пуњења треба да буде унутар:
1.6 Повећајте брзину мотора на 16 с1. У овом случају, притисак напајања треба да буде у границама:
1.7 За пумпу са хидромеханичком контролом, зауставите главни мотор и поново повежите управљачку шипку са контролном полугом.
1.8 Покрените главни мотор и повећајте његову брзину ротације на 25-33 с1
. Притисак напајања мора бити:
Забрањено је покретање мотора када хидраулична пумпа и кућишта хидрауличног мотора нису напуњени уљем.
• Строго је забрањено паљење мотора комбајна вучењем.
• Приликом вуче комбајна, ручица мењача мора бити у неутралном положају.
• Само уља препоручена од стране произвођача могу се користити као радна течност.
• Хидраулички систем се пуни само са компресором преко спојнице за пуњење.
• Током рада потребно је стриктно одржавати препоручени ниво радне течности.
• Уље мора бити чисто, без нечистоћа и воде.
• Интензивна контаминација течности се јавља током замене и допуњавања.
(Загађење хидрауличног флуида током рада је 10%, а при доливању 50%).
• Загађење радног флуида механичким нечистоћама је главни разлог смањења поузданости хидрауличког погона.90% кварова хидрауличког погона је због механичких нечистоћа и воде.
Можете почети да се крећете када показивач вакуума покаже (вакум који не прелази 0,04 МПа (0,4 кг / цм2), оптерећење - 0,025 МПа (0,25 кгф / цм2)
• Забрањено је покретање хидрауличног актуатора на температури околине од -5 °Ц и ниже.
• Елементи филтера се морају заменити у следећим интервалима:
• 1 замена - после 10 м / сати рада;
• 2 замене - после 50 м/сат рада;
• 3 замена - после 100 м/сат рада;
• 4 замена - после 500 м/сат рада;
• и даље на сваких 500 м/сат рада.
• Додатно, филтерски елемент се мора заменити када се појави сигнал упозорења или када очитавање вакуум мерача пређе 0,025 МПа (0,25 кгф/м2), при температури радног флуида (45+5)°Ц и номиналној брзини.
• Мењајте радни флуид сваких 720 сати рада након првог пуштања у рад само када је хидраулички систем врућ (температура радног флуида је од 50 до 60°Ц).
карактеришући његов рад
Хидраулични погон ГСТ-90 (хидростатски пренос са радном запремином од 90 цм
У земљама ЗНД развијен је велики број машина које омогућавају употребу ГСТ-90, ГСТ-112, међу њима: електрични алат комбајна за репу КСН-6, комбајна за жито Лида-1500 и Дон-1500 , крмни и житни комбајни произвођача Гомселмаш и др.
Табела 1.1 - Техничке карактеристике ГТС-90
Главне техничке карактеристике
излазни притисак
од пумпе, МПа:брзина хране,
баремУлазни притисак
хидраулични мотор, МПа:Оцењена разлика
притисак, МПаНазивни обртни момент
момент, НмЕфикасност при номиналним параметрима:
Употреба ГТС-а пружа низ значајних предности:
– бесконачна регулација реверзијом брзине кретања и вучне силе у читавом опсегу преноса;
– широке могућности за аутоматизацију управљања уз обезбеђивање оптималног режима рада;
- велика брзина, мала инерција;
- широко обједињавање хидрауличне опреме са једноставним распоредом на машинама.
Имплементација ових предности у раду машина са ГТС-90 омогућава, у поређењу са машинама опремљеним механичким погонима, да се повећа продуктивност машина, смањи потрошња горива итд.
ГТС-90 се састоји од следећих главних јединица.
1. Подесива пумпа високог притиска (улазни линк).
2. Нерегулисани хидраулични мотор (излазна веза).
3. Хидраулична контролна опрема.
4. Помоћни уређаји (филтери, измењивачи топлоте, резервоари, цеви, типли итд.).
Принцип рада хидрауличног погона ГСТ-90
Хидраулични погон ГСТ-90 (слика 1.4) укључује аксијално-клипне јединице: подесиву хидрауличну пумпу са зупчастом пумпом за допуну и хидрауличним разделником; неподесиви склоп хидрауличног мотора са вентилском кутијом, финим филтером са вакуум мерачем, цевоводима и цревима, као и резервоаром за радну течност.
Схафт 2 Хидраулична пумпа се окреће у два ваљкаста лежаја. Блок цилиндра је монтиран на зупцу вратила 25, у чијим се рупама померају клипови. Сваки клип је сферичном шарком повезан са петом, која се ослања на ослонац који се налази на преклопној плочи. 1. Подлошка је повезана са кућиштем хидрауличне пумпе помоћу два ваљкаста лежаја и због тога се може мењати нагиб подлошке у односу на вратило пумпе. Промена угла подлошке настаје под дејством напора једног од два серво цилиндра 11, чији су клипови повезани са подлошком 1 уз помоћ вуче.
Унутар серво цилиндара налазе се опруге које делују на клипове и постављају подлошку тако да је ослонац који се налази у њој окомит на осовину.Заједно са блоком цилиндра, причвршћено дно се ротира, клизи дуж разводника монтираног на задњем поклопцу. Рупе у разводнику и причвршћеном дну периодично повезују радне коморе блока цилиндра са водовима који повезују хидрауличну пумпу са хидрауличним мотором.
Слика 1.4 - Шема хидрауличног погона ГТС-90:
1 - Перач; 2 - излазно вратило пумпе; 3 - реверзибилна подесива пумпа; 4 - хидраулички управљачки вод; 5 - контролна полуга; 6 - калем за контролу положаја колевке; 7 - хидраулични вод ниског притиска; 8 - напојне пумпе; 9 - неповратни вентил; 10 — сигурносни вентил система за допуну; 11 - серво цилиндар; 12 - филтер; 13 - мерач притиска; 14 - хидраулични резервоар; 15 - измењивач топлоте; 16 - калем; 17 - преливни вентил; 18 — главни сигурносни вентил високог притиска; 19 - хидраулични вод ниског притиска; 20 - хидраулични вод високог притиска; 21 - одводни хидраулични вод; 22 — нерегулисани мотор; 23 - излазно вратило хидрауличног мотора; 24 - преклопна плоча хидрауличног мотора; 25 - цилиндар блок; 26 - потисак везе; 27 - механички затворено
Сферне шарке клипова и пете које клизе дуж носача подмазују се под притиском радне течности.
Унутрашња раван сваке јединице испуњена је радним флуидом и представља уљно купатило за механизме који раде у њему. У ову шупљину улазе и цурења из спојева хидрауличке јединице.
Пумпа за пуњење је причвршћена на задњу површину хидрауличне пумпе 8 тип зупчаника, чија је осовина повезана са вратилом хидрауличне пумпе.
Пумпа за допуну извлачи радну течност из резервоара 14 и подноси га:
- у хидрауличну пумпу кроз један од неповратних вентила;
- до управљачког система преко хидрауличког разводника у количинама ограниченим млазом.
На кућишту напојне пумпе 8 налази се сигурносни вентил 10, који се отвара када се повећа притисак који развија пумпа.
хидраулични вентил 6 служи за дистрибуцију протока течности у систему управљања, односно за усмеравање на један од два серво цилиндра у зависности од промене положаја полуге. 5 или течност за блокирање у серво цилиндру.
Хидраулични разводник се састоји од тела, калема са повратном опругом смештене у стаклу, контролне полуге са торзионом опругом и полуге 5 и два повлачења 26који повезују калем са контролном полугом и плочом за преклапање.
Хидраулични моторни уређај 22 слично као и пумпни уређај. Главне разлике су следеће: пете клипова клизе дуж преклопне плоче када се осовина окреће 24, који има константан угао нагиба, те стога не постоји механизам за његову ротацију са хидрауличним разводником; уместо пумпе за пуњење, кутија вентила је причвршћена на задњу крајњу површину хидрауличног мотора. Хидраулична пумпа са хидрауличним мотором је повезана на два цевовода (водови хидрауличке пумпе-хидромотор). На једној од линија, ток радног флуида под високим притиском креће се од хидрауличне пумпе до хидрауличног мотора, на другој се враћа назад под ниским притиском.
Кућиште вентилске кутије садржи два вентила високог притиска, преливни вентил 17 и калем 16.
Систем за шминкање укључује пумпу за шминкање 8, као и инверзно 9, сигурност 10 и преливни вентили.
Систем за допуну је дизајниран да снабдева управљачки систем радним флуидом, обезбеђује минимални притисак у водовима хидрауличке пумпе-мотор, компензује цурење у хидрауличној пумпи и хидрауличном мотору, стално меша радни флуид који циркулише у хидрауличној пумпи и хидрауличној пумпи. мотор са течношћу у резервоару и уклоните топлоту из делова.
Вентили високог притиска 18 заштитити хидраулички погон: од преоптерећења, заобилазећи радну течност од линије високог притиска до линије ниског притиска. Пошто постоје два вода и сваки од њих може бити вод високог притиска током рада, постоје и два вентила високог притиска. преливни вентил 17 мора ослободити вишак радне течности из линије ниског притиска, где се константно напаја пумпом за повишење притиска.
калем 16 у вентилској кутији повезује преливни вентил на вод „хидраулична пумпа-хидраулични мотор“ у коме ће притисак бити мањи.
Када се активирају вентили система за допуну (сигурносни и преливни), излазни радни флуид улази у унутрашњу шупљину агрегата, где, помешан са цурењем, кроз одводне цевоводе улази у измењивач топлоте. 15 и даље до резервоара 14. Захваљујући дренажном уређају, радна течност уклања топлоту са трљајућих делова хидрауличних јединица. Специјална заптивка вратила спречава цурење радне течности из унутрашње шупљине јединице. Резервоар служи као резервоар за радну течност, има унутарњу преграду која га одваја на одводну и усисну шупљину и опремљен је индикатором нивоа.
Фини филтер 12 са вакуум мерачем задржава стране честице. Филтерски елемент је направљен од нетканог материјала. Степен контаминације филтера се оцењује на основу очитавања вакуум мерача.
Мотор ротира осовину хидрауличке пумпе, а самим тим и блок цилиндра и осовину пумпе за напајање која је повезана са њим. Пумпа за допуну усисава радни флуид из резервоара кроз филтер и испоручује га у хидрауличну пумпу.
Видео (кликните за репродукцију). У недостатку притиска у серво цилиндрима, опруге које се налазе у њима постављају подлошку тако да је равнина носача (подлошке) која се налази у њој окомита на осу осовине. У овом случају, када се блок цилиндра окреће, пете клипова ће клизити дуж носача без изазивања аксијалног померања клипова, а хидраулична пумпа неће слати радну течност у хидраулични мотор.
Смер ротације пумпе се може одредити из брегастог вратила.
Објаву је уредио акоул: 27. јануар 2013. – 03:10
