Детаљно: уради сам поправка Иж Јупитер 5 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Производња мотоцикла Иж Јупитер 5 почела је 1985. године. Ово је приступачан модел домаће производње са добрим карактеристикама мотора за оно време. Популарност овог мотоцикла била је толика да његова релевантност не нестаје ни данас. Због тога ћемо у овом чланку размотрити подешавање овог модела.
Дакле, почнимо са најинтересантнијим! Како се каже: дочекује их одећа. Фабрички изглед мотоцикла има прилично досадан изглед. Ако волите спортске бицикле, мораћете да радите на давању нових облика мотоциклу. Стандардни резервоар за гас је ружан и веома тежак. Овај део бицикла одмах упада у очи, па смо ставили аеродинамични резервоар са спортског бицикла. По правилу, има их доста у растављању. Овај детаљ није само у природи спољашње трансформације, већ ће побољшати и осећај контроле, јер омогућава коленима да боље остану у седлу. Крупно седиште је такође подложно замени. Ово ће позитивно утицати на тежину мотоцикла, стандардно седиште је веома тешко.
Можете сами направити два нова седишта:
Довољно је изрезати подножје из лима дебеле пластике, дати му жељени облик.
Залепите танким слојем пенасте гуме за намештај, а затим обложите седишта еко кожом.
Следећи поступак би био да промените репни део:
Прво изрежите жељени облик репа из грађевинске пене.
Затим, користећи епоксид и фиберглас, залепите калуп у слојевима.
Након што се калуп осуши, изрезали смо пену, остаци се уклањају растварачем.
Реп од фибергласа се добро подноси прајмеру и фарбању. Изазов! Па, задњи део оквира ће морати да се пробави за нови реп, у зависности од његовог облика и величине. Добро побољшање би била замена старе гуме друмском спортском. Уградња нових огледала ће дати модеран изглед, а што је најважније побољшати видљивост. Инструмент табла се може испоручити са кинеског мотоцикла или мопеда, као и контролне табле на волану. Неће бити сувишно уградити ксенонске фарове и заменити све сијалице, показиваче правца и кочиона светла ЛЕД диодама. Пример фотографије подешавања Изх Јупитер 5:
Видео (кликните за репродукцију).
Многи власници Јупитера нису задовољни снагом свог мотоцикла. У овом делу чланка ћемо погледати подешавање мотора Јупитер 5. У ствари, Иж мотор има велики потенцијал за повећање снаге. За почетак, уверите се да је мотор у мање-више нормалном стању, да су ребра цилиндра неоштећена, да седишта лежајева у кућишту радилице нису сломљена. Пре свега, штимовање овог модела се састоји у отклањању „довратника“ од лошег квалитета израде делова за серијску индустрију протеклих година, јер су се у то време трудили да производња буде што јефтинија. Не заборавите да оперете мотор пре растављања. Након што сте раставили мотор, саветујемо вам да замените све лежајеве европским или јапанским колегама, јер ће се брзина након подешавања мотоцикла Изх повећати и оптерећење ће се повећати. Ако празнине између клипова и цилиндра не одговарају норми, биће потребно бушење до најближе величине поправке. Затим прелазимо на обраду канала за чишћење. По правилу, то су степенице на спојевима између дна цилиндра и површине картера.
Они стварају отпор и непотребно ковитлање мешавине горива, што смањује брзину протока и не дозвољава вам да добијете максималну снагу од мотора. Ово се може урадити уз помоћ резача и бушилице.
Некоме се може чинити да је у подешавању мотоцикла Изх обавезан атрибут уградња предњег тока, прелепе издувне цеви итд. Топло препоручујемо да то не радите! То ће довести до повећања потрошње горива и губитка снаге.Издувни систем се мора састојати од два резонатора.
Такође није дозвољено спајање 2 издувне цеви у једну. Опционо, можете направити пригушиваче након резонатора, чинећи звук издувних гасова мање оштрим.
Усисни систем се такође односи на подешавање мотора Изх Јупитер 5. Главни недостатак усисног система је одсуство вентила латица и присуство само једног карбуратора на стандардном мотору. Један карбуратор вам не дозвољава да развијете велике брзине и, сходно томе, снагу. Одлично решење би била уградња два идентична карбуратора заједно са два „кућна” вентила за латице.
Да бисте то урадили, мораћете да направите нове улазне цеви за сваки цилиндар посебно са кућиштима за вентиле са трском. Они обезбеђују кретање мешавине горива само према унутра, што позитивно утиче на пуњење цилиндара и повећање снаге. Карбуратори се могу испоручити из иностране 2-тактне опреме сличне запремине, али ако је буџет ограничен, онда ће домаћи К68 са мотоцикла Урал учинити. У овом случају биће неопходно одабрати млазнице за величину мотора Иж Јупитер 5.
На крају чланка, желео бих да напоменем да се подешавање овог модела не завршава горе наведеним методама. Тунинг Изх Јупитер је сложен ланац, где ће једна промена дизајна довести до друге. Водите рачуна о јачању шасије, балансирајте фелге мотоцикла, учините љуљашку јачом. Стандардни оквир на овом бициклу је слаб и треба га ојачати учвршћивачима. Па, ако су инсталиране диск кочнице, а предња виљушка је дебља. Подешавање Изх Јупитера 5 је узбудљиво искуство, а ако овај процес схватите озбиљно, резултат може премашити очекивања!
Ижевски мотоцикл се сигурно може сматрати једним од најелегантнијих и најпоузданијих. Пошто је веома лаган и компактан, овај мотоцикл може да носи невероватно велика оптерећења. Дакле, мотор ИЗХ Јупитер 5 може да издржи оптерећење од 500 кг!
Ово је одличан резултат. Сам бицикл изгледа спортски. Класични минимализам совјетског периода био је дизајниран више за омладину тог времена, али је био популаран код свих старосних група.
ИЗХ има могућност уградње теретног модула или колица, што је веома згодно за превоз путника или кабасте робе. Истовремено, има одличну способност кретања на било ком тлу или површини пута. Међутим, по кишном времену, вуча је знатно лошија, а у блату могу настати проблеми са стабилношћу.
Јединица је веома непретенциозна за временске услове. У јаком мразу, до -30 степени, покретање мотора није тешко. Чак и при екстремним врућинама, нема проблема са прегревањем.
Карактеристике мотора ИЗХ Јупитер 5 за совјетско доба биле су прилично добре. Двоцилиндрични мотор произвео је око 25 коњских снага, што је омогућило бициклу да убрза до 120 км / х. Поређења ради, мотоцикли Урал и Дњепр имали су просечну максималну брзину од око 110 км/х. Међутим, поузданост, као и сваки совјетски бицикл, има проблема. Честа поправка мотора ИЗХ Јупитер 5 је део рада мотоцикла.
Растављање мотора ИЗХ Јупитер 5, чији је видео приказан у наставку, врши се не само због појаве проблема, већ иу сврху превенције. На пример, чишћење карбуратора је један од услова за одржавање стабилног рада мотора.
Распоред мотора ИЗХ Јупитер 5 је једноставан чак и за неискусне возаче. Стога, током поправке неће бити тешких питања. У већини случајева, кварови настају због немара власника, неправилног управљања мопедом и нередовног одржавања. На пример, погрешан избор уља за одређену сезону. Дакле, ако је део истрошен, мора се заменити.
Понекад је немогуће пронаћи узрок квара након једног визуелног прегледа. У неким случајевима је неопходна потпуна демонтажа мотора ИЗХ Јупитер 5. Али ако сазнате разлог, проблем можете брзо решити сами. Ево примера уобичајених кварова и препорука за поправку:
Ово су главни проблеми са којима се може сусрести током рада. Како раставити мотор ИЗХ Јупитер 5 детаљно је описано у књизи одржавања која се издаје приликом куповине. Све наведено у њему је написано јасним текстом, са дијаграмима и детаљним упутствима. Није само поправка совјетске јединице у моћи било ког власника.
Постоји много питања о томе како сами саставити мотор ИЗХ Јупитер 5, модификујући га. На пример, инсталирање поузданијег карбуратора или се модернији и гласнији пригушивач производи довољно брзо без значајних финансијских улагања.
Учините сами подешавање мотора ИЗХ Јупитер могуће је ако имате довољно времена и ентузијазма. Довољно је показати истрајност.
Мотоцикл има повољан однос цене, квалитета израде и захтева за одржавање. Идеално за људе са малим буџетом и оне који желе да добију свестрану технику. Међутим, чести кварови ће трајати доста времена. Требали бисте бити спремни на ово, јер неки бицикли могу бити стари 40-50 година.
